Ошибка е27 бинар 5s

Ошибки BINAR-5S (Бинар 5 C) 5Д-5Б-Компакт, NEXT (Некст)

Ниже перечислены коды ошибок для всей линейки автономных подогревателей двигателя Бинар (5S, 5С, 5D, 5Д, 5Б, Компакт, Compact, NEXT (Некст)). Так как ошибки в пределах серии моделей Бинар схожи, мы уместили их в одну таблицу.

Разблокировку ошибки 37 вы можете выполнить сами, следуя инструкции, но обязательно сперва нужно устранить причину ее появления. Если у Вас что-то не получается, то приезжайте к нам — поможем!

* — Метод устранения воздушной пробки из Бинара и системы:

1. Открутить крышку расширительного бачка

2. Выбрать на пульте управления Бинаром режим температуры

3. Завести двигатель, должен быть не горячий, нажатием педали газа периодически увеличивая обороты до 2500-3000.

Если температура на пульте пошла вверх то Бинар заполнился антифризом. На некоторых авто чтобы полностью выгнать воздушную пробку нужно проехать 15-20 км с участками в горку под нагрузкой.

Разблокировка Бинар 5S (сбросить 37 код ошибки)

Блокировка возникает после трех ошибок с кодом 13 во избежание заполнения лишним топливом камеры сгорания.

Для разблокировки подогревателя нужно:

1. Запустить Бинар с пульта

2. В течении 30 секунд обесточить Бинар вынув прдохранитель 25А (крайний, белого цвета с толстым красно-белым проводом)

3. Через 5 секунд вставить предохранитель на место

Повторить эту последовательность три раза.

Для дальнейшего успешного запуска проверьте топливоподачу, отсоедините насос со стороны бака и прокачайте трассу до насоса шприцем после чего сразу наденьте насос.

01

Перегрев (по температуре)*

Температура в зоне одного из датчиков более 120ºС.

Проверить полностью жидкостный контурна наличие воздушных пробок. Проверить помпу. Проверить датчик температуры и датчик перегрева. Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды.

02

Возможный перегрев (по разнице температур)

Опознан возможный перегрев. Разница температур, замеренных датчиком перегрева и датчикомтемпературы, слишком большая

Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок. Проверить помпу.. Проверить датчик температуры и датчик перегрева. Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды.

03-04

Неисправность датчика температуры N1-N2

Короткое замыкание или обрыв проводников.

Заменить сборку датчиков (поддаются ремонту)

05

Неисправность индикатора пламени

Короткое замыкание на корпус или обрыв в электропроводке индикатора

Проверить индикатор пламени. Проверить соединительные провода. Проверить омическое сопротивление между контактами индикатора, которое должно быть не более 10 Ом. При неисправности индикатор пламени заменить.

06

Неисправность датчика температуры на блоке управления

Вышел из строя датчик температуры (находиться в блоке управления, замене не подлежит)

Заменить блок управления нагревателя

07

Прерывание пламени на режиме работы «МАЛЫЙ»

—

Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени.

08

Прерывание пламени на режиме работы «ПОЛНЫЙ»

—

Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени.

09

Неисправность свечи накаливания

Короткое замыкание, обрыв, неисправность блока управления.

Проверить свечу накаливания и блок управления

10

Неисправность нагнетателя воздуха. Обороты ниже номинала

Посторонние предметы (мусор) мешают вращению крыльчатки или крыльчатка задевает за крышку нагнетателя воздуха.

Проверить электропроводку. Проверить НВ на наличие грязи.

11

Перегрев

Скорость нагрева температурных датчиков высокая.

1. Проверить полностью жидкостный контур (возможно образовалась воздушная пробка перед помпой и по этому охлаждающая жидкость не прокачивается через нагреватель).
2. Проверить состояние охлаждающей жидкости на предмет ее текучести при минусовых температурах. 3. Проверить помпу, при необходимости заменить.

12

Отключение, повышенное напряжение.

Напряжение питания выше 16В.

Проверить напряжение на разъеме ХS2 нагревателя. Проверить предохранители, аккумуляторную батарею, регулятор напряжения автомобиля и подводящую электропроводку

13

Попытки запуска исчерпаны

Розжиг не состоялся. (2 раза).

Проверить топливопровод, топливный насос и нагнетатель воздуха. Проверить выхлопную трубу. Проверить камеру сгорания, при необходимости почистить отверстие в свечном штуцере КС.

14

Неисправность помпы

Обрыв или короткое замыкание токоведущих частей.

Проверить электропровода циркуляционного насоса на короткое замыкание и обрыв, проверить помпу. Почистить насосную часть помпы.

15

Отключение, пониженное напряжение.

Напряжение питания менее 10В.

Проверить напряжение на разъеме ХS2 нагревателя. Проверить предохранители, аккумуляторную батарею, регулятор напряжения автомобиля и подводящую электропроводку.

16

Превышено время на вентиляцию

За время продувки недостаточно охлаждён датчик пламени.

Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить.

17

Неисправность топливного насоса(короткое замыкание)

Короткое замыкание в электропроводке топливного насоса.

Проверить топливный насос

20

Нет связи между блоком управления и пультом

Короткое замыкание или обрыв в электропроводке от изделия к ПУ.

Проверить предохранитель 5 А. Проверить цепи и контакты

21

Прерывание пламени на режиме «ПРОГРЕВ»

Условия для поддержания горения плохие. Недостаток топлива или воздуха, закопчен теплообменник, засорена выхлопная труба

Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени

22

Неисправность топливного насоса(обрыв)

Обрыв в электропроводке топливного насоса.

Проверить топливный насос

24

Резкое изменение температуры на одном из датчиков.

Возможный перегрев в зоне одного из датчиков температуры из-за слабой циркуляции охлаждающей жидкости.

Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок. Проверить помпу. Проверить датчик температуры и датчик перегрева. Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды.

25

Слишком быстрый нагрев охлаждающей жидкости

За 1 цикл работы подогреватель трижды достиг ждущего режима за время менее 6 мин.

Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок. Проверить помпу. Проверить датчик температуры и датчик перегрева. Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды.

26

Перегружен мотор нагнетателя

Нагнетатель потребляет слишком большой ток.

Проверить свободный ход крыльчатки нагнетателя, убрать пыль и пр., убедиться в свободном вращении.

27

Неисправность нагнетателя воздуха.

Двигатель не вращается (возможно задевание)

Проверить НВ на наличие механических помех вращению.Проверить электропроводку, нагнетатель воздуха и блок управления.

28

Неисправность нагнетателя воздуха.

Двигатель вращается без управления (возможна неисправность 5В питания в блоке управления).

Проверить НВ на наличие механических помех вращению.Проверить электропроводку, нагнетатель воздуха и блок управления.

29

Исчерпаны попытки розжига во время работы подогревателя

Количество повторных розжигов больше 4-х.

Проверить топливную систему. Проверить затяжку хомутов на топливопроводе, герметичность топливопровод, герметичность щтуцера на топливном насосе, производительность топливного насоса

30

Срыв пламени в камере сгоранияв результате просадки напряжения

При снижении напряжения питания бортовой сети воздуходувка останавливается.

Проверить аккумуляторную батарею, электропроводку. (Просадка напряжения может возникнуть из-за длительного включения электростартера).

37

Подогреватель заблокирован

Ошибка No13 повториласьтри раза подряд

Выяснить причину возникновения ошибки, устранить, сбросить ошибку.

50

Нет связи между пультом управления и модемом.

Короткое замыкание или обрыв в электропроводке.

Проверить предохранитель 5 А. Проверить цепи и контакты

78

Зафиксирован срыв пламени во время работы.

Ошибка информационная (не критическая).

Показывается для информации пользователя. Проверить затяжку хомутов на топливопроводе, герметичность топливопровода, герметичность штуцера на топливном насосе

Пришел я с утра к машине, холодным апрельским утром… и был неприятно удивлен полной тишиной. Подогреватель не согрел мне машину. Первый раз за все время ! В -30 грел а тут в -3 не захотел.
Смотрим на пульт — ошибка 27, что означает не крутиться воздуходувка.
Пробую пустить — пищит мотор воздуходувки, отчетливо слышно, и не крутиться. Первая мысль — соснул грязи и заклинило. Но проверить — никак, тока сняв бампер. Решил оставить до выходных.

Пошел курить форум теплостара. Лучше бы не ходил. Была партия брака на воздуходувки компактов, как раз из первых. А у меня подогреватель из первых компактов. Партию тормознули, но часть ушла. Проблема там с магнитом ротора (он перемагничен), и со стопорной шайбой — она в крышку подшипника упирается. Радовало, то, что такие проблемы всплывали сразу после установки и завод воздуходувки по гарантии меняет.

В выходные снял воздуходувки — крыльчатка сквозь отвертия видна, толкаем, явно за что-то цепляет. Снимаем крышку.

На вид все чисто. Протираем тряпочкой, дуем, собираем.
Опять что-то цепляет. Воздуходувка должна крутиться если дунуть в одно из отверстий.

Опять разбираем, внимательно смотрим на крыльчатку (ну должен же быть след). Обнаруживается мелкая прозрачная песчинка, на крышку. Крыльчатка ее втерла в пластик крышки. След обнаружился на крышке ~5мм и на крыльчатке — почти в пол-оборота. Песчинку из крышки вытащить оказалось не просто — вдавило ее сильно. Удалил песчинку, зачистил царапину. Собирал — закрутилось, легко и бесшумно.

Шайба в моей воздуходувке оказалась правильная — упирается во внутренную обойму подшипника.

Для минимизации попадания мусора в воздухозаборник Бинара я удлиннил его шланг, поднял в подкапотное пространство. Так надеюсь мусора будет меньше. Сценик все-же очень тесная машина для установки доп. оборудования.