-
Всем привет, выскакивает ошибка 2d32- по датчику разности давления в впускном коллекторе. Датчик поменял , ошибка снова 2d32.
Вложения:
-
-
На определённых оборотах 560 1/мин.
-
как вариант подсос воздуха
-
По шлангам проверил вроде все целы . Как найти где подсос ?
-
Дымогенератор (бутылка+компрессор+сигарета) и во впуск (например трубка ВКГ),далее наблюдать откуда дым пойдет.
-
А еще как вариант смотреть серводвигатели на впуске могут быть рабочие но заклинившие.
-
Поставьте себе dis или рейн,там будут предложены планы проверки по текущим ошибкам.
-
- Регистрация:
- 30 янв 2016
- Сообщения:
- 457
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Чечня респ.
Дабы не плодить стопку новых тем, попытаю счастья тут. Двигатель n62b48 e70 проводили ряд мероприятий по двигателю, а именно снимал и чистил, дроссель, дмрв, клапана ванос. После этого имеем ошибку 2D32, (датчик разности впускного коллектора, достоверность) первым делом проверил правильность установки дросселя и патрубка, все герметично, подумал что датчик накрылся, снял, заменил результата 0. Подскажите пожалуйста в каком направлении. Дальше рыть? По дросселю и дисе ошибок нет. Симптоматика следующая, на плохо прогретом двигателе, при движении накатом с горки, обороты двигателя подпригивают где то до 1000об, дальнейший набор оборотов происходит как бы в аварийном режиме, (вялый набор) при этом чек не выбивает.
-
- Регистрация:
- 9 окт 2018
- Сообщения:
- 40
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Беларусь
Здравствуйте! Такая же беда BMW e70 n62b48. Только идет в связке с ошибкой dme:нейтрализация со. Решил кто проблему?
-
- Регистрация:
- 30 янв 2016
- Сообщения:
- 457
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Чечня респ.
-
Фишка дросселя, 99% в ней причина. Продается отдельно
-
- Регистрация:
- 30 янв 2016
- Сообщения:
- 457
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Чечня респ.
Хмм. А по дросселю ошибок нет. Именно показания датчика разности давления зашкаливают… ок как фишку проверить?
-
И не будет. Такая же фигня была на N62B48, ошибка по датцику разности давления, падающие обороты и аварийный режим.
-
- Регистрация:
- 30 янв 2016
- Сообщения:
- 457
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Чечня респ.
Как поняли что проблема в фишке? Есть какие-то мероприятия, дабы понять что проблема в ней? Или просто заменили?
-
Официалы поменяли датчик, проблема не ушла, погуглил интернет, симптомы совпали, решил поменять. Программа пишет что то про проверку проводки. Рублей 800 фишка стоила
-
- Регистрация:
- 9 окт 2018
- Сообщения:
- 40
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Беларусь
По всей видимости идет подсос воздуха где-то в впускном коллектора. Дроссель должен быть открыт на 3.14% Не менее. У меня похожая ситуация — буду искать подсос
-
- Регистрация:
- 30 янв 2016
- Сообщения:
- 457
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Чечня респ.
Дымогенератором проверял, правда самодельным. Если двигатель заглушить, снова запустить, дроссель возвращается в 3.14 проц. Подъем клапанов падает до заданным 0.3мм и напряжение45мбар
-
- Регистрация:
- 30 янв 2016
- Сообщения:
- 457
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Чечня респ.
Если найдете подсос, опишите пожалуйста где нашли и чем.
-
- Регистрация:
- 9 окт 2018
- Сообщения:
- 40
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Беларусь
Обязательно! Завтра планирую этим заняться! Кстати, читал еще про DISA, что у них могут какие-то лопости в коллекторе заклинить и тогда будет не правильно воздух распределяться в коллекторе. Будем разбираться. Кстати, а что вы подразумеваете под «аварийным режимом двигателдвигателя?
-
- Регистрация:
- 30 янв 2016
- Сообщения:
- 457
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Чечня респ.
Поднятие клапанов вальватроникам с 0.3 до 6мм на хх ходу.
-
- Регистрация:
- 9 май 2018
- Сообщения:
- 48
- Пол:
- Мужской
Здравствуйте! Нашли подсос? У меня аналогичная ситуация 100%
-
- Регистрация:
- 9 окт 2018
- Сообщения:
- 40
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Беларусь
Нет(( пришлось перешить на безкат
Поделиться этой страницей
-
Всем привет, выскакивает ошибка 2d32- по датчику разности давления в впускном коллекторе. Датчик поменял , ошибка снова 2d32.
Вложения:
-
-
На определённых оборотах 560 1/мин.
-
как вариант подсос воздуха
-
По шлангам проверил вроде все целы . Как найти где подсос ?
-
Дымогенератор (бутылка+компрессор+сигарета) и во впуск (например трубка ВКГ),далее наблюдать откуда дым пойдет.
-
А еще как вариант смотреть серводвигатели на впуске могут быть рабочие но заклинившие.
-
Поставьте себе dis или рейн,там будут предложены планы проверки по текущим ошибкам.
-
- Регистрация:
- 30 янв 2016
- Сообщения:
- 423
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Чечня респ.
Дабы не плодить стопку новых тем, попытаю счастья тут. Двигатель n62b48 e70 проводили ряд мероприятий по двигателю, а именно снимал и чистил, дроссель, дмрв, клапана ванос. После этого имеем ошибку 2D32, (датчик разности впускного коллектора, достоверность) первым делом проверил правильность установки дросселя и патрубка, все герметично, подумал что датчик накрылся, снял, заменил результата 0. Подскажите пожалуйста в каком направлении. Дальше рыть? По дросселю и дисе ошибок нет. Симптоматика следующая, на плохо прогретом двигателе, при движении накатом с горки, обороты двигателя подпригивают где то до 1000об, дальнейший набор оборотов происходит как бы в аварийном режиме, (вялый набор) при этом чек не выбивает.
-
- Регистрация:
- 9 окт 2018
- Сообщения:
- 40
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Беларусь
Здравствуйте! Такая же беда BMW e70 n62b48. Только идет в связке с ошибкой dme:нейтрализация со. Решил кто проблему?
-
- Регистрация:
- 30 янв 2016
- Сообщения:
- 423
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Чечня респ.
-
Фишка дросселя, 99% в ней причина. Продается отдельно
-
- Регистрация:
- 30 янв 2016
- Сообщения:
- 423
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Чечня респ.
Хмм. А по дросселю ошибок нет. Именно показания датчика разности давления зашкаливают… ок как фишку проверить?
-
И не будет. Такая же фигня была на N62B48, ошибка по датцику разности давления, падающие обороты и аварийный режим.
-
- Регистрация:
- 30 янв 2016
- Сообщения:
- 423
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Чечня респ.
Как поняли что проблема в фишке? Есть какие-то мероприятия, дабы понять что проблема в ней? Или просто заменили?
-
Официалы поменяли датчик, проблема не ушла, погуглил интернет, симптомы совпали, решил поменять. Программа пишет что то про проверку проводки. Рублей 800 фишка стоила
-
- Регистрация:
- 9 окт 2018
- Сообщения:
- 40
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Беларусь
По всей видимости идет подсос воздуха где-то в впускном коллектора. Дроссель должен быть открыт на 3.14% Не менее. У меня похожая ситуация — буду искать подсос
-
- Регистрация:
- 30 янв 2016
- Сообщения:
- 423
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Чечня респ.
Дымогенератором проверял, правда самодельным. Если двигатель заглушить, снова запустить, дроссель возвращается в 3.14 проц. Подъем клапанов падает до заданным 0.3мм и напряжение45мбар
-
- Регистрация:
- 30 янв 2016
- Сообщения:
- 423
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Чечня респ.
Если найдете подсос, опишите пожалуйста где нашли и чем.
-
- Регистрация:
- 9 окт 2018
- Сообщения:
- 40
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Беларусь
Обязательно! Завтра планирую этим заняться! Кстати, читал еще про DISA, что у них могут какие-то лопости в коллекторе заклинить и тогда будет не правильно воздух распределяться в коллекторе. Будем разбираться. Кстати, а что вы подразумеваете под «аварийным режимом двигателдвигателя?
-
- Регистрация:
- 30 янв 2016
- Сообщения:
- 423
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Чечня респ.
Поднятие клапанов вальватроникам с 0.3 до 6мм на хх ходу.
-
- Регистрация:
- 9 май 2018
- Сообщения:
- 48
- Пол:
- Мужской
Здравствуйте! Нашли подсос? У меня аналогичная ситуация 100%
-
- Регистрация:
- 9 окт 2018
- Сообщения:
- 40
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Беларусь
Нет(( пришлось перешить на безкат
Поделиться этой страницей
Часть 1 — www.drive2.ru/l/605492533274894063/
По мотору на отсечке выскакивала ошибка по DISA — 002B70 — DME: Система впуска с изменяемой длиной тракта, активизация.
Значит какойто ДИС умер — начали разбираться и придумали как их можно проверять на работоспособность…
Далее из интересного — сломанный разъем датчика разности давления — сразу не предали этому значения — но в итоге получили кучу гемороя и повторное снятие впуска !
По этому датчику тоже висела ошибка — стандартная проблема этих моторов — меняется только на новый оригу…
Еще показали как правильно меняется вакуумный насос — необходимо повернуть двигатель в правильное положение для его установки…
Установили новые ДИСы — помыли впуск от старых прокладок с герметом — поставили новый датчик разности давления — собрали мотор — завели и офигели… Ну и понеслась по новой — за 5 минут сняли впуск и нашли проблему — опять спасибо прошлому наезднику за его ремонты…
В итоге мотор мы починили — в ту же ночь я поехал домой за 200+км и офигел от того как машина начала ехать — мотор ожил — динамика при разгоне поменялась… После 2 месяца езды на машине могу сделать выводы — машина перестала плохо заводится, ее перестало по утрам трясти и колбасить — скорее всего были подсосы на впуске изза гермета, с исправными ДИСами и новым датчиком разности давления мотор поехал как надо…
Теперь осталось только исправить течь масла из под водительской клапанной крышки и поставить новые лямды…
BMW — 13628657300 — Датчик разности давления = 48 уе
www.drive2.ru/l/575731502290044032/
Bosch — 0 261 231 200 — Датчик детонации — 2 шт = 102 уе
www.drive2.ru/l/598140373897858092/
Pierburg — 7.24807.23.0 — Насос вакуумный = 180 уе
Фотки — www.drive2.ru/l/599335543037237063/
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые видео!
Видосы о том, что происходит каждый раз в гараже, разные ремонты, постройка печки, путешествия и тд — все можно посмотреть на моем канале… Видео стараюсь выкладывать часто…
Каналы:
www.youtube.com/c/GeorgicH
GeorgicH в Польше — www.youtube.com/channel/UCxzQw7FTJsHZNvfzlcnOvYw
Всем спасибо за просмотр!
17 декабря 2021
Метки: видео
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Ошибка 2D32 у автомобиля BMW была обновлена 23:19. Определить ошибку в автомобиле BMW можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером 2D32 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля BMW.
2D32
Неисправность в работе контроллера, фиксирующего уровень давления во впускном коллекторе. Проблема может сопровождаться скачками оборотов на холостом ходу. Проблема может быть связана с повреждением впускного коллектора.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки 2D32 у автомобиля BMW.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки 2D32 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей BMW Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками 2D32 по автомобилю BMW. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей BMW
E39; E46; E60; E65; E70; E83; E90; F10; F20; X3 E34; X5 E53; X6.
Автомобильный сканер для BMW
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе 2D32 и причины поломки. Дигностика любой модели BMW за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
-
Список форумов
Автомир
BMW 7 Серия
E65/E66 (2002 — 2008)
-
|
№1 11 10 2019, 15:29 Доброго времени суток.
|
|
№3 11 10 2019, 21:51 Колян61 да мне хотя бы сравнить показания с другими такими же, у кого нормально работает ( Последний раз редактировалось Izumkin 11 10 2019, 22:10, всего редактировалось 1 раз. |
|
№5 11 10 2019, 22:55 G.S.A. |
|
№7 22 10 2019, 23:25 G.S.A. : По идее ДЗ должна быть на 0 как и положение потенциометра педали. На холостых только РХХ работает, ДЗ закрыта. Можешь Роме написать, с вопросом, но он затребует бабла за консультацию, как истинный форумчанин Да уж денег и без этого диагностам можно отдать. Только вот проверять все стремятся «заменой» узлов. Ну я и меняю, и меняю… а толку нет. |
|
Рекомендуем почитать на тему Потряхивает на холостых. N62b48 Показания Inpa.
|
|
№9 31 10 2019, 05:46
До топливных коррекций пока не добрался, в командировку отправили. Но доберусь. Пока удалось лишь поднять клапана до 0,8 и холостой ход настроить на 750 оборотов. Так вроде более-менее стало, лишь совсем слегка чувствуется эта вибрация в руль. Зато съездил к двум диагностам. Суть у обоих одна: нужно голову разбирать, скорее всего выработка на валах, а это замена головы и мол нафиг оно мне нужно, нерентабельно и долго… смущает лишь то, что началось в один момент, а не постепенно. |
|
№11 31 10 2019, 21:06 Колян61 : ну правильно говорят, пром валы менять. я свои поменял и мотор просто не узнать Правильно говорят «гбц искать на замену»?! |
-
Список форумов
Автомир
BMW 7 Серия
E65/E66 (2002 — 2008)
-
Кто сейчас на форуме |
|
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.
Знайдено кодов ошибок: 1
Код ошибки:
Значение ошибки
Похожие причины кодов
Коды ошибок по маркам автомобилей
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Из чего состоит ошибка
В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:
- Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
- В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
- С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
- U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.
Второй знак обозначает:
- 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
- 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
- 3 — резервая позиция.
Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:
- 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
- 3 — неисправности в работе системы зажигания;
- 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
- 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
- 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
- 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.
Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.
Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.
BMW 735i E65 N62B36A 02 год
- Ответить с цитатой
BMW 735i E65 N62B36A 02 год
Опять слесаря ( но уже на своей машине ) поменяли цепь, успокоители, натяжители… Выставляли фазы по приспособе. Теперь работает неустойчиво, лезут ошибки: 2731-регулировка впускного р/вала В1 ниже минимального порога, 2732- регулировка впускного р/вала В2 ниже мин. предела.
27ВВ- магнитный клапан NOS ниже минимального порогового минимального значения
27ВС- то же самое. Что не так? неправильно выставили фазы, ойл преша, или клапана?
Как проверить датчик управления ходом клапана ( ош. 2853 ), какой д.б. с него сигнал?
Завтра буду диск с ТИСом и ВДС искать, где-то валяются…
-
sasha-vyborg - Мастер
- Сообщения: 9621
- Зарегистрирован: Сб сен 25, 2004 6:11 pm
- Откуда: г.Выборг Ленинградская обл.
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: BMW 735i E65 N62B36A 02 год
audivw » Чт мар 31, 2011 1:01 pm
ТИС для этого точно не нужен 
Все что ты написал, и спрашиваешь — это скорее винегрет 
На этой системе, через диагностику, видны угловые значения положений всех четырех распредвалов. В студию их пожалуйста при ХХ.
-
audivw - Мастер
- Сообщения: 8521
- Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 5:17 pm
- Откуда: Minsk Belarus
-
- Сайт
- Ответить с цитатой
Re: BMW 735i E65 N62B36A 02 год
sasha-vyborg » Пт май 06, 2011 11:27 pm
Все заданные совпадают с фактическими. У кого есть под рукой давление топлива для этой машины?
— Пт май 06, 2011 11:27 pm —
Массметр 30 кг/час на ХХ это нормально?
-
sasha-vyborg - Мастер
- Сообщения: 9621
- Зарегистрирован: Сб сен 25, 2004 6:11 pm
- Откуда: г.Выборг Ленинградская обл.
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: BMW 735i E65 N62B36A 02 год
audivw » Сб май 07, 2011 1:51 pm
Саня, вот это
Все заданные совпадают с фактическими
и вот это
лезут ошибки: 2731-регулировка впускного р/вала В1 ниже минимального порога, 2732- регулировка впускного р/вала В2 ниже мин. предела.
«по соседству», невозможно в принципе. Да и зачем тебе давление, если из первого поста очевидно — что распредвалы не пойми как расположены по факту. (Либо базовая установка, либо косяки с управлением ваносов, либо датчики попутаны) Чего то ты там заблудился
-
audivw - Мастер
- Сообщения: 8521
- Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 5:17 pm
- Откуда: Minsk Belarus
-
- Сайт
- Ответить с цитатой
Re: BMW 735i E65 N62B36A 02 год
sasha-vyborg » Вс май 08, 2011 12:53 am
С его слов, возможно клапана ВАНОСов попутали (лежали по порядку, потом случайно, пнули ногой).
А давку, на всяк случай глянул, а она меньше 2 Атм. Нипаверил…Не могет такого быть!
-
sasha-vyborg - Мастер
- Сообщения: 9621
- Зарегистрирован: Сб сен 25, 2004 6:11 pm
- Откуда: г.Выборг Ленинградская обл.
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: BMW 735i E65 N62B36A 02 год
audivw » Сб май 14, 2011 11:58 pm
Все четыре клапана там — одинаковы… можно даже в футбол поиграть (интересное хранение запчастей при ремонте мотора, когда можно ногой пнуть )
Низкое давление в топливной рампе — вызвала бы кучу других (детектируемых блоком управления) ошибок.
-
audivw - Мастер
- Сообщения: 8521
- Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 5:17 pm
- Откуда: Minsk Belarus
-
- Сайт
- Ответить с цитатой
Re: BMW 735i E65 N62B36A 02 год
stranger » Вс май 15, 2011 1:09 am
sasha-vyborg писал(а):Массметр 30 кг/час на ХХ это нормально?
Ненормально. Только это вероятно не причина, а следствие.
- stranger
- Новичек
- Сообщения: 177
- Зарегистрирован: Вт май 10, 2011 11:26 pm
Тема: n62 проблема с ввт (Прочитано 11830 раз)
Добрый день. Прошу помощи в решении проблемы.
Автомобиль е60 545 2003.
Имею такую проблему: началось все с периодически возникающей ошибкой желтая половина мотора, сопряженная с неустойчивой работой двигателя. Поначалу решалось перезапуском. Потом ошибка стала постоянной. По диагностике были сообщения связанные с ввт
-питание мощного выходного каскада ряд 1
-недостаток мощности в аварийном режиме
-перегрузка системы ряд 1
Был заменен акб, проверена вся возможная проводка
поменяны местами моторчики ввт
блок исм(ивм) новый
проблема осталась.
был снят эбу ввт для осмотра и пропайки
паралельно с этим машину заводил без эбу и перегонял на маленкое расстояние
автомобиль без эбу работал очень плохо
после возвращения эбу работает также крайне плохо и есть нестираемая ошибка что ввт 1 ряда не может запомнить упоры
через сервисные функции упоры также не запоминаются
мог ли я механически повредить узел ввт при запуске без эбу ввт?
может быть будут еще какие нибудь предположения?
уже практически месяц борюсь с этой проблемой безуспешно.
Записан
Завести без эбу наверное не опасно, но повредить что нибудь можно при перестановке моторчиков ВВТ, если их не ввинтить по червяку механизма, а затолкать сколько влезет, а остальное притянуть болтами.
Неисправность ЭБУ VVT на этих системах дело распространенное, и чинятся они плохо. Замените его на заведомо исправный узел и делайте выводы про остальное. Кодирование не требуется.
Мы как то раз наблюдали случай, когда чуваки умудрились при установке (а скорее при демонтаже) мотора ВВТ погнуть упор вала ВВТ на ГБЦ (пастели впускного РВ). Пришлось заменить пастели, причем обе.
Если располагаете ресурсами, теоретически можно вывести в диагностике (или где можете) параметр (аргумент) положение ЭВ ВВТ и посмотреть при установке вала в крайних положениях его позицию и сравнить с исправной стороной. Это даст возможность оценить фактическое положение упора.
Но этои рассуждения наверное потом. Сначала — ИСПРАВНЫЙ ЭБУ ВВТ.!!!
Успехов
П.С. Можете проверить подвижность Эксцентрикового вала ВВТ в подшипниках, и такое видали…
« Последнее редактирование: Март 05, 2019, 09:02:49 pm от PLTD MADI »
Записан
Москва, Ленинградский проспект, 64, МАДИ, ПЛТД.
Сервис и обслуживание БМВ +7(495) 507-0490
Кузовной ремонт БМВ +7(926) 602-2464
Большое спасибо за грамотный и профессиональный ответ. Хочу отметить этот форум как лучший по техническим вопросам, я приятно удивлен что здесь готовы просто так поделиться знаниями.
Отчитываюсь:
сегодня удалось взять на проверку эбу ввт и на всякий случай прихватил блок IVM.
подмена эбу ничего не дала. зато подмена исм сразу решила проблему.
напомню что блок исм я покупал новый двумя месяцами ранее. плюс я проверял оба этих реле и срабатывали они корректно.
отвез блок в ремонт, там заменили реле, сказали что при подаче напряжения у него было повышенное сопротивление.
причина поломки не совсем понятна. то ли новодельные блоки стали слабее, то ли все же есть механическая проблема в вальвотронике первого ряда, или же еще одна возможная причина та что я купил машину с неработающим вентилятором бокса с эбу и заменил этот вентилятор позже чем блок исм. предыдущий блок был заменен для профилактики, так как он был весь паяный перепаяный.
пс: есть еще одна плавающая неисправность. периодически появляются ошибки по МАФ и ДАД. в разное время. маф был заменен на бош, дад на оригинал. ничего не поменялось. показания с этих датчиков корректные.
может ли это быть связанно с неисправностью ДМЕ? ведь какое то время машина ездила без обдува бокса эбу.
Записан
При неисправном модуле питания обычно легко видать проблемы с питанием на силовом сервомоторе. Странно, что вы не заметили просадки на серводвиге за столь долгое время.
Про МАФ И ДАД, тут могут быть варианты от подсоса и грязного дроссельного узла до мокрого разъема на ДМЕ и проблем мот косы. Если будут подробности по этим ошибкам — жгите.
Записан
Москва, Ленинградский проспект, 64, МАДИ, ПЛТД.
Сервис и обслуживание БМВ +7(495) 507-0490
Кузовной ремонт БМВ +7(926) 602-2464
Стыдно признавать, но я не смог найти данные что и когда должно приходить на моторы ввт. Я из небольшого города, спецов просто нет, только копать инет. В сети нашёл только что должно приходить около 5в, а когда и как непонятно.
У себя померил, на обоих моторах напряжение ноль на работающем моторе, я подумал что и логично так как горит ошибка и ввт отключен.
Это просто к тому как я искал проблему) буду благодарен если укажете корректные значения на будущее.
Теперь по маф и дад.
Про подсос воздуха тоже были мысли. Искал брызгая эфиром снаружи мотора. Нет эффекта. Искали дымогенератором, подавая дым во впуск под давлением. Ничего не увидели. Но вариант подсоса не исключаю, ведь на заглушенном двигателе дым не может добраться до некоторых мест, которые могут быть перекрыты различными обратными клапанами. Вопрос какие места можно проверить дополнительно?
Дроссельный узел и впуск промывались пеной митсубиси шумма, там все чисто.
Разъём дме и ближайшая проводка вся перекопана при поисках предыдущей проблемы. В коробе эбу все девственно, следов воды нет.
Единственное на что ещё есть мысли это жгут проводов на дроссельную заслонку. Но вызывает сомнения что по тису все проблемы бывают только на рестайлинге. Даже ремонтный разъём кроссируется строго на рест. Хотя путём изучения схем я выяснил что разъемы абсолютно одинаковы.
Записан
К сожалению не нашли готового записанного проекта осциллограммы управления серводвигателем ВВТ, если вдруг найдем, то дорисуем сюда. У меня отложилось, что моторчик управляется прямоугольными 12 вольтовыми импульсами различной полярности.
Моторчик VVT — двигатель постоянного тока, направление вращения которого зависит от приложенной полярности. «+» от АКБ на один пин, «-» на другой крутится по часовой стрелке, меняешь их местами — крутится против часовой стрелки. За подачу на моторчики напряжения и изменение его полярности отвечает блок управления VVT. Надо иметь ввиду, что если в момент включения зажигания и активации моторчиков на блоке происходит просадка силового «+» или массы, блок тут же отключается. Просадка может быть очень кратковременной — 0,1 секунда и мультиметром это не видно — нужен осциллограф. После отключения блока управления напряжение на моторчики не подается.
Записан
Москва, Ленинградский проспект, 64, МАДИ, ПЛТД.
Сервис и обслуживание БМВ +7(495) 507-0490
Кузовной ремонт БМВ +7(926) 602-2464
Что можете ещё сказать по ошибкам дад и маф? Вариант с подсосом воздуха все же вероятен. Обороты плавают на прогретом моторе в пределах 10 об/м. Также расход воздуха на прогретом моторе при 550об без потребителей 15-15.5 кг
Стоит ли устанавливать ремонтный жгут на дроссель?
Записан
Подсос воздуха на таких моторах часто бывает по клапанам вентиляции картера. Их проверяли?
На подсос воздуха указывают большие положительные коррекции состава смеси, какие они?
При работе в режиме valvetronic с минимальным ходом 0,3 мм — регулируется с диагностического компьютера — разрежение во впускном коллекторе должно быть 50 мбар (0,05 атмосферы).
Если есть подсос воздуха во впускной коллектор и полость картера, то при переходе из режима valvetronic в аварийный режим, положительные коррекции состава смеси должны увеличиться.
Ремонтный жгут на дроссель устанавливают если зажигается лампочка EML и машина перестает реагировать на газ, а подгибание контактов, замена EML на заведомо исправный результатов не дает.
Записан
Москва, Ленинградский проспект, 64, МАДИ, ПЛТД.
Сервис и обслуживание БМВ +7(495) 507-0490
Кузовной ремонт БМВ +7(926) 602-2464
Записан
по теме. клапана квкг на подсосы проверялись.
коррекции на фото. но должен уточнить что все коррекции сбрасывались неделю назад и 300км пробега.
минимальный ход клапанов установлен 0.3 разрежения сейчас 20мбар
ранее вообще всегда показывало ноль. не знаю что поменялось, были только копания по поводу неработающего ввт и замена вакуумного насоса (новый).
также заметил что в инпе на вкладке где заданные и текущие обороты, под газом текущие обороты всегда примерно на 20% превышают заданные.
Записан
еще такой момент есть. автомобиль нормально работает только на минимальном ходе клапаном 0.3
если выставить 0.8 обороты задираются примерно на 1100 и не падают. инпа пишет заданные обороты одни, а по факту гораздо выше, и расход воздуха около 25кгч
Записан
В аварийном режиме тоже высокие обороты? Если на большом подъеме клапанов обороты слишком высокие — то возможно дроссельная заслонка перекошена и неплотно закрывается, такое встречается.
« Последнее редактирование: Март 15, 2019, 04:36:38 pm от PLTD MADI »
Записан
Москва, Ленинградский проспект, 64, МАДИ, ПЛТД.
Сервис и обслуживание БМВ +7(495) 507-0490
Кузовной ремонт БМВ +7(926) 602-2464
да, в аварийном режиме тоже высокие обороты. заслонка снималась чистилась. после подключения проверялась, отрабатывает без заеданий от начала и до конца. какие есть варианты решения?
Записан
Чистить — это конечно хорошо. Но бывает, что у ДЗ нарушена регулировка — заслонка смещена относительно оси. Нужно ослабить болты крепления, чтобы появилась подвижность заслонки относительно оси. Затем полностью закрыть заслонку и в этом положении затянуть болты крепления
Записан
Москва, Ленинградский проспект, 64, МАДИ, ПЛТД.
Сервис и обслуживание БМВ +7(495) 507-0490
Кузовной ремонт БМВ +7(926) 602-2464
Это те болты которые находятся с лицевой стороны заслонки, 2шт посередине?
Записан
Ошибка 2D32 у автомобиля BMW была обновлена 11:58. Определить ошибку в автомобиле BMW можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером 2D32 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля BMW.
2D32
Неисправность в работе контроллера, фиксирующего уровень давления во впускном коллекторе. Проблема может сопровождаться скачками оборотов на холостом ходу. Проблема может быть связана с повреждением впускного коллектора.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки 2D32 у автомобиля BMW.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки 2D32 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
|
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей BMW Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками 2D32 по автомобилю BMW. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей BMW
E39; E46; E60; E65; E70; E83; E90; F10; F20; X3 E34; X5 E53; X6.
Автомобильный сканер для BMW
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе 2D32 и причины поломки. Дигностика любой модели BMW за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
-
Список форумов
Автомир
BMW 7 Серия
E65/E66 (2002 — 2008)
-
|
№1 11 10 2019, 15:29
Доброго времени суток.
|
|
№3 11 10 2019, 21:51 Колян61 да мне хотя бы сравнить показания с другими такими же, у кого нормально работает (
|
|
№5 11 10 2019, 22:55 G.S.A.
|
|
№7 22 10 2019, 23:25 G.S.A. : По идее ДЗ должна быть на 0 как и положение потенциометра педали. На холостых только РХХ работает, ДЗ закрыта. Можешь Роме написать, с вопросом, но он затребует бабла за консультацию, как истинный форумчанин Да уж денег и без этого диагностам можно отдать. Только вот проверять все стремятся «заменой» узлов. Ну я и меняю, и меняю… а толку нет.
|
|
Рекомендуем почитать на тему Потряхивает на холостых. N62b48 Показания Inpa.
|
|
№9 31 10 2019, 05:46
До топливных коррекций пока не добрался, в командировку отправили. Но доберусь. Пока удалось лишь поднять клапана до 0,8 и холостой ход настроить на 750 оборотов. Так вроде более-менее стало, лишь совсем слегка чувствуется эта вибрация в руль. Зато съездил к двум диагностам. Суть у обоих одна: нужно голову разбирать, скорее всего выработка на валах, а это замена головы и мол нафиг оно мне нужно, нерентабельно и долго… смущает лишь то, что началось в один момент, а не постепенно.
|
|
№11 31 10 2019, 21:06 Колян61 : ну правильно говорят, пром валы менять. я свои поменял и мотор просто не узнать Правильно говорят «гбц искать на замену»?!
|
-
Список форумов
Автомир
BMW 7 Серия
E65/E66 (2002 — 2008)
-
Кто сейчас на форуме |
|
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.
Знайдено кодов ошибок: 1
Код ошибки:
Значение ошибки
Похожие причины кодов
Коды ошибок по маркам автомобилей
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Из чего состоит ошибка
В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:
- Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
- В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
- С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
- U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.
Второй знак обозначает:
- 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
- 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
- 3 — резервая позиция.
Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:
- 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
- 3 — неисправности в работе системы зажигания;
- 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
- 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
- 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
- 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.
Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.
Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.
Как снять впускной коллектор N62B48 BMW e66. Вальветроники. Вакуумный насос. Часть 1Подробнее
Замена КВКГ N62B48 BMW e66. Обзор запчастей. Вакуумный насосПодробнее
😕 На этом моторе N62 закончились надёжные V8 от BMW?Подробнее
BMW N62 V8 Двигатель. Капремонт Инструкция. 2 ЧастьПодробнее
Н62 ещё раз о трубке в развале блокаПодробнее
Чистка клапанов VANOS n62 BMW e65 e66 750. Замена уплотнителей на клапанах VANOSПодробнее
DISA — механизм изменения длины впускного коллектора! BMW E46, E39, E60, X3 E83, X5. Что с ней?Подробнее
Ремонт после ремонта N62B48 BMW e66 750Li. Ошибки 2A8D и 2A91. Проблемы с ГРМПодробнее
BMW X5 E70 N62 V8 4.8 355 л.с. проблемы мотораПодробнее
Снятие клапанной крышки N62B48 BMW e66 750Li. Замена прокладок клапанной крышки #2Подробнее
BMW 650I Неисправность Valvetronic. Пропуски зажигания N62B48. ЯпонкаПодробнее
Ошибка по Valvetronic работа в пол мощности мелочь создающая большие проблемыПодробнее
Диагностика вальветроник бмв за 5 минут своими рукамиПодробнее
как проверить дису на bmw активация Disa на любой бмвПодробнее
замена прокладок клапанных крышек bmw e65 мотор n62Подробнее
События
Copyright ©
Mixrolik.ru
Смотрите новые, популярные видеоролики онлайн в хорошем качестве. Быстрый поиск любого видео.
info@mixrolik.ru Наша почта для жалоб и предложений
-
Главная
-
GeorgicH
-
Как проверить DISA N62B48 BMW e66. Установка впускного коллектора. Ошибки 2B70 и 2D32. Часть 2
Просмотров: 2 718
Если вам понравилось бесплатно смотреть видео как проверить disa n62b48 bmw e66. установка впускного коллектора. ошибки 2b70 и 2d32. часть 2 онлайн которое загрузил GeorgicH 17 декабря 2021 длительностью 00 ч 41 мин 08 сек в хорошем качестве, то расскажите об этом видео своим друзьям, ведь его посмотрели 2 718 раз.
Copyright ©
Epicube.su
Смотрите видео на портале epicube.su совершенно бесплатно и без регистрации. Наша видеотека каждый день обновляется лучшими роликами со всего мира!
admin@epicube.su Наша почта для ваших пожеланий и связи с нами.