Ошибка 8401 honda - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Перейти к контенту

Ошибка 8401 у автомобиля Honda была обновлена 12:43. Определить ошибку в автомобиле Honda можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером 8401 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Honda.

8401

Неисправность контроллера положения рулевого колеса

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки 8401 у автомобиля Honda.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки 8401 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Honda Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками 8401 по автомобилю Honda. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Honda

Accord (Аккорд); Airwave (Эйрвейв, Аирвейв); Civic (Цивик); CR-V (СРВ); Fit (Фит); Insight (Инсайт); Jazz (Джаз); Logo (Лого); Mobilio (Мобилио); Odyssey (Одиссей); Orthia (Орхия); Pilot (Пилот); Ridgeline (Риджлайн); Stepwagon (Стевагон); Stream (Стрим); Torneo (Торнео).

Honda accord ABS, VSA ошибка 84-1

Ответить с цитатой

Honda accord ABS, VSA ошибка 84-1

Всем привет!!!

Ребята имеем автос Honda Accord 2004 JHMCL96804C990237 после аварии. Разлетелся датчик ABS поменяли на новый оригинал. После замены выдает ошибку 84-1 лаунчем. Включаю зажигание лампы ABS и VSA тухнут, но при этом восклицательный значек в треугольнике желтого цвета остается гореть. После поездки VSA загорается, но при этом ABS работает. Понятно что надо что-то адаптировать, но что? Помогите правильно расшифровать ошибку и что дальше делать!!!!

xowa: Бывалый; Сообщения: 1984; Зарегистрирован: Пн мар 17, 2008 3:24 pm; Откуда: Казахстан

Ответить с цитатой

Ахмат » Чт июл 16, 2009 9:08 pm

Датчик положения руля адаптировать надо, можно попробовать без сканера.

Установить автомобиль на ровной поверхности руль поставить прямо

1.Замкнуть 9 и 4 ногу на OBD разъеме

2.включить зажигание лампа ABS должна погаснуть через 2 секунды

3.сразу как лампа ABS погаснет надо кратковременно (0,5сек) нажать и отпустить кнопку VSA, после этого загорится лампа ABS

4. потом опять кратковременно (0,5сек) нажать и отпустить кнопку VSA, после этого лампа VSA моргнет два раза и через секунду погаснет все калибровка закончена

Ахмат

Участник

Сообщения: 325

Зарегистрирован: Пт янв 14, 2005 9:01 pm

Ответить с цитатой

startech » Чт июл 16, 2009 9:17 pm

После проведения любых работ на абс или отключении клеммы АКБ на аккордах надо совершить пробную поездку со скоростью что то около 120 км в час и продолжении не менее 3х минут. Там что то адаптируется, неоднократно проделывал как на своей машине так и на клиентских

startech: Участник; Сообщения: 771; Зарегистрирован: Ср мар 12, 2008 6:43 pm; Откуда: Таджикистан. Чкаловск.

Ответить с цитатой

xowa » Пт июл 17, 2009 7:43 am

Ахмат писал(а):Датчик положения руля адаптировать надо, можно попробовать без сканера.
Установить автомобиль на ровной поверхности руль поставить прямо
1.Замкнуть 9 и 4 ногу на OBD разъеме
2.включить зажигание лампа ABS должна погаснуть через 2 секунды
3.сразу как лампа ABS погаснет надо кратковременно (0,5сек) нажать и отпустить кнопку VSA, после этого загорится лампа ABS
4. потом опять кратковременно (0,5сек) нажать и отпустить кнопку VSA, после этого лампа VSA моргнет два раза и через секунду погаснет все калибровка закончена

Что то подобное нашел в мите, но с переводом не очень понял. Там пункт первый делается на сканере, в программе существует целый подпункт. А как все таки правильно звучит ошибка?

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

startech писал(а):После проведения любых работ на абс или отключении клеммы АКБ на аккордах надо совершить пробную поездку со скоростью что то около 120 км в час и продолжении не менее 3х минут. Там что то адаптируется, неоднократно проделывал как на своей машине так и на клиентских

Так не получается, горит лампа активности VSA и после 500 метров загорается и сам VSA

xowa: Бывалый; Сообщения: 1984; Зарегистрирован: Пн мар 17, 2008 3:24 pm; Откуда: Казахстан

Ответить с цитатой

xowa » Сб июл 18, 2009 6:04 pm

Ребята, все в принципе получилось, как сказали, только надо перед этим стереть ошибки. А так все супер!!!!!!!!!!

xowa: Бывалый; Сообщения: 1984; Зарегистрирован: Пн мар 17, 2008 3:24 pm; Откуда: Казахстан

Ответить с цитатой

Re: Honda accord ABS, VSA ошибка 84-1

Евгений_G. » Вс мар 30, 2014 5:40 pm

Добрый день. у меня возникла такая же проблема после замены датчика АБС (горят индикаторы «!» и «VSA»). как у вас получилось сбросить ошибки? напишите подробно, если не трудно

Евгений_G.: Прохожий; Сообщения: 4; Зарегистрирован: Вс мар 30, 2014 5:33 pm

Ответить с цитатой

Re:

xowa » Пн мар 31, 2014 4:49 am

Куда же подробнее?

Ахмат писал(а):Датчик положения руля адаптировать надо, можно попробовать без сканера.
Установить автомобиль на ровной поверхности руль поставить прямо
1.Замкнуть 9 и 4 ногу на OBD разъеме
2.включить зажигание лампа ABS должна погаснуть через 2 секунды
3.сразу как лампа ABS погаснет надо кратковременно (0,5сек) нажать и отпустить кнопку VSA, после этого загорится лампа ABS
4. потом опять кратковременно (0,5сек) нажать и отпустить кнопку VSA, после этого лампа VSA моргнет два раза и через секунду погаснет все калибровка закончена

xowa: Бывалый; Сообщения: 1984; Зарегистрирован: Пн мар 17, 2008 3:24 pm; Откуда: Казахстан

Ответить с цитатой

Re: Honda accord ABS, VSA ошибка 84-1

xowa » Пт апр 04, 2014 5:29 am

Ошибки стирал перед калибровкой?

xowa: Бывалый; Сообщения: 1984; Зарегистрирован: Пн мар 17, 2008 3:24 pm; Откуда: Казахстан

Ответить с цитатой

Re:

xowa » Сб апр 05, 2014 5:22 am

xowa писал(а):Ребята, все в принципе получилось, как сказали, только надо перед этим стереть ошибки. А так все супер!!!!!!!!!!

Читать не пробовал?

xowa: Бывалый; Сообщения: 1984; Зарегистрирован: Пн мар 17, 2008 3:24 pm; Откуда: Казахстан

Ответить с цитатой

Re: Honda accord ABS, VSA ошибка 84-1

xowa » Пт май 02, 2014 11:42 am

Евгений_G. писал(а):сняли. вывешивали передние колеса, снимали ошибки, пользовались сканером

Вообще не понял.

xowa: Бывалый; Сообщения: 1984; Зарегистрирован: Пн мар 17, 2008 3:24 pm; Откуда: Казахстан

Хондаводы помогите, ситуация в следующем: завожу двигатель, загорается check-engine, еду на диагностику, мастер приговаривает задний кислородный датчик и стирает ошибку (check-engine), после чего загорается треугольник с восклицательным знаком, дальше больше: загораются SH-AWD, VSC и CMS. Дальнейшая диагностика показала ошибку 84.1 (sensor logic failure) Подскажите в чем неисправность? Надо ли менять кислородник или искать причину в другом? Читал на других форумах, что неисправность в двигателе, а точнее на других хондах растянулась цепь-грм

У меня два года назад была похожая оказия, загорался чек,и одновременно значок полного привода.Запрвляюсь только на Роснефти.Заменил свечи и ошибка пропала, проехал 30 000 км после этого.Сейчас периодически опять (раз в неделю загорается чек и полный привод, затем после того как заглушу и завожу значок полного привода уже не горит, а чек продолжает гореть, в течении дня порядка 3-4 раз заглушил/завел чек пропадает. Грешу на пропуски зажигания, буду менять опять свечи (дешевле чем менять/вырезать каты), ну а если не поможет то вырезать каты, ибо замена всех катов тыщ под 150 руров.

Добавлено через 9 минут
Вот то что нашел на форуме Хонда СRV ошибка 84-1 -нарушена калибровка датчика VSA.

Чек плюс полный привод равно клапан егр косячил. У меня так было

Теперь горит все кроме SH-AWD, эта лампа иногда горит, иногда нет. При чем, когда горит, индикация привода колес работает. Поменяю кислородник, дальше видно будет

Товарисчи, день добрый ! В течении последних двух недель начала периодически появляться ошибка «ЧЕК» и SH-AWD, в течении дня и нескольких завод/глушу пропадала. Поехал к диагностам сканер Ланч 431 Х, выявили ошибки см.фото. При этом машина ведет себя нормально, тяга не пропала, дерганий коробаса нет,затем ошибки удалили, я поездил 10 минут ,заново отсканировали осталось гореть на панели «ЧЕК» и треугольник с восклицательным знаком желтого цвета и надписью VSA,эта ошибка сканером не убирается, а на кнопку на панели приборов слева принудительного отключения противобукса не реагирует.
У кого какие мысли,замечания, а возможно и домыслы. Готов к общению

Последнее редактирование: 6 Июн 2014

аналогичная ошибка по VSA но чек не горит…
так же не знал, куда копать в итоге продал так

сегодня поменял кислородник и вся гирлянда потухла, тьфу, тьфу, тьфу, но при диагност говорит рано радоваться, возможно все таки надо будет обучить датчик среднего положения из-за которого возможно и появлялась ошибка 84-1. Может кто подскажет, как без хондовского сканера это сделать

SOS

Организатор Клуба

осталось гореть на панели «ЧЕК» и треугольник с восклицательным знаком желтого цвета и надписью VSA,эта ошибка сканером не убирается

аналогичная ошибка по VSA но чек не горит…
так же не знал, куда копать в итоге продал так

надо только оригинальным сканером хондовским, только он стирает и прописывает VSA

На днях приобрел девайс ELM 327 с блютузом, милая универсальная штучка, цена порядка 1 тыра. Установил прогу на андроид, теперь решил сам провести диагностику авто, приборчик выдал ошибку Р 0134.
Расшифровка — P0134 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1).
Когда я был на автосервисе у диагноста он сказал, что его сканер Ланч 431Х выдал под замену катализатор. Может кто подскажет , что делать ( не деньго-затратное ). Можно ли установить кислородный датчик фирмы NGK( универсальный )?

SOS

Организатор Клуба

даун пайп ставь с обманкой и новую лямбду

Хондаводы помогите, ситуация в следующем: завожу двигатель, загорается check-engine, еду на диагностику, мастер приговаривает задний кислородный датчик и стирает ошибку (check-engine), после чего загорается треугольник с восклицательным знаком, дальше больше: загораются SH-AWD, VSC и CMS. Дальнейшая диагностика показала ошибку 84.1 (sensor logic failure) Подскажите в чем неисправность? Надо ли менять кислородник или искать причину в другом? Читал на других форумах, что неисправность в двигателе, а точнее на других хондах растянулась цепь-грм

Как решил проблему?

друзья всем привет!!! помогите с проблемой !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! у меня цывик 2007 года 4д автомат 105000 пробега ( родного) !!!! короче проблема такая: месяц назад, после замены масла движла на LEO 0W20 проехал 2000 км!! поехал в сад за ребенком и поставил машину под уклоном так, что морда была задрата на см 40-60 от задка!!!! после вернулся завожу и слышу цокот, такой как будто масла вообще нет!!!(( заглушил, скатился на ровную поверхность, подождал минут 3-5 завожу снова и горит масленка красным индикатором!!!((( ну пипец думаю масла жрет((((( короче так и поехал!! к дому 2 км!!! утром открыл капот, замерял масло уровень был четкий!! я чуть успокоился и решил что это был механический момент когда уровень масла стек в одну сторону и из за этого была такая хрень!!!! но увы!!!! в процесе эксплуатации данная ситуация повторялась из-за дня в день!!! то есть на холодном движке все ок, стоит ему достичь рабочей температуры и датчик начинает гореть!!!!!! поехал к офицыалам!!!! говорят датчик глючит!!! ну вообщем поехали….
— заменил датчик ( ХРЕН)
— замеряли давления на холостом 0.7-0.8, на 3-3500 об. 2.5 сколько должно быть не помню но по моему 3-4??!!! говорят насосу хана!! не поверил так как на сивках таких случаев не было в истории сивиководов!!! ( говорят может масло было паленное залито)
-поменяли масло на 5-30 якобы у него вязкость другая и фильтр, соответственно за мой счет)))
( ХРЕН) проехал 1000 км и снова загорелась масленка(((( я вот что думаю может снять поддон и посмотреть маслоприемник?? может хрень какая( сгустки) попали в масленые каналы кто что скажет??? ребята отзовитесь я уже накрутил себе всякой херни!!!!
P.s буду очень признателен!! ах да масло не ест вообше!!! менял каждые 7-10 максимум

ребят такая беда:
Горит /!, при наборе скорости до 40-60 загорается VSA. ABS тоже не работает.
Поехал на сервис, показала 2е ошибки 61-1 и 84-1. По инструкции пытаюсь стереть ошибки. VSA вообще стереть не получается, тупа моргает значек абс 61 и 84. Что может быть? на сервисе сказали что возможно нужно датчики почистить или поправить( не пойму он может что ли сбиться?). Как вычислить какой датчик или должна ошибка по датчику еще выскакивать? Где то нашел что если АКБ дохлый то абс может отключаться автоматом.

если абс не работает, значит датчики на колесах имеют обрыв либо засрались ржой/грязью
почему в сервисе не смогли определить какой именно датчик? езжай в другой сервис, где есть нормальный сканер

если абс не работает, значит датчики на колесах имеют обрыв либо засрались ржой/грязью
почему в сервисе не смогли определить какой именно датчик? езжай в другой сервис, где есть нормальный сканер

Нормальный только в ростове.
Если бы был обрыв то возможно еще какие то ошибки показал бы, а так только 61 и 84, тоже самое и самодиагностика показывает.
Думаю самому открутить и почистить.

Здравствуйте опишу проблему которую еле еле решил, мало ли комуто поможет. загорелись три значка абс вса и /! … на диагностике выдало датчик абс правый. Взял с разбору непомогло. По умному совету одного из форумчан поменял комп. Не помогло слава богу его назад успел сдать на разборку. Заказал оригинальный датчик абс 4т.р. не помогло. Полазил по форуму почитал нужно стирать скрепкой абс потом обучать вса. помогло но на 3 минуты) тут же опять все загорелось. В итоге проблема решена заменой ступечного подшипника, на нем стоит магнитная пластина которая оказалась коцана, не знаю каким образом ее там покоцало, но увидели прибором что приходит 38 импульсов с датчика а не 95 как должно быть. после замены подшибника выдало 94 импульса с датчика) да один гдето потеряли но все работает щас, и не одной ошибки нету.

Поиск неисправностей по кодам (DTC): B1170
DTC B1170: Потеряна связь модуля управления панелью приборов с блоком управления-модулятора VSA (Сообщение VSA)

1. Очистите коды неисправности DTC с помощью HDS.
2. Выключите зажигание, затем включите его (II).
3. Подождите 6 секунд или дольше.
4. Проверьте при помощи HDS, записаны ли в память какие-либо коды неисправностей.
Код DTC В1170 выведен на дисплей?

ДА — Перейдите к 5.

НЕТ — Пропадающая неисправность. Модуль управления панелью приборнов в данное время исправен. Проверьте наличие нарушения контакта или ослабления крепления клемм.n

5. Проверьте при помощи HDS, записаны ли в память какие-либо коды неисправностей.
Коды DTCs B1168, B1169, B1178, B1183 и B1187 указаны все одновременно?

ДА — Проведите поиск неисправности, соответствующей коду В1178.n

НЕТ — Перейдите к 6.

6. Проверьте при помощи HDS, записаны ли в память какие-либо коды неисправностей VSA DTCs.
На экран выведен какой-либо код?

ДА — Проведите диагностику по кодам неисправности DTC, затем проверьте еще раз.n

НЕТ — Перейдите к 7.

7. Поверните ключ зажигания в положение OFF.
8. Отсоедините 36Р рвзъем модуля управления датчиками (тахометр).
9. Отсоедините 37P разъем блока управления — модулятора VSA.
10. Проверьте неразрывность между клеммами №1 и №19 36P разъема модуля управления панелью приборов (тахометр) и клеммами № 23 и № 37 37P разъема блока управления — модулятора VSA.

Открыть изображение
Непрерывно ли соединение?

ДА — Замените блок управления — модулятора VSA на заведомо исправный и повторите проверку. Если горит код DTC B1170, замените модуль управления панелью приборов (тахометр).n

НЕТ — Устраните разрыв в проводе.n

У меня была такая проблема. Решил ее электрик следующим образом:
Сняли датчик курсовой устойчивости

просушили его. Сбросили все ошибки, привязали руль. И все стало хорошо!.
Сразу было подозрение, что прошивка слетела в чипе. Но все было хорошо.
Стоит он под водительской седушкой.

Сегодня глянул сканером ошибки, таки да нет сигнала от датчика тормоза, короче забью пока на этот трабл. Но история на этом не закончилась, после обнуления ошибок выскочил восклицательный знак в треугольнике. Быстро вышел в интеренет ( благо яблоко ловит мой вай фай даже во дворе ) и нашел тему где говорят, что если восклицательный знак горит сам по себе — система не обучена. Засунул скрепку в 4 и 9 контакты диагностического разъема, повернул ключь, потом нажал вса пока не загорелась АБС, потом отпустил и снова нажал, треугольник помигал, но загорелся снова. Повторил процедуру и все стало на свои места Главное не забыть про скрепку, а то я на радостях повернул ключь — смотрю все потухло и завел машину, тут же выскочили ошибки чек, АБС, ВСА и воскл знак, я аж испариной покрылся. Потом вспомнил про скрепку, проделал процедуру еще разок вытащил скрепку и все ок

Получилось со второй попытки. Кучу способов перепробовал и «тормозил» и ручник дергал…..:
в общем так:
с одного захода:
1. Сначала сбросил ABS
а) скрепку в 4 и 9
б) нажал тормоз
в) зажигание
г) ABS погасла — отпустил тормоз
д) ABS загорелась — нажал тормоз
е) ABS погасла — отпустил
ж) ABS загорелась — нажал.
ABS подмигнула пару раз — выдернул ключ!
Сразу вставил ключ. Включил зажигание.
ABS погасла — нажал кнопку VSA
ABS загорелась — нажал VSA
треугольник подмигнул и попрощался…

Нормальный только в ростове.
Если бы был обрыв то возможно еще какие то ошибки показал бы, а так только 61 и 84, тоже самое и самодиагностика показывает.
Думаю самому открутить и почистить.

Добрый день, подскажите как решили проблему с ошибкой 84-1?

06.03.2013 23:05

#1

Странная ошибка ABS — 84

Тезисно:
периодически тачку начинает колбасить, тупит, звук двигателя становится жесткий какой-то. ни каких ошибок не моргает.
сначала скидывал клему, после этого машина прет как надо. но недолго. потом воткнул скрепку — показало ошибка ABS № 84
РАСШИФРОВКИ НЕТ. избавляюсь стандартной процедурой обнуления, потом машина опять валит. до очередного затупа. и всё по новой…

непойму что это за ошибка и каким образом она влияет на машину ?

погуглил вот че
http://astraclub.ru/threads/77207-As…BB%D1%81%D1%8F
http://www.chevrolet-cruze-club.ru/f…ead.php?t=3338

T2C5 — 10 т. руб,MCJA- 18 т.руб, ДВС H23A 100 т/км, c навесным — 38 т.руб, ДВС F20B — 6 т.руб
07.03.2013 02:48

#2

но по моему тут про чекенджин, а у меня ошибка абс..

T2C5 — 10 т. руб,MCJA- 18 т.руб, ДВС H23A 100 т/км, c навесным — 38 т.руб, ДВС F20B — 6 т.руб
07.03.2013 03:46

#3

А сканнер что говорит?
Наверное на всякий случай HDCшкой не помешало бы глянуть.

Tribute 2.3 4wd правый руль
21.04.2013 09:31

#4

У меня горели лампочки VSA и ABS. Вчера заменил модулятор на своем Сире, прокачал тормозную ситему, после чего завел двигатель, все горело по прежнему, сбросил ошибку ABS, после чего ABS погасла, перешел к сбросу ошибки VSA, по окончании процедуры треугольник не отморгал как положено, а продолжал гореть, после чего несколько раз пробывал повторить процедуру — бесполезно. Запустил двигатель и поехал прокатиться, сначала горел только треугольник, потом он погас и загорелась лампа VSA. Приехал домой, считал ошибку, выдало тоже эту странную 84 ошибку ABS помогите нам с топикстартером разобраться с этим траблом, ошибка не переводится!

JZX100-Mark 2 Grande 2.5 Trente
21.04.2013 19:13

#5

Ну че, никто не ф курсе делов что ли? Нарыл, что нужно установить нейтральной положение датчика рулевого колеса и ошибка пропадет сама собой, писал чел про леворукого аккорда, находится где то там под магнитофоном слева, мол нашел этот датчик ослабил крепление и немного повернул его после чего VSA погасла! Кто-нибудь, что-нибудь подобное на праворокум CF-4 делал?

JZX100-Mark 2 Grande 2.5 Trente
21.04.2013 20:28

#6
21.04.2013 20:32

#7

Хотя некоторые трактуют ошибку 84 иначе, но лечение сводится к одному насколько я понял… http://www.accord-russia.ru/showthread.php?t=51189
22.04.2013 03:35

#8

Нужно встать на ровную площадку, руль прямо и обнулить VSA.
22.04.2013 09:00

#9

Сообщение от Kostyan_nsk

Нужно встать на ровную площадку, руль прямо и обнулить VSA.

фиг то там)
Обнулял уже. ЕПС не горит, но после обнуления руль чуток легче становится. А вот ошибку абс — 84, это не решает.
История повторяется после того как проедешь хотя бы метр, заглушишь и снова заведешь машину.

T2C5 — 10 т. руб,MCJA- 18 т.руб, ДВС H23A 100 т/км, c навесным — 38 т.руб, ДВС F20B — 6 т.руб
22.04.2013 09:47

#10

Не понял, при чем тут ЕПС вообще? Обнулять надо ВСА, а не ЕПС.
22.04.2013 14:25

#11

Сообщение от Kostyan_nsk

Не понял, при чем тут ЕПС вообще? Обнулять надо ВСА, а не ЕПС.

а каким образом датчик отклонения от курса может влиять на «тупняк» машины?что там с чем взаимосвязано?
22.04.2013 17:32

#12

Сообщение от jone.brat

а каким образом датчик отклонения от курса может влиять на «тупняк» машины?что там с чем взаимосвязано?

Все просто. С тупняком эта ошибка не связана вообще никак. :)))
22.04.2013 18:21

#13

Сообщение от Kostyan_nsk

Не понял, при чем тут ЕПС вообще? Обнулять надо ВСА, а не ЕПС.

Это я так прочитал, и давай с больной головы на здоровую)) Просто паралельно еще и этот трабл есть.
Напомню, что в моем случае в обычном режиме никаких лампочек не горит. VSA я обнулял, до кучи.

Сообщение от Kostyan_nsk

Все просто. С тупняком эта ошибка не связана вообще никак. :)))

О том что вновь появилась ошибка абс-84, догадываюсь по тупняку и резко возросшему расходу.В ставляю скрепку>> мигает абс. Обнуляется обычной процедурой, а не скидыванием клемы. После этого машина прет, заглушишь-заведешь опять тупняк.

T2C5 — 10 т. руб,MCJA- 18 т.руб, ДВС H23A 100 т/км, c навесным — 38 т.руб, ДВС F20B — 6 т.руб
22.04.2013 19:50

#14

Как понять в обычном режиме? Т.е. VSA или треугольник у тебя не загораются и ошибка отмаргивается только при диагностике?
Вообще конечно можно подвести теорию под затуп от VSA, но это будет что-то на грани очевидного-невероятного.
Тем не менее, рискну.
Следуя из описания ошибки «Система VSA работает непрерывно в течение 70 секунд и более» выходит, что из-за кривых показаний датчиков блок VSA сигнализирует ECU о срабатывании системы, в этом случае моск душит двиг путем отката УОЗ. Отсюда получаем и тупняк, и большой расход.
Ты руль когда-либо снимал? Или рулевую колонку от рулевой рейки отсоединял? Если да, то скорее всего ошибка вылазит из-за неправильно установленного датчика положения руля. Он стоит за шлейфом SRS. Я его ковырял в своё время, но это было давно и я уже не помню есть ли у него какое-то исходное положение или при калибровке текущее положение запоминается как нулевое.
Вообще, все-таки попробуй встать на ровной площадке и с прямым рулем сбросить ошибки ABS и обнулить VSA. Если не поможет, доставай датчик, будем соображать чо там каво с ним и как должно быть.

Если же дело все-таки не в датчике положения руля, то можно решить вопрос кардинально — убрать обратную связь от блока VSA на моск. VSA работать будет, но только не знаю джекичан при этом выскочит или нет… Заодно тогда точно узнаем действительно ли тупит из-за VSA или это просто совпадение.
06.05.2013 19:13

#15

Все просто оказалось, на днях съездил в Хонда-Сан, тамошние ребятки покатались на машинке пока не погас треугольник и не загорелась лампочка VSA, затем подцепили дилерский сканер и просто сбросили ошибку. Все заработало в положенном режиме! Никаких калибровок делать не пришлось! Спасибо тем кто откликнулся!

JZX100-Mark 2 Grande 2.5 Trente
07.05.2013 03:52

#16

Значит просто криво сбрасывал VSA.
07.05.2013 19:48

#17

Сбрасывал как положено, причем пробывал раз 20 наверное — все впустую. Так что получается иногда самодиагностика бессильна!))

JZX100-Mark 2 Grande 2.5 Trente
08.05.2013 03:24

#18

Да не, просто все 20 раз делал криво. :)))
08.05.2013 06:52

#19

Сообщение от Kostyan_nsk

Как понять в обычном режиме? Т.е. VSA или треугольник у тебя не загораются и ошибка отмаргивается только при диагностике?
Вообще конечно можно подвести теорию под затуп от VSA, но это будет что-то на грани очевидного-невероятного.
Тем не менее, рискну.
Следуя из описания ошибки «Система VSA работает непрерывно в течение 70 секунд и более» выходит, что из-за кривых показаний датчиков блок VSA сигнализирует ECU о срабатывании системы, в этом случае моск душит двиг путем отката УОЗ. Отсюда получаем и тупняк, и большой расход.
Ты руль когда-либо снимал? Или рулевую колонку от рулевой рейки отсоединял? Если да, то скорее всего ошибка вылазит из-за неправильно установленного датчика положения руля. Он стоит за шлейфом SRS. Я его ковырял в своё время, но это было давно и я уже не помню есть ли у него какое-то исходное положение или при калибровке текущее положение запоминается как нулевое.
Вообще, все-таки попробуй встать на ровной площадке и с прямым рулем сбросить ошибки ABS и обнулить VSA. Если не поможет, доставай датчик, будем соображать чо там каво с ним и как должно быть.

Если же дело все-таки не в датчике положения руля, то можно решить вопрос кардинально — убрать обратную связь от блока VSA на моск. VSA работать будет, но только не знаю джекичан при этом выскочит или нет… Заодно тогда точно узнаем действительно ли тупит из-за VSA или это просто совпадение.

Костя, на какой схеме можно посмотреть этот датчик? кожух сдернул нече не увидел.
я не снимал ни руль, ни рейку. продаван -возможно.

T2C5 — 10 т. руб,MCJA- 18 т.руб, ДВС H23A 100 т/км, c навесным — 38 т.руб, ДВС F20B — 6 т.руб
08.05.2013 08:08

#20

Сообщение от Saron

Костя, на какой схеме можно посмотреть этот датчик? кожух сдернул нече не увидел.
я не снимал ни руль, ни рейку. продаван -возможно.

Под номером 2. Стоит за шлейфом SRS. Так просто и не увидишь, надо снимать руль и шлейф.

А пробовал?

Сообщение от Kostyan_nsk

Вообще, все-таки попробуй встать на ровной площадке и с прямым рулем сбросить ошибки ABS и обнулить VSA.

Источник

Добавлено через 9 минут
Вот то что нашел на форуме Хонда СRV ошибка 84-1 -нарушена калибровка датчика VSA.

Чек плюс полный привод равно клапан егр косячил. У меня так было

Последнее редактирование: 6 Июн 2014

аналогичная ошибка по VSA но чек не горит…
так же не знал, куда копать в итоге продал так

SOS

Организатор Клуба

осталось гореть на панели «ЧЕК» и треугольник с восклицательным знаком желтого цвета и надписью VSA,эта ошибка сканером не убирается

аналогичная ошибка по VSA но чек не горит…
так же не знал, куда копать в итоге продал так

надо только оригинальным сканером хондовским, только он стирает и прописывает VSA

SOS

Организатор Клуба

даун пайп ставь с обманкой и новую лямбду

Хондаводы помогите, ситуация в следующем: завожу двигатель, загорается check-engine, еду на диагностику, мастер приговаривает задний кислородный датчик и стирает ошибку (check-engine), после чего загорается треугольник с восклицательным знаком, дальше больше: загораются SH-AWD, VSC и CMS. Дальнейшая диагностика показала ошибку 84.1 (sensor logic failure) Подскажите в чем неисправность? Надо ли менять кислородник или искать причину в другом? Читал на других форумах, что неисправность в двигателе, а точнее на других хондах растянулась цепь-грм

Как решил проблему?

Источник

Примечание:

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Знайдено кодов ошибок: 1

Код ошибки:

Значение ошибки

Похожие причины кодов

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

Источник

Honda accord ABS, VSA ошибка 84-1

Ответить с цитатой

Honda accord ABS, VSA ошибка 84-1

Всем привет!!!

xowa

Бывалый

Сообщения: 1984

Зарегистрирован: Пн мар 17, 2008 3:24 pm

Откуда: Казахстан

Личное сообщение

Ответить с цитатой

Ахмат » Чт июл 16, 2009 9:08 pm

Датчик положения руля адаптировать надо, можно попробовать без сканера.

Установить автомобиль на ровной поверхности руль поставить прямо

1.Замкнуть 9 и 4 ногу на OBD разъеме

2.включить зажигание лампа ABS должна погаснуть через 2 секунды

3.сразу как лампа ABS погаснет надо кратковременно (0,5сек) нажать и отпустить кнопку VSA, после этого загорится лампа ABS

4. потом опять кратковременно (0,5сек) нажать и отпустить кнопку VSA, после этого лампа VSA моргнет два раза и через секунду погаснет все калибровка закончена

Ахмат

Участник

Сообщения: 325

Зарегистрирован: Пт янв 14, 2005 9:01 pm

Личное сообщение
ICQ

Ответить с цитатой

startech » Чт июл 16, 2009 9:17 pm

startech

Участник

Сообщения: 771

Зарегистрирован: Ср мар 12, 2008 6:43 pm

Откуда: Таджикистан. Чкаловск.

Личное сообщение

Ответить с цитатой

xowa » Пт июл 17, 2009 7:43 am

Ахмат писал(а):Датчик положения руля адаптировать надо, можно попробовать без сканера.
Установить автомобиль на ровной поверхности руль поставить прямо
1.Замкнуть 9 и 4 ногу на OBD разъеме
2.включить зажигание лампа ABS должна погаснуть через 2 секунды
3.сразу как лампа ABS погаснет надо кратковременно (0,5сек) нажать и отпустить кнопку VSA, после этого загорится лампа ABS
4. потом опять кратковременно (0,5сек) нажать и отпустить кнопку VSA, после этого лампа VSA моргнет два раза и через секунду погаснет все калибровка закончена

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

startech писал(а):После проведения любых работ на абс или отключении клеммы АКБ на аккордах надо совершить пробную поездку со скоростью что то около 120 км в час и продолжении не менее 3х минут. Там что то адаптируется, неоднократно проделывал как на своей машине так и на клиентских

Так не получается, горит лампа активности VSA и после 500 метров загорается и сам VSA

xowa

Бывалый

Сообщения: 1984

Зарегистрирован: Пн мар 17, 2008 3:24 pm

Откуда: Казахстан

Личное сообщение

Ответить с цитатой

xowa » Сб июл 18, 2009 6:04 pm

Ребята, все в принципе получилось, как сказали, только надо перед этим стереть ошибки. А так все супер!!!!!!!!!!

xowa

Бывалый

Сообщения: 1984

Зарегистрирован: Пн мар 17, 2008 3:24 pm

Откуда: Казахстан

Личное сообщение

Ответить с цитатой

Re: Honda accord ABS, VSA ошибка 84-1

Евгений_G. » Вс мар 30, 2014 5:40 pm

Евгений_G.

Прохожий

Сообщения: 4

Зарегистрирован: Вс мар 30, 2014 5:33 pm

Личное сообщение

Ответить с цитатой

Re:

xowa » Пн мар 31, 2014 4:49 am

Куда же подробнее?

Ахмат писал(а):Датчик положения руля адаптировать надо, можно попробовать без сканера.
Установить автомобиль на ровной поверхности руль поставить прямо
1.Замкнуть 9 и 4 ногу на OBD разъеме
2.включить зажигание лампа ABS должна погаснуть через 2 секунды
3.сразу как лампа ABS погаснет надо кратковременно (0,5сек) нажать и отпустить кнопку VSA, после этого загорится лампа ABS
4. потом опять кратковременно (0,5сек) нажать и отпустить кнопку VSA, после этого лампа VSA моргнет два раза и через секунду погаснет все калибровка закончена

xowa

Бывалый

Сообщения: 1984

Зарегистрирован: Пн мар 17, 2008 3:24 pm

Откуда: Казахстан

Личное сообщение

Ответить с цитатой

Re:

xowa » Сб апр 05, 2014 5:22 am

xowa писал(а):Ребята, все в принципе получилось, как сказали, только надо перед этим стереть ошибки. А так все супер!!!!!!!!!!

Читать не пробовал?

xowa

Бывалый

Сообщения: 1984

Зарегистрирован: Пн мар 17, 2008 3:24 pm

Откуда: Казахстан

Личное сообщение

Ответить с цитатой

Re: Honda accord ABS, VSA ошибка 84-1

xowa » Пт май 02, 2014 11:42 am

Евгений_G. писал(а):сняли. вывешивали передние колеса, снимали ошибки, пользовались сканером

Вообще не понял.

xowa

Бывалый

Сообщения: 1984

Зарегистрирован: Пн мар 17, 2008 3:24 pm

Откуда: Казахстан

Личное сообщение

Источник

Азат

Во сколько она тебе обошлась скажи пож?интерно просто??

Laurence

Верни деньги за покупки Купоны aliexpress Эй, кто тут первый поставил лайк? Не успел опубликовать и уже лайкуля. Спасибо) Небольшая ремарка к видео: оказывается в Aida64 реальную температуру ядер показывает значение ЦП диод, а просто ЦП это какое-то усредненное значение. Узнал это совсем недавно в рамках подготовки обзора на суперкулер Thermalright Aro-M14G, который будет где-то через недельку: просто стараюсь чередовать тематику обзоров, чтобы на канале не было скучно, когда идут видео из одной сферы.

Мои

Добрый день Дамир скажите пожалуйста сколько стоит мотор этих ниссанов у меня сефиро хотел с менять мотор спрасил говорит 60000тр с навесным я не понял этот матор стоит дороже чем машина

Риттер

Топливную рампу и ресивер можно не снимать.

Рекорд

добрый день, в максимальной комплектации вот этих годов за сколько можно взять? не подскажите?

Акоп

Меняли лампочки, не пришлось снимать бампер, так что нормально

Bob

шо ти мелиш 1.5 не гне клапана то 1.1гне

Симпсон

дайте пожалуста ссылку на китай

Арик

Любит тебя твоя машина, и болт легко открутил и шкив без сьёмника снял.По ремням походу ты прав от производителя зависит.

Oliver

Спасибо, а я голову ломаю, лайк

Стерлинг

Спасибо за видео очень позновательно

Мартина

Я уж подумал что щас жаренное начнётся,когда услышал если ваш сосед …

Книгиников Азат

Подскажите а шлицы на карданчик нормально подходят?

Сулим Бакуменко

Напишите пожалуйста на сколько сильно затягивать регулировачную шайбу на дефферинциала ш 1.5

Пешко Фархат

Здравствуйте, почему у меня педаль тормоза все выше и выше, чувствуется что уже о колодки трут, ничего не понимаю в чем проблема

Хэйвен

Здравствуйте. Подскажите в чем может быть причина перегорания нити ближнего света. Перегорела лампочка, заменил на новую, через неделю снова ближний свет пропал. Уже сжёг 3 лампочки. Ставлю новую неделю катаюсь и ближний свет пропадает. Это происходит только с ближним светом в правой фаре, габариты и дальний все работает. Я так понимаю что где-то короткое замыкание, но где его искать.

Бурон

Японские качественнее немцев и европейцев? АХАХАХА! Что за бред? Зазоры Лексусов видел?

Юнион

100 процентов прав я на дороге потом до ума довожу

Акоп

Обратный молоток, скажите по производителю. Спасибо.

Хабаев Грин

Спасибо за ответ.А то я хотел рычаг покупать. Тогда буду

Tabor

Артём привет это я Егор пиредай. Всем привет

Сеймур

Добрый вечер, Миша! Очень интересно узнать твое впечатление о Suzuki Grand Vitara 5-дв.второе поколение с 2005 по 2012г. Спасибо, жду ответа! Привет Кировску!

Рочестер

Топливный фильтр в 4 бар в основном для двигателя обьемом 1,4 или 1,6 TFSI, FSI, 2л ECOFUIL. 6,6 бар для двигателей 2л FSI. Но в любом случае подбор топливного фильтра должен осущестовлятся по тех паспорту вашего авто

Архангел Никоркин

Парень молодец, всё доступно понятно, без лишнего, некоторые за 15 минут толком не могут разжевать…

Еремей

На бензине такое. А на дизеле удалять нах. Кто сомневается, посмотрите на заслонку в гамне, снимите впускной коллектор увидите асфальтовую кашу и вопросов не будет. Но программно обязательно иначе ехать нормально не будет.

Вовк

Помпа: Между корпусом и крыльчаткой помпы монтируется сальник, с износом которого связаны многие проблемы помп. Если этот сальник плохой, антифриз или тосол постепенно просачивается в полость к подшипникам, вымывая их смазку. Из-за этого подшипники начинают работать гораздо громче и быстро изнашиваются, что ведет к заклиниванию помпы. Признаком поломки помпы является течь антифриза в зоне ее установки. Если протечка не очень сильна, это не так страшно, поскольку циркулирующая в системе жидкость все равно будет нормально выполнять свои функции, просто ее нужно регулярно доливать. Но все же при обнаружении такой поломки лучше всего сразу ее устранить *atlib(ТОЧКА)ru

Ewen

Спасибо за видео, а надо масло сливать или не надо. Зачем так подробно интересуюсь хочу сам себе поменять, а то на Сто загадали 1400 гривен, я понимаю, что много работы но попытаюсь сам. Спасибо!

Бова

здарова! подскажи пожалуйста где заказывал ремонтные поршня?

Сабинка

Всегда Новый. Ох как же сложно пояснить клиэнту что чудес не бывает, а железо не человек, не обманеш.

Цезарь Шулетко

При выезде на шоссе то же давление что и всегда. То что рекомендовано. На шоссе давление в шинах само поднимется..

Darel

роман привет, вопрос доке на засыпку, ответ пока не нашел вольксваген шаран. поставили стартер с ремонта, с гарантией, прикурили, как ток мертвый акк чуть поднапитался от другого авто — завелась шестерка 2.8. покатались на авто, проверили, всё норм, — зарядка идёт.заглушили через полчаса — не заводится — ну мертвый акк. пошли, подписали бумаги, опять подогнали то же самое авто и прикуриваем — 20 минут попыток, уже свой акк зарядился — но при повороте ключа двигатель начинает проворачиваться, уже почти почти (он с полтыка берет) но тут бендекс выскакивает из зацепления и крутится всё в холостую, без зацепления с маховиком. 100 попыток — результат один, почти берёт — но нет. лампы все притухают при заводке — вроде как на себя берёт. есть мысль кинуть отдельный провод на бендекса клемму, дабы при провале питания в цепи бендекс питался своим отдельным проводом, дабы не выскакивал. но пробовать не могу, авто на другом конце столицы. есть совет? заранее СПС

Батлер

А піддон не знімаєте

Иво

Огромное спасибо за видео, для меня оказалось очень полезной информацией. У меня бус 2.0 бензин 1995 г в холодное время года при запуске движка без помощи педали газа не держит обороты, как заведется через 5-7 секунд отпускаешь резко педаль газа,то может заглохнуть, а если плавно и тихо тогда обороты держит нормально. Что можете посоветовать? Что может быть и с чего начать?

Герт Вогулкин

Млять ничего не слышно млять.сново сними видео?

Абдрахман Слабков

СПАСИБО серега за видео про т4

Источник

Honda accord ABS, VSA ошибка 84-1

Honda accord ABS, VSA ошибка 84-1

Re: Honda accord ABS, VSA ошибка 84-1

Re:

Re: Honda accord ABS, VSA ошибка 84-1

Re:

Re: Honda accord ABS, VSA ошибка 84-1

SOS

Организатор Клуба

SOS

Организатор Клуба

Странная ошибка ABS — 84

SOS

Организатор Клуба

SOS

Организатор Клуба

Примечание:

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Код ошибки:

Значение ошибки

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

Honda accord ABS, VSA ошибка 84-1

Honda accord ABS, VSA ошибка 84-1

Re: Honda accord ABS, VSA ошибка 84-1

Re:

Re:

Re: Honda accord ABS, VSA ошибка 84-1

Азат

Laurence

Мои

Риттер

Рекорд

Акоп

Bob

Симпсон

Арик

Oliver

Стерлинг

Мартина

Книгиников Азат

Сулим Бакуменко

Пешко Фархат

Хэйвен

Бурон

Юнион

Акоп

Хабаев Грин

Tabor

Сеймур

Рочестер

Архангел Никоркин

Еремей

Вовк

Ewen

Бова

Сабинка

Цезарь Шулетко

Darel

Батлер

Иво

Герт Вогулкин

Абдрахман Слабков

Не пропустите эти материалы по теме: