Ошибка 1391 jeep wj

Обновлено: 04.06.2023

Такая вот история. Сначала загорелось чек енджини, с этой ошибкой машина проездила полгода. Периодически дергалась на больших оборотах. После замены топливного фильтра(или так совпало) и при небольшом нажатии на педаль газа машина стала дергаться. Не выезжала 3 дня, джип стал заводиться с 3-5 раза и не развивает обороты. И с каждым днем все хуже и хуже, пока совсем моя машинка не встала Бортовой компьютер выдает ошибку Р1391. заменили бензонасос — нулевой результат прошли диагностику топливной системы — давление в норме. В неспециализированном сервисе сообщили, что необходим ремонт двигателя ( обнаружили выброс масла из картера). в нашем городе Чебоксары нет спец.автосирвисов по Jeep и в гаражах тоже мало кто работал с джипами. Если у кого были такие проблемы, подскажите что делать?

Такая вот история. Сначала загорелось чек енджини, с этой ошибкой машина проездила полгода. Периодически дергалась на больших оборотах. После замены топливного фильтра(или так совпало) и при небольшом нажатии на педаль газа машина стала дергаться. Не выезжала 3 дня, джип стал заводиться с 3-5 раза и не развивает обороты. И с каждым днем все хуже и хуже, пока совсем моя машинка не встала Бортовой компьютер выдает ошибку Р1391. заменили бензонасос — нулевой результат прошли диагностику топливной системы — давление в норме. В неспециализированном сервисе сообщили, что необходим ремонт двигателя ( обнаружили выброс масла из картера). в нашем городе Чебоксары нет спец.автосирвисов по Jeep и в гаражах тоже мало кто работал с джипами. Если у кого были такие проблемы, подскажите что делать?

думали бензонасос,т.к. дергалась на больших оборотах,как будто бензина недостаточно.а где эти датчики найти или литературу? а что с маслом? прорыв газов с маслом из вентиляции картра, все в масле(воздушный фильтр и все вокруг).

Ошибка хитрая. Во-первых, она не говорит определённо с каким из сигналов от двух датчиков проблемы. Во-вторых, сигнал всё же есть, но плохой.
Лучше всего было бы осцилографом глянуть на сигналы от обоих датчиков на разных оборотах и тогда было бы понятно куда копать. Судя по тому что проблема зависит от оборотов это либо грязь на датчике (железная стружка налипает на датчик), либо помехи от какого-то другого агрегата (например генератора). В любом случае глянуть на состояние датчиков не помешает.

В неспециализированном сервисе сообщили, что необходим ремонт двигателя ( обнаружили выброс масла из картера). в нашем городе Чебоксары нет спец.автосирвисов по Jeep и в гаражах тоже мало кто работал с джипами.

Дело не в специализации, а в том чтобы в двигателях разбирались. Сам по себе «выброс» ещё ни о чём не говорит и надо копать дальше (хотя бы сделать земер компрессии и количества картерных газов), а уже потом можно будет делать далеко идущие выводы.

Полное руководство по ремонту есть в интернете. Ссылки на мануалы собраны у нас в специальной теме в начале форума.

продолжение: проверили датчик коленвала осцилографом — все ОК, на датчике распредвала было загрязнение. Почистили — ошибка не исчезла. Есть дополнительные металлические звуки в передней части двигателя. может цепь перескочила или успокоитель накрылся? машина заводится с 10-15раз еле-еле, появляется запах бензина. в заливной горловине для масла обнаружен толстый слой нагара (мобил полусинтет 10W-40). ЧТО ПРОИСХОДИТ.

Что конкретно не знаю, но определённо, что ничего хорошего. Двигатель нужно срочно диагностировать потому что никакого нагара по крышкой клапанов быть не должно и металлического стука тоже. Даже если там растянулась или пререскочила цепь последствия могут быть весьма печальные. В первую очередь надо убедиться, что коленвал свободно без заеданий проворачивается ключом. Измерять там придётся всё подряд (обязательно измерить компрессию с маслом и без, а также давление масла) и нужно убидиться, что нет пробоя газов в контур смазки и контур охлаждения.

в заливной горловине для масла обнаружен толстый слой нагара (мобил полусинтет 10W-40). ЧТО ПРОИСХОДИТ.

У меня тоже был хороший слой(от пред хозяина) под заливной крышкой . а внутри все нормально. Это скорее всего от масла с плохой моющей способностью + конденсат + картерные газы(в ней трубка вентиляции картера с клапаном — его тоже промыть надо). Под крышкой головки вполне нормальное состояние с небольшим желтоватым налетом. Сейчас залил синтетический Eif 5W30 — посмотрю как себя поведет. А вообще конечно первым делом надо оценивать состояние цилиндро-поршневой группы, а уж от этого и дальше плясать.

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Кто в онлайне 19 пользователей , 0 анонимных, 113 гостя (Посмотреть всех)

Бортжурналы

Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee

Последние записи

Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах

Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее — радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.

А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые — делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.

Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.

И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть — ибо цена оказалась вкусная — за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито — понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.

Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen — резина была разработана для него (городская).

Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)

В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.

Самое главное о чем этот пост — о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея — но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS — это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны — включая возврат денег за шиномонтаж если что.

цена 2400/штука — 1 год гарантии. Ничего не рекламирую — просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском — не стал брать — так уже забодался вкладывать в новую машину. ))

Как датчики спросите вы? Определились очень быстро — даже не заметил как — зимние колеса лежали в машине — и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац — и по кругу другое давление — с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км — работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной — весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.

Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры — это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Кто в онлайне 20 пользователей , 0 анонимных, 114 гостей (Посмотреть всех)

Бортжурналы

Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee

Последние записи

Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах

Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее — радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.

А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые — делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.

Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.

И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть — ибо цена оказалась вкусная — за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито — понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.

Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen — резина была разработана для него (городская).

Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)

В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.

Самое главное о чем этот пост — о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея — но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS — это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны — включая возврат денег за шиномонтаж если что.

цена 2400/штука — 1 год гарантии. Ничего не рекламирую — просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском — не стал брать — так уже забодался вкладывать в новую машину. ))

Как датчики спросите вы? Определились очень быстро — даже не заметил как — зимние колеса лежали в машине — и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац — и по кругу другое давление — с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км — работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной — весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.

Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры — это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Кто в онлайне 20 пользователей , 0 анонимных, 114 гостей (Посмотреть всех)

Бортжурналы

Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee

Последние записи

Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах

Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее — радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.

А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые — делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.

Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.

И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть — ибо цена оказалась вкусная — за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито — понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.

Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen — резина была разработана для него (городская).

Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)

В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.

Самое главное о чем этот пост — о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея — но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS — это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны — включая возврат денег за шиномонтаж если что.

цена 2400/штука — 1 год гарантии. Ничего не рекламирую — просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском — не стал брать — так уже забодался вкладывать в новую машину. ))

Как датчики спросите вы? Определились очень быстро — даже не заметил как — зимние колеса лежали в машине — и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац — и по кругу другое давление — с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км — работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной — весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.

Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры — это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.

Была ошибка только р0351 на wj 4.0 2000года. Тоже замена катушки и свечей не помогла. В итоге в сервисе определили, что сгорел ключ в мозге, перепаяли — проблема ушла

Ну что тебе ответить? 0352 Расшифровка выдает проблемы в первичной цепи катушки 2. Проверь разъем на модуль катушек.

1391. Сдыхает датчик коленвала. Проверь разъемы. ( Но скорее всего его под замену. Датчик распредвала кстати тоже)

Алексей, поставил новый датчик распредвала, вообще перестал заводится, возращаю старый нормально заводится

Владислав, вообще с датчиками лотерея. У меня тоже лежат пару совершенно новых, но не рабочих. Что тут поделать, Китай есть Китай.

Николай Русаков ответил Владиславу

Владислав, вот и я купил датчики Wells новые, поставил, а датчик распредвала бракованный, в итоге купил на разборке пока бу и всё сразу стало ОК.

Александр Лисунов

Брал датчик оригинал колена, умер через пол года, у меня вобще беда с датчиками меня ю чутли не через каждые пол года, плюнул я на аригиналы лучше буду раз в пол года wills ставить и дешева за 2 датчика 3200,дорман вобще неделю отходил, ошибок не было но машина могла заглохнуть на светофоре, обороты на скорости могли прыгать, догадался методом тыка, по ле чего это началось, поменял датчик и все ок, так что думайте какие датчики ставить оригиналы то же могут долго не ходить

Читайте также:

  

• Ошибка 16 пионер магнитола

  

• Ваз 2110 температура поднимается до 130

  

• Видеорегистратор мио ошибка файла

  

• Ошибка курсовой устойчивости лифан х50

  

• Ошибка с1242 тойота прадо 150