Ошибка р0278 ауди а6 с6

Ошибка P0278 — Цилиндр 6 – неправильный баланс мощности

Определение кода ошибки P0278
Что означает ошибка P0278
Причины возникновения ошибки P0278
Каковы симптомы ошибки P0278?
Как механик диагностирует ошибку P0278?
Частые ошибки при диагностировании кода P0278
Насколько серьезной является ошибка P0278?
Какой ремонт может исправить ошибку P0278?
- Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0278

Определение кода ошибки P0278

Ошибка P0278 указывает на неправильный баланс мощности цилиндра 6.

Что означает ошибка P0278

Ошибка P0278 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил ненормальное (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи топливной форсунки цилиндра 6. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Следует отметить, что ошибка P0278 появляется только в автомобилях, оснащенных шестицилиндровым двигателем.

Причины возникновения ошибки P0278

Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0278 является повреждение электрических проводов мелкими животными, которые залезают под крышку двигателя в поисках тепла и перегрызают провода.

Другими возможными причинами являются:

Засорение топливной форсунки цилиндра 6
Неисправность топливной форсунки цилиндра 6
Неисправность элемента управления приводом подачи топлива внутри PCM
Коррозия или ослабление электрических проводов
Коррозия или ослабление электрического соединителя

Каковы симптомы ошибки P0278?

При появлении ошибки P0278 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Другими симптомами являются неровный холостой ход двигателя, падение мощности двигателя, неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля, пропуски зажигания в цилиндрах двигателя, а также снижение эффективности использования топлива.

Как механик диагностирует ошибку P0278?

Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все данные и коды ошибок, сохраненные в памяти PCM. Затем он проверит электрические провода и соединители каждого цилиндра двигателя на наличие повреждений. После этого механик выяснит, присутствуют ли какие-либо проблемы с подачей питания на топливные форсунки автомобиля, используя омметр. Наконец, он очистит коды ошибок с памяти PCM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0278 снова, а также определить, является ли ошибка прерывистой.

Частые ошибки при диагностировании кода P0278

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0278 является уверенность в том, что проблема заключается в неисправности модуля управления АКПП (PCM), в то время как причиной возникновения ошибки является неисправность топливной форсунки, повреждение электрических проводов или коррозия электрического соединителя. Перед заменой модуля необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Насколько серьезной является ошибка P0278?

Ошибка P0278 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем. Во избежание дорогостоящего ремонта и возникновения более серьезных неисправностей при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0278?

Для устранения ошибки P0278 может потребоваться:

Ремонт или замена электрических проводов и соединителей, относящихся к топливной форсунке цилиндра 6
Замена панели предохранителей (или некоторых разъемов)
Замена одной или нескольких топливных форсунок вместе с соответствующими уплотнениями
Очистка топливной форсунки цилиндра 6
В редких случаях, замена модуля управления АКПП (PCM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0278

Следует отметить, что часто причиной возникновения ошибки P0278 является повреждение электрических проводов мелкими животными, такими как крысы, мыши, белки, бурундуки и даже птицы, которые залезают под крышку двигателя в поисках тепла и перегрызают провода.

Нужна помощь с кодом ошибки P0278?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Техническое описание и расшифровка ошибки P0278

Сохраненный код P0278 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неправильное распределение баланса для определенного цилиндра двигателя. В данном случае проблема коснулась цилиндра №6.

Модуль управления трансмиссией (PCM) контролирует выходную мощность каждого цилиндра. Сравнивая ускорение или увеличение скорости коленчатого вала во время рабочего хода. Когда один или несколько цилиндров выдают меньшую мощность, чем остальные цилиндры, устанавливается код неисправности P0278.

Используя датчики CKP, ECM модуль управления может обнаруживать небольшие изменения оборотов двигателя. То есть ускорение каждого рабочего хода, и может определять, насколько каждый цилиндр влияет на двигатель, то есть баланс между каждым цилиндром.

Если один или несколько цилиндров не подают такой импульс на коленчатый вал, контроллер PCM определяет это как неисправность. Записывает диагностический код ошибки (DTC) в память и включает контрольную лампу неисправности (MIL).

По сути, этот код указывает, что цилиндр №6 при воспламенении топливной смеси испытывает проблему, связанную с топливом.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0278 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Плавающие обороты, двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
Повышенный расход топлива.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Плохой набор скорости.

Степень серьезности ошибки P0278 выше среднего, следует проявлять осторожность. Так как у автомобиля могут возникнуть серьезные проблемы, потенциально влияющие на безопасность.

Причины возникновения ошибки

Код P0278 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Обрыв или короткое замыкание проводов форсунки.
Забита топливная форсунка.
Полный выход форсунки из строя.
Жгут проводов периодически замыкается на компоненты под капотом.
Ослабленный или корродированный разъем.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0278

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0278:

Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0278 снова.
Визуально осмотрите топливные форсунки, а также соответствующие провода и соединители на наличие повреждений.
Проверьте работу топливных форсунок.
При необходимости проверьте работу топливных форсунок на специальном стенде.
Протестируйте модуль управления двигателем (PCM).

Диагностика и решение проблем

Из-за сложности системы, а также из-за дороговизны и доступности инструментов вы можете быть ограничены в своих возможностях по диагностике кода P0278. Тем не менее, некоторые действия вы можете проделать, для устранения данной ошибки.

Проверьте наличие напряжения аккумулятора (12 В) на проводе разъема форсунки. Если напряжение отсутствует, проверьте целостность цепи на массу, используя контрольную лампу. Подключенную к плюсу аккумуляторной батареи. Если она загорается, значит, в цепи подачи напряжения произошло короткое замыкание на массу.

Устраните короткое замыкание в цепи подачи напряжения и восстановите надлежащее напряжение аккумулятора. Не забудьте проверить предохранитель и заменить его при необходимости.

Одна форсунка может закоротить подачу напряжения от аккумулятора на все форсунки.

Если напряжение от аккумулятора подается на жгут проводов форсунок, следующим шагом будет включение светового индикатора для проверки работы драйвера форсунки. В жгут форсунки вместо топливной форсунки установите световой индикатор. Который будет быстро мигать при работе привода форсунки.

Проверьте сопротивление на топливной форсунке, если у вас есть спецификации сопротивления. При сопротивление выше или ниже номинального, замените топливную форсунку. Если форсунка проходит проверку, проблема, скорее всего, в неустойчивой проводке.

Помните, что топливная форсунка может нормально работать в холодном состоянии, но быть неисправной в горячем состоянии, или наоборот.

Проверка жгута проводов

Проверьте жгут проводов на предмет перетирания, а также разъем на предмет ослабленных контактов или сломанного замка. При необходимости отремонтируйте и проверьте, возвращается ли ошибка P0278.

Отсоедините разъем PCM и подключите к цепи драйвера топливной форсунки. Любое сопротивление означает наличие проблемы. Бесконечное сопротивление указывает на разрыв в цепи. Найдите и отремонтируйте, затем повторите попытку.

Если вы не можете найти никаких проблем с жгутом, но драйвер топливной форсунки не работает, проверьте питание и массу PCM. Если они в порядке, возможно, неисправен сам PCM.

При исправной электрической части, скорее всего забита или загрязнена сама форсунка. Попытайтесь очистить ее, комплект для промывки стоит недорого, что также поможет остальным форсункам работать лучше. Если промывка не решает проблему, форсунку необходимо заменить.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0278 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi
DAF
Ford

С кодом неисправности Р0278 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0263, P0266, P0269, P0272, P0275, P0281, P0284, P0287, P0290, P0293, P0296.

Видео

Источник

Полный размер

Ошибка по VAG-COM

Пред история: была такая ошибка 00287 по блоку АБС. Решил начать с простого и поменять датчик АБС — не помогло. Подумал, может проблема с проводкой или с блоком АБС и записался к электронщику. И вот, когда я ехал к электронщику, мне пришла «гениальная ))» мысль еще раз подключить кабель и проверить частоту вращения колес (в блоке АБС — 01 группа). И о чудо, я заметил, как скорость на не исправном датчике 2 раза скакнула с 0 до 9-10 кмч, значит проблема 100% в ступице, а именно с кольцом АБС. Визит к электронщику я отметил и поехал за ступицей.
Купил не дорогую ступицу GSP за 930 грн. Вскрытие показало — кольцо АБС (в него вставляется датчик АБС) просто отгнило от ступицы, жаль фото не сделал. Заменили ступицу, кстати болты все открутились без гемороя )) и АБС заработало!
По работе: 150 грн замена ступицы

Цена вопроса: 1 080 грн
Пробег: 275 500 км

15.10.2019,
Просмотров: 15547

Как обещал, я приступаю к серии статей, посвященных наиболее распространенным ошибкам в важных системах автомобилей. Эти ошибки, как мы говорим, ждут своего часа. Рано или поздно с ними сталкивается каждый владелец определенной марки. У меня есть друг, врач с 40-летним стажем. Не знаю, возможно, это распространенное выражение, но я впервые услышал его от Дока: «Все мы умрем от рака…если до него доживем».

Так и эти ошибки: они неизбежны в процессе эксплуатации автомобиля. Скажу больше: большинство таких неисправностей запрограммированы производителем еще на этапе проектирования автомобиля. Это на тот случай, чтобы автовладельцы почаще заглядывали на сервис и меняли машину, когда надоест посещать СТО. Перейду к конкретике.

Ошибка системы ABS 00287

Антиблокировочная система автомобиля относится к одной из самых капризных. Действительно, датчики и провода, ведущие к ним, находятся в предельно жестких условиях эксплуатации. Модели последних годов выпуска доукомплектованы системами противобуксовки, помощи при спуске и подъеме, курсовой устойчивости, другими прибамбасами. Все это еще больше усложняет алгоритм работы АБС. В систему включены механические зоны слежения за частотой вращения колес, которые могут засориться или разрушиться при попадании камешков или песка.

Я опишу конкретный случай, который был пару дней тому назад. Я часто помогаю своим знакомым и друзьям дистанционно. На СТО постоянная очередь, суета. У многих моих друзей есть диагностика для своих марок машин. Она стоит недорого, научиться работать может 9-ти летний ребенок, а сэкономить время и деньги может прилично.

Приобретать надо не простейшую ELM327 примочку, которая выдает коды ошибок только по двигателю и трансмиссии, а более сложную (например, типа Вася Диагност для автомобилей группы VAG).

Короче, у друга на приборке загорелся индикатор ошибки ABS и затем ASR. Аккурат перед прохождением ТО. Без диагностики искать причину неисправности – это все равно, что иголку в стогу сена в кромешной темноте. Он отдыхал на даче, но диагностика была «при нём». Ошибка показала код 00287 (задний правый датчик вращения колеса). Друг позвонил с вопросом от Чернышевского: «Что делать?»

Последовательность действий:

1. Снять разъем с датчика вращения колеса. В Гольф Плюс и во многих других моделях группы VAG разъем находится непосредственно на датчике. Он установлен с внутренней части ступицы. Его нетрудно найти по проводу, ведущему к датчику.

2. Прозвонить датчик. Я уже описывал эта процедуру на Буруме. Напомню:

взять простейший мультиметр;
перевести его на предел контроля диодов;
соединить щупы мультиметра сначала в одном, затем в другом направлении.

В одном из направлений должно быть бесконечное сопротивление (на приборе будет 1 в старшем разряде), в другом – около 800 Ом, не имеет значение насколько «около». Если будет так, то датчик АБС, скорее всего, исправен электрически, то есть обмотка не закорочена, и не оборвана. Но, возможно, поврежден сердечник. Если датчик вероятнее исправен, идем дальше.

3. Демонтировать датчик. Он закреплен на одном болтике. Открутить несложно, а вытянуть проблема. Надо действовать аккуратно. Возможно, датчик не виноват. Друг помучался, и через десять минут прислал по вайберу фотку.

Казалось бы, виновник взят с поличным. Налицо стесанный торец датчика. Это иногда случается, когда в зону слежения попадает песок, мелкие камушки. Дача – идеальное место для такой ситуации. Сам датчик стоит недорого (около 1000 рублей в восточной версии).

Но торопиться его приобретать не следует. Необходимо точно проверить, что его так изуродовало. А для этого следует произвести осмотр ступичного пространства и кольца слежения ABS.

Кольцо слежения АБС

Вот именно в этом месте следует ругаться на производителя. Во многих моделях авто в качестве зоны слежения используется металлическая гребенка (шестеренка). Металлические зубцы, проходя мимо датчика АБС, возбуждают в нем электрический импульс, который далее следует в блок управления ABS. В Гольфе Плюс (и во многих других марках) используется магнитное кольцо. Так ладно бы, на резиновой основе. В гольфе она ферромагнитная, структура хлипкая. Вот как кольцо выглядит в новом виде.

А вот как в изношенном.

Металлический обод вздулся вследствие ржавчины, начал тереться о датчик. В варианте у друга он еще начал крошиться и болтаться.

Словом, картинка неприятная. В принципе, для решения проблемы есть четыре варианта:

Приобрести новое кольцо. В Москве еще можно, а в регионах проблема. К тому же, его непросто установить.
Купить бэушное кольцо. Но оно скоро тоже развалится, возможно, уже в процессе установки.
Установить б/у ступичный блок в сборе. Надолго ли?
Приобрести новый ступичный блок. Его стоимость от 1200 рублей.

Я не занимаюсь рекламой, но последний вариант не из худших.

Вернусь к истории. Друг купил новый ступичный блок, установил за час. Поставил на место старый датчик АБС. Проехал метров 20, и ошибка ушла. Она в памяти блока управления еще осталась, но индикаторные лампы погасли, и блок АБС заработал в штатном режиме. Лучше, конечно, потрудиться пару минут и почистить ошибки, но на техосмотр можно ехать прямо сейчас.

Практически каждая история, связанная с устранением ошибок, имеет свою мораль. Ремонтируя системы автомобиля, не следует руководствоваться поспешными выводами. Во-первых, нельзя слепо доверять показаниям диагностического сканера. Во-вторых, перед приобретением устройства (датчика), на которое показала компьютерная диагностика, необходимо изучить все возможные причины, которые могут быть связаны с подобной неисправностью. Многие при этом пользуются данными, которые черпаются из непрофессиональных блогов. Я, например, доверяю профессиональным auto-bk.ru и carhelp.info. На них надо регистрироваться, для скачивания целевой информации требуется зарабатывать бонусы. Неплохую инфу можно найти на drive2.ru. Но сейчас не об этом.

Продолжение следует.

26 сен 2012

51

в процессе замены

я не волнуюсь)) не настолько уж большая деньга. ну Вам походу не в прибыль получилось, человек за ремонтом блока не обратился). Что бы не продавали не рабочие нужно обговаривать условия гарантии и не искать агрегаты за цену в два раза дешевле реальной непонятно откуда, тогда необходимость создавать подобные темы отпадёт сама собой.
сообщение отцитировал и насчёт «не нужно было» имел ввиду, что бы выносить подобные приговоры блокам и прочему нужно разобраться, причём желательно видеть машину и посмотреть, а не заочно, это же не игрушки и не в одном городе с Дмитрием живём что бы рабочие блоки туда сюда отправлять)))
26 дек 2006

4.188

Нижегородская обл.

А8 D3

Я не понимаю о чем вы пишите ??? Походу самои с собой беседу ведете ))) на этом и закончим.
23 авг 2011

44

A6 (4F,C6) 3.0 05г

Все именно так и было. В преде под рулем причина была, его убил старый блок ABS. Старый блок для сведения с этой ошибкой ни один умелец не брался ремонтировать, кроме бесстрашного ремонтника «телевизоров», как его уже умельцы прозвали, он его окончательно и убил. Вот и пришлось покупать другой блок ABS, за что и спасибо viktor68.
19 июн 2010

19.986

А6/С6 3.0i Q 05

viktor68 , ну и что? Не проверил предохранители ABS, а плохие все кроме себя любимого!
Не по-мужски!

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
26 сен 2012

51

в процессе замены

Если честно, не понял смысла сообщения. Я вроде не писал не где что кто то плохой, а кто то хороший, обсуждалась проблема работы блока и ошибка, проблема решена.
19 июн 2010

19.986

А6/С6 3.0i Q 05

Просто в этой «каше» потерял суть обсуждения…
Ну извиняюсь, если что.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
26 дек 2006

4.188

Нижегородская обл.

А8 D3

Желаю чтобы это продолжалось до смены владельца )
11 мар 2010

677

A6/4g 2.0TFSI 2011

приветствую всех. расскажите ожалуйста появилась ошибка. горят все иконки на приборке. мастера сказали что сдох блок абс (точнее какая то электронная часть) что то говорили про какой то класпан. какие варианты решения проблемы есть ?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
26 дек 2006

4.188

Нижегородская обл.

А8 D3
11 мар 2010

677

A6/4g 2.0TFSI 2011

А диагноз то похож на правду? А как ремонт происходит? По времени? По деньгам? Территориально где?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
26 дек 2006

4.188

Нижегородская обл.

А8 D3

Я к сожалению в ближ время не помогу, вне москвы.
11 мар 2010

677

A6/4g 2.0TFSI 2011

может кого посоветуеш? чтоб качественно и желательно ценник адекватный

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
13 янв 2011

56

Audi Allroad

Sorry, что вмешиваюсь в вашу беседу, если никого не найдёте, попробуйте обратится к Nik71, он многим помог на этом форуме по электронной части( в т. ч. и со мной провозился , пока всё не сделал ок)
27 янв 2013

194

A6 4FC6 3,2 Q 06

Добрый день!Подскажите пожалуйста,как узнать что блок ABS неисправен,какие ошибки должны выскакивать?у меня выскаивает ABS и ESP,плюс кооректор фар и электромеханический ручник.
26 дек 2006

4.188

Нижегородская обл.

А8 D3

Так и напишет неисправен j104
27 янв 2013

194

A6 4FC6 3,2 Q 06

Ясно,вот данные после диагностике,что надо делать сначала?

Friday,15,March,2013,09:50:49:10463
ВАСЯ Версия: диагност 12.10.1R
Версия данных: 20121216

———————————————————————————
———————————————————————————

Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 4F0-910-517.clb
Номер блока управления: 4F0 910 517 AD HW: 4F0 614 517 AA
Компонент и/или версия: ESP8 quattro H01 0060
Кодировка: 0020895
Код мастерской: WSC 02325 785 00200
VCID: 66C84A81514F122E12D
1 неисправность:

00287 — Датчик частоты вращения заднего правого колеса-G44
008 — недостоверный сигнал — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 213
Пробег: 144649 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.03.15
Время: 07:38:05

Стоп-кадр:
Hex значение: 0x0000
Hex значение: 0x4082
Hex значение: 0x0009
Hex значение: 0xAAA7
Hex значение: 0x00FF

Friday,15,March,2013,09:51:39:10463
ВАСЯ Версия: диагност 12.10.1R
Версия данных: 20121216

Адрес 53: Электромеханический стояночный тормоз Label: 4F0-910-801.clb
Номер блока управления: 4F0 910 801 B HW: 4F0 907 801 A
Компонент и/или версия: EPB CB4C0060 H04 0060
Кодировка: 0005021
Код мастерской: WSC 02324 785 00200
VCID: 1F461F65CE9503E691B
1 неисправность:

01316 — Блок управления тормозов
008 — недостоверный сигнал — Непостоянно
Friday,15,March,2013,09:52:14:10463
ВАСЯ Версия: диагност 12.10.1R
Версия данных: 20121216

Адрес 55: Корректор фар Label: 8P0-907-357.clb
Номер блока управления: 8P0 907 357 F
Компонент и/или версия: Dynamische LWR H02 0010
Кодировка: 0000003
Код мастерской: WSC 02325 785 00200
VCID: 3D7AC5ED645971F6A37
1 неисправность:

01316 — Блок управления тормозов
013 — опросить память неисправностей — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101101
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 0
Индекс забывания: 40
Пробег: 144648 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.03.15
Время: 07:38:09
26 дек 2006

4.188

Нижегородская обл.

А8 D3
27 янв 2013

194

A6 4FC6 3,2 Q 06

Датчик частоты вращения заднего правого колеса-G44?Просто заменить?

Источник

368

Ошибка P0278 говорит о том, что блок управления двигателем (ECM) обнаружил неправильный баланс мощности 6-го цилиндра. Это означает, что датчик положения коленвала не удается зафиксировать ускорение коленчатого вала во время рабочего хода поршня в шестом цилиндре.

Причины возникновения ошибки P0278

Неправильная работа или неисправность топливной форсунки 6 цилиндра
Короткое замыкание или обрыв проводки топливной форсунке 6 цилиндра (могут присутствовать другие коды ошибок)
Низкое давление топлива из-за засорения топливного фильтра или неисправности насоса
Низкая компрессия в 6-ом цилиндре из-за повреждения коромысла, кулачка, колец или прокладок головки блока цилиндров
Механическая неисправность двигателя
Повреждение уплотнительных колец топливной форсунки

Симптомы ошибки P0278

на
приборной панели горит индикатор «Check Engine»
потеря
мощности, неустойчивая работа двигателя, а также возможно появление
черного дыма их выхлопной трубы
Пропуски
зажигания в цилиндрах двигателя
Неровный
холостой ход двигателя
Падение
мощности двигателя при ускорении автомобиля
Двигатель
внезапно глохнет

Диагностика ошибки P0278

Для диагностики ошибки необходимо:

Считать все коды ошибок с помощью сканера OBD-II
Очистить коды ошибок провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0278 снова
Проверить работу топливной форсунки 6 цилиндра, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля
Проверить давление топлива
Проверить компрессию в 6 цилиндре двигателя
Проверить компрессию всего двигателя, чтобы определить, существуют ли какие-либо проблемы с балансом мощности в цилиндрах
Проверить форсунку 6 цилиндра, а также соответствующие уплотнительные кольца на наличие повреждений и при необходимости заменить

Ошибки при диагностировании кода P0278

Не
проводится проверка возвращения ошибки, после очистки кодов неисправности
сканером.
Перед
заменые форсунки не измеряется давление топлива в рампе.

Насколько серьезной является ошибка P0278?

Пропуск зажигания в цилиндре вследствие
выхода из строя форсунки может привести к тому, что двигатель начнет работать
на слишком бедной топливной смеси. Также в случае снижения компрессии в
цилиндре из выхлопной трубы может появиться черный дым.

Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0278?

Замена
топливной форсунки четвертого цилиндра, а также соответствующих уплотнений
Замена
топливного фильтра или топливного насоса
Устранение
причин снижения компрессии в цилиндре

Источник

Ошибка P0278 — Цилиндр 6 – неправильный баланс мощности

Определение кода ошибки P0278

Что означает ошибка P0278

Причины возникновения ошибки P0278

Каковы симптомы ошибки P0278?

Как механик диагностирует ошибку P0278?

Частые ошибки при диагностировании кода P0278

Насколько серьезной является ошибка P0278?

Какой ремонт может исправить ошибку P0278?