На чтение 4 мин Просмотров 1.8к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0161
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0161
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0161 звучит как «неисправность цепи подогрева датчика (O₂) кислорода (Банк 2, Датчик 2)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «O₂ Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2, Sensor 2)».
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0161 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Неисправность означает, что нагретый контур в кислородном датчике на блоке 2 уменьшает время, необходимое для входа в замкнутый контур. Датчик №2 будет вторым датчиком после двигателя.
Когда воздух нагревается и достигает рабочей температуры. Датчик кислорода реагирует переключением в соответствии с содержанием кислорода в окружающем его выхлопе. ECM отслеживает, сколько времени требуется датчику кислорода для начала переключения.
Он определяет исходя из температуры охлаждающей жидкости, сколько времени прошло как датчик отреагировал. Если время прошло много, до того, как датчик кислорода начал работать должным образом, появится ошибка P0161.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0161 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
- Возможен повышенный расход топлива.
Ошибка P0161 считается серьезной, так как выход из строя датчика кислорода может привести к большим проблемам. Например, ECM автомобиля не сможет правильно регулировать соотношения топлива и воздуха в смеси, поступающей в двигатель автомобиля.
Причины возникновения ошибки
Код P0161 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Поврежден датчик кислорода (лямбда-зонд), банк 2, датчик 2.
- Перегорел предохранитель нагревателя второго лямбда-зонда или короткое замыкание на массу.
- Плохое электрическое соединение в разъеме второго датчика кислорода.
- Обрыв или замыкание на землю в жгуте проводов.
- Неисправен модуль управления двигателем (ECM).
- Возможно короткое замыкание в системе проводки цепи нагревателя O₂ (датчик кислорода).
- Сопротивление нагревательного элемента кислородного датчика (O₂) может быть высоким.
- Нагревательный элемент кислородного датчика может иметь внутреннее короткое замыкание.
Как устранить или сбросить код неисправности P0161
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0161:
- Визуально осмотрите электрические провода и разъем датчика кислорода 2 (банк 2).
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Очистите память от кодов ошибок и пройдите тест-драйв автомобиля. Это поможет выяснить, появляется ли код P0161 снова.
- Просмотрите данные датчика кислорода, чтобы увидеть, работает ли он.
- Измерьте напряжение в цепи нагревателя кислородного датчика 2 (банк 2).
- Замерьте сопротивление в цепи нагревателя кислородного датчика 2 (банк 2) и сравните полученное значение со значением, указанным в спецификации изготовителя.
- Найдите схему предохранителей и проверьте на целостность соответствующий плавкий элемент.
Диагностика и решение проблем
Код ошибки P0161 означает, что существует проблема с контуром нагревательного элемента нагретого кислородного датчика (лямбда-зонда). Модуль управления отслеживает время, необходимое для прогрева датчика. И начинает посылать соответствующий сигнал.
Код срабатывает, когда датчик слишком долго нагревается. Попадание воды в разъем датчика кислорода может привести к перегоранию предохранителя нагревателя лямбда-зонда.
Перед заменой датчика проверьте состояние предохранителя и разъемов подогреваемого кислородного датчика. Если предохранители и разъем в порядке, замена датчика (O₂ банк 2) обычно решает проблему.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0161 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi
- BMW (БМВ E46)
- Cadillac (Кадиллак Катера)
- Chevrolet (Шевроле Круз, Сильверадо, Тахо, Эпика)
- Chrysler
- Dodge (Додж Дуранго)
- Ford (Форд Виндстар, Маверик, Мустанг, Таурус, Эксплорер, Эскейп, F-150)
- GMC Yukon
- Honda (Хонда Одиссей)
- Jeep (Джип Гранд Чероки)
- Lexus
- Mercedes (Мерседес w211)
- Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Монтеро, Паджеро)
- Nissan (Ниссан Максима, Фронтиер)
- Opel (Опель Антара)
- Toyota (Тойота Ленд Крузер, Рав4, Секвойя)
С кодом неисправности Р0161 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0135, P0140, P0141, P0151, P0155, P0171, P0174, P0308, P1409.
Видео
2 048
Ошибка P0161 Mercedes-Benz – неисправность цепи подогревателя датчика кислорода (Bank 2 Sensor 2)
Возможные причины
- Неисправен подогреватель датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
- Неисправен предохранитель датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
- Короткое замыкание или обрыв цепи подогревателя датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
- Неисправность разъемов цепи подогревателя датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
- Неисправность блока управления двигателем (ECM) автомобиля Mercedes-Benz
Технические примечания
Ошибка P0161 означает, что существует проблема с цепью подогревателя датчика кислорода. Неисправность находится именно в цепи подогревателя. Блок управления двигателем фиксирует ошибку если подогреватель лямбда-зонда слишком долго нагревается. Влага попавшая в разъём датчика кислорода может привести к перегоранию предохранителя цепи подогревателя датчика кислорода. Перед заменой датчика обязательно проверьте состояние предохранителя и разъемов кислородного датчика. Если предохранитель и разъем в порядке, то замена датчика кислорода устраняет проблему
Когда появляется ошибка p0161?
В случае если сила тока в цепи подогревателя датчика кислорода находится вне заданного диапазона, тогда блок управления двигателем фиксирует код ошибки p0161.
Возможные симптомы ошибки P0161 Mercedes-Benz
- На приборной панели горит индикатор «Check engine»
- Возможно увеличение расхода топлива
Описание ошибки P0161
Минимальная рабочая температура датчика кислорода – 750F и чем быстрее он достигнет ее, тем быстрее он начнет передавать точные значения. Именно для этого в датчик кислорода интегрирован подогреватель. Блок управления двигателем Mercedes-Benz контролирует подогреватель на основании данных от датчика температуры охлаждающей жидкости и нагрузки двигателя.
Если сила тока подогревателя отличается от расчетных величин блока управления двигателем тогда и возникает код ошибки P0161.
Пишите в названии темы кузов!
w211 2.6 литра 177 л.с. V образная шестерка
второй/ задний / в катализаторе.
По ходу движения или спереди? Левый или правый, под вод. сидением?
Две трубы то, , , , ,
ClassN1
второй/ задний / в катализаторе.
Скажите, это водительская сторона или пассажирская?
Это второй лямбда зонд, дающий информацию блоку управления двигателем о качестве дожига смеси катализатором.
Прочитал: левый ряд цилиндров, второй датчик! А на цилиндры как смотреть? По ходу движения или спереди?
-
#1
Вылез чек. скан показал p0161, p0160
Неисправность цепи подогревателя датчика кислорода (Банк 2, Датчик 2)
Отсутствие активности датчика кислорода (Банк 2, Датчик 2)
Что делать?)) Что за…?)))
w211
банк 2 это какая сторона в моем случае. уже нашел что датчик 2 это после катализатора
Последнее редактирование: 28 Апр 2014
-
#2
Вылез чек. скан показал p0161, p0160
Неисправность цепи подогревателя датчика кислорода (Банк 2, Датчик 2)
Отсутствие активности датчика кислорода (Банк 2, Датчик 2)
Что делать?)) Что за…?)))
w211
банк 2 это какая сторона в моем случае. уже нашел что датчик 2 это после катализатора
если нет возможности заехать на нормальный сканер, который бы указал левая это или правая сторона, а также до катализатора или после, тогда нужно взять мультиметр и проверить каждый датчик в отдельности… выставив предел в 20V встать мультиметром параллельно датчику (в четырехконтактном датчике, один провод сигнальный (черный), (серый) провод это масса лямбды, два (белых)- подогреватель) т.е. (+) к черному, (-) к серому. Прогреть двигатель и держа 1500-2000 об. следить за показаниями, рабочий датчик должен выдавать показания от 0.2 до 0.9 В причем показания должны меняться примерно раз в секунду, если напряжение «стоит» на 0,45 В до данный датчик является не исправным.
Последнее редактирование: 1 Май 2014
-
#3
Вылез чек. скан показал p0161, p0160
Неисправность цепи подогревателя датчика кислорода (Банк 2, Датчик 2)
Отсутствие активности датчика кислорода (Банк 2, Датчик 2)
Что делать?)) Что за…?)))
w211
банк 2 это какая сторона в моем случае. уже нашел что датчик 2 это после катализатора
Доброго времени суток!! Вот и у мене загорелся моторчик и такий же ошибки, левая сторона. Какой выход, менять или же можно как-то его обмануть?
-
#4
Доброго времени суток!! Вот и у мене загорелся моторчик и такий же ошибки, левая сторона. Какой выход, менять или же можно как-то его обмануть?
Менять.Активность можно обмануть,подогрев нет.
-
#5
Менять.Активность можно обмануть,подогрев нет.
Спасибо, буду заказывать датчик. Может подскажите аналоги заменителя.
-
#6
Спасибо, буду заказывать датчик. Может подскажите аналоги заменителя.
Даже не буду пытаться в неоригинале 7 из 10 не работают.
PS:Ну,или мне попался совсем конкретный левак.
Последнее редактирование: 2 Фев 2016
-
#7
У меня тоже имеется такая ошибка — P0161.
Хочу отключить их программно (задние лямбды + продувку КАТов)…но для этого (как мне сказали), нужно сначала убрать эту ошибку, заменив лямбду. Ибо для перекодировки «мозгов» на ЕВРО-2 необходимо, чтобы ошибок этих не было…хотя в дальнейшем эти лямбды и участвовать не будут в работе…
Прибор сказал, что это левая лямбда…
Так вот вопрос: по ходу движения авто или если смотреть на авто спереди?
Ну и вообще как лучше поступить? Т.к. ради отключения этих кислородников неохото покупать новый, который потом не будет участвовать в работе…
Найдена следующая информация по ошибке P0161 для автомобиля MERCEDES-BENZ E-KLASSE (2002-2009), W211:
На русском языке:
Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
На английском языке:
O2 Sensor Heater Circuit Bank 2 Sensor 2
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0161 на автомобиле MERCEDES-BENZ с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mercedes E (W211):
Возможные причины: Неисправен задний обогреваемый кислородный датчик 2; Задний подогреваемый блок датчиков кислорода 2, жгут открыт или замкнут; Неисправное электрическое соединение цепи блока 2 датчика кислорода с подогревом сзади; Неправильное давление топлива; Неисправные топливные форсунки; Утечки воздуха; Утечки выхлопных газов.
Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и посмотрите на сломанные, согнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы.
Замена блока 2 датчиков кислорода с подогревом сзади обычно решает проблему.