На днях загорелся чек и вместе с этим пропала тяга. При сканировании была обнаружена ошибка Р0216-4 (Низкое напряжение в цепи регулирования начала впрыска).
Подозрения пали сразу на клапан опережения угла впрыска, так как из него уже давно капает топливо.
При демонтаже клапана мною было замечено, что фишка совсем не держится на разъёме и снялась она, практически сама, без особого труда. Тут я обрадовался, так как подумал что из за этого ошибка и появилась.
Пробыв день в гараже, мною был демонтирован вышеуказанный клапан и «отремонтирован» при помощи эпоксидки и двух проводов. Течь топлива из клапана прекратилась, но ошибка так и не пропала
На следующий день я решил снять блок управления ТНВД и вскрыть его.
Полный размер
Вскрытие блока показало, что, скорее всего, произошло замыкание.
Полный размер
После увиденного, я пропаял контакты на плате и поставил блок обратно. Двигатель запустился, ошибка как была, так и осталась.
Что с этим делать я пока что не знаю…буду искать электрика…
Если может кто помочь-пишите) Буду благодарен!
Решил проблему заменой клапана угла опережения впрыска на ТНВД. Купил Б/У ТНВД за 125 б.р. и переставил с него вышеуказанный клапан. Машина вновь стала бодро ехать, течь топлива из вышеуказанного клапана прекратилась, ошибка пропала. Я доволен)
Перед заменой клапана заехал к электрику и проверил проводку к этому клапану. По показаниям всё было отлично и я решился на замену самого клапана.
Для демонтажа/монтажа клапана использовал 2 шестигранника(типа буквы Г).Один шестигранник укоротил на 5мм и, в основном, использовал его для снятия/установки клапана. Второй шестигранник(который без изменений) использовал для затягивания и «отпускания» винтов, т.к. укороченный шестигранник до второго винта уже не дотягивается.
Полный размер
Если кому нужны «остатки» ТНВД — обращайтесь.
Будут вопросы-спрашивайте)
Цена вопроса: 130 Br
Пробег: 350 355 км
Ошибка P0216 — Управление углом опережения впрыска топлива — неисправность электрической цепи
Определение кода ошибки P0216
Ошибка P0216 указывает на неисправность цепи управления углом опережения впрыска топлива.
Что означает ошибка P0216
Ошибка P0216 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил неисправность в системе управления углом опережения впрыска топлива.
PCM автомобиля получает данные от различных датчиков для того, чтобы регулировать количество подаваемого топлива и момент впрыска топлива надлежащим образом. Показания датчика положения распределительного вала и датчика положения коленчатого вала играют важную роль при синхронизации впрыска топлива в двигатель.
Причины возникновения ошибки P0216
- Неисправность датчика положения распределительного вала
- Неисправность датчика положения коленчатого вала
- Неисправность модуля управления АКПП (PCM)
- Повреждение электрических проводов, относящихся к системе управления углом опережения впрыска топлива
Каковы симптомы ошибки P0216?
Основными признаками возникновения ошибки P0216 являются:
- Падение мощности двигателя
- Неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля
- Проблемы с запуском двигателя
- Неровный холостой ход двигателя
- Проблемы с ускорением автомобиля
- Отсутствие каких-либо симптомов
Как механик диагностирует ошибку P0216?
Сначала механик определит местоположение датчика положения распределительного вала и датчика положения коленчатого вала, обратившись к руководству по эксплуатации автомобиля.
Затем он проверит датчики, а также соответствующие провода на наличие повреждений. При необходимости механик отремонтирует или заменит все поврежденные или неисправные компоненты.
Если с датчиками и соответствующими проводами все в порядке, механик запустит двигатель и проверит его работу, используя высокотехнологичный диагностический сканер. Он также выяснит, присутствуют ли какие-либо проблемы в системе впрыска топлива. Если проблема не будет обнаружена, механик проверит и, при необходимости, заменит модуль управления АКПП (PCM).
Общие ошибки при диагностировании кода P0216
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0216 является уверенность в том, что причиной возникновения ошибки является неисправность модуля управления АКПП (PCM). Однако проблема может заключаться в том, что модуль не получает или получает ошибочные данные от датчика положения распределительного вала и/или датчика положения коленчатого вала и поэтому не может выполнять необходимые регулировки. Перед заменой модуля необходимо выполнить тщательное диагностирование и в первую очередь проверить указанные датчики.
Насколько серьезной является ошибка P0216?
Ошибка P0216 считается не очень серьезной до тех пор, пока не возникают проблемы с управляемостью автомобиля. Даже если присутствующие симптомы кажутся незначительными, проблему не стоит игнорировать. Во избежание возникновения более серьезных неисправностей при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0216?
- Замена датчика положения распределительного вала
- Замена датчика положения коленчатого вала
- Замена модуля управления АКПП (PCM)
- Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к системе управления углом опережения впрыска топлива
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0216?
Вместе с кодом P0216 могут также появляться другие коды ошибок, связанные с датчиком положения распределительного вала и датчиком положения коленчатого вала. В некоторых случаях несколько кодов ошибок могут относиться к одной и той же проблеме. Прежде чем приступить к диагностированию данной ошибки, необходимо рассмотреть и устранить другие ошибки, которые появились вместе с ошибкой P0216.
Нужна помощь с кодом ошибки P0216?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
26.03.10 |
ответить
| цитировать
| ссылка
Помогите разобраться, чё за ошибка такая РО216 низкое напряжение в цепи регулирования начала впрыска.
Не знаю чё делать. Машина троит, тяга пропала,короче ппц.
ВАЗ 2114
Санкт-Петербург
Cообщений: 157
Да дизельный. Astra 1.7 DTi
ВАЗ 2114
Санкт-Петербург
Cообщений: 157
Необходимо проверить угол начала подачи ТНВД.Если он в норме то проверять сам ТНВД
ходит пешком
Санкт-Петербург
Cообщений: 25479
P0216 — Неисправность в цепи регулировки момента впрыска.
1. Плохая подача топлива в насос. Может трубка пережата, может фильтр уже в хлам забит. Проверить просто — завести с бутылки.
2. Проверяем метки.
3. Малое внутренне давление в насосе. Может быть из-за п.1 и механики насоса. Косвенно проверяем по углу опережения впрыска. Если угол впрыска доходит до максимальных значений, значит с внутренним давлением все нормально.
4. Дохнет блок ТНВД. Можно вскрыть, при наличии трещин на пайке — пропаять.
Похоже самый подходящий — 4-й пункт.Т.к. фильтр новый,метки на СТО перепроверяли,а вот насчёт пережатой трубки…не знаю,возможно;попробую с бутылки завести м.б. поможет,хотя по моему процентов на 70 ето блок ТНВД мозг компостирует
та же ошибка 0216… и тарахтит как трактор после 2000 об/мин
блок управления тнвд — новый, сам тнвд снимался и проверялся на стенде, форсунки рабочие, на одной заменен распылитель, грм по меткам… может нужно сам тнвд куда то повернуть??
Garant: Необходимо проверить угол начала подачи ТНВД.Если он в норме то проверять сам ТНВД #
а как проверить угол начала подачи?
butt: та же ошибка 0216… и тарахтит как трактор после 2000 об/мин блок управления тнвд — новый, сам тнвд снимался и проверялся на стенде, форсунки рабочие, на одной заменен распылитель, грм по меткам… может нужно сам тнвд куда то повернуть??#
в этих случаях необходимо заменить дпкв и проверить контакт на клапане угла опережения впрыска топлива
ПОИСК ПО САЙТУ
Наши автомобильные эксперты отвечают на все ваши вопросы. Зарегистрируйтесь и задайте вопрос.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.