Код ошибки 046
На панели (слева внизу) высветился код ошибки 046. Затем сообщение (на голландском) — Начать помешали снова попробовать (Start Verhinderd Prober opnieuw). Всё светиться, но машина не заводится… После пяти-десяти попыток старт удаётся, всё работает нормально и не глохнет. Передёрнул все реле на СЕМ, под капотом, всё тоже самое. У кого-нибудь такое встречалось?
- atnapta
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: 18.11.2015, 11:11
- Машина: S80 I
- Двигатель: D5
- Трансмиссия: Auto
- Год: 2001
- Баллы репутации: 0
Re: Код ошибки 046
atnapta » 06.11.2017, 18:22
Решил приступить сделать сам… Возникла мысль — либо иммобилайзер, либо контактная группа замка зажигания. Позвонил спецам… Можно ли восстановить контактную группу своими силами? Ответили нет, там как всё развалится, не соберёшь. Принял решение, покупать новую КГЗЗ. Стал интересоваться ценами, слегка приуныл, больше 50 евриков… Кинулся искать, в магазинах не оказалось, только под заказ. Ну, заказ, так заказ. Но тут тормазнул, не стал заказывать, а подумал, а дайка я сам попробую разобраться… Купил жидкость для чистки контактов — 4 еврика, разобрал колонку, достал КГЗЗ, пшикнул в колодочку и разъём иммобилайзера, КГЗЗ, поднялся домой, аккуратно разобрал КГЗЗ, всё складывал как стояло, посмотрел, пшикнул, где смог, протёр, продул, просушил феном, собрал, вроде всё правильно, ничего там сложного нет, поставил. Танцы с бубнами не прошли даром, заработало… Попробовал раз шесть. Естественно, с перерывами, в том числе и когда колёса подкачивал, ну и так, по мелочи, пока инструмент собирал. Вот и всё. Работает!
- atnapta
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: 18.11.2015, 11:11
- Машина: S80 I
- Двигатель: D5
- Трансмиссия: Auto
- Год: 2001
- Баллы репутации: 0
marsoio
ХочуВсёЗнать
- Регистрация
- 17 октября 2010
- Сообщения
- 1,187
- Возраст
- 39
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC60
- Модель
- D5 AWD 2012MY
- Регион
- Санкт-Петербург
- #1
На выходных нашел у себя в мозгах вот такой DTC .
В VIDA прочитал описание (см картинки)
По опыту, причины появления всего именно те, которые в ней указаны или еще что может спровоцировать ?
EGR и дроссель чистил на СТО при пробеге 114 ккм ровно два года назад. Год назад дроссель не был загажен, не почистил ( см последнее фото)
P.S.
в день вычитывания этой ошибки перед этим были работы по замене моторного масла/фильтра и топливного фильтра.
Мог спровоцировать появление этой ошибки тот факт , что после замены ТФ авто несколько раз глох пока не прокачал топливо?
P.P.S.
Перечисленные в VIDA симптомы не наблюдаются за прошедшие после выявления ошибки ~600км трассового пробега.
Последнее редактирование: 10 июля 2017
Добрый вечер.Был сегодня у нашего офдилера,делали диагностику,показал такие ошибки:
ECM-P000100 Обрыв цепи регулятора расхода топлива-активный код;
ECM-P000200 Регулятор расхода топлива вне порогового значения-неактивный код;
ECM -P046C84 Цепь датчика рецеркуляции выхлопных газов «А»,диапазон/функционирования -Ошибки сигнала/сообщение шины-Сигнал ниже допустимого диапазона- активный код:
ECM -P046C85 Цепь датчика рецеркуляции выхлопных газов «А»,диапазон/функционирования -Ошибки сигнала/сообщение шины-Сигнал ниже допустимого диапазона- активный код:
Едет нормально,расход в норме,мастер говорит привозите будем искать ковырять..Может кто сталкивался что за хрень,и страшно это или нет.Заранеее спасибо
Вот такая беда сегодня приключилась…
Ночью три раза срабатывала сигналка, утром вышел — аллес. Старт превентед и все.
Не заводится, хоть тресни.
Машина стояла две недели, ездил на тестовых машинах, сегодня вот решил отогнать на мойку — и привет.
Причём обнаружилась вода на водительском ковре…
Как лечить? И на сколько я попал?
Комментарии
6
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Если вода на водительском ковре, значит тебе залили СЕМ — самое худшее. Сними жабо и глянь состояние.
Кто такое жабо и где его искать? Я, в принципе, старался никуда не лазить особо…
Жабо — это пластик закрывающий пространство под лобовым стеклом. В этом пространстве мотор и трапеция стеклоочистелей и дырка вентиляции салона, а также самое глупое что можно было туда засунуть — лючок под которым Центральный Электронный Модуль.
AlexIxtrem
Кто такое жабо и где его искать? Я, в принципе, старался никуда не лазить особо…
Поэтому, чтобы сохранить СЕМ необходимо постоянно проверять состояние дренажных труб в этом жабо.
Похоже, этот CEM стоит денег некисло?
Его можно починить. Для начала вскрыть жабо и глянуть, действительно ли залило через лючок СЕМа, если да, то продиагностировать авто. Если будут сбои и ошибки, или того хуже СЕМ не будет отвечать на запросы — в ремонт его. Этим занимаются в Мск, но дорого. В Минске дешевле >>> yagger-doublebug
Причины возникновения ошибки P0046 на VOLVO
Найдено значений ошибки: 1
Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — диапазон/функционирование
Если при диагностике обнаружено несколько ошибок, то их следует устранять в порядке обнаружения сканером. После устранения причины воникновения ошибки произведите их чистку и выполните тест-драйв автомобиля.
Что означает ошибка P0046?
На некоторых моделях автомобилей значения кодов ошибок могут отличаться. В большинстве случаев ошибка P0046 означает следующее:
Интерпретация ошибки P0046 может немного различаться в зависимости от марки и модели автомобиля. Как правило, данная ошибка указывает на проблемы в работе электромагнитного клапана управления давлением турбонаддува или наддува приводного нагнетателя. Ошибка P0046 появится, если модуль управления двигателем (ECM) обнаружит, что давление наддува находится за пределами диапазона, установленного производителем автомобиля.
Частая причина возникновения ошибки P0046
- Утечка вакуума во впускном коллекторе;
- Загрязнение или засорение воздухоочистителя;
- Заклинивание перепускной заслонки в открытом или закрытом положении;
- Неисправность промежуточного охладителя;
- Ослабление соединения или повреждение прокладки между выпускным коллектором и турбокомпрессором;
- Ослабление соединения между турбокомпрессором и воздухозаборным трубопроводом;
- Неисправность датчика давления наддува;
- Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к датчику давления наддува;
- Ослабление, коррозия или ненадлежащее подключение электрического разъема датчика давления наддува;
- Выход из строя турбокомпрессора вследствие утечки масла и наличия проблем с его подачей;
Как можно исправить ошибку P0046?
- Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0046 снова;
Если код ошибки появится снова:
- Ремонт или замена изношенных или поврежденных шлангов и трубок турбокомпрессора или приводного нагнетателя;
- Замена датчика давления наддува, перепускной заслонки или электромагнитного клапана управления давлением турбонаддува или наддува приводного нагнетателя;
- Ремонт или замена ослабленных, закороченных или поврежденных электрических проводов и соединений;
- Ремонт или замена подшипников, лопастей или вала турбокомпрессора, а также устранение всех присутствующих утечек;