Описание ошибки C1209
Для определения скорости автомобиля и наличия блокировки колес в ЭБУ системы ABS наибольшее значение имеет датчик частоты вращения колеса.
Например, при вычислении скорости автомобиля сигнал частоты вращения заднего колеса используется в качестве опорного значения (для переднеприводных автомобилей), и при обнаружении разности между частотами вращения передних и задних колес осуществляется управление ABS.
Датчик частоты вращения колес представляет собой активный датчик Холла. Цепь датчика частоты вращения колеса непрерывно контролируется в ЭБУ системы ABS.
Постоянный ток подается датчику частоты вращения колеса от источника питания во входном усилителе блока управления.
При обрыве цепи WSS регистрируется неисправность путем измерения входного тока нестандартного уровня. HECU прекращает подачу напряжения каналу колесного датчика, где возникла неисправность, и предотвращает повреждения вследствие перегревания жгута.
Если регистрируется одна или несколько неисправностей, сохраняется код неисправности соответствующего колеса. С помощью самодиагностики соответствующего колеса при включенном зажигании регистрируется внутреннее КЗ между датчиками.
Контрольная лампа не горит, если при повторном включении зажигания не регистрируются дополнительные неисправности.
Возможная причина ошибки C1209
Обрыв или КЗ в цепи датчика частоты вращения колеса (заднего правого)
Неисправен датчик частоты вращения колеса (заднего правого)
C1 200 — Передний левый датчик: Незамкнутая цепь или короткое замыкание на землю
C1 201 — Ошибка переднего левого датчика или неправильное зацепление зубчатого колеса
C1 202 — Неправильный воздушный просвет или неправильное зубчатое колесо
C1 203 — Передний правый датчик: Незамкнутая цепь или короткое замыкание на землю
C1 204 — Ошибка переднего правого датчика или неправильное зацепление зубчатого колеса
C1 205 — Неправильный воздушный просвет или неправильное зубчатое колесо
C1 206 — Задний левый датчик: Незамкнутая цепь или короткое замыкание на землю
C1 207 — Ошибка заднего левого датчика или неправильное зацепление зубчатого колеса
C1 208 — Неправильный воздушный просвет или неправильное зубчатое колесо
C1 209 — Задний правый датчик: Незамкнутая цепь или короткое замыкание на землю
C1 210 — Ошибка заднего правого датчика или неправильное зацепление зубчатого колеса
C1 211 — Неправильный воздушный просвет или неправильное зубчатое колесо
C1 101 — Слишком низкое напряжение аккумулятора (<9,4 В)
C1 102 — Слишком высокое напряжение аккумулятора (> 16 В)
C1 604 — Ошибка аппаратных средств гидравлического распределительного устройства
C2 112 — Ошибка предохранителя электромагнитного клапана и реле электромагнитного клапана
C2 402 — Ошибка двигателя
C1 274 — Короткое замыкание датчика на землю или незамкнутая цепь
C1 275 — Ошибка датчика
Найдена следующая информация по ошибке C1209 для автомобиля CHERY TIGGO 5 (2014-2018):
На русском языке:
Короткое замыкание на массу заднего изоляционного клапана ABS
На английском языке:
ABS Rear Isolation Valve Circuit Short To Ground
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C1209 на автомобиле CHERY с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Chery Tiggo 5:
Неисправный задний изолирующий клапан ABS. АБС Задний изолирующий клапан жгут открыт или замкнут. Неисправность электрической цепи заднего изоляционного клапана ABS.
Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) контролирует задний запорный клапан ABS. Модуль ABS устанавливает код OBDII, если задний изолирующий клапан ABS не соответствует заводским спецификациям.
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.
Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Всем привет. Считав тормозную систему сканером «delphi ds150e» из поднебесной, выдало мне две ошибки
Полный размер
Первая висела в активе, а вот первая висела в активе.
Снимаем датчик и начинаем искать обрыв. Внешних повреждений нет. Плохо, придется дербанить на ощупь.
Снимаем все крепления и втулки с провода, обрезаем защитные трубки одетые поверх провода.
Полный размер
Полный размер
Разрезаем оплетку провода и ищем обрыв. Я нашел обрыв в части провода идущей от крепления возле рычага к креплению на кузове. Все пропаял надел термоусадку, а поверх замотал изолентой.
Полный размер
Полный размер
Собираем все втулки и крепления обратно. Ошибку удалил. Все работает.