lakorb
-
- Жалоба
- Поделиться
Здравствуйте! При диагностике, Стар показал Ошибку: 136 эпизодически нарушена связь по CAN с блоком управления комбинация приборов… АКПП в аварийке, где искать ошибку?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
lakorb
Meren
-
- Жалоба
- Поделиться
в каком блоке ошибка ? где распечатка ?
- Цитата
DASXentryWIS Standalone…..EPCVediamo
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
lakorb
Meren
-
- Жалоба
- Поделиться
проверить кан шину от egs до kl
- Цитата
DASXentryWIS Standalone…..EPCVediamo
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
lakorb
Meren
-
- Жалоба
- Поделиться
Только что, lakorb сказал:
kl — это вы про что?
кластер — приборка
- Цитата
DASXentryWIS Standalone…..EPCVediamo
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
lakorb
FSIN
-
- Жалоба
- Поделиться
@lakorb можешь не проверять ненужные вещи.
@Meren ну отвалилась приборка по кану и что? коробас в аварию из за этого упадёт что ли?
@lakorb дайте вин. Как определили что коробас в аварии, в старе было указано, что да действительно в аварии или в этот пункт даже не смотрели?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
lakorb
- Автор
-
- Жалоба
- Поделиться
4JGAG54E1WA000185 ВО ВРЕМЯ ЕЗДЫ АКПП ПЕРЕСТАЁТ ПЕРЕКЛЮЧАТЬ СКОРОСТИ… ИНОГДА ЗАГОРАЕТСЯ BREAK И БОЛЬШЕ 1 — ОЙ СКОРОСТИ НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕТ
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
lakorb
lakorb
Meren
-
- Жалоба
- Поделиться
@FSIN из-за 136 ошибки АКПП в аварию не встанет
@lakorb много сохраненных ошибок, стереть…и снова короткий тест…….система конечно пипец
- Цитата
DASXentryWIS Standalone…..EPCVediamo
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
FSIN
-
- Жалоба
- Поделиться
27 минут назад, Meren сказал:
@FSIN из-за 136 ошибки АКПП в аварию не встанет
Спасибо Кэп.
@lakorb картинки почти ни о чем, результат короткого теста давай. Кмк проблема в есп сидит.
Изменено 11 августа, 2016 пользователем FSIN
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Meren
-
- Жалоба
- Поделиться
Только что, FSIN сказал:
да ну…., всегда пожалуйста
- Цитата
DASXentryWIS Standalone…..EPCVediamo
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
lakorb
- Автор
-
- Жалоба
- Поделиться
1 час назад, FSIN сказал:
Спасибо Кэп.
@lakorb картинки почти ни о чем, результат короткого теста давай. Кмк проблема в есп сидит.
Это и есть «Подробный короткий тест»
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
lakorb
FSIN
-
- Жалоба
- Поделиться
6 минут назад, lakorb сказал:
Это и есть «Подробный короткий тест»
Спасибо буду знать как он хоть выглядит
В последней фотке есть информация о проблеме, дальше сами или в сервис.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
lakorb
- Автор
-
- Жалоба
- Поделиться
2 часа назад, FSIN сказал:
Спасибо буду знать как он хоть выглядит
В последней фотке есть информация о проблеме, дальше сами или в сервис.
Который? С1401? Так насос и раньше не работал… А АКПП работала на отлично…
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
lakorb
lakorb
- Автор
-
- Жалоба
- Поделиться
При замыкании реле(К25) моторчик АБС не работает, при прямом подключении работает. Поводку проверял напряжение есть. Снял блок, вскрыл блок с платой и…. Ничего не понятно, на плате жирный слой, «резины» как быть?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
lakorb
- Автор
-
- Жалоба
- Поделиться
Проблема решена! Перепаял контакты на плате идущие к моторчику…
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
FSIN
-
- Жалоба
- Поделиться
6 минут назад, lakorb сказал:
Проблема решена! Перепаял контакты на плате идущие к моторчику…
Плат и моторчиков в мыле хватает. Конкретику давай!
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
lakorb
- Автор
-
- Жалоба
- Поделиться
просто перепаял контакты идущие к моторчику, т.к была небольшая трещинка, и всё…. Меня вот ещё что интересует, в коротком тесте, нет блока АБС, так и должно быть или стар ни видит блок? и стар не удаляет сохранённые ошибки блока ETS
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Meren
-
- Жалоба
- Поделиться
Только что, lakorb сказал:
Меня вот ещё что интересует, в коротком тесте, нет блока АБС, так и должно быть или стар ни видит блок?
у тебя ETS в нем все функции ABS
- Цитата
DASXentryWIS Standalone…..EPCVediamo
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 Май 2009 — 10:10
вообщем в описании к ошибке сказано что при отсутствии ошибок по ДВС игнорируеться! у меня с ДВС все ок!
но раньше ее небыло и коробка более менее вменяемо функционировала сейчас же работает только по ей одной известной схеме т.е переключения на 4 тырах при еле нажатом газе вполне обычны и т.п.
закономерностей никаких вычеслить не удалось!
кроме одной есть такое впечатлении что при торможении муфту недоконца отпускает т.е.
пример: стоя в пробке кондишен работает на автомате и в момент отключения обороты движки подскакивают при этом машина прокатываеться на 20 см и это при нажатом тормозе + еще был момент на холодную когда мало бенза в баке затупила движка на несколько секунд и подбросила обороты так как нога была на тормозе то перед тощило буксуещем задом (заправщик реально испугался) 
) вообщем то не связываю ето с коробкой новсеже! НА СКОЛЬКО я понимаю алгоритм работы Акпп, при нажатом тормозе тормозная муфта или как ее там должна ослаблять передачу момента с двигателя!
Вообщем то есть мысли какиенить по этому поводу????
W124-Е220-95 на мешалке
W202-С180-97 акпп
- Наверх
#2
ОФФЛАЙН
Misha190E
Misha190E
- Город:Москва, ЮЗАО
-
Автомобиль:
W210 2.6
Отправлено 27 Май 2009 — 13:59
у меня с ДВС все ок!
сейчас же работает только по ей одной известной схеме т.е переключения на 4 тырах при еле нажатом газе вполне обычны и т.п.
начни с мотора, ИМХО.
цеху с ХФМ купил? была вроде с ПМСкой же…
стукнись мне в асю, поглядим моторчик(если ты ноутом и адаптером уже обзавелся), может что найдем..
а вообще была такая же ошибка у Мелкого на 210-ом, но вроде у него кроме пинков на горячем больше с ней ниче не было, ну и тоже про игнор ошибки вычитал
- Наверх
1 739
Ошибка P0136 — неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
Описание ошибки P0136 (Банк 1, Сенсор 1):
Неисправность цепи датчика кислорода Mercedes-Benz.
Что означает ошибка P0136:
Ошибка P0136 — это общий код OBD-II, говорящий о том, что напряжение датчика кислорода (Bank 1, Sensor 2) не соответствует минимальным и максимальным значениям напряжения, откалиброванным для ECM.
Причины ошибки P0136 Mercedes-Benz:
- Блок управления двигателем (ECM) контролирует минимальное и максимальное значения напряжения датчика кислорода. Ошибка возникает если предельные значения напряжения отличаются от заданных в блоке управления. Автомобиль переходит в аварийный режим и загорается индикатор «Check engine».
- Неисправность проводки датчика кислорода.
- Неисправность второго лямбда-зонда.
- Неисправность выхлопной системы
Какие симптомы при ошибке P0136:
- При этой ошибке двигатель Mercedes-Benz может работать на повышенных холостых оборотах.
- На приборной панели загорится индикатор «Check engine».
- При старте двигателя в цилиндрах могут наблюдаться пропуски воспламенения, которые по мере прогрева исчезают.
- В случае неисправности выхлопной системы, характерный звук будет слышен в районе расположения второго датчика кислорода.
- Потеря мощности при забитом или неисправном катализаторе
Как проводится диагностика ошибки P0136:
- Прочитать коды ошибок. Затем очистить их и провести тестовую поездку, чтобы проверить сбой.
- На работающем автомобиле просмотреть выходные данные датчика кислорода.
- Проверить проводку датчика кислорода и его разъемы на наличие коррозии или обрывов.
- Проверить датчик кислорода на предмет физического повреждения или загрязнения жидкостью.
- Проверить наличие повреждений выхлопной системы перед датчиком.
- Выполнить точные тесты производителя для точной диагностики неисправности.
Общие ошибки при диагностике ошибки P0136:
Несколько простых рекомендаций которые помогут избежать ошибок при диагностике неисправности P0136 Mercedes-Benz.
- Устраните любые неисправности выхлопной системы перед датчиком кислорода, чтобы предотвратить попадание избыточного кислорода в поток выхлопных газов.
- Проверьте датчик кислорода на наличие загрязнений моторным маслом или охлаждающей жидкости. Они могут вывести из строя датчик кислорода.
- Устраните любые повреждения (проводка, разъемы и т.д.) связанные с датчиком кислорода, чтобы предотвратить ошибочные показания датчиков.
- Проверьте снятый датчик кислорода на предмет повреждения от сломанного катализатора. Замените катализатор если он поврежден.
Насколько серьёзна ошибка P0136:
- Напряжение датчика кислорода выходящее за границы допустимых параметров может свидетельствовать о проблемах с выхлопной системой или двигателем.
- Если катализатор поврежден перед датчиком кислорода, то он не может считывать корректные значения.
- В случае неисправности какого-либо датчика кислорода блок управления двигателем (ECM) не может правильно корректировать соотношение топливовоздушной смеси. Это может привести к увеличению расхода топлива и возможному преждевременному отказу некоторых других компонентов двигателя Mercedes-Benz.
Что необходимо ремонтировать для исправления ошибки P0136 Mercedes-Benz:
- В случае неисправности заменить датчик кислорода (bank 1 sensor 2)
- Ремонт или замена проводки, или разъема датчика кислорода (bank 1 sensor 2)
- Ремонт выхлопной системы, находящейся перед вторым датчиком кислорода
- Замена катализатора
Дополнительные сведения о коде ошибки P0136:
Второй датчик кислорода (bank 1 sensor 2) определяет количество кислорода в выхлопных газах. Напряжения датчика используется блоком управления двигателя для обратной связи при подготовке оптимального соотношения топливовоздушной смеси.
Ошибка Р0136 на Мерседес Бенс С Класс W220 — это сигнал, свидетельствующий о проблемах с напряжением кислородного датчика (банк-1, сенсор-2). Оно может быть больше или меньше значения, прописанного для блока управления двигателем. Ошибка 0136 сопровождается активацией иконки CHECK ENGINE, нехарактерными звуками в месторасположении кислородного датчика, потерей тяги и мощности мотора.
Ошибка P0136 на Mercedes-Benz S-klasse W220 возникает по нескольким причинам. Этот код появляется, если неисправности коснулись:
- проводки кислородного датчика;
- второго лямбда-зонда;
- выхлопной системы (катализатора и пр.).
Если ошибка 136 появилась из-за поломки кислородного датчика, то блок управления двигателем не сможет задавать корректные значения для формирования оптимальной топливно-воздушной смеси. Это может стать причиной высокого расхода горючего и поломки мотора. Поэтому лучше своевременно обратиться к мастерам центра выхлопных систем RamFlow. Они расскажут, что означает ошибка и почему она появилась. Мы используем современное программное обеспечение. Мастера помогут быстро убрать ошибку и восстановить работоспособность кислородного датчика. Не пытайтесь устранить проблему самостоятельно. Это может обернуться поломкой мотора.
ПРИЕЗЖАЙТЕ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ
Это 100% бесплатно, займет от 10 до 30 минут.
Наши специалисты проверят
выхлопную систему Вашей машины. Озвучат все проблемы если они есть.
Вы примете решение, устранить их, или оставить все как есть…
Не хотите заполнять форму? Тогда звоните прямо сейчас:
+7 495 142-09-67
смотрите также
В наличии детали для машин любого класса: от Renault и Skoda до Lamborghini и Maybach.
Наши мастера выполнят работы оперативно и качественно, поскольку мы действительно любим
и знаем своё дело. Ждём ваших звонков по телефону +7 495 142-09-67 с 10:00 до 22:00.
Свяжитесь с нами
Располагаем
всем необходимым
Сервис оснащён оборудованием для ремонта – аргоновой сваркой, трубогибом и пр. Наличие собственного
склада запчастей позволяет клиентам избежать длительного ожидания заказа. Мы официальный дилер
известных
изготовителей автозапчастей – RudEx, Buzzer, Fox, Magnaflow и т.д.
задачи
любой сложности
Команда «Ramflow» занимается производством, восстановлением
и тюнингом любых выхлопов. К нам обращаются владельцы легковых автомобилей, мотоциклов, вездеходов,
грузовиков, автобусов, скутеров, бензиновых или дизельных двигателей.
гарантийные
обязательства
Они распространяются на произведённые работы и установленные запчасти. Гарантия может быть годовой
или пожизненной. Это зависит от характера работ, бренда автозапчасти и других нюансов.
Предлагаем
разумные цены
Партнёрские отношения с поставщиками запчастей, большие объёмы заказов и постоянный поток клиентов
позволяют нам снизить стоимость. Цена будет полностью оправдана – никаких накруток и скрытых доплат.
Найдена следующая информация по ошибке P0136 для автомобиля MERCEDES-BENZ S-KLASSE (1998-2006), W220:
На русском языке:
Кислородный датчик 2, банк 1 — неисправность электрической цепи
На английском языке:
O2 Sensor Circuit Bank 1 Sensor 2
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0136 на автомобиле MERCEDES-BENZ с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mercedes S (W220):
Ошибки в работе датчика:
Автолюбитель помимо индикации ошибки p0136 может так же заметить чрезмерный расход топлива, снижение динамики двигателя, (резвости машины). Изредка (зависит от марки машины и двигателя) наблюдать увеличение содержания примесей в выхлопе (черный, белый, сизый дым). В ряде некоторых автомарок и редких случаях, двигатель может глохнуть или сильно терять свою мощность.
Причины, часто ведущие к неверным показаниям датчика:
• Неконтакт или окисление (коррозия) коннекторов фишки датчика;
• Закоксованное отверстие датчика;
• Повреждение провода, его соединение или его замыкания;
• Недостаточное питание нагревательного элемента;
• Превышение поступающего напряжения на датчик;
• Выход из строя самого датчика;
• Окисление или кольцевой непропай (трещины на припое) разъёма ЭБУ;
• Неисправность блока ЭБУ.
Небольшой перечень проблем влияющих на срок жизни датчиков:
• Этилированный бензин;
• Обогащенная топливно-воздушная смесь;
• Нахождение антифриза в цилиндрах;
• Состояние маслосъемных колец.
Ресурс датчика довольно мал и составляет всего 50 — 80 тыс. км. Это зависит от их общего состояния и эксплуатационных условий, как и общего состояния двигателя.