Ошибка break fault

1. 18.01.2006, 09:49

   
   

   #1

   

   
   Pointer
   

   

   ---

   
   0

   

   Помогите разобраться. Загорается BRAKE FAULT. Что это значит
   

   Всем привет. Подскажите пожалуйста. Несколько раз при резком повороте направо на табло загорается STOP и знак ! , затем фраза BRAKE FAULT, потом Servise manual т.к. у меня нет этого описания, то я не знаю, что Это Означает. Тормозная жидкость под завяз, колодки все на 50%, может это ESP хулиганит? Было уже трижды и только при поворотах в право.
   Заранее Спасибо.

   ---

2. 18.01.2006, 10:31

   
   

   #2

   

   
   Passat
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   RSV То, что с тормозами неполадки это и так ясно. Насколько серьёзно — это надо посмотреть какие ошибки прописались. Напиши потом отчётик небольшой.
   Предположение глючит датчик АБС (стоит не на месте) скорее всего из передних.
   Надо диагностировать.

   ---

3. 18.01.2006, 11:10

   
   

   #3

   

   
   Всем Перцам — Перец Клуба!
   

   

   

   ---

   
   0

   

   VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
   Одна голова — хорошо, а… без нее смешнее!

   ---

4. 18.01.2006, 13:01

   
   

   #4

   

   
   Phaeton
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   RSVЕсть система контроля износа колодок?

   ---

5. 18.01.2006, 13:08

   
   

   #5

   

   
   Pointer
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   На ауди уменя умирал датчик АБС, при этом он помаргивал, горел и гас, а когда развалился просто горел. Может всеже ESP, большой крен, хотя должен тогда мигать привыключенной функции. Загадка.

   ---

6. 18.01.2006, 13:17

   
   

   #6

   

   
   Phaeton
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Насколько я понял лампы АБС и ЕSP не горят в этот момент?

   ---

7. 18.01.2006, 13:32

   
   

   #7

   

   
   Pointer
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Контроля износа колодок нет.Добавлено спустя 8 минут 29 секунд:

   Лампы ABS и ESP не горят.

   ---

8. 18.01.2006, 13:34

   
   

   #8

   

   
   Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Чё гадать, надо подсоединить копмп, почитать ошибки, прогнать тест — всё станет ясно!!!

   Возможно это одна из лягушек (тормоз или сцепление), а вероятней — комбинированный датчик ускорения, — но это только догадки — окончательный приговор только после диагностики!!!

   ---

9. 18.01.2006, 15:11

   
   

   #9

   

   
   Pointer
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   RSV
   А если лампы ABS и ESP горят постоянно что это значит?

   ---

10. 18.01.2006, 15:28

    
    

    #10

    

    
    Phaeton
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Если проблемы с ESP или ABS загораются соответствующие лампы,поскольку системы износа нет ,остается что глючит датчик уровня жтормозной жидкости в бачке,оопрсить конечно не мешает системы.

    ---

11. 18.01.2006, 18:07

    
    

    #11

    

    
    Pointer
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от ALEXandr

    RSV
    А если лампы ABS и ESP горят постоянно что это значит?

    Из личного опыта, АВС загорелась, когда сломался датчик.
    С ESP сложнее. По меньшей мере знаю две причины:
    1. Позавчера менял масло и «орлы» отсоединили какой-то мешающийся разем и забыли воткнуть назад(скорее всего от датчика измеряющего расход воздуха). Завожу машину — ESP горит, да еще машина не едит. Воткнули на следующий день, потухло и все нормально.
    2. У дизилей, когда начинает троить есть ошибка насос фарсунки номер сейчас не помню, но при этом загорается ESP.
    А чтобы одновременно?Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:

    Сообщение от Dick

    Если проблемы с ESP или ABS загораются соответствующие лампы,поскольку системы износа нет ,остается что глючит датчик уровня жтормозной жидкости в бачке,оопрсить конечно не мешает системы.

    Спасибо. Эта версия мне нравиться. Проверю.

    ---

12. 19.01.2006, 08:32

    
    

    #12

    

    
    Pointer
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от RSV

    Из личного опыта, АВС загорелась, когда сломался датчик.
    С ESP сложнее. По меньшей мере знаю две причины:
    1. Позавчера менял масло и «орлы» отсоединили какой-то мешающийся разем и забыли воткнуть назад(скорее всего от датчика измеряющего расход воздуха). Завожу машину — ESP горит, да еще машина не едит. Воткнули на следующий день, потухло и все нормально.
    2. У дизилей, когда начинает троить есть ошибка насос фарсунки номер сейчас не помню, но при этом загорается ESP.

    а причет тут ESP?

    ---

13. 19.01.2006, 10:07

    
    

    #13

    

    
    Pointer
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Причем, не знаю, может детанация влияет на датчики курсовой устойчивости, но факт имел место и пока не поменял не рабочую насос-фарсунку и двигатель не стал работать нормально, значек ESP не гасился.

    ---

14. 19.01.2006, 15:26

    
    

    #14

    
    0

    

    
    

    RSV

    У меня вчера было похожее при резком правом повороте!
    Для себя объясняю следующим:
    1. Нынче резко похолодало — при этом все тела сжимаются, жидкости — тоже, в т.ч. и тормозная жидкость
    2. Уровень, до того не подовавший поводов для беспокойства упал.
    3. при резком повороте вправо (возможно из-за особенностей бачка для ТЖ или места расположения в нем датчика)
    жидкость плещется и осушает датчик уровня ТЖ — срабатывает сигнализация на приборке!.
    4. После поворота все устаканивается — моргание прекращается!

    Проверь уровень ТЖ и при необходимости -долей ДОТ-4!
    А ABS и ESP тут вообще-то не причем!
    

    Было: Passat B-5, 1.8T! Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6/ 2.0 TDi DSG, Superb Combi/ 2.0 TDi DSG-6
    Skoda Oktavia 1.4 / DSG-7 / Skoda Kodiaq TDi 4*4 DSG-7

    ---

15. 19.01.2006, 16:43

    
    

    #15

    

    
    Pointer
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    [
    Проверь уровень ТЖ и при необходимости -долей ДОТ-4!
    А ABS и ESP тут вообще-то не причем!
    [/quote]

    ABS и ESP это я отвечал про другое. Жидкость под завяз, никуда не уходит, а вот про хитрое расположение датчика, который оголяется при правом повороте похоже на правду, ведь при повороте налево этой проблем нет.

    ---

16. 19.01.2006, 18:28

    
    

    #16

    
    0

    

    Было: Passat B-5, 1.8T! Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6/ 2.0 TDi DSG, Superb Combi/ 2.0 TDi DSG-6
    Skoda Oktavia 1.4 / DSG-7 / Skoda Kodiaq TDi 4*4 DSG-7

    ---

Еду я по МКАД, км/ч так 130…спокойно перестраиваюсь левее. И тут слышу пищание с приборки и на дисплее выскакивает надпись: STOP- BREAK FAULT- Service manual и загорелась пинктограмма стояночного тормоза. В голове естественно паника, волосы седеют на ходу, руки дрожат…тут же ногу убираю с педали газу и начинаю потихоооонечку так оттормаживаться и уходить в крайний правый ряд. к моменту остановки надпись уже исчезла, пиктограмма погасла. Я выключил-включил зажигание, поднял-опусти ручник. Вроде тишина, но что это вообще было такое. Далее я ехал уже не более 80.
Дома полез смотреть форум, выяснил я такой не единственный. Симптомы и причины могут быть разные, но микроинфаркт на 130 обеспечен. Собрав все инфу воедино, решил искать решения: первое, на что стоит обратить внимание, это на то, загорается ли при этом пиктограмма АБС? В моем случаи ее не было. Если загорелась, советуют проверить датчики АБС. Кстати сказать, подобная ошибка появляется при достаточном резком перестроении, ударе о ямку на скорости.
Далее советуют проверить уровень тормозной жидкости. Если не хватает, долить.
Если не помогло, стоит проверить контакты и работу датчика уровня тормозной жидкости.
Еще бывает некая проблема блока АБС. от времени и воздействия тряски трескаются электронные дорожки на плате. Их нужно пропаять.
Я знаю, что у меня уже подходят к своему концу и диски и колодки, следовательно уровень тормозной жидкости у меня наверняка ушел. Проверил. Да вроде нет, странно. Но не у меня одного так. Народ все же советует все равно долить. Сделал заказ, стал ждать. Надо отметить со временем эта поганая ошибка теребила мои нервы и мозг все чаще и чаше. В последнее время она стала реагировать на все повороты и ямки. Ездил я с этой сиреной в салоне почти всю дорогу. В итоге, когда пришла моя тормозуха, поехал за ней. Забрал, вышел на улицу, открыл капот, открутил крышку бачка и сделал 2-е капли и уровень под горлышко…ерунда какая-то. Ладно, подумал я. Уровень выше, чем надо, с чего бы это…а машина пищит. Видимо все же датчик. Все закрыл, сел в машину, поехал домой. И о чудо, ни разу по дороге не выскочила ошибка…Дай бог, не вылезет больше.

Кстати, номерок тормозной жидкости: B 000 750 M3 (ранее эта была B 000 700 A3)

Сообщений: 15

• Страница 1 из 1

  Вт июн 08, 2010 17:04

Всё не так плохо, как кажется!

  Вт июн 08, 2010 18:13

Всё не так плохо, как кажется!

Сообщений: 15

• Страница 1 из 1

Рекомендуемые сообщения

• 3 месяца спустя…

Присоединиться к обсуждению

Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже.

Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.