сначало хорошенько везде все подтяните ,все проверьте где текло намажьте герметиком и хорошо затяните патрубки,только все на холодную делайте в тех местах где металл к металлу прилегает , потом уже доливайте грейте, может все не так страшно
на счет тосол в цилиндр , посмотрите в бачек когда машина заведена погазуйте не булькает ли там ,
только сильно не грейте чтобы не обжечся тосолом ,
из выхлопной трубы посмотрите дым белый сладкий не валит ,
и в масле смотрите нету ли смеси тосола и масла
а пропуски может просто свеча зажигания »устала» или ВВ провод пробивает
или просто подтекающим тосолом залило ВВ провода или катушку. Или все таки может где-то воздух подсасывает.
Я бы сделал так: посмотрел бы не мокрые ли ВВ провода и катушка, посмотрел ВВ провода на наличие пробоя (очень хорошо в темноте видно как искра бегает), да и проверить хорошо ли провода на свечки одеты — может где-то контакт плохой. А да, еще обязательно проверьте места куда провода вставляются на катушке, там часто окисляется. Затем необходимо протянуть как уже говорили все места крепления шлангов системы охлаждения (причем если хомуты стоят штатные, можно, да и лучше их поменять на более качественые, Нормовские например).
И еще. Присмотритесь повнимательнее на какой температуре двигателя проподает троение. У знакомого на 093 была похожая ситуевина (до 23 градусов троила, а потом как часы), регулировкой количества подаваемого топлива (банально переливала) вопрос решился.
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Lada Kalina 2:
Система управления аккумулятором гибридного автомобиля, нехватка заряда, аккумуляторная батарея неисправна или сильно изношена
На основании сигнала о неисправности, полученного от электронного блока управления (ECU), система предупреждает водителя и осуществляет отказоустойчивое управление. Этот код неисправности выводится, когда состояние заряда (SOC) аккумуляторной батареи высокого напряжения уменьшается в результате того, что автомобиль остается в положении N, заканчивается топливо или неисправность в системе управления HV.
Главная » Диагностика » Ошибка P0300 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение
На чтение 4 мин Просмотров 154к. Опубликовано 20.11.2019
Обновлено 20.01.2022
Код ошибки P0300 — случайные / множественные пропуски зажигания.
Что означает код P0300?
Код неисправности P0300 указывает на то, что в одном или нескольких цилиндрах пропуски воспламенения. Если последняя цифра кода не равна нулю, например, P0302, то цифра 2 означает, что в цилиндре № 2 происходит пропуск зажигания.
Пропуск зажигания в цилиндре вызывает неустойчивость частоты вращения двигателя. Если изменение частоты увеличивается, это чувствует датчик положения коленчатого вала, и блок управления двигателем (ЭБУ / ECM) может обнаружить, что в одном из цилиндров только что был пропуск.
Пропуск воспламенения означает неполное сгорание топливно-воздушной смеси внутри цилиндра. Когда ситуация ухудшается, машина начинает дергаться и производительность значительно падает. Эти пропуски зажигания и вызывают код ошибки P0300.
Симптомы P0300
Вот некоторые распространенные симптомы, связанные с ошибкой P0300.
- Трудность запуска двигателя.
- Лампочка Check Engine.
- Двигатель вообще не запускается.
- Слабое ускорение.
- Увеличение расхода топлива.
Причины P0300
Код неисправности P0300 вызван многими причинами. Вот некоторые из них.
- Износ свечей зажигания.
- Неисправные провода.
- Неисправность катушки зажигания.
- Неисправность датчика кислорода.
- Неисправность топливных форсунок
- Сгоревший выпускной клапан.
- Неисправный каталитический нейтрализатор.
- Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
- Неисправный блок управления двигателем (PCM/ECM).
- Утечка в прокладке головки блока цилиндров.
- Нарушение герметичности впуска.
Устранение P0300
- Заменить неисправные свечи зажигания.
- Проверьте и отремонтируйте обрыв проводов.
- Заменить неисправную катушку зажигания.
- Заменить или отремонтировать датчик кислорода.
- Осмотреть топливные форсунки.
- Заменить каталитический нейтрализатор.
- Заменить неисправную прокладку головки.
- Устранить подсос воздуха.
- Диагностика и ремонт неисправного блока управления двигателем.
Как диагностировать код ошибки P0300?
После обнаружения ошибки P0300 профессиональный автомеханик выполнит следующие действия. Тоже самое вы можете проделать самостоятельно.
Подключите автомобильное зарядное устройство
Зарядное устройство чрезвычайно важно при диагностике ошибки P0300. Поскольку при поиске неисправности требуется, чтобы зажигание оставалось включенным, а это может привести к разрядке аккумулятора. В результате возникнут дополнительные коды ошибок, что усложнит поиск. Автомобильное зарядное устройство позволит сохранить заряд батареи.
Подключите OBD2 сканер
Сканер OBD2 необходим для сканирования и устранения кода ошибки P0300. С помощью него вы можете отслеживать проблемы, связанные с ошибкой, а также легко их устранять.
Для автомобилей, выпущенных до 1996 года, используется сканер OBD1. Если автомобиль выпущен после 1996 года — используют сканер OBD2.
Проверьте проводку
Перед заменой какой-либо детали, сначала убедитесь, что все провода и соединения в исправном состоянии. Визуально осмотрите проводку, проверьте наличие коррозии и исправьте это при необходимости.
Проверьте свечи зажигания
Свечи зажигания изнашиваются не быстро. Но если в цилиндре происходят пропуски зажигания, рекомендуется проверить свечи и заметить их при любых признаках неисправности.
Если свеча зажигания кажется неисправной — замените ее. В рамках регулярного технического обслуживания вы должны менять свечи через каждые 30000 км. Вы также должны проверить катушки зажигания!
Осмотрите крышку распределителя (трамблера)
Если вы заменили свечи зажигания, но проблема не ушла — проверьте топливные форсунки на наличие дефектов. Если у вас старый автомобиль — проверьте крышку распределителя зажигания.
Проверьте другие коды ошибок
Если сканер OBD2 обнаружил более одного кода неисправности, примите необходимые меры для их диагностики и устранения. После этого проверьте, возвращается ли ошибка P0300.
Заменить блок управления двигателем
Если вы проверили всё, что указано выше, но ошибка не уходит — существует вероятность, что проблема связана с блоком управления (PCM). Может потребоваться его перепрошивка или замена.
Как заменить свечу зажигания?
Замена свечи зажигания является простой задачей, и вы можете это сделать в домашних условиях. Прежде чем менять свечи, убедитесь, что температура двигателя невысокая.
Шаг 1: Откройте капот и найдите свечу зажигания
Откройте капот, и вы увидите несколько проводов, идущих в моторном отсеке. Свечи зажигания расположены в двигателе на конце этих проводов.
Шаг 2: Потяните за провод
Потяните провод, и вы увидите установленную свечу зажигания.
Шаг 3: Снимите свечу
Вставьте свечной ключ внутрь и поверните, чтобы ослабить свечу зажигания. Снимите старую свечу зажигания и обратите внимание на её состояние.
Шаг 4. Установите новую свечу
Используя тот же свечной ключ, установите новую свечу зажигания и правильно её затяните. Затем подсоедините провод, как он был раньше. Всё готово.
Должен ли я немедленно исправить ошибку P0300?
Неисправность P0300 должна быть устранена сразу же, так как это может вызвать проблемы с управляемостью и повредить детали двигателя.
Рекомендуемые инструменты для исправления кода P0300
- Автомобильное зарядное устройство.
- Цифровой мультиметр для проверки напряжения и сопротивления.
- OBD2 сканер для диагностики ошибок.
- Свечи зажигания.
Все привет !
У меня такая проблемка, начну сначало…сажусь в машину, завожу, машина прогреется,
и когда двигатель нагревается до 70-90 градусов, на холостом ходу она набирает сама по себе обороты
до 3-х тысяч, пока ее на перегазуешь, будет газовать сама, думал регулятор холостого хода, поменял,
осталась такая же проблема(((( А когда едешь, потом выключаешь передачу, может заглохнуть!
Тем самым я ее завожу заного, и она может еще раз заглохнуть, пока не дам газу.
Что мне делать? подскажите, надоело уже мучаться((((
Калина 2011, 1,4 литра, 16 кл., пропуски после 3000 оборотов. — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Калина 2011, 1,4 литра, 16 кл., пропуски после 3000 оборотов.
-
offline
Диагностика и чип-тюнинг
- Регистрация:
- 01.12.2009
- Сообщений:
- 274
- Адрес:
- Новошахтинск
Всем добрый день! Автомобиль Калина 2011, 1,4 литра, 16 кл. ЭБУ МЕ17.9.7. После 3000 оборотов появляются пропуски воспламенения в 1 и 4 цилиндрах.
Был заменен демфер (большое биение), подменен на время ДПКВ, хотя осциллограмма после 3000 оборотов
ровная без сбоев. Были поставлены новые свечи, менялись местами катушки зажигания и даже ставились новые на те цилиндры, в которых пропуски. Снимались и чистились форсунки в ультразвуке. Измерялась компрессия как компрессометром, так и мотортестером на прокрутке датчиком разрежения. Давление топлива в норме. Подсосов нет.
И еще один странный момент. После снятия и чистки форсунок, пропуски появились в 1 и 4 цилиндрах, а были в 2 и 3 цилиндрах. Более того уже повторно были сняты форсунки и заменены на новые 1 и 4.
Были подозрения на зависание клапанов, но после снятия форсунок пропуски перешли в другие цилиндры. Прошу поделиться своими соображениями. -
offline
Священнослужитель
- Регистрация:
- 19.06.2009
- Сообщений:
- 6,654
- Адрес:
- ЦФО РФ, Кострома
1,4 проблемный мотор, если не эксплуатируется в оборотах выше 2800, а как показывает практика, так его никто не эксплуатирует. Я бы посмотрел на механику — клапана, компенсаторы.
-
offline
Диагностика и чип-тюнинг
- Регистрация:
- 01.12.2009
- Сообщений:
- 274
- Адрес:
- Новошахтинск
Я тоже так думаю, но смущает то что после снятия форсунок поменялись цилиндры в которых пропуски.
-
Диагност
- Регистрация:
- 26.06.2014
- Сообщений:
- 10,369
- Адрес:
- Ярославль
Наверно нужно переобучение неравномерности вращения коленвала.
И вполне вероятно, что манипуляции с форсунками были лишними. -
offline
Священнослужитель
- Регистрация:
- 19.06.2009
- Сообщений:
- 6,654
- Адрес:
- ЦФО РФ, Кострома
Если в ЭБУ не начудили ничего, то впрыск поцилиндровый, а не попарный, поэтому сочетание 1-4/2-3 может быть результатом определения пропуска воспламенения или/или.
-
offline
Диагностика и чип-тюнинг
- Регистрация:
- 01.12.2009
- Сообщений:
- 274
- Адрес:
- Новошахтинск
Не обратил внимания на эту функцию. Если она там есть, то вполне может быть в этом причина. Но машины
сейчас нет не могу проверить.Добавлено через 2 минутыПодключал мотодок, реально отключаются форсунки 1 и 4 цилиндров раньше чем 2 и 3.
Последний раз редактировалось Vasl4; 14.02.2023 в 11:50.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Ремонт автомобилей
- Регистрация:
- 26.05.2010
- Сообщений:
- 530
- Адрес:
- г.Новошахтинск
Vasl4,
Внимательно ДПКВ, разъём,провод. Форсунки на распыл при больших оборотах. Очень внимательно на попадание тосола в цилиндры.
Конечно тест вращения. Очень капризный мотор. -
offline
Священнослужитель
- Регистрация:
- 19.06.2009
- Сообщений:
- 6,654
- Адрес:
- ЦФО РФ, Кострома
Это следствие определения блоком управления пропусков воспламенения.
-
offline
I am just a learner
- Регистрация:
- 23.02.2009
- Сообщений:
- 742
- Адрес:
- саратовская область.
С подобнй неисправностью Гранта 8кл. Пропуски в 3 -м ,заглушил ,запустил во 2-м .Седующие запуски , та же чихарда. При увеличении оборотов счетчик порой обнуляется.
-
offline
Диагностика и чип-тюнинг
- Регистрация:
- 01.12.2009
- Сообщений:
- 274
- Адрес:
- Новошахтинск
Коля, осциллограмма ДПКВ идеальная на любых оборотах.Добавлено через 1 минуту
Я вот не помню есть на этих ЭБУ адаптация ДПКВ?
Последний раз редактировалось Vasl4; 14.02.2023 в 12:02.Причина: Добавлено сообщение
-
Диагност
- Регистрация:
- 26.06.2014
- Сообщений:
- 10,369
- Адрес:
- Ярославль
Надо пробежаться по дате в сканере и станет ясно.
-
offline
Ремонт автомобилей
- Регистрация:
- 26.05.2010
- Сообщений:
- 530
- Адрес:
- г.Новошахтинск
Да я конечно верю. Но когда машина едет очень сильная вибрация. Поэтому , разъём ,провод, провода к форсункам , которые на коробке лежат и на катушки.
Нужно определить какой из цилиндров плохо работает,поэтому посмотрите на свечи. На пороблемном цилиндре свеча будет темее. -
offline
Диагностика и чип-тюнинг
- Регистрация:
- 01.12.2009
- Сообщений:
- 274
- Адрес:
- Новошахтинск
Свечи в идеале. А пропуски появляются не только на ходу, и на месте после перегазовки.
Компрессия на прокрутке измеренная мотодоком идеальная.
Тем более именно в момент пропусков осциллограмма ДПКВ не меняется.
Заменены форсунки именно в тех цилиндрах в которых пропуски, результата нет. -
offline
Ремонт автомобилей
- Регистрация:
- 26.05.2010
- Сообщений:
- 530
- Адрес:
- г.Новошахтинск
А пропуски появляются не только на ходу, и на месте после перегазовки.
Дак вам будет найти проблему проще.
Возьмите фонодоскоп и когда мотор затроит слушайте форсунки.На проблемной цилиндре ЭБУ оключит форсунку. Вы определите какой цидинр действительно не работает.
-
offline
Диагностика и чип-тюнинг
- Регистрация:
- 01.12.2009
- Сообщений:
- 274
- Адрес:
- Новошахтинск
Коля, ты не внимательно читаешь что я писал. Я знаю в каких цилиндрах пропуски, 1 и 4.
И даже мотодоком вижу когда они отключаются. Это понятно что ЭБУ их отключает.
А вот по какой причине перебои в этих цилиндрах? -
offline
Ремонт автомобилей
- Регистрация:
- 26.05.2010
- Сообщений:
- 530
- Адрес:
- г.Новошахтинск
Это ошибки в 1 и4, или эбу отключает обе форсунки сразу? Просто неверится что одновременно проблема в двух цилиндрах.
-
offline
Диагностика и чип-тюнинг
- Регистрация:
- 01.12.2009
- Сообщений:
- 274
- Адрес:
- Новошахтинск
Ошибки по 1 и 4 и ЭБУ отключает эти форсунки. Наглядно видно мотодоком.
-
offline
Ремонт автомобилей
- Регистрация:
- 26.05.2010
- Сообщений:
- 530
- Адрес:
- г.Новошахтинск
Ну значит проблема с ЭБУ. Это что могло случится,
чтобы сразу выключались две форсунки. Вы пишете что все и везде хорошо, но ЭБУ отключает оба цилиндра и даже не под нагрузкой. Для этого должны быть очень серьёзные основания. Очень часто пропуски могут быть в двух и более цилиндрах, но проблема в одном. Например,свечи без резистора, плохой контакт главного реле. Ошибок будет очень много ,но проблема в другом. -
offline
инженер
- Регистрация:
- 14.04.2012
- Сообщений:
- 94
- Адрес:
- Рязань
Это, скорее всего, и есть основная причина и помогает обычно вместе с заменой задающего — замена нижней шестерни привода ГРМ.
-
offline
Диагностика и чип-тюнинг
- Регистрация:
- 01.12.2009
- Сообщений:
- 274
- Адрес:
- Новошахтинск
Шестерня коленвала в порядке, демфер новый.
-
offline
Ремонт автомобилей
- Регистрация:
- 09.01.2022
- Сообщений:
- 51
- Адрес:
- Томская обл.
А я бы с клиента инфу тянул, что с ДВС делали, косяков на 1.4 хватает, основная прокладка ГБЦ и клапана…
-
offline
Диагностика и чип-тюнинг
- Регистрация:
- 01.12.2009
- Сообщений:
- 274
- Адрес:
- Новошахтинск
Может так позднить датчик детонации?
-
Диагност
- Регистрация:
- 26.06.2014
- Сообщений:
- 10,369
- Адрес:
- Ярославль
То есть переобучение неравномерности не помогло?
-
offline
Диагностика и чип-тюнинг
- Регистрация:
- 01.12.2009
- Сообщений:
- 274
- Адрес:
- Новошахтинск
А в Сканматике такой функции нет. Другим сканером не пробовал. Надо было посмотреть. Затупил.
-
offline
Ремонт автомобилей
- Регистрация:
- 26.05.2010
- Сообщений:
- 530
- Адрес:
- г.Новошахтинск
Сделал тест Шульгина Рх. Он показал позднее зажинание по всем цилиндрам.
Да нет,тест вращения это графики каждого цилиндра.Красный,синий и так далее. И вот там будет видно как работает каждый цилиндр.
У вас отображение угла зажигания. Какую практическую информацию он показывает? Да поздний угол зажигания и что. Да машина будет слабо разгоняться,тупить. Но откючаться два цилиндра не будут. Бывает приезжают машины шкив смещен на 2, 3 зуба но мотор не троит. Да еле заводится , но не троит. -
Диагност
- Регистрация:
- 26.06.2014
- Сообщений:
- 10,369
- Адрес:
- Ярославль
Сброс с инициализацией оно называется. Или сброс обучения. Тоже самое.
-
offline
Диагностика и чип-тюнинг
- Регистрация:
- 01.12.2009
- Сообщений:
- 274
- Адрес:
- Новошахтинск
Коля, делал CSS тест и что? Ну показал от мне что отключаются 1 и 4 цилиндры при оборотах свыше 3000. А до этого все цилиндры работают ровно. Дальше что?
Если не зажигание то что?Добавлено через 1 минутуА это делал конечно.
Я думал как MR140 адаптация ДПКВ.Последний раз редактировалось Vasl4; 14.02.2023 в 15:18.Причина: Добавлено сообщение
-
Программист
- Регистрация:
- 07.01.2009
- Сообщений:
- 1,124
- Адрес:
- Белгород, 31 Rus
бензонасос, рампа в порядке?
