Добрый день друзья!
Часть 2 тут.
Часть 3 тут
Не получается победить проблему, уже всю голову сломали.
Много просмотрено по поиску, но ничего полезного не найдено.
Если есть идеи — ДЕЛИТЕСЬ.
Полный размер
АВТОМОБИЛЬ:
Daewoo Matiz Best 1.0 [B10S (64 лс)] 2010 г.в. МКПП
На авто установлен дополнительный выносной тахометр, для визуализации работы ДВС, т.к. водитель с ослабленным слухом. Прибор подключен в параллель к 32 ноге ЭБУ.
СУТЬ ПРОБЛЕМЫ:
ЭБУ выдает ошибку P0351- Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания A.
На свечи 1 и 4 цилиндра от катушки зажигания не поступает разряд и соответсвено нет искры.
Работают только 2 и 3 цилиндры.
ЧТО СДЕЛАНО:
1. Заменены высоковольтные провода на новые.
2. ВВ провода менялись местами с рабочими цилиндрами — провода исправны.
3. Заменена катушка зажигания на новую — 2 раза.
4. Прозвонили цепь между фишкой к катушке и блоком управления (31,32 и 29 пины) — обрыва провода нет.
5. Сняли параметры на фишке катушки по проводам A B C — сигналы есть.
6. Катушку зажигания промеряли на входе и на выходе — параметры в норме как по учебнику.
7. Заменены свечи на новые.
8. Отключали тахометр — ситуация не меняется.
UPDATE
9. Заменен Датчик положения распредвала Amd AMDSEN51.
10. Заменен Датчик коленчатого вала Era 550402.
ИТОГ:
Положительный результат отсутствует, машина так и работает на 2-х цилиндрах.
В автосервисах в которых побывали — разводят руками и берут или пытаются брать деньги за работу которая не исправила ситуацию.
Катушка зажигания Daewoo 96253555, устанавливался аналог фирмы TSN 1.2.154
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Спасибо за идеи и советы!
Всем полных баков и равных дорог!
Репост записи приветствуется.
2 006
Определение ошибки
Код P0351 указывает на то, что блок управления двигателем Daewoo обнаружил неисправность в цепи катушки зажигания первого цилиндра двигателя.
Что означает ошибка
Ошибка P0351 относится к проблемам с катушками зажигания двигателя. Блок управления двигателем управляет и контролирует работу катушек зажигания. Неисправность влияет на работу двигателя. Как правило, при наличии этой ошибки, мощность мотора падает.
Причины ошибки DTC P0351 Daewoo?
Код DTC P0351 регистрируется блоком управления двигателя автомобиля Daewoo каждый раз, когда напряжение на катушках зажигания отличается от заводских настроек более чем на 10%. Эта аномалия может быть вызвана неисправной или сломанной катушкой зажигания 1 цилиндра, коротким замыканием в проводке, не полным контактом на разъёмах или неисправным блоком управления.
Симптомы кода ошибки?
Наличие ошибка P0351 Daewoo отрицательно сказывается на работе автомобиля, двигатель «троит», наблюдается потеря мощности.
Диагностика ошибки
При диагностике неисправности особое внимание следует уделить цепям между блоком управления и катушкой первого цилиндра, а также самой катушке. Часто ошибка P0351 появляется из-за проблем с проводкой. Разъёмы и проводка катушки зажигания должны быть тщательно проверены. Если проводку и катушку проверили, то возможно неисправен блок управления двигателем.
Ошибки при диагностике неисправности DTC
Устранить ошибку можно просто выполнив техническое обслуживание автомобиля Daewoo. Хотя в качестве возможных причин не следует исключать неисправные компоненты или проводку.
Насколько серьёзна ошибка P0351 Daewoo?
Наличие ошибки P0351 может существенно повлиять на ходовые качества автомобиля, особенно это касается резкого ускорения. Устранить причину ошибки необходимо в кратчайшее время, поскольку она чревата внезапной остановкой авто.
Что необходимо ремонтировать при ошибке?
Если при диагностике были обнаружены неисправные компоненты относящиеся к системе зажигания, включая блок управления двигателем Daewoo, они должны быть отремонтированы или заменены на исправные. Также должны быть устранены все проблемы с проводкой и разъемами в цепи катушки зажигания. Система зажигания должна проверяться ремонта или замены каждого компонента, чтобы правильно определить источник проблемы.
Рекомендуемые сообщения
-
- Жалоба
- Поделиться
Здравствуйте!
Матиз 2012 евро-4. Откапиталили двигатель a08s3. Перед самой капиталкой вылезла ошибка p0336 (датчик коленвала), и двигатель запускался в аварийном режиме. После капиталки двигатель запускается сразу, работает ровно и тихо. Ошибка 0336 после сброса выскакивает заново. И еще вылезли ошибки 351,352,353 — ошибка цепей катушек зажигания. После сброса вылезают снова. Если я правильно понимаю, при таких ошибках двигатель ровно работать не должен. А при 336 ошибке он даже запускаться не должен. Подскажите, куда копать? Заранее спасибо!
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
Датчик колена на Матизе особо на погоду не влияет. Живет он в коробке, к капиталки мотора отношения не имеет. Мотор без него прекрасно работает в аварийном режиме опираясь на датчик распреда. А зачем капиталили ? Расход масла? Вообще ошибка по ДПКВ , как привило, вылезает от его механического разрушения, т.е лопнувшая корзина сцепления/диск и т.д. Вынуть за 2 минуты, посмотреть. При малейших следах бегом снимать коробку и стартер.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Жалоба
- Поделиться
Капиталил по причине пробоя прокладки, и около года езды с антифризом в одном из цилиндров. Сцепление тоже умирало, так что очень может быть. Вот только когда все было снято, никто не додумался его посмотреть 
Ладно, значит выну его, и посмотрю. Спасибо!
А на счет ошибок всех трех катушек? Может есть какие предположения? Может контакты почистить на разъеме?
И еще странное дело — заводится он не в аварийном режиме.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
Посмотри как закрепили моторный жгут в районе стартера. Там его ушко крепления, обычно не него забивают и жгут начинает тереться об угол коробки, плавно перетираясь. А там в нем все и идет- и к форсам, к катушкам, к колену. Вот тебе и кучка ошибок, много что висит на одной линии питания, достаточно её иногда касаться земли эбуха чутко отследит)
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
-
Здравствуйте, Уважаемый!
P0351 — Катушка зажигания A, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи. Попробуйте проверить провода и разъем на ЭБУ, так же проблема может быть в ЭБУ.Балаково, Kia Ceed
-
Здравствуйте Михаил! Модуль же трёх катушечный, если я правильно понимаю, должно приходить три импульса а не два? и если бы был обрыв на проводе «А», то в рабочем состояния двигателя, не проходило бы вообще ничего — а приходит 12в. Получается ЭБУ не подаёт импульс?
Юбилейный, Chevrolet Cruze
-
Матиз, после покупки (приобретался новым), ровно через месяц выявилась такая проблема. Дилеры исправили, сказали «какой то контакт ослаб «, ровно год она ездила без проблем и вот тоже самое. что они могли «подтянуть»))?
Юбилейный, Chevrolet Cruze
-
Будьте добры, не могу информациюнайти на каких пинах в ЭБУ сидит проводка к модулю?
Юбилейный, Chevrolet Cruze
-
Попробуем поискать, ожидайте.
Балаково, Kia Ceed
-
Эл. схемы вы можете скачать по ссылкам, они вам должны помочь:
https://yadi.sk/i/wUN5A625zT8kk и https://yadi.sk/d/K6ZLaWmAzT8uvБалаково, Kia Ceed
-
Благодарен!
Юбилейный, Chevrolet Cruze
На чтение 5 мин Просмотров 9.8к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0351
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0351
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0351 звучит как «катушка зажигания «А» неисправность первичной / вторичной цепи». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Ignition Coil «A» Primary/Secondary Circuit Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0351
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0351 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Система зажигания COP (катушка на свече) используется в большинстве современных двигателей. Для каждого цилиндра существует отдельная катушка, управляемая PCM (модулем управления трансмиссией).
Это устраняет необходимость в проводах свечи зажигания, помещая катушку прямо над свечой зажигания. Каждой катушке выделено по два провода. Один из них – питание, обычно идет от центра распределения электроэнергии. Другой провод – это схема драйвера катушки от PCM.
PCM заземляет / отключает эту цепь, чтобы активировать или деактивировать катушку. Цепь драйвера катушки контролируется PCM на предмет неисправностей.
Если в цепи драйвера катушки номер 1 обнаружен обрыв или короткое замыкание, может возникнуть ошибка P0351. Кроме того, в зависимости от автомобиля, PCM может также отключить топливную форсунку цилиндра.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0351 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
- Дерганье, рывки двигателя при работе
- Нестабильная работа, пропуски зажигания на холостом ходу.
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Потеря мощности.
Ошибка P0351 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля, что в некоторых случаях может быть опасным. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.
Причины возникновения ошибки
Код P0351 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Короткое замыкание или обрыв жгута проводов катушки зажигания.
- Плохое электрическое соединение или обрыв цепи катушки зажигания.
- Кабели и разъемы, ведущие к катушке зажигания, могут быть неисправны. Могут быть такие особенности, как износ или трение о другой элемент.
- Неисправна катушка зажигания.
- Неисправен модуль управления двигателем (ECM).
Как устранить или сбросить код неисправности P0351
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0351:
- Убедитесь, что электрическое соединение в разъеме катушки исправно.
- Если есть неисправность двигателя, выключите его и отсоедините кабели, относящиеся к катушке № 1. Затем запустите двигатель с отсоединенными кабелями и используйте вольтметр. Он должен показывать диапазон от 5 до 20 Гц, если этого диапазона нет, замените катушку зажигания.
- Если нет никакого сигнала от PCM в цепи катушки зажигания, оставьте катушку отсоединенной и проверьте привода цепи на разъеме катушки зажигания. Значительное напряжение означает короткое замыкание. Вам необходимо найти его и произвести необходимый ремонт.
- Если в цепи драйвера отсутствует напряжение, отсоедините разъем от PCM. И выполните проверку целостности цепи драйвера между модулем управления трансмиссией (PCM) и катушкой. Если обрыва нет, это указывает на замыкание на массу. Устраните проблему.
- Если есть обрыв, проверьте сопротивление между массой и разъемом катушки зажигания. Результатом должно быть бесконечное сопротивление. Если нет, устраните замыкание на массу в цепи драйвера катушки.
Диагностика и решение проблем
Попробуйте пошевелить и протестировать проводку на катушке №1 и вдоль жгута проводов к PCM. Если манипуляции с проводкой вызывают появление пропусков зажигания, устраните проблему с проводкой. Проверьте надежность контакта в разъеме катушки. Убедитесь, что связка проводов не трется о что-либо. При необходимости отремонтируйте.
Если в настоящее время в двигателе возникают перебои в работе, остановите двигатель и отсоедините проводной разъем катушки №1. Затем запустите двигатель и проверьте сигнал драйвера на катушке №1.
Используйте вольтметр на шкале переменного тока в герцах. Посмотрите, есть ли показания в диапазоне от 5 до 20 Гц или около того, что указывает на то, что драйвер работает. Если показания разняться, замените катушку зажигания №1.
При отсутствии частотного сигнала от PCM в цепи драйвера катушки зажигания, оставьте катушку отключенной. Проверьте напряжение постоянного тока в цепи драйвера, на разъеме катушки зажигания. Если на этом проводе присутствует значительное напряжение, значит, где-то есть замыкание. Найдите короткое замыкание и устраните его.
При отсутствии в цепи драйвера напряжения, выключите зажигание. Отсоедините разъем PCM и проверьте целостность между PCM и катушкой. Если целостности нет, устраните разрыв цепи или короткое замыкание.
Если обрыв присутствует, проверьте сопротивление между массой и разъемом катушки зажигания. Должно быть бесконечное сопротивление. Другие показатели указывают на замыкание, устраните замыкание на массу в цепи драйвера катушки.
Если вы обнаружите, что двигатель пропускает зажигание, катушка срабатывает правильно, но код P0351 постоянно появляется. Есть вероятность, что система контроля катушки PCM может быть неисправна.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0351 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Ланос, Лачетти, Реззо)
- Chrysler
- Citroen (Ситроен С4, С5)
- Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
- Dodge (Додж Рам, Стратус)
- Fiat (Фиат Пунто)
- Ford (Форд Мондео, Таурус, Фокус, Фьюжн, C-Max)
- Jeep (Джип Гранд Чероки)
- Lexus (Лексус rx350)
- Mazda (Мазда Премаси, Фамилия)
- Mercedes
- Nissan (Ниссан Альмера)
- Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Мерива, Омега)
- Peugeot (Пежо 206, 307, 406, 407, Партнер)
- Renault (Рено Логан)
- Skoda (Шкода Октавия)
- Toyota (Тойота Авенсис, Аурис, Камри, Королла, Приус, Рав4)
- Volkswagen (Фольксваген Тигуан)
- Volvo (Вольво v40)
- ВАЗ 2114
- Газель Бизнес
- Заз Шанс
- Лада Гранта, Калина, Ларгус, Приора
- Уаз Буханка, Патриот
С кодом неисправности Р0351 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0102, P0108, P0113, P0118, P0123, P0138, P0174, P0183, P0194, P0340, P0352, P0353, P0354, P1391, P2106, P2195.
Видео
(Сообщение 919884)
Разрядником проверял, модуль нормальную искру выдает.
(Сообщение 919894)
Какие зазоры:bw:может метки.
(Сообщение 919874)
ошибки только эти? троит до полного прогрева?Добавлено через 4 минуты
(Сообщение 919874)
форсунки тоже промыли?
(Сообщение 919895)
Имелось ввиду регулировать клапвана
(Сообщение 919874)
Это не показатель регулировки клопанов.
(Сообщение 919874)
Что вы подрозумеваете под этим.Инжектор,в переводе с английского-это форсунка,если мыли не разбирая,клапана регулировать одназначно.
(Сообщение 919903)
Нет, еще есть ошибки по ДПКВ.
(Сообщение 919903)
До градусов 70 начинает троить, а потом работает ровно.
(Сообщение 919903)
Полностью промывал.
(Сообщение 919910)
Вот клапана не трогали.
(Сообщение 919910)
Форсунки снимались, на стенде мыл.
(Сообщение 919913)
Спасибо:beer:
(Сообщение 919912)
проверьте цепь ДПКВ,подмените датчик,возможно влага в раземе,была такая проблема
| yurissko | 27.02.2012 19:51 |
(Сообщение 919937)
Разрядником я не катушку проверял а искру.
| Boshkarma | 27.02.2012 20:17 |
(Сообщение 919927)
Не мешало бы посмотреть и разъемы ЭБУ,может там влага или окисления.Иногда плохой контакт в разъемах растолкуется контроллером как ошибки ДПКВ и катушки зажигания.
(Сообщение 919962)
По каким-то причинам происходит рассогласование ДПКВ и КВ
Возможно смещение или металическая стружка на датчике,в картере сцепления все может быть
(Сообщение 919976)
Да не по каким причинам не происходит,утром завожу за троила вот и выскочила.
В названии темы нет нужной информации
(Сообщение 919889)
Каким разрядником?
(Сообщение 920061)
Разрядник высоковольтный (тестер искры) предназначен для проверки работоспособности системы зажигания.
(Сообщение 920311)
ИМХО, им можно проверить только наличие искры (есть или нет)….А качество искры только мотортестером….
| master71 | 28.02.2012 13:49 |
Компрессия в норме. Клапана отрегулировать может и поможет, а может и нет, даже не знаю.
Может клапана подвисают на холодную и иногда на горячую, допустим пружины клапанов слабые.
Кто нибудь регулировал на них клапана? Помогло?
(Сообщение 920311)
Какой зазор у разрядника? Я это к тому, что
(Сообщение 920319)
Т.е. неполноценно проверенная высоковольтная часть может привести к неправильным выводам. Вполне может быть, что и с клапанами проблема. Но необходимо отсечь другие причины.
ПО серийное?
(Сообщение 919915)
Баланс тоже делали?
(Сообщение 920561)
А что,самому не отрегулировать,там проще простого.
(Сообщение 920564)
Не…с механикой я не связываюсь.
| master71 | 28.02.2012 23:03 |
(Сообщение 919884)
Сегодня тоже глядя на эту тему загнал матиза с пропусками по второму цилиндру.
Отрегулировали клапана, заодно сменили форсунку второго цилиндра с первым.
После запуска на холодную начались пропуски в первом цилиндре.
| Текущее время: 12:45. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2001-2022 www.chiptuner.ru
15.02.2016, 11:06
Москва
матиз 0,8. загорелся чек. сканер кажет P0300 — множественные пропуски воспламенения.сброс не помогает. заменили свечи. залили промывку клапанов в бак и отожгли сотню по трассе на высоких оборотах. промыли дроссель.покатались чек потух сам,НО через 30 мин. загорелся вновь. какие будут предположения и способы решения проблемы??
Показать все ответы
(16)
15.02.2016, 18:22
Тверь
Езжу с 2008 с горящим чеком. сначала тоже пытались выяснить, промыть, починить — без результата. Заменили лямбдо-зонд. Но так и горит. Плюнули, и езжу уже 8 лет.
15.02.2016, 20:21
Москва
так дело в том что машина уже на 2- 3 передаче не едет. динамики нет. дергается… не разгоняется.(( Все разное говорят- форсунки,бензонасос , дк2 , катушки зажигания. пробег то всего 15 тыров. бензин 92 Лукойл,Газпром стабильно. Уж очень не хочется ехать к дилеру Гермес… нервы трепать с рукожопыми мастерами…
17.02.2016, 20:13
Тюмень
Замена компрессии для начала. ЗАмена соковольтных проводов.
18.02.2016, 09:07
Москва
Я лично всё по максимуму сам стараюсь делать , а то и шпильки мне отхерачивали в сервисе и свечи не докручивали ,
18.02.2016, 10:10
Челябинск
Матиз литровый, но симптомы те же — заводится плохо, на ХХ дергается, не тянет. Диагностика показала ошибку Р0351 и Р0352 — неисправность цепи катушки зажигания А и Б соответственно. Заказал катушку зажигания. Вечером поеду забирать и менять. Посмотрю на результат, думаю должно помочь. О результатах отпишусь. Думаю, у автора поста проблема в том же. Тем более что диагностика показала проблемы с зажиганием. Форсунки с бензонасосом думаю не при чем. И еще: меня очень удивляет зачем люди делают сброс ошибки — ведь от того, что ошибку сбросили неисправность сама по себе не исчезнет, и чек будет загораться снова.
18.02.2016, 10:17
Челябинск
motia, а диагностику не делал, чтобы ошибки считать? Если на работу двигателя чек не влияет, то скорее всего это ошибка Р1403 неисправность клапана рециркуляции выхлопных газов (отправляет часть выхлопных газов обратно в камеру сгорания для дожигания). Влияет только на показания СО и NO, если тебя экология не парит — забей.
18.02.2016, 10:27
Челябинск
Den-DSC, замена компрессии??? Простите, это что такое и как эта процедура выглядит?
18.02.2016, 11:20
Курск
Скорее всего имелся ввиду замер компрессии, с этого то и надо начинать, после проверки искры.
18.02.2016, 11:21
Лабинск
Бензин Лукойл это зря!!! Залил лукойл была такая же песня. Слил. залил Роснефть все нормализовалось. Думал случайность. Залил Лукойл в Сузуки Гранд Витара. Такая же история. машина не едет, горит чек. Множественные пропуски зажигания. Слили бензин (теперь им кисточки моем и детали) Залили Газпромовский — все сразу нормализовалось. Ну, что бы без лишнихх затрат. Найди Матизовода такого же и пробуй менять катушки и датчики по одному. Как наладиться — значит это оно. По логике это либо горючка либо зажигание. Провода, катушки и т.д.
18.02.2016, 13:21
Москва
smirant из Кыштыма вы видать ещё тот специалист из гаражного кооператива «сломай сам»)))) сброс ошибок делают для того чтоб она(ошибка) не висела в памяти эбу. естественно её скинули после проведения тех или иных манипуляций с машиной. А не просто так!!! как вы себе подумали))) читайте внимательно . у нас ошибка Р0300
18.02.2016, 14:02
Орехово-Зуево
масло кушает ?если да то смотри клапана ,я летом маме движок на матизе переберал прагарел выпускной клапан первого цилиндра ,правда она дымила по черному ,и старенький матиз ,а у тебя если 15000 пробег ,ещё катушки глянь ,может пробивают если у тебя не трамблёр
18.02.2016, 14:04
Челябинск
Вадим Игоревич из Москвы, т.е. Вы считаете, что во всей остальной России одни лабухи безграмотные живут, которые до сих пор в лаптях ходят, а машину сзади к лошади привязывают? А в Златоглавой кругом одни высококвалифицированные специалисты. Если Вы считаете себя суперобразованным автомехаником, то наверняка Вы в курсе того, как обозначаются ошибки, и номер ошибки, начинающийся с цифр 03ХХ относится к ошибкам, обозначающим проблемы в системе зажигания в целом, а последние две цифры конкретизируют эту неисправность. В Вашем случае ЭБУ не смог идентифицировать конкретную неисправность и поэтому выдал обозначение 0300, обозначающее общую неисправность в системе зажигания, проявляющуюся как множественные пропуски зажигания, т.е. искра на свечу подается через раз. В моем случае ошибка 0351 и 0352 конкретно указывает на то, что неисправна катушка зажигания А и катушка зажигания Б (в литровом двигателе две катушки в одном блоке — по одной на два цилиндра). Если для Вас местоположение собеседника является предопределяющим фактором в том стоит ли прислушиваться к советам, то и писали бы в обращении «принимаю ответы только из Москвы от дипломированных автомехаников славянской национальности, имеющих два высших технических образования с отличным знанием английского и китайского языков и т.п.» — бредятину несете уважаемый. Вы обратились на форум за советом — Вам его дали, а Вы начинаете цепляться за детали, не имеющие никакого отношения к сути вопроса. Чтобы ошибка не висела в памяти ЭБУ нужно устранить неисправность, вызывающую эту ошибку, тогда и ошибка проявляться не будет. А Вы продолжайте дальше копать систему питания, может чего и получится — удачи Вам.
19.02.2016, 09:23
Вологда
Матиз 0.8 дергался не тянул, поменял распределитель зажигания с бегунком поехал как новенький.
19.02.2016, 22:32
Москва
Бывает засоряетя сетка на бензонасосе…..
19.02.2016, 22:52
Фрязино
у меня например иногда чек тоже загорается при запуске двигателя. но потом при повышении оборотов, уже при езде всё пропадает. пока не заморачиваюсь. матиз 1л мкпп
19.02.2016, 23:53
Гомель
делайте диагностику,т.к. проблема уже есть и она постоянно проявляется….часто предупредить проблемы дешевле, чем устранять последствия….
20.02.2016, 22:27
Краснодар
29.02.2016, 20:37
Подольск
Была аналогичная ситуация. Поменял катушку зажигания. Проблема устранилась.
1
01.03.2016, 02:16
Орёл
Тоже похожая проблема , поменяла ВВ провода — не помогло , буду пробовать менять крышку и бегунок трамблера
1
01.03.2016, 02:17
Орёл
Кстати недавно меняли и сетку на бензонасосе, так как насос полетел
01.03.2016, 09:21
Смоленск
Вы где все там трамблёр нашли?
02.03.2016, 22:46
Челябинск
Сергей Александpович Трамблер на 0,8 двигателе находится за воздушным фильтром над КПП
14.05.2016, 21:07
Серпухов
Такая же пробема- горит Чек Инж выдает ошибку Р0300…выскочила после плохой заправки… Удаляю регулярно…менял новые свечи..ВВ провода заливал в бак..очиститель инжектора..Может потухнуть..обычно начинает-моргать и гореть после-120 км в час…мотор работает хорошо..но чек Иногда загорается..сказали- поменять катушку Пробег-33 тыс км покупал в Авто Гермесе
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Ошибка P0351 — Катушка зажигания “А”, первичная / вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
Определение кода ошибки P0351
Ошибка P0351 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с катушкой зажигания “А”.
Что означает ошибка P0351
Ошибка P0351 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил проблему, связанную с первичной или вторичной обмоткой катушки зажигания “A”. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.
Причины возникновения ошибки P0351
- Неисправность свечей зажигания или повреждение соответствующих проводов
- Неисправность катушки зажигания
- Неисправность ECM
- Короткое замыкание или обрыв провода катушки зажигания
- Плохое электрическое соединение
Каковы симптомы ошибки P0351?
- Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
- Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
- Проблемы с запуском двигателя
- Падение мощности двигателя
- Неровный холостой ход двигателя
Как механик диагностирует ошибку P0351?
При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:
- Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II
- Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0351 снова
- Если код ошибки появится снова, проверит катушки зажигания, а также соответствующие провода на предмет износа и наличия повреждений
- Выяснит, касается ли неисправность только одного из цилиндров или всех цилиндров двигателя, используя сканер
- Если неисправность касается только одного цилиндра двигателя, проверит соответствующую свечу зажигания и его провод на предмет износа и наличия повреждений
- Если неисправность обнаружена во всех цилиндрах двигателя, проверит первичную обмотку катушки зажигания
- Если проблема не будет обнаружена, проверит ECM
Общие ошибки при диагностировании кода P0351
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0351 является несоблюдение протокола диагностирования, что обычно приводит к ошибочной замене исправных компонентов.
Насколько серьезной является ошибка P0351?
Ошибка P0351 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля, что в некоторых случаях может быть опасным. Поэтому при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0351?
- Замена свечей зажигания, а также соответствующих проводов
- Замена катушки зажигания
- Ремонт или замена изношенных или поврежденных электрических проводов
- Ремонт или замена поврежденного электрического соединителя
- Замена ECM
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0351
Для надлежащего диагностирования ошибки P0351 механику потребуется усовершенствованный сканер, который не только способен считывать сохраненные коды ошибок, но и позволяет просматривать данные различных датчиков в режиме реального времени.
Нужна помощь с кодом ошибки P0351?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Найдена следующая информация по ошибке P0351 для автомобиля DAEWOO MATIZ (2005-2008), M200:
На русском языке:
Катушка зажигания A, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
На английском языке:
Ignition coil A, primary/secondary – circuit malfunction
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0351 на автомобиле DAEWOO с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Daewoo Matiz (M200):
Возможные причины: Неисправная катушка зажигания 1; Катушка зажигания 1 жгут открыт или замкнут; Катушка зажигания 1 в цепи плохое электрическое соединение; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).
Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и посмотрите на сломанные, согнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы.
Система зажигания на автомобиле использует отдельные катушки зажигания для каждого цилиндра. Модуль управления двигателем ( ECM ) управляет каждой работой катушки зажигания. Контроллер ЭСУД посылает сигнал ВКЛ / ВЫКЛ, чтобы подать питание на катушку зажигания, чтобы создать искру в свече зажигания, когда искра требуется в цилиндре.