Ошибка 1403 опель

Не дождавшись расшифровки, вышел к резульке, почистил контакты на шине к клапану и тут же постучал по корпусу молоточком. Итог, все работает, ошибки пропали.
Теперь, мой мозг мне говорит, была неправильная смесь. Видимо клапан был открыт и выхлоп пер в коллектор на всех режимах. Движок захлебывался выхлопными газами.
Прошел 1823 туда, 1954 обратно. Заправлялся восемь раз, платил по 1000 руб. Газпрому. В баке осталось 20 литров.
Мелко посчитал, расход 6-6,5.

Сообщение отредактировал Ivan_ko — Пятница, 25.07.2014, 23:39

Да, я то же завидовать стал. Поэтому в соседней теме про ДК спрашивал. Хотя кто его знает, мож тошнил всю дорогу?

Так у мну и сейчас так кушает, До Городища от меня 570 км. хватает 40 л., ну 45 если в Красноармейском и центре пробки. Но не 6,0-6,5.

Почему не реальный? Арифметика в действии: 1823км+1954км=3777км, 1000х8=8000, 8000/31=258л., 258л.-20л=238л. (при выезде бак был сухой, стрелка лежала в красной зоне, сейчас на половине), 238л/3777км=0.063л на 1км. Итог 6.3л на 100км. Если принять 120км по серпантину от Джубги до Лоо где «рабочие передачи» 3-4 то совсем интересно получается. Крейсерскую скорость держал 105-110. Вся трасса М4 увешана камерами как на встречу так и в хвост, давить на тапку дорого да и не имеет смысла, выигрыш по времени от скорости сомнительный, а напряжение от «быстрого» вождения обязательно сказывается.

P.S.
К тому же есть еще одна арифметика. У меня от дома до домика в деревне туда и обратно 446 км, хватает с лихвой 30л. которые заливаю дома (по стрелке бака, засекаю положение после заправки дома и возвращение домой, недожигаю литра два три). итог 28/446=0.062 пусть прибор врет и есть наклоны автомобиля 29/446=0.065, учитываю еще и движение через два города по пути, плюс 18км дороги по сельским ухабам, передачи 2-3. Как не крути 6.5 на 100. По трассе скорость 100-105, быстрее мне и ненужно, я и на ста получаю удовольствие от езды на нашем кораблике.

Сообщение отредактировал Ivan_ko — Суббота, 26.07.2014, 17:10

Сам не верю в свое счастье, видимо сказывается манера езды, эконом класс )))

Между прочим,  чем меньше заправляешь, тем меньше обвешивают. Обвешивают везде, сам имею дело с механическими колонками, знаю, что нужно крутить для недолива. Причем ,много накрутить все равно не получиться, 100л минус 3-4. На электронных  возможно программно дурить, засекал КАМАЗОМ, при  заправки в пол тонны, там чуть больше тырят 5-6 на сто.   А из 6 литров  2 спереть,  эту уже край, можно начать задавать вопросы работникам АЗС. Советую проверить эту колонку «мерником», если есть возможность его надыбать, тогда можно попросить задавать вопросы влиятельными  госструктурами .

Тут вопрос хитрый. Если колонка накручена механически, тырят с литра. Если программно то тырить можно и  с заливки и с литра. Я всеравно больше 30литров не заливаю, в основном 15-20, мне их хватает. Тут уж много не обвесишь.

P.S. Большое значение имеет сама АЗС. Если она «проходная», тут все на совести работников. Если «местная», как у нас дома, тут шипко не подуришь, аборигены могут и неприятности доставить и нетолько у нас. В любом месте «местные» АЗС стараются аборигенов не обижать. Из проходных, по роду работы, больше начинаю доверять ГазПрому (не рекламма). Лукойл начинает напрягать, лень мне разглядывать что за Лукойл, «фирма» или  «имя на прокат» (не антирекламма).

Сообщение отредактировал Ivan_ko — Суббота, 26.07.2014, 18:25

сделал также-помогло.еще сам провод со штекером стоит в натяг,и ошибка выскакивала при проезде неровностей(сильной встряске).видимо фишка чуток сползала-под собачку фиксатора подложил прокладку,что бы штекер не разъединялся. в дороге вылезла другая проблема-после быстрой езды и последующей остановке в пробке (температура 94-98гр.),обороты двигателя плавают 300-1500 и глохнет,приходилось подгазовывать. при 87-92гр. такого нет, и после спокойной езды не наблюдается. чего смотреть?