Ошибка проверьте уз датчики прадо 150

Страницы: [1] 2  Все   Вниз

Автор
Тема: Проверьте УЗ датчики  (Прочитано 20855 раз)

Страницы: [1] 2  Все   Вверх

Ошибка p1604 на Тойота Прадо: значение и устранение

На Тойота Прадо 150 ошибка Р1604 выявляется с помощью прибора диагностики. Этот код по классификации обозначает «Нарушение запуска». Надпись с кодом возникает на приборе, когда двигатель не хочет запускаться, или процесс занимает длительное время. Частота прокручивания коленвала в этот момент низкая, либо двигатель внутреннего сгорания (ДВС) глохнет сразу же.

• повреждение или разрядка аккумулятора;
• проблемы в замке зажигания или системе старт/стоп;
• использование горючего низкого качества;
• неполадки в противоугонной системе;
• неисправность ДВС;
• засор фильтра, влияющего на процесс запуска;
• поломка форсунок или кислородных датчиков.

Код также регистрируется, если у автомобиля закончилось топливо.

Тяжелый запуск дизеля вызывает ошибку P1605 на Тойота Прадо 150, которая означает неравномерный холостой ход. Неисправность возникает в результате уменьшения частоты вращения коленвала ниже минимального уровня. При диагностике данной проблемы в баке автомобиля не должно быть ни единого литра топлива, так как ошибка может выявляться из-за этого.

Тойота Прадо: ошибка p1604 ее устранение и причины

Самые распространенные показатели

• неисправность запуска и посадки (не прокручивается);
• поломка иммобилайзера (не прокручивается);
• неисправность аккумулятора (низкая частота прокрутки);
• неполадки в стартере (низкая частота прокрутки).

Недостатки Toyota Land Cruiser Prado 150 | Поломки авто Автомобиль Тойота Королла 2014 года выпуска

Руководство по эксплуатации Toyota Prado 150: правила вождения на бездорожье

Старайтесь не тормозить и не переключать передачи при езде по песку или другим сыпучим поверхностям. Изменение скорости может привести к застреванию машины.

Во время движения обе руки должны лежать на внешней стороне рулевого колеса. В противном случае резкий удар из-за колеи или встречного камня может повредить руки водителя.

На бездорожье старайтесь резко не разгоняться, не тормозить и не крутить руль. Не допускайте, чтобы автомобиль «прыгал» — от этого он может либо пробить днище, либо перевернуться.

Во время езды по бездорожью необходимо закрыть все окна и люки в кроссовере.

При боковом ветре снижайте скорость, иначе возможет переворот.

Toyota Land Cruiser Prado 150: руководство по эксплуатации |

• общий мануал по автомобилю;
• руководство Toyota Prado по эксплуатации магнитолы, аудиосистемы и навигации;
• инструкция Toyota Prado по безопасному вождению в условиях бездорожья

Сделай сам: Как убрать «гирлянду» ошибок в Toyota Land Cruiser, поделились владельцы Официальные дилеры и многие станции технического обслуживания предложат заменить данным узел новым. Цена работ и самого блока клапанов системы весьма значительная. В нашем случае компания Тойота Дубровка проводит качественную диагностику системы и выполняет ее ремонт даже в самых сложных случаях.

Надежность системы ее неисправности и методы ремонта

Официальные дилеры и многие станции технического обслуживания предложат заменить данным узел новым. Цена работ и самого блока клапанов системы весьма значительная. В нашем случае компания Тойота Дубровка проводит качественную диагностику системы и выполняет ее ремонт даже в самых сложных случаях.

Гидравлические цилиндры системы по нашему многолетнему опыту работы с внедорожниками Toyota Land Cruiser выходили из строя всего лишь дважды. На Toyota Land Cruiser Prado 150 проводилась замена гидравлического цилиндра задней оси, на Toyota Land Cruiser 200 проводилась замена гидравлического цилиндра передней оси.

Горящий символ KDSS на приборной панели на внедорожнике Toyota Land Cruiser Prado 150 говорит о необходимости проведения диагностики системы.

• Появление символа KDSS на приборной панели после запуска двигателя, когда все контрольные лампы погасли.
• Перекос кузова автомобиля.
• Сильные боковые крены при прохождении поворотов.

Самодиагностика

«Прадик» тоже бесит: Эксперты рассказали, на что чаще всего жалуются владельцы Toyota LC Prado

Что делать если горит ошибка KDSS Прадо 150?

• фамилия и имя владельца ТС;
• ИНН (указан в свидетельстве о постановке на учет в органах налоговой);
• действующий e-mail;
• контактный телефон.

Тойота Ленд Крузер Прадо: руководство по эксплуатации магнитолы, аудиосистемы и навигации Упакуйте и зафиксируйте все спасательные приспособления, которые могут вам понадобиться в пути: фонарики, лопаты, веревки, карабины, лом, рабочие перчатки. Учтите, что если закрепить багаж на крыше, то центр тяжести вашего внедорожника поднимется и на значительных неровностях он может перевернуться.

Предохранители Toyota Prado 150

Автомобили Toyota Land Cruiser Prado считаются рамными среднеразмерными внедорожниками. Производством данной модели занимался японский концерн Тойота, выпустивший автомобиль еще в 1987 году.

На протяжении нескольких лет с конвейера сошло еще несколько поколений Toyota Land Cruiser Prado, каждая из которых представляла собой более усовершенствованную версию.

На сегодняшний день машина все еще считается довольно популярной.

Как и в любом другом транспортном средстве, в Toyota Land Cruiser Prado 150 встроено несколько блоков предохранителей и реле, каждый из которых отвечает за работоспособность определенных устройств, датчиков или систем. В данной статье будет рассмотрен каждый из них, а также приведена инструкция, как осуществить замену предохранителя в случае поломки.

Блоки предохранителей

Предохранители и реле необходимы в автомобиле для того, чтобы обеспечить безопасную и бесперебойную работу устройств, датчиков и систем, входящих в состав электрической цепи.

Наличие данных элементов позволяет избежать резких скачков напряжения с последующим замыканием. Таким образом, срок эксплуатации автомобиля значительно повышается.

В автомобиле Toyota Land Cruiser Prado 150 встроено два блока предохранителей и реле:

• Основной. Находится под капотом транспортного средства. Иногда этот блок еще называют моторным.
• Монтажный. Его можно встретить в салоне автомобиля.

Далее каждый из блоков будет рассмотрен более подробно.

Основной блок

В основном блоке находится большая часть предохранителей и реле. Они отвечают за работоспособность множества систем.

Схема расположения приведена на изображении ниже. Также после схемы расписана таблица, где представлена расшифровка основных элементов агрегата.

Также в блоке имеются предохранители и реле, которые обеспечивают работоспособность буксировки транспортного средства, отвечают за подсветку внутри автомобиля, включают и выключают его габаритные огни.

Помимо прочего, можно встретить элементы, с помощь которых осуществляется впрыск топлива, приходит в работу система запуска и навигационная система. Наконец, некоторые из элементов блока предназначены для вставки дополнительных предохранителей в случае необходимости.

Современные автомобильные сканеры

P0606

Тойота Прадо 150 Инструкция по преодолению брода

• Выключите двигатель (с помощью системы интеллектуального ключа — выключите переключатель «ENGINE START STOP») и выключите все электрические аксессуары.
• Откройте крышку блока предохранителей.
• См. Схемы ниже, чтобы узнать, какой предохранитель проверять.
• Снимите предохранитель.
• Проверьте, не перегорел ли предохранитель — если тонкий провод внутри сломан, предохранитель перегорел.
• Замените перегоревший предохранитель новым предохранителем соответствующего номинала.

Ошибочное значение A799 По соотношению цены и качества можно уверенно сказать то, что эту машину можно причислить к разряду очень достойных вариантов для покупки из-за своей универсальности и надежности, ведь использовать ее можно для выполнения самых разнообразных задач в самых разных условиях, не беспокоясь о серьезных поломках, которые способны ее остановить.

Недостатки Тойота Ленд Крузер Прадо (J150)

Если вас интересует достаточно качественный внедорожник, пусть и с некоторыми недостатками и недоработками, то смело выбирайте Тойота Прадо 150. Нужно понимать, что идеальных машин не существует и у любой можно найти целый комплекс проблем и недостатков. Все зависит лишь от личных качеств конечного потребителя и целей, для которых будет использоваться машина.

По соотношению цены и качества можно уверенно сказать то, что эту машину можно причислить к разряду очень достойных вариантов для покупки из-за своей универсальности и надежности, ведь использовать ее можно для выполнения самых разнообразных задач в самых разных условиях, не беспокоясь о серьезных поломках, которые способны ее остановить.

Основные недостатки и слабые стороны Toyota Land Cruiser Prado 150 was last modified: 26 ноября, 2018 by Administrator

Проверка и замена предохранителей

• Проблемы с форсунками;
• Система охлаждения;
• Раздаточная коробка;
• Лакокрасочное покрытие;
• Контроль положения кузова;
• Стартер;
• Пневмоподвеска;
• Сальники.

Система подачи топлива Предохранители срабатывают до того, как будет поврежден весь жгут проводов. Если какой-либо из электрических компонентов не работает, возможно, перегорел предохранитель. В этом случае проверьте и при необходимости замените предохранители.

Горит значок давления шин: что делать

Вся система является сложным устройством и иногда дает сбои. Рассмотрим причины, по которым горит датчик давления в шинах Тойота Прадо 150, если визуально все в порядке.

При запуске двигателя запускается TPMS, автоматическое тестирование сжатия в шинах. Когда проблем не обнаружено, лампа на панели выключается. При обнаружении неисправности лампочка загорается и не гаснет.

Заводы-изготовители устанавливают TPMS двух видов:

Сенсор — неразборный компонент. Батарея в нем предусмотрена на 5 лет. Если элемент питания разрядился, то датчик подлежит полной замене.

Чтобы энергия батареи не использовалась впустую, нужен акселерометр. Он находится в состоянии сна, если автомобиль не двигается.

При движении сенсор включается каждые 30 сек. У каждого сенсора свой шифр, и так система понимает с каким колесом проблема.

Поэтому при замене шин на Прадо 150 требуется регистрация датчиков давления.

Во втором в бортовом ПК есть программа, позволяющая считывать и сравнивать скорость вращения колес. Спущенное колесо вращается быстрее. Минусом такой системы является то, что она не определяет точного давления и не показывает, какое колесо приспущено.

Руководство Toyota Land Cruiser Prado 150 по эксплуатации на бездорожье: краткое содержание

ГАЗ-24 «Волга» с легендарным двигателем Toyota продают за миллион рублей

Самодиагностика

• быстрый износ резины;
• избыток расхода бензина;
• аварийные ситуации на дорогах, связанные с разницей сжатия в колесах и возможным заносом.

Неисправности коленчатого вала При езде по кочкам на Toyota Prado, инструкция рекомендует внимательно следить за высотой этих кочек, чтобы не повредить днище внедорожника. Старайтесь, чтобы колеса проходили через верх кочек и чтобы земли одновременно касалось как минимум три колеса.

Значок аккумулятора загорается, если падает напряжение в бортовой сети, часто такая проблема связана с отсутствием заряда аккумуляторной батареи от генератора, поэтому его еще могут называть значок генератора.

DSC: что это за система на Mazda и как она работает

Для подсветки индикатора используется светодиод желтого или оранжевого цвета зависит от года выпуска и производителя автомобиля. Таким образом, система контролирует не только технические характеристики в конкретный момент времени, но и действия водителя.

Признаки неисправности восьми основных датчиков автомобиля

• на всех колёсах должна быть установлена одинаковая резина, подходящая по типоразмеру;
• нельзя допускать перегруза багажного отсека;
• необходимо своевременно очищать лобовое стекло от загрязнений.

Какую функцию выполняет датчик датчик определяет положение дроссельной заслонки, сообщая информацию блоку управления двигателем, который регулирует точную дозировку впрыска топлива в камеру сгорания. Во-вторых, всегда держите датчик прикрученным к штоку клапана ниппеля.

Чек скользкая дорога, как называется и что означает на Мазда 6, Тойота рав 4, Тойота Хайлендер, Шевроле Орландо, Опель Мокка, Шевроле Круз Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей (контакты провода). Лампа связана с блоком управления двигателем и контроллерами электронных систем, в которых автоматически фиксируются неисправности в виде кодов ошибок. Плохая свеча зажигания, катушка зажигания или провод свечи зажигания могут стать причиной проверки двигателя Mazda и пропуска зажигания, что приведет к сотрясению автомобиля.

Что я должен делать?

Диагностика Mazda Check Свет двигателя

Если ваша Mazda работает и едет без какого-либо снижения производительности, убедитесь, что крышка топливного бака плотно закрыта.

Если ваша крышка топливного бака не закреплена и вы затянули ее, лампочка проверки двигателя должна сброситься в течение нескольких дней или использовать сканер OBD-II, чтобы самостоятельно очистить лампу проверки двигателя.

В некоторых случаях проблема не в газовой шапке. Считывание сохраненных диагностических кодов неисправностей (DTC) с помощью сканера OBD-II будет следующим шагом.

Если впереди идущий автомобиль останавливается, а вы следуете за ним, ваше транспортное средство остановится и будет остановлено автоматически управление удержанием остановки , а управление шагом возобновится, когда вы продолжите движение, например, нажав переключатель RES.

Как отключить система scbs мазда сх 5

Поиск и устранение неисправностей Mazda проверить свет двигателя.

И, как показывают результаты тестов и отзывы реальных водителей, справляется она со своей задачей достойно. Для этого обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую для диагностики замены датчиков при необходимости.

Расшифровка значков на приборной панели

• Двигатель работает неровно
• Автомобиль не будет реагировать на педаль акселератора
• Проверьте, мигает ли лампочка двигателя и загорается ли лампа контроля тяги
• Автомобиль дрожит из-за пропуска зажигания
• Отсутствие власти
• Плохая реакция дроссельной заслонки
• Необычный звук двигателя
• Дым от выхлопа

Всегда управляйте автомобилем осторожно, проверяйте окружающие условия и нажимайте педаль тормоза или акселератора, сохраняя при этом более безопасное расстояние до идущих впереди или встречных автомобилей. Во-вторых, всегда держите датчик прикрученным к штоку клапана ниппеля.

Косвенная система контроля давления в шинах Иногда, к сожалению, индикатор загорается почем зря. Даже когда с давлением в шинах все нормально. Если срабатывает система низкого давления в шинах, об этом сигнализирует соответствующий значок на приборной панели, а также, в зависимости от марки и модели автомобиля, появляется сообщение об этом, что очень нервирует и раздражает. В официальных русифицированных руководствах от Mazda она определяется как противозаносная система и такое название полностью отражает назначение DSC в автомобиле. Это может быть проблема с двигателем, системой контроля выброса испарений EVAP или даже признак проблемы с передачей.

В настоящее время существуют в основном два типа датчиков массового расхода воздуха MAF Sensor датчики потока воздуха, оснащенные резисторами, и датчики потока воздуха с нагревательной пленкой, покрытой керамическим слоем.

Если вышеуказанные методы не решили проблему

Значок аккумулятора загорается, если падает напряжение в бортовой сети, часто такая проблема связана с отсутствием заряда аккумуляторной батареи от генератора, поэтому его еще могут называть значок генератора. Восстановление оптимальной устойчивости и сцепления достигается в результате целого комплекса действий.

DSC Off — что это за кнопка

Если срабатывает система низкого давления в шинах, об этом сигнализирует соответствующий значок на приборной панели, а также, в зависимости от марки и модели автомобиля, появляется сообщение об этом, что очень нервирует и раздражает. В-третьих, по возможности избегайте использования аэрозольного фиксатора.

Датчик детонации (ДТОЖ) Иногда вышеуказанные способы не помогают отключить индикатор системы контроля давления в шинах. В этом случае необходимо проверить датчики в шинах (если они есть). Для этого обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую для диагностики замены датчиков при необходимости. На авто с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика. Для определения причины его появления на табло приборной панели производят самодиагностику или компьютерную диагностику.

Здравствуйте.
Видимо один из датчиков парктроника неисправен или проблема в его разъеме, проводах. Проведите диагностику сканером, проверьте работу датчиков парткроника.

Балаково, Kia Ceed

Настройка датчиков давления в шинах Toyota Prado 150

В межсезонье автомобилисты часто сталкиваются с некорректной работой TPMS, которая возникает от перепада давления. Необходимо сбросить датчик давления в шинах Тойота Прадо 150, чтобы он не отвлекал внимание от дороги и не раздражал звуковым сигналом.

Система контроля давления в шинах

Система контроля давления в шинах устанавливается не во всех автомашинах. TPMS может быть укомплектовано заводом-изготовителем или ставиться по желанию владельца купленного авто. Показатели датчика реагируют на давление в шинах и при незначительном колебании срабатывают. Эта система нужна для предотвращения использования спущенных и перекачанных колес.

Благодаря системе контроля можно предотвратить:

• быстрый износ резины;
• избыток расхода бензина;
• аварийные ситуации на дорогах, связанные с разницей сжатия в колесах и возможным заносом.

Сама система представляет собой:

1. Сенсоры, вмонтированные в каждое колесо.
2. Антенну.
3. Дисплей, на котором происходит отображение давления в шинах Прадо 150.
4. Блок управления для принятия сигналов.

От каждого сенсора через антенну поступает сигнал на блок управления. Преображенная информация отображается на дисплее. При сильном изменении давления на экране загорается лампочка и появляется звуковой сигнал.

Для предотвращения негативных последствий автолюбителю нужно знать причины срабатывания сигнала.

Датчик давления в шинах Тойота Прадо 150 2018 года может включится, если:

• упало давление (учитывается также запаска);
• установлено колесо без сенсора;
• села батарея датчика;
• проблема в TPMS.

Системные сбои могут возникать при существовании мощных источников радиосигналов. При удалении от них проблема исчерпывает себя. Высоковольтные линии электропередач создают радиопомехи, что может также вызвать нарушение в работе TPMS.

Но если глючит сам датчик, решать проблему нужно незамедлительно. Все время моргающая лампочка и раздражающий звуковой сигнал не дают водителю сосредоточиться.

Регистрация датчиков давления шин

Большинство владельцев Toyota Land Cruiser Prado 150 до 2 рестайлинга сталкивались с проблемой замены системы контроля и прописания ее в памяти. На бортовой панели было 5 ячеек под датчики. При смене дисков требовалась установка новой системы, которая производилась у официального дилера или в сервисе, где требовалось прописать датчики давления в шинах Toyota Prado 150 нового комплекта.

Решением проблемы была сезонная смена резины в одном наборе дисков или монтаж неоригинальных сенсоров.

Недостатком последнего было постоянно включенный индикатор на консоли и звуковое сопровождение, что родные сенсоры отсутствуют.

Прописать датчики давления в шинах Тойота Прадо 150 2 редизайна стало легче. Достаточно приобрести подлинный набор сенсоров Toyota 42607-48020-VK. Смонтировать их на колеса и следовать инструкции по эксплуатации.

Как регистрировать идентификационные коды:

1. Переключатель двигателя поставьте в режим ON / IGNITION ON.
2. Кнопку переключения системы контроля давления в колесах нажмите быстро 3 раза. Она находится чуть выше педали тормоза. Лампа контроля мигнет не спеша 3 раза. Произойдет активация режима замены комплекта колес и запустится регистрация.
3. Сдерживайте скорость автомобиля на отметке 40 км/ч в течение 10-30 минут. В зависимости от дисплея контрольная лампа погаснет, отобразится числовое значение давления в каждой шине.

На время регистрации влияет окружающая среда и условия движения.

Горит значок давления шин: что делать

Вся система является сложным устройством и иногда дает сбои. Рассмотрим причины, по которым горит датчик давления в шинах Тойота Прадо 150, если визуально все в порядке.

При запуске двигателя запускается TPMS, автоматическое тестирование сжатия в шинах. Когда проблем не обнаружено, лампа на панели выключается. При обнаружении неисправности лампочка загорается и не гаснет.

Заводы-изготовители устанавливают TPMS двух видов:

1. Режим прямого измерения давления в шинах. Сенсор стоит в каждом колесе.
2. Режим косвенного измерения, работает по другому правилу.

В первом случае составляющие датчика:

• измеритель;
• микрочип, обрабатывающий и кодирующий сигналы;
• акселерометр;
• батарея;
• антенна.

Сенсор — неразборный компонент. Батарея в нем предусмотрена на 5 лет. Если элемент питания разрядился, то датчик подлежит полной замене.

Чтобы энергия батареи не использовалась впустую, нужен акселерометр. Он находится в состоянии сна, если автомобиль не двигается.

При движении сенсор включается каждые 30 сек. У каждого сенсора свой шифр, и так система понимает с каким колесом проблема.

Поэтому при замене шин на Прадо 150 требуется регистрация датчиков давления.

Во втором в бортовом ПК есть программа, позволяющая считывать и сравнивать скорость вращения колес. Спущенное колесо вращается быстрее. Минусом такой системы является то, что она не определяет точного давления и не показывает, какое колесо приспущено.

Сброс лампочки датчика давления шин

При загорании индикатора на бортовой панели производители рекомендуют проверить давление во всех шинах, включая запаску. Если проблем не обнаружено, но индикатор продолжает гореть, существует несколько способов отключить датчик давления в шинах Тойота Прадо 150:

1. Самый простой способ — это проехать 15 км при постоянной скорости 80 км/ч. После этого нужно остановиться и выключить двигатель. При повторном запуске индикатор должен погаснуть.
2. Иногда система требует перезагрузки. В руководстве по эксплуатации показано, какую кнопку и где следует нажать, чтобы перезапустить систему. В Прадо такая кнопка находится под рулем. Для сброса tire pressure monitoring system нужно повернуть ключ зажигания, но не заводить автомобиль. Нажать на кнопку сброса и держать до тех пор, пока индикатор на панели не мигнет 3 раза. Запустить двигатель и дать поработать 20 минут для настройки сенсоров.
3. Когда перезапуск системы не помогает, попробуйте спустить все шины и накачать их заново. Для сброса данных с сенсоров проедьте 5 км со скоростью 25 км/ч.
4. Если сбой произошел в компьютере, то придется его перезагрузить. Для этого нужно отстыковать отрицательную клемму от аккумулятора при помощи гаечного ключа. Затем поверните зажигание, не включая двигатель, и нажмите на гудок, удерживая 3 сек. Таким образом используется оставшаяся энергия в машине. Подключите клемму обратно.

Если все перепробовано, но кнопка не желает гаснуть, воспользуйтесь услугами автосервиса, возможно, в одной из шин есть утечка или неполадка внутри системы. В любом случае выявить неисправность сможет автомеханик.

Калибровка датчиков

Калибровка датчиков происходит нажатием кнопки сброса индексации низкого давления в шинах. Доводим давление во всех шинах до нормы, вместе с запаской. Ключ зажигания устанавливаем в положение ON, зажимаем кнопку сброса до момента, когда индикатор на панели не моргнет 3 раза. Откалиброванное значение установлено.

Как выключить индикатор системы проверки давления шин

Для отключения индикатора потребуется коннектор гильотинного типа для соединения уже подключенных проводов между собой. Приобретается в магазине автоэлектрики.

Под бардачком вынимаем черный пластиковый кожух. Достаем из оранжевой коробки коннектор, осторожно разматываем желтую и черную изоленту. Среди проводов найдите розовый с черной полоской (TMPS) и белый с черное полосой (земля). Эти провода соедините используя коннектор гильотинного типа. Аккуратно замотайте новой желтой изолентой и собирайте, как было.

Индикатор на панели больше не горит.

Отключать индикатор датчика целесообразно только после проверки и подкачки всех колес автомобиля.

И после того, как вы полностью удостоверились в неисправности системы. В противном случае это чревато аварийными ситуациями и быстрым износом шин.

Источник

Форум автомобильных диагностов Autodata.ru

Диагностика и ремонт автомобилей » ЯПОНСКИЕ автомобили » Toyota Land Cruiser Prado 150 1KD-FTV 2013

Toyota Land Cruiser Prado 150 1KD-FTV 2013

Не заводится, launch x431 idiag видит только ECM и TCM

Откуда: Иркутск
Всего сообщений: 6
Ссылка

Откуда: Хабаровск
Всего сообщений: 51
Ссылка

Откуда: Иркутск
Всего сообщений: 6
Ссылка

Расшифровка ошибок не составляет труда, p1604 неисправность запуска (см. расшифровку в посте 1), p0335 нисправнось или обрыв датчика коленвала, p0340 неисправность или обрыв датчика распредвала. Визуально без вскрытия косы, повреждений нет, их небыло изначально, обрывы видимых дефектов при замене телевизора небыло. Торпеду в очередной раз снимать нет никакого желания. Интересные мысли в части конкретных проверок исчерпали себя. В реале и в книге(см. схему пост 1) не могу найти разъем GA2. После схем в книге GA2 отсутствует

Есть вот такой видос https://youtu.be/Dkd6I_xf-N8, тут наглядно видно что происходит 1. при выключении зажигания 2. при переводе селектора в положение R 3. при переводе селектора в положение P

Откуда: Хабаровск
Всего сообщений: 51
Ссылка

Ну так и начинайте с простого. Отложите пока инструкцию, и тем более ни в ABS, ни в ИММО не лезте. Нет коленвала и распредвала. Ок, посмотрели на них, — на месте? Проверили сопротивление (если индуктивный), сопротивление если имеется- значит живой. Пошли под руль поискали мозги, на месте, фишки соеденены? Все, если датчик живой и фишка на мозге есть — значит обрыв где-то посередине, т.е. в проводке. И торпеду зачем снимать? Вам моторная коса нужна, а не салонная. Скорее всего обрыв. Если найдете данный обрыв, то, скорее всего, и остальные прицепом в том же месте окажутся. То же самое про подсветку. Селектор переключаете, подсветка то есть, то нет, правильно? А где у нас переключатель скоростей? Не на коробке ли? Так же делаете трассировку от коробки до приборки. Убьете данные вопросы, дальше ситуация станет более ясной. По крайней мере Вы уже будете говорить что обрыва нет точно, а не «визуально все целое» В общем, сначала убирайте все видимые косяки дабы сделать диагноз чистым, без всяких там «может быть» и «а вдруг»

А потом еще раз поговорим 🙂

Откуда: Красноярский край. Атомград
Всего сообщений: 439
Ссылка

DerStudent
Приветствую. Не лезьте в дебри, ошибок по иммо у вас нет, начните с простого. У вас, судя по всему, не все цепи зажигания включаются. Машина, как я понимаю, «кнопочная». Смотрите номиналы на power management ECU за бардачком (именно он управляет реле ig1, ig2, acc). Нештатное оборудование в автомобиле присутствует(сигнализация, иммобилайзер)?

Откуда: Иркутск
Всего сообщений: 6
Ссылка

Откуда: Красноярский край. Атомград
Всего сообщений: 439
Ссылка

Источник

Личный опыт Toyota LC Prado: 6 лет и 380 000 км — эксплуатация, проблемы и поломки

Уважаемые автовладельцы и те, кто планирует им стать, представляем вашему вниманию автомобиль — мечту многих поклонников данной марки и модели — Toyota Land Cruiser Prado 150-series . Данный авто 2013 года выпуска, двигатель 3.0 литра, 173 л.с., АКП. Известно, что этот двигатель и коробка передач — надежные агрегаты, из «тех самых», которые не отличаются динамикой и экономичностью, но выхаживают до полумиллиона километров пробега и больше. Как говорится, «не то, что нынешнее племя». Но нас интересует надежность автомобиля в целом, ведь бывает и так, что при надежности базовых узлов, автомобиль все равно преподносит владельцу частые проблемы с электрикой, датчиками и тому подобными большими и малыми заморочками. Для проверки достоверности изложенных фактов пытливый читатель может посмотреть персональную страницу владельца, ссылку на которую публикуем в конце статьи — там материала намного больше, а в статье мы приводим только основное, краткое резюме.

Итак, владелец купил этот автомобиль в 2016м году с пробегом около 100 000 км . Учитывая надежность марки и модели, вряд ли у первого владельца были какие-то проблемы с внеплановыми визитами на сервис. Но у 2го владельца некоторые проблемы обнаружились почти сразу после покупки — а именно, толчки при переключении передач . Вероятно, это и послужило причиной продажи у первого владельца. Но, как выяснилось, первый владелец зря беспокоился, с двигателем и коробкой передач оказалось все в порядке — проблема была в топливном фильтре с учетом, судя по всему, какой-то неудачной заправки.

Подача давления топлива уменьшилась за счет забивки фильтра парафинами. Машина потеряла в динамике: не развивала скорость, появились подергивания, как раз из-за этого.

Также при диагностике были обнаружены небольшие стуки в рулевой рейке и подвеске . И если по рейке ничего пока делать не стали, то в подвеске заменили передние втулки стабилизатора.

На этом посещения сервиса в период сразу после покупки, к сожалению, не закончились: появились другие поводу для подозрений на неисправность АКП : повышенные обороты и отсутствие переключений на 5ю передачу в любом режиме движения. Кроме того, один раз загорелся индикатор повышенной температуры в АКП. На этот раз было решено выполнить замену масла в АКП без снятия поддона. Под вопросом поставили диагноз течи заднего сальника коленвала и проблемы с клапанами переключения передач.

Также владелец стал ощущать биение в руль при торможении , и эту проблему пришлось оставить без решения, так как все проведенные манипуляции не помогли, проблем не обнаружили: балансировки, профилактика суппортов, новые колодки, проверка люфтов подшипников, сход-развал на стенде.

В общем, дальше владелец ездил и привыкал к особенностям автомобиля. Помимо вибраций при торможении, периодически что-то стучало, загорались разово лампочки неисправности, но машина ехала и проблем не доставляла. Пока. на пробеге уже 215 000 км машина не встала на трассе, как будто кончилось топливо. хотя индикатор не загорался, а стрелка указателя была чуть ниже четверти .

Но в итоге после дозаправки (пришлось бежать с канистрой в руке) машина поехала — оказался неисправным топливный датчик .

Примерно в то же время в один прекрасный момент загорелся и стал мигать индикатор 4low+check+vsc, но на движение это не влияло, поэтому останавливаться владелец не стал и продолжил свой маршрут.

Согласно вердикту матеров на сервисе — ошибка связана с программным обеспечением, а не с железом. Подключили сканер, просканировали, сбросили ошибки, — больше не повторялись.

На пробеге 250 000 км был заменен ремень с роликами . Достойный ресурс.

Далее до пробега 350 000 км практически ничего нового не беспокоило, пока как-то раз при попытке завести автомобиль владелец услышал стук и звон. и подумал, что вот он, конец эксплуатации. Пришлось вызывать «домашний эвакуатор».

Оказалось — дело в креплении стартера: одного болта (шпильки) почему-то не было вообще на стартере, а другую шпильку вырвало. Стартёр вышел из зацепа.

В итоге сейчас авто все еще ездит, но владелец подумывает о продаже. Нерешенной осталась проблема биения в руль, начались и прогрессируют пинки в АКП, есть подозрения на проблемы в системе кондиционирования (плохо охлаждает). Но нужно иметь ввиду общий пробег авто и перепробег при эксплуатации, — более 80 000 км в год! Как видно, проблем было немало, в материале описаны только неплановые, про ТО и замену колодок, дисков, расходников по подвеске упоминать не стали. Машина, конечно, надежная, но насколько она близка к идеалу — решать вам. П одписывайтесь на наш канал, будет еще много новых интересных обзоров!

Источник

Тема: Проверьте УЗ-Датчики