Продиагностировал авто через ШТАТ XD.
Нашел:
6015 Неисправность цепи антенны (НЕ УДАЛЯЕТСЯ)
9018 Сброс БУ (ПОЯВЛЯЕТСЯ ЧЕРЕЗ ВРЕМЯ, ПОСЛЕ УДАЛЕНИЯ)
9006 Перегрузка по току при срабатывании указателей поворотов (ПОЯВЛЯЕТСЯ ЧЕРЕЗ ВРЕМЯ, ПОСЛЕ УДАЛЕНИЯ)
По факту все работает, иногда при выключении зажигания ставится на сигнализацию.
Какие решения предпринять? Машина на гарантии, пока не ехал туда еще, интересно самому.
(Сообщение 1033491)
Это не есть диагностика
(Сообщение 1033491)
Ну так если дорожите гарантией
(Сообщение 1033491)
(Сообщение 1033491)
Съездите на гарантию, там и поинтересуетесь , ведь коды ошибок , они могут косвенно указывать на неисправность , даром предвидения никто не обладает , для более детального диагноза надо смотреть по месту , может быть банально массы, а может что и сложнее
| домовой Кузьма | 25.10.2012 14:22 |
(Сообщение 1033491)
А какую его часть?
Хорошо, посмотрел ошибки.
На гарантии не всегда дадут верный совет. Но все равно поеду. Хотел здесь мнение услышать.
Иммо и электропакет
(Сообщение 1033499)
(Сообщение 1033491)
Ну и какие они ? По протоколу OBD-2 ?
(Сообщение 1033519)
К сожалению могу предоставить только список ошибок, который выдает ШТАТ Калина XD. Программу не цеплял еще (в планах попробовать подключить ноутбук).
То, что показывает БК + в скобках мои комментарии:
6015 Неисправность цепи антенны (НЕ УДАЛЯЕТСЯ)
9018 Сброс БУ (ПОЯВЛЯЕТСЯ ЧЕРЕЗ ВРЕМЯ, ПОСЛЕ УДАЛЕНИЯ)
9006 Перегрузка по току при срабатывании указателей поворотов (ПОЯВЛЯЕТСЯ ЧЕРЕЗ ВРЕМЯ, ПОСЛЕ УДАЛЕНИЯ)
Добавлено через 4 минуты
Ошибки заметил после мойки авто под напором. Возможно случайность просто.Двигатель не мыли, даже двери не открывали.
9018 — «забейте»
9006 — проверьте цепи указателей поворота, и номиналы ламп…
(Сообщение 1033526)
Это есть основание, для продувки сжатым воздухом и пользованием WD=40
Stil, :beer:
Это есть основание, для продувки сжатым воздухом и пользованием WD=40
А что именно продувать? Область около указателей поворота?, обычно я в WD в замки зимой лью, чтобы не замерзли.
9006 — проверьте цепи указателей поворота, и номиналы ламп…
Лампы штатные с завода. Лампы все горят и при аварийке и при повороте (лево, право) и при установке на сигнализацию (штатную).
6015 — почините антенну, или её цепь, если они исправны — замените БУ.
Антенна, я так понимаю подключается к блоку? Даже не представляю как она выглядит.
БУ — это блок управления?
блок срочно снять разобрать, воду вылить, просушить…
А как вода туда может попасть? После каждой мойки так?
Где находится блок сам в Калине Универсал?
(Сообщение 1033533)
9018 — «забейте»
9006 — проверьте цепи указателей поворота, и номиналы ламп…
:lol::super: пАдстАлом
(Сообщение 1033539)
Диагносты и электрики знают, что делать…:)
Должна ли была загореться CE-лампа при таких ошибках? Она не горела.
(Сообщение 1033545)
Врут… во-первых…
А во-вторых, это ваще не он… он тут не при делах…
(Сообщение 1033545)
Ессно нет. «Моторник» отвечает за мотор, ВСМ(комфорт) за кузов…
А во-вторых, это ваще не он… он тут не при делах…
А что при делах?
А техническим языком говоря — ВСМ (Body Control Module)… по-русски «блок управления электросистемой кузова»…
А вышеупомянутый Вами блок М74, это «моторник», ЕСМ (Engine Control Module)… по-русски «блок управления двигателем»…
(Сообщение 1033573)
:bv::lol:
| Текущее время: 18:01. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2001-2022 www.chiptuner.ru
Работа прибора возможна в двух режимах:
— по диагностическому протоколу (для обеспечения основной функциональности достаточно подключения только к колодке диагностики с помощью разъема OBDII из комплекта).
— в универсальном режиме (необходимо подключение
Работа прибора возможна в двух режимах:
— по диагностическому протоколу (для обеспечения основной функциональности достаточно подключения только к колодке диагностики с помощью разъема OBDII из комплекта).
— в универсальном режиме (необходимо подключение к датчику скорости и форсунке). В этом режиме возможна работа без диагностики на любом инжекторном автомобиле.
Возможна работа на любом инжекторном автомобиле без диагностики в универсальном режиме (при подключении к датчику скорости на эффекте Холла и форсунке).
Prestige-V55-02: (для а/м с разъемом OBDII)
Возможна работа на любом инжекторном автомобиле без диагностики в универсальном режиме (при подключении к датчику скорости на эффекте Холла и форсунке).
Основные особенности «Prestige-V55-02»:
Универсальность установки.
может устанавливаться в любое удобное место по желанию водителя.
для крепления используется платформа со специальным двусторонним скотчем особой прочности.
БК может быть установлен на лобовое стекло, либо на приборную панель.
Быстрое подключение.
требуется подключение только к диагностическому разъему.
самостоятельная установка в течение 5 минут.
никаких автосервисов, способен подключить даже ребенок.
Простота прокладки кабеля и эстетичность.
Для подключения используется только один тонкий кабель с миниатюрным разъемом
Кабель не портит эстетику интерьера и может быть легко заправлен за обшивку салона (кабель тонкий, черного цвета).
Удобство использования
шарнирное крепление имеет 3 степени свободы
крепление может быть настроено по направлению для максимального удобства водителя
отличная видимость экрана вне зависимости от места установки
съемное крепление с защелкой, БК может быть легко отсоединен от платформы при необходимости
Работа на любом инжекторном автомобиле
в универсальном режиме (при подключении к датчику скорости на эффкете Холла и форсунке )
Графический ЖК дисплей
позволяет реализовать свыше 500 функций и построить интерфейс общения между пользователем и программой компьютера на уровне хорошо известной системы Windows, что само по себе очень удобно, а главное, многим привычно.
«Windows — подобная» система меню
Организована по принципу навигации сотового телефона
Тем самым исключается необходимость возить с собой инструкцию по эксплуатации, т.к. доступ к различным функциям компьютера интуитивно понятный.
Гибкость настройки
К основному списку функциональных возможностей компьютера всегда хочется самостоятельно что-нибудь добавить. Иначе, какой же это компьютер
Пользователь может самостоятельно перепрограммировать его работу, создать собственную, а не предложенную производителем систему оповещений и аварийных предупреждений, изменить порядок вывода информации на экран, а также подключить дополнительные устройства.
Возможность подключения дополнительных устройств
В комплекте с бортовым компьютером поставляется «Расширитель сигналов», с помощью которого можно расширить функциональные возможности компьютера, подключив к нему дополнительные устройства :
— «Контроль невыключенных габаритов»
— Измерение внешней и внутренней температуры воздуха
— Подключение к форсунке и датчику скорости
— Подключение «Речевого синтезатора» (производства Микро Лайн)
— Подключение «Парктроника» (производства Микро Лайн)
Функциональные возможности: Таксометр
Отчет о стоимости поездки с пассажиром с учетом выбранных тарифов.
Эконометр
Отображение динамических характеристик движения автомобиля с индикацией экономичного и неэкономичного режима движения.
Контроль качества используемого топлива
Анализ времени длительности импульса впрыска топлива в зависимости от его качества.
Звуковая, речевая и цветовая индикация аварийных и критических режимов
Контроль температуры двигателя
Установление границ эксплуатации автомобиля в зависимости от температуры охлаждающей жидкости
Звуковая, речевая и цветовая индикация аварийных и критических режимов впрыска топлива в зависимости от его качества.
Электронный тахометр
Установление границ эксплуатации автомобиля в зависимости от оборотов двигателя
Звуковая, речевая и цветовая индикация аварийных и критических режимов
Бортовой журнал
Определение и запоминание 80-ти различных событий.
Самостоятельная настройка количества просматриваемых и запоминаемых параметров.
Диагностическая информация о состоянии ЭСУД автомобиля:
Считывание кодов текущих и сохраненных ошибок ЭБУ и их расшифровка
Удаление ошибок из памяти ЭБУ
Считывание диагностических параметров и определение характера неисправностей системы управления двигателем.
Отображение мгновенных и статистических параметров движения:
Мгновенный расход топлива
Скорость автомобиля
Пробег на остатке топлива
Температура воздуха за бортом
Время разгона автомобиля до скорости 100 км/ч
Одновременное отображение на экране заданных пользователем параметров ( “Панорама” )
Одновременное отображение напряжения бортовой сети и уровня топлива
Отображение сигналов датчиков Парктроника (поставляется отдельно).
Средний расход топлива за любой период (день, месяц, поездка)
Время в движении за любой период (день, месяц, поездка)
Пробег за любой период (день, месяц, поездка)
Расход топлива за любой период (день, месяц, поездка)
Время работы автомобиля на холостом ходу
Общее время в пути, включая стоянки
Информация о скорости движения за последние 500 м с дискретностью 10м.(«Черный ящик» по скорости)
Расчет параметров движения по заданному маршруту:
Моделирование маршрутов движения автомобиля (расстояние и желаемое время прибытия)
Расчет времени на прохождение маршрута
Расчет средней скорости прохождения маршрута
Расчет необходимого запаса топлива на прохождение маршрута
Сохранение информации по 10-ти разным маршрутам в памяти компьютера
Сравнение ранее пройденных маршрутов из памяти компьютера
Контроль выполнения запланированного маршрута
Анализ информации накопленной в процессе эксплуатации компьютера:
Отчет о движении автомобиля за день с указанием отчетной даты, пробега, общего и среднего расхода, расхода топлива на холостом ходу, времени пробега и времени простоя/прогрева
Отчет об использовании автомобиля в прошлом месяце
Отчеты о движении автомобиля по ранее пройденным маршрутам
Сравнение ранее пройденных маршрутов
Отчет о движении автомобиля после заправки с указанием даты заправки, текущего пробега, общего расхода и времени в движении после заправки. Момент заправки фиксируется компьютером автоматически при условии подключения к датчику уровня топлива.
Отчет об общих расходах на содержание автомобиля в прошлом месяце
Отчет о текущих расходах на топливо (считаются автоматически с момента сброса)
Отчет о расходах на стоянки и парковки (считаются автоматически с момента сброса)
Отчет о расходах на приобретаемые автомобильные аксессуары и запчасти
Отчет о расходах на техобслуживание и ремонт
Оповещения о событиях:
Оповещение о не выключенных габаритных огнях
Установка и включение будильника и таймера
Оповещение о событиях, зависящих от пробега автомобиля (замена тормозных колодок, масла, проведения планового ТО и т.п.)
Оповещение о событиях, зависящих от времени (календарь событий)
Оповещение о превышении заданной скорости движения.
Установка критических порогов на измеряемые параметры (напряжение б/сети, температура ОЖ, обороты двигателя и т.) при выходе за пределы которых включается оповещение
Выбор типа оповещения (текстовое оповещение, звуковой сигнал, голосовое предупреждение)
Настройки режимов пользователя:
Выбор режима автоматического определения типа ЭСУД,
Выбор режима ручного выбора типа ЭСУД
Настройка текущей даты и времени.
Регулировка контрастности дисплея.
Выбор цвета подсветки дисплея
Выбор цвета подсветки дисплея при сигнализации аварийных и предупредительных оповещений
Ввод коэффициента коррекции часов
Настройка мелодий оповещений и приветствий, тона звучания клавиш.
Назначение вызова информационных экранов на клавиши быстрого доступа
Включение режима энергосбережения
Очищение памяти компьютера и возврат к заводским настройкам.
Выбор режима одновременного отображения параметров (режим «Панорама»)
Коррекция показаний расхода топлива
Коррекция показаний с датчика уровня топлива
Включение режима тарировки топливного бака
Включение режима виртуального топливного бака
Включение «демонстрационного» режима
Настройка громкости звучания речевого синтезатора и выбор вариантов озвучивания отображаемой информации
Мотор-тестер (только для ВАЗ, ГАЗ и УАЗ)
Для ЭСУД типа Январь 5.1…, Январь 7.2.(Ителма), VS -5,1 (Ителма) BOSCH M 1.5.4., BOSCH M 1.5.4 N ., BOSCH 7.9.7, BOSCH 7.9.7+, АВТЭЛ А20.
Отображение режимов работы двигателя
Отображение списка текущих ошибок (неисправностей), фиксируемых ЭСУД
Считывание внутренних переменных ЭСУД
Проверка работоспособности форсунок, модуля зажигания 1-4 цилиндра, модуля зажигания 2-3 цилиндра, реле топливного насоса, реле вентилятора радиатора, реле кондиционера, клапана продувки адсорбера, регулятора холостого хода
Проверка функционирования индикации возникновения ошибок ЭСУД (лампы диагностики)
Предпусковой разогрев электродов свечей зажигания
Программирование температуры включения вентилятора радиатора отопителя
Для ЭСУД типа МИКАС 11
Отображение режимов работы двигателя
Отображение с писка текущих ошибок (неисправностей), фиксируемых ЭСУД
Считывание внутренних переменных ЭСУД
Проверка работоспособности форсунок, модуля зажигания 1-4 цилиндра, модуля зажигания 2-3 цилиндра, реле топливного насоса, реле вентилятора радиатора, реле кондиционера, клапана продувки адсорбера, регулятора холостого хода
Проверка функционирования индикации возникновения ошибок ЭСУД (лампы диагностики)
Предпусковой разогрев электродов свечей зажигания
Программирование температуры включения вентилятора радиатора отопителя
Движение
Отображение мгновенных и статистических параметров движения автомобиля
Органайзер
Установка будильника, таймера, оповещений, зависящих от пробега и даты.
Календарь техобслуживания автомобиля.
Маршрут
Планирование маршрутов и отслеживание их прохождения. Фиксация параметров произвольной поездки.
Диагностика
Работа в режиме диагностического тестера
Считывание параметров ЭБУ и кодов ошибок с их расшифровкой.
Мониторинг напряжения бортовой сети автомобиля.
Температура
Отображение температуры двигателя
Расходы
Учет расходов на содержание и обслуживание автомобиля.
Режим «Такси»
Настройка
Настройка режимов работы бортового компьютера под конкретный автомобиль, а также изменение его режимов работы по желанию пользователя. Ввод корректировок и поправок.
Мониторинг
Графическое отображение измеряемых компьютером параметров. Программирование системы оповещений и предупреждений по выбору пользователя.
Отчеты
Отображение параметров движения автомобиля и его заправочных данных за день, месяц, маршрут, от последней заправки топливом, сравнение маршрутов и т.п.
Мотор-Тестер.
Углубленная диагностика двигателя и ЭБУ. Отображение режимов работы двигателя, текущих ошибок, тестовых параметров ЭСУД. Управления исполнительными механизмами
Прогрев свечей зажигания.
Выбор температуры включения вентилятора радиатора.
Похожие статьи:
Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»
Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?
Полезные советы → Правила зимнего вождения
Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле
Полезные советы → Как правильно выйти из заноса
Приветствую уважаемых читателей и гостей бортжурнала летучей калины😎
Наконец-то снова пересел со шнивы на калину, даже соскучился по ней 😁 Да и драйв уже интересуется как там у неё дела. В целом, неплохо, но ещё есть чему уделить время (которого как всегда не хватает 😏) Поэтому сегодня запись из серии «всё в одном».
1)Решил я купить бортовой компьютер в калину и начал рассматривать варианты. За новый не хотелось переплачивать, и поэтому решил взять б/у, а заодно и впервые испробовать авито доставку. Сначала думал поставить такой же бк как на шниве, но поскольку фирма Микролайн забила на бортовые компьютеры и перешла на другую технику, то остановил выбор на продукции тольяттинской фирмы Штат. У них есть бк Штат 1118 XDM специально для калины, который помимо диагностики двигателя может ещё работать с другими модулями калины, типа ЭУР, иммобилайзера и САУКУ.
Начались поиски этого бк за приемлемую цену. В итоге вышел на продавца из Йошкар-Олы, он скинул цену с 2000 до 1800 и с учётом авито доставки бк обошёлся мне в 2200, что вполне приемлимо:
Полный размер
Полный размер
Поскольку компьютер пришёл неделю назад, проверить его не было возможности, калина была у братишки, но я не думал что продавец будет меня обманывать. Вчера подключил всё по инструкции и в результате увидел что просто тускло светится подсветка и компьютер не работает 🙄😮. Если продавец реально выслал нерабочий компьютер то посылаю ему лучи поноса😠
Стал думать что делать, решил попробовать перепрошить бк. Для этого нужен программатор k-line. Вариантов несколько, или заказывать его у производителя, или паять самому (схема на двух транзисторах есть в интернете), но у меня в наличии был универсальный программатор для бортовых компьютеров Prestige, которым я обновлял прошивку на бк шнивы. Рассмотрел его поближе — оказался тем самым программатором на двух транзисторах и преобразователем напряжения с 5 на 12 вольт, благодаря которому можно брать питание прямо с usb порта. Скачал последнюю версию прошивки и программу-прошивальщик. Подпаял 4 провода для прошивки (2 плюса питания, земля и к-линия) и прошивальщик увидел бк и успешно обновил по:
Полный размер
И компьютер ожил😎😁🤗😊
Полный размер
Сегодня буду разбираться с функционалом и настройками. Компьютер обнаружил кучу ошибок в системах, вот их номера:
0171, 0500, 1602, 5011, 5013, 6005, 9003, 9006, 9017, 9018
Теперь комп занял своё законное место:
Полный размер
Теперь могу помочь владельцам бортовых компьютеров Штат обновить прошивку, причём не только для модели 1118XDE
2)Недавно начались глюки купленного на алиэкспресс зеркала-регистратора: включается, висит на заставке и перезагружается. Как оказалось, умерла флешка MicroSD фирмы Smart Buy.
В интернете нашёл такую статью на сайте led-car.ru/led-articles/k…i-dlya-videoregistratora/
Лучшая карта памяти для видеорегистратора
К сожалению, не все карты памяти даже именитых брендов настолько надежны. Среди рекомендованных брендов, на которые стоит обратить внимание: Sony, Toshiba, Lexar, Transcend, Samsung, Pny
Бренды, которые не рекомендуется к покупке для использования в видеорегистраторах: Smart Buy, A-Data, QUMO, различные «брендовые» китайские карты памяти и прочие noname.
Эти дешёвые флешки не предназначены для работы в режиме циклической записи и долго не проживут. Моя флешка протянула 8 месяцев. В итоге зашёл в днс и купил трансенд:
Полный размер
Регистратор сразу ожил и заработал
3)А ещё, на прошлой неделе братишка привёз калину в гараж на галстуке, по причине поломки левой наружной гранаты:
Походу пыльник уже был порван и 11,5 летняя граната решила дать дуба😊, братюня поменял.
4)Пока снимал бороду для протяжки проводов бк, поменял ручки блока климата на давно уже заказанные с алиэкспресс:
Полный размер
Поскольку ручки на регуляторах температуры и положения заслонки болтались, положил туда пластиковые полоски, вырезанные из отходов печати 3Д принтера:
Полный размер
Теперь ручки климата выглядят так:
Полный размер
Полный размер
За ссылку на заказ крутилок с алиэкспресс отдельное спасибо andreispec
Заказать крутилки можно здесь:
a.aliexpress.ru/_etNpiU
Всем добра и исправности машин 😁
Alex195022 писал(а):
Не БК диагностирует ошибки, а контроллеры в машине. В РШН их три.
БК только воспроизводит информацию связываясь по протоколу с контроллерами. Если БК воспроизводить несуществующий номер ошибки, то это глюк программы БК.
Я уже неоднократно с этим сталкивался.
Короче, забей
В руководстве по БК есть такая таблица:
Цитата:
Номер ошибки Описание
9001 Низкое напряжение батареи
9002 Высокое напряжение при срабатывании моторедукторов
9003 Недостаточный ток при срабатывании моторедукторов
9004 Перегрузка по току при срабатывании моторедукторов
9005 Недостаточный ток при срабатывании указателей поворотов
9006 Перегрузка по току при срабатывании указателей поворотов
9007 Неисправность в цепи звукового сигнала
9008 Перегрев моторедукторов
9014 Неожиданный сброс микросхемы приемника
9015 Нет связи с КСУД
9016 Ошибка записи/чтения внутреннего EEPROM
9017 Рассинхронизация счетчика ПДУ
9018 Сброс БУ
Не случайно же она совпадает с перечнем кодов неисправностей Нормы. Я считаю что код 9006 это преобразованный код B1006. Возможно, они его в сообщение об ошибки по коду вставили.
Путем эксперементов определил, что ошибка возникает при установке или снятии машины со штатной сигализации. Но, воспроизводится не всегда. Другими способами, типа, вклченимм аварийки или отдельно поворотников ее вызывать не удалось.
Сидеть, проверять с амперметром цепь до каждой лампочки очен не хочется. Чем грозит перегруз?
_________________
[size=8:33d79a4f4f]Skoda Octavia A5 FL 2013, Ambition, 1.6 MPI, беж
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4168744&highlight=#4168744]РеРеШНГ 2010.06, GLS, млечка[/url]
Mitsubishi Space Star 2002 (с 2008), 1.6, АКПП, серебро — нету больше :’-(
[/size:33d79a4f4f]
Здравствуйте, нашел для Вас информацию:
9006 — Перегрузка по току при срабатывании указателей поворотов, проверьте цепи управления указателями поворотов на замыкание.
9017 Рассинхронизация счетчика ПДУ. Нужно повторно провести процедуру обучения ИММО.
9018 Сброс БУ, проверьте напряжение питания блока управления электропакетом, надежность соединений в колодке к блоку управления, проверьте надежность заземления блока управления электропакетом.
Балаково, LADA (ВАЗ) 2108








