Ошибка р0171 вольво s80

Фото в бортжурнале Volvo S80 I

Полный размер

Купил машину, катаюсь и понимаю что чет она не едет на свои 170сил, т.е бывает едет, а бывает как будто за жопу держат, проверил ошибки OBD, выдает 2 ошибки, по второй лямбде и по бедной смеси, с лямдой понятно, там обманка моросит, ее скидываешь и она может месяц не появляться, а вот с бедной смесью понять не могу, что там может быть . Почитал пишут форсунки, давление рампы, насос, фильтр, подсос воздуха . С чего начать что максимально вероятно ? Сейчас не лучшее финансовое состояние что бы загонять в сервис, и «гулять на все» . может кто сталкивался. Мотор 2.4 атм 170 МТ 2002г

Фото в бортжурнале Volvo S80 I

Полный размер

Пробег: 243 000 км

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Volvo S80 (2):

Код ошибки P0171 возникает при чрезмерно обогащенной воздухом топливо-воздушной смеси, другими словами при недостатке топлива и переизбытке воздуха. Подобное происходит, когда двигатель автомобиля забирает большое количество воздуха из окружающей кругом среды и/либо топливная система впрыскивает недостаточное количество горючего.

В результате переобогащенная воздухом смесь провоцирует пропуски зажигания, задержку реакции автомобиля при нажатии педали газа, дерганье при ускорении, нестабильные обороты на холостом ходу. В современных ДВС стандарта Евро 2 и выше лямбда-зонд мониторит показатель насыщенности топлива кислородом, соотношение воздуха к топлива в котором должно быть 14,7 частей воздуха к 1 части топлива. При отклонении от данной пропорции на 25%-30% лямбда-зонт фиксирует это и появляется ошибка P0171.

Как проявляется ошибка P0171 (ошибка бедной смеси) на деле?

При работе двигателя на обедненной смеси можно заметить, что двигатель работает не ровно, особенно это заметно на холостом ходу, вы можете наблюдать за показанием тахометра он будет все время скакать. А также датчик температуры охлаждающей жидкости будет фиксировать перегрев двигателя. Это происходит из-за того, что топливо-воздушной смеси теперь требуется более высокая температура сгорания. Сам автомобиль вероятнее всего будет подтупливать при разгоне, не сразу отвечая на педаль акселерометра. Двигатель будет работать на повышенных оборотах.

При длительной эксплуатации автомобиля вы, вероятнее всего зафиксируете, что расход топлива возрос. Это произойдет как следствие использования авто на низких передачах из-за недостаточной «отзывчивости» педали газа.

  • #1

Загорелся чек,прочитав его увидел ошибку по бедной смеси
В ходе процесса заменил вкг и фильтра ,форсунки чистил и тд
Ошибка так и осталась куда копать дальше?(После сброса снова загорается чек)
Помогитеееее
S60 2007 год 2,4 бензин
B5244S

Юрий Артеменко


  • #2

Загорелся чек,прочитав его увидел ошибку по бедной смеси
В ходе процесса заменил вкг и фильтра ,форсунки чистил и тд
Ошибка так и осталась куда копать дальше?(После сброса снова загорается чек)
Помогитеееее
S60 2007 год 2,4 бензин
B5244S

Номер ошибки предъявите.

Егерь


Егерь


  • #7

Не нашел ничего
Поеду в сервис)

  • #8

Расскажите потом, что было…

Юрий Артеменко


  • #10

Возможные причины:

  • Грязь в датчике расхода воздуха, вследствие чего он не может корректно учитывать расход воздуха;
  • Вакуумная утечка;
  • Клапан EGR, который отвечает за рециркуляцию отработанных газов, недостаточно плотно закрывается и пропускает воздух во впускной коллектор;
  • Высокий расход воздуха через клапан EGR вследствие неисправности датчика разности давления EGR.

Юрий Артеменко


  • #11

Либо по топливу:

  • Недостаточно мощный топливный насос;
  • Топливный фильтр с сопротивлением, забился и не пропускает необходимое количество топлива;
  • Загрязненные топливные форсунки;
  • Течь в регуляторе давления топлива

Дисконтная карта, номерные рамки, шильдик на авто, наклейка и визитки Клуба

Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.

Ged

Ged

Уходя, гасите всех.

Регистрация
10 января 2009
Сообщения
24,523
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
XC90 I
Регион
Санкт-Петербург
Имя
Сергей

  • #1

Поймал тут пару ошибок.
хелп, машина не едет, холостые обороты плавают, глохнет при включении кондея.
по поводу P0171 грешу на ДМРВ, ибо почистив его карбклинером, ошибка пропала, машина радостно поехала, но всего на пару дней, теперь вот снова. ДМРВ заказан. Но на всякий случай, что ещё может быть?

ошибка P0243 то появляется, то исчезает. Прочитал что это связано с каким то клапаном турбины. что это за клапан? где он находится и как его продиагностить? или проще заказывать сразу новый? :facepalm:(
если не трудно, номерок киньте, кто знает.

Vicc67

Vicc67

Регистрация
6 Март 2009
Сообщения
11,177
Возраст
41
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
S90 I
Регион
Москва
Имя
Иван

  • #2

Ошибки не смотрел, но если дмрв реально мудит, то и турбина не будет корректно работать, т.к. в отличии от более поздних годов, на твоем моторе давление наддува высчитывается блоком управления по количеству употребленного воздуха при текущем положении дросселя, оборотов, и так далее. Поэтому не торопись. Поменяй дмрв и глянь что будет, вполне вероятно что все станет хорошо, потому как поведение похоже на него.

Tapatalk

Vicc67

Vicc67

Регистрация
6 Март 2009
Сообщения
11,177
Возраст
41
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
S90 I
Регион
Москва
Имя
Иван

  • #3

На самом деле попробовал бы его отключить, фишку снять совсем. Если дмрв, то вполне вероятно, что холостые появятся, но ехать все равно будет херово, только при полном газе будет выстреливать как ракета

Tapatalk

Vicc67

Vicc67

Регистрация
6 Март 2009
Сообщения
11,177
Возраст
41
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
S90 I
Регион
Москва
Имя
Иван

  • #4

Но убедиться в дмрв таким образом можно.

Tapatalk

Ged

Ged

Уходя, гасите всех.

Регистрация
10 января 2009
Сообщения
24,523
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
XC90 I
Регион
Санкт-Петербург
Имя
Сергей

  • #5

На самом деле попробовал бы его отключить, фишку снять совсем. Если дмрв, то вполне вероятно, что холостые появятся, но ехать все равно будет херово, только при полном газе будет выстреливать как ракета

Tapatalk

вот-вот
сегодня после работы сел, завёл…холостых нет, машина пытается заглохнуть. пробуешь погазовать, серо-чёрная копоть из глушака и бензином воняет как от опрокинувшегося бензовоза. Плюнул, заглушил. поехал по делам на метро. Вечером надо было на благодатную, чё делать, надо ехать. сел, завёл…холостые в норме, только дотрагиваешься до педали газа, прёт как еврей со склада. Вобщем вымотала она мне весь мозг :)
Я уже поменял всё, кроме вот ДМРВ, турбины и бензонасоса :)

Добавлено через 12 минут

На самом деле попробовал бы его отключить, фишку снять совсем. Если дмрв, то вполне вероятно, что холостые появятся, но ехать все равно будет херово, только при полном газе будет выстреливать как ракета

отстёгивал, холостые появлялись, присёгиваешь, сразу глохнет.

Vicc67

Vicc67

Регистрация
6 Март 2009
Сообщения
11,177
Возраст
41
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
S90 I
Регион
Москва
Имя
Иван

crazytosh

crazytosh

Регистрация
29 октября 2006
Сообщения
46,216
Возраст
39

  • #7

Ged, да поменяй ты его уже.
ДПКВ и ДПКВ менял?

Ged

Ged

Уходя, гасите всех.

Регистрация
10 января 2009
Сообщения
24,523
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
XC90 I
Регион
Санкт-Петербург
Имя
Сергей

Vicc67

Vicc67

Регистрация
6 Март 2009
Сообщения
11,177
Возраст
41
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
S90 I
Регион
Москва
Имя
Иван

  • #9

Пока не надо туда лезть. Датчкики колееа и распредвала.

Tapatalk

crazytosh

crazytosh

Регистрация
29 октября 2006
Сообщения
46,216
Возраст
39

  • #10

Vicc67, ну вот у меня глохло, как раз из-за кончины этого самого датчика.

Добавлено через 11 секунд
а потом ваще заводится отказалось.

Ged

Ged

Уходя, гасите всех.

Регистрация
10 января 2009
Сообщения
24,523
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
XC90 I
Регион
Санкт-Петербург
Имя
Сергей

  • #11

Vicc67, ну вот у меня глохло, как раз из-за кончины этого самого датчика.

Добавлено через 11 секунд
а потом ваще заводится отказалось.

так ну едет то она нормально, если обороты держать выше холостых, то она едет, и ещё как :)
А стоит убрать ногу с педали газа…и бултых, заглохли. Но это не всегда…закономерность сего глюка я так и не выявил.

Константин940

Константин940

Регистрация
2 Ноябрь 2005
Сообщения
13,832
Возраст
37
Марка машины
Volvo

  • #12

Дырки не пробовал искать? :) может где сосет лишнего воздуха?

Тапатаулк

Ged

Ged

Уходя, гасите всех.

Регистрация
10 января 2009
Сообщения
24,523
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
XC90 I
Регион
Санкт-Петербург
Имя
Сергей

  • #13

Дырки не пробовал искать?

гофру проверил, вроде целая. а где она ещё сосать может? :dn

Константин940

Константин940

Регистрация
2 Ноябрь 2005
Сообщения
13,832
Возраст
37
Марка машины
Volvo

  • #14

гофру проверил, вроде целая. а где она ещё сосать может? :dn

Прокладка впускного коллектора.
Жаль свою не сфоткал, мне сказали что такое чувство, что я в мотор бара два дую постоянно и ее так забавно на втором цилиндре выдавило. . На ровном месте — сначала обороты прыгали от холостых до пары тыщ, но ехала, а потом бац и усе, бензином прет, особо не едет, расход соответственный, холостые нестабильные…

Тапатаулк

Vicc67

Vicc67

Регистрация
6 Март 2009
Сообщения
11,177
Возраст
41
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
S90 I
Регион
Москва
Имя
Иван

  • #15

Либо ехать на дымогенератор в сервис (около 1000 рэ), либо по старинке — бутылка с пшикалкой и водичка. Там, где сечет/сосет либо будет пузырить, либо после активного пшикания звук работы мотора изменится (обороты просядут/поднимутся, станет/перестанет троить, и т.п.) При сильном подсосе, который может столь значительно влиять на работу мотора (не только, скажем, плюс литр на сотню или «чуть хуже едет», а вот прям глохнет и троит, черным дымом дымит (переливает) и т.п.) будет характерный свист, который несложно услышать просто открыв капот. А далее уже ушами определить место, просто водя рукой рядом с поверхностями мотора и его узлов. Когда рука будет рядом с дыркой, звук свистящий пропадет/изменится. Далее уже точно идентифицировать место пшикалкой/дымом.

Tapatalk

Ged

Ged

Уходя, гасите всех.

Регистрация
10 января 2009
Сообщения
24,523
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
XC90 I
Регион
Санкт-Петербург
Имя
Сергей

  • #16

от жешь зараза какая, сегодня и ехал быстро и а пробках в жару толкался с включённым кондеем. А ошибки нет.
Расходомер я конечно поменяю, ибо уже приехал. Но вот это, хочу работаю, хочу не работаю, бесит :)

Последнее редактирование: 24 Июнь 2013

poncer

poncer

Регистрация
21 апреля 2009
Сообщения
277
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
XC40
Регион
Москва
Имя
Андрей

  • #17

Чем закончилось, если не секрет?

Ged

Ged

Уходя, гасите всех.

Регистрация
10 января 2009
Сообщения
24,523
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
XC90 I
Регион
Санкт-Петербург
Имя
Сергей

  • #18

Чем закончилось, если не секрет?

Поменял расходомер, пинаться и глохнуть перестала, 171-я ошибка пропала, машинка поехала.
Правда теперь периодически всплывает 172-я ошибка, про слишком богатую смесь. Вот думаю чего ей теперь не нравится :)

Denisx1

Denisx1

Регистрация
29 декабря 2008
Сообщения
16,915
Возраст
38
Марка машины
Volvo
Имя
Денис

Ged

Ged

Уходя, гасите всех.

Регистрация
10 января 2009
Сообщения
24,523
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
XC90 I
Регион
Санкт-Петербург
Имя
Сергей

  • #20

вот и у меня такой же вопрос возник после того как я покурил инет. а как её проверить?

Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.

  • В теме есть решение вопроса
  • Александр Сергеевич
  • 24 апреля 2021
  • Двигатель, ECM

Последнее сообщение: Nikola_spb

Evgen_MSK

Последнее сообщение: starik1

starik1

Последнее сообщение: MAN1981

Последнее сообщение: Crio

Crio

Как обычно это бывает, нас иногда посещает Check Engine и нам приходится с ним бороться.
Меня эта неисправность двигателя не обошла стороной, даже за красивые глазки!)
Наш герой сегодняшнего поста ошибка Р0171 (слишком бедная смесь), возможные причины:
— неисправность датчика кислорода (лямбда зонд);
— подсос воздуха впускного коллектора;
— низкое давление топливной системы (как пример, засор сетки топливного насоса);
— засор форсунок;
— возможно есть еще что-то.
Для начала поехал в сервис на диагностику, хотя стараюсь к ним в крайних случаях ездить, думаю авось и скажут сразу причину!
Взяли 800 р, посмотрели 10 мин и отпустили ничего путного не сказав, надо разбираться, смотреть. Стерли ошибку, появится снова, приедешь.
Естественно, ошибка не заставила себя долго ждать и через пару часов выскочила снова.
Времени не было к ним ехать, бензина стало жрать не хило…экономия улетает в трубу!
Заехал в другой сервис, снова 800 р., сервисмен посидел в машине, подавил на тапку и говорит: » Есть провал во втором и третьем цилиндре. Нужно снимать топливную рампу, форсунки на стенд».
Думаю, ну хоть что-то сказали вразумительное, есть направление куда копать!
Первым делом хотел проверить впускной коллектор на подсос воздуха.
Более подробный процесс описан во многих постах, собрал дымогенератор!

Фото в бортжурнале Volvo S40 II

Процесс не снимал, скажу что, вкурил 5 сигарет и начал дуть сам в трубку и смотреть где идет дымок!
И в самом деле, около впускного коллектора пошел дымок, присмотревшись, увидел отчетливо спираль дыма около форсунки! Ну думаю, хорошо, видать прохудилась прокладка форсунок, заменю и снова в строй!
Заказал сальники:
— GP VO 6900368 — 5 шт.,
— GP VO 6900369 — 5 шт.,
— Volvo 8642736 — 1 шт.
Каждое колечко упаковано в отдельный пакетик, приятно.

Запчасти на фото: VO6900368. Фото в бортжурнале Volvo S40 II

Запчасти на фото: VO6900368

День ремонта выдался очень холодным, сентябрьские аномальные заморозки в — 10. Я в гараже!
Много фото не удалось сделать, «яблоко» постоянно отключался.
Перейду к самому кульминационному действию, подобрался к топливной рампе, снимаю и…

Фото в бортжурнале Volvo S40 II

Фото в бортжурнале Volvo S40 II

Я просто не понимаю и выпадаю в осадок, а где? Далее 10 мин. брань плохих слов… пипи… пипи…
Ни одного уплотнительного кольца не было на форсунках! Я был в шоке!
Вспоминаю, что давным давно, а точнее год назад был в сервисе на Полярной д. 39 «Атлантамоторс». Занимаются ремонтом Volvo.
Много чего делал, и много оставил бабла. Видимо, я им понравился и они хотели как можно чаще встречаться! Сервисговмены!
Вернемся к машине, раз уж снял рампу, надо и форсы почистить.
Как это сделать, есть много более подробных постов.
Взял акустический провод, лампу подсветки номера, включатель, крокодилы и карб клиннер!
Все скрутил и понеслась…

Фото в бортжурнале Volvo S40 II

Фото в бортжурнале Volvo S40 II

Забыл купить шприц 5мл, пришлось через трубочки и изоленту подгонять.

Фото в бортжурнале Volvo S40 II

Процесс понятен, таким образом я прочистил все пять форсунок и начал все собирать обратно.
Поменял все прокладки и не забыл про кольцо под топливную магистраль.

Фото в бортжурнале Volvo S40 II

Старые прокладки, не хватает 5 шт.

Фото в бортжурнале Volvo S40 II

Сами форсунки оказались японского производства Denso, артикул на фото. Комплект новых стоит 13 т.р.
Смотрел на аукционе, продавали за 15 $ шт.

Фото в бортжурнале Volvo S40 II

Фото в бортжурнале Volvo S40 II

Вот они чистые и комплектные форсунки.

Фото в бортжурнале Volvo S40 II

Все собрал обратно, завел скинул ошибку, больше не появлялась!
С Китая пришла посылка типа ELM 327 через телефон и Launch 6 независимый, теперь не нужно ездить на диагностику!)

Фото в бортжурнале Volvo S40 II

Фото в бортжурнале Volvo S40 II

Кстати, после выезда с того сервиса загудел ЭГУР ни с того ни с сего… но эта другая история
, т.к. на днях буду разбирать ЭГУР и менять подшипники.
Басня такова, если есть возможность, сами ремонтируете авто или проверяйте сервис куда отдаете авто и всегда присутствуйте при работах. Я тогда, ушел в банкомат)))

Фото в бортжурнале Volvo V90 Cross Country

Решил написать про частую проблему у современных 4х целиндровых, 2х литровых двигателей Вольво. В моем случае это t5 (B4204T20).
На 50-60т пробега — выскочил чек. Машина работала в стандартном режиме, и не подавала признаков неисправности. Считав ошибку обычным сканером — выдало следующую проблему: Бедная топливная смесь.
Почитав несколько обсуждений и посмотрев пару видео на Ютубе пришел к выводу, что проблема встречается на этих двигателях не редко и возникает из-за низкого качества топлива на наших заправках, из-за чего забиваются форсунки.
Не сразу дошли руки заняться этой проблемой но вчера все же отвёз машину на прочистку форсунок.(Чистка была без снятия, просто подключили топливную трубку к специальной смеси и дали авто поработать на нем, цена 5000₽)
После того, как забрал машину из сервиса чек пропал (сбросили ошибку) но радоваться пришлось не долго, через 10 минут работы чек загорелся вновь с той же ошибкой. С момента покупки я заливал в нее только 95 (как и указано в мануале) в этот раз решил отправится на проверенную заправки и залить полный бак 100го. Сбросив ошибку с полным баком высокооктанового топлива ошибка ушла и больше не появлялась.
Вывод: проблема частая и комплексная. На этих двигателях периодически нужно промывать форсунки и заливать только высокооктановый бензин.
Ps. Не являюсь автомобильным экспертом, просто любитель, если вам есть чем дополнить или поправить — пишите в комментарии.

Цена вопроса: 5 000 ₽
Пробег: 94 000 км

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Volvo S40 (MS):

Код ошибки P0171 возникает при чрезмерно обогащенной воздухом топливо-воздушной смеси, другими словами при недостатке топлива и переизбытке воздуха. Подобное происходит, когда двигатель автомобиля забирает большое количество воздуха из окружающей кругом среды и/либо топливная система впрыскивает недостаточное количество горючего.

В результате переобогащенная воздухом смесь провоцирует пропуски зажигания, задержку реакции автомобиля при нажатии педали газа, дерганье при ускорении, нестабильные обороты на холостом ходу. В современных ДВС стандарта Евро 2 и выше лямбда-зонд мониторит показатель насыщенности топлива кислородом, соотношение воздуха к топлива в котором должно быть 14,7 частей воздуха к 1 части топлива. При отклонении от данной пропорции на 25%-30% лямбда-зонт фиксирует это и появляется ошибка P0171.

Как проявляется ошибка P0171 (ошибка бедной смеси) на деле?

При работе двигателя на обедненной смеси можно заметить, что двигатель работает не ровно, особенно это заметно на холостом ходу, вы можете наблюдать за показанием тахометра он будет все время скакать. А также датчик температуры охлаждающей жидкости будет фиксировать перегрев двигателя. Это происходит из-за того, что топливо-воздушной смеси теперь требуется более высокая температура сгорания. Сам автомобиль вероятнее всего будет подтупливать при разгоне, не сразу отвечая на педаль акселерометра. Двигатель будет работать на повышенных оборотах.

При длительной эксплуатации автомобиля вы, вероятнее всего зафиксируете, что расход топлива возрос. Это произойдет как следствие использования авто на низких передачах из-за недостаточной «отзывчивости» педали газа.

Всем привет. Хочу поделиться историей с проблемой по теме сообщения.

Съездили летом на юг, на следующий день после возвращения загорелся check-engine. Жена на следующий день поехала к ОД, у которого машина была куплена и обслуживалась. Дальше пришлось там побывать еще несколько раз, изложу списком. Все, что с машиной происходило у дилера, это с их слов,в ремзоне я не был.

Визит к ОД-1. Сообщили,что check загорелся на обедненную смесь. Сделали ТО-3 (на пробеге около 47000), проверили герметичность впуска, сбросили ошибку. Check загорелся опять почти сразу.
Визит к ОД-2. Сбросили ошибку, сказали, что скорее всего плохой бензин, рекомендовали «прожечь» несколько баков. Не помогло.
Визит к ОД-3.1. Повторно проверили герметичность впуска, что-то там еще посмотрели, дальше все как обычно, я не успел пары километров отъехать. В тот же день Визит к ОД 3.2. по моей просьбе и за мои деньги промыли топливную систему. Заменен лямбда-зонд. Результат тот же, check загорается.
Визит к ОД -4. Запланирован дней за 10, потому-что какой-то супер-электрик работает не каждый день, плюс мне нужна подменка. На выходе диагноз — проблема проявляется только на холостых, замена форсунок. Промывка форсунок у ОД не помогла.

Пока суть да дело уже декабрь, мы едем кататься на лыжах, предположение о том, что проблема связана только с холостым подтверждается — на трассе check гаснет километров через 100 и не возвращается. Стоит въехать в город и встать в пробку — welcome back.

Вернувшись в Москву, звоню ОД, чтобы записаться на замену форсунок, через три итерации попадаю на отдел запчастей и понимаю,что там сотрудник путается в стоимости между одной форсункой и комплектом (я к тому времени уже понимание о ценах имею). Это становится последней каплей и я решаю показаться другому доктору. По рекомендации тестя выбран Не Официальный Дилер.

Визит к НОД-1. Версия с форсунками ставится под сомнение. Выявлена проблема недожига топлива в третьем цилиндре, заменены свечи, проблема убрана. Все, что происходит с машиной мне показывают вживую, в т.ч. на мониторе диагностического комплекса. Похоже на правду, но check продолжает гореть.
Визит к НОД-2. Проверка герметичности впуска, обнаружены открытые защелки топливного фильтра (привет ТО у ОД) и похоже бинго — соединение резонатора турбины и улитки залито маслом, похоже подсасывает оттуда.
Визит к НОД-3. Замена резонатора турбины. На старом изношен уплотнитель и, что самое поганое, на впускном патрубке улитки выработка в виде канавки, в месте крепления резонатора, видимо от штуцера в сочетании с изношенным уплотнителем. Теперь не факт, что там в принципе получится обеспечить плотное соединение. Поставили новый резонатор.

Пока проехали километров 10 и проблема не возвращается. Если вернется, видимо придется ехать к ОД и иметь разговор про гарантийный ремонт. Но вообще, друзья, я, конечно слегка расстроен. Не могу сказать, что я совсем не ожидал проблем с этим двигателем, но на других машинах принцип «обслуживаю у дилера — все поломки его головная боль» он как-то не идеально, но работал. Здесь увы, все оказалось немного по другому.

На чтение 7 мин Просмотров 8.1к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0171
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0171
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Снижение давления топлива
  7. Блокировка клапана
  8. Выхлопные газы
  9. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  10. Видео

Код ошибки P0171 звучит как «слишком бедная смесь топлива (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «System Too Lean (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0171

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0171 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0171 – слишком бедная смесь топлива (Банк 1)

Для корректной работы, двигатель должен добавлять нужное количество топлива к количеству поступающего воздуха.  Правильное соотношение «топливо-воздух» необходимо для оптимальной мощности и топливной экономичности.

Блок управления двигателем (ЭБУ) использует ряд датчиков, для определения количества топлива, которое необходимо добавить. Чаще всего соотношение воздуха и топлива в смеси определяется на основании показаний датчиков кислорода путем расчета количества кислорода и окиси углерода в выхлопных газах.

Самое оптимальное соотношение воздуха и топлива в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, составляет 14,7:1. Именно такое соотношение необходимо для достижения максимальной мощности двигателя и оптимального расхода топлива.

В нормальном режиме работы, ЭБУ следит за балансом между богатой и бедной смесью. Одновременно контролируя краткосрочный и долгосрочный топливный баланс (STFT и LTFT). Обычно корректировка топлива составляет 3% от идеального значения. Зависит это от текущей температуры воздуха, охлаждающей жидкости и нагрузки.

Такие проблемы с двигателем, как высокое давление топлива, искаженный сигнал MAF или неисправный топливный инжектор, могут увеличить потребление топлива. Из-за этих проблем, поступают неправильные данные для подачи воздушного потока, что приведет к искаженным данным.

ЭБУ будет пытаться компенсировать дисбаланс в топливной смеси. Если блоку управления не удастся поддерживать соотношение 14,7:1, он запускает код неисправности P0171 – слишком бедная топливная смесь (Банк 1).

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0171 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
  2. Плавающие обороты, двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
  3. Падение мощности двигателя.
  4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  5. Повышенный расход топлива.
  6. Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.

Степень серьезности ошибки P0171 выше среднего, поэтому рекомендуется как можно скорее устранить проблему. Скорее всего с этой неполадкой поездку продолжить получится, но возрастет расход топлива. А из-за плохого догорания топлива, возможны проблемы с катализатором в бедующем.

Причины возникновения ошибки

Код P0171 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Датчик массового расхода воздуха (MAF) может быть загрязнен или поврежден.
  • Воздушный фильтр загрязнен или содержит масло.
  • Возможна утечка вакуума.
  • Проблема с давлением топлива.
  • Повреждение топливной форсунки.
  • Износ свечей зажигания.
  • Обратный клапан топливного насоса мог выйти из строя.
  • Клапан PCV пропускает или вышел из строя.
  • Возможно, клапан EGR заклинило.
  • Неисправный датчик кислорода (Банк 1, Датчик 1)
  • Утечка клапана паров топлива EVAP.

Как устранить или сбросить код неисправности P0171

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0171:

  1. Осмотрите все вакуумные шланги и шланги PCV, при необходимости замените
  2. Очистите датчик массового расхода воздуха. Лучше снять его и обработать очистителем для электроники или WD Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик массового расхода воздуха, убедитесь, что он сухой перед обратной установкой.
  3. Осмотрите топливопроводы на предмет трещин, утечек или защемлений.
  4. Проверите давление в топливной рампе.
  5. Проверьте топливные форсунки, возможно, они загрязнены. Используйте очиститель топливных форсунок или попросите их профессионально очистить / заменить.
  6. Убедитесь, что нет утечки выхлопных газов перед первым датчиком кислорода.

Диагностика и решение проблем

Начиная диагностику неисправности P0171, проверьте загрязнение датчика MAF, которое может исказить измерения забора воздуха и, следовательно, исказить расчеты впрыска топлива. Далее проверьте давление топлива, убедитесь, что оно находится в правильном диапазоне. Избыточное давление, из-за неисправного регулятора давления или сжатой трубки магистрали, приведет к впрыску большего количества топлива, чем ожидал ЭБУ.

Проверьте правильность показаний ECT и IAT (температура воздуха на входе). ЭБУ может улавливать заблокированные датчики, поэтому хорошо проверить, что показания ECT и IAT находятся в пределах нормального диапазона.

Например, если двигатель работает полчаса в жаркий день, ECT должен показывать температуру около 80°С. Если он все еще показывает 0°С, ECU обогатит топливовоздушную смесь для компенсации, что приведет к богатому состоянию.

Снижение давления топлива

При работающем двигателе запишите давление топлива, а затем заглушите двигатель. Давление топлива может слегка упасть, но должно оставаться стабильным в течение как минимум 10 или 15 минут.

Если давление топлива продолжает падать, возможно, у вас протекающая топливная инжекторная форсунка, что приведет к богатому и, возможно, не воспламеняющемуся состоянию.

Блокировка клапана

Неисправный клапан в головке блока, сбрасывает несгоревшее топливо в поток выхлопных газов. Проверьте и устраняйте данную проблему перед тем, как пытаться исправить ошибку богатой топливовоздушной смеси.

Обратите внимание на другие коды неисправностей, которые могут присутствовать одновременно с ошибкой Р0171. Например, для VVT (переменного времени срабатывания клапана) или системы зажигания.

Выхлопные газы

Проверьте систему вывода выхлопных газов на герметичность, особенно перед первым датчиком O₂. Повреждения могут быть механическими, в виде трещин, а также вызванные коррозией.

Попадание атмосферного воздуха до этого датчика, может исказить измерения содержания кислорода. ЭБУ при этом, будет пытаться компенсировать смесь и добавлять топливо.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0171 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi (Ауди а3, Ауди а4, Ауди а6, Ауди q5)
  • BMW (БМВ Х3, БМВ Х5, E39, E46, E53, E60, F10)
  • Cadillac (Кадиллак SRX)
  • Chery (Чери Амулет)
  • Chevrolet (Шевроле Авео, Камаро, Каптива, Кобальт, Круз, Лачетти, Сильверадо, Спарк, Трейлблейзер, Эпика)
  • Chrysler (Крайслер Вояджер, ПТ Крузер, Себринг)
  • Citroen (Ситроен С4)
  • Daewoo (Дэу Джентра, Ланос, Матиз, Нексия)
  • Dodge (Додж Караван, Рам, Стратус)
  • Fiat (Фиат Альбеа)
  • Ford (Форд Галакси, Куга, Маверик, Мондео, Таурус, Фокус, Фьюжн, Экспедишн, Эксплорер, Эскейп, F-150)
  • Honda (Хонда Аккорд, Пилот, СРВ, Фит, Цивик)
  • Hover
  • Hummer H3
  • Hyundai (Хендай Гетц, Санта фе, Соната, Туксон, Элантра)
  • Infiniti (Инфинити fx35)
  • Isuzu (Исузу Родео)
  • Jaguar
  • Jeep (Джип Гранд Чероки)
  • Kia (Киа Карнивал, Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
  • Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер, Фрилендер)
  • Lexus (Лексус gx470, ls430, lx470, rx300, rx330, rx350)
  • Lifan (Лифан х60)
  • Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx5, Мазда cx7, Демио, Премаси, Трибьют, Фамилия, MPV)
  • Mercedes (Мерседес w203, w211)
  • Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Делика, Лансер, Монтеро, Паджеро)
  • Nissan (Ниссан Авенир, Ад, Альмера, Блюберд Силфи, Вингроад, Жук, Кашкай, Куб, Максима, Марч, Микра, Мурано, Ноут, Примера, Санни, Серена, Теана, Тиида, Х-Трейл)
  • Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Зафира, Инсигния, Корса, Мерива, Мокка)
  • Peugeot (Пежо 207, 307, 308, 408, Партнер)
  • Pontiac (Понтиак Вайб, Монтана)
  • Ravon (Равон Р4)
  • Rover
  • Saab
  • Seat
  • Skoda (Шкода Йети, Октавия, Суперб, Фабия)
  • Ssangyong (Саньенг Кайрон)
  • Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Трибека, Форестер)
  • Suzuki (Сузуки Витара, Гранд Витара, Игнис, Лиана, Свифт, sx4)
  • Toyota (Тойота Авенсис, Аурис, Витц, Виш, Ипсум, Камри, Королла, Ленд Крузер, Матрикс, Пассо, Платц, Прадо, Приус, Рав4, Селика, Сиенна, Тундра, Филдер, Функарго, Хайлендер, Эстима, Ярис)
  • Volkswagen (Фольксваген Бора, Гольф, Джетта, Кадди, Пассат, Поло Седан, Туарег, Тигуан)
  • Volvo (Вольво s40, s60, s80, xc90)
  • ВАЗ 2107, 2109, 21099, 2110, 2112, 2114, 2115
  • Волга Сайбер
  • Газель
  • Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
  • Тагаз Тагер
  • Уаз Буханка, Патриот, 409

С кодом неисправности Р0171 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0100, P0106, P0130, P0131, P0132, P0134, P0137, P0172, P0174, P0175, P0300, P0302, P0303, P0327, P0420, P0422, P0441, P1101, P1130, P2015, P2187, P2195, C1201, U1001.

Видео

Понравилась статья? Поделить с друзьями:

Не пропустите эти материалы по теме:

  • Яндекс еда ошибка привязки карты
  • Ошибка р0171 вольво s60
  • Ошибка р0171 вольво s40
  • Ошибка р0171 веста на газу
  • Ошибка р0171 ваз ларгус

  • 0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии