Перейти к контенту
Найдена следующая информация по ошибке P1498 для автомобиля MITSUBISHI L200 (1996-2006):
На русском языке:
Цепь датчика положения клапана рециркуляции выхлопных газов, высокое напряжение
На английском языке:
Exhaust Gas Recirculation Valve Position Sensor Circuit High Voltage
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1498 на автомобиле MITSUBISHI с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mitsubishi L 200 (K7):
Возможные причины: Неисправен клапан рециркуляции отработавших газов (EGR); Клапан рециркуляции отработавших газов открыт или замкнут; Клапан EGR плохое электрическое соединение; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).
Высоковольтная цепь датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов — это общее описание кода P1498, но у производителя может быть другое описание.
Данная ошибка неоднозначна и к ее возникновению может привести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.
Автор:
John Stephens
Дата создания:
22 Январь 2021
Дата обновления:
30 Январь 2023
Содержание
- Возможные причины
- Возможные симптомы
- P1498 Описание
- P1498 Информация для конкретных марок
Возможные причины
Возможные симптомы
P1498 Информация для конкретных марок
Ошибка Р1498 у автомобиля Mitsubishi была обновлена 07:02. Определить ошибку в автомобиле Mitsubishi можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером Р1498 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Mitsubishi.
Р1498
Неисправность в работе сажевого фильтра. Блок управления сообщает, что требуется произвести регенерацию устройства.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки Р1498 у автомобиля Mitsubishi.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки Р1498 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Mitsubishi Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками Р1498 по автомобилю Mitsubishi. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Mitsubishi
ASX (АСХ); Canter (Кантер); Carisma (Каризма); Colt (Кольт); Diamante (Диамант) Galant (Галант); L200; Lancer 9, 10 (Лансер, Ланцер); Montero (Монтеро); X Pajero (Паджеро); Outlander (Аутлендер).
Автомобильный сканер для Mitsubishi
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе Р1498 и причины поломки. Дигностика любой модели Mitsubishi за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.
Знайдено кодов ошибок: 1
Код ошибки:
Значение ошибки
Похожие причины кодов
Коды ошибок по маркам автомобилей
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.
думаю возвращатся на сток обязательно, и пробовать проводить сброс, но сканер Аутел так же как лаунч вероятна причина повреждения ЕЕпром. преценденты были.
Переписка с профессионального форума: Здравствуйте уважаемые коллеги, к нам на диагностику прибыло два автомобиля L200 2016г с пробегом 13000км. Автомобили постоянно работают на холостых оборотах, горит лампа регенерации ДПФ. При включении функции регенерации с MUT авто ни как не реагирует. Как правильно проводить регенерацию (какие условия необходимо соблюсти)? Раньше с этой же организации приезжал автомобиль там прошло все успешно. имеются ли ошибки ошибки ДТС, с начало надо их удалить, прогреть ДВС и запустить регенерацию сажевого фильтра. Да, ошибки есть по регенерации (на память не помню), но они не удаляются(удаляешь и снова появляются) двигатель больше 3000 оборотов не набирает. Пробовали прогревать в разных режимах (прогревая сажевый до 220 градусов) снимали шланги с датчика разности давления. На одной L200 разница давления 2.5 на другой 7.5. Авто у клиента приедут через неделю. Сделал Иницилизацию сажевого фильтра ошибки ушли и после провел регенерацию(все прошло удачно) регенерацию нужно проводить до инициализации Прибыл L200 ошибки P1428,P252F последняя ошибка не удаляется регенерация прибором запускается но нет роста температуры , как справится с ошибкой высокого уровня масла. С P252F разобрался , появилась ошибка P1498 согласно которой необходимо выполнить процедуру регенерации DPF , процедура запустилась проработала 1,5 часа но желанного эффекта не принесло , воз и ныне там.За всю процедуру только 2 раза наблюдал рост температуры сажевого фильтра и то кратковременно . Идеи кончились ,может кто поделиться соображениями ?
Источник: http://autoprogs.ru/diagnostika-mitsubishi-remont-elektroniki-271/mitsubishi-l200-2015-dizel-2-4l-22161/ Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru
Вот что нашел на одном из форумов. Во вторник буду пытаться. Со слов владельца он заезжал к дилеру, но они не смогли провести регенерацию и приговорили под замену сажевый.
Профиль Sebostyan321
Sebostyan321
Был больше месяца назад
Иван Загребский, 32 года
Я езжу на Nissan Note
Уфа, Россия
Коды ошибок: P1498 DPF over loading Сажевый фильтр переполнен.
Диагностика: Требуется Регенерация сажевого фильтра.
Ремонтные работы: Произведена регенерация сажевого фильтра. Неисправность устранена.
portal-diagnostov.ru/inde…et-lampochka-sazhevogo-fi
17 ноября 2014
1
Ранее PEUGEOT 308 2009 1.6 Бензин После ДТП двигатель не заводится, не крутит. Не показывает пробег. Ошибка АБС
Далее DAEWOO NEXIA 2009 1.6 Siemens Бензин Описание проблемы: Горит чек. Провалы при наборе мощности.
Разместить рекламу
Реклама
Комментарии
1
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Войти
Зарегистрироваться
mexxanoid
Я езжу на Honda Element
Сколько по времени длится регенерация dpf?
2 года
Q.
Is diagnosis code P0101 or P2453 stored?
- Check whether diagnosis code P2463 is stored together with P1498 or not.
Q.
Is diagnosis code P2463 stored?
- Refer to Data List Reference Table
. - Item 195: DPF regeneration start differential pressure
- Item 519: Soot loading by pressure difference 2 <4N13-Low power, 4N14>
Q.
Is the item 519 larger than item 195 by 4 g/L or more?
- Refer to Data List Reference Table .
- Item 194: DPF regeneration start accumulation
- Item 518: Soot loading by accumulation 2 <4N13-Low power, 4N14>
Q.
Is the item 518 larger than item 194 by 3 g/L or more?
- Refer to Data List Reference Table .
- Item 153: Soot loading by distance 1
- Item 193: DPF regeneration start distance 1
Q.
Is the item 153 longer than item 193 by 300 km or more?
- Refer to Data List Reference Table .
- Item 154: Soot loading by distance 2
- Item 196: DPF regeneration start distance 2
Q.
Is the item 154 longer than item 196 by 200 km or more?
Q.
Is the diagnosis code stored?
Автор:
John Stephens
Дата создания:
22 Январь 2021
Дата обновления:
5 Июнь 2023
Содержание
- Возможные причины
- Возможные симптомы
- P1498 Описание
- P1498 Информация для конкретных марок
Возможные причины
Возможные симптомы
P1498 Информация для конкретных марок
-
#1
Добрый день, всем!
Форь 14ого года. ФБ20 пробег 105к. Загорелся чек + неисправность системы помощи на подъеме и мигал х-мод.
Почитал елмкой: ошибки Р1494, Р1496 и Р1498.
Гугление выдает, что всё это про клапан егр. Но конкретики никакой.
Плеяда предложила отшить его.
Сделал сброс ошибок — проехал 60км — всё норм.
Может кто сталкивался и вообще какие мысли в какую сторону думать?
-
#2
Снять систему ЕГР, почистить ее, чтоб клапан закрыт был, а потом отшить, чтоб мозг не имела, на бензинке она даром не нужна. )
-
#3
Докладываю. Примерно через 600км теперь уже на хорошем ходу всё повторилось. На этот раз не заглохла. Может от скорости, может от оборотов. ЕЛМки с собой не было…как на зло отдал товарищу для замены масла в коробасе дустера… Ну ничего… До дома доехал, норм. Аварийный режим при обычной городской езде не сильно смущает…единственное, что расход сразу литра на 2 больше…не дает оборотам падать меньше 2к.
Решил попробовать почистить этот злачный егр. Вскрыл. Нагар в общем-то просто нагар…отложений как на дизеле не было. Нагар двигаться клапану не мешал. Залил карбклинером минут на 15. Потёр, ещё залил. и так несколько раз. Контакты прошелся очистителем контактов. Всё собрал. Пока всё делал, ошибки сами ушли. Поехал дальше. Продолжаю вести наблюдение.
Подумываю об отшитии) Пока самому интересно, что будет дальше.
Беда состоит в том что горит джеки чан, диагностику делал и показал ряд ошибок связанных с датчиками, машина просто отказывается ехать, такое чувство что я Камаз за собой тащу!
1 ошибка Р0325 Неисправность в цепи 1 датчика детонации (bank 1 или датчик) его я заменил но особо изменений не почувствовал
2 ошибка Р0123 Высокий показатель датчика дроссельной заслонки/переключатель А
3 ошибка Р1492 [0,11,14,92], Обратитесь U соот0, техническому руководства — что это я не могу выяснить, на сколько я понял это датчик ЕГР
4 ошибка Р1494 [0,11,14,94], Обратитесь U соот0, техническому руководства
5 ошибка Р1496 [0,11,14,96], Обратитесь U соот0, техническому руководства
6 ошибка Р1498 [0,11,14,98], Обратитесь U соот0, техническому руководства
7 ошибка Р1559 [0,11,15,59], Обратитесь U соот0, техническому руководства
8 ошибка Р0400 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
9 ошибка Р0031 Низкая электрическая цепь подогреваемого кислородного датчика (банк 1, датчик 1)
НЕ МАШИНА А СПЛОШНАЯ ОШИБКА! Может у кого есть мысли по устранению? Может кто сталкивался с таким, и как решал?
думаю возвращатся на сток обязательно, и пробовать проводить сброс, но сканер Аутел так же как лаунч вероятна причина повреждения ЕЕпром. преценденты были.
Переписка с профессионального форума: Здравствуйте уважаемые коллеги, к нам на диагностику прибыло два автомобиля L200 2016г с пробегом 13000км. Автомобили постоянно работают на холостых оборотах, горит лампа регенерации ДПФ. При включении функции регенерации с MUT авто ни как не реагирует. Как правильно проводить регенерацию (какие условия необходимо соблюсти)? Раньше с этой же организации приезжал автомобиль там прошло все успешно. имеются ли ошибки ошибки ДТС, с начало надо их удалить, прогреть ДВС и запустить регенерацию сажевого фильтра. Да, ошибки есть по регенерации (на память не помню), но они не удаляются(удаляешь и снова появляются) двигатель больше 3000 оборотов не набирает. Пробовали прогревать в разных режимах (прогревая сажевый до 220 градусов) снимали шланги с датчика разности давления. На одной L200 разница давления 2.5 на другой 7.5. Авто у клиента приедут через неделю. Сделал Иницилизацию сажевого фильтра ошибки ушли и после провел регенерацию(все прошло удачно) регенерацию нужно проводить до инициализации Прибыл L200 ошибки P1428,P252F последняя ошибка не удаляется регенерация прибором запускается но нет роста температуры , как справится с ошибкой высокого уровня масла. С P252F разобрался , появилась ошибка P1498 согласно которой необходимо выполнить процедуру регенерации DPF , процедура запустилась проработала 1,5 часа но желанного эффекта не принесло , воз и ныне там.За всю процедуру только 2 раза наблюдал рост температуры сажевого фильтра и то кратковременно . Идеи кончились ,может кто поделиться соображениями ?
Источник: http://autoprogs.ru/diagnostika-mitsubishi-remont-elektroniki-271/mitsubishi-l200-2015-dizel-2-4l-22161/ Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru
Вот что нашел на одном из форумов. Во вторник буду пытаться. Со слов владельца он заезжал к дилеру, но они не смогли провести регенерацию и приговорили под замену сажевый.