-
Автор темы
Belarus
- Задержался
- Всего сообщений: 27
- Зарегистрирован: 28.12.2008
- Детей: 1
- Откуда: Belarus
- Авто: Ford Transit2007 автобус 16 мест
- Возраст: 45
Ошибки. Расшифровка кодов!
P1409 — (EGR Vacuum Regulator (EVR) circuit malfunction) или (EGR Vacuum Regulator Solenoid Circuit)\\ Может кто сталкивался с такой ошибкой? Что это за вакуум EGR? и
P1103 — MAF Sensor In Range But Higher Than Expected \\ Это датчик расхода воздуха?
При возникновении этих ошибок машина стала плохо тянуть (особенно на старте) и начали плавать холостые.
-
Алексей 98
- Привык
- Всего сообщений: 157
- Зарегистрирован: 14.11.2008
- Профессия: Начальник
- Откуда: Санкт-Петербург
Re: Расшифровка кодов!
Сообщение
Алексей 98 » 04 апр 2009, 12:27
Думаю, что кончился ЕГР , MAF Sensor — угадал это датчик расхода воздуха, я бы его пока не трогал (MAF Sensor In Range But Higher Than Expected — Датчик MAF. В Диапазоне, Но Выше Чем Ожидаемый) думаю, что контролер из за неработающего егр пытается что то сделать вот отсюда и остальные проблемы
Форд Transit Kombi 2007 г. 2.2л TDi 110 л.с Красный
-
черный_чак
- Привык
- Всего сообщений: 246
- Зарегистрирован: 03.03.2008
- Профессия: слесарь-ремонтник
- Откуда: Киев Украина
- Авто: Транзит 1990
- Возраст: 68
Re: Ошибки. Расшифровка кодов!
Сообщение
черный_чак » 17 янв 2010, 21:51
Форд Транзит 1990
2,5 Д,Бош
-
Марсель
- Пустил корни
- Всего сообщений: 1172
- Зарегистрирован: 27.08.2008
- Откуда: Нижневартовск. 3692 км от Питера,3133 км от Москвы
- Авто: FT Bus, 2011г.в, 2.4 TDCi, 140л/с, 16 мест.Trend
- Возраст: 49
Re: Считывание кодов ошибок ЭБУ и подключение бортового КОМПА.
Сообщение
Марсель » 27 июл 2010, 19:27
Мультитроникс где то последний месяц начал выдавать ошибку P1 409 (цепь управления рециркуляцией отработанных газов неисправна) почти после каждого запуска ДВС,до этой ошибки было только P0 404.Теперь 404 не выскакивает вообще.Что делать и где искать эту 1409 неисправность? Изменения в работе двигателя мне не заметны
FT Bus, 2011г.в, 2.4 TDCi, 140л/с, 16 мест.Trend
-
Гость
Re: Ошибки. Расшифровка кодов!
Сообщение
Гость » 03 окт 2010, 13:14
Марсель, Привет! У меня такой драндулет. И как Ты разобрался с ЕГР ?
Меня задолбал. То работает ДВС чётко, как часы, а то мучаюсь.
-
igorey
- Привык
- Всего сообщений: 249
- Зарегистрирован: 01.09.2009
- Детей: 2
- Профессия: металлообработка
- Откуда: Московская область
- Авто: форд транзит 2015 год 2.2л 125 л.с.
Re: Ошибки. Расшифровка кодов!
Сообщение
igorey » 25 окт 2010, 20:04
Добрый вечер! Мультитроникс выдал ошибку 1103,нигде не нашёл что за ошибка.Подскажите? Спасибо….
-
Green_Wulf
- Модератор
- Всего сообщений: 7853
- Зарегистрирован: 24.10.2008
- Профессия: Автоэлектрик-диагност )))
- Откуда: г.Санкт-Петербург
- Авто: Ëжик 4х4, Subaru Outback B13
- Возраст: 53
Re: Ошибки. Расшифровка кодов!
Сообщение
Green_Wulf » 25 окт 2010, 20:40
igorey,
Может потому, что без буквы ищите?
Теория поиска такова. Если прибор не пишет букву перед цифрами, то надо подставлять P. А если пишет, то естественно ту букву которую пишет.
Например
P1103 это MAF Sensor In Range But Higher Than Expected
C1103 это ABS Hydraulic Brake Switch Circuit Failure
U1103 это SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Primary Id 67
Выбирайте.
Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет — застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.
-
igorey
- Привык
- Всего сообщений: 249
- Зарегистрирован: 01.09.2009
- Детей: 2
- Профессия: металлообработка
- Откуда: Московская область
- Авто: форд транзит 2015 год 2.2л 125 л.с.
Re: Ошибки. Расшифровка кодов!
Сообщение
igorey » 26 окт 2010, 16:39
спасибо! Ошибку стёр,на букву не обратил внимание.Будем ждать следующего раза….
Добавлено спустя 4 минуты 36 секунд:
Допустим Р1103,про какой датчик МАF идёт речь?
-
Green_Wulf
- Модератор
- Всего сообщений: 7853
- Зарегистрирован: 24.10.2008
- Профессия: Автоэлектрик-диагност )))
- Откуда: г.Санкт-Петербург
- Авто: Ëжик 4х4, Subaru Outback B13
- Возраст: 53
Re: Ошибки. Расшифровка кодов!
Сообщение
Green_Wulf » 26 окт 2010, 17:33
igorey:про какой датчик МАF идёт речь?
MAF sensor = MASS AIRFLOW sensor = Датчик массового расхода воздуха.
MAF Sensor In Range But Higher Than Expected = Датчик массового расхода воздуха в диапазоне, но выше, чем ожидалось.
Вроде как если в диапозоне то наверное ничего особо страшного, мало ли какие глюки бывают.
Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет — застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.
-
igorey
- Привык
- Всего сообщений: 249
- Зарегистрирован: 01.09.2009
- Детей: 2
- Профессия: металлообработка
- Откуда: Московская область
- Авто: форд транзит 2015 год 2.2л 125 л.с.
Re: Ошибки. Расшифровка кодов!
Сообщение
igorey » 31 окт 2010, 22:19
Опять загорелась ошибка 1103,посмотрел впереди буква «Р».Значит датчик расхода воздуха.Стыдно,но я не знаю где этот датчик находится.Хотя бы для того,что бы почистить контакты на разъёме датчика…..
-
lfxybr
- Модератор
- Всего сообщений: 3931
- Зарегистрирован: 11.03.2007
- Профессия: на заслуженном отдыхе
- Откуда: Ленинград
- Авто: 2007 год
- Возраст: 64
Re: Ошибки. Расшифровка кодов!
Сообщение
lfxybr » 31 окт 2010, 22:51
Если не ошибаюсь, сразу за воздушным фильтром на патрубке.
Транзит 2006 г. 2.2литра (110л/с), пер. привод, длинный, высокий, 1.3 тонны. . . . Раньше: Хайс, Мерс.310,Фолькс, Ивеко3115, Спринтер.
Всем удачи. Андрей.
-
igorey
- Привык
- Всего сообщений: 249
- Зарегистрирован: 01.09.2009
- Детей: 2
- Профессия: металлообработка
- Откуда: Московская область
- Авто: форд транзит 2015 год 2.2л 125 л.с.
Re: Ошибки. Расшифровка кодов!
Сообщение
igorey » 31 окт 2010, 23:15
Спасибо посмотрю….
-
[email protected]
- Врос
- Всего сообщений: 312
- Зарегистрирован: 18.11.2010
- Детей: 2
- Профессия: Водитель, механик
- Откуда: Иваново
- Авто: FT 2.2 2008г.длин.выс.крыша
- Возраст: 42
Re: Ошибки. Расшифровка кодов!
Сообщение
[email protected] » 03 фев 2011, 18:22
У меня на новом транзите ошибка1103 каждые 150-200км вылезает. Всё в норме отлично заводится, динамика и расход топлива в порядке. Тупо сбрасываю её мультитрониксом, а может надо чегото поковырять?
Форд Транзит 2008гв. дв 2,2 110лс. Форд Транзит 2,5D 1996г.в. 100лс. Раньше Форд Тр. 1994гв 2,5D.и Форд Тр. 1994гв 2.5TD низкие короткие.
«Когда не знаешь,что делать-делай шаг вперёд»
-
igorey
- Привык
- Всего сообщений: 249
- Зарегистрирован: 01.09.2009
- Детей: 2
- Профессия: металлообработка
- Откуда: Московская область
- Авто: форд транзит 2015 год 2.2л 125 л.с.
Re: Ошибки. Расшифровка кодов!
Сообщение
igorey » 03 фев 2011, 20:04
[email protected]:меня на новом транзите ошибка1103 каждые 150-200км вылезает. Всё в норме отлично заводится, динамика и расход топлива в порядке. Тупо сбрасываю её мультитрониксом, а может надо чегото поковырять?
![]()
Аналогично…
Описание P1409 ошибки автомобиля Ford. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Неисправность цепи соленоида регулятора вакуума EGR
На английском языке:
EGR Vacuum Regulator Solenoid Circuit Malfunction
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Автор:
Laura McKinney
Дата создания:
9 Апрель 2021
Дата обновления:
25 Январь 2023
Содержание
- Возможные причины
- Технические заметки
- Возможные симптомы
- P1409 Ford Описание
- P1409 Ford Информация для определенных моделей Ford
Возможные причины
Технические заметки
Пользователь представил видео Что это значит?
Возможные симптомы
P1409 Ford Информация для определенных моделей Ford
Ошибка P1409 у автомобиля Ford была обновлена 22:31. Определить ошибку в автомобиле Ford можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1409 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Ford.
P1409
В Форд Мондео 4 и других моделях код Р1409 указывает на неполадки в работе системы рециркуляции отработавших газов. Причину 1409 следует искать в работе датчиков, а также в отсутствии герметичности магистралей
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1409 у автомобиля Ford.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P1409 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Ford Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1409 по автомобилю Ford. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Ford
С Мах (С-Макс); Ecosport (Экоспорт); Escort (Эскорт); Fiesta (Фиеста); Focus 2, 3 (Фокус2, 3); Fusion (Фьюжн); Galaxy (Гэлакси); Kuga (Куга); Mondeo Ecoboost (Мондео Экобуст); Mondeo TDCI (Мондео); Mondeo Titanuim (Мондео Титаниум); Ranger (Рейнджер); Sierra (Сиерра); Taurus (Таурус); Torneo (Торнео); Transit (Транзит); Transit Conect (Транзит Коннект).
Автомобильный сканер для Ford
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P1409 и причины поломки. Дигностика любой модели Ford за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Ford Transit дизель. ошибки Р1402,Р1409 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Ford Transit дизель. ошибки Р1402,Р1409
-
Закрытая тема.
-
offline
Diamondblack
Местный жительавтоэлектрик
- Регистрация:
- 07.03.2015
- Сообщений:
- 46
- Адрес:
- Сыктывкар
Здравствуйте, Ford Transit дизель . После замены топливного фильтра и езде колдобинам, появилась желтая шестеренка на панели приборов. Сканматик показывает ошибки Р1103, Р1402,Р1409 после сброса ошибок , ошибка Р1103 ушла и шестеренка желтая ушла, оная появляется только после нажатия на педаль газа. Клапан ЕГР был давно заглушен. Автомобиль прошел после этого большой пробег. Еще момент, на графике давления топлива, в серденм 25000кпа, при нажатии на ГАЗ происходит кратковременный скачок до 94000 кпа и после давление не поднимается выше 30000кпа и горит желтая шестеренка. Водитель говорит , что фильтр при заменен был наполнен ан половину(я так и не понял как это) он будет пробовать менять фильтр. Какие мысли есть по этому поводу?
-
offline
Диагностика
- Регистрация:
- 15.05.2007
- Сообщений:
- 762
- Адрес:
- Санкт-Петербург
По ОБД трудно разобраться с проблемой. Нужно смотреть автомобиль по заводскому протоколу.
-
offline
Diamondblack
Местный жительавтоэлектрик
- Регистрация:
- 07.03.2015
- Сообщений:
- 46
- Адрес:
- Сыктывкар
ну тоесь надо сканер фордовский?
-
offline
Диагностика
- Регистрация:
- 15.05.2007
- Сообщений:
- 762
- Адрес:
- Санкт-Петербург
Необязательно. Можно мультимарочником, но по заводскому протоколу.
-
offline
моторист рулевой
- Регистрация:
- 27.10.2013
- Сообщений:
- 407
- Адрес:
- Чистополь
Скандок смотрит его на ура.
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 23.11.2016
- Сообщений:
- 95
- Адрес:
- Архангельск
автоком тоже берет,побюджетнее будет…
-
Закрытая тема.
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 02:31. Часовой пояс GMT +4.
-
Автор темы
Belarus
- Задержался
- Всего сообщений: 27
- Зарегистрирован: 28.12.2008
- Детей: 1
- Откуда: Belarus
- Авто: Ford Transit2007 автобус 16 мест
- Возраст: 45
Ошибки. Расшифровка кодов!
P1409 — (EGR Vacuum Regulator (EVR) circuit malfunction) или (EGR Vacuum Regulator Solenoid Circuit)\\\\\ Может кто сталкивался с такой ошибкой? Что это за вакуум EGR? и
P1103 — MAF Sensor In Range But Higher Than Expected \\\\ Это датчик расхода воздуха?
При возникновении этих ошибок машина стала плохо тянуть (особенно на старте) и начали плавать холостые.
-
Алексей 98
- Привык
- Всего сообщений: 157
- Зарегистрирован: 14.11.2008
- Профессия: Начальник
- Откуда: Санкт-Петербург
Re: Расшифровка кодов!
Сообщение
Алексей 98 » 04 апр 2009, 12:27
Думаю, что кончился ЕГР , MAF Sensor — угадал это датчик расхода воздуха, я бы его пока не трогал (MAF Sensor In Range But Higher Than Expected — Датчик MAF. В Диапазоне, Но Выше Чем Ожидаемый) думаю, что контролер из за неработающего егр пытается что то сделать вот отсюда и остальные проблемы
Форд Transit Kombi 2007 г. 2.2л TDi 110 л.с Красный
-
черный_чак
- Привык
- Всего сообщений: 246
- Зарегистрирован: 03.03.2008
- Профессия: слесарь-ремонтник
- Откуда: Киев Украина
- Авто: Транзит 1990
- Возраст: 69
Re: Ошибки. Расшифровка кодов!
Сообщение
черный_чак » 17 янв 2010, 21:51
Форд Транзит 1990
2,5 Д,Бош
-
Марсель
- Пустил корни
- Всего сообщений: 1172
- Зарегистрирован: 27.08.2008
- Откуда: Нижневартовск. 3692 км от Питера,3133 км от Москвы
- Авто: FT Bus, 2011г.в, 2.4 TDCi, 140л/с, 16 мест.Trend
- Возраст: 49
Re: Считывание кодов ошибок ЭБУ и подключение бортового КОМПА.
Сообщение
Марсель » 27 июл 2010, 19:27
Мультитроникс где то последний месяц начал выдавать ошибку P1 409 (цепь управления рециркуляцией отработанных газов неисправна) почти после каждого запуска ДВС,до этой ошибки было только P0 404.Теперь 404 не выскакивает вообще.Что делать и где искать эту 1409 неисправность? Изменения в работе двигателя мне не заметны
FT Bus, 2011г.в, 2.4 TDCi, 140л/с, 16 мест.Trend
-
Гость
Re: Ошибки. Расшифровка кодов!
Сообщение
Гость » 03 окт 2010, 13:14
Марсель, Привет! У меня такой драндулет. И как Ты разобрался с ЕГР ?
Меня задолбал. То работает ДВС чётко, как часы, а то мучаюсь.
-
igorey
- Привык
- Всего сообщений: 249
- Зарегистрирован: 01.09.2009
- Детей: 2
- Профессия: металлообработка
- Откуда: Московская область
- Авто: форд транзит 2015 год 2.2л 125 л.с.
Re: Ошибки. Расшифровка кодов!
Сообщение
igorey » 25 окт 2010, 20:04
Добрый вечер! Мультитроникс выдал ошибку 1103,нигде не нашёл что за ошибка.Подскажите? Спасибо….
-
Green_Wulf
- Модератор
- Всего сообщений: 7872
- Зарегистрирован: 24.10.2008
- Профессия: Автоэлектрик-диагност )))
- Откуда: г.Санкт-Петербург
- Авто: Ëжик 4х4, Subaru Outback B13
- Возраст: 53
Re: Ошибки. Расшифровка кодов!
Сообщение
Green_Wulf » 25 окт 2010, 20:40
igorey,
Может потому, что без буквы ищите?
Теория поиска такова. Если прибор не пишет букву перед цифрами, то надо подставлять P. А если пишет, то естественно ту букву которую пишет.
Например
P1103 это MAF Sensor In Range But Higher Than Expected
C1103 это ABS Hydraulic Brake Switch Circuit Failure
U1103 это SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Primary Id 67
Выбирайте.
Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет — застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.
-
igorey
- Привык
- Всего сообщений: 249
- Зарегистрирован: 01.09.2009
- Детей: 2
- Профессия: металлообработка
- Откуда: Московская область
- Авто: форд транзит 2015 год 2.2л 125 л.с.
Re: Ошибки. Расшифровка кодов!
Сообщение
igorey » 26 окт 2010, 16:39
спасибо! Ошибку стёр,на букву не обратил внимание.Будем ждать следующего раза….
Добавлено спустя 4 минуты 36 секунд:
Допустим Р1103,про какой датчик МАF идёт речь?
-
Green_Wulf
- Модератор
- Всего сообщений: 7872
- Зарегистрирован: 24.10.2008
- Профессия: Автоэлектрик-диагност )))
- Откуда: г.Санкт-Петербург
- Авто: Ëжик 4х4, Subaru Outback B13
- Возраст: 53
Re: Ошибки. Расшифровка кодов!
Сообщение
Green_Wulf » 26 окт 2010, 17:33
igorey:про какой датчик МАF идёт речь?
MAF sensor = MASS AIRFLOW sensor = Датчик массового расхода воздуха.
MAF Sensor In Range But Higher Than Expected = Датчик массового расхода воздуха в диапазоне, но выше, чем ожидалось.
Вроде как если в диапозоне то наверное ничего особо страшного, мало ли какие глюки бывают.
Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет — застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.
-
igorey
- Привык
- Всего сообщений: 249
- Зарегистрирован: 01.09.2009
- Детей: 2
- Профессия: металлообработка
- Откуда: Московская область
- Авто: форд транзит 2015 год 2.2л 125 л.с.
Re: Ошибки. Расшифровка кодов!
Сообщение
igorey » 31 окт 2010, 22:19
Опять загорелась ошибка 1103,посмотрел впереди буква «Р».Значит датчик расхода воздуха.Стыдно,но я не знаю где этот датчик находится.Хотя бы для того,что бы почистить контакты на разъёме датчика…..
-
lfxybr
- Модератор
- Всего сообщений: 3934
- Зарегистрирован: 11.03.2007
- Профессия: на заслуженном отдыхе
- Откуда: Ленинград
- Авто: 2007 год
- Возраст: 64
Re: Ошибки. Расшифровка кодов!
Сообщение
lfxybr » 31 окт 2010, 22:51
Если не ошибаюсь, сразу за воздушным фильтром на патрубке.
Транзит 2006 г. 2.2литра (110л/с), пер. привод, длинный, высокий, 1.3 тонны. . . . Раньше: Хайс, Мерс.310,Фолькс, Ивеко3115, Спринтер.
Всем удачи. Андрей.
-
igorey
- Привык
- Всего сообщений: 249
- Зарегистрирован: 01.09.2009
- Детей: 2
- Профессия: металлообработка
- Откуда: Московская область
- Авто: форд транзит 2015 год 2.2л 125 л.с.
Re: Ошибки. Расшифровка кодов!
Сообщение
igorey » 31 окт 2010, 23:15
Спасибо посмотрю….
-
nikol@
- Врос
- Всего сообщений: 312
- Зарегистрирован: 18.11.2010
- Детей: 2
- Профессия: Водитель, механик
- Откуда: Иваново
- Авто: FT 2.2 2008г.длин.выс.крыша
- Возраст: 43
Re: Ошибки. Расшифровка кодов!
Сообщение
nikol@ » 03 фев 2011, 18:22
У меня на новом транзите ошибка1103 каждые 150-200км вылезает. Всё в норме отлично заводится, динамика и расход топлива в порядке. Тупо сбрасываю её мультитрониксом, а может надо чегото поковырять?
Форд Транзит 2008гв. дв 2,2 110лс. Форд Транзит 2,5D 1996г.в. 100лс. Раньше Форд Тр. 1994гв 2,5D.и Форд Тр. 1994гв 2.5TD низкие короткие.
«Когда не знаешь,что делать-делай шаг вперёд»
-
igorey
- Привык
- Всего сообщений: 249
- Зарегистрирован: 01.09.2009
- Детей: 2
- Профессия: металлообработка
- Откуда: Московская область
- Авто: форд транзит 2015 год 2.2л 125 л.с.
Re: Ошибки. Расшифровка кодов!
Сообщение
igorey » 03 фев 2011, 20:04
nikol@:меня на новом транзите ошибка1103 каждые 150-200км вылезает. Всё в норме отлично заводится, динамика и расход топлива в порядке. Тупо сбрасываю её мультитрониксом, а может надо чегото поковырять?
![]()
Аналогично…
Рекомендованные сообщения
Ford Transit 2.2L 2008 года Дизель
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Это MAF и вакуумный регулятор EGR, согласно тому, что пишут на англоязычном форуме?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ford Transit 2.2L 2008 года Дизель
P1103 MAF Sensor In Range But Higher Than Expected
P1409 EVR Control Circuit Malfunction
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
P1409 EGR CONTROL CIRCUIT MALFUNCTION Цепь управления рециркуляцией отработанных газов неисправна
P1103 1XX FUEL AND AIR METERING Измерители топлива и воздуха или MASS AIR FLOW SENSOR IN RANGE BUT HIGHER THAN EXPECTED Расходомер в верхнем пределе.
Изменено 5 мая 2011 пользователем Сергейsp
-
1
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
У транзитов проблема с клапаном ЕЖР, клапан электрический и у него есть обратная связь через встроенный потенциометр. Со временем этот потенциометр протирается и выскакивает такая ошибка, лечится заменой клапана.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А менять его сложно (доступ к нему)? Если там пол-дня надо возиться, то я за такую работу даже не возьмусь. Я за это время лучше пять кондиционеров заправлю. А вот если просто — вот это то что мне надо.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
На переднем приводе, менять клапан не сложно. Вопрос в стоимости клапана.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Можно поискать отдельно датчик ЕГР, это такая крышка черная на клапане. Как вариант можно поколхозить, вскрыть сам датчик и пошаманить внутри. Дорожки не стираются вноль. Если вскроеш поймеш что делать.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Доброго времени суток, коллеги!
Прошу помощи товарищей, имеющих практику по дизельным Фордам в интерпретации диагностических данных.
Суть такова. Моя младшая дочь с зятем для своего маленького бизнеса подбирают коммерческий автомобиль. Вот сегодня, э-э-э, ну, то есть, уже вчера, ездили мы смотреть пару дизельных Транзитов. Один, бывшая скорая, 2006 г.в. — изрядно уже поюзан, проржавлен, ободран и как-то не глянулся. Второй в очень приличном состоянии, 2008 года,- бывший банковский броневик. Салон — как будто ему год-два. Ухоженная машина. По подвеске, коробке, тормозам и пр. вопросов нет. Ну, пара лампочек не горит,- фигня. Пробег 189761 km. Смотрел его Скандоком. Дизель:
Идентификация
Наименование Значение
VIN номер WF0XXXTTFX8G64429
Двигатель Duratorq-Turbo Diesel Common Rail Injection
Имя файла 6C11-12K532-YF
Коробка передач A, ASM, M
Модель Transit
Объём двигателя 2.4L
Топливная система Diesel
Дата:
Поток данных
Частота вращения двигателя 800об/мин
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 54 °С
Напряжение батареи 14,31В
Длительность впрыска банк 1 0,82мс
СMP и CKP синхронизированы Да
Вода в топливе Нет
Время после включения индикатора «Check engine» 00:00:00
Bpемя после очистки кода неисправности 00:45:16
Bpемя с момента за пуска двигателя 0:00:24
Выключатель высокого давления системы воздушного Нет
кондиционирования_
Выключатель давления масла Вкп
Выключатель тормоза (BPА) Выкл.
Выключатель тормоза (ВРР) Выкл.
Выход опорного сигнала коленвала В норме
Давление в топливной магистрали 21,50МПа
Давление в топливной магистрали 1,34В
Датчик 2 температуры всасываемого воздуха 24 °С
Датчик абсолютного давления (MAP) 96кПа
Датчик абсолютного давления (MAP) 95,8кПа
Датчик абсолютного давления (MAP) 1,54В
Датчик атмосферного давления 155,19Гц
Датчик атмосферного давления 98кПа
Датчик атмосферного давления 98,2кПа
Датчик атмосферного давления 3,96В
Датчик массового расхода воздуха 7,50г/сек
Датчик положения педали газа 0,00%
Датчик положения педали газа Не нажата
Датчик скорости движения О км/ч
Количество пропусков воспламенения в прошлом Вкл
Количество фаз прогрева после стирания кодов DTC 91
Контрольная лампа неисправности генератора Выкл.
Коэффициент заполнения клапана всасывания 40,31%
Коэффициент заполнения сигнала регулируемого вентилятора 5,86%
Лампа свечей накапа Выкл.
Нагрузка двигателя 16,47%
Напряжение батареи 14,31В
Опорное напряжение датчика 4,94В
Оценка содержания осадка в масле 0,00г
Оценка содержания сажи в масле 8,95г
Передаточное отношение моста 4,270:1
Переключатель цикла компрессора кондиционера Выкл.
Положение D педали газа 0,00%
Положение Е педали акселератора 0,00%
Положение VGT 0,00%
Положение шагового электродвигателя клапана EGR 35776
Предел RPM, состояние РТО Изменяемый увеличенный холостой ход
Пробег после последней смены масла 24362км
Рабочие состояния электронного блока управления ECU 1
Размер шины 729 Об/миля
Реле включения кондиционера Выкл.
Реле стартера Отключен
Почему-то записалась дата не полностью. Время осмотра было ограничено, уж что успел.
Был ещё параметр по работе форсунок. Вот он вызвал основные сомнения. Там первая форсунка была — 2,48, третья около ноля, а вторая и четвёртая близко друг к другу: примерно 1,016 и 1,104 в плюсе. Цифры по памяти, конечно, примерные, но близко. Возможно, первая ещё дальше в минус — 2,84. Не могу вспомнить.
В моторном были ошибки. Две ошибки сохранённые: по низкому напряжению и ещё какая-то фигня, по моему по сбою связи.
А две текущие:
PD68A Репе электропитания (слишком раннее размыкание) Статус: DTC не поврежден в момент запроса; Проверка DTC не окончилась неудачей в текущем цикле мониторинга; Проверка DTC завершена и не окончилась неудачей в текущем или предыдущем цикле мониторинга_
Р1409 Цепь электронного вакуумного регулятора EGR Статус Заданное положение недостижимо; DTC не поврежден в момент запроса; Проверка DTC не окончилась неудачей в текущем цикле мониторинга; Проверка DTC завершена и не окончилась неудачей в текущем или предыдущем цикле мониторинга_
Левая, по ходу, сторона двигателя ниже клапанной крышки — в масле, и довольно жирно.. Ниже, на поддоне двигателя и балке, масло есть, но очень старое, как будто год назад текло или ещё раньше,- просто слегка замасленная грязь
Хозяин утверждает (общались по телефону, машину показывал сотрудник стоянки), что масло менял примерно 8 тыс.км назад, когда выкупил броневик у банка. Сервисный интервал не сбрасывал: не представляет как это. Хозяин, по разговору, очень приличный.
Прослушивал двигатель стетоскопом, куда добрался (он на 3/4 под панель и лобовое стекло спрятан, продольно стоит). Явного криминала не услышал. Не скажу, что огромный, но некоторый опыт в этом есть. Звук по всем цилиндрам на форсунках, на крышке клапанной одинаковый, лишних стуков-бряков не заметил.
Прошу прояснить следующие вопросы:
1. Критичны ли такие поправки на форсунках? Не помирает ли Коммонрейл? Топливо с фильтра немного слил, стружки там магнитом не обнаружил, была только грязь из сливной трубки. Т.е. если бы до меня кто-то сливал отстой из фильтра, то грязи вероятно бы не было.
2. EGR скорее мёртв, нежели жив? Не он на двигатель плюётся?
2. Как вообще эти двигатели (2.4L Duratorq-TDCi (135/140PS)-Puma) в плане надёжности/ломучести? Что за топливная аппаратура стоит, Bosch? Сильно привередливая, если с Delphi сравнивать, к примеру?
3. Завтра ещё, наверное, будем смотреть примерно такой же броневик с бензиновым 2,3 л двигателем 145 л.с. Тоже 2008 года. Не лучше в него упереться? Цена примерно одна. Только у этого броня на фургоне уже демонтирована, осталась только капсула кабины, броня на передних дверях и бронестёкла. (Блин, брутально до чего выглядит! И бойницы в бортах вместо форточек.
) А тот ещё весь в броне, надо будет снимать.
P.S.: Особенно вставляет бронестекло лобовое. Вот это песня! Какие там камушки на трассе! Да хоть кирпич со встречного Камаза!
Обновлено: 04.06.2023
Проверил сегодня соленоид.Сопротивление 36 Ом,на фишке 14.2,сопротивление бесконечно,то есть электрика работает.А он ***** не перепускает вакуум.Трубку со впуска оставляю на нем,а трубку на егр снимаю и закрываю пальцем-никаких различий.Газовал-тоже ничего. Фильтр почистил в соленоиде.Сдох он чтоли?Но сопротивление нормальное же!
Элм так и не выдает состояние ката,егр и лямбд-видимо перешел в аварийный.Как его теперь из него вывести.
Проверил сегодня соленоид.Сдох он чтоли?Но сопротивление нормальное же!
Элм так и не выдает состояние ката,егр и лямбд-видимо перешел в аварийный.Как его теперь из него вывести.
Наличие правильного сопротивления НИ когда не говорит о работоспособности любых электро-клапанов. (Как КХХ пример)
Пока не устранишь ошибку из аварийного режима не выведешь.Ну сотрёшь на какое то время потом опять влезет.
Догнал!Что-то не так с соленоидом, только не понимаю как ошибка выскочившая может повлиять на работу системы!?Дерганье на сброс газа и при старте, как и обычно это бывает, происходило из-за подсоса атмосферного воздуха.Атмосферный воздух у нас проходить может только через соленоид, ну так вот там он ***** и проходил. Видимо мембрана порвалась чтоли или заклинило его как-то, но после выскакивания критической ошибки по соленоиду всё стало прекрасно!Выход один-меняю соленоид!Но для начала конечно разберу, пофоткаю)))
Вот по этой картинке я понял что двигатель встал в аварийный режим.Не учитывает показания с лямбд, не включает ЕГР и не смотрит состояние катализатора.
Сброс ошибки для Ford Transit осуществляется следующим образом. Сделать сброс ошибок на той или иной модели Форд можно несколькими способами. Способ 1 предполагает использование специального диагностического разъема OBD2. Его легко применять и более безопасно работать с кодами именно через подобное оборудование. Способ 2 делается путем снятия клем с АКБ. Питание автомобиля необходимо отключить на 10-20 секунд. Способ 3 работает для некретических ошибок. При определенных обстоятельствах они самостоятельно уходят по прошествии времени.
Сброс ошибки для Ford Transit осуществляется следующим образом. Сделать сброс ошибок на той или иной модели Форд можно несколькими способами. Способ 1 предполагает использование специального диагностического разъема OBD2. Его легко применять и более безопасно работать с кодами именно через подобное оборудование. Способ 2 делается путем снятия клем с АКБ. Питание автомобиля необходимо отключить на 10-20 секунд. Способ 3 работает для некретических ошибок. При определенных обстоятельствах они самостоятельно уходят по прошествии времени.
Ошибки. Расшифровка кодов! ⇐ Transit. Электрика
P1409 — (EGR Vacuum Regulator (EVR) circuit malfunction) или (EGR Vacuum Regulator Solenoid Circuit)\\\\\ Может кто сталкивался с такой ошибкой? Что это за вакуум EGR? и
P1103 — MAF Sensor In Range But Higher Than Expected \\\\ Это датчик расхода воздуха?
При возникновении этих ошибок машина стала плохо тянуть (особенно на старте) и начали плавать холостые.
Думаю, что кончился ЕГР , MAF Sensor — угадал это датчик расхода воздуха, я бы его пока не трогал (MAF Sensor In Range But Higher Than Expected — Датчик MAF. В Диапазоне, Но Выше Чем Ожидаемый) думаю, что контролер из за неработающего егр пытается что то сделать вот отсюда и остальные проблемы
Информация по коду ошибки
Транзит 2006 г. 2.2литра (110л/с), пер. привод, длинный, высокий, 1.3 тонны. . . . Раньше: Хайс, Мерс.310,Фолькс, Ивеко3115, Спринтер.
Всем удачи. Андрей.
Мультитроникс где то последний месяц начал выдавать ошибку P1 409 (цепь управления рециркуляцией отработанных газов неисправна) почти после каждого запуска ДВС,до этой ошибки было только P0 404.Теперь 404 не выскакивает вообще.Что делать и где искать эту 1409 неисправность? Изменения в работе двигателя мне не заметны
Марсель, Привет! У меня такой драндулет. И как Ты разобрался с ЕГР ?
Меня задолбал. То работает ДВС чётко, как часы, а то мучаюсь.
igorey,
Может потому, что без буквы ищите?
Теория поиска такова. Если прибор не пишет букву перед цифрами, то надо подставлять P. А если пишет, то естественно ту букву которую пишет.
Например
P1103 это MAF Sensor In Range But Higher Than Expected
C1103 это ABS Hydraulic Brake Switch Circuit Failure
U1103 это SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Primary Id 67
Выбирайте.
Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет — застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.
спасибо! Ошибку стёр,на букву не обратил внимание.Будем ждать следующего раза.
MAF sensor = MASS AIRFLOW sensor = Датчик массового расхода воздуха.
MAF Sensor In Range But Higher Than Expected = Датчик массового расхода воздуха в диапазоне, но выше, чем ожидалось.
Вроде как если в диапозоне то наверное ничего особо страшного, мало ли какие глюки бывают.
Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет — застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.
Опять загорелась ошибка 1103,посмотрел впереди буква «Р».Значит датчик расхода воздуха.Стыдно,но я не знаю где этот датчик находится.Хотя бы для того,что бы почистить контакты на разъёме датчика.
Транзит 2006 г. 2.2литра (110л/с), пер. привод, длинный, высокий, 1.3 тонны. . . . Раньше: Хайс, Мерс.310,Фолькс, Ивеко3115, Спринтер.
Всем удачи. Андрей.
У меня на новом транзите ошибка1103 каждые 150-200км вылезает. Всё в норме отлично заводится, динамика и расход топлива в порядке. Тупо сбрасываю её мультитрониксом, а может надо чегото поковырять?
Форд Транзит 2008гв. дв 2,2 110лс. Форд Транзит 2,5D 1996г.в. 100лс. Раньше Форд Тр. 1994гв 2,5D.и Форд Тр. 1994гв 2.5TD низкие короткие.
«Когда не знаешь,что делать-делай шаг вперёд»
nikol@: меня на новом транзите ошибка1103 каждые 150-200км вылезает. Всё в норме отлично заводится, динамика и расход топлива в порядке. Тупо сбрасываю её мультитрониксом, а может надо чегото поковырять?
Знаменитая модель Форда — Транзит, была впервые представлена в 1965 году. Тогда рынок авто испытывал дефицит в легких коммерческих автомобилях и компания предоставила такой автовладельцам.
Фургон изначально закладывался как грузовой автомобиль гражданского назначения. Имел вместительные габариты и позволял спокойно перевозить груз до 3.5 тонн без использования специальной техники.
Однако с 1995 года, начиная с модификации Transit, именуемой Торнео, в продажу поступили и пассажирские варианты.
Касательно колесной базы, до 1953 года Ford использовал преимущественно привод на задние колеса. Однако полностью отказался от затеи только в 2000 году.
С 1986 года компания начала продавать полноприводные варианты Transit.
В 2015 году автомобиль стал самым продаваемым фургоном в мире. Спустя всего 4 года, его включили в список наиболее популярных легких фургонов в целом.
На сегодня указанная серия, является одной из весомых долей продаж Форд. По состоянию на 2016 год, Транзит приносил больше половины выручки бренда, по сравнению с другими автомобилями.
Читайте также:
- Сброс ошибок форд мондео 3
- Ошибка 16 иммобилайзера форд
- Сброс ошибок на форд s max
- Форд куга ошибки на дисплее
- P26b7 форд куга ошибка
Автор:
Laura McKinney
Дата создания:
9 Апрель 2021
Дата обновления:
1 Июнь 2023
Содержание
- Возможные причины
- Технические заметки
- Возможные симптомы
- P1409 Ford Описание
- P1409 Ford Информация для определенных моделей Ford
Возможные причины
Технические заметки
Пользователь представил видео Что это значит?
Возможные симптомы
P1409 Ford Информация для определенных моделей Ford
Смотрите осцилу ДПКВ и ДПРВ , начало импульса ДПРВ 23-24 зуб ДПКВ(1 зуб не критично, работать будет нормально ) , длина импульса 9 зубов . Может быть и не такое , может запускаться пока не прогреется двиг . , а после только с буксира .
Чем смотрите его ??? В дате видно , как и показал Шаповалов , флаг синхронизации . С такими ошибками двигатель и не будет работать мягко . Смотрите параметры в дате . Проведите тесты ЭГР . Обратите внимание на коэффициенты коррекции форсунок , давление в рейле . ЭГР у них слабое место , причем при его неисправности желаемый и реальный расход воздуха отличается значительно , Попробуйте разьемы передернуть на ДМРВ и ЭГР . Если резинки уплотнители потеряны , то со временем теряется контакт .
Shapovalov , это с какого сканера дата ?
Изменено 19 августа 2012 пользователем профан
Описание P1409 ошибки автомобиля Ford. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Неисправность цепи соленоида регулятора вакуума EGR
На английском языке:
EGR Vacuum Regulator Solenoid Circuit Malfunction
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Как сбросить P1409?
Сброс ошибки для Ford Transit осуществляется следующим образом. Сделать сброс ошибок на той или иной модели Форд можно несколькими способами. Способ 1 предполагает использование специального диагностического разъема OBD2. Его легко применять и более безопасно работать с кодами именно через подобное оборудование. Способ 2 делается путем снятия клем с АКБ. Питание автомобиля необходимо отключить на 10-20 секунд. Способ 3 работает для некретических ошибок. При определенных обстоятельствах они самостоятельно уходят по прошествии времени.