Ошибка p0340 митсубиси спейс стар - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

Двигатель заводится и через 2-3 секунды глохнет

Пару раз подряд, потом пропадает. Ошибка P0340. Датчик распредвала

Оценка:

Проголосовали: 3

#1

Отправлено 30 Июль 2011 — 12:52

Уважаемые форумчане,

у меня сложилась следующая ситуация: при запуске двигателя он заводится (иногда вроде немного троит, дёргается), затем секунды 2-3 работает. Потом обороты падают и двигатель глохнет
При этом, через 1,5-2 часа двигатель заводится спокойно. Один раз двигатель заглох на ходу.

В связи с проблемой были заменены:
— топливный фильтр (до меня его никто не менял);
— свечи зажигания;
— катушки зажигания (в старых наконечники вышли из строя);
— высоковольтные провода.
По случаю поменял прокладку клапанной крышки и свечные колодцы.

После всех замен ничего не изменилось.
Сегодня будет заменён воздушный фильтр (его также никто около 45 000 км не менял).

Автомобиль: Space Star 1.6, «механика», 2001 г., пробег 185 000 км. Бензонасос, по словам механика, работает исправно. Блокировки сигнализации на бензонасос и стартер отключили.

Что бы это могло быть?

UPD
Ремонт датчика путём распила: http://www.space-sta…indpost&p=56264

Наверх of the page up there ^
Ответить

#2

ALEX46

Отправлено 30 Июль 2011 — 14:27

Может быть иммобилайзер. Лампа чек не горит?

Mitsu SS 1.3i (4G13) 2001г.

Наверх of the page up there ^
Ответить

#3

Yuriy_pit

Отправлено 30 Июль 2011 — 14:44

ALEX46 (30 Июль 2011 — 14:27) писал:

Может быть иммобилайзер. Лампа чек не горит?

Check горит, но предыдущий владелец не завершил тему с катализатором. Так что он горел и раньше

А как выделить работу иммобилайзера?

Сообщение отредактировал Yuriy_pit: 30 Июль 2011 — 14:46

Наверх of the page up there ^
Ответить

#4

ALEX46

Отправлено 30 Июль 2011 — 16:18

Считай ошибки. Может к ошибкам по кату добавились новые. Про иммо

здесь

почитать можно.

Mitsu SS 1.3i (4G13) 2001г.

Наверх of the page up there ^
Ответить

#5

Yuriy_pit

Отправлено 30 Июль 2011 — 22:35

Да, я уж записался на считывание и диагностику к офиц. дилеру.

Наверх of the page up there ^
Ответить

#6

Малышев

Отправлено 31 Июль 2011 — 10:11

самодиагностика 2-3 секунды,после этого глохнет.Моё мнение :иммобилайзер не находит чип в ключе зажигания(пробовал болванкой -такие же симптомы),у знакомого было -просто батарейка в коробке брелка -чипа села(но это на матизе).Попробуйте другим ,запасным ключом завести.Сигналку скинуть на заводские установки.Пробовать келмму скинуть(ошибки стереть)-так вам на станции дюлей навешают :nea:

Наверх of the page up there ^
Ответить

#7

Yuriy_pit

Отправлено 31 Июль 2011 — 12:15

А почему тогда через 1-2 часа спокойно заводится?
И в первый день появления порблемы запуск с выжатым сцеплением и подгазовка помогали.

Наверх of the page up there ^
Ответить

#8

Yuriy_pit

Отправлено 31 Июль 2011 — 22:47

Диагностика показала следующие ошибки: P0421, P0340, P1610.
Насколько я понимаю, это катализатор (извечная проблема), иммобилайзер (один раз запусками ключём без чипа) и датчик положения распредвала.

Нашёл похожую тему у коллег на Лансерах —

вот

Сообщение отредактировал Yuriy_pit: 31 Июль 2011 — 22:49

Наверх of the page up there ^
Ответить

#9

vozhd_

Отправлено 01 Август 2011 — 11:44

Yuriy_pit (31 Июль 2011 — 22:47) писал:

Нашёл похожую тему у коллег на Лансерах —

вот

Датчик положения распредвала — может быть. Сам менял его при похожих симптомах (естессно, только после считывания ошибки). Но у меня ещё была беда с оборотами, в итоге менял передний лямбда-зонд. Ну и ВВ провода (2 шт.).
Топливный фильтр (сетку) чистил.
Про иммо — не подскажу..

Сообщение отредактировал vozhd_: 01 Август 2011 — 11:45

Space Star 1,3 (Comfort) 2001 г.в.

Наверх of the page up there ^
Ответить

#10

Семён

Отправлено 07 Август 2011 — 15:18

Может всё гораздо проще — обесточивание «мозгов» на длительное время?
Была такая «бяка» после снятия АКБ на несколько часов.

Сообщение отредактировал Семён: 07 Август 2011 — 15:21

Наверх of the page up there ^
Ответить

#11

the7

Отправлено 12 Август 2011 — 09:54

Семён (07 Август 2011 — 15:18) писал:

чем вылечилось? мне тоже в сервисе отключали акк и теперь глохнет

Наверх of the page up there ^
Ответить

#12

porsh1

Отправлено 12 Август 2011 — 11:25

Yuriy_pit (31 Июль 2011 — 21:47) писал:

Нашёл похожую тему у коллег на Лансерах —

вот

У меня была та же проблема, сначала редко спонтанно глохла, а могла ездить неделю без глюков, потом стало проявляться все чаще и чаще и в результате стала глохнуть после заводки. Комп. выдавал ошибку распредвала. Купил Б/У датчик распредвала за 30$ поставил и забыл.Этот датчик стоит и на других мицубанах,мне сняли по-моему с лансера.

МСС 2001 год FAMILY 1.6 механика 225 т. км

Наверх of the page up there ^
Ответить

#13

vozhd_

Отправлено 12 Август 2011 — 11:34

porsh1 (12 Август 2011 — 11:25) писал:

Я покупал оригинал примерно за 2 тыр. Поменял сам за 5 минут. Повторюсь, диагностика показала неисправность именно этого датчика (номер ошибки не помню).

Space Star 1,3 (Comfort) 2001 г.в.

Наверх of the page up there ^
Ответить

#14

alex2012

Отправлено 16 Август 2011 — 23:47

У меня иногда возникает подобная проблема. Заводится и через пару секунд глохнет. Если подключать комп, то показывает ошибку связи с иммобилайзером, но при этом чек не загорается. Последний месяц, прежде, чем включать стартер, держу ключ в положении зажигания 5-7 секунд и проблема не проявляется.

Наверх of the page up there ^
Ответить

#15

вован-74

Отправлено 15 Сентябрь 2011 — 19:39

У знакомого была такая беда — кат напрочь спекся

Наверх of the page up there ^
Ответить

#16

Yuriy_pit

Отправлено 21 Сентябрь 2011 — 17:02

Итог — замена датчика распредвала.
Заводится как новая

Наверх of the page up there ^
Ответить

#17

vaklin

Отправлено 02 Ноябрь 2011 — 16:07

А у меня обороты на холостом ходу 200-300 держатся, но не глохнет. Качусь на нейтралке — то же самое. Даже во время прогрева выше не поднимались. И тяга вроде похуже…

Наверх of the page up there ^
Ответить

#18

Qaliok

Отправлено 02 Ноябрь 2011 — 22:43

200-300 двиг работать не МОЖЕТ! На тахо отсчёт начинается не с нуля, а с 400 оборотов в минуту. То же и со спидометром — НЕ С НУЛЯ!!! Смотри внимательно! У тебя 700-800! А вот при прогеве — это мало. Должно трясти не по детски! Нормально: 1400-1500.

Наверх of the page up there ^
Ответить

#19

КРЭГ

Отправлено 04 Ноябрь 2011 — 09:31

Qaliok (03 Ноябрь 2011 — 01:43) писал:

Откуда такие данные?

Наверх of the page up there ^
Ответить

#20

gendos

Отправлено 04 Ноябрь 2011 — 14:15

Qaliok (02 Ноябрь 2011 — 20:43) писал:

На тахо отсчёт начинается не с нуля, а с 400 оборотов в минуту. То же и со спидометром — НЕ С НУЛЯ!!! Смотри внимательно! У тебя 700-800! А вот при прогеве — это мало. Должно трясти не по детски! Нормально: 1400-1500.

Ничего не понял…
Тем не менее сверял с показаниями флешки-диагностики (BM9213). На тахометре — 800 и флешка показывает тоже самое.
Трясти начинает при 400 и ниже.

Мдя! Вот и 260000 уже проскочили…

Наверх of the page up there ^
Ответить

← Предыдущая тема
Обслуживание и ремонт
Следующая тема →

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

Эту тему читают: 1
0 — свои, 1 — гости, 0 — скрытые

Источник

Фото в бортжурнале Mitsubishi Space Star

Ехал в гору, машина заглохла, попробовал завести, никаких проявлений жизни. Загорелся чек. Вожу с собой elm tester . Показал ошибку p0340 ошибка датчика положения распродавала, неисправность электрической цепи. Постоял минут пять, машина завелась, еле доехал в мастерскую. Снял датчик, разобрал аккуратно, ничего криминального не увидел . Пропаял все элементы, собрал обратно как было. Завелась сразу, чек не горит, по городу ездил весь день ни разу не заглохла машина. Заказал на всякий случай датчик по от фирмы KAVO ECA-5501. Пусть лежит, менять его 5 минут.

Полный размер

Цена вопроса: 420 грн
Пробег: 310 000 км

Источник

Найдена следующая информация по ошибке P0340 для автомобиля MITSUBISHI SPACE STAR (1998-2003):

На русском языке:

Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи

На английском языке:

Camshaft position (CMP) sensor A, bank 1 – circuit malfunction

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0340 на автомобиле MITSUBISHI с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mitsubishi Space Star:

Ошибка OBD P0340 подразумевает неисправность датчика положения распредвала и обычно сопровождается следующими симптомами:

— провалы при наборе оборотов;
— трудности пуска;
— двигатель не развивает мощности.
Однако сам датчик фаз ГРМ не всегда может быть причиной подобного сбоя, поэтому поиск неисправности помимо расшифровки ошибки OBD-2 подразумевает проведение комплекса диагностических процедур. Неприятность такого рода может быть вызвана нарушением работы тех или иных узлов, взаимосвязь между которыми нарушает цикл работы двигателя.

Нарушение синхронности работы механизма газораспределения, сопровождающееся загоранием лампы Check Engine и возникновением ошибки P0340, происходит вследствие следующих причин.

1) растяжение цепи ГРМ.

2) поломка плунжерного механизма гидравлического нятяжителя или недостаточное давление масла.

3) неправильная установка или смещение ремня ГРМ, ослабление или неисправность пружины натяжителя.

4) попадание посторонних металлических предметов на торец электромагнитного датчика фаз или нарушение целостности корпуса.

5) Обрыв или замыкание катушки датчика. Выявляется путем замера сопротивления, которое должно быть близко к нулю.

6) Нарушение электропроводки или разъемов в цепи ЭБУ – датчик. Требуется визуальный осмотр контактов и целостности проводов. Обрыв и замыкание проверяются мультиметром.

5) поломка или сбой в работе механизма системы регулировки фаз (VVT). Требуется ремонт или замена узла. В редких случаях может помочь его «обучение» (инициализация) с помощью сканера.

Необходимо помнить, что ошибка P0340 может быть не единственной и сопровождаться другими сбоями, так как полноценная и слаженная работа двигателя возможна только при исправном функционировании всех его компонентов, и выход из строя даже одного из них нарушает этот баланс.

Источник

5 429

Что означает код ошибки DTC P0340 Mitsubishi

Датчик положения распредвала (ДПРВ) автомобиля Mitsubishi вычисляет скорость вращения и положение распредвала при вращении. Полученная информация передается в блок управления двигателем (PCM) который использует ее для управления впрыском топлива и моментом зажигания.

Если от датчика положения распредвала Mitsubishi не поступают данные в блок управления двигателем, то работа систем впрыска топлива и зажигания будет невозможна, в блоке управления зафиксируется ошибка P0340. Которая в свою очередь приведет к активации индикатора Check Engine Light.

Какие причины кода ошибки DTC p0340?

Основные причины возникновения ошибки датчика положения распредвала (ДПРВ):

Поврежденная, закороченная или корродированная проводка датчика положения распредвала;
Повреждение или коротко замыкание в разъеме проводки датчика положения распределительного вала. Разъем может быть просто отсоединен от датчика;
Неисправен датчик положения распредвала автомобиля Mitsubishi
Неисправен датчик положения коленчатого вала
Неисправен блок управления двигателем Mitsubishi

Симптомы ошибки DTC P0340

На приборной панели загорается индикатор Check Engine
Автомобиль не может завестись или запуск затруднен (стартер долго крутится вхолостую)
Автомобиль глохнет на холостом ходу, или работает с перебоями (троит)
Двигатель «троит». Пропуски воспламенения в цилиндрах
Во время движения наблюдается потеря мощности

Как проводится диагностика ошибки DTC P0340?

При помощи сканера OBD-II из блока управления двигателем считываются все сохраненные коды ошибок
Проводка датчика положения распредвала проверяется на наличие обрывов, коррозии или короткого замыкания
Разъемы жгута проводов датчика положения распредвала проверяются на наличие коррозии или обрывов
Проверяет целостность всей проводки цепи датчика положения распредвала
Устраняются все связанные ошибки, которые были сохранены в блоке управления двигателем
Используя сканер проверяются показания напряжения ДПРВ
Если показания напряжения ненормальные, датчик положения распредвала Mitsubishi необходимо заменить.
Если показания напряжения для датчика положения распредвала являются нормальными, возможно, что существует проблема с блоком управления двигателем которая устраняется перепрограммированием блока или его заменой.

Частые ошибки при диагностике ошибки P0340

Самая распространенная ошибка – это оставить без внимания и не проверить проводку и разъёмы датчика положения распредвала. Часто причина кроется именно в них.

Вторая ошибка, допускаемая при диагностике, заключается в том, что из поля зрения выпадает и не учитываются возможные проблемы с датчиком коленвала и пропуски воспламенения зажигания при работе двигателя автомобиля Mitsubishi.

Насколько серьёзна ошибка P0340 в автомобиле Mitsubishi?

Ошибка DTC P0340 считается серьезной поломкой. При его наличии автомобиль может плохо заводится или не заводится вообще. Во время движения возможна внезапная потеря мощности или полная остановка авто. Все это делает движение опасным для водителя и окружающих машин. Если ошибку не устранить в ближайшее время, то эксплуатация транспортного средства, длительное время, с ней может привести к поломке других узлов и агрегатов.

Что нужно ремонтировать для устранения ошибки P0340?

Ремонт или замена проводки цепи датчика положения распредвала
Ремонт или замена разъема цепи датчика положения распредвала
Замена датчика положения распредвала
Замена датчика положения коленчатого вала
Если присутствует ошибка «пропуски воспламенения зажигания», то перед заменой датчика положения коленвала необходимо устранить ее
Замена или перепрограммирование блока управления двигателем

Дополнительные сведения для диагностики ошибки P0340 Mitsubishi

Установить причину ошибки P0340 в автомобиле Mitsubishi не всегда бывает легко. Перед тем как делать какие-либо выводы необходимо проверить систему в полном объеме. При замене или ремонте необходимо быть точно уверенным, что вы ремонтируете или меняете правильный компонент.

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 10.8к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0340
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0340
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0340 звучит как «неисправность цепи датчика «A» положения распределительного вала (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Camshaft Position Sensor «A» Circuit Malfunction (Bank 1)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0340 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (на 1996 год и новее). Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Этот код указывает на то, что была обнаружена проблема в цепи датчика положения распредвала. Так как речь идет о цепи, это означает, что проблема может лежать в любой части цепи — самом датчике, проводке или ЭБУ. Поэтому неисправность не всегда кроется в самом датчике положения распределительного вала.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0340 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Тяжелый запуск либо отсутствие старта.
Тяжелый запуск с пропусками зажигания.
Потеря мощности двигателя.

Причины возникновения ошибки

Код P0340 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Провода или разъемы в цепи могут быть заземлены, закорочены, разорваны.
Датчик положения распределительного вала мог выйти из строя.
Возможно, произошел сбой в ЭБУ.
Существует разомкнутая цепь.
Возможно, неисправен датчик положения коленчатого вала.

Как устранить или сбросить код неисправности P0340

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0340:

Визуальный осмотр всей электропроводки и разъемов в цепи.
Проверка целостности проводки цепи.
Проверить работу (напряжение) датчика положения распределительного вала.
При необходимости замените датчик положения распределительного вала.
Проверить также схему положения коленчатого вала.
При необходимости замените проводку цепи и/или разъемы.
Диагностика/замена ЭБУ по мере необходимости.

Диагностика и решение проблем

Проверьте двигатель или просмотрите историю техобслуживания автомобиля на предмет недавнего ремонта зубчатого ремня ГРМ. А также датчика распредвала или датчика коленчатого вала.

При выключенном зажигании снимите фишку с датчика распредвала. Включите зажигание и убедитесь, что тестер загорается между клеммой 1 цепи напряжения зажигания и заземлением.

Проверяем тестером, нет ли короткого замыкания на землю или обрыва/высокого сопротивления в цепи напряжения зажигания. Если проверка цепи пройдена и предохранитель цепи зажигания разомкнут. Проверьте все компоненты подключенные к цепи зажигания, и при необходимости замените их.

Подключить тестер между клеммой заземления 2 и клеммой напряжения зажигания 1. Убедиться, что тестер загорелся. Если тестер не загорается, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.

Включите зажигание, проверьте 4,2-5,2 В между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления. Если диапазон сигналов ниже указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на землю или обрыв/высокое сопротивление. Убедитесь, что проверка цепи выполнена правильно и замените электронный модуль.

При значении выше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на наличие короткого замыкания на напряжение. Если проверка цепи выполнена правильно, замените электронный модуль.

Проверьте следующие условия, если до появления ошибки P0340 проводились ремонтные работы:

Правильный монтаж датчика распредвала.
Правильный монтаж датчика коленчатого вала.
Проблема с натяжителем зубчатого ремня.
Неправильно установленный ремень газораспределительного механизма.
Прыжок зубьев звездочки через зубчатый ремень газораспределительного механизма.
Зубчатое колесо коленчатого вала или ревматический датчик распредвала смещены из верхнего тупикового положения (TDC) на коленчатом валу.

При возникновении любого из вышеперечисленных условий произведите необходимый ремонт.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0340 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Alfa Romeo
Audi (Ауди А4, Ауди А6)
BMW
Chery (Чери Индис, Кимо, Тигго, Фора)
Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Ланос, Лачетти, Орландо, Эпика)
Chrysler (Крайслер Вояджер, ПТ Крузер, Себринг)
Citroen (Ситроен Ксара Пикассо, Джампер)
Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
Dodge (Додж Дуранго, Караван, Неон, Стратус)
Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Дукато, Пунто, Стило)
Ford (Форд Галакси, Куга, Мондео, Транзит, Фиеста, Фокус, Фьюжн, Эскейп)
Honda (Хонда Цивик)
Hyundai (Хендай Акцент, н1, Гетц, Матрикс, Санта фе, Солярис, Соната, Терракан, Туксон, Элантра, ix35)
Infiniti (Инфинити fx35, fx45, m35)
Jeep (Джип Гранд Чероки)
Kia (Киа Бонго, Карнивал, Оптима, Пиканто, Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер, Фрилендер)
Lexus (Лексус rx330)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда 626, Мазда cx5, Мазда cx7, Трибьют)
Mercedes (Мерседес c180, w203, w204, w212)
Mitsubishi (Митсубиси Аиртрек, Аутлендер, Галант, Каризма, Кольт, Лансер, Монтеро, Паджеро, Спейс Стар, L200)
Nissan (Ниссан Альмера, Блюберд, Жук, Кабстар, Кашкай, Куб, Максима, Марч, Микра, Мурано, Навара, Ноут, Патфайндер, Примера, Санни, Скайлайн, Теана, Тиида, Х-Трейл)
Opel (Опель Агила, Антара, Астра, Вектра, Виваро, Зафира, Корса, Мерива, Омега)
Peugeot (Пежо 406, 807, 3008, Боксер)
Renault (Рено Меган, Сценик, Трафик)
Rover (Ровер 75)
Saab
Skoda (Шкода Октавия)
Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон)
Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
Suzuki (Сузуки Вагон, Джимни, Гранд Витара, Игнис, Лиана)
Toyota (Тойота Авенсис, Витц, Камри, Королла, Ленд Крузер, Прадо, Приус, Хайлендер, Хайлюкс, Ярис)
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат)
Volvo (Вольво s40)
Vortex (Вортекс Тинго, Эстина)
Волга Сайбер
ВАЗ 2109, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115
Лада Веста, Калина, Нива, Приора
Уаз Буханка, Патриот, Хантер

С кодом неисправности Р0340 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0108, P0113, P0118, P0138, P0158, P0335, P0345, P0351, P0365, P0443.

Видео

Источник

Эту тему читают: 1 0 — свои, 1 — гости, 0 — скрытые

Что означает код ошибки DTC P0340 Mitsubishi

Какие причины кода ошибки DTC p0340?

Симптомы ошибки DTC P0340

Как проводится диагностика ошибки DTC P0340?

Частые ошибки при диагностике ошибки P0340

Насколько серьёзна ошибка P0340 в автомобиле Mitsubishi?

Что нужно ремонтировать для устранения ошибки P0340?

Дополнительные сведения для диагностики ошибки P0340 Mitsubishi

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0340

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Не пропустите эти материалы по теме:

Эту тему читают: 1
0 — свои, 1 — гости, 0 — скрытые