Ошибка 31d климата - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Климат-контроль VW passat b5 и b5+ блок управления:

Нажать [Рецирк.] и [ECON] (3 sec.) — вызывает память ошибок. Слева появляется трехзначный код ошибки, а справа число «00». После нажатия [Temp. +] появляется следующий код ошибки. Если слева выводится Code 000, то больше ошибок нет. нажатием [ECON] более чем на 3 сек. стираем ошибки. Еще раз нажать [ECON] — нормальный режим индикации.

Коды ошибок.
Для дocтyпa к пaмяти oшибoк oднoвpeмeннo нaжaть кнoпки [Peциpк.]+[ECON] и yдepживaть иx бoлee 3 ceк.
Cлeвa пoявитcя тpexзнaчный кoд oшибки, a cпpaвa чиcлo «00».
Пocлe нaжaтия [Temp. +] пoявитcя cлeдyющий кoд oшибки. Ecли cлeвa пoявитcя кoд 000, тo дpyгиx oшибoк в пaмяти нeт.
Haжaтиeм [ECON] пpимepнo нa 3 ceк. cтиpaeм oшибки, нa диcплee пoявитcя кoд 444 .
Для вpoзвpaтa в нopмaльный peжим индикaции нaжaть [ECON].

VAG код — Дисплей климата — Источник ошибки
00281 —- 119 ——————— Датчик скорости движения-G68
00532 —- 214 ——————— Напряжение электропитания
00538 —- 21A ——————— Опорное напряжение
01296 —- 510 ——————— Датчик температуры центрального дефлектора-G191
01297 —- 511 ——————— Датчик температуры дефлектора пространства для ног-G192
00779 —- 30B ——————— Датчик температуры наружного воздуха-G17
00785 —- 311 ——————— Датчик температуры передней панели-G56
00787 —- 313 ——————— Датчик температуры канала забора приточного воздуха-G89
00792 —- 318 ——————— Датчик давления в контуре климатической установки-F129
00796 —- 31C ——————— Вентилятор датчика температуры-V42
00797 —- 31D ——————— Фотодатчик интенсивности солнечного излучения-G107
00818 —- 332 ——————— Датчик температуры на выходе испарителя-G263
00819 —- 333 ——————— Датчик высокого давления-G65
00898 —- 382 ——————— Подача управляющего сигнала на компрессор кондиционера
01271 —- 4F7 ——————— Исполнительный электродвигатель заслонки управления температурой воздуха-V68
01272 —- 4F8 ——————— Исполнительный электродвигатель центральной заслонки-V70
01273 —- 4F9 ——————— Приточный вентилятор-V2
01274 —- 4FA ——————— Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71
01206 —- 4B6 ——————— Нет сигнала для отсчета времени «зажигание выключено»
00603 —- 25B ——————— Исполнительный электродвигатель заслонки пространства для ног и заслонки размораживателя-V85
01582 —- 62E ——————— Сигнал температуры охлаждающей жидкости
01336 —- 538 ——————— Шина данных-комфорт
01341 —- 53D ——————— Блок управления комбинации приборов на шине CAN-комфорт-J285
01299 —- 513 ——————— Диагностический интерфейс шин данных-J533
01198 —- 4AE ——————— Шина данных-комфорт: неправильная версия ПО
01044 —- 414 ——————— Неправильно кодирован блок управления
01087 —- 43F ——————— Не выполнены базовые установки
нет ——- 444 ——————— Ошибок не обнаружено

В сервисный режим входим нажав одновременно [ECON] + [Temp (-)] + [Скорость вентилятора меньше] (с) и нажимая на кнопки регулировки температуры выбираешь 19 канал
После нажатия [ECON] возвращаемся к нормальному режиму.
Итак, 19 канал(условия отключения компрессора) климатроника:
0 Нет (компрессор в работе)
1 Высокое давление компрессора
2 Неисправность приточного вентилятора (напряжение меньше 3V)
3 Низкое давление компрессора
5 Отсутствует сигнал оборотов двигателя
6 Выбран режим ECON
7 Выбран режим OFF
8 По наружней температуре (наружняя температура меньше 3 C)
10 Низкое напряжение сети (меньше 9.5 V)
11 Температура двигателя больше 118 C
12 Отключен блоком управления двигателя
13 Высокое напряжение сети (больше 17 V)
14 По температуре испарителя
15 Неверная кодировка
16 Ток компрессора (или неисправность блока управления климатроника)
17 Неисправность датчика давления
18 По оборотам двигателя (только для В5.5 W8)
Включайте климат, нажимайте эту комбинацию, покатайтесь и посмотрите что там будет, при работающем компрессоре будет 0.

Для входа в сервисный режим нажать одновременно [ECON] + [Temp (-)] + [FAN (-)]
После нажатия [ECON] возвращаемся к нормальному режиму.
00: Количество каналов (0-255) ( Возможно «Версия программы» )
01: Температура в салоне (°C)
02: Индекс солнечного облучения (усредненный) * 10 (W/m2)
03: Индекс солнечного облучения * 10 (W/m2)
04: Наружняя температура (усредненная) (°C)
05: Наружняя температура (датчик в переднем бампере) (°C)
06: Наружняя температура (датчик в канале забора воздуха) (°C)
07: Температура выдуваемого воздуха в зону ног (°C)
08: Температура выдуваемого воздуха в центральные дефлекторы (°C)
09: Заданное напряжение вентилятора * 0.1 (V)
10: Текущее напряжение вентилятора * 0.1 (V)
11: Заданное положение температурной заслонки (0-255) (0 = max. обогрев, 255 = max. холод)
12: Заданное положение средней заслонки (0-255) (0 = ноги, 255 = середина)
13: Заданное положение заслонки забора воздуха (0-255) (0 = рециркуляция, 255 = свежий воздух)
14: Заданное положение заслонки ноги/стекло (0-255) (0 = ветр. стекло, 255 = ноги)
15: Время после запуска двигателя (сек)
16: Скорость движения (км/час для Европы, мили для США)
17: START_AP (0-255)
18: Текущее положение заслонки рециркуляции (0-255)
19: Условия отключения компрессора (0-255) (расшифровку см. више)
20: PI_STELLMAX (0-255)
21: INT_STELL (0-255)
22: Epsilon (0-255)
23: Температура выдуваемого воздуха (°C)
24: Заданная температура выдуваемого воздуха (°C)
25: Минимальное положение температурной заслонки (0-255)
26: Текущее положение температурной заслонки (0-255)
27: Максимальное положение температурной заслонки (0-255)
28: Минимальное положение центральной заслонки (0-255)
29: Текущее положение центральной заслонки (0-255)
30: Максимальное положение центральной заслонки (0-255)
31: Минимальное положение заслонки рециркуляция/свежий воздух (0-255)
32: Текущее положение заслонки рециркуляция/свежий воздух (0-255)
33: Максимальное положение заслонки рециркуляция/свежий воздух (0-255)
34: Минимальное положение заслонки ноги/стекло (0-255)
35: Текущее положение заслонки ноги/стекло (0-255)
36: Максимальное положение заслонки ноги/стекло (0-255)
37: Время простоя (мин.) (255 = нет данных)
38: ШИМ-сигнал компрессора (0… 200)
39: Заданная температура испарителя (°C)
40: Текущая температура испарителя (°C) *см.ниже примечание
41: Испаритель I-Stell (0-255)
42: Испаритель Epsilon (0-255)
43: Давление компрессора (бар.)
44: BiLevel/MAS threshold (0-255)
45: Температура двигателя (°C)
46: Заданный ток компрессора (мА)
47: Текущий ток компрессора (мА)
48: Максимальный ток компрессора (мА)
49: Обороты компрессора (100/мин)
50: Контрольный сигнал вернилятора охлаждения радиатора (%)
51: Режим работы стеклоочистителя (0=Выкл., 1=С интервалом, 2=Постоянно)
52: Коррекция работы в зависимости от режима стеклоочистителя (0-255)
53: Коррекция работы вентилятора в зависимости от режима стеклоочистителя * 0,1 (V)
54: Part number
55: VW number
56: HELLA number
57: Test-1
58: Test-2
59: Test-3
60: Test-4

Расширенные коды диагностики

61: —
62: Терминал 15 (0-отключен, 1-включен)
63: hot lamp (bit)
64: Наружняя температура (усредненная) (°C)
65: Кондиционер отключен (0-нет, 1-да)
66: Обороты двигателя *10 (об/мин)
67: Величина затухания подсветки (%)
68: Охлаждение (0-нет, 1-да)
69: Код страны (2 = США, 1 = Япония, 0 = все остальные)
70: —
71: Вспомогательный нагреватель (0-отключен, 1-включен)
72: Статус включения компрессора (0-отключен, 1-включен)
73: Обогрев (1-отключен, 0-включен)
74: Наружняя температура (текущее значение) (°C)
75: Нагрузка компрессора (Nm)
76: Нагрузка приточного вентилятора (%)
77: Нагрузка вентилятора радиатора (%)
78: Контроль работы двигателя (лампа Check Engine) (0-отключена, 1-включена)

Примечания:
———————————————————-
Канал 16 не отображает точную скорость автомобиля. Данные о скорости используются климатроником для
регулировки скорости вращения приточного вентилятора в зависимости от скорости движения автомобиля и
учета «количества» поступающего воздуха.

По каналу 40 можно объективно оценить исправность работы кондиционера. Даже в самом горячем климате,
при установке режима кондиционирования в положение «Lo» температура испарителя через несколько минут
должна сравняться с заданной и примерно после получаса спокойной езды должна устойчиво держаться на
отметке 3 °C.

Не на всех климатрониках полностью доступна информация по перечисленным каналам. Например данные по току
компрессора работают только на W8, данные о давлении компрессора видны только при установленном датчике
давления и т.п.
Все зависит от типа установленного оборудования и способа подключения.

Climatronic — самодиагностика

Зажигание выкл. Клавиши [Рецирк.] и [ECON] нажать одновременно дольше 3 sec. и удерживая их включить зажигание. -> Диагностика начинается -> По окончанию справа индицируется количество ошибок, а слева их коды.

Climatronic — Коды клима

В сервисный режим входим нажав одновременно [ECON] + [Temp (-)] + [Скорость вентилятора меньше]
После нажатия [ECON] возвращаемся к нормальному режиму.

00 Общий уровень, 0 = max. охлаждать, 255 = max. греть
01 Управление температурой (на пульте климатроника)
02 Индекс солнечного облучения усреднен
03 Индекс солнечного облучения в mW/cm²
04 Температура бампера усреднена
05 Температура бампера актуальное значение
06 Температура в канале всасывания свежего воздуха
07 Температура обдува ног
08 Температура обдува посредине
09 Заданная величина напряжения вентилятора
10 Действительное значение напряжения вентилятора в 10-1 Volt
11 Темп. заслонка, 0 = max. обогрев, 255 = max. холод)
12 Средняя заслонка, 0 = ноги-/оттайка, 255 = средина
13 Заслонка давления поддува, 0 = циркуляция, 255 = свежий воздух
14 Область ног-/заслонка оттаивания, 0 = ветр. стекло, 255 = ноги
15 Время после запуска двигателя в сек.
16 Скорость в км/час
17 ? перходит от отрицательного (охлаждать) или положительного значения (греть) к 0
18 ? чаще всего = 0, когда очень жарко, что запускается и вентилятор охлаждения, то значение в области ок. 68
19 Условие отключения компрессора, 0 = никаких, 5 = низкие обороты, 6 = ECON, 7 = OFF, 11 = ?, 12 = ?
20 ? Параметр регулировки 0 до 100, 100 = max. охлаждать или греть
21 ? начинается около 0
22 ? Параметр регулировки, маленькие значения ок. 0
23 Действительное значение температуры обдува посредине
24 Заданное значение температуры обдува посредине
25 Температурная заслонка — конечное положение тепло
26 Действительное значение температурной заслонки
27 Температурная заслонка — конечное положение холодно
28 Центральная заслонка — конечное положение ноги/оттайка
29 Действительное значение центральной заслонки
30 Центральная заслонка конечное положение середина
31 Заслонка поддува конечное положение циркуляция
32 Действительное значение заслонки поддува
33 Заслонка поддува конечное положение свежий воздух
34 Заслонка ноги/оттайка конечное положение оттайка
35 Действительное значение заслонки ноги/оттайка
36 Заслонка ноги/оттайка конечное положение ноги
37 Время простоя в минутах (зажигание выкл.) 0 до 240 мин. 38 ? = 20
39 Время после вкл. зажигания шагами по 4 сек.
40 Отклонение регулировки
41 ? = 0
42 ? = 8
43 ? = 0
44 ? = 0

________________________________________
Название: Re: Самодиагностика климата
Отправлено: Grunt от 01 Июня 2009, 10:46:56
________________________________________
Цитировать
VAG код — Дисплей климата — Источник ошибки
00281 —- 119 ——————— Датчик скорости движения-G68
00532 —- 214 ——————— Напряжение электропитания
00538 —- 21A ——————— Опорное напряжение
01296 —- 510 ——————— Датчик температуры центрального дефлектора-G191
01297 —- 511 ——————— Датчик температуры дефлектора пространства для ног-G192
00779 —- 30B ——————— Датчик температуры наружного воздуха-G17
00785 —- 311 ——————— Датчик температуры передней панели-G56
00787 —- 313 ——————— Датчик температуры канала забора приточного воздуха-G89
00792 —- 318 ——————— Датчик давления в контуре климатической установки-F129
00796 —- 31C ——————— Вентилятор датчика температуры-V42
00797 —- 31D ——————— Фотодатчик интенсивности солнечного излучения-G107
00818 —- 332 ——————— Датчик температуры на выходе испарителя-G263
00819 —- 333 ——————— Датчик высокого давления-G65
00898 —- 382 ——————— Подача управляющего сигнала на компрессор кондиционера
01271 —- 4F7 ——————— Исполнительный электродвигатель заслонки управления температурой воздуха-V68
01272 —- 4F8 ——————— Исполнительный электродвигатель центральной заслонки-V70
01273 —- 4F9 ——————— Приточный вентилятор-V2
01274 —- 4FA ——————— Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71
01206 —- 4B6 ——————— Нет сигнала для отсчета времени «зажигание выключено»
00603 —- 25B ——————— Исполнительный электродвигатель заслонки пространства для ног и заслонки размораживателя-V85
01582 —- 62E ——————— Сигнал температуры охлаждающей жидкости
01336 —- 538 ——————— Шина данных-комфорт
01341 —- 53D ——————— Блок управления комбинации приборов на шине CAN-комфорт-J285
01299 —- 513 ——————— Диагностический интерфейс шин данных-J533
01198 —- 4AE ——————— Шина данных-комфорт: неправильная версия ПО
01044 —- 414 ——————— Неправильно кодирован блок управления
01087 —- 43F ——————— Не выполнены базовые установки
нет ——- 444 ——————— Ошибок не обнаружено

Взято с www.passat-b5.ru

________________________________________
Название: Re: Самодиагностика климата
Отправлено: Леонид от 01 Июня 2009, 10:49:44
________________________________________
У меня была такая ошибка 01336 —- 538 ——————— Шина данных-комфорт, что это значит?

________________________________________
Название: Re: Самодиагностика климата
Отправлено: Grunt от 01 Июня 2009, 10:58:42
________________________________________
У меня сейчас выдал:

01274 —- 4FA ——————— Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V7

И как это лечится?

________________________________________
Название: Re: Самодиагностика климата
Отправлено: Grunt от 01 Июня 2009, 11:02:13
________________________________________
Цитата: Леонид от 01 Июня 2009, 10:49:44
У меня была такая ошибка 01336 —- 538 ——————— Шина данных-комфорт, что это значит?

https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=61454

________________________________________
Название: Re: Самодиагностика климата
Отправлено: Леонид от 01 Июня 2009, 11:17:31
________________________________________
Цитата: Grunt от 01 Июня 2009, 10:58:42
У меня сейчас выдал:

01274 —- 4FA ——————— Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V7

И как это лечится?

У меня такое было, вылечалось само.

________________________________________
Название: Re: Самодиагностика климата
Отправлено: pumba от 01 Июня 2009, 13:35:34
________________________________________
Цитировать
01274 —- 4FA ——————— Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V7

проверил! у меня тоже такая ошибка! :kez_12: что делать? :dash2:

________________________________________
Название: Re: Самодиагностика климата
Отправлено: Grunt от 01 Июня 2009, 14:01:53
________________________________________
я думаю забить, если никак Вы никак не чувствуете

________________________________________
Название: Re: Самодиагностика климата
Отправлено: Borik от 01 Июня 2009, 17:46:24
________________________________________
У меня тоже 4FA, ето проблема с моторчиком заслонки воздухозаборника ( там где фильтр салона), у меня он сначало просто стал в одно положении, тоесть откриывал дтолько до половины а потом начел трещать, чтото там начело в ньом проскакивать. Мне его просто отключили и рукой открыли заслонку. Сечас жду на новый.

________________________________________
Название: Re: Самодиагностика климата
Отправлено: off от 02 Июня 2009, 00:30:59
________________________________________
У меня тоже 4FA, а ещё
00792 —- 318 ——————— Датчик давления в контуре климатической установки-F129
:suicide:

________________________________________
Название: Re: Самодиагностика климата
Отправлено: Grunt от 11 Июня 2009, 07:20:18
________________________________________
Ошибка 4FA — сама пропала

________________________________________
Название: Re: Самодиагностика климата
Отправлено: Леонид от 11 Июня 2009, 10:30:05
________________________________________
Во во, тоже сама пропала.

________________________________________
Название: Re: Самодиагностика климата
Отправлено: Andreich от 11 Июня 2009, 18:50:13
________________________________________
О своей проблеме писал на другой ветке, но поскольку проблема затронутая здесь для меня актуальна все же выскажусь. А беда такая, климат в жаркую погоду дует воздухом с улицы, т.е. не срабатывает компрессор. Сегодня заезжал на повторную диагностику, результата ноль. Сделали компьютерную диагностику, ошибок не показало. Подключили какой то приборчик к разъему от блока управления вентилятором (тот, что на лонжероне), приборчик выдал «ни на что не похожую» осцилограмму, т.е. якобы на компрессор идет импульсный сигнал в цифре, но он судя по всему неверный и то, что климат отказывается делать тест «как у других авто». Вердикт со слов мастера: 90% виноват блок управления, тот что в салоне, 10% блок управления вентилятором. Сегодня здесь прочитал про самодиагностику и вперед штанов бросился тестировать климат. В памяти ошибок нет, после проведения самодиагностики также ошибок не обнаружил. Вообщем мистика какая то. :suicide: :dash2: Тут у меня возник вопрос, а можно ли проверить каким то образом работу самого компрессора, ну там подключить 12 вольт и т.д.?

________________________________________
Название: Re: Самодиагностика климата
Отправлено: Andreich от 11 Июня 2009, 19:13:39
________________________________________
И еще, поискал по другим веткам и понял, если самодиагностика не показывает ошибок, то дело скорее в механике, отсюда вопрос, не может ли быть причиной моих бед неработающий испаритель? Если он возможная причина, то как его найти (по возможности в подробностях) и что с ним может быть не то?

________________________________________
Название: Re: Самодиагностика климата
Отправлено: Grunt от 11 Июня 2009, 19:54:06
________________________________________
Цитата: Andreich от 11 Июня 2009, 19:13:39
И еще, поискал по другим веткам и понял, если самодиагностика не показывает ошибок, то дело скорее в механике, отсюда вопрос, не может ли быть причиной моих бед неработающий испаритель? Если он возможная причина, то как его найти (по возможности в подробностях) и что с ним может быть не то?

Такое ощущение, что дело в электромагнитной муфте!!!

У меня было такое недавно!
Всё началось с того, что перестал идти холодный воздух!
Хотя по звуку слышно было, что климат включается!
Открыл капот, и увидел что, прокручивается муфта!

Новая муфта стоит около 14000, неоригинал новый стоит 6700
Отделался ремонтом термодатчика и заменой железной пластины (не знаю как она называется) на ролике, которая прижимается магнитом!

Делал в VWS

________________________________________
Название: Re: Самодиагностика климата
Отправлено: Andreich от 11 Июня 2009, 21:17:51
________________________________________
прошу прощения, а муфта и компрессор это разные детали?

________________________________________
Название: Re: Самодиагностика климата
Отправлено: Andreich от 14 Июня 2009, 20:49:16
________________________________________
Всем привет! Вот и закончилось мое хождение по мукам! Сегодня, с утра пораньше, в ВОСКРЕСЕНЬЕ, когда еще все спали, позвонил в VWS, договорился о диагностике климата. Подъехал, очереди не было, но показалось, что весь коллектив был в полном составе, несмотря на выходной день. Короче говоря, спецу хватило 2 мин, без комп. и прочей диагностики определить, что накрылась электромагнитная муфта, остальное было уже дело техники. Заодно сделали промывку радиатора. Теперь из машинки выходить не хочется))) Спасибо профессионалам из VWS и форумчанам ;D

________________________________________
Название: Re: Самодиагностика климата
Отправлено: Grunt от 14 Июня 2009, 22:21:48
________________________________________
Ну вот видишь, хорошо, то что хорошо кончается

________________________________________
Название: Re: Самодиагностика климата
Отправлено: zool-trk от 25 Июня 2009, 18:36:33
________________________________________
А у меня другая проблема…когда я делал диагностику то короч ошибок не было…но вот такой момент…вошел в сервисный режим потыкал ладно вышел…но вот дела то….холодный воздух перестал дуть….а климат при включении авто мигает как при самодиагностики а потом переходит в офф…и че делать..до этого все в поряде было!!!=((((

________________________________________
Название: Re: Самодиагностика климата
Отправлено: Леонид от 26 Июня 2009, 09:09:02
________________________________________
Что-то ты там на настраивал, скорее всего с заслонками намудрил.

________________________________________
Название: Re: Самодиагностика климата
Отправлено: Mishanea от 26 Июня 2009, 09:12:30
________________________________________
Цитата: zool-trk от 25 Июня 2009, 18:36:33
А у меня другая проблема…когда я делал диагностику то короч ошибок не было…но вот такой момент…вошел в сервисный режим потыкал ладно вышел…но вот дела то….холодный воздух перестал дуть….а климат при включении авто мигает как при самодиагностики а потом переходит в офф…и че делать..до этого все в поряде было!!!=((((

Можете смеяться, но по этой причине мне боязно проводить самодиагностику, ещё настрою чего не так, потом пиши на форум…..

________________________________________
Название: Re: Самодиагностика климата
Отправлено: Леонид от 26 Июня 2009, 09:13:19
________________________________________
Я провожу, но ничего не пытаюсь крутить и перенастраивать.

________________________________________
Название: Re: Самодиагностика климата
Отправлено: zool-trk от 27 Июня 2009, 13:49:14
________________________________________
:mebiro_01:
ну так вот ща у меня выдает таки ошибки
00532 —- 214 ——————— Напряжение электропитания
01273 —- 4F9 ——————— Приточный вентилятор-V2
и че мне делать никто не знает…попросту воздух холодный не идет…а когда заводишь машишу…то мигает дисплей климата со всеми картинками… :sorry:

Задача создания комфортного микроклимата в салоне автомобиля решалась по мере совершенствования технологий, достигнув уровня, когда собственно поддержание стабильной температуры внутри машины уже перестало быть самоцелью. У водителя и пассажиров, как оказалось, могут иметься свои представления о том, какие параметры влажности и температуры следует считать оптимальными. Появление многозонного климат-контроля позволило решить и эту проблему.

Как выполнить диагностику и ремонт климат-контроля Volkswagen Passat.

Содержание

Принцип работы климат-контроля
Многозонный климат-контроль
Блок управления климатической системой
Панель управления Climatronic
Диагностика неисправностей
Возможные неисправности и их устранение
Не работают температурные датчики
Утечка фреона
Предохранители Климатроника
Поломка клапана компрессора
Муфта
Электропроводка
Выводы

Принцип работы климат-контроля

Климатические системы нового поколения основаны на использовании кондиционера, на плечи которого и ложится основной груз ответственности за обеспечение комфорта в салоне. Использование автоматики позволило поддерживать заданные параметры микроклимата без участия человека. Сложная система кондиционирования климат-контроля работает по принципу смешивания в нужной пропорции тёплого воздуха, поступающего от силового агрегата, с холодным, генерируемым кондиционером. Для этого, как и для регулирования объёма и направления подачи воздуха, используются многочисленные заслонки. Реализация подобного принципа создания оптимального климата в салоне автомобиля позволяет получить следующие преимущества по отношению к обычной системе вентиляции/охлаждения и автокондиционеру:

создание требуемой температуры выходного воздушного потока независимо от внешних условий;
фильтрация поступающего извне воздуха от пыли и других загрязнителей;
осушение воздуха, способствующее устранению запотевания стёкол, характерного при повышенной влажности;
практически исключает риск развития простудных заболеваний, в отличие от автокондиционера;
возможность создания необходимого микроклимата без использования воздуха, поступающего извне: такую возможность обеспечивает наличие клапана рециркуляции, с помощью которого осуществляется перекрытие поступление воздуха от вентилятора системы охлаждения.

Многозонный климат-контроль

Организация многозонной схемы функционирования климатической системы позволяет поддерживать требуемые температурные параметры в разных зонах слона автомобиля по отдельности. Климат-контроль Пассат Б3 Climatronic, устанавливаемый на автомобили всего семейства Фольксваген, имеет наиболее распространённую двузонную компоновку, благодаря которой у водителя и переднего пассажира микроклимат может различаться. Разумеется, поскольку салон является автономной замкнутой системой, это отличие не может быть очень большим. Тем не менее, разница существует и поддерживается на примерно одинаковом уровне с помощью автоматики. Кроме 2-зонного климатического контроля, существуют и другие варианты:

трёхзонный, позволяющий к переднему ряду сидений добавить контроль температуры и в районе заднего ряда;
четырёхзонные климатические системы позволяют устанавливать свой микроклимат для всех пассажиров, включая задних.

Отметим, что во многих случаях четырёхзонные климатические системы являются избыточными, поскольку поездки в полностью заполненном салоне автомобиля – это редкость. Чаще всего водитель ездит в одиночестве или с одним пассажиром. В этом случае многозонный климат-контроль будет потреблять больше ресурсов, что делает его не слишком рентабельным.

Блок управления климатической системой

Как уже отмечалось, климат-контроль, являясь эволюционным развитием автомобильного кондиционера, отличается наличием специальных воздуховодов, оснащённых большим количеством заслонок для смешивания потоков холодного и тёплого воздуха. Управление такими заслонками осуществляется специальным контроллером, считывающим показания датчиков и сравнивающим их с заданными.

Если они не будут совпадать, автоматика будет подавать корректирующие сигналы на исполнительные механизмы климат-контроля Пассат Б6 с целью установки максимального соответствия между заданными и фактическими параметрами микроклимата. В данном случае исполнительными устройствами являются сервоприводы заслонок, а также электромотор приточного вентилятора. Конструкция климат-контроля Пассат Б4 включает следующие заслонки:

центральную;
приточного воздуха;
рециркуляции;
температурного регулирования (устанавливается только для многозонных климатических систем);
для оттаивания/осушки стёкол.

Использование автоматики теоретически уменьшает надёжность климатической системы. Но на практике даже появление неисправностей не влияет на работоспособность климат-контроля, который переходит в аварийный режим и продолжает выполнять свои непосредственные обязанности.

Панель управления Climatronic

Компьютеризация климат-контроля – это существенный шаг вперёд по сравнению с обычным автомобильным кондиционером. Блок управления устройством можно назвать сердцем такой климатической системы. Опишем панель управления климат-контролем Фольксваген Пассат Б3 (обозначение кнопок климат-контроля Пассат Б6 и других более поздних моделей может несколько отличаться). Достаточно большой дисплей Climatronic имеет пиктограммы, отображающие следующую информацию:

скорость вращения нагнетающего воздух вентилятора;
температура воздуха вне транспортного средства;
состояние режима обогрева стёкол (включено/выключено);
включён ли режим рециркуляции;
локализация обдува салона автомобиля;
температура внутри машины;
отображение текущего состояния климат-контроля (надпись «AUTO» – автоматический режим, надпись «OFF» – кондиционер выключен).

А теперь рассмотрим кнопки управления Климатроником:

управление режимом работы нагнетательного вентилятора (отдельная кнопка для увеличения и отдельная – для снижения частоты вращения);
включение обдува стёкол;
включение/выключение режима рециркуляции;
две кнопки переключения направления подачи воздушного потока;
кнопки увеличения/уменьшения температуры внутри ТС;
включение автоматического режима работы Клматроника;
кнопка включения/выключения Climatronic.

Производитель рекомендует придерживаться температуры воздуха на уровне 20 – 22° C при включённом автоматическом режиме. Среди особенностей климат-контроля Пассат Б5 следует отметить, что после включения водителем зажигания Climatronic сразу же переходит в автоматический режим, руководствуясь ранее заданными температурными показателями. Если отключить автоматический режим, выбранная программа будет сохраняться в оперативной памяти устройства на протяжении 60 минут. Если выключить зажигание и снова его включить, работа климатической системы начнётся с того же автоматического режима.

Диапазон рабочих температур, поддерживаемых Климатроником – 18 – 29° С. Если выбраны граничные показатели, они отображаются на дисплее аббревиатурами «LO» и «HI» (для 18 и 29 градусов соответственно). Кондиционер работает в таких режимах с максимальным охлаждением/обогревом, а климат-контроль температуру внутри салона не регулирует. Если автомобиль длительное время простаивал, при пуске силового агрегата несколько минут подача воздуха будет осуществляться в нижнюю часть салона, в область ног – чтобы предотвратить запотевание стёкол при подаче непрогретого воздуха.

При задействовании режима рециркуляции Climatronic следует учитывать, что если вне автомобиля температура менее +3° С, то через 30 секунд режим рециркуляции выключится и климатическая система перейдёт в режим использования свежего воздуха. Выключать климат-контроль кнопкой «OFF» рекомендуется в исключительных случаях (при появлении проблем в работе системы).

Диагностика неисправностей

Неоспоримым преимуществом использования климат-контроля является способность системы выявлять проблемы в функционировании системы и сохранять эти неисправности в долговременной памяти устройства. Рассмотрим, как получить доступ к ошибкам и как их интерпретировать на примере климат-контроля Фольксваген Пассат Б5.

Чтобы войти в режим отображения ошибок, нужно выключить зажигание, зажать одновременно кнопки рециркуляции воздушного потока и «ECON». Включить зажигание (должны загореться лампочки на приборной панели), продолжая удерживать кнопки зажатыми несколько секунд. Отпустить кнопки – должно включиться тестирование Климатроника, которое длится секунд 20 – 25. После этого на дисплее с левой стороны отобразится трёхзначный буквенно-цифровой код ошибки, справа – три нуля.

Нажатием кнопок, регулирующих скорость вращения притяжного вентилятора, можно пролистывать ошибки. Чтобы стереть ошибки, достаточно нажать «ECON», удерживая кнопку на протяжении 3 секунд. Однократное нажатие этой кнопки переведёт климат-систему в обычный режим индикации. Отметим, что функция самодиагностики не выявляет непосредственную проблему – она только указывает на источник появления неисправности, занося в память соответствующую запись. Рассмотрим, как следует интерпретировать коды ошибок, высвечиваемых на дисплее с левой стороны:

119 – проблема с датчиком, отслеживающим скорость движения ТС;
214 – ошибка измерения напряжения электропитания КК;
21A –ошибка, связанная с несоответствием опорного напряжения номинальным параметрам;
510 – неисправен температурный датчик главного (центрального) дефлектора;
511 – не работает температурный датчик дефлектора обдува ног;
30B – неисправность датчика, измеряющего температуру вне транспортного средства;
311 – проблемы с температурным датчиком центральной (передней) панели;
313 – неработающий датчик, измеряющий температуру воздуха внутри приточного канала;
318 – неисправность датчика, ответственного за измерения давления в контуре Климатроника;
31C – неисправен датчик, измеряющий температуру вентилятора;
31D – проблемы в работе фотодатчика, ответственного за определение интенсивности излучения солнца;
332 – поломка температурного датчика, установленного на выходе испарителя;
333 – неработающий датчик высокого давления;
382 – отсутствует управляющий сигнал, поступающий на компрессор климат-контроля;
4F7 – проблемы в работе исполнительного электромотора, управляющего заслонкой регулировки температуры воздуха;
4F8 – ошибки в работе исполнительного электромотора, управляющего центральной заслонкой;
4F9 – ошибка, связанная с работой приточного вентилятора, обеспечивающего нагнетание воздуха в систему;
4FA – не работает исполнительный электромотор, управляющий заслонкой воздухозаборника;
4B6 – ошибка отсутствия сигнала, дающего старт отсчёту времени режима «зажигание выключено»;
25B – проблемы с функционированием исполнительного электромотора, управляющего заслонками размораживателя и обдува ног;
62E – отсутствует сигнал температуры ОЖ;
538 – проблемы в работе шины данных-комфорт;
53D – не работает БУ комбинации приборов (локализация – шина CAN-комфорт);
513 – ошибка в работе диагностического интерфейса (локализация – шина данных);
4AE – неправильная версия программного обеспечения, обслуживающего шину данных-комфорт;
414 – неверная кодировка блока управления;
43F – климат-контроль не в состоянии обеспечить базовые установки работы;
444 – отсутствие ошибок.

На основании получения данных диагностики можно определить, почему не работает климат-контроль Фольксваген Пассат Б6, и принять меры к устранению проблем.

Возможные неисправности и их устранение

Следует отметить, что в некоторых случаях функция самодиагностики не позволяет определить точную причину неработоспособности климатической системы. Самостоятельный поиск и устранение поломок может привести к ещё большим проблемам, особенно если вы никогда раньше не пробовали заниматься ремонтом автомобильной климатической системы. Однако некоторые неисправности вполне можно устранить и самостоятельно.

Не работают температурные датчики

В этом случае у вас имеется два способа решить проблему. Для начала ищем неисправный датчик и отсоединяем его. Устанавливаем новый или заведомо исправный датчик, если ошибка не исчезает – это свидетельствует об обрыве цепи. В таких случаях нужно «прозвонить» участок от датчика к электронному блоку.

Утечка фреона

Хотя подобное явление считается нормальным вследствие того, что хладагент является летучим газом, если система не потеряла герметичности, утечка незначительна. Обычно она проявляется после зимы, если автомобиль в это время не использовался. Если после запуска двигателя климат-контроль не подаёт признаков жизни и не реагирует на нажатие кнопки включения, это может вызвано недостаточностью хладагента в системе. Что же следует предпринять, если не работает климат-контроль Пассат Б5 и наиболее вероятная причина – утечка фреона?

Самым точным и достоверным способом определения разгерметизации магистрали является использование специального тестера, диагностические разъёмы которого надевается на сервисные выводы климатической системы. Отметим, что объём «естественной» годовой утечки лежит в пределах 30 – 100 г. Если потери более весомые, это свидетельствует о наличии проблемных мест, которыми чаще всего бывают места соединения шлангов/трубок. Часто разгерметизация происходит по причине протечки сальника компрессора.

Рабочий способ проверки – использование «нюхача» – прибора, реагирующего на самые незначительные концентрации хладагента. На некоторых СТО используют метод нанесения специального красящего состава, выявляя места утечки с помощью УФ-сканера. Проблема устраняется дозаправкой климатической системы, но следует учитывать, что при наличии утечки необходимо обязательно её устранить. После заправки фреоном выполняется операция адаптации климат-контроля Пассат Б5.

Предохранители Климатроника

Если климат-контроль не включается (отключился во время езды), и при этом не загорается даже дисплей, это обычно свидетельствует о перегорании плавкого предохранителя. В этом случае его замена решает проблему, но если ситуация повторяется – речь идёт о более серьёзной неисправности, поиск которой следует доверить специалисту-электрику.

Поломка клапана компрессора

Нередки ситуации, когда климатическая система в целом работоспособна, но генерируемый ею поток охлаждённого воздуха оказывается недостаточным для установления требуемых параметров микроклимата. Если диагностика свидетельствует о том, что возможная причина – неисправность компрессора, его ремонт в гаражных условиях возможен только при наличии достаточного опыта проведения таких работ. Может оказаться, что неисправен электромагнитный клапан компрессора, при этом его замена по трудозатратам соизмерима с монтажом нового компрессора.

Муфта

Часто причина неработоспособности климатической системы заключается в нерабочей муфте компрессора, при этом соответствующая ошибка может и не высвечиваться. Чтобы проверить муфту, необходимо запитать её разъёмы непосредственно от аккумулятора. Если раздастся характерный щелчок – то проблема не в муфте, в противном случае она, вероятнее всего, сгорела бы. Её придётся заменить, хотя в сети можно найти инструкции, как попытаться самостоятельно её отреставрировать. Основная сложность здесь заключается именно в разборке компрессора.

Электропроводка

Это одна из наиболее распространённых причин выхода из строя климатической системы. Если функции климат-контроля Пассат Б6 поддерживаются не в полной мере, а диагностирование указывает на узлы, работоспособность которых не вызывает сомнений – скорее всего, дело в оборванных проводах. При этом может оказаться, что снаружи никаких обрывов нет, но провод может сгнить непосредственно под оплёткой. Прозвонку проводки следует осуществлять при отсоединённых клеммах АКБ. Стоит также проверить все контакты, которые имеют свойство окисляться, и при необходимости их зачистить.

Выводы

Если у вашего авто начались проблемы с климат-контролем, всегда можно попытаться локализовать неисправность самостоятельно. При наличии достаточного опыта можно также отремонтировать вышедший из строя узел, не прибегая к услугам СТО, но всё же рекомендуется выполнять диагностические и ремонтные работы в автосервисе. Причём диагностику в целях профилактики следует выполнять ежегодно, независимо от наличия или отсутствия проблем. Особо отметим, что после осуществления ремонтных работ, связанных с заменой приводов исполнительных устройств, демонтажем/монтажом блока управления и других важных узлов, требуется адаптация климат-контроля Пассат Б6 – эту процедуру можно выполнить и самостоятельно.

Источник

На моей Fabia начал неадекватно работать CLIMATronic. Нa одном из форумов по Passat нашел необходимую информацию. Пользуйтесь форумчане.

Для доступа к памяти ошибок необходимо

1. Выключить зажигание.
2. Одновременно нажать кнопки [Рецирк.]+[ECON] и удерживать их 3-5 сек и не отпускать.
3. Повернуть ключ зажигания в среднее положение (когда зажигается приборная панель) и удерживать кнопки еще 1-2 сек.
4. Отпустить кнопки, далее в течении 20-25 сек пройдет тест CLIMATronic.

Слева появится трехзначный код ошибки, а справа число «00».
После поворачивания [Temp. +] появится следующий код ошибки. Если слева появится код 000, то других ошибок в памяти нет.
Нажатием [ECON] примерно на 3 сек. стираем ошибки, на дисплее появится код 444 .
Для врозврата в нормальный режим индикации нажать [ECON].

Коды ошибок
VAG код — Дисплей климата — Источник ошибки
00281 —- 119 ——————— Датчик скорости движения-G68
00532 —- 214 ——————— Напряжение электропитания
00538 —- 21A ——————— Опорное напряжение
01296 —- 510 ——————— Датчик температуры центрального дефлектора-G191
01297 —- 511 ——————— Датчик температуры дефлектора пространства для ног-G192
00779 —- 30B ——————— Датчик температуры наружного воздуха-G17
00785 —- 311 ——————— Датчик температуры передней панели-G56
00787 —- 313 ——————— Датчик температуры канала забора приточного воздуха-G89
00792 —- 318 ——————— Датчик давления в контуре климатической установки-F129
00796 —- 31C ——————— Вентилятор датчика температуры-V42
00797 —- 31D ——————— Фотодатчик интенсивности солнечного излучения-G107
00818 —- 332 ——————— Датчик температуры на выходе испарителя-G263
00819 —- 333 ——————— Датчик высокого давления-G65
00898 —- 382 ——————— Подача управляющего сигнала на компрессор кондиционера
01271 —- 4F7 ——————— Исполнительный электродвигатель заслонки управления температурой воздуха-V68
01272 —- 4F8 ——————— Исполнительный электродвигатель центральной заслонки-V70
01273 —- 4F9 ——————— Приточный вентилятор-V2
01274 —- 4FA ——————— Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71
01206 —- 4B6 ——————— Нет сигнала для отсчета времени «зажигание выключено»
00603 —- 25B ——————— Исполнительный электродвигатель заслонки пространства для ног и заслонки размораживателя-V85
01582 —- 62E ——————— Сигнал температуры охлаждающей жидкости
01336 —- 538 ——————— Шина данных-комфорт
01341 —- 53D ——————— Блок управления комбинации приборов на шине CAN-комфорт-J285
01299 —- 513 ——————— Диагностический интерфейс шин данных-J533
01198 —- 4AE ——————— Шина данных-комфорт: неправильная версия ПО
01044 —- 414 ——————— Неправильно кодирован блок управления
01087 —- 43F ——————— Не выполнены базовые установки
нет ——- 444 ——————— Ошибок не обнаружено

Climatronic — Сервисный режим

каналы для В5+
40: Текущая температура испарителя (°C) *см.ниже примечание
41: Испаритель I-Stell (0-255)
42: Испаритель Epsilon (0-255)
43: Давление компрессора (бар.)
44: BiLevel/MAS threshold (0-255)
45: Температура двигателя (°C)
46: Заданный ток компрессора (мА)
47: Текущий ток компрессора (мА)
48: Максимальный ток компрессора (мА)
49: Обороты компрессора (100/мин)
50: Контрольный сигнал вернилятора охлаждения радиатора (%)
51: Режим работы стеклоочистителя (0=Выкл., 1=С интервалом, 2=Постоянно)
52: Коррекция работы в зависимости от режима стеклоочистителя (0-255)
53: Коррекция работы вентилятора в зависимости от режима стеклоочистителя * 0,1 (V)
54: Part number
55: VW number
56: HELLA number
57: Test-1
58: Test-2
59: Test-3
60: Test-4
61: —
62: Терминал 15 (0-отключен, 1-включен)
63: hot lamp (bit)
64: Наружняя температура (усредненная) (°C)
65: Кондиционер отключен (0-нет, 1-да)
66: Обороты двигателя *10 (об/мин)
67: Величина затухания подсветки (%)
68: Охлаждение (0-нет, 1-да)
69: Код страны (2 = США, 1 = Япония, 0 = все остальные)
70: —
71: Вспомогательный нагреватель (0-отключен, 1-включен)
72: Статус включения компрессора (0-отключен, 1-включен)
73: Обогрев (1-отключен, 0-включен)
74: Наружняя температура (текущее значение) (°C)
75: Нагрузка компрессора (Nm)
76: Нагрузка приточного вентилятора (%)
77: Нагрузка вентилятора радиатора (%)
78: Контроль работы двигателя (лампа Check Engine) (0-отключена, 1-включена)

Скопипэйстил отсюда —

http://passat-b5.ru/showthread.php?t=151762

Спасибо Axl из Сергиево-Посада!!!

Источник

может кто не знает
диагностика климатроником для пассата B5/B5+, так же работало на боре, думаю и на других попрет

Расшифровка кодов самодиагностики климат-контроля

Для доступа к памяти ошибок одновременно нажать кнопки [Рецирк.]+[ECON] и удерживать их более 3 сек.
Слева появится трехзначный код ошибки, а справа число «00».
После нажатия [Temp. +] появится следующий код ошибки. Если слева появится код 000, то других ошибок в памяти нет.
Нажатием [ECON] примерно на 3 сек. стираем ошибки, на дисплее появится код 444 .
Для возврата в нормальный режим индикации нажать [ECON].

Climatronic — Сервисный режим

00: Количество каналов (0-255) ( Возможно «Версия программы» )
01: Температура в салоне (°C)
02: Индекс солнечного облучения (усредненный) * 10 (W/m2)
03: Индекс солнечного облучения * 10 (W/m2)
04: Наружняя температура (усредненная) (°C)
05: Наружняя температура (датчик в переднем бампере) (°C)
06: Наружняя температура (датчик в канале забора воздуха) (°C)
07: Температура выдуваемого воздуха в зону ног (°C)
08: Температура выдуваемого воздуха в центральные дефлекторы (°C)
09: Заданное напряжение вентилятора * 0.1 (V)
10: Текущее напряжение вентилятора * 0.1 (V)
11: Заданное положение температурной заслонки (0-255) (0 = max. обогрев, 255 = max. холод)
12: Заданное положение средней заслонки (0-255) (0 = ноги, 255 = середина)
13: Заданное положение заслонки забора воздуха (0-255) (0 = рециркуляция, 255 = свежий воздух)
14: Заданное положение заслонки ноги/стекло (0-255) (0 = ветр. стекло, 255 = ноги)
15: Время после запуска двигателя (сек)
16: Скорость движения (км/час для Европы, мили для США)
17: START_AP (0-255)
18: Текущее положение заслонки рециркуляции (0-255)
19: Условия отключения компрессора (0-255) (расшифровку см. ниже)
20: PI_STELLMAX (0-255)
21: INT_STELL (0-255)
22: Epsilon (0-255)
23: Температура выдуваемого воздуха (°C)
24: Заданная температура выдуваемого воздуха (°C)
25: Минимальное положение температурной заслонки (0-255)
26: Текущее положение температурной заслонки (0-255)
27: Максимальное положение температурной заслонки (0-255)
28: Минимальное положение центральной заслонки (0-255)
29: Текущее положение центральной заслонки (0-255)
30: Максимальное положение центральной заслонки (0-255)
31: Минимальное положение заслонки рециркуляция/свежий воздух (0-255)
32: Текущее положение заслонки рециркуляция/свежий воздух (0-255)
33: Максимальное положение заслонки рециркуляция/свежий воздух (0-255)
34: Минимальное положение заслонки ноги/стекло (0-255)
35: Текущее положение заслонки ноги/стекло (0-255)
36: Максимальное положение заслонки ноги/стекло (0-255)
37: Время простоя (мин.) (255 = нет данных)
38: ШИМ-сигнал компрессора (0… 200)
39: Заданная температура испарителя (°C)
40: Текущая температура испарителя (°C) *см.ниже примечание
41: Испаритель I-Stell (0-255)
42: Испаритель Epsilon (0-255)
43: Давление компрессора (бар.)
44: BiLevel/MAS threshold (0-255)
45: Температура двигателя (°C)
46: Заданный ток компрессора (мА)
47: Текущий ток компрессора (мА)
48: Максимальный ток компрессора (мА)
49: Обороты компрессора (100/мин)
50: Контрольный сигнал вернилятора охлаждения радиатора (%)
51: Режим работы стеклоочистителя (0=Выкл., 1=С интервалом, 2=Постоянно)
52: Коррекция работы в зависимости от режима стеклоочистителя (0-255)
53: Коррекция работы вентилятора в зависимости от режима стеклоочистителя * 0,1 (V)
54: Part number
55: VW number
56: HELLA number

57: Test-1
58: Test-2
59: Test-3
60: Test-4
61: —
62: Терминал 15 (0-отключен, 1-включен)
63: hot lamp (bit)
64: Наружная температура (усредненная) (°C)
65: Кондиционер отключен (0-нет, 1-да)
66: Обороты двигателя *10 (об/мин)
67: Величина затухания подсветки (%)
68: Охлаждение (0-нет, 1-да)
69: Код страны (2 = США, 1 = Япония, 0 = все остальные)
70: —
71: Вспомогательный нагреватель (0-отключен, 1-включен)
72: Статус включения компрессора (0-отключен, 1-включен)
73: Обогрев (1-отключен, 0-включен)
74: Наружная температура (текущее значение) (°C)
75: Нагрузка компрессора (Nm)
76: Нагрузка приточного вентилятора (%)
77: Нагрузка вентилятора радиатора (%)
78: Контроль работы двигателя (лампа Check Engine) (0-отключена, 1-включена)

Условия отключения компрессора (канал 19)
———————————————————-
0 Нет (компрессор в работе)
1 Высокое давление компрессора
2 Неисправность приточного вентилятора (напряжение меньше 3V)
3 Низкое давление компрессора
5 Отсутствует сигнал оборотов двигателя
6 Выбран режим ECON
7 Выбран режим OFF
8 По наружной температуре (наружняя температура меньше 3 °C)
10 Низкое напряжение сети (меньше 9.5 V)
11 Температура двигателя (больше 118 °C)
12 Отключен блоком управления двигателя
13 Высокое напряжение сети (больше 17 V)
14 По температуре испарителя
15 Неверная кодировка
16 Ток компрессора (или неисправность блока управления климатроника)
17 Неисправность датчика давления
18 По оборотам двигателя (только для В5.5 W8)

всем удачи на дорогах)

Источник

Коды ошибок кондиционеров

Кондиционеры и сплит-системы периодически выходят из строя. Для их починки не обязательно вызывать мастеров. Если знать расшифровку кода ошибки, можно своими силами разобраться с некоторыми стандартными неполадками. В статье мы перечислили ошибки популярных марок кондиционеров.

Коды ошибок кондиционеров Aeronik (Аэроник)

Е1	растет давление в компрессоре;
Е2	в блоке, который установлен в помещении, замерз теплообменник;
Е3	упало компрессорное давление;
Е4	нагнетающий трубопровод перегревается;
Е5	отключилось реле внутри компрессора;
F0	сломался термодатчик в блоке, который установлен в комнате, или термодатчик для уличного воздуха. Еще под этим кодом ошибки может скрываться утечка хладагента в блоке изнутри помещения.
Е6	появились проблемы с коммутацией;
Е8	не справляется с нагрузкой двигатель в блоке изнутри комнаты;
F1	некорректно работает термодатчик, установленный в теплообменнике;
F4	неправильно работает термодатчик, который измеряет температуру воздуха с улицы;
H1	не говорит о неисправностях. Это сочетание означает, что климатическое оборудование запустило автоматическую разморозку систем.

Коды ошибок кондиционеров Ballu (Балу)

E1	случилось КЗ в датчике, который контролирует установленный в комнате блок;
E2	случилось КЗ в датчике, ответственном за измерение температуры конденсатора;
E3	случилось КЗ в датчике, чувствительном к температуре испарителя;
E4	случилось КЗ в датчике, который измеряет температуру воздуха в блоке, установленном на улице;
E6	включилась защита уличного блока;
E8	нужно почистить или заменить электростатический фильтр, т.к. он забился;
P4	неправильная работа датчика испарителя связана со слишком высокой или, наоборот, чрезмерно низкой температуры;
P5	некорректная работа датчика конденсатора связана с очень высокой или слишком низкой температурой;
P6	кондиционер перешел в режим оттаивания или теплообменник функционирует с задержкой.

Коды ошибок кондиционеров Carrier (Кариер)

2	некорректно работает термодатчик в комнате;
3	неисправен термодатчик во внутреннем теплообменнике;
6	начал некорректно функционировать реверсивный клапан в уличном блоке;
8	сломался двигатель вентилятора, установленный в комнатном блоке кондиционера;
9	установленный в комнате блок не работает, так как не получает электропитание;
11	некорректно работает дренажная помпа;
12	произошла ошибка в работе программы, обслуживающей комнатный блок кондиционера;
13	неисправности связаны с конфигурацией;
14	невозможно получить информацию о работе центрального модуля управления;
15	сломался термодатчик в блоке, установленном во внутреннем теплообменнике;
18	некорректно работает модуль управления блоком, установленным на улице;
20	нет информации о положении блока;
21	некорректно работает датчик тока, находящийся в уличном блоке кондиционера;
22	неправильно работает термодатчик, находящийся в наружном теплообменнике;
23	сломался термодатчик, ответственный за нагнетание;
24	некорректно функционирует вентилятор, который стоит в комнатном блоке;
26	случилась иная поломка в уличном блоке, не входящая в стандартный классификатор;
27	заблокировался компрессор, который стоит в уличном блоке кондиционера;
28	опасно высокая/низкая температура нагнетания;
29	неправильно работает компрессор, стоящий в уличном блоке кондиционера;
31	резко упало давление в контуре уличного блока кондиционера.

Коды ошибок кондиционеров Cooper&Hunter (Купер&Хантер)

Код E0	произошло включение частотного регулятора из-за того, что пусковое напряжение поднялось выше необходимого уровня;
Код Е1	слишком высокое давление. По этой причине включилась защита компрессора.
Код Е2	блок внутри комнаты может замерзнуть. Из-за этого сработала защита.
Код Е3	давление упало ниже определенного порога. Запустилась защита компрессора.
Код Е4	нагревательная трубка перегрелась. Включилась защита, чтобы не допустить аварии.
Код Е5	компрессор не справляется с нагрузкой. Начала работать система защиты кондиционера.
Код Е6	не подключен или некорректно работает сигнальный или питающий провод.
Код Е7	выставленные пользователем режимы кондиционера не совпадают.
Код Е8	температура испарителя стала слишком высокой. Включился механизм защиты.
Код Е9	сработал механизм защиты от пуска холодного воздуха.
Код F0	некорректно работает датчик нагнетания температуры.
Код F1	нуждается в диагностике и/или починке датчик температуры испарителя.
Код F2	неисправен термодатчик, отвечающий за конденсатор.
Код F3	неправильно работает термодатчик, замеряющий температуру воздуха в кондиционере.
Код F4	некорректно работает термодатчик, ответственный за нагнетатель.
Код F5	сломался датчик, прикрепленный к нагнетающей трубке компрессора.
Код F6	температура конденсатора стала слишком высокой.
Код F7	закончилась смазка в картере компрессора.
Код F8	не справляется с нагрузкой компрессор. Из-за этого сработал защитный механизм.
Код F9	вентилятор во внешнем блоке крутится недостаточно быстро, из-за чего конденсатор оказался перегруженным и перегретым.
Код FF	нет электропитания на фазе или некорректно работает фазовый монитор.
Код FA	чересчур сильно нагрелся конденсатор или испаритель. Сработала защитная автоматика.
Код FH	испаритель может переохладиться и замерзнуть. Вследствие этого сработала защитная автоматика.
Код H0	включилась система защиты от чрезмерного нагревания.
Код H1	конденсатор начал активно размораживаться.
Код H2	некорректно работает электростатический фильтр. Например, забился и нуждается в чистке или замене. Сработал модуль защиты.
Код H3	компрессор перегрелся. Запустилась защитная система.
Код H4	система выдает ошибку.
Код H5	заработала защита инвертора IPM.
Код H6	сломался датчик. Невозможно получить обратную связь от двигателя, который приводит в движение вентилятор.
Код H7	сломался компрессор.
Код H8	в дренажных трубках скопилось слишком много жидкости. Сработала защитная автоматика.
Код H9	некорректно работает электронагреватель, установленный в комнатном блоке кондиционера.

Коды ошибок кондиционеров Daikin (Дайкин)

A0	запустилась защитная автоматика.
A1	неправильно работает печатная плата.
A2	двигатель вентилятора не справляется с нагрузкой.
A3	проблемы с уровнем дренажа.
A4	некорректно функционирует теплообменник.
A5	проблемы с температурой в теплообменнике.
A6	мотор вентилятора не справляется с нагрузкой.
A7	отказывается работать привод жалюзи.
A8	кондиционер испытывает перегрузку, связанную с током.
A9	нужно проверить работу расширительного вентиля.
AA	мотор стал слишком горячим.
AH	фильтр очистки воздуха забит пылью.
AC	электроника обнаружила холостой ход.
AJ	кондиционер работает с низкой производительностью.
AE	недостаточное поступление воды.
AF	есть проблемы с увлажнителем.
C0	сломался датчик.
C3	некорректно функционирует датчик, который отвечает за дренажную систему.
C4	неправильно работает датчик, который ответственен за температуру теплообменника 1.
C5	сломался датчик, ответственный за температуру теплообменника 1.
C6	мотор, приводящий в движение вентилятор, не справляется с нагрузкой.
C7	некорректно работает датчик, приводящий в движение шторку жалюзи.
C8	датчик, измеряющий силу входного тока, сломался.
C9	есть проблема с входным термистором воздуха.
CA	требует починки выходной термистор воздуха.
CH	в кондиционер поступает чрезмерно грязный воздух.
CC	требует диагностики или замены датчик влажности.
CJ	термодатчик, установленный на пульте управления, работает неправильно.
CЕ	некорректно функционирует датчик излучения.
CF	неправильно работает датчик, ответственный за высокое давление.

Коды ошибок наружного блока кондиционеров Daikin (Дайкин)

E0	включилось устройство для защиты.
E1	печатная плата, установленная в блоке внутри комнаты, работает некорректно.
E3	включился датчик, ответственный за верхний допустимый уровень давления.
E4	включился датчик, ответственный за нижний допустимый уровень давления.
E5	не справляется с нагрузкой реле перегрева или двигатель компрессора.
E6	не включается из-за блокировки двигатель компрессора.
E7	не включается из-за блокировки двигатель вентилятора.
E8	кондиционер испытывает перегрузку по току.
E9	сломался расширительный вентиль.
AH	насос не работает из-за блокировки.
EJ	включилась дополнительная система защиты.
EE	накопился избыток воды в дренажных трубках.
EF	нужно протестировать работу блока, ответственного за накопление тепла.
H0	наблюдаются проблемы с разными датчиками.
H1	сломался датчик, чувствительный к температуре воздуха.
H2	некорректно функционирует датчик, ответственный за электропитание.
H3	неправильно работает датчик, ответственный за верхний уровень давления.
H4	некорректно функционирует датчик, ответственный за нижний уровень давления.
H5	включился датчик превышения допустимой нагрузки или не работает компрессор.
H6	включился датчик блокировки или компрессор не справляется с нагрузкой.
H7	заработал датчика блокировки или не справляется с нагрузкой вентилятор.
H8	включился датчик, ответственный за напряжение на выходе.
H9	заработал датчик, ответственный за температуру воздуха снаружи.
HА	включился датчик, ответственный за воздух на выходе из кондиционера.
HH	включился датчик, от которого зависит блокировка насоса для перекачки воды.
HС	включился датчика, ответственный за нагретую воду.
HЕ	включился датчика, ответственный за трубки для дренажа.
HF	случилась авария в блоке накопления тепла.
F0	включились оба устройства №1 и №2, ответственные за защиту кондиционера.
F1	включилось устройства №1, ответственное за защиту сплит-системы.
F2	заработало защитное устройство №2.
F3	перегрелась нагнетающая труба.

Коды ошибок кондиционеров Dantex (Дантекс)

Е1	случился сбой в энергонезависимой памяти;
Е2	неправильно срабатывает перехода через ноль;
Е3	невозможно определить скоровть вращения вентилятора, установленного в блоке со стороны комнаты;
Е4	включена защиты от чрезмерно высокого напряжения;
Е5	невозможно управлять открытым термодатчиком;
Е6	невозможно управлять термодатчиком испарителя.

Чиллеры Dantex (DN)

Е0	обнаружены проблемы с функционированием водяного расходомера;
Е1	неправильно подключены фазы;
Е2	обнаруженая общая ошибка связи;
Е3	неправильно срабатывает выходной термодатчик воды
Е4	неправильно срабатывает выходной термодатчик воды, отвечающий за кожухотрубный теплообменник;
Е5	неправильно функционирует конденсатор А;
Е6	неправильно функционирует конденсатор В;
Е7	случились проблемы с термодатчиком воздуха, поступающего с улицы;
Е8	неправильно работает термодатчик нагнетаемого воздуха;
Е9	некорректно функционирует расходомер;
ЕА	по данным основного блока, количество дополнительных блоков снизилось;
ЕВ	обнаружены проблемы с системой предохранения чиллера от обмерзания;
ЕС	приводной контроллер функционирует некорректно;
ЕD	обнаружена общая ошибка связи между блоками;
Ed	включилась электрическая защита;
ЕЕ	появились проблемы между процессором и ПДУ;
ЕF	входной термодатчик воды работает некорректно;
РО	система перегрелась или давление внутри нее стало слишком высоким;
Р1	упал уровень давления в системе А;
Р2	вырос уровень давления в системе В или воздух в ней стал чересчур горячим;
Р3	упал уровень давления в системе;
Р4	система А испытывает токовую перегрузку;
Р5	система В испытывает токовую перегрузку;
Р6	вырос уровень давления внутри конденсатора системы А;
Р7	вырос уровень давления внутри конденсатора системы В;
Р8	появились проблемы с термодатчиком, ответственным за температуру нагнетания компрессора в системе А;
Рb	сработала защита устройства от обмерзания;
РЕ	упала температура в теплообменнике;
F1	нуждается в диагностике и ремонте постоянная память;
F2	появились неисправности в работе проводных контроллеров.

Коды ошибок кондиционеров Fuji (Фуджи)

Е00	обнаружены проблемы между ПДУ и блоком кондиционера, установленным в помещении;
Е01	некорректно взаимодействуют комнатный и уличный модули;
Е02	проблемы с термодатчиком, ответственным за измерение температуры в помещении;
Е03	случилось КЗ на термодатчике, находящемся в комнатном блоке;
Е04	появились проблемы с термодатчиком на теплообменнике во внутреннем блоке;
Е05	случилось КЗ на термодатчике внутреннего теплообменника;
Е06	сбилась работа термодатчика на уличном теплообменнике;
Е07	замкнуло термодатчик, измеряющий температуру наружного теплообменника;
Е08	есть проблемы с электропитанием;
Е09	емкость для накопления конденсата переполнилась;
Е0R	некорректно работает термодатчик во внешнем блоке;
Е0B	случилось КЗ на термодатчике в уличном блоке;
Е0С	нужно открыть датчик, установленный на сливе;
Е0D	замкнуло термодатчик, отвечающий за сливную трубку;
Е0F	термодатчики на выходе показывают ненормально повышенную или пониженную температуру;
Е11	появились проблемы с функционированием платы управления;
Е12	некорректно работает вентилятор, установленный в комнатном блоке;
Е13	устройство подает неправильные сигналы;
Е14	появились проблемы с энергонезависимой памятью.

Коды ошибок кондиционеров General Climate (Дженерал Климат)

E2	замкнуло термодатчик, отвечающий за измерение температуры внутреннего воздуха.
E3	замкнуло термодатчик, измеряющий температуру испарителя.
E4	произошел обрыв в датчике, связанным с конденсатором.
E5	некорректно функционирует дренажная помпа.
E6	проблемы с системой защиты уличного блока.
E7	случилась ошибка в работе EEPROM.
E8	включилась система защиты дренажного поддона от заполнения слишком большим количеством жидкости.

E1	включилась защита компрессора от избыточного давления.
E2	начала работать защита комнатного блока от перемерзания.
E3	включилась защита компрессора от недостаточного давления.
E4	запустилась защита нагнетающей трубки от перегрева.
E5	запустилась защита компрессора от избыточного давления.
E6	найдены проблемы в сигнальных или питающих проводах.
E7	произошел конфликт между установленными режимами.
E8	включилась защита мотора или испарителя от чересчур высокой температуры.
E9	включилась защита от проникновения холодного воздуха в процессе нагрева.
E0	запустилась системы защиты регулятора частоты от слабого пускового напряжения.
H6	невозможно получить обратную связь от мотора, который приводит в движение вентилятор.
F0	сломался датчик температурного нагнетания.
F1	сломался датчик, ответственный за температуру испарителя.
F2	нужно протестировать или заменить датчик, измеряющий уровень нагрева конденсатора.
F3	сломан датчик, ответственный за температуру воздуха внутри кондиционера.
F4	нужно починить или заменить датчик, измеряющий температуру нагнетателя.
F5	проблемы с датчиком, ответственным за нагнетающую трубку компрессора.
F6	конденсатор слишком раскалился.
F7	обнаружена утечка масла из компрессора.
F8	включилась защита системы или компрессора от токовых перегрузок.
F9	включилась защита компрессора от повышенной температуры.
FF	отсутствует питание в фазе или появились проблемы с монитором фаз.
H1	идет процесс размораживания кондиционера.
H2	запустилась система защиты электростатического фильтра.
H3	запустилась защита кондиционера от чрезмерного нагрева.
H4	обнаружен общий сбой системы.
H5	включилась защита блока IPM.
H7	произошли неполадки в компрессоре.
H8	включилась защита дренажных трубок от переполнения.
H9	есть проблемы с электронагревателем.
H0	запустилась защита системы от перегрева.
FA	запустилась система защиты конденсатора или испарителя от чрезмерного нагрева.
FH	включилась защита испарителя от перемерзания.

Коды ошибок кондиционеров Green (Греен)

U1	Проблемы с фазой тока. В таком случае устройство подмигивает тринадцать раз. Компрессор будет молчать, когда устройство охлаждается, работает в режиме сушки или основной эксплуатации. Вентилятор, установленный во внутреннем блоке, продолжит работать. Если включить кондиционер на обогрев комнаты, полный блок остановит. Для устранения проблемы нужно поменять внешнюю панель управления АР1.
U3	Проблемы с напряжением, подаваемым на шины постоянного тока. В такой ситуации индикатор мигает двадцать раз. Когда кондиционер используют или он работает в режиме сушки, компрессор не работает, а вентилятор в комнатном блоке работает. Когда включен режим нагрева воздуха в помещении, полный блок остановит.
U4	Напряжение питания часто изменяется. Нужно вызвать мастера-ремонтника.
U5	Проблемы с полной единицей тока обнаружения. Подмигивает тринадцать раз. В процессе охлаждения и сушки воздуха компрессор молчит, вентилятор в комнатном блоке работает. Если пользователь выставляет режим отопления, полный блок остановит операция. Также ошибка U5 говорит о наличии проблем в цепи на наружных блоках.
U7	Подмигивает двадцать раз. Если это происходит в режиме нагрева воздуха в комнате, кондиционер отключается. 1.Напряжение питания ниже, чем 175В; 2.В электропроводке слабые контакты или она вообще не функционирует. В таком случае нужно поменять кабель.
U8	Мигает семнадцать раз каждые три секунды. Можно проводить операцию дистанционного включения контроллера или контроля панели. Конденсатор разряжается постепенно, это приводит к проблемам с контроллером. Нужно вызвать мастера для ремонта кондиционера.
U9	Проблемы с уличным блоком. Устройство подмигивает восемнадцать раз. Когда кондиционер охлаждает комнату, компрессор останавливается, а вентилятор в комнатном блоке крутится. Если переключиться на режим отопления, кондиционер не заработает. Нужно поменять внешнюю панель управления АР1.

Коды ошибок кондиционеров Haier (Хаер)

E0	Проблемы с отводом конденсата.
E1	Слишком высокое давление внутри компрессора.
E2	Нарос лед на теплообменнике в комнатном блоке кондиционера.
E3	Слишком слабое давление внутри компрессора.
E4	Компрессор кондиционера нагрелся слишком сильно.
E5	Компрессор отказался работать из-за чрезмерно высокой нагрузки.
E6	Отсутствует межблоковая взаимосвязь.
E7	Отсутствует обратная связь между внутренним блоком и пультом дистанционного управления.
E8	Мотор в комнатном блоке не выдерживает нагрузку.
F0	Не функционирует температурный датчик, который должен анализировать воздух в помещении.
F1	Перестал работать температурный датчик, ответственный теплообменника комнатного блока кондиционера.
F2	Сломался температурный датчик, ответственный за теплообменник уличного блока кондиционера.
F3	Перестал работать температурный датчик во внешнем блоке.
F4	Прекратил работать датчик на подаче воздуха.
FF	Появились проблемы с электропитанием кондиционера.

Коды ошибок кондиционеров Hisense (Хайсенс)

1	Неисправность связана с термодатчиком теплообменника уличного модуля. а. Разомкнута электрическая цепь, к которой подключен термодатчик теплообменника уличного модуля. b. Отказал термодатчик теплообменника уличного модуля кондиционера. с. Отказала печатная плата, ответственная за управление уличным модулем.
2	Проблемы с термодатчиком в нагнетательной линии компрессора a. Разомкнута электрическая цепь, питающая термодатчик в линии нагнетания компрессора. b. Некорректно функционирует термодатчик в линии нагнетания компрессора. с. Нужно починить или поменять печатную плату управления уличным блоком.
3	Включилась система защиты интегрального силового модуля IPM. a. Сломалась монтажная печатная плата интегрального силового модуля IPM. Нужно вызвать мастера для починки. b. Отказал вентилятор уличного модуля кондиционера. c. Нуждается в диагностике и ремонте двигатель, приводящий в действие вентилятор внешнего модуля. d. Не может крутиться вентилятор уличного модуля. e. Конденсатор отказал из-за загрязнения. Его необходимо почистить. f. Уличный блок кондиционера установлен неправильно.
6	Включается модуль защиты кондиционера от слишком высокого или чрезмерно низкого напряжения в сети переменного тока. a. Сетевое напряжение не доходит до нижнего минимального порога или превышает верхний допустимый порог. b. Напряжение питания уличного блока значительно превышает максимальное значение или не доходит до минимально допустимого порога.
7	Нет взаимосвязи между комнатным и уличным модулями кондиционера. а. Порвались соединительные провода. b. Провода повреждены и нуждаются в замене. с. Некорректный монтаж проводов или разрушение соединений между платой фильтра и платой управления уличным модулем кондиционера.
8	Модуль защиты кондиционера от перегрузки по напряжению или току. a. Сломался мотор, приводящий в движение вентилятор. b. Неисправны испаритель и конденсатор из-за накопления большого количества грязи. с. Не функционируют отверстия для забора и выпуска воздуха. d. Появились проблемы с печатной платой, ответственной за управление наружным блоком. e. Нуждается в диагностике и ремонте компрессор кондиционера.
10	Нет взаимосвязи между микросхемами, отвечающими за управление и привод. Плохое соединение проводов. а. Некачественное соединение кабелей. b. Проблемы с печатной платой уличного блока или монтажной платой привода.
11	Некорректно работает память ЭСППЗУ уличного модуля кондиционера. a. Нарушение технологии пайки микросхемы ЭСППЗУ. b. Неправильный монтаж микросхемы ЭСППЗУ (например, установлена криво). с. Ошибки самой микросхемы ЭСППЗУ
12	Включение защитного модуля при значительном снижении температуры воздуха на улице. а. Эта защита приводится в действие, если воздух на улице остывает ниже +15*С. b. Отказал термодатчик уличного воздуха. с. Проблемы с печатной платой, которая управляет работой уличного блока.
13	Включение защитного устройства при резком повышении температуры. a. Сломался термодатчик в линии нагнетания компрессора. b. Мало фреона в кондиционере.
14	Некорректная работа термодатчика, чувствительного к температуре воздуха на улице. a. Неправильно соединена цепь термодатчика уличного воздуха. b. Некорректно работает термодатчик, чувствительный к температуре воздуха на улице. с. Отказала печатная плата, ответственная за управление уличным блоком кондиционера.
15	Включение модуля тепловой защиты компрессора от опасного нагрева. а. Не соединена цепь термодатчика в линии нагнетания компрессора. b. Заканчивается фреон в кондиционере.
16	Включение модуля защиты теплообменника от обледенения и перегрузки при переводе комнатного блока кондиционера в режим обогрева. a. Плановое срабатывание защитного блока при появлении льда на теплообменнике или при перегрузке кондиционера. B. Не соединена цепь термодатчика, отвечающего за температуру теплообменника комнатного блока кондиционера. c. Сломался термодатчик, отвечающий за теплообменник комнатного блока. d. Нужно чинить или менять печатную плату управления комнатного блока. e. Проблемы с движением фреона.
17	Некорректно работает модуль компенсации реактивной мощности (PFC). a. Поломка связана с самим устройством компенсации реактивной мощности. b. Сломалась монтажная плата привода уличного модуля кондиционера.
18	Не запускается компрессор постоянного тока. a. Некорректное подключение или обрыв питающего кабеля компрессора. b. Ошибки в работе монтажной платы интегрального силового модуля (IPM) уличного модуля кондиционера. c. Сломалась печатная плата управления уличного блока кондиционера. d. Нужно разбирать и чинить компрессор.
19	Неправильная работа привода компрессора. a. Некорректное соединение или обрыв питающего кабеля компрессора. b. Проблемы с монтажной платой интегрального силового модуля IPM уличного блока кондиционера. c. Сломалась печатная плата управления уличного модуля кондиционера. d. Нужно диагностировать и ремонтировать компрессор.
20	Включение модуля защиты электродвигателя, который приводит в движение вентилятор уличного блока кондиционера от работы со слишком медленно крутящимися лопастями. a. Рассоединена цепь электродвигателя, который приводит в движение вентилятор уличного блока кондиционера. b. Не вращается вентилятор уличного блока кондиционера. c. Сломался электродвигатель вентилятора. d. Нужно отдать в ремонт печатную плату управления уличного модуля кондиционера.

Коды ошибок кондиционеров марки Hitachi (Хитачи)

01	сломался реверсивный клапан или не работает так, как должен в соответствии с температурой носителя.
02	включился режим, который автоматически запускает уличный блок кондиционера
03	невозможно установить связь между уличным и комнатным блоками кондиционера
04	общие технические проблемы, для составления полной картины неисправности нужно смотреть и на другие индикаторы
06	обнаружены проблемы с функционированием помпы, занятой выводом конденсата
07	помпу требуется запускать вручную
08	есть проблемы с мотором
09	нет взаимосвязи между модулем управления и термистором PCB
10	сломался вентилятор.
13	PCB отказался работать.

Коды ошибок кондиционеров Hyundai (Хундай)

0	неисправна энергонезависимая память;
Е1	обнаружены проблемы с соединением уличного и комнатного модулей кондиционера;
Е2	некорректно функционирует датчика уличного модуля кондиционера;
Е3	проблемы с двигателем вентилятора, установленного в комнатном модуле;
Е4	замкнуло термодатчик, чувствительный к температуре воздуха в помещении;
Е5	замкнуло термодатчик, отвечающий за изменение температуры испарителя;
ЕС	подтекает охлаждающая жидкость.

Коды ошибок кондиционеров Jax (Джакс)

Е2	появились проблемы с термодатчиком, измеряющим температуру воздуха в комнате;
Е3	сломался термодатчик, ответственный за измерение температуры испарителя;
Е4	появились проблемы с термодатчиком, который обслуживает конденсатор;
Е5	есть проблемы с дренажной помпой;
Е6	включилось устройство защиты в уличном блоке;
Е7	неправильно работает энергонезависимая память;
Е8	избыток жидкости в дренажной ванне.

Коды ошибок кондиционеров Kentatsu (Кентатсу)

Е1	нет контакта с термодатчиком, ответственным за измерение температуры воздуха в комнатном модуле кондиционера;
Е2	нет связи с термодатчиком, соединенным с испарителем;
Е3	нет контакта с термодатчиков, определяющим температуру конденсатора;
Е4	нет связи с термодатчиком, который измеряет температуру воздуха снаружи помещения;
Е5	нет взаимосвязи между уличным и комнатным модулями кондиционера;
Е6	возможно перегрелся или замерз уличный блок кондиционера;
Е10	случился резкий перепад давления в компрессоре;
Е13	нет электропитания из-за того, что подводящие кабели запутались;
Е14	ошибочный выбор фазы для подачи электропитания;
Р4	температура испарителя стала слишком высокой;
Р5	конденсатор чрезмерно нагрелся;
Р7	температура в компрессоре стала слишком высокой;
Р9	сработало устройство защиты от обледенения;
Р10	неправильное выходное значение воздуха;
Р11	слишком высокое давление при втягивании воздуха с улицы;
Р12	напряжение в сети слишком высокое;
НS	запущен процесс оттаивания уличного блока кондиционера;
ЕC	подтекает хладагент.

Модели Kentatsu (Кентатсу) KSGH/KSRH

Е1	обнаружен сбой в энергонезависимой памяти;
Е2	найдена проблема, связанная с переходами между этапами во время нулевого цикла;
Е3	некорректное вращение лопастей вентилятора;
Е4	напряжение слишком велико для компрессора, его нужно понижать;
Е5	нет связи с термодатчиком, который измеряет температуру воздуха в комнате;
Е6	произошло нарушение связи с температурным датчиком испарителя.

Модели Kentatsu (Кентатсу) KSFU/KSRU

Р4	слишком сильно нагрелся испаритель в комнатном модуле;
Р5	случился перегрев конденсатора, установленного во внешнем блоке кондиционера;
Р9	включен режим разморозки;
Е1	не подается напряжение на термодатчики;
Е2	невозможно получить обратную связь с термодатчиком испарителя;
Е3	нет контакта с термодатчиком конденсатора;
Е6	появились общие технические проблемы с уличным модулем кондиционера.

Канальный тип кондиционеров

Е0	нарушение работы термодатчика в комнате;
Е1	обнаружены проблемы в функционировании термодатчика испарителя;
Е2	появились ошибки в работе термодатчика уличного блока кондиционера;
Е3	нет взаимосвязи с уличным блоком кондиционера;
Е4	нуждается в диагностике и починке конденсаторная помпа;
Е5	появились сбои в энергонезависимой памяти;
Е6	слишком много конденсата в емкости для его накопления.

Коды ошибок кондиционеров Lessar (Лессар)

Е0	детектирован сбой в датчике протока;
Е1	некорректное чередование фаз при подключении электропитания;
Е2	возможно сбой связи между блоками;
Е3	появилась неисправность в термодатчике прямой воды;
Е4	случился сбой в термодатчике кожухотрубного теплообменника;
Е5	обнаружены проблемы с термодатчиком трубки конденсатора А;
Е6	найдены проблемы с термодатчиком трубки конденсатора В;
Е7	некорректная работа температурного датчика уличного воздуха;
Е8	неправильно функционирует термодатчик нагнетания компрессора системы А;
Е9	возможна неисправность в термодатчике протока;
ЕА	диагностирована ошибка связи с подчиненными блоками кондиционера;
Р0	слишком высокое давление или чересчур высокая температура в системе А;
Р1	упало давление в системе А;
Р2	слишком резко выросло давление в системе В или она перегрелась;
Р3	упало давление в системе В;
Р4	слишком высокий ток в системе А;
Р5	слишком высокий ток в системе В;
Р6	перегревается конденсат в системе А;
Р7	перегревается конденсат в системе В;
Р8	перегревается компрессор кондиционера;
Рb	сработал модуль защиты от обледенения.

Коды ошибок кондиционеров LG (Элджи)

01	случилось КЗ в термодатчике, определяющем температуру воздуха на улице, или разорвалась цепь электропитания;
02	случилось КЗ или обрыв цепи электропитания в датчике, измеряющем степень нагрева испарителя;
03	обнаружено нарушение соединения между пультом дистанционного управления и комнатным модулем;
04	возник сбой в функционировании дренажного насоса или в работе поплавкового датчика, который предназначен для определения уровня конденсата;
05	обнаружены проблемы с взаимосвязью уличного и комнатного блоков;
06	случилось КЗ или обрыв цепи в термодатчике, отвечающем за уличный модуль кондиционера;
07	происходит конфликт между режимами работы мультисистемных блоков кондиционера;
HL	обнаружено размыкание датчика, определяющего уровень конденсата;
CL	включилась защита от маленьких детей;
Po	кондиционер функционирует в режиме jet cool.

Коды ошибок кондиционеров Midea (Мидеа)

E0	обнаружен сбой в энергонезависимой памяти комнатного модуля кондиционера;
E1	уличный и комнатный модули кондиционера неправильно соединены мастером-монтажником между собой;
E2	замечен сбой при переходе через ноль;
E3	некорректно функционирует мотор, приводящий вентилятор в движение;
E4	случилось КЗ в термодатчике, предназначенном для измерения температуры воздуха в комнате;
E5	произошло КЗ или обрыв цепи в термодатчике, отвечающем за испаритель;
EС	обнаружено подтекание охлаждающей жидкости.

Коды ошибок кондиционеров Mitsubishi Electric (Митсубиши Электрик)

P1	обнаружен сбой датчиков на входе.
P2	неправильно функционирует датчик, связанный с теплообменником TH5;
P4	ванна для накопления дренажа заполнена до отказа или нет связи с датчиком CN4F;
P5	обнаружена некорректная работа дренажной помпы.
P6	внешний модуль кондиционера замерз или перегрелся;
P9	неправильные данные от датчика, связанного с теплообменником TH2.
PА	система автоматически остановила компрессор;
E0, E3	нет взаимосвязи с пультом дистанционного управления кондиционером;
E1, E2	проблемы в работы платы управления;
E9, EE	пропала взаимосвязь между комнатным и уличным блоками.
U1. Ud	включилась защита от чрезмерного нагрева, или в датчике 63H случилось превышение давления;
U2	упало давление в нагнетателе, мало охлаждающей жидкости;
U3, U4	произошло КЗ или разомкнулась электрическая цепь, обслуживающая температурный датчик уличного блока;
U5	температура конденсатора слишком низкая или слишком высокая;
U6	компрессор запущен принудительно или неправильно работает силовой блок;
U7	мало охлаждающей жидкости или недостаточное давление в нагнетателе;
U8	не работает мотор, приводящий в движение вентилятор в уличном модуле кондиционера;
U9, UН	слишком низкое или слишком высокое напряжение питания либо сбой в датчике тока;
UF	компрессор не может продолжать работу из-за того, что его заклинило; еще один вариант – перегрузка по току;
UP	компрессор был перегружен, и поэтому автоматика кондиционера его остановила;
Fb	проблемы с работой платы управления уличным модулем кондиционера.

Коды ошибок кондиционеров Mitsubishi Heavy (Митсубиши Хэви)

Е1	некорректная работа печатной платы комнатного модуля кондиционера; еще один вариант – проблемы с пультом управления;
Е2	случайно продублировались адреса внутренних блоков;
Е3	неправильный адрес уличного модуля;
Е5	возможны проблемы с платой управления уличного модуля кондиционера;
Е6	случилось КЗ или обрыв цепи питания датчика испарителя;
Е7	возникло КЗ или обрыв электроцепи сенсора комнатного блока;
Е8	возможна перегрузка испарителя;
Е9	некорректно функционирует дренажная помпа;
Е10	с ПДУ кондиционера соединены более шестнадцати комнатных блоков;
Е11	с ПДУ кондиционера соединено больше одного блока при несвободном адресе;
Е12	появилась неисправность в настройках адресов блоков;
Е14	некорректно настроены ведущие и подчиненные соединения;
Е16	случились ошибки в функционировании вентилятора комнатного блока;
Е28	обнаружена ошибка в датчике ПДУ кондиционером;
Е30	возможен сбой соединения уличного и комнатного модулей кондиционера;
Е31	неправильно выставлены адреса;
Е32	порвался кабель или некорректно соединены фазы;
Е33	разорвалась обмотка кабеля;
Е34	разомкнулась фаза обмотки;
Е35	некорректно функционирует датчик или растет температура внутри конденсатора;
Е36	температура воздуха на выходе стала слишком высокой;
Е37	возможны неисправности в термодатчике конденсатора;
Е38	обнаружены проблемы с термодатчиком воздуха, всасываемого с улицы;
Е39	система нашла неисправности в термодатчике нагнетательной трубы;
Е40	резко поднялось давление в системе;
Е49	резко упало давление или в трубах мало охлаждающей жидкости;
Е53	обнаружена некорректная работа термистора всасывающей трубы;
Е54	открепился датчик, предупреждающий пользователя о низком давлении;
Е55	появились сбои в термисторе температуры в компрессоре кондиционера;
Е56	случились неисправности или порвался термодатчик силового транзистора;
Е57	мало хладагента в системе;
Е59	не получается заставить компрессор работать;
Е60	произошел сбой позиционирования компрессора;
Е63	случилось аварийное отсоединение комнатного модуля кондиционера.

Коды ошибок кондиционеров Neoclima (Нэоклима)

Код E0	неправильно соединены уличный и комнатный модули кондиционера.
Код Е1	проблемы с функционированием комнатного блока. Отсутствие обратной связи с модулем управления.
Код Е2	сбой термодатчика.
Код Е3	термодатчик конденсаторной трубки нужно заменить или починить.
Код Е8	неправильно функционирует блок, отвечающий за обогрев.
Код F0	произошел сбой в работе вентилятора, расположенного в комнатном модуле кондиционера.
Код F2	включился блок внешней защиты.
Код F3	запустился защитный модуль в системе высокого давления.
Код F4	включился защитный блок в системе низкого давления.
Код F5	автоматика запустила защиту от скопления избыточного количества воды.
Код F8	включилась защита от чрезмерного нагревания уличного блока.
Код F9	нарушена последовательность фаз. Из-за этого произошел сбой в системе.
Код P4	сломался компрессор инверторного кондиционера.
Код P6	сбилась работа уличного модуля EEPROM.

Коды ошибок кондиционеров марки Panasonic (Панасоник)

H00	неисправностей в системе нет.
H11	пропала взаимосвязь между уличным и комнатным модулями; еще один вариант – проблемы с платой управления.
H12	комнатный блок «не тянет» по сравнению с наружным.
H14	замкнуло воздушный датчик.
H15	замкнуло датчик, чувствительный к температуре компрессора.
H16	мало охлаждающей жидкости в уличном модуле кондиционера; еще один вариант – разомкнута электрическая цепь токового трансформатора платы.
H17	нет связи с датчиком, который измеряет температуру трубы, где подсыхает фреон;
H19	замкнуло плату, мотор, приводящий в действие вентилятор или разъемы кабелей.
H21	проблемы или засоры в дренажных трубках, из-за чего поплавковый датчик дает неправильные показания;
H23	нет связи с датчиком №1, ответственным за температуру испарителя.
H24	нет связи с датчиком №2, ответственным за температуру испарителя.
H25	некорректно функционирует модуль ионизации воздуха или внутренняя печатная плата.
H26	требует ремонта или замены ионизатор.
H27	произошло замыкание датчика, который измеряет температуру воздуха на улице.
H28	произошло замыкание датчика, который следит за температурой конденсатора.
H30	неисправен датчик, измеряющий температуру нагнетания.
H32	нужно починить или заменить датчик, который следит за температурой конденсатора на выходе.
H33	обнаружена ошибка в соединении комнатного и уличного блоков кондиционера.
H34	сломался датчика, следящий за нагревом и охлаждением радиатора модуля.
H35	обнаружен сбой в работе насоса; еще один вариант – забитый дренаж.
H36	некорректно работает датчик, следящий за нагревом газовой трубки.
H37	требует ремонта или замены датчик, ответственный за нагрев и остывание трубки для жидкости.
H38	система нашла несоответствие между уличным и комнатным модулями.
H39	запутались трубки с хладагентом или кабели; еще один вариант – сломался соленоидный клапан.
H41	кабели соединены некорректно.
H50	появились проблемы с платой или мотором вентилятора.
H51	забилось сопло.
H52	требует починки выключатель ограничителя.
H58	модуль Patrol Sensor работает некорректно.
H64	сломался датчик, который следит за отсутствием превышения давления.
H97	появились проблемы с мотором компрессора или печатной плате комнатного блока.
H98	неправильно работает защита от высокой температуры.
H99	обнаружено заледенение испарителя.
F11	сломался и требует замены четырехходовой клапан.
F17	покрылся наледью внутренний блок.
F90	порвалась обмотка компрессора.
F91	неправильно функционирует холодильный контур.
F93	нарушена целостность компрессорной обмотки.
F94	не функционирует защита нагнетателя от превышения давления.
F95	слишком высокая температура теплообменника уличного блока кондиционера.
F96	раскалился силовой модуль.
F97	перегрелся компрессор.

Коды ошибок кондиционеров Pioneer (Пионер)

Е0	Неисправен термодатчик нагнетания
Е6	Проблемы в работе термодатчика конденсатора
Е6	Сломался температурный датчик уличного воздуха
Е1	Появились проблемы с температурным датчиком в помещении
Е2	Сбилась работа температурного датчика испарителя
Е3	Неисправен вентилятор комнатного модуля
Е4	Нужна диагностика и ремонт модуля IPM
Е5	Обнаружены проблемы с подачей электроэнергии
Е8	Перестало подаваться напряжение и ток
Е9	Проблемы в работе компрессора
ЕА	Нарушение взаимосвязи с уличным блоком
ЕС	Параметры тока, подаваемого на устройство, не соответствуют нормативным требованиям
ЕЕ	Ошибка в EEPROM
ЕР	Пропала взаимосвязь между уличным и комнатным блоками
Р0	Проблемы в работе агрегата
Р1	Слишком высокая температура нагнетания
Р2	Чрезмерно выросла сила тока в цепи
Р3	Опасно повысилось напряжение в электросети
Р4	Пропала связь с токовым реле
Р5	Слишком сильно нагрелся испаритель
Р6	Избыточно нагрелся конденсатор
Р7	Включена защита платы IPM
	*- светодиод горит, м – светодиод мигает.

Коды ошибок кондиционеров Pioneer внешнего модуля:

1	Пропала обратная связь с уличным температурным датчиком
2	Исчезла связь температурным датчиком конденсатора
3	Исчезла связь с температурным датчиком нагнетания
4	Избыточная сила тока в сети питания
5	Опасно высокое напряжение в электрической сети
7	Невозможно установить связь с комнатным блоком
9	Агрегат начал работать неправильно
12	Слишком высокое напряжение в электросети
13	Сработала защита печатной платы IPM
16	Слишком высокая температура компрессора
17	Чрезмерно поднялась температура нагнетания
18	Перегрелся конденсатор
19	Неправильно работает плата IPM
20	Нет связи между уличным и комнатным блоками кондиционера
22	Включен режим разморозки

Коды ошибок кондиционеров Quattroclima (Кватроклима)

Переключение в режим оттайки.	Индикатор RUN подмигивает каждую секунду. На дисплее горит dF. Это состояние не считают сбоем или проблемой, так как оттайка – специально встроенная функция сплит-системы. Поменять ее настройки невозможно.
Предотвращение подачи холодного воздуха.	Индикатор RUN подмигивает каждые три секунды, лопасти вентилятора комнатного блока не двигаются. Это тоже не ошибка, а предусмотренная функция устройства, которая не предполагает изменения настроек пользователями.
Ошибка датчика температуры в помещении.	Индикатор RUN подмигивает дважды каждые четыре секунды. На дисплее горит Е2. В такой ситуации измеряют сопротивление термодатчика. Если оно отклонено от нормального показателя, нужно установить новый датчик взамен неисправного. После этого проверяют, правильно ли он подключен, и цела ли цепь питания. Если вдобавок неисправна плата управления, ее тоже меняют.
Ошибка датчика температуры трубы.	Индикатор RUN подмигивает трижды подряд каждые пять секунд. На дисплее горит Е3. При этом измеряют сопротивление датчика температуры и меняют его в случае отклонений от нормы. Еще проверяют целостность электроцепи и меняют печатную плату.
Ошибка уличного блока.	Индикатор RUN моргает четырежды подряд каждые шесть секунд. На дисплее светится Е4. Нужно измерить компрессорный ток и сопротивление на его обмотках. Также следует определить рабочее давление и разобраться с утечкой фреона, если давление низкое. При заправке системы новым хладагентом используют весы. Также нужно изучить состояние датчика трубы уличного модуля, осмотреть конденсатор внешнего блока. В норме он чист, от пыли следует избавиться. Если сломалась плата управления, покупают новую.
Ошибка управления вентилятором внутреннего блока.	Индикатор RUN моргает пять раз подряд каждые семь секунд. На дисплее светится Е5. В таком случае проверяют плотность соединения разъемов мотора вентилятора и платы управления. Также тестируют мотор вентилятора комнатного модуля и ищут повреждения на плате управления блока. Неисправные компоненты меняют.
Внутренняя ошибка платы.	Индикатор RUN моргает шесть раз подряд каждые восемь секунд. На экран выводится Е6. Нужно протестировать вентилятор комнатного модуля, измерить выходной сигнал с платы управления и поставить новую плату, если старая треснула.
Ошибка связи между блоками.	Индикатор моргает семь раз подряд каждые девять секунд. На дисплее горит Е7. Нужно тестировать электрическое соединение блоков друг с другом, измерять компрессорный ток и проверять рабочее давление.
Защита от избыточного нагрева.	Индикатор моргает восемь раз подряд каждые десять секунд. На дисплее светится код Е8. Нужно почистить фильтры, протестировать вентилятор комнатного модуля, проверить датчик трубы и измерить рабочее давление. Если подтекает фреон, его остатки подчищают и дозаправляют новый фреон с использованием весов.

Коды ошибок кондиционеров Samsung (Самсунг)

E464	силовой модуль не справляется с нагрузкой.
E461	не запускается компрессор.
E473	компрессор заблокировался.
E466	на DC модуль платы подано неподходящее напряжение.
E221	обнаружена ошибка в датчике, ответственном за измерение температуры воздуха на улице.
E416	автоматика обнаружила перегрев.
E251	сбой в термодатчике.
E468	сбой в токовом датчике.
E465	сбой в функционировании компрессора.
E237	нарушена целостность обмотки термодатчика.
E202	вышло время, в течение которого могло быть реализовано соединение.
E458	сбой в вентиляторе.
E471	неисправность в ОТР.
E467	проблемы в работе компрессора.
E469	случился сбой в датчике напряжения.
E554	подтекает фреон.
E472	неправильно измерено переменное напряжение.
E121	замкнуло датчик, который следит за температурой воздуха в комнате.
E122	замкнуло датчик, измеряющий температуру испарителя.
E154	сбой в работе вентилятора внутреннего модуля.
E101	истекло время, в течение которого могло произойти соединение.
E186	найдена ошибка MPI.

Коды ошибок кондиционеров Sanyo (Санио)

Е01, Е05, Е14, Е17	сбой при анализе полученного сигнала связи;
Е02, Е04, Е06, Е10, Е20	проблемы с передачей сигнала связи;
Е03	сбой в работе ПДУ;
Е07	«не тянет» комнатный блок;
Е08	продублировался адрес комнатного модуля;
Е09	продублировались параметры при настройке ПДУ кондиционером;
Е11	продублировались параметры в процессе мультиконтроля;
Е15	слишком высокая мощность комнатного модуля;
Е16	не соединены между собой детали комнатного модуля;
Е18	сбилось соединение с MDC;
Е31	проблемы с групповыми настройками комнатного модуля кондиционера;
L01	разные типы комнатного и уличного модулей;
L02	продублировался основной блок в групповом контроле;
L03	продублировался адрес в уличном модуле;
L04	для комнатного модуля реализовано групповое подключение;
L07	неопределенный адрес или группа;
L08	не настроена мощность в комнатном модуле;
L09	сбой в регулировке мощности уличного блока;
L10	неисправность при соединении цепей управления;
L11	сбой в настройке мощности комнатного модуля;
L13	проблемы вследствие монтажа потолочной панели;
Р01	неправильные показания поплавкового реле;
Р03	нарушение электропитания;
Р05	не поступает газ;
Р09	обнаружен перегрев;
Р10	сложности с температурой нагнетания;
Р15	не работает четырехкодовый клапан;
Р19	усложнилось охлаждение;
Р20	нарушилась работа вентилятора уличного модуля;
Р22, Р26	ошибки в функицонировании инвертора компрессора;
Р29	сбой мультиконтроля при выполнении параллельных операций;
Р31	компрессор не справляется с нагрузкой;
Н01, F02	неправильно работает термодатчик комнатного модуля;
F01	ошибки в работе термодатчика в уличном блоке;
F04, F06, F07	проблемы с температурным режимом в уличном блоке;
F08	сбой настройки температуры впуска;
F10	проблемы с выставлением температуры нагнетания;
F12, F29, F31	неисправна энергонезависимая память.

Коды ошибок кондиционеров TCL (Тцл)

E0	RUN、TIMER	both winking	In and out communication failure. Пропала связь между уличным и комнатным модулями.
EC	RUN、TIMER	both winking	Outdoor communication failure Проблема с нарушением связи
E1	RUN-1 time/8s	Outdoor sensor	Сработал датчик в уличном блоке
E2	RUN-2 times /8s	Indoor coil temperature sensor	Сломан термодатчик, отвечающий за температуру испарителя
E3	RUN-3 times /8s	Outdoor coil temperature sensor	Сломан термодатчик, отвечающий за температуру конденсатора
E4	RUN-4 times /8s	System abnormity	Общая неисправность системы
E5	RUN-5 times /8s	Type mismatch	Разныетипы
E6	RUN-6 times /8s	Indoor fan motor	Сбой в двигателе комнатного модуля
E7	RUN-7 times /8s	Outdoor temperature sensor	Датчик контроля температуры уличного модуля
E8	RUN-8 times /8s	Discharge temperature sensor	Сломался термодатчик нагнетания компрессора
E9	RUN-9 times /8s	Invert module abnormity	Проблемы с инверторной платой
EF	RUN-10 times /8s	Outdoor fan motor（DC）	Сломался мотор вентилятора уличного блока
EA	RUN-11 times /8s	Current sensor	Сбой токового датчика
EE	RUN-12 times /8s	EEPROM failure	Проблема связана с ПЗУ или прошивкой.
EP	RUN-13 times /8s	Top of compressor temperature switch	Некорректная работа температурного реле выключения компрессора
EU	RUN-14 times /8s	Voltage sensor	Сломан датчик напряжения
EH	RUN-15/8 sec	Intake temperature sensor	Термодатчик, следящий за всасывающей трубой
P1	RUN: Blink; TIMER: 1 blink /8 sec	Overvoltage / undervoltage protection	Пониженное/повышенное напряжение питания
P2	RUN: Blink; TIMER: 2 blink /8 sec	Overcurrent protection	Сработала защита от слишком высокого тока
P4	RUN: Blink; TIMER: 4 blink /8 sec	Exhaust overtemperature protection	Включилась защита от избыточного нагрева выхлопных газов
P5	RUN: Bright; TIMER: 5 blink /8 sec	Subcooling protection under cooling mode	Сработала защита от чрезмерного остывания в режиме охлаждения
P6	RUN: Bright; TIMER: 6 blink /8 sec	Overheating protection under cooling mode	Включена защита от избыточного нагрева во время охлаждения
P7	RUN: Bright; TIMER: 7 blink /8 sec	Overheating protection under heating mode	Сработала защита от перегревания компонентов во время нагрева воздуха в помещении
P8	RUN: Bright; TIMER: 8 blink /8 sec	Outdoor overtemperature / undertemperature protection	Проблемы с избыточным нагревом / охлаждением защиты
P9	RUN: Blink; TIMER: 9 blink /8 sec	Drive protection (software control	Сработалапрограммнаязащитапривода
P0	RUN: Blink; TIMER: 10 blink /8 sec	Module protection (hardware control)	Сработала аппаратная защита блока

Коды ошибок кондиционеров Toshiba (Тошиба)

00-0C	сбой в печатной плате комнатного модуля или термодатчика, который следит за температурой воздуха внутри кондиционера.
00-0d	проблемы с платой управления или термодатчиком, ответственным за температуру радиатора.
00-11	нестабильная работа мотора или платы управления вентилятора.
00-12	нужная починка или замена управляющей платы.
01-04	перегорела управляющая плата или ее предохранители; еще один вариант
некорректное соединение модулей кондиционера.
01-05	обнаружен сбой в инверторной плате.
02-14	инвертор не справляется с нагрузкой.
02-16	замкнуло компрессорные обмотки.
02-17	сбой в токовом датчике.
02-18	сбой в термодатчиках.
02-19	сбой в термодатчике управляющей платы.
02-1А	неисправен или заблокирован мотор или управляющая плата.
02-1b	проблемы с печатной платой или датчиком, ответственным за температуру управляющей платы.
02-1С	компрессор не стартовал за заданное время
03-07	сбой в инверторной плате или утечка фреона.
03-1d	проблемы с компрессором.
03-1Е	сбой в датчике, который следит за всасывающей трубкой.
03-1F	не справляется с нагрузкой холодильный контур; еще один вариант – низкое напряжение в компрессоре.
03-08	сломался четырехходовой клапан.

Чтобы увидеть коды ошибок, наведите ПДУ на кондиционер и нажмите CHECK на ПДУ. С помощью стрелок просматривайте коды. Когда доберетесь до ошибки, кондиционер предупредит вас миганием. Если ошибка несущественная, сбросьте ее.

Коды ошибок кондиционеров Zanussi (Зануси)

E2	Сбой термодатчика в комнате. Таймер подмигивает с частотой 5 Гц
E3	Сломался датчик испарителя. Запуск моргает с частотой 5 Гц
E5	Требует ремонта датчик конденсатора. Моргает индикатор размораживания с частотой 5 Гц. Когда вы разберетесь с проблемой, система сама заработает должным образом.
F5	Проблемы в работе поплавкового выключателя дренажного лотка. Тревожный индикатор моргает с частотой 5 Гц
F2	Сбой в уличном модуле кондиционера. Индикаторы размораживания и тревоги моргают с частотой 5 Гц
P6	Ошибка в работе EEPROM. Запуск и Таймер моргают с частотой 5 Гц. Все заработает, как должно, после отключения.

Индикация кодов ошибок во внешнем блоке Zanussi

Сработала защита от пониженного давления	моргает четыре раза каждые шесть секунд
Сработала защита от повышенного давления	моргает три раза каждые пять секунд
Включилась защита от смены фазы	подмигивает девять раз каждые одиннадцать секунд
Включена защита от слишком высокого тока	подмигивает семь раз каждые девять секунд
Проблемы с датчиком температуры на улице	подмигивает пять раз каждые семь секунд
Сработала защита от перегрева внешнего теплообменника	подмигивает два раза каждые четыре секунды
Действует защита от размораживания	подмигивает один раз каждые три секунды
При сбое в EEPROM индикатор подмигивает восемь раз каждые десять секунд

Универсальные признаки неисправности кондиционера: памятка пользователя

Коды ошибок зависят от марки и модели климатического оборудования. Даже если не удается выяснить код ошибки, устройство можно заподозрить в неисправности по ряду признаков.

К самым распространенным симптомам проблем с кондиционерами относят:

Прекращение охлаждения воздуха. Например, температура потока комнатная или недостаточно низкая по сравнению с выставленной с ПДУ.

Ледяной или слишком горячий воздух.

Из комнатного блока капает или течет вода.

Выпадает конденсат на уличном или комнатном блоке кондиционера.

Устройство самостоятельно отключается.

Кондиционер не реагирует на попытки включения.

Прибор необычно шумит или вибрирует.

Кондиционер источает специфический запах.

Кондиционер не реагирует на попытки включения. Нужно проверить, включен ли он в сеть. Также стоит поменять батарейки в ПДУ или выяснить, исправен ли сам пульт. Также причиной поломки может быть обрыв или отсоединение проводов, которые соединяют уличный блок с комнатным. Возможно, проблема кроется в неисправности платы управления. Если кондиционер перешел в защитный режим, он сам выдаст код ошибки, и вы сможете воспользоваться нашей таблицей для диагностики.

Проблемы с включением климатической техники всегда связаны с электричеством. Если вы не электрик, не рекомендуем самостоятельно вмешиваться в конструкцию прибора, так как это чревато ударом током или необратимой поломкой устройства. Замена батареек в ПДУ и проверка включения кондиционера в сеть – единственное, что вы можете сделать без мастера. Если это не помогло, позвоните ремонтникам.

Подозрительно короткий цикл включения-выключения. Короткий цикл всегда говорит о серьезных проблемах в работе кондиционера. В этом случае не нужно пытаться самостоятельно чинить прибор: лучше вызвать мастера с инструментами, навыкам и новыми деталями.

Короткий цикл работы кондиционера может быть связан с поломкой платы управления, перегревом прибора, поломкой вентилятора в уличном модуле или забитыми пылью фильтрами. Если сломалась плата управления в недорогом китайском кондиционере, дешевле и быстрее купить новое устройство, чем оплачивать замену запчасти.

Ледяной или слишком горячий воздух. Слабый или чрезмерный нагрев/охлаждение – типичные проблемы климатической техники. Такое поведение связано с утечкой хладагента, заполнении фильтров пылью, выходом из строя инвертора или компрессора, неисправностью термодатчика, засорением вентилятора уличного блока или проблемах с межблочной кабельной связью.

Проблемы с нагревом и охлаждением устраняет только электрик.

Сильная вибрация при включении и работе. Кондиционер дрожит и гудит, если у него сломалась крыльчатка, накопилась наледь на деталях или износился подшипник. При появлении гула и вибрации прибор выключают из сети и вызывают ремонтников.

Нетипичный шум. Звуки исправной климатической техники – ровные и тихие. Если устройство трещит, шипит, дребезжит или гудит, это ненормально. Например, мог забиться фильтр или теплообменник. Или ослабло крепление элементов в комнатном блоке. Еще мог протечь трубопровод или сломаться регулировочный трансформатор. Также нетипичный шум – признак выработки ресурса техники. В последнем случае покупают новый кондиционер, во всех остальных – вызывают мастеров.

Подтекает конденсат. В норме конденсат течет из кондиционера по дренажным трубкам. Если вода течет по комнатному блоку, значит, устройство сломано и требует починки. Проблема наверняка связана с засорением дренажа. Разобраться с этой неисправностью можно самостоятельно:

Выньте вилку прибора из розетки.

Открепите дренажные трубки.

Удалите то, что в них накопилось, и дайте трубкам высохнуть.

Верните дренаж на место.

Включите прибор и проверьте, подтекает ли вода.

Если конденсат продолжает стекать после чистки дренажных трубок, нужно пригласить мастера. Возможно, забился фильтр испарителя или монтажники нарушили установленный нормативами угол наклона блоков при установке.

Как часто проводят профилактику?

Кондиционер может выйти из строя по сотне причин. Чтобы исключить поломки, за устранение которых приходится дорого платить мастеру-ремонтнику, нужно следовать инструкции по эксплуатации климатической техники и вовремя заниматься ее техобслуживанием.

В перечень обязательных профилактических мер входит:

Ежегодная проверка кондиционера с наступлением теплого сезона. Старые и долго не используемые устройства проверяют два раза в год или раз в сезон.

Регулярная дозаправка хладагента. Для этого вызывают мастера.

Своевременная чистка фильтров и содержимого корпуса уличного блока. Этим тоже занимаются технические специалисты.

В 9 случаях из 10 починку климатической техники стоит доверить мастерам. Неправильная разборка кондиционера может привести к усугублению поломки или замене всего прибора.

Источник

Не всегда для ремонта климатического оборудования необходимо вмешательство мастера. Многие ошибки настенных кондиционеров возможно исправить самостоятельно. Для этого надо просто вникнуть и узнать стандартные неполадки и как их исправить.

Коды ошибок кондиционеров Aeronik (Аэроник)

Е1 – повысилось давление в нагнетании компрессора;
Е2 – произошло обмерзание теплообменника внутреннего блока;
Е3 – понизилось давление в нагнетании компрессора;
Е4 – повысилась температура нагнетающего трубопровода;
Е5 – срабатывание токового реле компрессора;
F0 – возникли неисправности в температурном датчике воздуха внутри
помещения, в теплообменнике во внутреннем блоке или окружающего воздухав наружном блоке;
F0 — Так же может быть утечка фреона во внутреннем блоке.
Е6 – возникли неисправности в коммутации;
Е8 – двигатель внутреннего блока перегружен;
F1 – возникли неисправности в температурном датчике в теплообменнике;
F4 – возникли неисправности в температурном датчике нагнетаемого в
помещение воздуха.
H1- не является ошибкой. кондиционер перешел в режим авто разморозки.

Коды ошибок кондиционеров Ballu (Балу)

E1 – замыкание или обрыв датчика, отвечающего за внутренний блок.
E2 — замыкание или обрыв датчика, отвечающего за температуру конденсатора.
E3 — замыкание или обрыв датчика, отвечающего за температуру испарителя.
E4 — замыкание или обрыв датчика, отвечающего за внутренний блок.
E6 – произошло срабатывание защиты внешнего блока.
E8 – электростатический фильтр забит.
P4 – в работе датчика испарителя произошла ошибка из-за высокой или
низкой температуры.
P5 – в работе датчика конденсатора произошла ошибка из-за высокой или
низкой температуры.
P6 – произошло включение режима оттаивания или задержка в работе
теплообменника.

Коды ошибок кондиционеров Carrier (Кариер)

2 – возникли неисправности температурного датчика в помещении;
3 – возникли неисправности температурного датчика во внутреннем
теплообменнике;
6 – возникли неисправности в работе реверсивного клапана в наружном блоке;
8 – возникли неисправности в двигателе вентилятора, расположенном во
внутреннем блоке;
9 – нет электрического питания внутреннего блока;
11 – возникли неисправности в дренажной помпе;
12 – произошел сбой программного обеспечения во внутреннем блоке;
13 – произошла ошибка в конфигурации;
14 – потерян сигнал в центральной системе управления;
15 – возникли неисправности температурного датчика во внутреннем
теплообменнике;
18 – возникли неисправности в управлении наружным блоком;
20 – не распознается положение блока;
21 – возникли неисправности датчика тока, расположенного в наружном блоке;
22 – возникли неисправности температурного датчика в наружном
теплообменнике;
23 – возникли неисправности температурного датчика нагнетания;
24 – возникли неисправности в работе вентилятора в наружном блоке;
26 – другие неисправности в наружном блоке;
27 – произошла блокировка компрессора, расположенного в наружном блоке;
28 – величина температуры нагнетания недопустима;
29 – возникли неисправности в компрессоре, расположено в наружном блоке;
31 – произошло повышение давления в контуре наружного блока.

Коды ошибок кондиционеров Cooper&Hunter (Купер&Хантер)

Код E0 — превышение нижнего порога пускового напряжения. Запуск частотного регулятора.
Код Е1 — превышение давления. Запуск системы защиты компрессора.
Код Е2 — угроза замерзания внутреннего блока. Запуск системы защиты.
Код Е3 — понижение допустимого порога давления. Запуск системы защиты компрессора.
Код Е4 — превышение допустимой температуры нагнетающей трубки. Запуск системы защиты.
Код Е5 — перегрузка компрессора. Запуск системы защиты.
Код Е6 — ошибка подключения/работы сигнального или питающего кабеля.
Код Е7 — установленные режимы сплит-системы не совпадают.
Код Е8 — перегрев испарителя. Запуск системы защиты.
Код Е9 — запуск системы защиты от подачи холодного воздуха в тепловом режиме.
Код F0 — поломка датчика нагнетания температуры.
Код F1 — поломка датчика температуры испарителя.
Код F2 — поломка датчика температуры конденсатора.
Код F3 — поломка датчика температуры воздуха в системе.
Код F4 — поломка датчика температуры нагнетателя.
Код F5 — поломка датчика нагнетающей трубки компрессора.
Код F6 — перегрев конденсатора.
Код F7 — в картере компрессора недостаточно смазки.
Код F8 — компрессор перегружен. Запуск системы защиты.
Код F9 — превышение максимальной температуры конденсатора вследствие снижения оборотов вентилятора при охлаждении. Компрессор перегружен.
Код FF — отсутствует питание одной из фаз/ошибка в работе монитора фаз.
Код FA — перегрев конденсатора/испарителя. Запуск системы защиты.
Код FH — угроза замерзания испарителя. Запуск системы защиты.
Код H0 — активирована защита от перегрева.
Код H1 — активирован режим разморозки конденсатора.
Код H2 — ошибка в работе электростатического фильтра. Запуск системы защиты.
Код H3 — превышение допустимой температуры компрессора. Запуск системы защиты.
Код H4 — ошибка в системе.
Код H5 — запуск системы защиты инверторного блока IPM.
Код H6 — неисправность датчика. Потерян обратный сигнал от электродвигателя вентилятора.
Код H7 — компрессор неисправен.
Код H8 — система дренажа переполнена. Запуск защиты.
Код H9 — неисправность электрического нагревателя внутреннего блока.

Коды ошибок кондиционеров Daikin (Дайкин)

A0 – срабатывание защитного устройства.
A1 – неполадки печатной платы.
A2 – мотор вентилятора блокирован.
A3 – ненормальный уровень дренажа.
A4 – неполадки в теплообменнике.
A5 – ненормальная температура в теплообменнике.
A6 – перегружен двигатель вентилятора.
A7 – неисправен привод жалюзи.
A8 – токовая перегрузка устройства.
A9 – расширительный вентиль неисправен.
AA – перегрелся двигатель.
AH – загрязнение воздушного фильтра.
AC – зафиксирован холостой ход.
AJ – недостаточная производительность.
AE – слабое водоснабжение.
AF – обнаружен дефект увлажнителя.
C0 – неисправен датчик.
C3 – датчик, отвечающий за систему дренажа, неисправен.
C4 – датчик, отвечающий за температуру теплообменника 1, неисправен.
C5 – датчик, отвечающий за температуру теплообменника 2, неисправен.
C6 – двигатель вентилятора перегружен.
C7 – датчик, отвечающий за привод жалюзи, неисправен.
C8 – датчик, отвечающий за входной ток, неисправен.
C9 – неисправен термистор воздуха на входе.
CA – неисправен термистор воздуха на выходе.
CH – высокий уровень загрязненности.
CC – датчик влажности неисправен.
CJ – датчик температуры, находящийся на пульте управления, неисправен.
CЕ – датчик излучения неисправен.
CF – датчик, отвечающий за высокое давление, неисправен.

Коды ошибок наружного блока кондиционеров Daikin (Дайкин)

E0 – произошло срабатывание защитного устройства.
E1 – печатная плата, находящаяся в наружном блоке, неисправна.
E3 – срабатывание датчика, отвечающего за высокое давление.
E4 – срабатывание датчика, отвечающего за низкое давление.
E5 – перегружено реле перегрева или мотор компрессора.
E6 – блокирован мотор компрессора.
E7 – блокирован мотор вентилятора.
E8 – зафиксирована токовая перегрузка.
E9 – неисправен расширительный вентиль.
AH – произошла блокировка насоса.
EJ – срабатывание дополнительного защитного устройства.
EE – в дренажной системе превышен допустимый уровень воды.
EF – блок, отвечающий за аккумулирование тепла, неисправен.
H0 – общая неисправность датчиков.
H1 – датчик, отвечающий за температуру воздуха, неисправен.
H2 – датчик, отвечающий за электрическое питание, неисправен.
H3 – датчик, отвечающий за высокое давление, неисправен.
H4 – датчик, отвечающий за низкое давление, неисправен.
H5 – срабатывание датчика перегрузки или не функционирует компрессор.
H6 – срабатывание датчика блокировки или перегружен компрессор.
H7 – срабатывание датчика блокировки или перегружен вентилятор.
H8 – срабатывание датчика, отвечающего за входное напряжение.
H9 – срабатывание датчика, отвечающего за температуру наружного воздуха.
HА – срабатывание датчика, отвечающего за выходной воздух.
HH – срабатывание датчика, отвечающего за блокировку водяного насоса.
HС – срабатывание датчика, отвечающего за горячую воду.
HЕ – срабатывание датчика, отвечающего за систему дренажа.
HF – в блоке аккумулирования тепла произошла авария.
F0 – срабатывание устройств №1 и №2, отвечающих за защиту.
F1 – срабатывание устройства №1, отвечающего за защиту.
F2 – срабатывание устройства №2, отвечающего за защиту.
F3 – слишком высокая температура в нагнетающей трубе.

Коды ошибок кондиционеров Dantex (Дантекс)

Е1 – возникла ошибка в энергонезависимой памяти;
Е2 – возникла ошибка перехода через ноль;
Е3 – нет контроля скорости вращения вентилятора внутреннего блока;
Е4 – действует режим защиты от повышенного уровня напряжения;
Е5 – отсутствует контакт с управлением открытым температурным датчиком;
Е6 – отсутствует контакт с управлением температурным датчиком испарителя.
Чиллеры Dantex (DN)
Е0 – возникла ошибка в работе расходомера воды;
Е1 – произошла ошибка при подключении фаз;
Е2 – возникла ошибка связи;
Е3 – возникла ошибка температурного датчика воды на выходе;
Е4 – возникла ошибка температурного датчика воды на выходе из
кожухотрубного теплообменника;
Е5 – ошибка в работе конденсатора А;
Е6 – ошибка в работе конденсатора В;
Е7 – возникла ошибка в температурном датчике наружного воздуха;
Е8 – возникла ошибка в температурном датчике нагнетаемого воздуха;
Е9 – возникла ошибка в расходомере;
ЕА – основной блок выявил уменьшение числа дополнительных блоков;
ЕВ – сбои в работе системы защиты от обмерзания;
ЕС – сбои в работе приводного контроллера;
ЕD – возникла ошибка в системе управления и связи между блоками;
Ed – срабатывание электрозащиты;
ЕЕ – возникла ошибка в связи между микропроцессором и пультом управления;
ЕF – возникла ошибка температурного датчика воды на входе;
РО – возник перегрев или повышено давление;
Р1 – понизилось давление в системе А;
Р2 – повысилось давление или перегрелся воздух в системе В;
Р3 – снизилось давление в системе;
Р4 – произошел перегруз по току в системе А;
Р5 – произошел перегруз по току в системе В;
Р6 – повысилось давление в конденсаторе системы А;
Р7 – повысилось давление в конденсаторе системы В;
Р8 – сбои в работе датчика температуры нагнетания компрессора в системе А;
Рb – защита от обмерзания;
РЕ – снизилась температура в теплообменнике;
F1 – ошибки в работе постоянной памяти;
F2 – ошибки в работе проводных контроллеров.

Коды ошибок кондиционеров Elektrolux (Электролюкс)

Е1 – превышен уровень давления;
Е2 – произошло замерзание внутреннего блока;
Е3 – слишком низкий уровень давления;
Е4 – сбои в работе компрессора;
Е5 – произошел перегруз по току;
Е6 – отсутствует связь между внутренним и наружным блоками;
Е7 – произошел конфликт в режимах работы внутренних блоков;
Е8 – перегружен вентилятор внутреннего блока;
Е9 – переполнена дренажная ванна;
F0 – неисправности в работе температурного датчика во внутреннем блоке;
F1 – неисправности в работе температурного датчика входа в теплообменник
во внутреннем блоке;
F2 – неисправности в работе датчика температуры в средней части
теплообменника во внутреннем блоке;
F3 – неисправности в работе температурного датчика на выходе из
теплообменника во внутреннем блоке;
F4 – неисправности в работе температурного датчика окружающего воздуха;
F5 – неисправности в работе датчика температуры наружного блока;
F6 – неисправности в работе температурного датчика входа в теплообменник
в наружном блоке;
F7 – неисправности в работе температурного датчика выхода из
теплообменника во внутреннем блоке;
F8 – неисправности в работе датчика температуры нагнетания первого
компрессора;
F9 – неисправности в работе датчика температуры нагнетания второго
компрессора;
FA – неисправности в работе датчика температуры картера 1-го компрессора;
FB – неисправности в работе датчика температуры картера 2-го компрессора;
FC – неисправности в работе датчика высокого давления;
FD – неисправности в работе датчика низкого давления;
ЕН – неисправности в работе дополнительного нагревателя.

Коды ошибок кондиционеров Fuji (Фуджи)

Е00 – возникла ошибка в связи дистанционного управления с внутренним блоком;
Е01 – произошла ошибка в связи между внутренним и наружным модулями;
Е02 – сбои в работе комнатного датчика температуры;
Е03 – произошло короткое замыкание на комнатном датчике температуры;
Е04 – произошла ошибка в работе датчика температуры на внутреннем
теплообменнике;
Е05 – произошло короткое замыкание на датчике температуры внутреннего
теплообменника;
Е06 – произошла ошибка в работе датчика температуры на наружном
теплообменнике;
Е07 – произошло короткое замыкание на датчике температуры наружного
теплообменника;
Е08 – нарушена подача электрической энергии;
Е09 – произошло переполнение емкости, предназначенной для сбора конденсата;
Е0R – сбои в работе датчика температуры наружного блока;
Е0B – произошло короткое замыкание на датчике температуры наружного блока;
Е0С – требуется открытие температурного датчика на сливной трубе;
Е0D – произошло короткое замыкание на температурном датчике сливной трубы;
Е0F – на выходе наблюдается слишком высокая или слишком низкая температура;
Е11 – сбои в работе платы управления;
Е12 – сбои в работе вентилятора внутреннего блока;
Е13 – подача системой некорректных сигналов;
Е14 – ошибка в энергонезависимой памяти.

Коды ошибок кондиционеров General Climate (Дженерал Климат)

E2 – замыкание или обрыв датчика, отвечающего за температуру внутреннего
воздуха.
E3 – замыкание или обрыв датчика, отвечающего за температуру испарителя.
E4 – замыкание или обрыв датчика, отвечающего за температуру конденсатора.
E5 – в работе дренажной помпы произошла ошибка.
E6 – ошибка в защите внешнего блока.
E7 – произошла ошибка EEPROM.
E8 – сработала защита дренажного поддона от переполнения.

Коды ошибок кондиционеров Gree (Гри)

E1 – сработала защита компрессора от слишком высокого давления.
E2 – сработала защита внутреннего блока от обмерзания.
E3 – сработала защита компрессора от слишком низкого давления.
E4 – сработала защита нагнетающей трубки от высокой температуры.
E5 – сработала защита системы или компрессора от перегрузок.
E6 – выявлены неполадки в сигнальных или питающих кабелях.
E7 – противоречия в установленном режиме.
E8 – сработала защита электродвигателя или испарителя от перегрева.
E9 – сработала защита от поступления холодного воздуха во время нагрева.
E0 – сработала защита частотного регулятора от слишком низкого пускового
напряжения.
H6 – нет обратного сигнала от электродвигателя вентилятора.
F0 – датчик температурного нагнетания неисправен.
F1 – неисправен датчик, отвечающий за температуру испарителя.
F2 – неисправен датчик, отвечающий за температуру конденсатора.
F3 – неисправен датчик, отвечающий за температуру воздуха в системе.
F4 – несправен датчик, отвечающий за температуру нагнетателя.
F5 – неисправен датчик, отвечающий за нагнетающую трубку компрессора.
F6 – обнаружен перегрев конденсатора.
F7 – зафиксирован унос масла из компрессора.
F8 – сработала защита системы или компрессора от перегрузок.
F9 – сработала защита компрессора от высоких температур.
FF – нет питания в одной из фаз или неисправен монитор фаз.
H1 – происходит размораживание.
H2 – сработала защита электростатического фильтра.
H3 – сработала защита от сильного перегрева.
H4 – произошел системный сбой.
H5 – срабатывание защиты блока IPM.
H7 – неполадки в компрессоре.
H8 – срабатывание защиты дренажной системы от переполнения.
H9 – неполадки электрического нагревателя.
H0 – срабатывание защиты от перегрева.
FA –срабатывание защиты конденсатора или испарителя от перегрева.
FH – срабатывание защиты испарителя от обмерзания.

Коды ошибок кондиционеров Green (Греен)

U1 — Неисправность фазы тока, обнаружение схемы для компрессора. Мигает 13 раз. Во время охлаждения и сушки, эксплуатации, компрессор остановится в то время как внутренний вентилятор будет работать. При работе в режиме обогреваполный блок остановит. Замена наружной панели управления АР1.
U3 — Неисправность напряжение опустившись на шины постоянного тока. Мигает 20 раз. Во время охлаждения и сушки эксплуатации, компрессор остановится в то время как внутренний вентилятор будет работать; При работе в режиме обогрева полный блок остановит.
Напряжение питания нестабильно.
U5 — Неисправность полной единицы тока обнаружение. Мигает 13 раз. Во время охлаждения и сушкидействия, компрессор остановить в то время как внутренний вентилятор работы; В процессе эксплуатации отопления, полный блок остановит операция. Есть неисправность цепи на наружные блоки панель управления АР1, пожалуйста, замените наружныЙ блок панель управления АР1.
U7 — Моргает 20 раз. Если эта неисправность возникает во время эксплуатация отопление, устройство прекратит работу.1.Напряжение питания ниже, чем AC175V; 2.Электропроводка терминал 4В ослаблены или сломанный; 3. 4 V будет поврежден, пожалуйста, замените кабель.
U8 — Ноль переход осмотр схема malfun-фикции Вентилятор ПИН мото. Мигает 17 раз каждые 3сОперация дистанционного контроллер или
контроль панель доступен, но единицы не будет действовать. Скорость разрядки конденсатор медленно, которые приводят неправильного решения контроллер. Ноль пересечения обнаружения схема основной платы abnorma. Обратитесь к flowchar ремонт.
U9 — Нулевой пересечение неисправность наружный блок. Мигает 18 раз. Во время операции охлаждения, компрессор остановится при внутренний вентилятор будет работать; во время отопление, устройство не будет работать. Замена наружной панели управления АР1.

Коды ошибок кондиционеров Haier (Хаер)

E0 Нарушение функции отвода конденсата.
E1 В компрессоре повышено давление.
E2 Теплообменник внутреннего модуля покрылся льдом.
E3 Недостаточное давление в компрессоре.
E4 Перегрев компрессора.
E5 Компрессор отключен в связи с повышенной нагрузкой.
E6 Нет связи между блоками.
E7 Не отвечает внутренний модуль на команды с пульта.
E8 Перегрузка электромотора внутреннего модуля.
F0 Отключился термодатчик температуры в комнате.
F1 Отключился термодатчик теплообменника внутреннего модуля.
F2 Отключился термодатчик теплообменника внешнего модуля.
F3 Отключился уличный термодатчик.
F4 Отключился термодатчик на подаче воздуха.
FF Нарушена подача электричества.

Коды ошибок кондиционеров Hisense (Хайсенс)

1 Ошибка датчика температуры теплообменника наружного блока а. Разомкнута цепь датчика температуры теплообменника наружного блока; b. Неисправен датчик температуры теплообменника наружного блока; с. Неисправна печатная плата управления наружного блока
2 Ошибка датчика температуры в линии нагнетания компрессора a. Разомкнута цепь датчика температуры в линии нагнетания компрессора; b. Неисправен датчик температуры в линии нагнетания компрессора; с. Неисправна печатная плата управления наружного блока
5 Срабатывание защиты интегрального силового модуля (IPM) a. Неисправна монтажная плата интегрального силового модуля (IPM); b. Вышел из строя вентилятор наружного блока; c. Неисправен электродвигатель вентилятора наружного блока; d. Заблокирован вентилятор наружного блока; e. Загрязнен конденсатор; f. Не соблюдены правила установки наружного блока.
6 Срабатывание устройства защиты от повышенного или пониженного напряжения в сети переменного тока a. Напряжение в сети выше или ниже предельно допустимых значений; b. Напряжение питания блока выше или ниже предельно допустимых значений
7 Ошибка связи между внутренним и наружным блоками а. Обрыв соединительного кабеля; b. Поврежден соединительный кабель; с. Неправильное соединение или обрыв соединения между платой фильтра и печатной платой управления наружного блока
8 Устройство защиты от перегрузок a. Неисправность электродвигателя вентилятора; b. Испаритель и конденсатор загрязнены; c. Заблокировано воздухозаборное и воздуховыпускное отверстие; d. Неисправна печатная управления наружного блока; e. Неисправен компрессор
10 Ошибка связи между двумя микросхемами (управления и привода) в печатной а. Некачественное соединение кабелей b. Неисправна печатная плата наружного блока или монтажная плата привода;
11 Ошибка памяти ЭСППЗУ наружного блока a. Некачественная пайка микросхемы ЭСППЗУ; b. Ошибка установки микросхемы ЭСППЗУ (неправильное положение); .Неисправность микросхемы ЭСППЗУ
12 Срабатывание устройства защиты при низких температурах наружного воздуха а. Данная защита срабатывает, если температура наружного воздуха опускается ниже 15°С; b. Неисправен датчик температуры наружного воздуха; с. Неисправна печатная плата управления наружного блока.
13 Срабатывание устройства защиты в результате повышенной температуры в a. Неисправен датчик температуры в линии нагнетания компрессора; b. Недостаточная заправка хладагента в системе
14 Ошибка датчика температуры наружного воздуха a. Разомкнута цепь датчика температуры наружного воздуха; b. Неисправен датчик температуры наружного воздуха; с. Неисправна печатная плата управления наружного блока
15 Срабатывание тепловой защиты компрессора по перегреву a. Разомкнута цепь датчика температуры в линии нагнетания компрессора b. Недостаточная заправка хладагента в системе
16 Срабатывание устройства защиты теплообменника от обмерзания или перегрузок при работе внутреннего блока в режиме обогрева a. Штатное срабатывание устройства защиты при обмерзании теплообменника или перегрузках; b. Разомкнута цепь датчика температуры теплообменника внутреннего блока; c. Неисправен датчик температуры теплообменника внутреннего блока; d. Неисправна печатная плата управления внутреннего блока; e. Нарушение циркуляции хладагента
17 Устройство компенсации реактивной мощности (PFC) a. Неисправно устройство компенсации реактивной мощности; b. Неисправна монтажная плата привода наружного блока
18 Ошибка запуска компрессора постоянного тока a. Неправильное подсоединение или обрыв силового кабеля компрессора; b. Неисправна монтажная плата интегрального силового модуля (IPM) наружного блока; c. Неисправна печатная плата управления наружного блока d. Неисправен компрессор
19 Ошибка привода компрессора a. Неправильное подсоединение или обрыв силового кабеля компрессора; b. Неисправна монтажная плата интегрального силового модуля (IPM) наружного блока; c. Неисправна печатная плата управления наружного блока d. Неисправен компрессор 7. поиск и устранение неисправностей
20 Срабатывание устройства защиты электродвигателя вентилятора наружного блока от работы с заторможенным ротором a. Разомкнута цепь электродвигателя вентилятора наружного блока; b. Заблокирован вентилятор наружного блока; с. Неисправен электродвигатель вентилятора; d. Неисправна печатная плата управления наружного блока

Коды ошибок кондиционеров марки Hitachi (Хитачи)

01 – неисправность реверсивного клапана или не соответствует норме
температура носителя.
02 – активирован режим, принудительно запускающий внешний модуль.
03 – отсутствует связь между внешним и внутренним модулем.
04 – неполадки оборудования, следует обратить внимание на показания
других индикаторов.
06 – выявлены нарушения в работе помпы, которая откачивает конденсат.
07 – требуется ручной запуск помпы.
08 – нарушены функции двигателя.
09 – отсутствует связь с термистором PCB.
10 – некорректная работа вентилятора.
13 – PCB не функционирует.

Коды ошибок кондиционеров Hyundai (Хундай)

0 – ошибка в энергонезависимой памяти;
Е1 – произошла ошибка в соединении блоков: внутреннего и наружного;
Е2 – сбои в работе датчика наружного блока;
Е3 – сбои в работе двигателя вентилятора внутреннего блока;
Е4 – произошел обрыв (замыкание) датчика температуры внутреннего воздуха;
Е5 – произошел разрыв (замыкание) датчика температуры испарителя;
ЕС – произошла утечка охлаждающей жидкости.

Коды ошибок кондиционеров Jax (Джакс)

Е2 – возникли неисправности в датчике температуры воздуха внутри помещения;
Е3 – возникли неисправности в датчике температуры испарителя;
Е4 – возникли неисправности в датчике температуры конденсатора;
Е5 – возникла ошибка в работе дренажной помпы;
Е6 – сработала защита во внешнем блоке;
Е7 – сбои в энергонезависимой памяти;
Е8 – переполнен дренажный поддон.

Коды ошибок кондиционеров Kentatsu (Кентатсу)

Е1 – отсутствует контакт с температурным датчиком воздуха во внутреннем
блоке;
Е2 – отсутствует контакт с температурным датчиком испарителя;
Е3 – отсутствует контакт с температурным датчиком конденсатора;
Е4 – отсутствует контакт с температурным датчиком уличного воздуха;
Е5 – отсутствует контакт между внутренним и наружным блоком;
Е6 – предупреждение о перегреве или обмерзании наружного модуля;
Е10 – произошел сбой давления в компрессоре;
Е13 – не подается электричество из-за перепутывания проводов;
Е14 – подача электричества не на ту фазу;
Р4 – произошел перегрев испарителя;
Р5 – произошел перегрев конденсатора;
Р7 – превышение уровня температуры в компрессоре;
Р9 – включилась защита от обмерзания;
Р10 – значение воздуха на выходе является некорректным;
Р11 – давление при всасывании воздуха превышает допустимые нормы;
Р12 – подача тока повышенного напряжения;
НS – осуществляется оттаивание наружного модуля.
ЕC — Утечка фреона.
Модели Kentatsu (Кентатсу) KSGH/KSRH
Е1 – возникли ошибки в энергонезависимой памяти;
Е2 – произошел сбой в процессе трансформации нулевого цикла;
Е3 – неправильное вращение вентилятора;
Е4 – подача чересчур высокого напряжения на компрессор;
Е5 – произошло нарушение связи с температурным датчиком воздуха внутри;
Е6 – произошло нарушение связи с температурным датчиком испарителя.
Модели Kentatsu (Кентатсу) KSFU/KSRU
Р4 – произошел перегрев испарителя внутреннего модуля;
Р5 — произошел перегрев конденсатора наружного модуля;
Р9 – идет оттаивание;
Е1 – нет напряжения на температурные датчики;
Е2 – отсутствует связь с температурным датчиком испарителя;
Е3 – отсутствует контакт с температурным датчиком конденсатора;
Е6 – возникли неисправности во внешнем модуле.
Канальный тип кондиционеров
Е0 – сбои в работе температурного датчика в помещении;
Е1 – возникли неисправности в работе температурного датчика испарителя;
Е2 – возникли неисправности в температурном датчике внешнего модуля;
Е3 – отсутствует связь с наружным модулем;
Е4 – возникли неисправности в помпе конденсатора;
Е5 – ошибки в энергонезависимой памяти;
Е6 – поддон для сбора конденсата переполнен.

Коды ошибок кондиционеров Lessar (Лессар)

Е0 – возникла ошибка в датчике протока;
Е1 – совершено неправильное чередование фаз;
Е2 – возникла ошибка связи;
Е3 – возникла ошибка в температурном датчике прямой воды;
Е4 – возникла ошибка в температурном датчике кожухотрубного теплообменника;
Е5 – возникла ошибка в температурном датчике трубы конденсатора А;
Е6 – возникла ошибка в температурном датчике трубы конденсатора В;
Е7 – возникла ошибка в температурном датчике наружного воздуха;
Е8 – возникла ошибка в температурном датчике нагнетания компрессора
системы А;
Е9 – возникла ошибка в температурном датчике протока;
ЕА – произошла потеря связи с ведомыми блоками;
Р0 – превышено давление или температура в системе А;
Р1 – понизилось давление в системе А;
Р2 – превышено давление или температура в системе В;
Р3 – понизилось давление в системе В;
Р4 – произошло превышение тока в системе А;
Р5 – произошло превышение тока в системе В;
Р6 – превышена температура конденсации в системе А;
Р7 – превышена температура конденсации в системе В;
Р8 – превышение температуры в компрессоре;
Рb – защита от обмерзания.

Коды ошибок кондиционеров LG (Элджи)

01 – произошло замыкание в датчике, отвечающем за температуру воздуха,
или обрыв цепи.
02 – произошло замыкание в датчике, отвечающем за температуру
испарителя, или обрыв цепи.
03 – зафиксировано плохое соединение между приводным пультом и
внутренним блоком.
04 – произошла ошибка в работе дренажного насоса или поплавкового
датчика, отвечающего за уровень конденсата.
05 — зафиксирована ошибка межблочного соединения внутреннего и внешнего
блоков.
06 – произошло замыкание в датчике температуры, отвечающем за наружный
блок, или обрыв цепи.
07 – внутренние мультисистемные блоки функционируют в разных режимах.
HL – произошло размыкание поплавкового датчика.
CL — активирован замок от детей.
Po – устройство работает в режиме jet cool.

Коды ошибок кондиционеров Midea (Мидеа)

E0 – произошла ошибка в энергонезависимой памяти внутреннего блока.
E1 – произошла ошибка в соединении наружного и внутреннего блока.
E2 – при переходе через ноль произошла ошибка.
E3 – при работе двигателя вентилятора произошла ошибка.
E4 – замыкание или обрыв датчика, отвечающего за температуру внутреннего
воздуха.
E5 – замыкание или обрыв датчика, отвечающего за температуру испарителя.
EС – зафиксирована утечка хладагента.

Коды ошибок кондиционеров Mitsubishi Electric (Митсубиши Электрик)

P1 — зафиксирована ошибка датчиков на входе.
P2 – ошибка в работе датчика, отвечающего за теплообменник TH5.
P4 – дренажный поддон переполнен или произошел обрыв датчика CN4F.
P5 – произошла ошибка в дренажной помпе.
P6 – произошел перегрев или обмерзание.
P9 – ошибка в работе датчика, отвечающего за теплообменник TH2.
PА – компрессор остановлен принудительно.
E0, E3 – потеряна связь с пультом управления.
E1, E2 – неполадки в плате управления.
E9, EE – отсутствует связь между внешним и внутренним блоком.
U1. Ud – сработала защита от перегрева, или в датчике 63H зафиксировано
высокое давление.
U2 – зафиксировано низкое давление в нагнетателе, недостаточно хладагента.
U3, U4 – короткое замыкание или обрыв в термодатчике внешнего блока.
U5 — не соответствует норме температура конденсатора.
U6 – зафиксирована принудительная остановка компрессора или неполадки
силового модуля.
U7 – недостаток хладагента или низкое давление в нагнетателе.
U8 – остановлен двигатель вентилятора, установленного на внешнем блоке.
U9, UН – пониженное или повышенное напряжение питания, или неполадки в
токовом датчике.
UF – заклинило компрессор или зафиксирована токовая перегрузка.
UP – из-за перегрузки остановлен компрессор.
Fb – неполадки в плате управления внешним блоком.

Коды ошибок кондиционеров Mitsubishi Heavy (Митсубиши Хэви)

Е1 – произошел сбой в печатной плате внутреннего блока или возникли
неисправности в пульте управления;
Е2 – произошло дублирование адресов внутренних блоков;
Е3 – адрес наружного блока является некорректным;
Е5 – возникли неисправности в плате управления наружного бока;
Е6 – произошел обрыв (замыкание) датчика испарителя;
Е7 – произошел обрыв (замыкание) сенсора внутреннего блока;
Е8 – произошла перегрузка испарителя;
Е9 – ошибка в работе дренажного насоса;
Е10 – с пультом управления соединены более 16-ти блоков;
Е11 – с пультом управления соединены более 1-го блока при занятом адресе;
Е12 – ошибки в настройках адресов;
Е14 – совершены неправильные настройки ведущих и ведомых соединений;
Е16 – возникли неисправности в работе вентилятора внутреннего блока;
Е28 – возникли неисправности в датчике пульта управления;
Е30 – возникла ошибка в соединении наружного и внутреннего блоков;
Е31 – осуществление неверной настройки адресов;
Е32 – возник обрыв провода или неверно выполнена последовательность фаз;
Е33 – произошел обрыв обмотки провода;
Е34 – произошло размыкание фазы обмотки;
Е35 – неисправности в работе датчика или повышение температуры в
конденсаторе;
Е36 – произошло отклонение температуры выходного воздуха выше нормы;
Е37 – возникли неисправности в температурном датчике конденсера;
Е38 – возникли неисправности в температурном датчике наружного воздуха;
Е39 – возникли неисправности в температурном датчике нагнетательной трубы;
Е40 – произошло повышение давления в системе;
Е49 – произошло понижение давления или хладагента является недостаточно;
Е53 – возникли неисправности в термисторе всасывающей трубы;
Е54 – отсоединился датчик низкого давления;
Е55 – возникли неисправности в термисторе температуры внутри компрессора;
Е56 – возникли неисправности или обрыв температурного датчика силового
транзистора;
Е57 – недостаточное число охлаждающей жидкости;
Е59 – не осуществляется запуск компрессора;
Е60 – возникла ошибка в позиционировании компрессора;
Е63 – произошло аварийное отключение внутреннего блока.

Коды ошибок кондиционеров Neoclima (Нэоклима)

Код E0 — ошибка подключения внутреннего и наружного блоков.
Код Е1 — ошибка в работе внутреннего блока. Нарушение связи с контроллером.
Код Е2 — ошибка в работе температурного датчика.
Код Е3 — температурный датчик конденсаторной трубки неисправен.
Код Е8 — нарушения в работе системы обогрева.
Код F0 — ошибка в работе внутреннего вентилятора.
Код F2 — сработала система внешней защиты.
Код F3 — сработала защита в системе высокого давления.
Код F4 — сработала защита в системе низкого давления.
Код F5 — сработала защита от переполнения водой.
Код F8 — сработала защита от перегрева наружного блока.
Код F9 — неправильная последовательность фаз. Ошибка в системе.
Код P4 — компрессор инверторного кондиционера неисправен.
Код P6 — ошибка в работе наружного блока EEPROM.

Коды ошибок кондиционеров марки Panasonic (Панасоник)

H00 –проблем не обнаружено.
H11 – отсутствует связь между внешним и внутренним блоком или неполадки
платы управления.
H12 – мощность внутренних блоков не соответствует наружному.
H14 – замыкание датчика воздуха.
H15 – замыкание датчика, отвечающего за температуру компрессора.
H16 – недостаток фреона во внешнем блоке или оборвана цепь токового
трансформатора платы.
H17 – обрыв датчика, отвечающего за температуру на трубке,
предназначенной для высыхания хладагента.
H19 – произошло заклинивание платы, двигателя вентилятора или разъемов
проводов.
H21 – неисправна или засорена система дренажа поплавкового датчика.
H23 – оборван датчик 1, отвечающий за температуру испарителя.
H24 – оборван датчик 2, отвечающий за температуру испарителя.
H25 – неполадки в блоке ионизации или внутренней плате.
H26 – вышел из строя ионизатор.
H27 – замыкание датчика, отвечающего за температуру уличного воздуха.
H28 – замыкание датчика, отвечающего за температуру конденсатора.
H30 – оборван датчик, отвечающий за температуру нагнетания.
H32 – замыкание датчика, отвечающего за температуру конденсатора на выходе.
H33 – произошла ошибка в межблочном соединении.
H34 – замыкание датчика, отвечающего за температуру радиатора модуля.
H35 – зафиксирована неисправность насоса или засор дренажа.
H36 – замыкание датчика, отвечающего за температуру газовой трубки.
H37 – замыкание датчика, отвечающего за температуру жидкостной трубки.
H38 – выявлено несоответствие наружного и внешнего блока.
H39 – перепутаны фреоновые контуры и провода, или не работает
соленоидный клапан.
H41 – провода соединены неправильно.
H50 – неполадки в плате или двигателе вентилятора.
H51 – засорилось сопло.
H52 – выключатель ограничителя неисправен.
H58 – блок Patrol Sensor неисправен.
H64 – датчик, отвечающий за высокое давление, неисправен.
H97 – неполадки в двигателе компрессора или плате внутреннего блока.
H98 – неисправна защита от перегрева.
H99 – зафиксировано обмерзание испарителя.
F11 – четырехходовой клапан работает некорректно.
F17 – обмерз внутренний блок.
F90 – оборвана обмотка компрессора.
F91 – холодильный контур работает некорректно.
F93 – оборвана обмотка компрессора.
F94 – не работает защита нагнетателя от высокого давления.
F95 – теплообменник наружного блока перегрелся.
F96 – силовой модуль перегрелся.
F97 – превышена температура компрессора.

Коды ошибок кондиционеров Pioneer (Пионер)

Е0 Нарушена функция термодатчика нагнетания
Е6 Нарушена функция термодатчика конденсатора
Е6 Нарушена функция термодатчика воздуха на улице
Е1 Нарушена функция термодатчика в комнате
Е2 Нарушена функция термодатчика испарителя
Е3 Сломан вентилятор внутреннего модуля
Е4 Сбой системы IPM
Е5 Нарушение подачи электроэнергии
Е8 Нарушение подачи напряжения тока
Е9 Неправильно начал работу компрессор
ЕА Не корректная связь с наружным модулем
ЕС На кондиционер подается электрический ток недопустимых параметров
ЕЕ Сбой EEPROM
ЕР Нет связи между внешним и внутренним модулями
Р0 Неправильно начал работу агрегат
Р1 Перегрев нагнетания
Р2 Увеличена сила тока в цепи
Р3 Слишком высокое напряжение в сети
Р4 Нет связи с реле тока
Р5 Перегрев испарителя
Р6 Перегрев конденсатора
Р7 Протекция матрицы IPM
*- диод светится, м – диод моргает.

Коды ошибок кондиционеров Pioneer внешнего модуля:

1 Нет связи с термодатчиком внешней температуры
2 Нет связи с термодатчиком конденсатора
3 Нет связи с термодатчиком нагнетания
4 Слишком высока сила тока в электросети
5 Слишком высоко напряжение в электросети
7 Нет связи с внутренним модулем
9 Не корректно запущен в работу агрегат
12 Напряжение в сети превышено
13 Протекция платы IPM
16 Превышение температуры компрессора
17 Температура нагнетания слишком высока
18 Температура конденсатора слишком высока
19 Сбой в работе платы IPM
20 Сбой в связи внутреннего и наружного модулей
22 Очистка от обледенения

Коды ошибок кондиционеров Quattroclima (Кватроклима)

Ошибка или задача

Индикатор RUN
Цифровой
дисплей
Причина и устранения неисправностей
Переключение в режим оттайки
Мигает 1 раз в секунду
dF
Не является ошибкой.
Служебная функция кондиционера, и её настройки не могут быть изменены.
Предотвращение подачи холодного воздуха
Мигает 1 раза в 3 секунды
Вентилятор внутреннего блока не вращается Не является ошибкой.
Служебная функция кондиционера, и её настройки не могут быть изменены.
Ошибка датчика температуры в помещении
Мигает 2 раза подряд каждые 4 секунды
Е2
1. Проверьте сопротивление датчика температуры, если сопротивление датчика не соответствует норме для текущей температуры, замените датчик.
2. Проверьте подключение датчика и целостность цепи
3. Плата управления неисправна, заменить плату.
Ошибка датчика температуры трубы
Мигает 3 раза подряд каждые 5 секунд
Е3
1. Проверьте сопротивление датчика температуры, если сопротивление датчика не соответствует норме для текущей температуры, замените датчик.
2. Проверьте подключение датчика и целостность цепи
3. Плата управления неисправна, заменить плату.

Ошибка наружного блока
Мигает 4 раза подряд каждые 6 секунд
Е4
1. Проверьте ток компрессора и сопротивление обмоток.
2. Проверьте рабочее давление. В случае утечки хладагента: удалите остатки хладагента и ликвидируйте утечку, отвакуу-мируйте систему и заправьте по весам.
3. Проверьте датчик трубы наружного блока.
4. Проверьте конденсатор наружного блока он должен быть чистым, без пыли и грязи.
5. Проверьте работу вентилятора наружного блока.
6. Плата управления неисправна, заменить плату.
Ошибка управления вентилятором внутреннего блока
Мигает 5 раза подряд каждые 7 секунд
Е5
1. Проверьте разъемы подключение двигателя вентилятора к плате управления.
2. Проверьте двигатель вентилятора внутреннего блока.
3. Проверьте элементы платы управления на предмет повреждения. Замените поврежденные элементы или плату управления.
Внутренняя ошибка платы
Мигает 6 раза подряд каждые 8 секунд
Е6
1. Проверить вентилятор внутреннего блока.
2. Проверить сигнал выхода с платы управления. Заменить плату управления.
Ошибка связи между блоками
Мигает 7 раза подряд каждые 9 секунд
Е7
1. Проверьте межблочное электрическое соединение.
2. Проверьте ток компрессора и сопротивление обмоток.
3. Проверьте рабочее давление.
Защита от перегрева
Мигает 8 раза подряд каждые 10 секунд
Е8
1. Проверьте фильтры ,они должны быть чистыми.
2. Проверьте работу вентилятора внутреннего блока.
3. Проверьте датчик трубы внутреннего блока.
4. Проверьте рабочее давление. В случае утечки хладагента: удалите остатки хладагента и ликвидируйте утечку, отвакуу-мируйте систему и заправьте по весам.

Коды ошибок кондиционеров Samsung (Самсунг)

E464 – произошла перегрузка в силовом модуле.
E461 – невозможно запустить компрессор.
E473 – произошла блокировка компрессора.
E466 – неправильное напряжение в DC модуле платы.
E221 – произошла ошибка в датчике, отвечающем за температуру наружного
воздуха.
E416 – зафиксирован перегрев.
E251 – произошла ошибка в температурном датчике.
E468 – произошла ошибка в датчике тока.
E465 – произошла ошибка в работе компрессора.
E237 – произошла ошибка в обмотке температурного датчика.
E202 – истекло время, отведенное на соединение.
E458 – произошла ошибка в работе вентилятора.
E471 – произошла ошибка в работе ОТР.
E467 – произошла ошибка при вращении компрессора.
E469 – произошла ошибка в датчике напряжения.
E554 – выявлена утечка хладагента.
E472 – ошибка в переменном напряжении.
E121 – замыкание в датчике, отвечающем за температуру внутреннего воздуха.
E122 – замыкание в датчике, отвечающем за температуру испарителя.
E154 – произошла ошибка в вентиляторе внутреннего блока.
E101 – превышено время, отведенное на соединение.
E186 – зафиксирована ошибка MPI.

Коды ошибок кондиционеров Sanyo (Санио)

Е01, Е05, Е14, Е17 – произошла ошибка при получении сигнала связи;
Е02, Е04, Е06, Е10, Е20 – возникла ошибка при передаче сигнала связи;
Е03 – возникла ошибка в дистанционном управлении;
Е07 – низкий уровень мощности внутреннего блока;
Е08 – произошло дублирование установки адресата внутреннего блока;
Е09 – произошло дублирование в настройке пульта управления;
Е11 – произошло дублирование при осуществлении одновременных операций мультиконтроля;
Е15 – высокий уровень мощности внутреннего блока;
Е16 – нет соединения элементов внутреннего блока;
Е18 – произошла ошибка в соединении с MDC;
Е31 – возникли ошибки в групповых настройках внутреннего блока;
L01 – типы внутреннего и внешнего блоков не соответствуют;
L02 – в групповом контроле произошло дублирование основного блока;
L03 – произошло дублирование адреса в наружном блоке;
L04 – для внутреннего блока осуществлено групповое подключение;
L07 – адрес или группа не установлены;
L08 – мощность во внутреннем блоке не выставлена;
L09 – произошла ошибка в выставлении мощности наружного блока;
L10 – произошла ошибка в соединении цепей управления;
L11 – возникла ошибка в установке мощности внутреннего блока;
L13 – в результате подключения потолочной панели произошел сбой;
Р01 – сбои в работе поплавкового реле;
Р03 – возникли проблемы с питанием;
Р05 – отсутствует газ;
Р09 – произошел перегрев;
Р10 – возникли проблемы с температурой нагнетания;
Р15 – заблокирован 4-кодовый клапан;
Р19 – перегружено охлаждение;
Р20 – сбои в работе вентилятора наружного блока;
Р22, Р26 – сбои в работе инвертора компрессора;
Р29 – ошибки в работе мультиконтроля при совершении одновременных операций;
Р31 – перегрузка в компрессоре;
Н01, F02 – сбои в работе температурного датчика внутреннего блока;
F01 – сбои в работе температурного датчика в наружном блоке;
F04, F06, F07 – нарушение режима температуры в наружном блоке;
F08 – нарушения в режиме температуры впуска;
F10 – нарушения в режиме температуры нагнетания;
F12, F29, F31 – ошибки во внутренней энергонезависимой памяти.

Коды ошибок кондиционеров TCL (Тцл)

E0 RUN、TIMER –both winking In and out communication failure. Нет связи между внешним и внутренним блоками, проверьте межблочное соединение, платы внутреннего и внешнего блоков
EC RUN、TIMER –both winking Outdoor communication failure Открытый сбой связи
E1 RUN-1 time/8s Outdoor sensor наружный датчик
E2 RUN-2 times /8s Indoor coil temperature sensor Неисправность датчика температуры испарителя
E3 RUN-3 times /8s Outdoor coil temperature sensor Неисправен датчик температуры конденсатора
E4 RUN-4 times /8s System abnormity Система неисправна
E5 RUN-5 times /8s Type mismatch Несоответствие типа
E6 RUN-6 times /8s Indoor fan motor Ошибка двигателя внутреннегоблока
E7 RUN-7 times /8s Outdoor temperature sensor Датчик температуры внешнего блока
E8 RUN-8 times /8s Discharge temperature sensor Датчик температуры нагнетания компрессора
E9 RUN-9 times /8s Invert module abnormity Неисправна инверторная плата
EF RUN-10 times /8s Outdoor fan motor（DC） Двигатель вентилятора внешнего блока
EA RUN-11 times /8s Current sensor Датчик тока
EE RUN-12 times /8s EEPROM failure Неисправность ПЗУ, прошивки.
EP RUN-13 times /8s Top of compressor temperature switch Термореле отключения компрессора
EU RUN-14 times /8s Voltage sensor Датчик напряжения
EH RUN-15/8 sec Intake temperature sensor Датчик температуры всасывающей трубы
Аварийная остановка
P1 RUN: Blink; TIMER: 1 blink /8 sec Overvoltage / undervoltage protection Низкое/высокое напряжение питания
P2 RUN: Blink; TIMER: 2 blink /8 sec Overcurrent protection Защита от превышения тока
P4 RUN: Blink; TIMER: 4 blink /8 sec Exhaust overtemperature protection Защита от перегрева выхлопных газов
P5 RUN: Bright; TIMER: 5 blink /8 sec Subcooling protection under cooling mode Защита от переохлаждения в режиме охлаждения
P6 RUN: Bright; TIMER: 6 blink /8 sec Overheating protection under cooling mode Защита от перегрева в режиме охлаждения
P7 RUN: Bright; TIMER: 7 blink /8 sec Overheating protection under heating mode Защита от перегрева в режиме нагрева
P8 RUN: Bright; TIMER: 8 blink /8 sec Outdoor overtemperature / undertemperature protection Открытый перегрев / переохлаждения защиты
P9 RUN: Blink; TIMER: 9 blink /8 sec Drive protection (software control Защита привода (программное управление)
P0 RUN: Blink; TIMER: 10 blink /8 sec Module protection (hardware control) Защита модуля (аппаратное управление)

Коды ошибок кондиционеров Toshiba (Тошиба)

00-0C – ошибка в плате внутреннего блока или датчика, отвечающего за
температуру воздуха внутри устройства.
00-0d – ошибка в плате управления или датчика, отвечающего за
температуру радиатора.
00-11 – неполадки в двигателе или плате вентилятора.
00-12 – требуется ремонт или замена платы управления.
01-04 – сгорела плата или предохранители на ней, межблочное соединение
установлено неправильно.
01-05 – зафиксирована ошибка в инверторной плате.
02-14 – зафиксирована перегрузка в инверторе.
02-16 – произошло замыкание в обмотках компрессора.
02-17 – произошла ошибка в датчике тока.
02-18 – произошла ошибка в датчиках температуры.
02-19 – произошла ошибка в датчике температуры платы.
02-1А – сгорел или заблокирован двигатель или плата.
02-1b — неисправность в плате или датчике, отвечающем за температуру платы.
02-1С – за отведенное время компрессор не успел запуститься.
03-07 – в инверторной плате произошла ошибка или замечен недостаток
хладагента.
03-1d – компрессор неисправен.
03-1Е – произошла ошибка в датчике, отвечающем за всасывающую трубку.
03-1F – перегружен холодильный контур или слабое напряжение в компрессоре.
03-08 – четырехходовой клапан неисправен.
На пульте есть «CHEK» , жмем ее, направляем пульт на кондиционер и стрелками температуры прокручиваем коды, на зафиксированных кодах кондиционер будет производить сигнал. Так вы определите код ошибки, и так же можно его сбросить. Если ошибка не критичная.

Коды ошибок кондиционеров Zanussi (Зануси)

E2 Неисправность датчика температуры в помещении Лампа ТАЙМЕРА мигает с частотой 5 Гц
E3 Неисправность датчика испарителя Лампа ЗАПУСКА мигает с частотой 5 Гц
E5 Неисправность датчика конденсатора Лампа размораживания мигает с частотой 5 Гц Система автоматически будет работать правильно после устранения неисправности
F5 Неисправность поплавкового выключателя дренажного поддона Лампа тревоги мигает с частотой 5 Гц
F2 Неисправность во внешнем блоке Лампа размораживания и тревоги мигает с частотой 5 Гц
P6 Неисправность EEPROM Лампы ЗАПУСКА и ТАЙМЕРА мигает с частотой 5 Гц Система будет работать нормально после полного отключения.
Индикация кодов ошибок во внешнем блоке Zanussi
Неисправность Индикация на плате
Защита от низкого давления Мигает 4 раза каждые 6 секунд
Защита от высокого давления Мигает 3 раза каждые 5 секунд
Защита от перефазировки Мигает 9 раз каждые 11 секунд
Защита от превышения тока Мигает 7 раз каждые 9 секунд
Сбой датчика наружной температуры Мигает 5 раз каждые 7 секунд
Защита перегрева наружного теплообменника Мигает 2 раза каждые 4 секунды
Защита от размораживания Мигает 1 раз каждые 3 секунды
Ошибка EEPROM Мигает 8 раз каждые 10 секунд

Источник

Принцип работы климат-контроля

Многозонный климат-контроль

Блок управления климатической системой

Панель управления Climatronic

Диагностика неисправностей

Возможные неисправности и их устранение

Не работают температурные датчики

Утечка фреона

Предохранители Климатроника

Поломка клапана компрессора

Муфта

Электропроводка

Выводы

Коды ошибок кондиционеров

Коды ошибок кондиционеров Aeronik (Аэроник)

Коды ошибок кондиционеров Ballu (Балу)

Коды ошибок кондиционеров Carrier (Кариер)

Коды ошибок кондиционеров Cooper&Hunter (Купер&Хантер)

Коды ошибок кондиционеров Daikin (Дайкин)

Коды ошибок наружного блока кондиционеров Daikin (Дайкин)

Коды ошибок кондиционеров Dantex (Дантекс)

Чиллеры Dantex (DN)

Коды ошибок кондиционеров Fuji (Фуджи)

Коды ошибок кондиционеров General Climate (Дженерал Климат)

Коды ошибок кондиционеров Green (Греен)

Коды ошибок кондиционеров Haier (Хаер)

Коды ошибок кондиционеров Hisense (Хайсенс)

Коды ошибок кондиционеров марки Hitachi (Хитачи)

Коды ошибок кондиционеров Hyundai (Хундай)

Коды ошибок кондиционеров Jax (Джакс)

Коды ошибок кондиционеров Kentatsu (Кентатсу)

Модели Kentatsu (Кентатсу) KSGH/KSRH

Модели Kentatsu (Кентатсу) KSFU/KSRU

Канальный тип кондиционеров

Коды ошибок кондиционеров Lessar (Лессар)

Коды ошибок кондиционеров LG (Элджи)

Коды ошибок кондиционеров Midea (Мидеа)

Коды ошибок кондиционеров Mitsubishi Electric (Митсубиши Электрик)

Коды ошибок кондиционеров Mitsubishi Heavy (Митсубиши Хэви)

Коды ошибок кондиционеров Neoclima (Нэоклима)

Коды ошибок кондиционеров марки Panasonic (Панасоник)

Коды ошибок кондиционеров Pioneer (Пионер)

Коды ошибок кондиционеров Pioneer внешнего модуля:

Коды ошибок кондиционеров Quattroclima (Кватроклима)

Коды ошибок кондиционеров Samsung (Самсунг)

Коды ошибок кондиционеров Sanyo (Санио)

Коды ошибок кондиционеров TCL (Тцл)

Коды ошибок кондиционеров Toshiba (Тошиба)

Коды ошибок кондиционеров Zanussi (Зануси)

Индикация кодов ошибок во внешнем блоке Zanussi

Универсальные признаки неисправности кондиционера: памятка пользователя

Как часто проводят профилактику?

Не пропустите эти материалы по теме: