Ошибка 0352 ситроен - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Доброго времени суток! Вчера, находу, начал троить двигатель.Выскачила надпись антиполюшн.Машина еле тянет, расход при этом(по бортовику)- как обычно.Глянул через сканер ELM-ку, показывает ошибку P0352 Ignition Coil «B» Primary/Secondary Circuit. Расшифровка-неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания B.

Сегодня утром завёл двигатель, все в норме, ошибки нет. Покатался по поселку, прогрел хорошенько, все ок.Подъехал к дому, начал заезжать в гараж и опять троение, плюс выскочила та же ошибка. Думаю, с большой долей вероятности, накрывается катушка зажигания.

Что менял за неделю до этого- ремень ГРМ с роликами, свечи зажигания. Ремень менял мастер, делал как положенно.Он же менял его мне 1.5 года назад, все было ок. Свечи менял сам, поставил марки Equem.

Что сделал- проверил, подёргал разъём на катушке- всё в порядке. Выкрутил свечи, осмотрел, всё в норме. Изоляторы целые, нагара нет, зазоры в норме. Осмотрел катушку зажигания, с виду всё целое, трещин нет. На заведённом двигателе, при троении, отключал разъёмы с форсунок впрыска. При отключении 2 и 3 цилиндра, абсолютно ничего не менялось. При отключении 1 или 4 цилиндра, двигатель начинал прям двоить и почти глох…

Проверил информацию на сайтах, помимо прочих неисправностей возможно проскочил ремень ГРМ на 1 зуб. Но в этом случае, троение непрерывно наблюдалось бы. А у меня с утра всё хорошо было, получается неисправность плавающая. Да и ошибка, думаю другая была бы. Поэтому эту версию можно откинуть…Если не прав поправте. На свечи то же вроде не грешу. Хотя старые, исправные, не вкручивал для проверки.

1.5 года назад, была у меня очень похожая проблема-троение,антиполюшн. Правда расход был 20 л. по бортовику.Тогда оказалось, что одна форсунка вышла из строя. Увидели на сервисе через сканер,номер ошибки я не видел тогда. Купил 4 форсунки бош и всё пришло в норму. Сейчас на форсунки то же не грешу,так как получается, что вышли из строя сразу две одновременно, во 2 и 3 целиндрах…Вообщем склоняюсь к замене катушки зажигания.

Глянул на avtoto.ru цены на неё,оригинал 5307р.Неоригинал Patron 2730р. Era 2863 р. Ngk 4610 р. Beru 4818р.

Прошу помощи,есть идеи что ещё возможно случилось ? И кто нибудь ставил эти катушки неоригинальные,как они себя ведут ? Спасибо!

Источник

1 053

Определение ошибки

Код P0352 указывает на то, что блок управления двигателем Citroen обнаружил неисправность в цепи катушки зажигания второго цилиндра двигателя.

Что означает ошибка

Ошибка P0352 относится к проблемам с катушками зажигания двигателя. Блок управления двигателем управляет и контролирует работу катушек зажигания. Неисправность влияет на работу двигателя. Как правило, при наличии этой ошибки, мощность мотора падает.

Причины ошибки DTC P0352 Citroen?

Код DTC P0352 регистрируется блоком управления двигателя автомобиля каждый раз, когда напряжение на катушках зажигания отличается от заводских настроек более чем на 10%. Эта аномалия может быть вызвана неисправной или сломанной катушкой зажигания 2 цилиндра, коротким замыканием в проводке, не полным контактом на разъёмах или неисправным блоком управления.

Симптомы кода ошибки?

Наличие ошибка P0352 отрицательно сказывается на работе автомобиля Citroen, двигатель «троит», наблюдается потеря мощности.

Диагностика ошибки

При диагностике неисправности особое внимание следует уделить цепям между блоком управления и катушкой второго цилиндра, а также самой катушке. Часто ошибка P0352 появляется из-за проблем с проводкой. Разъёмы и проводка катушки зажигания должны быть тщательно проверены. Если проводку и катушку проверили, то возможно неисправен блок управления двигателем.

Ошибки при диагностике неисправности DTC

Устранить ошибку можно просто выполнив техническое обслуживание автомобиля Citroen. Хотя в качестве возможных причин не следует исключать неисправные компоненты или проводку.

Насколько серьёзна ошибка P0352 Citroen?

Наличие ошибки P0352 может существенно повлиять на ходовые качества автомобиля Citroen, особенно это касается резкого ускорения. Устранить причину ошибки необходимо в кратчайшее время, поскольку она чревата внезапной остановкой авто.

Что необходимо ремонтировать при ошибке?

Если при диагностике были обнаружены неисправные компоненты относящиеся к системе зажигания, включая блок управления двигателем Citroen, они должны быть отремонтированы или заменены на исправные. Также должны быть устранены все проблемы с проводкой и разъемами в цепи катушки зажигания. Система зажигания должна проверяться ремонта или замены каждого компонента, чтобы правильно определить источник проблемы.

Источник

Полный размер

Всем привет.
ДА ДА ДА это случилось и со мной.
Симптомы такие (для тех, кто еще не сталкивался):
— нет тяги
— троение
— мигал значек «джекичана» на приборке
— ошибок на экране не появилось.

Эх катушечка катушка — неужели не потерпишь ты еще немного ?..

Двигался в таком режиме мб метров 400-500. Заглушил. Завел все ОК.
Через полчаса вышел к машине, подключил EBD-шку и прочитал ошибки: P0420, P0350, P0351, P0352.
P0420 — к делу не относится.

Генератор у меня на издыхании (мигает свет в салоне и тд.).

Как думаете Генератор мог помочь катушке сдохнуть или это «совпадение» и катушка просто померла?
Уже менялась похоже, т.к. стоит ERA.

Поеду вечером домой, посмотрю как себя вести будет.

Пробег: 190 100 км

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 7.7к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0352
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0352
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0352 звучит как «катушка зажигания «В» неисправность первичной / вторичной цепи». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Ignition Coil «B» Primary/Secondary Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0352

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0352 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Система зажигания COP (катушка на свече) используется в большинстве современных двигателей. Для каждого цилиндра существует отдельная катушка, управляемая PCM (модулем управления трансмиссией).

Это устраняет необходимость в проводах свечи зажигания, помещая катушку прямо над свечой зажигания. Каждой катушке выделено по два провода. Один из них – питание, обычно идет от центра распределения электроэнергии. Другой провод – это схема драйвера катушки от PCM.

PCM заземляет / отключает эту цепь, чтобы активировать или деактивировать катушку. Цепь драйвера катушки контролируется PCM на предмет неисправностей.

Если в цепи драйвера катушки номер 2 обнаружен обрыв или короткое замыкание, может возникнуть ошибка P0352. Кроме того, в зависимости от автомобиля, PCM может также отключить топливную форсунку цилиндра.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0352 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Дерганье, рывки двигателя при работе
Нестабильная работа, пропуски зажигания на холостом ходу.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Потеря мощности.

Ошибка P0352 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Возможны пропуски зажигания, что может привести к повреждению или засорению каталитического нейтрализатора. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее устранить проблему его вызвавшую.

Причины возникновения ошибки

Код P0352 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Короткое замыкание или обрыв жгута проводов катушки зажигания.
Плохое электрическое соединение или обрыв цепи катушки зажигания.
Кабели и разъемы, ведущие к катушке зажигания, могут быть неисправны. Могут быть такие особенности, как износ или трение о другой элемент.
Неисправна катушка зажигания.
Неисправен модуль управления двигателем (ECM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0352

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0352:

Убедитесь, что электрическое соединение в разъеме катушки исправно.
Если есть неисправность двигателя, выключите его и отсоедините кабели, относящиеся к катушке № 2. Затем запустите двигатель с отсоединенными кабелями и используйте вольтметр. Он должен показывать диапазон от 5 до 20 Гц, если этого диапазона нет, замените катушку зажигания.
Если нет никакого сигнала от PCM в цепи катушки зажигания, оставьте катушку отсоединенной и проверьте привода цепи на разъеме катушки зажигания. Значительное напряжение означает короткое замыкание. Вам необходимо найти его и произвести необходимый ремонт.
Если в цепи драйвера отсутствует напряжение, отсоедините разъем от PCM. И выполните проверку целостности цепи драйвера между модулем управления трансмиссией (PCM) и катушкой. Если обрыва нет, это указывает на замыкание на массу. Устраните проблему.
Если есть обрыв, проверьте сопротивление между массой и разъемом катушки зажигания. Результатом должно быть бесконечное сопротивление. Если нет, устраните замыкание на массу в цепи драйвера катушки.

Диагностика и решение проблем

Начиная диагностику неисправности P0352, попробуйте пошевелить и протестировать проводку на катушке №2 и вдоль жгута проводов к PCM. Если манипуляции с проводкой вызывают появление пропусков зажигания, устраните проблему с проводкой. Проверьте надежность контакта в разъеме катушки. Убедитесь, что связка проводов не трется о что-либо. При необходимости отремонтируйте.

Если в настоящее время в двигателе возникают перебои в работе, остановите двигатель и отсоедините проводной разъем катушки №2. Затем запустите двигатель и проверьте сигнал драйвера на катушке №2.

Используйте вольтметр на шкале переменного тока в герцах. Посмотрите, есть ли показания в диапазоне от 5 до 20 Гц или около того, что указывает на то, что драйвер работает. Если показания разняться, замените катушку зажигания №2.

При отсутствии частотного сигнала от PCM в цепи драйвера катушки зажигания, оставьте катушку отключенной. Проверьте напряжение постоянного тока в цепи драйвера, на разъеме катушки зажигания. Если на этом проводе присутствует значительное напряжение, значит, где-то есть замыкание. Найдите короткое замыкание и устраните его.

При отсутствии в цепи драйвера напряжения, выключите зажигание. Отсоедините разъем PCM и проверьте целостность между PCM и катушкой. Если целостности нет, устраните разрыв цепи или короткое замыкание.

Если обрыв присутствует, проверьте сопротивление между массой и разъемом катушки зажигания. Должно быть бесконечное сопротивление. Другие показатели указывают на замыкание, устраните замыкание на массу в цепи драйвера катушки.

Если вы обнаружите, что двигатель пропускает зажигание, катушка срабатывает правильно, но код P0352 постоянно появляется. Есть вероятность, что система контроля катушки PCM может быть неисправна.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0352 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi
Chery
Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Ланос, Лачетти)
Chrysler
Citroen (Ситроен С4, С5)
Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
Dodge (Додж Интрепид)
Fiat (Фиат Пунто, Стило)
Ford (Форд Мондео, Рейнджер, Фокус, Эксплорер, F-150)
Honda (Хонда Паспорт)
Hyundai
Jeep (Джип Гранд Чероки)
Lexus (Лексус rx350)
Mazda (Мазда Демио, Фамилия)
Mercedes
Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира)
Peugeot (Пежо 206, 307, 407)
Porsche (Порше Кайен)
Renault (Рено Дастер, Логан)
Toyota (Тойота Авенсис, Аурис, Камри, Королла, Прадо, Рав4)
Volkswagen (Фольксваген Поло Седан)
Volvo
ВАЗ 2114
Газель Бизнес, Камминз
Лада Гранта, Калина, Приора
Уаз

С кодом неисправности Р0352 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0102, P0174, P0183, P0194, P0351, P0353, P0354, P1000, P1336, P1338, P1339, P2106, P2195.

Видео

Источник

Глянул на avtoto.ru цены на неё,оригинал 5307р.Неоригинал Patron 2730р. Era 2863 р. Ngk 4610 р. Beru 4818р.

911

Определение ошибки

Что означает ошибка

Симптомы кода ошибки?

Диагностика ошибки

Ошибки при диагностике неисправности DTC

Насколько серьёзна ошибка P0352 Citroen?

Что необходимо ремонтировать при ошибке?

Описание P0352 ошибки автомобиля Citroen. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Катушка зажигания В, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

На английском языке:

Ignition coil B, primary/secondary – circuit malfunction

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину >>>

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

На чтение 5 мин Просмотров 6.2к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0352
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0352
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Техническое описание и расшифровка ошибки P0352

PCM заземляет / отключает эту цепь, чтобы активировать или деактивировать катушку. Цепь драйвера катушки контролируется PCM на предмет неисправностей.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Дерганье, рывки двигателя при работе
Нестабильная работа, пропуски зажигания на холостом ходу.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Потеря мощности.

Ошибка P0352 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Возможны пропуски зажигания, что может привести к повреждению или засорению каталитического нейтрализатора. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее устранить проблему его вызвавшую.

Причины возникновения ошибки

Код P0352 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Короткое замыкание или обрыв жгута проводов катушки зажигания.
Плохое электрическое соединение или обрыв цепи катушки зажигания.
Кабели и разъемы, ведущие к катушке зажигания, могут быть неисправны. Могут быть такие особенности, как износ или трение о другой элемент.
Неисправна катушка зажигания.
Неисправен модуль управления двигателем (ECM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0352

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0352:

Убедитесь, что электрическое соединение в разъеме катушки исправно.
Если есть неисправность двигателя, выключите его и отсоедините кабели, относящиеся к катушке № 2. Затем запустите двигатель с отсоединенными кабелями и используйте вольтметр. Он должен показывать диапазон от 5 до 20 Гц, если этого диапазона нет, замените катушку зажигания.
Если нет никакого сигнала от PCM в цепи катушки зажигания, оставьте катушку отсоединенной и проверьте привода цепи на разъеме катушки зажигания. Значительное напряжение означает короткое замыкание. Вам необходимо найти его и произвести необходимый ремонт.
Если в цепи драйвера отсутствует напряжение, отсоедините разъем от PCM. И выполните проверку целостности цепи драйвера между модулем управления трансмиссией (PCM) и катушкой. Если обрыва нет, это указывает на замыкание на массу. Устраните проблему.
Если есть обрыв, проверьте сопротивление между массой и разъемом катушки зажигания. Результатом должно быть бесконечное сопротивление. Если нет, устраните замыкание на массу в цепи драйвера катушки.

Диагностика и решение проблем

Если вы обнаружите, что двигатель пропускает зажигание, катушка срабатывает правильно, но код P0352 постоянно появляется. Есть вероятность, что система контроля катушки PCM может быть неисправна.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi
Chery
Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Ланос, Лачетти)
Chrysler
Citroen (Ситроен С4, С5)
Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
Dodge (Додж Интрепид)
Fiat (Фиат Пунто, Стило)
Ford (Форд Мондео, Рейнджер, Фокус, Эксплорер, F-150)
Honda (Хонда Паспорт)
Hyundai
Jeep (Джип Гранд Чероки)
Lexus (Лексус rx350)
Mazda (Мазда Демио, Фамилия)
Mercedes
Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира)
Peugeot (Пежо 206, 307, 407)
Porsche (Порше Кайен)
Renault (Рено Дастер, Логан)
Toyota (Тойота Авенсис, Аурис, Камри, Королла, Прадо, Рав4)
Volkswagen (Фольксваген Поло Седан)
Volvo
ВАЗ 2114
Газель Бизнес, Камминз
Лада Гранта, Калина, Приора
Уаз

Видео

Код P0352 гласит «Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания B». Часто в программах, которые работают со сканером OBD-2, название может быть написано «Катушка зажигания» B «Неисправность первичной / вторичной цепи».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0352

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Код P0352 считается общим кодом, поскольку он применяется ко всем маркам и моделям автомобилей. Хотя конкретные действия по ремонту могут незначительно отличаться в зависимости от модели.

Система зажигания COP (катушка на свече) используется в большинстве современных двигателей. Для каждого цилиндра есть отдельная катушка, которая управляется PCM (модулем управления трансмиссией).

Это устраняет необходимость в проводах свечи зажигания, поскольку катушка размещается непосредственно над свечой зажигания. Каждой катушке назначено по два провода. Один из них — энергия, обычно поступающая из центра распределения энергии. Другой провод — это схема драйвера катушки PCM.

PCM заземлит / отключит эту цепь, чтобы включить или выключить катушку. Цепь драйвера катушки контролируется PCM на предмет неисправностей.

Если в цепи драйвера катушки номер 2 обнаружен обрыв или короткое замыкание, может возникнуть код P0352. Кроме того, в зависимости от автомобиля, PCM может также отключить топливную форсунку цилиндра.

Симптомы неисправности

Основным признаком кода P0352 для водителя является включенная контрольная лампа неисправности (MIL). Его также называют Check Engine или просто «проверка включена».

Они также могут проявляться как:

На панели управления загорится индикатор «Проверить двигатель.
Рывки, рывки двигателя при работе
Нестабильная работа, пропуски зажигания на холостом ходу.
Двигатель глохнет или не запускается.
Потеря мощности.

Причины возникновения ошибки

Код P0352 может означать, что возникла одна или несколько из следующих проблем:

Короткое замыкание или обрыв в проводке катушки зажигания.
Плохое электрическое соединение или обрыв в катушке зажигания.
Кабели и разъемы катушки зажигания могут быть неисправны. Могут быть такие характеристики, как износ или трение о другой элемент.
Неисправна катушка зажигания.
Неисправен модуль управления двигателем (ECM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0352

Некоторые предлагаемые шаги по устранению неполадок и исправлению кода P0352:

Убедитесь, что электрическое соединение с разъемом катушки хорошее.
Если есть проблема с двигателем, выключите его и отсоедините провода, относящиеся к катушке №2. Затем запустите двигатель с отключенными кабелями и используйте вольтметр. Он должен показывать диапазон от 5 до 20 Гц, если этого диапазона нет, замените катушку зажигания.
Если нет сигнала от PCM в цепи катушки зажигания, оставьте катушку отключенной и проверьте исполнительные механизмы цепи на разъеме катушки зажигания. Значительное напряжение означает короткое замыкание. Его нужно найти и произвести необходимый ремонт.
Если в цепи драйвера нет напряжения, отсоедините разъем от PCM. И запустите проверку целостности драйвера между модулем управления трансмиссией (PCM) и катушкой. Отсутствие обрыва цепи свидетельствует о замыкании на массу. Устраните проблему.
Если он открыт, проверьте сопротивление между массой и разъемом катушки зажигания. Результатом должно быть бесконечное сопротивление. Если нет, устраните замыкание на массу в цепи драйвера катушки.

Диагностика и решение проблем

Попробуйте пошевелить и проверить проводку на катушке №1. 2 и вдоль жгута к ПКМ. Если вмешательство в проводку вызывает пропуски зажигания, устраните неисправность проводки. Проверьте качество контакта в разъеме катушки. Убедитесь, что проводка ни о чем не трутся. При необходимости отремонтируйте.

Если двигатель в настоящее время неисправен, выключите двигатель и отсоедините разъем провода катушки №1. 2. Затем запустите двигатель и проверьте сигнал драйвера на катушке №1. 2.

Используйте вольтметр на шкале Гц переменного тока. Посмотрите, есть ли показания в диапазоне от 5 до 20 Гц или около того, что указывает на то, что драйвер работает. Если показания отличаются, замените No. 2.

Если в цепи драйвера катушки зажигания нет частотного сигнала от PCM, оставьте катушку отключенной. Проверьте напряжение постоянного тока в цепи драйвера на разъеме катушки зажигания. Если на этом проводе значительное напряжение, значит, где-то произошло короткое замыкание. Найдите короткое замыкание и исправьте его.

Если в цепи драйвера нет напряжения, выключите зажигание. Отсоедините разъем PCM и проверьте целостность цепи между PCM и катушкой. Если целостности нет, устраните разрыв или короткое замыкание.

Если он открыт, проверьте сопротивление между массой и разъемом катушки зажигания. Должно быть бесконечное сопротивление. Остальные показания указывают на короткое замыкание, устраните замыкание на массу в цепи драйвера катушки.

Если вы обнаружите, что двигатель пропускает зажигание, катушка активируется правильно, но код P0352 продолжает отображаться. Возможно, неисправна система контроля катушки PCM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0352 может возникать на разных автомобилях, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка встречается чаще всего. Вот список некоторых из них:

Audi
Chery
Шевроле (Шевроле Авео, Круз, Ланос, Лачетти)
Крайслер
Citroën (Citroën C4, C5)
Дэу (Дэу Матиз, Нексия)
Уклонение (Dauntless Dodging)
Fiat (Фиат Пунто, Стило)
Форд (Форд Мондео, Рейнджер, Фокус, Эксплорер, F-150)
Honda (паспорт Honda)
Hyundai
Джип (Jeep Grand Cherokee)
Лексус (Lexus rx350)
Mazda (Mazda Demio, фамилия)
Мерседес
Опель (Опель Астра, Вектра, Зафира)
Peugeot (Пежо 206, 307, 407)
Порше (Porsche Cayenne)
Renault (Рено Дастер, Логан)
Тойота (Тойота Авенсис, Аурис, Камри, Королла, Прадо, Рав4)
Volkswagen (Фольксваген Поло Седан)
Вольво
ВАЗ 2114
Газель Бизнес, Cummins
Лада Гранта, Калина, Приорисса
Уаз

Иногда другие ошибки можно найти с помощью DTC P0352. Наиболее распространены следующие: P0102, P0174, P0183, P0194, P0351, P0353, P0354, P1000, P1336, P1338, P1339, P2106, P2195.

#1

Новенький

Группа:
Новичок
Сообщений:
21
Регистрация:
18 February 16
Город:Д-пилс
Пол:Мужчина
Авто:С5 2005 AL4 2.0 Бензин

Отправлено 08 July 2016 — 20:30

Доброго времени суток, помогите пожалуйста
C5 2005 2.0 EW10A AL4
Всегда у машины были просадки на холостом ходу, с кондёром более ярко выраженные, без кондёра менее
Просадки оборотов такие как будто машина пытается заглохнуть, уже почти это делает, но в последний момент делает вдох и тарахтит дальше, этакие сбои в работе
Более выражено это происходит первые секунд 30 после запуска мотора, на холодную или на горячую не важно, потом они редки и иногда мотор работает нормально, ровно подолгу

Сегодня произошла беда..
Звёлся — деполюшн систем фаулти, проехал 300м, заглушил, постояла минут 15, завёл, поехал ещё 300м, всё ок по запуску, но ошибка висит, приехал, постоял минут 20 и уже не смог завестись…
Крутит стартер хорошо, машина не заводится
После долгих попыток завелась, но как только я отпустил стартер сразу заглохла, потом в итоге завелась и получила ошибку ЕСП и горела лампочка ЕСП
Потом через 2 часа 2 раза завелась нормально, потом через 15 минут уже с трудом c 4 раза
Диагностика выдала ошибки по катушке P0351 P0352 P0353 P0354, скинули их, машина завелась на пару секунд и заглохла выдав ошибку уже по одной катушке, потом завелась опять нормально

Электрик говорит, что катушка в норме и ошибку по ней выбивал другой узел, говорит пока машина заводится ничего сказать не могу
Едет хорошо, на холостых не глохнет если уже заведена, ошибок других нет, уже раз 20 за сегодня заводил — всё ок
В чём может быть проблема?

Сообщение отредактировал С5_LV: 08 July 2016 — 20:32

Наверх of the page up there ^

#2

С5_LV

Автор темы
Новенький

Группа:
Новичок
Сообщений:
21
Регистрация:
18 February 16
Город:Д-пилс
Пол:Мужчина
Авто:С5 2005 AL4 2.0 Бензин

Отправлено 11 July 2016 — 00:38

Наверх of the page up there ^

#3

С5_LV

Автор темы
Новенький

Группа:
Новичок
Сообщений:
21
Регистрация:
18 February 16
Город:Д-пилс
Пол:Мужчина
Авто:С5 2005 AL4 2.0 Бензин

Отправлено 21 July 2016 — 20:27

Актуально

Теперь начало выкидывать ESPASR faulty

Наверх of the page up there ^

#4

VladHunter

Группа:
Пользователи
Сообщений:
4
Регистрация:
26 December 15
Город:Древний
Пол:Мужчина
Авто:ситрон С-5-2

Отправлено 12 April 2017 — 21:51

Катализатор или лямбда-датчик давно проверялись? («depolution sistem faulty» = система выхлопа неадекватно работает).
Еще немного похоже на «сопли» в бензобаке (насос через фильтр засасывает слизь и мусор со дна бака, фильтр «оброс» и хуже пропускает бензин, оттого проблемы. Лечится по разному: консервативно (по-быстрячку) — продувкой шинным насосом от рампы в бак при открытом заправочном лючке, радикально (надолго) — вынуть из бензобака блок «насос-датчик-фильтр» всё вычистить, попутно проверить-полечить ламели реостата на датчике бензина, вернуть всё правильно обратно.

Наверх of the page up there ^

Ошибка P0352 — Катушка зажигания “B”, первичная / вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0352
Что означает ошибка P0352
Причины возникновения ошибки P0352
Каковы симптомы ошибки P0352?
Как механик диагностирует ошибку P0352?
Общие ошибки при диагностировании кода P0352
Насколько серьезной является ошибка P0352?
Какой ремонт может исправить ошибку P0352?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0352

Определение кода ошибки P0352

Ошибка P0352 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с катушкой зажигания “B”.

Что означает ошибка P0352

Ошибка P0352 указывает на наличие проблемы, связанной с катушкой зажигания второго цилиндра двигателя. По сути, катушка зажигания представляет собой трансформатор, который преобразовывает низковольтное напряжение, поступающее от аккумуляторной батареи, в высоковольтное. Это необходимо для успешного осуществления процесса горения топлива. Катушки зажигания в среднем генерирует от 70 000 до 100 000 вольт.

Катушки зажигания используются для преобразования стандартного напряжения аккумуляторной батареи в более высокое напряжение, необходимое для осуществления рабочего процесса в двигателе внутреннего сгорания. Катушка зажигания обычно представляет собой генератор высокого напряжения с двумя обмотками (первичной и вторичной). На первичную обмотку поступает начальное напряжение от аккумуляторной батареи. Затем первичная обмотка передает напряжение во вторичную обмотку, которая вращается внутри первичной обмотки с большой скоростью, тем самым создавая магнитное поле. Это, в свою очередь, помогает генерировать высокое напряжение и силу тока, необходимые для воспламенения и горения топлива.

Ошибка P0352 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил проблему, связанную с катушкой зажигания, расположенной над цилиндром 2.

Причины возникновения ошибки P0352

Коррозия или повреждение провода катушки зажигания второго цилиндра
Коррозия или повреждение проводов, идущих от катушки зажигания второго цилиндра к модулю управления двигателем (ECM)
Короткое замыкание или обрыв электрических проводов
Неисправность модуля управления двигателем (ECM)
Неисправность катушки зажигания
Неисправность одной или нескольких свечей зажигания

Каковы симптомы ошибки P0352?

Загорание индикатора Check Engine
Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя, неровный холостой ход двигателя
Падение мощности двигателя

Как механик диагностирует ошибку P0352?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

Измерит сопротивление катушки зажигания
Проверит состояние электродов свечей зажигания
Измерит напряжение катушки зажигания
Проверит электрические провода на предмет износа, коррозии и наличия повреждений
Проверит цепь катушки зажигания на предмет надлежащего заземления
Проверит впускной коллектор на предмет утечки вакуума
Проверит, отправляет ли ECM правильный сигнал на катушку зажигания, используя мультиметр

Общие ошибки при диагностировании кода P0352

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0352 является пренебрежение выполнением проверки на предмет утечки вакуума. Также ошибкой является исключение возможности повреждения электрических проводов, а также выхода из строя модуля управления двигателем (ECM).

Насколько серьезной является ошибка P0352?

Ошибка P0352 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля, что в некоторых случаях может быть опасным. Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя, что может привести к повреждению или засорению каталитического нейтрализатора. Во избежание возникновения более серьезных неисправностей при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0352?

Замена катушки зажигания
Замена свечей зажигания
Устранение утечки вакуума (ремонт или замена изношенной или поврежденной прокладки впускного коллектора или трубки для подачи вакуума)
Замена модуля управления двигателем (ECM)
Ремонт или замена поврежденных проводов катушек зажигания

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0352

При обнаружении кода P0352 рекомендуется тщательно проверить впускной коллектор на предмет утечки вакуума. Также следует выяснить, отправляет ли модуль управления двигателем (ECM) правильный сигнал на катушку зажигания.

Нужна помощь с кодом ошибки P0352?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания B

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания B

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Система зажигания COP (катушка на свече) — это то, что используется в большинстве современных двигателей. Для каждого цилиндра имеется отдельная катушка, управляемая PCM (модулем управления трансмиссией).

Это устраняет необходимость в проводах свечи зажигания, помещая катушку прямо над свечой зажигания. Каждой катушке выделено по два провода. Один из них — питание от батареи, как правило, от центра распределения электроэнергии. Другой провод — это схема драйвера катушки от PCM. PCM заземляет / отключает эту цепь, чтобы активировать или деактивировать катушку. Цепь драйвера катушки контролируется PCM на предмет неисправностей.

симптомы

Симптомы кода неисправности P0352 могут включать:

Подсветка MIL (контрольная лампа неисправности)
Пропуски зажигания в двигателе могут присутствовать или периодически

причины

Возможные причины кода P0352 включают:

Короткое замыкание на напряжение или массу в цепи драйвера COP
Обрыв в цепи драйвера COP
Плохое соединение на катушке или сломанные замки разъема
Плохая катушка (COP)
Неисправный модуль управления трансмиссией

Возможные решения

В двигателе сейчас возникают перебои в работе? В противном случае проблема, скорее всего, временная. Попробуйте пошевелить и проверить проводку на катушке №2 и вдоль жгута проводов к PCM. Если манипуляции с проводкой вызывают появление пропусков зажигания на поверхности, устраните проблему с проводкой. Проверьте надежность контакта в разъеме катушки. Убедитесь, что привязь не сбита с места и не натирает что-либо. При необходимости отремонтируйте

Если в настоящее время в двигателе возникают перебои в работе, остановите двигатель и отсоедините разъем проводки катушки №2. Затем запустите двигатель и проверьте наличие управляющего сигнала на катушке №2. Использование прицела даст вам визуальный образец для наблюдения, но, поскольку у большинства людей нет к нему доступа, существует более простой способ. Используйте вольтметр на шкале переменного тока в герцах и посмотрите, есть ли показания в диапазоне от 5 до 20 Гц или около того, что указывает на то, что драйвер работает. Если есть сигнал Герца, замените катушку зажигания №2. Скорее всего, это плохо. Если вы не обнаруживаете какой-либо частотный сигнал от PCM в цепи драйвера катушки зажигания, указывающий, что PCM заземляет / разъединяет цепь (или на прицеле нет видимого рисунка, если он у вас есть), оставьте катушку отключенной и проверьте Напряжение постоянного тока в цепи драйвера на разъеме катушки зажигания. Если на этом проводе присутствует какое-либо значительное напряжение, значит, где-то есть замыкание на напряжение. Найдите короткое замыкание и устраните его.

Если в цепи драйвера нет напряжения, выключите зажигание. Отсоедините разъем PCM и проверьте целостность драйвера между PCM и катушкой. Если целостности нет, устраните разрыв цепи или короткое замыкание на массу. Если обрыв присутствует, проверьте сопротивление между массой и разъемом катушки зажигания. Должно быть бесконечное сопротивление. Если его нет, устраните замыкание на массу в цепи драйвера катушки.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если сигнальный провод драйвера катушки зажигания не разомкнут или не закорочен на напряжение или землю и нет триггерного сигнала на катушку, тогда подозревают неисправный драйвер катушки PCM. Также имейте в виду, что если драйвер PCM неисправен, может быть проблема с проводкой, которая вызвала сбой PCM. Рекомендуется выполнить вышеуказанную проверку после замены PCM, чтобы убедиться, что не произойдет повторного сбоя. Если вы обнаружите, что двигатель не пропускает зажигание, катушка срабатывает правильно, но P0352 постоянно сбрасывается, есть вероятность, что система контроля катушки PCM может быть неисправна.

Связанные обсуждения DTC

Dodge Intrepid 2002 P0352 кодПривет всем, у меня есть Dodge Intrepid 2002 года с двигателем 2.7 л, с пробегом около 98000 км. Это дает мне код P0352 (цилиндр №2 не достигает максимального напряжения). пока что заменил свечи зажигания, катушка в сборе протерла двигатель морской пеной. что происходит после того, как я сбросил код, я могу позволить двигателю поработать на холостом ходу в течение некоторого времени…
2005 Lincoln Town Car Несколько кодов P0102 P0174 P0351 P0352 P0353 P0354 P2106 P2195 P0183 P0194Двигатель Lincoln Town Car 2005 л 4.6 года с зажиганием от катушки зажигания (COP) Я получаю коды пропусков зажигания на всем правом (пассажирском) берегу. Полный список кодов за вычетом дубликатов, ожидающих рассмотрения): —— Проблема PO102 в датчике или цепи массового расхода воздуха (MAF). Более техническое описание было бы таким, что…
Jeep Grand Cherokee 4.0L P0351, P0352 и P0353Jeep Grand Cherokee 4.0L прямо 6 получили коды P0351, P0352 и P0353! Меняю катушку зажигания, датчик кривошипа, датчик положения карданного вала, свечи зажигания, форсунки !! Что-то еще??!!! 😯 говорит, что мне нужно поставить оригинальную катушку зажигания по номеру Vin? Правда?…
05 Ranger 2 цилиндров практически нет огня P0352Двигатель 05 ranger 3.0 .. код P0352. очень слабый, если пожар на цилиндрах №3 и №4, заменены два новых блока катушек (те же результаты), новые свечи зажигания (те же результаты). новые провода разъема (те же результаты) давление топлива 60psi, очищенный MAF, включил контрольную лампу на проводе, идущем к компьютеру, чтобы проверить триггер, индикаторы мигают….
97 Honda Passport — стойкий P035297 Honda Passport — шестицилиндровый (как Isuzu Rodeo) Имеет отдельные катушки на верхней части каждой свечи зажигания. Неудачный тест на выбросы, потому что горит индикатор двигателя (CEL). Если CEL сброшен, он немедленно возвращается. Изначально CEL горит, мигает по мере увеличения скорости автомобиля. Двигатель может трястись и пропускать зажигание с…
Jeep Cherokee 2001 V4.7 P8 0352 годаУ меня код P0352. Провода были приварены к разъему. Заменили свечу зажигания, поставили другую заведомо исправную катушку, нет непрерывности между проводом катушки и проводом аккумуляторной батареи к разъему (новый разъем подключен с термоусадочными разъемами). Сигнал 5 В на проводе катушки на разъеме с помощью измерителя DVA…
Форд Ф-2008 150 г., 4.2 л p0352Нужна помощь!! У меня Форд Ф-2008 150л 4.2 года выпуска. У меня код p0352. Поменял вилки, провода и коли. Код все еще здесь. У меня нет мощности и пропусков зажигания. Подсоедините к нему сканер, и он хочет выйти из разомкнутого контура2, и вся топливная отделка и датчик o2 имеют клапан к ним. Любая помощь была бы гр…
1997 Crown Victoria 4.6 с двумя катушками p0352 и p1000У меня возникла проблема с Crown Victoria 1997 года выпуска, и она вызывает у меня проблемы при беге со скоростью 30 миль в час и 50 миль в час. Автомобиль будет глохнуть на малых скоростях и при движении задним ходом. Я получаю коды OBD2 p 0 3 5 2 и P 1000. Я заменил оба блока катушек с четырьмя катушками вместе со свечой зажигания…
2008 F150 P0352 P1000 Коды справки2008 F150 с 4.2 л. После хорошей езды по городу в течение нескольких часов он был припаркован на 45 минут. Снова поехал, чтобы уйти, и было очень тяжело начать, и бежало очень грубо, когда это произошло. Подключил сканер и получил код P0352. Вытащил катушку (не COP, а тип 2) и обнаружил несколько небольших трещин. Установлен новый змеевик…
2004 Jeep Grand Cherokee коды P0353, P0352, P03514.0 литровый джип отлично работает большую часть времени. Вырубается, перестают работать некоторые датчики. Отпустите газ, и он выровняется, иногда на несколько часов, иногда он отключается, как только я снова подаю газ. Поменял бензонасос. Я получаю коды неисправности P0353 P0352 и P0351 при проверке ключа. Я не могу найти …

Нужна дополнительная помощь с кодом p0352?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0352, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Ошибка Р0352 (0352) у автомобиля Citroen была обновлена 23:22. Определить ошибку в автомобиле Citroen можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером Р0352 (0352) — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Citroen.

Р0352 (0352)

Неисправности, зафиксированные в работе второй катушки зажигания автомобиля

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки Р0352 (0352) у автомобиля Citroen.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки Р0352 (0352) и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Citroen Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками Р0352 (0352) по автомобилю Citroen. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Citroen

C4; C5; Jumper (Джампер); Grand Picasso (Гранд Пикассо); Berlingo (Берлинго); Xsara (Ксара).

Автомобильный сканер для Citroen

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе Р0352 (0352) и причины поломки. Дигностика любой модели Citroen за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

Источник

Описание P0352 ошибки автомобиля Citroen. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Катушка зажигания В, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

На английском языке:

Ignition coil B, primary/secondary – circuit malfunction

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину >>>

Возможно будет интересно:

Источник

Обновлено: 04.06.2023

Ошибка P0352 Citroen – неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания второго цилиндра

3 года ago AutoTime 0

Определение ошибки

Код P0352 указывает на то, что блок управления двигателем Citroen обнаружил неисправность в цепи катушки зажигания второго цилиндра двигателя.

Что означает ошибка

Причины ошибки DTC P0352 Citroen?

Симптомы кода ошибки?

Диагностика ошибки

Ошибки при диагностике неисправности DTC

Устранить ошибку можно просто выполнив техническое обслуживание автомобиля Citroen. Хотя в качестве возможных причин не следует исключать неисправные компоненты или проводку.

Насколько серьёзна ошибка P0352 Citroen?

Наличие ошибки P0352 может существенно повлиять на ходовые качества автомобиля Citroen, особенно это касается резкого ускорения. Устранить причину ошибки необходимо в кратчайшее время, поскольку она чревата внезапной остановкой авто.

Что необходимо ремонтировать при ошибке?

Если при диагностике были обнаружены неисправные компоненты относящиеся к системе зажигания, включая блок управления двигателем Citroen, они должны быть отремонтированы или заменены на исправные. Также должны быть устранены все проблемы с проводкой и разъемами в цепи катушки зажигания. Система зажигания должна проверяться ремонта или замены каждого компонента, чтобы правильно определить источник проблемы.

Ошибка P0402 Volkswagen – зафиксирована чрезмерная рециркуляция выхлопных газов

AutoTime 3 года ago

1 720 Определение кода P0402 Volkswagen Обнаружена избыточная рециркуляция выхлопных газов в системе EGR Что означает код P0402 Ошибка P0402 — это общий код OBD-II, означающий, что блок управления двигателем. Read More

Ошибка P0158 Jeep – высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)

AutoTime 3 года ago

409 Ошибка P0158 Jeep — высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2) Описание ошибки P0158 (Банк 2, Сенсор 2): Высокое напряжение в цепи второго датчика кислорода (bank. Read More

Ошибка P0335 – Неисправность в цепи датчика А положения коленвала

AutoTime 5 лет ago

7 754 Что означает код P335 Если в модуль управления трансмиссией (PCM) не поступают или поступают некорректные данные от датчика положения коленчатого вала то в память модуля записывается «P0335 –. Read More

Ошибка P0421 Volvo – эффективность нагрева катализатора ниже порогового значения (Банк 1).

AutoTime 3 года ago

34 Ошибка DTC P0421- слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1). Что означает код P0421? Ошибка P0421 означает, что блок управления двигателем Volvo определил, что катализатор не работает. Read More

Ошибка P0352 Volkswagen – неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания второго цилиндра

3 года ago AutoTime 0

Определение ошибки

Код P0352 указывает на то, что блок управления двигателем Volkswagen обнаружил неисправность в цепи катушки зажигания второго цилиндра двигателя.

Что означает ошибка

Причины ошибки DTC P0352 Volkswagen?

Симптомы кода ошибки?

Диагностика ошибки

Ошибки при диагностике неисправности DTC

Устранить ошибку можно просто выполнив техническое обслуживание автомобиля Volkswagen. Хотя в качестве возможных причин не следует исключать неисправные компоненты или проводку.

Насколько серьёзна ошибка P0352 Volkswagen?

Наличие ошибки P0352 может существенно повлиять на ходовые качества автомобиля Volkswagen, особенно это касается резкого ускорения. Устранить причину ошибки необходимо в кратчайшее время, поскольку она чревата внезапной остановкой авто.

Что необходимо ремонтировать при ошибке?

Если при диагностике были обнаружены неисправные компоненты относящиеся к системе зажигания, включая блок управления двигателем Volkswagen, они должны быть отремонтированы или заменены на исправные. Также должны быть устранены все проблемы с проводкой и разъемами в цепи катушки зажигания. Система зажигания должна проверяться ремонта или замены каждого компонента, чтобы правильно определить источник проблемы.

Ошибка P0400 – Неисправность потока рециркуляции отработавших газов (неисправность контроля системы улавливания паров бензина)

AutoTime 4 года ago

Ошибка P0848 Ford OBD-II -высокое напряжение цепи B датчика давления масла АКПП

AutoTime 3 года ago

24 Наличие в памяти кода ошибки P0848 Ford означает, что блок управления трансмиссией (PCM) обнаружил проблему в цепи датчика давления масла трансмиссии. Давление в гидравлическом насосе контролируется PCM с. Read More

Ошибка Subaru DTC P0340- неисправность цепи датчика положения распредвала

AutoTime 1 год ago

1 459 Что означает код ошибки DTC P0340 Subaru Датчик положения распредвала (ДПРВ) автомобиля Subaru вычисляет скорость вращения и положение распредвала при вращении. Полученная информация передается в блок управления двигателем. Read More

Ошибка P0304 Hyundai– пропуски воспламенения в четвертом цилиндре

AutoTime 4 года ago

6 994 Обнаружены пропуски воспламенения в 4 цилиндре Возможные причины появления ошибки в автомобиле Hyundai: • Неисправна катушка зажигания четвертого цилиндра • Неисправна свеча четвертого цилиндра • Забит или неисправен. Read More

Ошибка P0352 Peugeot – неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания второго цилиндра

3 года ago AutoTime 0

Определение ошибки

Код P0352 указывает на то, что блок управления двигателем Peugeot обнаружил неисправность в цепи катушки зажигания второго цилиндра двигателя.

Что означает ошибка

Причины ошибки DTC P0352 Peugeot?

Симптомы кода ошибки?

Диагностика ошибки

Ошибки при диагностике неисправности DTC

Устранить ошибку можно просто выполнив техническое обслуживание автомобиля Peugeot. Хотя в качестве возможных причин не следует исключать неисправные компоненты или проводку.

Насколько серьёзна ошибка P0352 Peugeot?

Наличие ошибки P0352 может существенно повлиять на ходовые качества автомобиля Peugeot, особенно это касается резкого ускорения. Устранить причину ошибки необходимо в кратчайшее время, поскольку она чревата внезапной остановкой авто.

Что необходимо ремонтировать при ошибке?

Если при диагностике были обнаружены неисправные компоненты относящиеся к системе зажигания, включая блок управления двигателем Peugeot, они должны быть отремонтированы или заменены на исправные. Также должны быть устранены все проблемы с проводкой и разъемами в цепи катушки зажигания. Система зажигания должна проверяться ремонта или замены каждого компонента, чтобы правильно определить источник проблемы.

Ошибка P0356 Газ Газель – неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания шестого цилиндра

AutoTime 3 года ago

12 Определение ошибки Код P0356 указывает на то, что блок управления двигателем обнаружил неисправность в цепи катушки зажигания шестого цилиндра двигателя. Что означает ошибка Ошибка P0356 Газ Газель относится. Read More

Ошибка P0203 Datsun – неисправность цепи управления третьей форсунки

AutoTime 3 года ago

21 P0203 — это диагностический код OBD-II указывающий на неисправность проводки инжектора двигателя Datsun. Коды ошибок P0201, P0202, P0204, P0205, P0206, P0207 и P0208 говорят о конкретном цилиндре, в. Read More

Ошибка P0441 Renault – неправильный поток продувки системы улавливания паров топлива (EVAP)

AutoTime 3 года ago

18 Возможные причины ошибки Отсутствует крышка топливного бака Используется неподходящая крышка заливной горловины топливного бака Крышка топливного бака полностью не закрыта (не закрывается) Под крышку топливного бака попал посторонний. Read More

Ошибка P0500 KIA – неисправность датчика скорости автомобиля.

AutoTime 3 года ago

118 Код ошибки ODB-II P0500 — неисправность в цепи датчика скорости Датчик скорости автомобиля KIA передает блоку управления двигателем и АКПП информацию о скорости движения транспортного средства. Эти данные. Read More

Эх катушечка катушка — неужели не потерпишь ты еще немного .

Генератор у меня на издыхании (мигает свет в салоне и тд.).

Поеду вечером домой, посмотрю как себя вести будет.

Citroen C4 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 18

Может конечно уже поздно. Но может кому то еще пригодится.
0351 это катушка А, 352 это катушка Б.
Если выскакивают обе, то это генератор или ЭБУ. То есть ослабла натяжка ремня или помер регулятор, это все дает нестабильность напряжения из за которого формирование импульса на катушки может проседать, отсюда и ошибки. Видел похожее в 2 случаях, когда плохая натяжка ремня и когда подклинивает ролик натяжителя.
Про эбу писать нет смысла, там есть транзисторы что формируют управляющий импульс, которые могут так же выгореть если был резкий скачек напряжения от мертвого регулятора, но это довольно редкий случай.

Т е может сдох регулятор напряжения или сам генератор?
Я поменял катушки, потому что две сразу пишет сдохли. У нас они одним блоком. И свечи поменял. Проблема не ушла. Если держать обороты не меньше 2к, то работает нормально, только на холостые и всё, глохнет и эти ошибки выдаёт

Может быть пробой обмотки или же диодного моста. Если бы сдох регулятор, то заряда не было бы вообще. Скорее какая то из обмоток не выдает заряда, потому на холостых он опускается ниже нормы. Зато при повышении оборотов остальные-рабочие выдают повышенный заряд, компенсируя потери. Можно еще предположить наличие критического износа щеток и якоря, но все это будет видно только после вскрытия. А до снятия гены, максимум что можно сделать, это подтянуть ремень и почистить/проверить точки массы и + с генератора.

Мы сняли, перепояли соединения регулятора, туда лазили уже, видно, щетки нормальные. В общем сейчас без просадки по напряжению просто глохнет. Мы прокатились кружок, всё хорошо, потом останавливаемся, на холостых, бах и заглохла

Дальше смотрите топливную тогда. Если авто глохнет без ошибок, тогда или недостаток топлива или проблема с регулированием воздуха на ХХ.
С топливом довольно просто — заменить фильтра и проверить давление в рампе, регулятор давления топлива. Посмотреть по сканеру время открытия форсунок и на сколько оно отличается от заводского-номинального. Если там большая разница то форсунки чистить и только снятыми.
Далее — глохнуть может из за неисправной лямбды. Так как корректировки по топливу после прогрева регулируются по ней. Но она так же сканером проверяется во время поездки. На ХХ должна быть синусойда.
С воздухом все сложнее, так как там надо смотреть работу клапанов абсорбера/хх/усилителя тормозов, ну а так же дроссель и все датчики.
Вообще, есть 2 вида диагностики: это самому тупо менять и проверять все подряд или же отдать умелому человеку, который проверит все, от электрики до физики, потому что опыта и средств у них поболее

Это конечно всё классно, отдать кому-то, но в моем городе все рукожопы) поэтому придется самому)
В генчике на якоре есть выработка кстати.

>Уже менялась похоже, т.к. стоит ERA.

Будете ставить дальше этой же фирмы, то еще не раз и не два

Нет, катушка не мрет из-за генератора — для нее это «бросить камень в море»

С учетом, что мой пробег это 9000-10000км в год, то не успеет помереть еще раз… Да и не совсем отрицательные отзывы про них слышал.
Есть альтернатива за 3к деревянных лучше ?

А по второму — интересным фразеологизмом воспользовались =).
Истина или Сарказм ? =D

Фразеологизм-отсебятина, скажем). Но хорошо показывает влияние гены на катушку
Ну будет бросок камня(тока), ну будет пару волн()
Катушка — это очень инерционный элемент, разом незапихать энергию.

Ера хитро производит продукты. Как афон и смартфон хуинянь. Вроде и то и др. смартфон, а принюхулся ко второму — аннет…

Техническое описание и расшифровка ошибки P0350

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0350 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Если в памяти автомобиля хранится код P0350, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил проблему. Проблема связана с первичной или вторичной цепью катушки зажигания.

В большинстве автомобилей, используется система зажигания без распределителя, с катушками зажигания. В этой системе каждый цилиндр оснащен собственной катушкой зажигания, которая подключается к свече с помощью короткого провода или силиконового наконечника.

Напряжение аккумулятора и импульс заземления от PCM, подаваемый на плотно намотанную индукционную катушку, создают высокоинтенсивную искру. Искра необходима для зажигания свечи в каждом конкретном цилиндре.

Системы, в которых используются блоки катушек, функционируют аналогичным образом, за исключением того, что несколько свечей зажигания зажигаются от блока катушек. Который запускает несколько цилиндров в последовательном порядке.

В системах этого типа обычно используются более длинные свечные провода высокого напряжения для передачи искры от блока катушек к свечам зажигания.

Независимо от типа системы зажигания, которой оснащен рассматриваемый автомобиль, синхронизацией и работой искры управляет PCM. При постоянном напряжении аккумулятора катушка зажигания выпускает высокоинтенсивную искру, когда получает импульс от PCM.

Если PCM обнаруживает, что какая-либо из цепей катушки зажигания не завершается при подаче импульса заземления. То будет сохранен код P0350 и может загореться контрольная лампа неисправности (MIL).

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Неисправность P0350 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем. Двигатель может работать неустойчиво при ускорении автомобиля или внезапно заглохнуть. Рекомендуется как можно скорее диагностирования и устранить данную ошибки.

Причины возникновения ошибки

Код P0350 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Короткое замыкание или обрыв жгута проводов катушки зажигания.
Плохое электрическое соединение или обрыв цепи катушки зажигания.
Кабели и разъемы, ведущие к катушке зажигания, могут быть неисправны. Могут быть такие особенности, как износ или трение о другой элемент.
Неисправна катушка зажигания.
Неисправен модуль управления двигателем (ECM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0350

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0350:

Убедитесь, что электрическое соединение в разъеме катушки исправно.
Если есть неисправность двигателя, выключите его и отсоедините кабели, относящиеся к катушке. Затем запустите двигатель с отсоединенными кабелями и используйте вольтметр. Он должен показывать диапазон от 5 до 20 Гц, если этого диапазона нет, замените катушку зажигания.
Если нет никакого сигнала от PCM в цепи катушки зажигания, оставьте катушку отсоединенной и проверьте привода цепи на разъеме катушки зажигания. Значительное напряжение означает короткое замыкание. Вам необходимо найти его и произвести необходимый ремонт.
Если в цепи драйвера отсутствует напряжение, отсоедините разъем от PCM. И выполните проверку целостности цепи драйвера между модулем управления трансмиссией (PCM) и катушкой. Если обрыва нет, это указывает на замыкание на массу. Устраните проблему.
Если есть обрыв, проверьте сопротивление между массой и разъемом катушки зажигания. Результатом должно быть бесконечное сопротивление. Если нет, устраните замыкание на массу в цепи драйвера катушки.

Диагностика и решение проблем

При диагностике кода P0350 первым делом необходимо выполнить визуальный осмотр всей проводки и разъемов катушки зажигания. Обратите внимание на наличие сломанных электрических разъемов на катушках зажигания или блоках катушек.

Также проверьте, не обгорела ли проводка, не сломана ли она или не подверглась коррозии. Концы электрических разъемов катушки зажигания также могут со временем подвергаться коррозии.

Если присутствуют коды первичной/вторичной цепи катушки зажигания для конкретного цилиндра, они могут помочь определить неисправную цепь. Если коды по конкретным цилиндрам отсутствуют, необходимо выяснить, какой выход катушки или цепь неисправны.

Определив местонахождение выхода катушки или цепи, проверьте с помощью мультиметра напряжение аккумулятора на разъеме при включенном зажигании. Если напряжение отсутствует, необходимо проверить перегоревшие предохранители, неисправные реле и т.д

Если все предохранители и реле исправны, используйте мультиметр для проверки отдельных цепей на целостность и сопротивление. Перед этим отсоедините все связанные контроллеры, чтобы не повредить чувствительную электронику.

Если сигнал напряжения присутствует на катушке зажигания, проверьте разъем на наличие импульса заземления от PCM. При отсутствующем импульсе заземления, скорее всего неисправен драйвер в PCM.

Это общие рекомендации выявления неисправности, связанной с ошибкой P0350. Но чаще всего устранить ошибку получается, заменив высоковольтные провода и саму катушку.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0350 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

BMW
Chevrolet
Chrysler
Citroen (Ситроен С4)
Daihatsu
Dodge
Ford
Hyundai (Хендай Санта фе, Соната)
Infiniti
Kia (Киа Седона, Соренто)
Nissan (Ниссан Альмера, Ноут, Теана, Тиида, Эльгранд)
Peugeot (Пежо 206, 307, 406)
Porsche
Subaru (Субару Легаси)
Suzuki (Сузуки Кэрри)
Toyota
Volvo

С кодом неисправности Р0350 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0301, P0302, P0303, P0304, P0352, P0353, P0354, P0355, P0356, P0357, P0358, P0359, P0360, P0361, P0362.

Читайте также:

Ваз 2112 схема двигателя

Ошибка есп опель астра h

Как проверить износ шины бензопилы

Как посмотреть ошибки на субару аутбек

P0016 ошибка форд фокус 2

Источник

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

Antipollushen проавл на горячую и загорание великого антиполюшена Оценка:

#1

Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 16-Март 10
Страна: Беларусь

Отправлено 01 Июль 2011 — 17:27

Здравствуйте! Начало проблемы описывал в ветке кондиционера, но решил создать новую тему тут)
Двигател 2.0 16v RFN , 2001 г.в.

Антиполюшен загорается на полностью прогретой машине в основном в момент включения вентилятора радиатора
(поэтому и грешил на кондиционер , что при нём включенном , вентилятор часто включается).
В этот момент дёргается двигатель. После второй заводки ошибка гасится.
Лексии нет, но ошибки глянул ЕЛМкой — появляется 2 ошибки: P0351 и P0352 , управление катушками зажигания 1 и 3.
На АКБ меряю напряжение на заведённую 14,3В , при включении вентилятора падает до 12,4-12,8В
На генератор не грешу, т.к. в других случаях держит напргу стабильно на разных оборотоах и на разных больших нагрузкач (подогрев зеркал и стекла все фары).
Сегодня ехал с включеной кондишой и было всё норм пока машина не прогрелась оч хорошо, при разгоне на 2й на оборотах около 3500 машину дёрнуло и загорелся антиполюшн.
Приехал заглушил завёл потом щё раз — ошибка погасла, подключил мультиметр к АКБ — 10 раз включался вентилятор максимально напруга просла до 12.6, антиполюшн ниразу не загорелся, сел заглушить машину и он загорелся))
Свечи новые , фильтр воздушный внорме, дросельную заслонку чистил.
На блок катушек как то не похоже))) ведь может целый день отработать без проблем.

#2 Mazdohist

Светило

Группа: Модераторы
Сообщений: 1 114
Регистрация: 30-Сентябрь 09
Страна: РБ
Автомобиль:
С5 HPi

Отправлено 03 Июль 2011 — 08:41

Проверь зазор в свечах.

#3 chudak_chelovek

Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 16-Март 10
Страна: Беларусь

Отправлено 03 Июль 2011 — 20:07

Mazdohist (03 Июль 2011 — 10:41):

Свечи новые , зазор выставил как в книге написано — 0.9

#4 dimaska

Всем Респект и Уважуха!

Ветеран

Группа: Администраторы
Сообщений: 1 120
Регистрация: 20-Август 09
Страна: Россия
Город: Питер
Автомобиль:
Ситроен С5-1 2.0 HPI

Отправлено 03 Июль 2011 — 21:20

Всем привет! Как вариант промыть все винсом.

#5 chudak_chelovek

Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 16-Март 10
Страна: Беларусь

Отправлено 04 Июль 2011 — 10:37

По не знанию прошу уточнить: что есть «винс»? :rolleyes:

#6 DPAKOH

Группа: Заслуженные
Сообщений: 419
Регистрация: 01-Апрель 11
Страна: Беларусь
Город: Гомель
Автомобиль:
Ситроен С5-1 2.0 HPI МКПП 2003г.в.

Отправлено 04 Июль 2011 — 15:41

Похожая проблема. На прогретой машине (приехал с дачи) стою на перекрестке двигатель работает ровно, загорается зеленый включаю передачу начинаю трогаться происходит скачек падают обороты и машина глохнет. Тут же завожу все вроде нормально приезжаю во двор, глушу двигатель. Через два часа очередная поездка — завожу и на тебе горит Антиполюшен. После четвертого запуска ошибка гаснет. Наблюдаю дальше, опять же на прогретой машине при движении накатом происходит единичный скачек оборотов — результат Антиполюшен при следующем пуске двигателя. Что самое интересное когда машина с Антиполюшен она становится более резвой. Расход топлива существенно не меняется.
Лексии тоже нет, но ошибки смотрели ЕЛМ 327- ошибки Р0120, Р1156 и P0131 сидели в памяти, действующих нет.
Свечи новые , фильтр воздушный в норме, дросельную заслонку чистил.
Может кто что подскажет, замучила окоянная!

#7 chudak_chelovek

Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 16-Март 10
Страна: Беларусь

Отправлено 04 Июль 2011 — 15:51

ну тут по ошибкам:
P0120 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (контур 1)
P0131 Кислородный датчик на входе , При “CC-” или “CO”
P1156 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (контур 2)

#8 DPAKOH

Группа: Заслуженные
Сообщений: 419
Регистрация: 01-Апрель 11
Страна: Беларусь
Город: Гомель
Автомобиль:
Ситроен С5-1 2.0 HPI МКПП 2003г.в.

Отправлено 05 Июль 2011 — 07:29

Расшифрофку кодов я читал. Логику не могу понять. Пока машина выходит на рабочую температуру никаких сбоев нет — значит и кислородный датчик и датчик температуры охл. жидкости (контур1) работают без сбоев. Затем, я так понимаю, включается в работу датчик охл. (контур2) и тут получается конфликт и три датчика перестают работать. Но ведь действующих ошибок то нет, как на холодную, так и на горячую.

#9 Mazdohist

Светило

Группа: Модераторы
Сообщений: 1 114
Регистрация: 30-Сентябрь 09
Страна: РБ
Автомобиль:
С5 HPi

Отправлено 05 Июль 2011 — 07:52

Для НРи 1156 имеет другое значение:
P1156

Fuel select switch malfunction

#10 DPAKOH

Группа: Заслуженные
Сообщений: 419
Регистрация: 01-Апрель 11
Страна: Беларусь
Город: Гомель
Автомобиль:
Ситроен С5-1 2.0 HPI МКПП 2003г.в.

Отправлено 05 Июль 2011 — 12:29

Так я и смотрел расшифрофку для HPI

#11 citroen C-5

Ни что так не дисциплинирует водителя как машина ДПС едущая с сзади

Группа: Доверенные
Сообщений: 44
Регистрация: 01-Май 11
Страна: РОССИЯ
Город: Белоярский
Автомобиль:
ситроен С-5 универсал 2001год продан!
ситроен С-5 lll универсал 2008 год

Отправлено 17 Август 2012 — 19:27

Привет! А масло давно меняли? И фильтр тоже? Просто был у меня прикол! На полностью прогретой машине, причем в основном после разгона загорается чек, сервис и он самый! После диагностики мне сказали что это кат! что надо срочно менять а то хана!!! или прошить короче минимум хотели 10рублей! Приезжаю домой читаем инет и ставлю на вторую лямбду кондюк(кат выбиваем). Пару дней ездим без происшествий пото м повтор истории :angry: . Купил елм327 и диагноз P 0524 «слишком малое давление масла» вот. И тут я вспомнил что после замены масла что то больно знаком мне фильтр показался!!! Меняю масло с фильтром САМ! И тишина тока мертвые с косами стоять . А на станции гады в цех не пустили. И диагностику пи……ры делали!

#12 DPAKOH

Группа: Заслуженные
Сообщений: 419
Регистрация: 01-Апрель 11
Страна: Беларусь
Город: Гомель
Автомобиль:
Ситроен С5-1 2.0 HPI МКПП 2003г.в.

Отправлено 18 Август 2012 — 09:11

Всем привет. После продолжительных наблюдений пришел к выводу, что это зависит от качества заправленного топлива.

#13 citroen C-5

Ни что так не дисциплинирует водителя как машина ДПС едущая с сзади

Группа: Доверенные
Сообщений: 44
Регистрация: 01-Май 11
Страна: РОССИЯ
Город: Белоярский
Автомобиль:
ситроен С-5 универсал 2001год продан!
ситроен С-5 lll универсал 2008 год

Отправлено 18 Август 2012 — 12:11

Привет. Я думаю что в нашей раше бензина хорошего почти нет!!! По поведению машины могу сказать что проехав 4000км заправился один раз хоррооошим бензином! :angry: (в хорошем смысле).ТАТневть! И это не один раз замечал! даже тазик показал что я прав !

#14 Trimark

Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 09-Декабрь 11
Страна: Россия
Город: Москва
Автомобиль:
С5/ 2003/ EW10J4/МКПП

Отправлено 03 Ноябрь 2012 — 21:45

Привет форумчане!!!
Интересная закономерность,с весны до осени езжу с антиполюшеном как температура воздуха падает до нуля и ниже антиполюшка пропадает и до весны.На случайность не похоже,два года такая фигня.С машиной ничего не делаю,меняю масло и фильтра и всё.Лексия показала ошибку подачи воздуха в выпускнную сиситему и пропуски воспламенения 2-3 цилиндр.
Я это к чему,может есть какие мысли, датчик какой нибудь мозг кампосирует?Или лексия бы показала?

Сообщение отредактировал Trimark: 03 Ноябрь 2012 — 21:47

#15 Mazdohist

Светило

Группа: Модераторы
Сообщений: 1 114
Регистрация: 30-Сентябрь 09
Страна: РБ
Автомобиль:
С5 HPi

Отправлено 04 Ноябрь 2012 — 08:48

У меня было с точностью наоборот, датчик температуры предката глючил, под замену.
Пропуски смотри свечи и катушку, ну и подводку соответственно.

#16 Trimark

Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 09-Декабрь 11
Страна: Россия
Город: Москва
Автомобиль:
С5/ 2003/ EW10J4/МКПП

Отправлено 04 Ноябрь 2012 — 11:38

» датчик температуры предката»
А где он на RFNнах находится? И совсем бы круто было каталожный номер.А Вы поменяли глюк пропал?На совсем?

#17 Mazdohist

Светило

Группа: Модераторы
Сообщений: 1 114
Регистрация: 30-Сентябрь 09
Страна: РБ
Автомобиль:
С5 HPi

Отправлено 04 Ноябрь 2012 — 18:41

У меня движок другой был HPI. Замена помогла.
Надо было у чела поинтересоваться — ошибка подачи воздуха в выпуск — это что? И в выпуск ли. На РФН на впуске есть карлсон наскока я помню.

#18 Trimark

Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 09-Декабрь 11
Страна: Россия
Город: Москва
Автомобиль:
С5/ 2003/ EW10J4/МКПП

Отправлено 04 Ноябрь 2012 — 23:04

Да я поинтересовался, ответ был: забиты какие-то каналы,ремонт 24000 руб.Я забил, не готов был отдать почти косарь зелени за горевшую мясорубку на приборке.
Тем-более машина работает одинаково что с полюшкой что без.А тут Вы пишите что причиной может быть датчик,вот я и пристаю с дурацкими вопросами.

Сообщение отредактировал Trimark: 04 Ноябрь 2012 — 23:13

#19 Mazdohist

Светило

Группа: Модераторы
Сообщений: 1 114
Регистрация: 30-Сентябрь 09
Страна: РБ
Автомобиль:
С5 HPi

Отправлено 05 Ноябрь 2012 — 07:19

Попробуй при смене масла промыть движок — либо промывочным либо есть присадка, заливаешь и ездишь пару соток км. Каналы от хренового масла в первую очередь.

#20 DPAKOH

Группа: Заслуженные
Сообщений: 419
Регистрация: 01-Апрель 11
Страна: Беларусь
Город: Гомель
Автомобиль:
Ситроен С5-1 2.0 HPI МКПП 2003г.в.

Отправлено 05 Ноябрь 2012 — 14:20

У нас, этот датчик стоит возле первого лямбда-зонда. Посмотри на экзисте, на схеме они рядом нарисованы.

← Предыдущая тема
двигатель 2.0 16V (EW10J4) и (EW10A) Citroen C5
Следующая тема →

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей

Источник

Интересно, как топик-стартер Pavel решил свою проблему? У меня похожая (даже более похожа на описание ДобрыхДелМастера).

Хочу добавить деталей. 2007 г.в., двигатель 1.6л 16 клапанов, автомат. Первый раз столкнулся вчера, температура накануне ночью была +3, утром, как обычно, завел, прогревал минут 10, проездил минут 40 (т.е. движка уже давно достигла максмум прогрева), остановился, заглушил, постоял минут 10, завел, включил задний ход, начал трогаться, и тут выскочила ошибка «antipollution fault», двигатель затроил, тяга упала до минимума. На холостых обороты почти идеальные (~850, раз в 2 секунды проскакивает слабая неровность — обычно её нет), если подгазовать — двигатель ведёт себя, как обычно, чётко и ровно набирает обороты. Но когда включаешь передачу (R или D), тут же начинает троить, на педаль газа реагирует очень неохотно. Любопытно, что при этом борт.комп. не показывает моментальный расход — всегда 0.0. Добрался до офиса. Считал ошибки — P0352, P1336, P1338, P1339. За день двигатель остыл. Вечером поехал домой. Снова минут 40-50 ехал нормально (теперь с самого начала в сопровождении ошибки «antipollution fault»), но в какой-то момент, пока стоял на светофоре (зажав педаль тормоза), лампа «check engine» замаргала, бипер пискнул, двигатель начал троить, тяга упала. Сегодня утром снова — минут 40 езды, почти почти у самого офиса — троим, ехать не хотим.

Ошибка P0352, как тут говорилось, указывает на вторую катушку зажигания. Но разве, если в катушке есть проблема, она не будет проявляться всегда, вне зависимости от степени прогрева или включенной передачи?

ДобрыхДелМастер, у вас, когда умерла катушка, на холостых троило?

Посоветуйте приличный неоригинальный аналог катушки на TU5JP4. Например, Huco 13 3819 — можно доверять?

Изменено 29 ноября 2013 пользователем mee

Источник

Определение ошибки

Что означает ошибка

Причины ошибки DTC P0352 Citroen?

Симптомы кода ошибки?

Диагностика ошибки

Ошибки при диагностике неисправности DTC

Насколько серьёзна ошибка P0352 Citroen?

Что необходимо ремонтировать при ошибке?

Техническое описание и расшифровка ошибки P0352

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0352

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Определение ошибки

Что означает ошибка

Симптомы кода ошибки?

Диагностика ошибки

Ошибки при диагностике неисправности DTC

Насколько серьёзна ошибка P0352 Citroen?

Что необходимо ремонтировать при ошибке?

Техническое описание и расшифровка ошибки P0352

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0352

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Техническое описание и расшифровка ошибки P0352

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0352

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Ошибка P0352 — Катушка зажигания “B”, первичная / вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0352

Что означает ошибка P0352

Причины возникновения ошибки P0352

Каковы симптомы ошибки P0352?

Как механик диагностирует ошибку P0352?

Общие ошибки при диагностировании кода P0352

Насколько серьезной является ошибка P0352?

Какой ремонт может исправить ошибку P0352?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0352

Нужна помощь с кодом ошибки P0352?

Похожие статьи

P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания B

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Что это значит?

симптомы

причины

Возможные решения

Связанные обсуждения DTC

Нужна дополнительная помощь с кодом p0352?

Ошибка P0352 Citroen – неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания второго цилиндра

3 года ago AutoTime 0

Определение ошибки

Что означает ошибка

Причины ошибки DTC P0352 Citroen?

Симптомы кода ошибки?

Диагностика ошибки

Ошибки при диагностике неисправности DTC

Насколько серьёзна ошибка P0352 Citroen?

Что необходимо ремонтировать при ошибке?

Related Posts

Ошибка P0402 Volkswagen – зафиксирована чрезмерная рециркуляция выхлопных газов

AutoTime 3 года ago

Ошибка P0158 Jeep – высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)

AutoTime 3 года ago

Ошибка P0335 – Неисправность в цепи датчика А положения коленвала

AutoTime 5 лет ago

Ошибка P0421 Volvo – эффективность нагрева катализатора ниже порогового значения (Банк 1).

AutoTime 3 года ago

Ошибка P0352 Volkswagen – неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания второго цилиндра

3 года ago AutoTime 0

Определение ошибки

Что означает ошибка

Причины ошибки DTC P0352 Volkswagen?

Симптомы кода ошибки?

Ошибка Subaru DTC P0340- неисправность цепи датчика положения распредвала

#1

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей