2 525
Ошибка P0031 Suzuki — низкое напряжение цепи управления подогревателя датчика кислорода
P0031 Suzuki код неисправности OBD-II: низкое напряжение цепи управления подогревателя датчика кислорода (A/F сенсор) (датчик 1 банка 1)
Расшифровка кода неисправности для автомобилей Nissan: низкое напряжение подогревателя датчика кислорода (HO2S) 1 Банк 1
Что означает ошибка P0031 Suzuki
Этот код ошибки представляет собой общий код неисправности. Он применяется ко всем автомобилям Suzuki, оснащенным OBD-II. Этапы диагностики и ремонта могут варьироваться в зависимости от модели автомобиля.
Эта ошибка говорит о том что, цепь подогревателя лямбда-зонда имеет низкое напряжение. Подогреватель датчика кислорода необходим для правильного контроля выхлопа во время запуска и прогрева двигателя, когда он холодный.
Причины кода P0031 Suzuki?
Если после того как, ошибка была сброшена она появляется вновь, то проблема находится в первом верхнем лямбда -зонде. В датчике может выйти из строя подогреватель, он может иметь плохой (окисленный) контакт, неисправный 12-вольтовый вход или проблему в разъеме. Очень редко, но источником ошибки бывает неисправность блока управления двигателем Suzuki.
Причины ошибки:
- короткое замыкание или обрыв в цепи нагревателя в датчике кислорода
- неисправен нагреватель датчика кислорода
- отсутствует контакт на разъемах датчика
- неисправность PCM / ECM.
Симптомы ошибки P0031
На приборной панели загорается индикатор «Check Engine». При обнаружении низкого напряжения A/F cенсора, блок управление двигателе переходит в безопасный режим до тех пор, пока зажигание не будет выключено. Безопасный режим может проявляться по-разному, начиная от горящей лампы «Check Engine», до отключения полного привода и ограничения максимальных оборотов. Пока причина ошибки не будет устранена, автомобиль будет находиться в аварийном режиме.
Диагностика ошибки P0031 Suzuki
Ошибка диагностируется только с помощью сканера OBD-II. Необходимо сбросить ошибку и провести тест-драйв автомобиля Suzuki, чтобы узнать, не возвращается ли вновь ошибка. Если код появляется снова, необходимо проверить напряжение и массу на датчике, проверить проводку и разъемы. Зачастую проблемы возникают из-за проводки расположенной близко к катализатору, где очень высокая температура.
Основные ошибки при диагностике.
Не заменяйте датчик кислорода, пока полностью не проверена связанная проводка и разъемы.
Необходимо убедится в наличии напряжения 12 В на датчике и в том, что «земля» хорошая. датчика, а земля хорошая.
Насколько серьезна ошибка
Неприятности, которые может доставить ошибка P0031, аналогичны проблемам, связанным с ошибкой P0030. Это – загоревшийся сигнал «Check Engine», увеличенный расход и т.п. Автомобиль Suzuki едет нормально, но необходимо как можно скорее провести диагностику и устранить неисправность. Часто, достаточно сбросить ошибку и она не появляется вновь и автомобиль будет работать абсолютно нормально.
Что необходимо ремонтировать при этой ошибке?
Наиболее распространенными местами для ремонта при этом коде DTC являются:
- электропроводка, которая повреждается чрезмерным теплом от выхлопных газов. Убедитесь, что проводка не имеет повреждений, на датчик поступает правильное напряжение и он имеет хороший контакт «земля».
При включенном зажигании и выключенном двигателе проверьте подачу напряжения +12 В на подогреватель сенсора. Если напряжение отсутствует, необходимо отремонтировать обрыв или короткое замыкание цепи, предварительно определив, необходимо ли заменить предохранитель если было короткое замыкание. - Если цепь питания не повреждена, необходимо снять цепь заземления с разъема проводки ECM и проверьте сопротивление на цепи. Если сопротивление бесконечное, необходимо восстановить контакт.
Если цепь управления проверена, то скорее всего неисправен датчик кислорода. - Необходимо заменить датчик и провести повторную диагностику.
Один из примеров:
После диагностирования ошибки P0031, и просьб клиента сделать все побыстрее на Suzuki Swift, просто заменили очень дорогой первичный датчик кислорода. После замены на новый «Check Engine» загорелся вновь, а на сканере опять светился код. Визуальный осмотр проводки ничего не дал, нигде никаких повреждений. И только подключив вольтметр обнаружилось что питание на датчике имеет напряжение меньше 10 вольт.
Первоначально использовалась контрольная лампочка на 12 вольт, прозвонив ей цепь было видно что она целая. После более «глубокого копания» обнаружилось, что контакт «земли» на цепи подогревателя был сильно корродирован, а гайка свободно болталась. После устранения этой неисправности и добавления еще одной шайбы для увеличения зоны контакта, на лямбде сразу появилось напряжение в 12,5 вольт. После сброса ошибки сканером она так и не вернулась. Автомобиль был в порядке.
-
-
#1
СГВ XL7 2.7 АКПП 2005 год.
После длительного зимнего стояния в теплом гараже вылезла ошибка Р0031 и загорался чекэнджин. Лампочку на приборке погасил multitronics но ошибка висит и не уходит. Пока просто прогрел машину в гараже, не ездил. На прогреве и ХХ ничего необычного не происходит. Рекомендуют в качестве последней надежды прежде чем покупать и менять датчик — попробовать посмотреть кабель и разъем.
Вопросы:
1. Р0031 это верхняя левая лямбда?
2. Где искать разъем, там по кабелю вроде как не очевидно хотя был не по форме одет и глубоко не залезал
3. Тут на форуме пишут что можно смело менять на БОШ 0 258 986 507 и не копить денег на оригинал. Кто-нибудь менял?
Спасибо
-
-
#2
под датчиком распредвала
менять ? сейчас даже не знаю на что , уже можно и совсем китай ставить
пс разъем хитро разъединяется ,с первого раза может и не получиться )))
-
-
#3
Честно говоря — понятнее не стало Во первых Р0031 это левый верхний или правый верхний? С какой стороны искать? Или кабеля в одно место сходятся? Во вторых — мне бы фото хоть приблизительное куда лезть искать?
Бошевский 5.5К рублей. Неприятно, но терпимо.
Хотя — для начала бы понять чем это чревато. Вроде как ошибка не самого датчика, а подогрева. Те де факто глючить на прогреве может, а на горячей не должно никак влиять. Но что там в мозгах и как себя поведет — не встать бы где-нибудь посреди дороги. Если это вообще не критично — я разумеется забью на это, даже проводку смотреть не буду
-
-
#4
Ошибка P0031 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода 1 (банк 1). ECM автомобиля использует датчик кислорода для контроля содержания кислорода в выхлопных газах автомобиля.
если не ошибаюсь ,мозги отключают обратную связь по ДК и работают по таблице
ДК в выпускном коллекторе с водительской стороны (слева) сзади мотора
у меня прямо под датчиком распред вала .
датчик РВ лучше снять при откручивании ДК и тепловой кожух
менять на Китай — 2500р
Денсо — 6-8 тыс р
или любой другой с 4 проводами и сопротивлением нагревателя 4-6 Ом
если всё вышенаписанное вызывает непонимание ,то отогнать авто в сервис !
-
-
#5
подогрев датчика можно прозвонить мультиметром. если обрыв временно подкинуть резюк
-
-
#6
вот в видео я показал где разъемы с 4,59 мин
-
-
#7
Ошибка P0031 является общим кодом ошибки
Так… Те код Р0031 не дает однозначного ответа надо разбирать полмашины слева или же справа?
Я правильно понимаю, что наличие этой ошибки заставляет мозги вместо реального сигнала от датчика использовать некие табличные значения и это приведет или к небольшому обогащению или к небольшому обеднению смеси — и расхода как следствие. Других неудобств доставить не должно?
подогрев датчика можно прозвонить мультиметром. если обрыв временно подкинуть резюк
Безусловно! Я именно для этого и пытаюсь найти разъем и предварительно узнать как до него добраться, чтоб рассчитать свои силы
Или вы предлагаете разрезать провод посередине, проверить, а потом соединить?
Спасибо за видео!
-
-
#8
резать его не надо а отключать разъем. по показаниям мультиметра и вывод
-
-
#9
резать его не надо а отключать разъем. по показаниям мультиметра и вывод
Какой??? Левый или правый?
-
-
#10
елм-ки нет? если нет данных при диагностике банк №/сенсор № определить можно двумя способами
1. снять ту что проще и промерить.
2. выяснить какие пины идут в ЭБУ и отключив фишку промерить там обе. а вот подогрев там вроде не прямой а через…..
ну и не очень правильный но возможный- прокол проводов иглами….
Последнее редактирование: 28 Март 2022
-
-
#11
Какой??? Левый или правый?
P0031 — H02S Heater control circuit low Bank 1 Sensor 1
Нечетные цилиндры, соответственно, и их «Банк» слева, т.е. с водительской стороны. Так что однозначно левый «верхний».
-
-
#12
P0031 — H02S Heater control circuit low Bank 1 Sensor 1
Нечетные цилиндры, соответственно, и их «Банк» слева, т.е. с водительской стороны. Так что однозначно левый «верхний».
Вот! Большое спасибо. Полмашины уцелеет
|
|
#1 |
|
Участник форума
Pulaan вне форума Регистрация: 04.12.2010 Адрес: Rudnyy Сообщений: 46
|
Подскажите что за хрень на прогретом двигателе дня 3 тому назад выпал чек после ночной стоянки чек сам по себе скинулся, сегодня с утра опять загорелся дигностика показывает ошибку р0031 — неисправна цепь подогревателя лямбды (Bank 1 Sensor 1) затирать ошибку не стал думаю после замены затру вечером чек сам погас и еще неисправность (Bank 2 Sensor 2) напряжение на холодном двигателе показывает напряжение 0,01-0,05 В как прогреется 0 Вольт но ошибку в мозги по этому датчику непишет
__________________
Последний раз редактировалось Pulaan; 30.03.2012 в 22:02.
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
Гуру
AL вне форума Регистрация: 11.12.2009 Адрес: Almaty Сообщений: 1,197
|
1)Если с проводкой все впорядке, кислрододный датчик в первой голове придется поменять.
__________________
Последний раз редактировалось AL; 31.03.2012 в 12:21.
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
Участник форума
Pulaan вне форума Регистрация: 04.12.2010 Адрес: Rudnyy Сообщений: 46
|
Сообщение от AL 1)Если с проводкой все впорядке, кислрододный датчик в первой голове придется поменять. Уважаемый AL
__________________
Последний раз редактировалось Pulaan; 31.03.2012 в 19:04.
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
Гуру
AL вне форума Регистрация: 11.12.2009 Адрес: Almaty Сообщений: 1,197
|
1)Было бы смертельно для компьютера, если бы +12 В накала подали на сигнальный вход. Не знаю как отразилось на КД S2
__________________
Последний раз редактировалось AL; 31.03.2012 в 21:17.
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
Участник форума
Pulaan вне форума Регистрация: 04.12.2010 Адрес: Rudnyy Сообщений: 46
|
B1S1 умер появилась ощибка p0133, B2S2 погиб из-за не правильного подключения
__________________ |
|
|
|
|
|
#6 |
|
Гуру
AL вне форума Регистрация: 11.12.2009 Адрес: Almaty Сообщений: 1,197
|
Сначала поставь новый датчик S1. Потом еще раз проверь датчик S2.
__________________ |
|
|
|
|
|
#7 |
|
Участник форума
Pulaan вне форума Регистрация: 04.12.2010 Адрес: Rudnyy Сообщений: 46
|
Датчик S1 заменил, пришлось снимать выпускной колектор так падла не выкручивался, датчик S2 смотрел осцилографом 0,0003 вольт проскакивают пробывал греть строительным феном такие же параметры , вкрутил новый показывает 0,72 В
__________________
Последний раз редактировалось Pulaan; 07.04.2012 в 19:46.
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
Гуру
AL вне форума Регистрация: 11.12.2009 Адрес: Almaty Сообщений: 1,197
|
Нижние кислородные датчики имеют спираль подогрева с большим сопротивлением , не 4 Ома, а 11-12 Ом, т.к. основной подогрев осущетвляют газы, догорающие в катализаторе. Для них время готовности к работе не столь важно.
__________________ |
|
|
|
|
|
#9 |
|
Участник форума
Pulaan вне форума Регистрация: 04.12.2010 Адрес: Rudnyy Сообщений: 46
|
Если работа зонда зависит от нагрева выпускной системы, возможно поставить зонд NGK 2- контактный , а на подогрев воткнуть 3-х кратное сопротивление или более.
__________________ |
|
|
|
-
Интересующийся Сузуковод
- Местоположение:
С-Пб - Регистрация: Jul 2008
- Сообщений: 156
подскажите пожалуйста вылез чек енжин ( горит постоянно ( код ошибки p0031!
ситуация : вечером приехал домой все ок , поставил машину! через час завелся и загорелся чек енжин но ехать неужно было срочно потому все равно поехал . машина вела себя совершенно нормально но энжин горел ! вернулся домой. с утра завелся енжин горит ! заглушил скинул клемму на 5 мин ! завелся ошибки нет ! проехал на работу все ок ! вечером ехать домой — завелся !!!и опять чек енжин ( так откатался 3 дня ! никаких проблем с машиной ( кроме сигнала чек енжин) сегодня купил мультитроник 1031gps он показал код p0031!
что это такое ? насколько критично ? и что делать ?если кто то чинил уже то сколько по деньгам встало?всем заранее спасибо
SV 2002 гв , 2л АКПП, американка
- Местоположение:
-
Авторитетный Сузуковод
- Местоположение:
Москва - Регистрация: Oct 2006
- Сообщений: 10002
Re: подскажите!ошибка p0031
Накрылся нагреватель верхней лямбды, уже обсуждалась данная проблема, не критично, можно поменять лямбду на универсальный БОШ.
С уважением Алексей.
VW Touareg GP 3.0 V6TDIКомментарий
- Местоположение:
-
Авторитетный Сузуковод
- Местоположение:
Almaty - Регистрация: Sep 2008
- Сообщений: 4672
Re: подскажите!ошибка p0031
Что-то не знаю я такого кода ни по мануалу, ни по OBD-II, EURO-II, EURO-III ???
Дайте ссылочку на обсуждение?
Скорее это двузначный код бортовой диагностики 31, т.е. датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.
Последний раз редактировалось AL; 5th January 2010, 19:21.
2013, RAV 4.4, 2AR-FE, типтроник 6
Комментарий
- Местоположение:
-
Авторитетный Сузуковод
- Местоположение:
Москва - Регистрация: Oct 2006
- Сообщений: 10002
Re: подскажите!ошибка p0031
Ссылка
Это сайт по расшифровке кодов, там и Сузуки есть.
С уважением Алексей.
VW Touareg GP 3.0 V6TDIКомментарий
- Местоположение:
-
Интересующийся Сузуковод
- Местоположение:
С-Пб - Регистрация: Jul 2008
- Сообщений: 156
Re: подскажите!ошибка p0031
воткнул мултитроникс 1031 gpl по протоколу OBD2P( с сайта производителя БК http://www.multitronics.ru/suzuki/ )
расшифровка кодов
http://www.canobd2.com/DtcLibrary/default.aspx — с указанием марки авто
http://www.equus.com/support/obd2_definitions.php — общийоба сайта показали одно и тоже HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 1, Sensor 1)
===== Скорее это двузначный код бортовой диагностики 31, т.е. датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.====
вот и второе мнение ! и чтож теперь делать? не оч хочется просто так лямбд менять ((
знатоки подскажите пожалуйстаSV 2002 гв , 2л АКПП, американка
Комментарий
- Местоположение:
-
Авторитетный Сузуковод
- Местоположение:
Москва - Регистрация: Oct 2006
- Сообщений: 10002
Re: подскажите!ошибка p0031
Сообщение от Soulthiefer
Посмотреть сообщение
вот и второе мнение ! и чтож теперь делать? не оч хочется просто так лямбд менять ((
знатоки подскажите пожалуйстаЕздил больше полугода с такой ошибкой, ничего страшного не было, потом поменял на вышеуказанный.
ИМХО не критичная поломка.С уважением Алексей.
VW Touareg GP 3.0 V6TDIКомментарий
- Местоположение:
-
Интересующийся Сузуковод
- Местоположение:
С-Пб - Регистрация: Jul 2008
- Сообщений: 156
Re: подскажите!ошибка p0031
спасибо Zalek !!!
успокоили что не оч серьезно ! но на днях поеду за этим лямбда зондом ( только конечно что то смущает что нужно чтото перепаиватьSV 2002 гв , 2л АКПП, американка
Комментарий
- Местоположение:
-
Авторитетный Сузуковод
- Местоположение:
Almaty - Регистрация: Sep 2008
- Сообщений: 4672
Re: подскажите!ошибка p0031
Благодарю за информацию.
Возник вопрос, почему одна и та же неисправность обознаыается двумя разными кодами Р0031 и Р0135Какая здесь разница, с чем это связано??
2013, RAV 4.4, 2AR-FE, типтроник 6
Комментарий
- Местоположение:
-
Авторитетный Сузуковод
- Местоположение:
Москва - Регистрация: Oct 2006
- Сообщений: 10002
Re: подскажите!ошибка p0031
Благодарю за информацию.
Возник вопрос, почему одна и та же неисправность обознаыается двумя разными кодами Р0031 и Р0135
Какая здесь разница, с чем это связано??Да ктож его знает, пишут вроде по разному…
P0031 Suzuki HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 1, Sensor 1)
P0135 Suzuki HO2S Heater Performance Sensor 1С уважением Алексей.
VW Touareg GP 3.0 V6TDIКомментарий
- Местоположение:
-
Начинающий Сузуковод
- Местоположение:
Санкт-Петербург - Регистрация: Dec 2009
- Сообщений: 81
Re: подскажите!ошибка p0031
У меня перед НГ тоже загорелась лампа Service Engine Soon. Попробовал сбросить ошибку отключением аккумулятора. Когда машина была прогретой ошибка сбрасывалась, а потом когда машина была холодной, то после пуска двигла снова возникала. Какая именно я не знал, БК не имею. Поехал в Сузуки-Нева на диагностику. Сухой вывод диагностики — неисправность датчика кислорода B1S1. Я говорю им скажите заказной номер и что за датчик и где стоит. Мы говорят заказного кода не скажем это внутренняя инфа, заказывайте у нас в отделе запчастей поменяем. Классный конечно метод сокрытия информации с целью обеспечить себя работой на будущее. Я же вроде за диагностику заплатил, так уж подскажите господа побольше на заплаченные деньги. Ну да ладно, по Легионовской книге вычислил, какой это именно датчик — верхний справа по ходу (по схеме к датчику B1S1 идет красный провод). Ошибка так и горит, съездил в Екзист заказал себе бошевский датчик на замену (все-таки 1500р. не 10000р. за разницу можно и разьем переставить). Потом занялся следующей задачей покупки нового аккумулятора. Купил новый аккум., воткнул его и завел машину и тут, о чудо, ошибка больше вообще не горит ни на холодную, ни на горячую. Мой вывод, что возможно был плохой контакт в разьеме датчика и в процессе диагностики его сдергивали и контакт восстановился, а ошибку сервисмены просто не сбросили. Но, это только теория, далее посмотрим чем дело закончится, пока все в порядке.
была XL-7, 2002, from USA, поменял на Mitsubishi Pajero 4
Комментарий
- Местоположение:
-
Начинающий Сузуковод
- Местоположение:
Санкт-Петербург - Регистрация: Dec 2009
- Сообщений: 81
Re: подскажите!ошибка p0031
Снова загорелась ошибка P0031. Купил универсальный Бошевский датчик и установил его вместо неисправного. После первой поездки опять загорелась ошибка P0031. Стал сомневаться, может не тот датчик махнул:(
Гуру подскажите датчик B1S1 это верхний датчик, который установлен по ходу (если смотреть с водительского сиденья) с правой стороны? Или я чего то путаю? Или у меня траблы в проводах к датчику?
была XL-7, 2002, from USA, поменял на Mitsubishi Pajero 4
Комментарий
- Местоположение:
-
Настоящий Сузуковод
- Местоположение:
Москва - Регистрация: Oct 2006
- Сообщений: 713
Re: подскажите!ошибка p0031
Сообщение от Хищник
Посмотреть сообщение
Снова загорелась ошибка P0031. Купил универсальный Бошевский датчик и установил его вместо неисправного. После первой поездки опять загорелась ошибка P0031. Стал сомневаться, может не тот датчик махнул:(
Гуру подскажите датчик B1S1 это верхний датчик, который установлен по ходу (если смотреть с водительского сиденья) с правой стороны? Или я чего то путаю? Или у меня траблы в проводах к датчику?
Первый банк с водительской стороны. Т.е. слева, если смотреть с места водителя.
SGV 2002, V6, USA
Комментарий
- Местоположение:
-
Начинающий Сузуковод
- Местоположение:
Санкт-Петербург - Регистрация: Dec 2009
- Сообщений: 81
Re: подскажите!ошибка p0031
Сообщение от Andrey98
Посмотреть сообщение
Первый банк с водительской стороны. Т.е. слева, если смотреть с места водителя.
Спасибо Андрей! ОК махну значит еще один датчик, пусть оба будут новые:)
была XL-7, 2002, from USA, поменял на Mitsubishi Pajero 4
Комментарий
- Местоположение:
-
Авторитетный Сузуковод
- Местоположение:
Almaty - Регистрация: Sep 2008
- Сообщений: 4672
Re: подскажите!ошибка p0031
Не так. Первый банк тот, где стоит первый цилиндр.
Если смотреть со стороны радиатора, то первый цилиндр рядом с радиатором, справа . . .Другое подтверждение этому — легионовский мануал 1997-2004 года, стр154, схема системы электронного управления двигателем. Обратите внимание датчик S2 стоит со стороны трубки отвода к клапану рециркуляции отработавших газов EGR, и т.д. . . .
Последний раз редактировалось AL; 24th January 2010, 17:19.
2013, RAV 4.4, 2AR-FE, типтроник 6
Комментарий
- Местоположение:
Цена вопроса: 1 150 грн
Пробег: 167 000 км
Комментарии
26
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Вот от Dens, верхние и нижние датчики, их коды, можно заказать на ebay либо на других ресурсах:
joxi.ru/Vm6kbROUaMda2Z
Сайт по ссылке виден, нажмите в выведенных товарах на Buy покажет в каких магахинах можно купить, также по коду можно купить на ebay …
artsoflogic
Вот от Dens, верхние и нижние датчики, их коды, можно заказать на ebay либо на других ресурсах:
joxi.ru/Vm6kbROUaMda2Z
Сайт по ссылке виден, нажмите в выведенных товарах на Buy покажет в каких магахинах можно купить, также по коду можно купить на ebay …
Denso 234-9032- это верхние
Denso 234-4387 -это нижние
Так получается?
Denso 234-9031 — ВЕРХ!
Denso 234-4387 — НИЗ!
Нужно два верхних и два нижних, должны быть одного производителя, у меня стоит два верхних денсо, нижние не трогал… не в курсе…
Я поставил оригинальный первый.(Denso) а вообще на сколько мне известно нету разницы что оба могут быть разных производителей.
Не знаю, точно. Было у меня так, поменял верхний левый, дал ошибку правый верхний, поставил еще правый от денсо — все ок…Да и еще вроде с завода стояли у меня денсовские, но могу ошибаться — не помню уже … Скажу одно поставил от денсо два верхних датчика и все ок…
artsoflogic
Denso 234-9031 — ВЕРХ!
Denso 234-4387 — НИЗ!
Нужно два верхних и два нижних, должны быть одного производителя, у меня стоит два верхних денсо, нижние не трогал… не в курсе…
И работает славо богу все отлично…
Да кстати…Обрати внимание))))) Мы обсуждаем 2.7 Датчики… а не на 2.0. как у тебя в посте этом
Нету разницы хоть 3.2…разные производители.будут нормально работать, скорее всего это проблема в другом…
Есть разница…по крайне мере у меня была разница, но точно утверждать не могу, хочу просто сказать что лучше ставить одного производителя на два верхних или два нижний датчика… вот и все.
Andrey-Donbass
И работает славо богу все отлично…
у тебя два датчика, и код другой, у нас же 4ре…поэтому есть разница, у тебя верхний один! у нас 2ва, и снизу два, у тебя снизу 1-н
Almaskhan
Denso 234-9032- это верхние
Denso 234-4387 -это нижние
Так получается?
Denso 234-903(1)-один-
Denso 234-9031 — ВЕРХ!
Denso 234-4387 — НИЗ!
Нужно два верхних и два нижних, должны быть одного производителя, у меня стоит два верхних денсо, нижние не трогал… не в курсе…
Almaskhan
Denso 234-9032- это верхние
Denso 234-4387 -это нижние
Так получается?
Denso 234-9031 — ВЕРХ!
Denso 234-4387 — НИЗ!
Нужно два верхних и два нижних, должны быть одного производителя, у меня стоит два верхних денсо, нижние не трогал… не в курсе…
А на V6 2.7 такие же лямбды как на 2.0?
нет, но вот этот на 2.0 подойдет что в этом посте: 18213-65J00
Almaskhan
А на V6 2.7 такие же лямбды как на 2.0?
На 2.7 нужно найти код, нужен номер датчика на твою машину? там четыре лямбды, две нижних и две верхних…до и после катализатора вообщем, после третьего катализатора нет никаких уже датчиков 
Все комментарии