Ошибка 1351 газель

Рашифровка кодов неисправностей автомобилей. Найдено кодов: 269

	P1351	Короткое замыкание в первичной цепи катушки зажигания 1 (1/4). Внешний признак – один или два цилиндра не работают — двигатель «двоит» или «троит».. 1. Короткое замыкание проводов жгута к катушке зажигания между собой или на «+12В». – «прозвонить» омметром, устранить.. 2.  Низкое сопротивление первичной обмотки катушки зажигания или несоответствие штатному типу – проверить маркировку, заменить катушку на штатную.. 3.      Внутреннее замыкание на «+12В» драйвера управления катушкой – заменить контроллер.. 4.    Несоответствие исполнения контроллера штатному типу – проверить маркировку и считать паспортные данные контроллера, при необходимости заменить контроллер. Translate
	P1352	Короткое замыкание в первичной цепи катушки зажигания 2 (2/3) — см. 1351. Translate
	P1386	Ошибка при выполнении внутреннего теста канала детонации. Внешний признак – лампа MIL загорается на повышенных оборотах двигателя, падает мощность двигателя.. 1.  Ослабление или окисление контактов в колодках жгута проводов – поджать контакты и зафиксировать, заменить контакты.. 2.  Несоответствие типа датчика – проверить тип, заменить датчик.. 3.  Неисправность датчика детонации – проверить осевую чувствительность или емкость датчика, заменить датчик — чувствительность (напряжение, считанное сканером-тестером). – более 2,0В на частоте 3500 мин-1 (20…35 мВ/g), емкость датчика 900…1300 пФ.. 4.  Несоответствие типа контроллера – проверить тип и паспортные данные контроллера, заменить контроллер.. 5.  Неисправность канала «ДД+-» контроллера – попробуйте заменить контроллер.. 6. Нарушение целостности экрана проводов жгута к датчику – «прозвонить» омметром экранирующую оболочку на «массу», при необходимости заменить жгут проводов.. 7.  Неправильная установка датчика на двигателе или вредный контакт – устранить вредный контаткт, зачистить посадочное место, подтянуть крепление (18…25 Нм).. 8.     Высокий уровень помех от системы зажигания – проверить целостность экрана проводов датчика и его соединение с «массой», устранить неисправность высоковольтных цепей зажигания. Попробуйте заменить жгут проводов ЭСУД. Translate
	P1388	Положение педали ускорения вне допустимого диапазона. Внешний признак – резкие провалы в работе двигателя при частичном отпускании педали акселератора (потеря педали), лампа MIL не загорается, повышенный расход топлива.. 1.  Проверить и при необходимости выполнить регулировку выключателей педали тормоза. – см. P0504.. 2.    Напряжение питания датчиков педали не соответствует номиналу (+3,3В+-0,1В) – неисправен жгут проводов или контроллер – устранить дефект жгута или заменить контроллер.. 3.  Обрыв провода «массы» жгута к датчикам педали – устранить дефект жгута.. 4. Деформация педали – проверить установку педали на кузове, переустановить педаль, при необходимости заменить педаль. Translate
	P1389	Частота вращения двигателя вне допустимого диапазона. Внешний признак – двигатель не развивает мощность или работает в режиме ограничения частоты вращения.. 1.     Нарушение требований к эксплуатации автомобиля – снизить частоту вращения двигателя.. 2.      Неисправность жгута проводов к датчику положения коленчатого вала (обрыв экранирующей оболочки), близкое расположение жгута к высоковольтным проводам – устранить возможные дефекты жгута.. 3.   Неисправность датчика положения коленчатого вала или демпфера с синхродиском –. попробуйте заменить компоненты.. 4. Несоответствие исполнения контроллера штатному типу – проверить маркировку и считать паспортные данные контроллера, заменить контроллер. Translate
	P1390	Необратимое ограничение впрыска топлива в связи с неисправностями систем. Внешний признак – двигатель не развивает мощность или работает в режиме ограничения частоты вращения.. 1.  Неисправность педали ускорения или дроссельного устройства – заменить агрегаты.. 2.      Плохое качество топлива или давление в топливной рампе не соответствует номинальному – магистраль со сливом (294+-15) кПа, бессливная магистраль 390+-20 кПа. – проверить давление с помощью прибора ТФМ-3 или манометра – заменить топливные фильтры и дефектные агрегаты (топливный насос, регулятор давления, струйный насос).. 3. Неисправность двигателя, нарушение синхронизации или фаз газораспределения –. отрегулировать двигатель, устранить дефекты. Translate
	P1391	Ошибка программы мониторинга систем двигателя. 1.  Внутренняя неисправность контроллера – заменить контроллер.. 2.     Высокий уровень внешних или внутренних электромагнитных помех – проверить напряжение и пульсации в бортовой сети, заменить генератор или регулятор напряжения, выполнить профилактику аккумуляторной батареи.. 3. Несоответствие исполнения контроллера штатному типу – проверить маркировку и считать паспортные данные контроллера, заменить контроллер. Translate
	P1410	Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера. Внешний признак – лампа MIL не гаснет, запах бензина под капотом, повышенный расход топлива в летнее время.. 1. Нет фиксации колодки жгута на клапане – подключить колодку.. Выполнить управление клапаном от сканера-тестера, чтобы определить исправность клапана по его стуку.. 2.  Обрыв провода в жгуте ЭСУД или короткое замыкание на «массу» – «прозвонить» омметром, устранить.. 3.  Ослабление или окисление контактов в колодках жгута проводов – поджать контакты и зафиксировать, заменить контакты.. 4.  Нет питания на клапане – проверить исправность жгута проводов и силовой цепи. «+12В» от главного реле ЭСУД.. 5.  Высокое или слишком низкое сопротивление клапана или несоответствие штатному типономиналу – проверить сопротивление, заменить клапан.. 6.     Внутренний обрыв драйвера управления клапаном или замыкание на «массу» –. заменить контроллер.. 7.    Несоответствие исполнения контроллера штатному типу – проверить маркировку и считать паспортные данные контроллера, при необходимости заменить контроллер. Translate
	P1426	Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера – см. P1410. Translate
	P1427	Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера — см. P1410. Translate
	P1500	Обрыв цепи управления реле электробензонасоса. Внешний признак – электробензонасос (ЭБН) не включается, двигатель не пускается.. 1. Проверить предохранители в монтажном блоке в салоне, в специальном блоке под капотом, или предохранители, установленные на колодках реле главном и ЭБН.. 2.  Нет фиксации колодки на реле – переподключить реле, зафиксировать.. 3.  Ослабление или окисление контактов в колодке реле или контроллера – поджать контакты и зафиксировать их, заменить неисправные.. 4.  Короткое замыкание цепи управлении реле на «массу» или обрыв — устранить.. 5.  Неисправность реле или не соответствие штатному типу – заменить реле.. 6.  Внутренняя неисправность контроллера. Попробуйте заменить контроллер. Translate
	P1501	Обрыв или КЗ на «Массу» цепи управления реле электробензонасоса – см. P1500. Translate
	P1502	Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления реле электробензонасоса Внешний признак – двигатель пускается и глохнет, нестабильный холостой ход холодного двигателя.. 1. Короткое замыкание цепи управлении реле на «+12В» — устранить.. 2. Неисправность реле или не соответствие штатному типу (низкое сопротивление. обмотки) – заменить реле.. 3. Внутренняя неисправность контроллера. Попробуйте заменить контроллер. Translate
	P1509	Перегрузка в цепи управления регулятором холостого хода (РХХ). Внешний признак – двигатель пускается и глохнет, нестабильный холостой ход.. 1. Короткое замыкание цепи управлении РХХ на «+12В» — устранить.. 2.     Неисправность РХХ или не соответствие штатному типу (низкое сопротивление обмотки) – заменить регулятор.. 3.  Внутренняя неисправность контроллера. Попробуйте заменить контроллер. Translate
	P1510	Короткое замыкание на «Бортсеть» открывающей цепи регулятора РХХ – см. P1509.- для. M17.9.7 Translate
	P1513	КЗ на «Массу» или обрыв открывающей цепи управления регулятором ХХ. Внешний признак – двигатель пускается и глохнет, нестабильный холостой ход.. 1.  Нет фиксации колодки на РХХ – переподключить РХХ, зафиксировать колодку.. 2.  Ослабление или окисление контактов в колодке реле или контроллера – поджать контакты и зафиксировать их, заменить неисправные.. 3.  Короткое замыкание цепи управлении РХХ на «массу» или обрыв — устранить.. 5.  Неисправность РХХ или не соответствие штатному типу – заменить РХХ.. 6.  Внутренняя неисправность контроллера. Попробуйте заменить контроллер. Translate
	P1514	КЗ на «Бортсеть» цепи управления регулятором холостого хода – см. P1509. Translate
	P1530	Неисправность цепи управления реле муфты компрессора кондиционера. Внешний признак – не включается кондиционер.. 1.  Нет фиксации колодки жгута на реле – переподключить реле.. Выполнить управление реле от сканера-тестера, чтобы определить его цепи.. 2.  Обрыв цепи «Запрос кондиционера» к контроллеру — устранить обрыв.. 3.  Обрыв провода управления реле в жгуте или короткое замыкание на «массу» –. «прозвонить» омметром, устранить.. 4.  Ослабление или окисление контактов в колодках жгута проводов – поджать контакты и зафиксировать, заменить контакты.. 5.  Нет питания на реле – проверить исправность жгута проводов и силовой цепи «+12В» от главного реле ЭСУД и аккумулятора, исправность силовых предохранителей.. 6.  Высокое или слишком низкое сопротивление обмотки реле или несоответствие штатному типономиналу – проверить сопротивление, заменить реле.. 7.   Внутренний обрыв драйвера управления реле или замыкание на «массу» – заменить контроллер.. 8.    Несоответствие исполнения контроллера штатному типу – проверить маркировку и считать паспортные данные контроллера, при необходимости заменить контроллер. Translate
	P1541	Обрыв цепи управления реле электробензонасоса – см. P1500. Translate
	P1545	Положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона. Внешний признак – ограничение мощности двигателя, повышенные или плавающие обороты ХХ и повышенный расход топлива.. 1.    Ухудшение параметров датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) – износ резистивного слоя датчика, «дребезг контактов» — сопровождается потерей электрических контактов при движении токосъемника датчика. Попробуйте заменить ДПДЗ.. Для варианта Е-газ требуется замена дроссельного устройства целиком.. 2.  Тип ДПДЗ не соответствует штатному. Проверить маркировку и заменить.. 3.  Характеристика ДПДЗ отклоняется от линейной. Попробуйте заменить датчик.. 4.        Подклинивание дроссельной заслонки в крайних положениях по причинам неисправности привода заслонки — устранить. Должно быть: начальное положение заслонки – менее 1%, конечное – не менее 95%.. 5.  Износ, деформация, загрязнение или подмерзание дроссельного узла — устранить.. 6.    Тип контроллера не соответствует штатному. Проверить маркировку и паспортные. данные контроллера – тип, обозначение, версию программного обеспечения, VIN-код (при наличии) и признак калибровок. Установить штатный контроллер. Translate

Найдена следующая информация по ошибке P1351 для автомобиля GAZ ГАЗЕЛЬ:

На русском языке:

Цепь модуля управления зажиганием, высокое напряжение

На английском языке:

Ignition Control Module Circuit High Voltage

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1351 на автомобиле GAZ с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у GAZ Газель:

Возможные причины: Неисправный модуль управления зажиганием; Жгут проводов модуля управления зажиганием открыт или замкнут; Цепь модуля управления зажиганием плохое электрическое соединение.

Модуль управления зажиганием (ICM) имеет независимые цепи питания и заземления. Цепи между ICM и модулем управления силовым агрегатом (PCM) состоят из следующих цепей: — Сигнал контроля времени зажигания (IC) — IC контроль времени — Сигнал оборотов двигателя с низким разрешением -Сигнал двигателя среднего разрешения — сигнал положения распредвала -Низкая ссылка ICM отправляет 3X сигналы в PCM и контролирует опережение во время запуска двигателя. Опережение по времени изменяется на управление PCM после выполнения следующих действий: PCM получает второй сигнал 3X PCM подает 5 вольт на цепь сигнала синхронизации управления зажиганием (IC). ICM контролирует сигнал синхронизации CKP при запуске двигателя. Сигнал синхронизации CKP передается от датчика CKP к ICM в сигнальной цепи датчика 2 CKP. Сигнал синхронизации CKP используется для определения правильной пары цилиндров и запуска последовательности запуска катушки зажигания. Опорные импульсы 18Х передаются от датчика CKP к ICM в цепи датчика 1 CKP. Контрольные импульсы 18X используются для впрыска топлива и контроля зажигания. После того как ICM получает оба сигнала, ICM передает эталонные сигналы 18X и 3X в PCM. CMP и датчики CKP разделяют ссылку на 12 вольт и цепь низкого опорного напряжения. Датчик CKP состоит из следующих цепей: — 12 вольт -Низкое задание — сигнал датчика 1 CKP -Сигнал датчика CKP 2.

1 305

Определение ошибки

Код P0351 указывает на то, что блок управления двигателем Газ Газель обнаружил неисправность в цепи катушки зажигания первого цилиндра двигателя.

Что означает ошибка

Ошибка P0351 относится к проблемам с катушками зажигания двигателя. Блок управления двигателем управляет и контролирует работу катушек зажигания. Неисправность влияет на работу двигателя.  Как правило, при наличии этой ошибки, мощность мотора падает.

Причины ошибки DTC P0351 Газ Газель?

Код DTC P0351 регистрируется блоком управления двигателя автомобиля Газ Газель каждый раз, когда напряжение на катушках зажигания отличается от заводских настроек более чем на 10%. Эта аномалия может быть вызвана неисправной или сломанной катушкой зажигания 1 цилиндра, коротким замыканием в проводке, не полным контактом на разъёмах или неисправным блоком управления.

Симптомы кода ошибки?

Наличие ошибка P0351 Газ Газель отрицательно сказывается на работе автомобиля, двигатель «троит», наблюдается потеря мощности.

Диагностика ошибки

При диагностике неисправности особое внимание следует уделить цепям между блоком управления и катушкой первого цилиндра, а также самой катушке. Часто ошибка P0351 появляется из-за проблем с проводкой. Разъёмы и проводка катушки зажигания должны быть тщательно проверены. Если проводку и катушку проверили, то возможно неисправен блок управления двигателем.

Ошибки при диагностике неисправности DTC

Устранить ошибку можно просто выполнив техническое обслуживание автомобиля Газ Газель. Хотя в качестве возможных причин не следует исключать неисправные компоненты или проводку.

Насколько серьёзна ошибка P0351 Газ Газель?

Наличие ошибки P0351 может существенно повлиять на ходовые качества автомобиля, особенно это касается резкого ускорения. Устранить причину ошибки необходимо в кратчайшее время, поскольку она чревата внезапной остановкой авто.

Что необходимо ремонтировать при ошибке?

Если при диагностике были обнаружены неисправные компоненты относящиеся к системе зажигания, включая блок управления двигателем Газ Газель, они должны быть отремонтированы или заменены на исправные. Также должны быть устранены все проблемы с проводкой и разъемами в цепи катушки зажигания. Система зажигания должна проверяться ремонта или замены каждого компонента, чтобы правильно определить источник проблемы.

1 Некорректный сигнал с датчика давления воздуха Р0105 2 Низкий уровень сигнала с датчика давления воздуха Р0107 3 Высокий уровень сигнала сдатчика давления воздуха Р0108 4 Низкий уровень сигнала с датчика температуры воздуха Р0112 5 Высокий уровень сигнала с датчика температуры воздуха Р0113 6 Некорректный сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости Р0115 7 Низкий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости Р0117 8 Высокий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости Р0118 9 Низкий уровень сигнала сдатчика положения дроссельной заслонки Р0122 10 Высокий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки Р0123 11 Нет активности датчика кислорода №1 Р0130 12 Низкий уровень сигнала с датчика кислорода №1 Р0131 13 Высокий уровень сигнала сдатчика кислорода №1 Р0132 14 Датчик кислорода №1 – медленный отклик на изменение состава смеси Р0133 15 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода №1 Р0135 16 Замыкание цепи нагревателя датчика кислорода №1 на «минус» 17 Замыкание цепи нагревателя датчика кислорода №1 на «плюс» 18 Низкий уровень сигнала с датчика кислорода №2 Р0137 19 Высокий уровень сигнала сдатчика кислорода №2 Р0138 20 Датчик кислорода №2 – медленный отклик на изменение состава смеси Р0139 21 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода №2 Р0141 22 Замыкание цепи нагревателя датчика кислорода №2 на «минус» 23 Замыкание цепи нагревателя датчика кислорода №2 на «плюс» 24 Обрыв цепи управления форсунки 1 цилиндра Р0201 25 Замыкание цепи управления форсунки 1 цилиндра на «минус» 26 Замыкание цепи управления форсунки 1 цилиндра на «плюс» 27 Обрыв цепи управления форсунки 2 цилиндра Р0202 28 Замыкание цепи управления форсунки 2 цилиндра на «минус» 29 Замыкание цепи управления форсунки 2 цилиндра на «плюс» 30 Обрыв цепи управления форсунки 3 цилиндра Р0203 31 Замыкание цепи управления форсунки 3 цилиндра на «минус» 32 Замыкание цепи управления форсунки 3 цилиндра на «плюс» 33 Обрыв цепи управления форсунки 4 цилиндра Р0204 34 Замыкание цепи управления форсунки 4 цилиндра на «минус» 35 Замыкание цепи управления форсунки 4 цилиндра на «плюс» 36 Температура двигателя выше предельно допустимой (перегрев) Р0217 37 Обороты двигателя выше предельно допустимых Р0219 38 Обрыв цепи управления топливного реле Р0230 39 Замыкание цепи управления топливного реле на «минус» 40 Замыкание цепи управления топливного реле на «плюс» 41 Пропуски воспламенения в 1 цилиндре Р0301 42 Пропуски воспламенения в 2 цилиндре Р0302 43 Пропуски воспламенения в 3 цилиндре РОЗОЗ 44 Пропуски воспламенения в 4 цилиндре Р0304 45 Низкий уровень сигнала с датчика детонации Р0327 46 Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала Р0335 47 Ошибка синхронизации датчика положения коленчатого вала Р0339 48 Ошибка синхронизации датчика фазы Р0341 49 Обрыв цепи управления катушкой зажигания 1–4 цилиндров Р0351 50 Обрыв цепи управления катушкой зажигания 2–3 цилиндров Р0352 51 Низкая эффективность нейтрализатора ОГ Р0420 52 Обрыв цепи управления клапана продувки адсорбера Р0443 53 Замыкание цепи управления клапана продувки адсорбера на «минус» 54 Замыкание цепи управления клапана продувки адсорбера на «плюс» 55 Обрыв цепи управления реле вентилятора охлаждения Р0480 56 Замыкание цепи управления реле вентилятора охлаждения на «минус» 57 Замыкание цепи управления реле вентилятора охлаждения на «плюс» 58 Обрыв цепи датчика скорости автомобиля Р0501 59 Неисправность регулятора холостого хода Р0505 60 Обрыв цепи управления регулятора холостого хода 61 Замыкание цепи управления регулятора холостого хода на «плюс» 62 Низкое напряжение бортовой сети Р0562 63 Высокое напряжение бортовой сети Р0563 64 Неисправность теста внутреннего ОЗУ контроллера Р0603 65 Ошибка ПЗУ контроллера Р0605 66 Ошибка инициализации контроллера Р0606 67 Обрыв цепи лампы неисправностей Р0650 68 Замыкание цепи лампы неисправностей на «минус» 69 Замыкание цепи лампы неисправностей на «плюс» 70 Обрыв цепи сигнала тахометра Р0654 71 Замыкание цепи сигнала тахометра на «минус» 72 Замыкание цепи сигнала тахометра на «плюс» 73 Обрыв цепи управления главного реле Р1230 74 Замыкание первичной цепи управления главного реле на «минус» 75 Замыкание первичной цепи управления главного реле на «плюс» 76 Короткое замыкание катушки зажигания 1–4 цилиндров Р1351 77 Короткое замыкание катушки зажигания 2–3 цилиндров Р1352 78 Низкий уровень сигнала с датчика неровной дороги Р1606 79 Высокий уровень сигнала с датчика неровной дороги Р1607 80 Ошибка сброса контроллера Р1612

Ошибки полученные от прибора (сканера) требуют правильной интерпретации полученной от него информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Вам может быть полезна информация для устранения неисправности:

Возможные симптомы — Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя).

Короткое замыкание в цепи зажигания с ключом зажигания — это общее описание кода B1351, но у производителя может быть другое описание. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде B1351 OBDII.