Ошибка esp шевроле

Обновлено: 04.06.2023

Как и всех каптивоводов постигла и меня сия участь.Все началось в конце января -начала февраля.Сначала гирлянда загоралась кратковременно,на утро пропадала,потом пропадала через день и в конце концов начала гореть постоянно.При это неработает ни авс ,ни еsp ни полный привод,кароч все что горит не работает — вот такие мозги у каптивы.Покурив профильные форумы,решено было действовать след. образом-при замене масла в начале марта осмотрены провода и оработаны спреем для электроконтактов все разъемы авс — результата нет,все горит.Затем диагностика,спасибо Диме X-stranger,которая показала на отсутствие сигнала с заднего левого датчика авс номер по gm 96626080 (я беспокоился ,что бы только не блок управления авс полетел).Затем покупка нового датчика- вот здесь была засада — за оригинал отдавать 70-80$(при стоимости ступицы iljin с датчиком 85$) жаба душила, заменитель от optimal и еще какой-то exist три раза с заказа снимал,кароч через третьих знакомых привезли из Смоленска оригинал 640 тык,так и ездил почти два месяца на переднем приводе и без авсеsр.Надо было сразу из Китая заказывать — быстрее бы пришел,кому интересно цена 10-12$
,при оптовой (от 100шт) 3-4$,вот такое у нас в рб ценообразование на зч.

Менял датчик самостоятельно-было свободное время,хотя потом пожалел,часа четыре провозился.Итак домкратим заднее левое колесо,снимаем его ,окручиваем суппорт ключ на 15 и на 17(могу ошибнуться) подвешиваем его чтобы тормозной шланг не порвать,затем снимаем тормозной диск и колодки ручника -сводим рег.муфту снимаем ее ,достаем солдатики,верхнюю пружину,нижнюю.Далее откручиваем винт крепления датчика ,заливаем датчик wdешкой,курим мин 10 и пытаемся аккуратно достать сам датчик из ступицы,как и предупреждали на форумах дачтик обломался,высверлить не получилось нужна короткая дрель или шуруповерт,который в Минске.Перекур мин 20,вворачиваю саморез в остатки датчика +обильно заливаю все вдешкой и прилагая значительные усилия все-таки выдираю остатки датчика.При обратной сборке отвалились обе накладки с барабанных колодок ручника-че делать?Благо был эпоксидный клей- все приклеелось-ручник работает -но нужно колодки менять.Заводим машину — горит абс — проезжаем метров 100-200-все гаснет и ура — все работает.

Похоже замена датчика абс стало ежегодной весенней традицией ,с апреля 2016 уже третья замена.В 2016 был поставлен оригинал из смоленска — сдох и заменен в апреле 2017 на заменитель optimal 06S411- сдох(отгнил контакт в разъеме) и заменен в марте 2018 на такой же,благо цена невысокая 35-40 р. Вопрос — почему один и тот же — задний левый? Еще по левой стороне по переднему была вылезла гирлянда летом 2017,но после стирания ошибки — больше не беспокоила,вопрос закрыл окончательно заменой передней ступицы Iljin IJ113019 — 150р(ставят на конвейере,только без клейма GM) ,тк загудела.По правой стороне — тьфу три раза- вопросов нет — пробег 154тык.

Не прошло и две недели- сглазил- опять вылезла гирлянда. Датчик задний правый! Куплен тот же optimal, но обратил внимание , что на хорошо прогретых тормозных дисках(длительные поездки по городу) гирлянда потухала и все норм работало,а утром опять вылазила ошибка.Скинул колесо на ближайшем шм и разъем датчика обработал спреем для электроконтактов,просушил и продул и проблема исчезла — уже десять дней полет норм. А новый датчик лежит в бардачке- так спокойнее.

Приветсвую Штормоводов!
Случилась беда, как обычно завелся, погрелся и поехал. Но проехал не долго через 2-3 км на приборке загорелись лампы вкл. ESP,выкл. ESP и машинка с ключиком (машина резко тупанула). Кое-как докатился до обочины не мог понять в чем дело. Скидывал клему, глушил, заводил а лампы продолжали гореть. Через день снова понадобилась машина и весь день вела себя как обычно, но на следующий день все повторилось. Решил ехать на диагностику. Вердикт- ошибка Р2120 неисправность нашей электронной педали газа точнее одного из контуров датчика (менять целиком педаль с датчиком). Решил разузнать на форумах про ето дело. На каптива-клаб вычитал такую штуку что почти все капы мучаються с этой бедой и не помогае ни замена педали ни замена проводов от педали к эбу. ПОМОГИТЕ. ЕЗДИТЬ НЕВОЗМОЖНО.

P.S. Да, не так я хотел влить в ваши ряды

Приветсвую Штормоводов!
Случилась беда, как обычно завелся, погрелся и поехал. Но проехал не долго через 2-3 км на приборке загорелись лампы вкл. ESP,выкл. ESP и машинка с ключиком (машина резко тупанула). Кое-как докатился до обочины не мог понять в чем дело. Скидывал клему, глушил, заводил а лампы продолжали гореть. Через день снова понадобилась машина и весь день вела себя как обычно, но на следующий день все повторилось. Решил ехать на диагностику. Вердикт- ошибка Р2120 неисправность нашей электронной педали газа точнее одного из контуров датчика (менять целиком педаль с датчиком). Решил разузнать на форумах про ето дело. На каптива-клаб вычитал такую штуку что почти все капы мучаються с этой бедой и не помогае ни замена педали ни замена проводов от педали к эбу. ПОМОГИТЕ. ЕЗДИТЬ НЕВОЗМОЖНО.

P.S. Да, не так я хотел влить в ваши ряды

Нужно покупать педаль, больше ни чего не сделаешь. Узнавай стоимость и вперед. По крайней мере я всегда покупал новые запчасти и делал ремонт.

Нужно покупать педаль, больше ни чего не сделаешь. Узнавай стоимость и вперед. По крайней мере я всегда покупал новые запчасти и делал ремонт.

+100500 От себя могу добавить, что бы вышло дешевле, обращайся к однофорумчанам занимающимся зап частями.

Я бы проверил так.

По верхнему рисунку определил-бы сопративление переменного резистора, а по нижней на слух определяется качество резистивного слоя. На плохом резисторе будут слышны шорохи и трески вплоть до обрыва, при надавливании на педаль, а на хорошем тишина.

Не пробовал найти педаль среди штормоводов, для пробы, ну в смысле с живой машины переставить на время? А то вдруг не оно?

ну вот и меня зацепило! загорелись одновременно три значка: есп, есп офф и ручник (периодически гаснет)! бывает все гаснет после выключения зажигания и при очень плавном вождении не проявляется но стоит газануть — «дискотека» — все загорается сканил OBD ELM 327 BT + авто доктором на андрюшке — ничего не видит! хотя цепляется! как то чек загорался P02E1 в этой же связке и читал и стирал легко! да и у дилера того что на 9 мая та же ошибка светилась правда они не помогли мне стерли ее и послали . мож кто чего подскажет .

У меня ситуация была интересней и уже решена. Причем решение проблемы не мог найти проштудировав 4 форума. Пока вскольз кто-то не упомянул о подобном на форуме X-trail.
Так вот, ситуация была в следующем.
Перебирая подвеску, готовясь к летнему сезону и поездке на юга, произвел замену передних стоек, сальников заднего редуктора, пыльников шаровых опор, сайлент-блоков, опор поперечного стабилизатора, и в конце концов словил две горящие лампы системы динамической стабилизации, обзываемых по разному ESP и ESP OFF, или ESC ESC OFF.
Кроме них ничего больше не горело и никак это не отражалось на ходовых качествах.
Проверив сканером ошибок не было выявлено. Поездку в сервис отложил до тех времен, пока сам не сдамся, четыре дня лопатил форумы и не находил решение проблемы.
Все оказалось очень простым, перед этим заметил, что руль у меня был немного перекошен, машину по трассе малость вело вправо. Сделал нормальный сход-развал, все потухло на первых 15 метрах. Писал обстоятельно, с причинами, что-бы однофорумчане были вкурсе.
Кстати, данная система тесно работает с системой ABS, у нас стоят магниторезистивные датчики, очень точно реагирующие на очень слабое вращение, или регистрирующие малейшие углы перемещения колес, т.е разность их врашения ловит эта система. И еще, наши датчики ABS можно проверить мультиметром, должно показывать не менее 4 Мом, их питание 12 Вольт, при переполюсовке сгорают.

Всем доброго времени суток!
Сегодня словил аналогичную проблему на своем шторме: стою в пробке на светофоре, загорается зеленый, давлю на газ — результата почти ноль, понажимал еще несколько раз вроде поехала, но как то очень вяло, переключил автомат в ручной режим — на табло загорелась 4-я скорость и переключалась(вручную) только между 4-й и 2-й, также на панели загорелся значек машинки с ключиком. Включил аварийку, заглушился, завелся — машина поехала. Поехал назад до дому, по дороге аналогичная ситуация повторялась еще несколько раз. Вернулся на стоянку, просканировался с помощью torque pro, показал ошибку P2120. Подрыгав педаль газа, обнаружил что она срабатывает примерно 50 на 50. Поискал в инете возможные решения и наткнулся на эту ветку, ну и собственно, вот решение проблемы, которое пришло на ум само собой:
1. Снимаем педаль, как писалось выше. (пришлось помучится откручивая верхний болт)
2. Откручиваем от педали датчик положения педали с помощью отвертки torx t-7 Вложение 5156660
3. Вскрываем крышку датчика при помощи тонкого ножа или аналогичного инструмента начинать лучше с боков, там самые маленькие защелки, потом сверху ну и далее тянем и она открывается.
4. С помощью ватной палочки и ацетона чистим дорожки и на этом все, собираем все в обратном порядке

После всех манипуляций подключил педаль и проверил на заведенной машине и как результат — каждое нажатие сопровождалось увеличением оборотов, а не как это было 50 на 50 (педаль срабатывала через раз)

Авд автоматическое подключение, 4 вд — постоянное, так что у нас авд именно. Продавец вас скорее всего обманул, загляните под машину сзади — есть ли редуктор, и при включение контрольных ламп — пиктограмма 4 колес присутствует на табло?

Думаю что вас обманули — так как авд у нас напрямую связано с есп и тп так как именно с датчиков абс идет информация о подключение 4вд. (с телефона жесть писать)

Думаю что вас обманули — так как авд у нас напрямую связано с есп и тп так как именно с датчиков абс идет информация о подключение 4вд. (с телефона жесть писать)

Миниатюры

96626061 блок — 44374р
96851852 гидравлика 26738р
96625913 датчик ESP 4690р.
93743543 ГТЦ 4771
96672929 кн 594р
96672927 кн 583р
96625845 датчик руля 6991р
+
жгут панели
жгут кузова
от любой российской или укр каптивы.

Я думаю это врядли кто проверял на себе, а по сему остается только догадываться что понадобится или какие трудности возникнут при этом.

а у нас горит только АВС и полный привод, провели он подключается при пробуксовке, специально в грязь залазили, есть режим зима

а у нас горит только АВС и полный привод, провели он подключается при пробуксовке, специально в грязь залазили, есть режим зима

как он у вас задействован — мне не очень понятно(( На каптиве такая фишка — снег, песок, и т.п есп отключена чтобы не душить двигатель, но вот если начинает машина засаживаться, то на оборот его включаешь и машина потихоньку, блокируя то или иное колесо выходит из препятствия. Каптива по снегу ооооочень хорошо идет, боится только одного — провалиться и сесть, вот тогда лопата в помощь

как он у вас задействован — мне не очень понятно(( На каптиве такая фишка — снег, песок, и т.п есп отключена чтобы не душить двигатель, но вот если начинает машина засаживаться, то на оборот его включаешь и машина потихоньку, блокируя то или иное колесо выходит из препятствия. Каптива по снегу ооооочень хорошо идет, боится только одного — провалиться и сесть, вот тогда лопата в помощь

А при включении зимнего режима, машина немного подтупливает, т.е с места не так быстро рвет как хотелось бы допустим на светофоре, но на гололеде увереннее ведет себя. В снег свою не засаживали, 2 тонны как то толкать не охота. Да в грязь супруг без меня ездил.

А при включении зимнего режима, машина немного подтупливает, т.е с места не так быстро рвет как хотелось бы допустим на светофоре, но на гололеде увереннее ведет себя. В снег свою не засаживали, 2 тонны как то толкать не охота. Да в грязь супруг без меня ездил.

движение начинается со второй передачи, не позволяет поднимать обороты выше 4000, отключает 5 передачу, и не дает двигателю набирать и скидывать резких оборотов

Сейчас встречался с родственником который шторма взял. У него передний привод, но есп присутствует, машина 2008 года. Где логика мне не понятна.

Сейчас встречался с родственником который шторма взял. У него передний привод, но есп присутствует, машина 2008 года. Где логика мне не понятна.

А при чем тут вообще система курсовой, и полный привод. Одно мало зависит от другого. Комплектация автомобиля может быть ЛЮБОЙ.
И где ESP нет- сделать можно. Но блоки ABS/ESP разные не только программно, но и аппаратно. Потому кому надо ESP- придется докупать иной блок ABS/ESP и еще много чего к нему (датчики итп) дополнительно. Также потребуется смена программного минимум в пяти блоках управления автомобилем, но это выполнимо вполне.
Приборки одинаковые на всех автомобилях одного года (но есть разница в аппаратной части по годам выпуска!), разное только программное для ESP и без него.

Читайте также:

  

• Схема переднего моста киа спортейдж 1

  

• Ошибка пзу ваз 2110

  

• P0048 ошибка toyota land cruiser

  

• U0055 ошибка пежо партнер

  

• 900516 ошибка мерседес w221