Ошибка подушки безопасности hyundai ix35

Не скидываются ошибки Crash Data, остальные уходят. Есть правда нюансы.
При включении зажигания блок тестирует подушки и преднатяжители, и если находит неисправность, то зажигает лампочку. Если проблема устранена, то ошибка уходит и лампа тухнет, но остаётся в разделе Архив. (Зависит от блока)

90% это неисправность контактов. Блок тупо измеряет сопротивление на своих выходах. Оно как правило находится в диапозоне 1.8 — 5 Ом (точнее нужно мануал смотреть). Если сопротивление выходит за диапозон, то зажигается лампа.
Можно конечно все концевики увешать резистрами и тупо вычислить иуду, но можно нарваться на нюансы. Поэтому нужно ехать на сканер и читать код ошибки для локализации проблемы.

АКБ отключать бесполезно, это может помочь лишь в том случае, если вдруг плохой контакт ожил и тест прошёл.

Автоклуб Hyundai ix35

Форум клуба владельцев Hyundai ix35

индикатор подушки безопасности

индикатор подушки безопасности

Сообщение dum232 » 02 апр 2015, 21:43

Re: индикатор подушки безопасности

Сообщение groover » 02 апр 2015, 22:36

Re: индикатор подушки безопасности

Сообщение dum232 » 03 апр 2015, 07:40

Re: индикатор подушки безопасности

Сообщение alekseu29 » 03 апр 2015, 11:32

Re: индикатор подушки безопасности

Сообщение dum232 » 03 апр 2015, 20:52

Re: индикатор подушки безопасности

Сообщение cthnbabrfn » 03 апр 2015, 21:13

Re: индикатор подушки безопасности

Сообщение Screw12 » 03 апр 2015, 21:32

Re: индикатор подушки безопасности

Сообщение cthnbabrfn » 03 апр 2015, 22:19

Re: индикатор подушки безопасности

Сообщение groover » 03 апр 2015, 23:46

Не скидываются ошибки Crash Data, остальные уходят. Есть правда нюансы.
При включении зажигания блок тестирует подушки и преднатяжители, и если находит неисправность, то зажигает лампочку. Если проблема устранена, то ошибка уходит и лампа тухнет, но остаётся в разделе Архив. (Зависит от блока)

90% это неисправность контактов. Блок тупо измеряет сопротивление на своих выходах. Оно как правило находится в диапозоне 1.8 — 5 Ом (точнее нужно мануал смотреть). Если сопротивление выходит за диапозон, то зажигается лампа.
Можно конечно все концевики увешать резистрами и тупо вычислить иуду, но можно нарваться на нюансы. Поэтому нужно ехать на сканер и читать код ошибки для локализации проблемы.

АКБ отключать бесполезно, это может помочь лишь в том случае, если вдруг плохой контакт ожил и тест прошёл.

Источник

Датчик подушек безопасности ix35

Hyundai ix35 (2013 год). Неисправности датчиков удара и подушек безопасности

Неисправности, связанные с системой безопасности (подушки безопасности и датчики удара)

1. Неисправность контроллеров удара — еще одна частая причина свечения индикаторов на приборной автопанели. Возможно, они плохо подключены. Проверьте не только качество соединения элементов сети, но и разъемы. Что делать в случае, если все контакты рабочие? Если индикатор на «приборке» продолжает сигнализировать о неисправности датчиков удара, значит, что данные устройства нужно как можно скорее заменить. Иначе наличие подушек безопасности в вашей машине можно считать бесполезным — они не среагируют на удар. Как проверить датчик подушек безопасности мультиметром, сказано в инструкции к устройству.

2. Следующая частая причина неисправности системы безопасности авто — нарушение контакта в дверях. В большинстве случаев это следствие ремонтных работ или замены дверей в машине. Во время этого, как правило, разъемы отключаются. Поэтому при последующем их соединении все контакты необходимо проверить. Если индикатор в этом случае продолжает гореть даже после переподключения, то выход из ситуации один — обнулить память управляющего устройства системы безопасности.

3. Еще одна причина неисправности — попадание влаги. Она может оказаться на контактах электрических элементов, на замках ремней безопасности. Это приводит или к плохому контакту, или вовсе к замыканию. Что делать с такой проблемой? Место, где вы обнаружили влагу, нужно тщательно просушить.

4. Некорректное функционирование блока управления, выход его из строя. Причина может быть проста — отошли контакты. Но если суть неисправности кроется в плате устройства, то проблема решается кардинально — заменой данного блока.

5. Предохранительные элементы. Если такие устройства выйдут из строя, индикатор на «приборке» тоже будет гореть. Проблема достаточно распространена, так как не многие автовладельцы уделяют должное внимание предохранителям.

6. Замена контрольного щитка или автомобильных сидений. Это тоже может привести к неисправности системы безопасности машины. Причина в том, что при замене может быть повреждена целостность электропроводки. В частности, могут пострадать места соединений.

7. Подобная неисправность в ряду случаев возникает также при замене руля. В частности, в случаях, когда при проведении такого ремонта повреждены контакты системы безопасности. Тут уже индикатор неисправности системы безопасности будет гореть, не переставая.

8. Если при дорожной аварии сработали подушки безопасности, то
индикатор неисправности ПБ в некоторых случаях продолжает гореть даже после восстановления подушек безопасности. Это говорит о том, что информация о происшествии осталась в памяти блока управления. Решить ситуацию можно, удалив оттуда данную ошибку.

9. Ресурс эксплуатации подушек безопасности — тоже причина
активизации индикатора неисправности. Помните, что средний срок службы ПБ составляет 8-10 лет. При его превышении производители подобных систем не могут гарантировать работоспособность своих изделий.

10. Пониженное напряжение в бортовой автомобильной сети. Как решить проблему? Первым делом проверьте аккумулятор, а за ним -генератор.
Таким образом, датчик удара является неотъемлемой частью системы безопасности. При его неисправности ПБ не раскроется в нужный момент. Поэтому автовладельцы должны периодически проверять его работоспособность. Как и правильное функционирование всех других элементов этой системы. Ведь от нее зависит сохранность жизни водителя и пассажиров ТС.

11. Неважное соединение элементов в электроцепи подушек безопасности или же отсутствие контактов. Еще одна причина постоянного свечения индикатора неисправности — плохое подключение разъемов системы. Решение в том, чтобы проверить все контакты, а также качество соединения.

Источник

Hyundai ix35 2015 года. Руководство — часть 23

Системы безопасности автомобиля

Условия раскрытия подушек
безопасности

Передние подушки безопасности
Передние подушки безопасности
предназначены для того, чтобы
раскрыться при лобовом столкновении
в зависимости от его интенсивности,
скорости или направления удара.

• Не допускается наносить удары

по тем местам, где расположены
подушки безопасности или
датчики, или подвергать их
ударному воздействию от
посторонних предметов.
Это может вызвать неожиданное
раскрытие подушки безопас

ности, что может привести к
получению серьезных травм или
к гибели людей.

• Если любым образом изменить

место или угол установки
датчиков, подушки безопасности
могут раскрыться в тот момент,
когда они не должны этого
делать, или не раскрыться в
нужной ситуации. Все это может
привести к получению серьезных
травм или к гибели людей.
Поэтому не следует выполнять
работы по техническому
обслуживанию автомобиля в
зонах установки датчиков
системы подушек безопасности.
Рекомендуем обратиться к
авторизованному дилеру
HYUNDAI для проверки системы.

• При изменении углов установки

датчиков в результате
деформации переднего
бампера, кузова или стоек В п C
где эти датчики расположены,
возможно возникновение
проблем. Рекомендуем
обратиться к авторизованному
дилеру HYUNDAI для проверки
системы.

спроектирован так, чтобы
воспринимать ударное
воздействие и обеспечивать
раскрытие подушек (подушки)
безопасности при
определенных столкновениях.
Установка на бампер защитных
решеток, приобретенных на
рынке запасных частей, или
замена бампера на детали,
отличные от оригинальных,
может существенно снизить
защитные характеристики
автомобиля и системы
подушек безопасности при
столкновении.

Источник

Блок управления системой пассивной безопасности Hyundai ix35 / Hyundai Tucson ix с 2009 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень безопасности Hyundai Tucson ix , подушка безопасности Hyundai Tucson ix , моменты затяжки Hyundai Tucson ix , ремень безопасности Hyundai ix35 , подушка безопасности Hyundai ix35 , моменты затяжки Hyundai ix35

Блок управления дополнительной системой пассивной безопасности SRS

1. Извлеките ключ зажигания из замка.

2. Перед началом работы отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи и подождите не менее трех минут.

3. Отсоедините разъемы подушки безопасности водителя (DAB), подушки безопасности пассажира (PAB), боковой подушки безопасности (SAB), шторки безопасности (CAB) и преднатяжителя ремня безопасности (BPT).

4. Снимите напольную консоль.

5. Потяните фиксатор (1) вперед, затем нажмите на фиксатор (2) рычага и потяните рычаг (3). Отсоедините разъемы модуля управления системой подушек безопасности (A и B).

6. Отверните три болта крепления и снимите блок.

Снятие и установку SRSCM необходимо выполнять когда ключ зажигания находится в положении OFF, так как блок SRSCM имеет функцию регистрации переворота. Боковые подушки безопасности (SAB), шторки безопасности (CAB) и преднатяжители ремней безопасности (BPT) могут сработать, если потрясти блок SRSCM вверх и вниз или влево и вправо, когда включено зажигание.

1. Извлеките ключ зажигания из замка.

2. Перед началом работы отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи и подождите не менее трех минут.

3. Зафиксируйте блок SRSCM болтами крепления.

При выполнении замены блока SRSCM после столкновения используйте новые болты крепления.

4. Подсоедините разъем жгута SRSCM.

5. Установите воздуховоды отопителя и напольную консоль.

6. Подсоедините разъемы подушки безопасности водителя (DAB), подушки безопасности пассажира (PAB), боковой подушки безопасности (SAB), шторки безопасности (CAB) и преднатяжителя ремня безопасности (BPT).

7. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

8. После установки блока SRSCM проверьте правильность функционирования.

Поверните ключ зажигания в положение «ON», при этом контрольная лампа SRS должна загореться примерно на 6 с и затем погаснуть.

Блок SRSCM регистрирует переворот автомобиля. Боковые подушки безопасности (SAB), шторки безопасности (CAB) и преднатяжители ремней безопасности (BPT) могут сработать, если сдвинуть блок SRSCM на автомобиле при включенном зажигании. Поэтому сначала убедитесь, что зажигание выключено, затем снимайте блок SRSCM с автомобиля.

После замены блока SRSCM на новый необходимо выполнить процедуру «Variant Coding» (Вариантное кодирование).

1. В режиме вариантного кодирования блока SRSCM контрольная лампа подушек безопасности мигает (горит 0,5 с, выключена 0,5 с) до нормального завершения кодирования.

2. В случае сбоя вариантного кодирования отображается код неисправности B1762 (ошибка кодирования SRSCM) и загорается контрольная лампа.

В этом случае выполните вариантное кодирование еще раз, предварительно подтвердив код неисправности в окне «DTC Fault State Information» (Информация о состоянии неисправности).

Вариантное кодирование можно выполнить до 255 раз. В случае превышения этого числа отображается код B1683 (Превышено максимальное число кодирований) и блок SRSCM необходимо заменить.

3. Если напряжение аккумуляторной батареи ниже 9 В, будет отображен код неисправности B1102. В этом случае необходимо сначала зарядить аккумуляторную батарею и только затем приступать к вариантному кодированию.

Коды неисправностей B1762 (ошибка кодирования SRSCM) и B1102 (низкое напряжение аккумуляторной батареи) могут отображаться одновременно.

Источник

Общие сведения о пассивной безопасности Hyundai ix35 / Hyundai Tucson ix с 2009 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Hyundai Tucson ix , характеристики Hyundai Tucson ix , система охлаждения Hyundai Tucson ix , система смазки Hyundai Tucson ix , система питания Hyundai Tucson ix , система управления Hyundai Tucson ix , система впуска Hyundai Tucson ix , система выпуска Hyundai Tucson ix , электросхема Hyundai Tucson ix , коробка передач Hyundai Tucson ix , тормоза Hyundai Tucson ix , кузов Hyundai Tucson ix , подвеска Hyundai Tucson ix , двигатель Hyundai ix35 , характеристики Hyundai ix35 , система охлаждения Hyundai ix35 , система смазки Hyundai ix35 , система питания Hyundai ix35 , система управления Hyundai ix35 , система впуска Hyundai ix35 , система выпуска Hyundai ix35 , электросхема Hyundai ix35 , коробка передач Hyundai ix35 , тормоза Hyundai ix35 , кузов Hyundai ix35 , подвеска Hyundai ix35

Общие сведения

1. Подушка безопасности водителя (DAB)
2. Рулевое колесо
3. Контактный диск
4. Преднатяжитель ремня безопасности (BPT)
5. Выключатель подушки безопасности пассажира (PAB)
6. Датчик бокового столкновения (SIS)
7. Боковая подушка безопасности (SAB)
8. Подушка безопасности пассажира (PAB)
9. Датчик лобового столкновения (FIS)
10. Шторка безопасности (CAB)
11. Блок управления системой пассивной безопасности (SRSCM)
12. Контрольная лампа подушек безопасности
13. Лампа включения/выключения подушки безопасности пассажира (PAB)
14. Анкерный преднатяжитель

Система подушек безопасности обеспечивает защиту водителя и пассажира в дополнение к действию ремней безопасности с целью снижения опасности и тяжести травм, обеспечивая срабатывание и наполнение подушек безопасности водителя и пассажира, боковых подушек безопасности, а также приводя в действие преднатяжители ремней безопасности при определенных видах лобового или бокового ударов.

Система включает в себя: модуль подушки безопасности водителя, расположенный в ступице рулевого колеса и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора; модуль подушки безопасности пассажира, находящийся в приборной панели со стороны пассажира и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора; модули боковых подушек безопасности, расположенные в спинке сидений водителя и пассажира и состоящие из сложенной оболочки подушки и газогенератора; модули боковых шторок безопасности, находящиеся в боковых частях потолка и состоящие из сложенной оболочки подушки и газогенератора; электронный блок управления (ЭБУ), установленный в центральной консоли и осуществляющий управление системой; акселерометр, измеряющий отрицательное ускорение автомобиля; пружинный соединительный элемент (контактный диск), размещенный в рулевой колонке; проводку и разъемы системы; мягкую обивку защиты коленей, расположенную под рулевой колонкой. Функция определения силы удара обеспечивается ЭБУ с помощью электронного акселерометра, который постоянно измеряет величину ускорения автомобиля и выдает соответствующий сигнал на микропроцессор через усилительную и фильтрующую схемы. Срабатывание подушки безопасности происходит при лобовом или близком к лобовому боковом ударе умеренной и большой силы.

К выполнению работ на системе подушек безопасности допускается только специально подготовленный персонал. Поэтому производству таких работ должно предшествовать внимательное изучение настоящего Руководства. При выполнении работ на системе подушек безопасности следует действовать с соблюдением строгих мер предосторожности, чтобы исключить травматизм обслуживающего персонала (при случайном срабатывании подушки) или водителя (по причине вывода подушки из строя).

Модуль подушки безопасности водителя (ПБВ), подушки безопасности пассажира (ПБП), включает в себя собственно подушку безопасности и газогенератор. Газогенератор выполнен в виде пиропатрона с воспламенителем. При лобовом или боковом ударе достаточной силы, вызывающем замыкание контактов датчика ЭБУ, в цепь воспламенения подается ток, в результате чего происходит воспламенение пиропатрона и наполнение подушки газом.

1. При снятии модуля подушки безопасности, а также при обращении с новым модулем подушки размещайте модуль наружной облицовкой вверх. При этом рычажок двойного фиксатора разъема проводов модуля подушки должен быть в положении блокировки, а размещать его следует так, чтобы не повредить разъем. Не храните облицовки рулевого колеса помещенными одна на другой. (Хранение облицовок металлической частью вверх может привести к несчастному случаю при случайном срабатывании подушки).

2. Запрещено проверять сопротивление на выводах воспламенителя (это может вызвать срабатывание подушки, что крайне опасно).

3. Храните модуль подушки безопасности при температуре не выше 93 °С в условиях нормальной влажности и отсутствия электрических помех.

4. Перед выполнением электросварочных работ необходимо разъединить разъем проводов подушки безопасности, расположенный под рулевой колонкой рядом с разъемом блока подрулевых переключателей.

1. Приступать к работам на подушке безопасности разрешается не менее чем через 3 минуты после установки ключа зажигания в положение OFF (выключено) и отсоединения провода от минусового вывода («–») аккумуляторной батареи, кроме случаев выполнения проверки электропроводки.

Содержащаяся в памяти информация не стирается при выключении зажигания и при отсоединении проводов от аккумуляторной батареи.

2. При замене частей установленных на производстве, используйте только оригинальные и качественные части.

Запрещено использовать детали подушек безопасности, взятые с другого автомобиля. Детали заменяйте только новыми.

3. Тщательно проверьте все элементы SRS перед их установкой. В случае падения любого из элементов системы подушек безопасности или при появлении трещин, вмятин и других дефектов на корпусе модуля, кронштейне или разъеме проводов замените их новыми.

4. Перед снятием каких-либо частей системы пассивной безопасности, всегда отсоединяйте разъем SRS.

5. Не предпринимайте попыток разбирать модули подушек безопасности, так как они не имеют элементов, приспособленных к техническому обслуживанию. Однажды сработавшая подушка безопасности не может быть отремонтирована и повторно использована.

При хранении подушек безопасности соблюдайте следующие требования:

• Храните снятую подушку безопасности наружной облицовкой вверх.
• Не допускайте попадания на модули подушек безопасности воды или других жидкостей, так как это может привести к их повреждению.

• Храните модуль подушки безопасности вдали от источников тепла.
• Не проводите проверок электропроводки подушек безопасности, таких как измерение сопротивления.
• Во время проведения ремонтных работ, проверок либо замены, следует располагаться таким образом, чтобы не находиться в зоне действия подушек безопасности.
• Избегайте возможных ударов по модулю системы пассивной безопасности, а также в зоне расположения датчиков столкновения, при включенном зажигании. Выключите зажигание и подождите три минуты, перед началом выполнения каких-либо работ с системой пассивной безопасности.
• Во время проведения работ, соблюдайте осторожность, чтобы не произвести случайного удара (при использовании гаечных ключей, молотка и прочих инструментов) в области расположения модуля системы пассивной безопасности и датчиков столкновения, так как это может привести к случайному срабатыванию подушек безопасности и причинению травм и повреждений.
• После аварии, в которой произошло срабатывание передних подушек безопасности, замените подушки безопасности и блок управления системой пассивной безопасности (SRS). После столкновения при срабатывании боковых подушек безопасности, замените боковую подушку безопасности, передний и боковой датчики столкновения с необходимой стороны и блок управления системой пассивной безопасности (SRS). После столкновения при несрабатывании передних или боковых подушек безопасности проверьте на наличие повреждений или деформаций блок управления системой пассивной безопасности (SRS) и боковые датчики столкновения. При отсутствии повреждений замените блок управления системой пассивной безопасности (SRS), передний и/или боковой датчик столкновения.
• Не разбирайте модуль управления системы пассивной безопасности, передние и боковые датчики столкновения.
• Выключите зажигание, отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождите три минуты перед началом установки либо заменой блока управления системы пассивной безопасности (SRS).
• Убедитесь в отсутствии жидкости или масла на поверхности блока управления системы пассивной безопасности (SRS), передних и боковых датчиках столкновения, а также очистите их от пыли.
• Храните блок управления системы пассивной безопасности (SRS), передние и боковые датчики столкновения при температуре 15 – 25 ºC и относительной влажности 30 – 80 %.

Источник

Много месяцев горел значок Аирбэга на Тушканчике. Меня это не сильно беспокоило, так как мне сказали, что нужно поменять датчик удара, ну я сильно не гоняю так спокойно и ездил. И в один день решил всё таки заняться этой проблемой.
В интернете начитался комментариев, что нужно разъёмы под сидениями подёргать, они выпадают. Я как дурак давай их все дёргать, всё нормально, все на месте, там такие защёлки с двойной фиксацией, фиг вытащищ просто так. Так, что когда продавцы говорят, что датчик при мойке задели, очень слабо верится. Там специально копаться надо.
Обзвонил все сервисы и магазины, все говорили, что цена на датчик начинается от 150$ и в верх.(95930-2E000 вот сервисный номер датчика.) Пошёл по разборкам, купил там датчик за 25 $, пришёл в сервис прочёл ещё раз все ошибки и вот, что выдала машина.

Проверил сопротивление на новом датчике показало, около 570 ом.(проверял сопротивление на разных новых датчиках, сопротивление показывает от 500 до 700 ом.)

Снял оба старых датчика и там проверил сопротивление, на одном 569 ом, а второй показывает -Короткое замыкание.Контакты и боковина окислены, на фото видно, зелёные.

Ну старый в мусорку.
Ставлю новые, на место, прогоняю через комп, всё чисто, я счастлив. Только отъехал от сервиса 1 км. как опять загорается на табло значок Аирбэга, ну я глушу машину, 15 секунд подождал, завожу, значок не горит, проезжаю ещё 500 метров и опять загорается значок, опять глушу машину, значок не горит, проезжаю 100 метров опять загорелся. На четвёртый раз значок горел всё время.А если подёргать провода у датчика, то иногда, ошибка исчезает(но иногда). Видно проводка или контакты- подумал я.
Машина отстояла всю ночь, завёл, значок не горит, проехал 5 км. значок Airbag опять загорелся и опять глушу машину и опять по старой схеме, 1 км, 500 метров, 200 метров и тд. Ну разворачиваю машинку, еду в сервис. Прочитал ошибки он мне выдаёт Ошибка В 1334.Подёргал провода- ничего. Снял датчики, поменял их местами, прочитал ошибки и опять В 1334. Чё за фигня?
Где то в проводке обрыв, что ли. Начали прозванивать провода- всё нормально. Проверили все контакты и соединения- всё нормально. Всю проводку, датчики вытащили, раз 20 всё просмотрели и прозвонили. Всё показывает нормально. Снятый датчик и присоединённый к проводам- показывает, всё нормально и ошибок нет.А ставишь его на место- показывает ошибку.Что за фокусы
Тогда начали смотреть место крепление датчика. Всё нормально. И в этот раз случайно поменяли местами один болт крепления и ошибка показала на другую сторону. Поменяли болт обратно и ошибка перешла.Такого мы ещё не видели.
Оказалось, что один болт, чуть чуть больше остальных и оплётка датчика, чуть стёрлась со временем и этот болт стал коротит на весь датчик и ошибки по всему компу пошли.
Хорошо, что был очень опытный электрик, он такое предположил и оказалось правдой. Взяли пару кусочков пластика, проделали отверстия и прикрутили этот болт через него. Всё. Вся проблема решена, ни каких ошибок, всё работает. Так что проблема из за какого то болта. И на всё это у нас ушло, разбор низа всей торпедо, снятие всей проводки, проверка датчиков и всего остального, А это- 4 дня работы, 20 литров кофе, мата на 3 небоскрёба.А проблема-БОЛТИК.(собака женского рода).
Так, что у кого такая же проблема, с начала болтики проверьте и за изолируйте их от датчика.

Комментарии к теме Как проверить ошибку b1334 в Хендае ix35?

Бу корейца пятилетней давности я так понимаю лучше не брать совсем.

Гран

10w40 с молибденом можно лить??

Бучер Клес

Все сказанное отлично и верно. +++++

Паймухин Окс

Долбаебы пусть шумит едит да и ладно.

Светлана

Автор ролика, вы говорите очевидные глупости!!! Засасывать пыль от керамики может только через клапан EGR! Глушите его простой стальной прокладкой и не бздите за поршневую, а движок по любому продавит выхлоп и через выпускные клапана ни по каким другим законам физики пыль от катализатора не попадет в цилиндры! Срок службы катализатора расчитан как минимум на 200т.км при условии заправки нормальным тпливом и регламентом по замене топливного фильтра! В общем, обслуживайте по регламенту, лейте хорошее масло и хорошее топливо, качественные фильтра! И будет вам счастье и преданность ваших лошадок под капотом!

Henson

А в чём причина то?

Гриша

в раздатке специально масло перелито для смазки, промежуточного вала с полуосью. если не переливаешь надо разбирать её и всё смазывать

царь

ты гений, я понял всё за 3 минуты

Burl

ОДНИМ СЛОВОМ — ПРОФИ!!!

Ума

Я уже заманался с этой машиной — терь здаю на сто — где ее успешно и ремонтируют. Первые разы интересно самому а потом…

Kearney

Какой тип лампы? Трудно было показать?

Вавилон

колодки AMD это успех по жизни.

Георге

5W40 слишком густое. Лить надо ту вязкость, что в толстой книжке указана.

Сардар

Дибил, однозначно, смазка и замена болтов не дала результата, проверенно, афтор …

Эрик Борздыко

На спортаже 16г поменял. Слава богу по гарантии. При пробеге 60т

Ванюха

Очень интересно!

Адлер

что такое АТЕ Супорт?

Lamont

Молодец. Хорошо рассказал. Хотелось бы услышать недочеты двигателей, что ставились на модели Kia в 2009-2015 годах. Если конкретнее, то интересно мнение автора по машинам на рынке б авто

Юниор

Да минусы есть.

Мадияр

1zz кормилец мотористов)

Ваге

У моего друга солярис был хэтчбек 16 год. Рассыпался все ушло в цилиндры, задиры, масложор и как следует замена по гарантии. Так что как минимум у одного хендая эта проблема все таки была.

Fala

Какая … работа-Молотком и Кувалдой. Просто ЖУДЬ.

Colson

Очень хорошее видео друзья!!! заходите в гости)

Буй

В Корее регламентом меняют через 8 тысяч.

Жижечкин Иран

Отлично!!! Лайк!!!

Страх

Золотые руки?

Dawud

Про ремни не понял, почему их нужно менять после срабатывания подушек?

Лейла

Расскажу как было в моем случае. У меня НИССАН АД, первым делом начал загораться ‘чек’ двигателя. Сразу же поехал на полную диагностику. Ошибка показала неисправность датчика коленвала или его цепи питания. Но тамошние мастера сразу сказали что это уже началось недопустимое растяжение самой цепи. Так как диагностика кстати показала же что авто проехал свое ПЕРВЫЕ 300 000 км, для растяжения цепи, (НИССАН 2001 года) тех времен это нормальный износ. И менять нужно не только цепь и натяжитель, но шестеренки и успокоитель и все что с ней связано, так как любой здравомыслящий человек, пусть даже и не авто любитель как я понимает, заменять новую деталь вместо старой, которая будет работать в коопе с другими старыми деталями — не имеет смысла, как и сказал автоблогер. Вот мне все запчасти обошлись на 18 300, жду когда придут и ставлю машину на ремонт.

Оставить комментарий

Коды неисправностей (DTC)

Система кондиционирования

Система подушек безопасности

Система управления электроникой кузова

Блок управления

Соединительный блок

Тормозная система

Приводные валы

Двигатель

Иммобилайзер

Система смарт-ключа

4 61

Характеристики автомобиля

Контрольная лампа

подушек безопасности

(при наличии)

Эта контрольная лампа загорается

примерно на 6 секунд каждый раз

после поворота ключа зажигания в

положение ON.
Эта лампа загорается также в случае

наличия неисправности в системе

подушек безопасности. Если эта

лампа не загорается или продолжает

гореть через 6 секунд после поворота

ключа зажигания в положение ON или

запуска двигателя, или если она

загорается во время движения

автомобиля, необходимо обратиться к

авторизованному дилеру компании

HYUNDAI для проверки состояния

системы подушек безопасности.

Контрольная лампа

антиблокировочной

системы тормозов

(ABS) (при наличии)

Эта лампа загорается при повороте

ключа зажигания в положение ON и

гаснет примерно через 3 секунды,

если система исправна.
Если эта лампа продолжает гореть

после включения зажигания,

загорается во время движения, или не

загорается после включения

зажигания, это указывает на

возможную неисправность системы

ABS.
В такой ситуации необходимо как

можно скорее обратиться к

авторизованному дилеру компании

HYUNDAI для проверки состояния

автомобиля. Тормозная система

автомобиля продолжит

функционировать, но без поддержки

антиблокировочной системы.

Контрольная

лампа

электронной

системы

распределения усилия торможения (EBD)
Если во время движения

одновременно загораются две

контрольные лампы, у автомобиля

неисправны и система ABS, и система

EBD.
В таком случае система ABS и

основная тормозная система могут

работать в ненормальном режиме.

Необходимо как можно скорее

обратиться к авторизованному дилеру

компании hyundai для проверки

состояния автомобиля.

EL RU 4A ~100.QXP 15.01.2010 18:08 Page 61