Практически каждый автовладелец, имеющий некоторые проблемы в процессе эксплуатации своего авто, на протяжении всего времени, самостоятельно устраняет небольшие поломки, либо же производит необходимые замены каких-либо деталей. Но, к сожалению, порой бывает необходима помощь специалиста из автомобильного сервиса, поскольку у автолюбителей не хватает навыков, опыта или знаний в какой-либо из областей, касаемо ремонта своего транспортного средства. Но, не переживайте, ведь наша инструкция поможет разобраться вам в этом и выполнить все своими руками.
Кодовое обозначение ошибки P0300 указывает на нарушенный порядок зажигания, что означает случайные множественные пропуски по цилиндрикам, на языке Англии прибор для диагностирования выдаст: «Random cylinder misfire detection system». Если пропуски найдены в определенном цилиндрике, то крайняя циферка Р030х станет меняться от 1 до 4 и так до 6, либо может и до 12, все зависит от того в каком конкретно «горшочке» пропускание. Поэтому ошибочка р0300 — есть исходная от таких ошибочек как Р0301, Р0302, Р0303, Р0304. Часто они случаются из-за того, что нет искорки, нарушена подача топливной смеси либо есть проблемы с выпусканием газов отработки.
Ошибочка P0300
Со всеми вероятными причинами появления пропуска зажигания и появления ошибок р0301, р0302, р0303, р0304, какие бывают последствия и методикой их устранения, мы поговорим более обстоятельно.
Из-за чего появляется ошибка P0300?
Если возникает в движке пропуск зажигания, в трубе выпуска бывает повышен уровень интоксикации газов выхлопа, что также приводит к повышению градусов в катализаторном устройстве, из-за этого он повреждается (сотки расплавятся, так как градусы бывают более 800). На немногих автомобилях для снижения догорания топливной смеси в катализаторе и, конечно, уровня токсичности, блок ЕСМ улавливает частоту пропусков зажиганий, датчиком коленчатого вала, распределительного вала и, к тому же, производит регистрацию ошибки р0300, показывая об этом лампой чекэнджин. Помимо этого, блок способен отключить форсуночки определенного цилиндра, где было найдено пропускание. Нужно отметить, что часто появлением этой ошибки заинтересовываются водители таких авто как Лачети, Матиз, Приора и прочих ВАЗ на инжекторе, еще машины моделей Опель, Нисан, Киа.
Когда появляется код ошибки Р0300?
Стоит отметить, что кодовое обозначение ошибочки Р0300 бывает зафиксировано управляемым блоком только тогда, когда в некоторых цилиндрах пропуски зажигания находятся единовременно, так как пропуск в одном из них, может быть зафиксирован только после 2х повторений сразу, здесь важным является частота вращательных движений КВ. Вхолостую ошибочка будет занесена в память спустя три с половиной минут деятельности движка, а на оборотиках больше двух тысяч км — немного больше 1 минуты. Крайний показатель регистрации DTC в памяти ЕСМ — больше 3,25 процентов, пропущенных вспыхиваний на тысячи оборотов. Когда найдены пропуски зажигания лишь в конкретном цилиндре, то бывает сформирована не ошибка р0300, а иная, с номером порядка сгорательной камеры ДВС.
Способ определения пропусков зажигания по цилиндрам
Узнать, что желтенькая лампа чека горит вследствие нарушенного порядка воспламеняемости будет легко, так как, из-за попусканий зажигания, движок начинает «колбасить» на маленьких оборотиках, бывают рывки и дергания при разгонах, а еще не бывает тяги, увеличивается расходование топливной смеси.
Ошибочка р0300, p0301, p0302, p0303 и p0304 причины появления
К несчастью, прибор для диагностирования не умеет находить определенную причину неисправности и касаемо пропусканий зажигания в двигательном цилиндре, но, более возможные поломки случаются в 2х случаях — или нет горючего, или его нечем сжечь. Но, не спешите испытывать радость от скорого нахождения причины ошибочки р0300, так как это может стать и:
Пропуски зажигания в цилиндре. Способ диагностирования причины.
- В зажигательной системе:
- выходят из строя зажигательные свечи;
- пробоины высоковольтных проводов;
- неисправна катушечка (либо модуль) зажигания;
- прочие причины, которые связаны с проводами и разъемчиками в зажигательной системе.
- В системе питания:
- топливная смесь низкого качества;
- засорены форсунки;
- очень загрязнен фильтр топлива;
- малый нажим топливной смеси.
Главные причины возникновения ошибки Р0300
3. В механизме впускания выпускания:
- зажаты либо подвисают клапана;
- подсасывается воздушная масса;
- слабовата компрессия;
- забито катализаторное устройство;
- нарушена деятельность ГРМ.
4. В системе электроники управляемости:
- сбиваются датчики КВ и РВ;
- сбиваются датчики детонации;
- сбиваются датчики расходования и градусов всасываемой воздушной массы;
- сбивается ЭБУ.
не общая проблема множественных пропусков кроется в системе зажигания
Советы по проверке и устранению поломки
Сперва проверим при пропусканиях зажигания ВВ провода и катушечки (модуль) зажигания. Частенько они бывают с выбитой изоляцией, в обрывании или с масляной поверхностью. Проводку мы измеряем с помощью мультиметра (хорошая сопротивляемость около 4-10 кОм), в режиме сопротивляемости. Для проверки отдельных зажигательных катушек, нужно просто поменять местами с точно рабочим цилиндром и снова убрать ошибку. Если кодовое обозначение сменилось на номерной знак иного цилиндра — выходит катушка сломана. С зажигательным модулем все не так просто, необходимо его проверить с помощью тестера.
Все элементы механизма зажигания нужно проверять с большим вниманием, есть ли следы изнашивания либо повреждения.
После, идем к зажигательным свечам — поврежден электрод, неправильный зазорчик или нагар с маслом, случается отказ либо нестабильно работают свечки.
Изоляция свечки должна быть белой, без желтеньких следов от пробоин искорки. Достав свечку, чтобы осмотреть, измеряем компрессию в цилиндрике. Если она понижена либо отсутствует — это приведет к неполному сжиманию, а еще создаст проблемы возгорания смеси.
Засорены форсунки топлива это ведет к перебоям с подачей топливной смеси в сгорательную камеру, но, к несчастью, без стенда быстро осуществить проверку не получится. В данном случае, можно только порекомендовать добавить топливную смесь с большим числом октана и поездить на авто немного с повышенными оборотами (4-5 тысяч оборотиков).
В случае если давно не меняли фильтр топлива либо же использовался нехороший бензин, то это частенько ведет к неверной деятельности форсунки. Потому нужно вспомнить, когда вы меняли фильтр и где заливали топливную смесь.
Заклинил клапан EGR либо произошла утечка сквозь прокладочку коллектора впуска — то, что также, часто становится причиной для выявления случайненьких пропусканий воспламенения. Самостоятельно определить это вряд ли получится, поэтому при диагностировании компьютером нужно уделить внимание показателю долгосрочной коррекции топливной смеси. Он укажет насколько ЭБУ восполнит дисбаланс в отношениях воздух/топливная смесь. Если этот параметр в определенном цилиндрике отличается на десять процентов, то это говорит об утекании вакуума, подсасывании воздушной массы.
Хорошая корректировка не превысит один-три процента либо одну сторону. Бывает также, но редко, что причиной нарушенного порядка зажигания являются сбитые фазы распределения газа либо нарушенные выводы газов отработки, они подконтрольны управляемому блоку и помимо кодового обозначения Р030Х, бывают и прочие ошибочки, которые касаются катализаторного устройства, кислородного датчика, распределительных валов.
оцените материал
-
👍
27
-
😄
4
-
😲
0
-
😡
1
-
😥
0
Пропуски ВОСПЛАМЕНЕНИЯ (300, 301-304) — Страница 24 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17 | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Renault от А.Юрлова |
Пропуски ВОСПЛАМЕНЕНИЯ (300, 301-304)
-
Закрытая тема.
Страница 24 из 78
-
Что занчит «накрылся ключ катушки в ЭБУ»? у меня очень похожая проблема, я её пока победить не могу, достала она меня уже
-
offline
отдых
- Регистрация:
- 19.04.2007
- Сообщений:
- 372
- Адрес:
- Абхазия
alex_xxxx, меняй не меняй катушку — искры все равно не будет. Это когда накрылся.
Можно провода на разъеме катушки прозвонить. Посередине вроде плюс, крайние сигнальные -
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 27.08.2007
- Сообщений:
- 1,296
- Адрес:
- г.Валдай
Ключ это транзистор в ЭБУ который первичную обмотку на массу замыкает, задерживает в замкнутом состоянии на время насыщения катушки и размыкает, во время размыкания искра. Хорошо пробитый ключ по запаху от ЭБУ можно почувствовать. При любых подозрениях на ключ неплохо бы осцилограмму снять подозреваемого и исправного ключа для сравнения.Добавлено через 7 минут
Только не путайте катушку зажигания с модулем зажигания. Я говорил про системы с КЗ.
-
Машина у меня ВАЗ-21120 2003 г.в. 1.5 16кл. Евро-2, ЭБУ Январь 5.1 прошивка К17 (заводская), завел с трудом с помощью самодельн. пуск. устр-ва на стоянке после сильных морозов, когда поехал выскочили ошибки 0300, 0302, 0303, причем они выскакивают только во время движения на оборотах больше 2500, на месте газуя до 4000 ничего не выскакивает, так я ездил два месяца, потом однажды у меня выскочили все 0300, 0301, 0302, 0303, 0304……после этого начали выскакивать 0300, 0301, 0304, но уже на более высоких оборотах примерно на 3100…..ничего понять не могу (свечи менял, ВВ провода менял, МЗ менял, все фильтра и БН поменял, РД работает на 0.7 поднимает давление)…..если на ходу после вспышек чека продолжать разгоняться ЭБУ отключает форсунки, а если газ сбросить то не отключает, а только чек включается……………….подскажите, что это может быть, а то я уже замучился с этим траблом
-
offline
отдых
- Регистрация:
- 19.04.2007
- Сообщений:
- 372
- Адрес:
- Абхазия
alex_xxxx, тут на форуме была тема про диск сцепления, при прокрутки которого бывает выскакивают ошибки…
-
знаешь компресию не мерил, но на холостых работает вроде ровно, да двиг тянет нормально
-
offline
деахност
- Регистрация:
- 22.01.2006
- Сообщений:
- 5,273
- Адрес:
- Салехард
Менять на нормальную, пусть даже и заводскую.
-
а какая нормальная? заводская N35 пойдет? или есть лучше?
-
offline
диагностика
- Регистрация:
- 23.08.2007
- Сообщений:
- 33
- Адрес:
- Сатка
Прошу помощи в решении проблемы!ВАЗ 2110 1.6л., 8кл., Январь7.2(I204DO57) под нагрузкой появляются ошибки 0300 и 0302 (множественные пропуски воспламенения и пропуски воспламенения во 2-ом цилиндре). Форсунки, свечи, ВВ провода проверили, зазоры в норме. При подъеме или при разгоне до 100-120км/ч начинает моргать и загорается ошибка, двигатель начинает троить. После выключения-включения зажигания ошибки исчезают и машина работает ровно. Что это может быть, в какую сторону копать? Уже всю голову сломали…
-
offline
ремонт авто
- Регистрация:
- 28.12.2007
- Сообщений:
- 6,934
- Адрес:
- Ликино-Дулёво
-
offline
диагностика
- Регистрация:
- 23.08.2007
- Сообщений:
- 33
- Адрес:
- Сатка
Может ли быть причина в самом ЭБУ? Со слов хозяина два контроллера на машине сгорели по неизвестной причине. Сейчас стоит третий. Правда пропуски появились не сразу после замены.
-
offline
отдых
- Регистрация:
- 19.04.2007
- Сообщений:
- 372
- Адрес:
- Абхазия
medmyre, а катушку меняли? а компрессия?
-
случай был, что сгорел контроллер из-за установленных форсунок от волги на 2109 1,5 литра, эффект душераздирающий! салон пахнет паленостями… и всякими другими вкусностями..)))
где-то, что то не так…начни с проводки, потом датчики, или механизмы создающие большие токи или напряжения…
метод прозвонки от контроллера до датчика и «межвитковые» коротыши точно определишь, на массу каждый звони, и схему поглядывай, что и как…по пропускам свечи обычно бывают.
у самого на 16 клаппаной было так, что достал катушки (фазированный впрыск) а там в свечных колодцах масло по горлышко…. ВАЗовская сборка видишли….ремни ГРМ посмотри, не соскочило с меток?
может напряжения нехватает на высоких оборотах, минимальное время накопления заряда имеет пределы, а если и напруга маленькая, то тяжеловата катушкам заряд для пробоя набрать….
(генер смотри кароче 13,5-14,5 Вольт должен быть… если ниже, сия проблема может выявлятся)зайди на страничку с описаниями ошибок, там понятно написано по каким критериям определяется подобная ошибка контроллером…это косвенная ошибка, которая может просто напросто врать, а когда контроллер переходит в аварийный режим то и вовсе хорошего не жди…
много можно причин перечислить, но анализировать тебе…. щупай нежнее, тогда может и найдешь…
-
offline
диагностика
- Регистрация:
- 26.04.2006
- Сообщений:
- 459
- Адрес:
- Cтарый Оскол
Нужно проверять и ремонтировать клапанный механизм.А замена нескольких контроллеров подряд-это от безответственной диагностики.
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 02.01.2008
- Сообщений:
- 139
- Адрес:
- Тамбовщина
Была проблема на 14 двигатель 1.6 8v пропуски в 1 и 4 цилинрах. Проверили по электрике все в норме,а вот замер компрессии показал разницу — в 4 меньше на 2 атм. по компрессиометру, пробег авто 20000 км клапана не разу не регулировались. Проверили зазоры выпускные все зажаты а в 4 цилиндре на выпускном всего 0.15 похоже начал потихоньку прогорать.Ремонтировать головку клиент не захотел, тогда при регулировке клапанов зазор выпускного в 4 цилиндре сделали 0.48 — и отпустили попросив приехать через пару дней. Приехал, рассказывает — Пару раз на режимах близких к максимальной мощности отключало цилиндры, а далее в течении вот уже двух дней проблемы нет. Померили еще раз компрессию, а она выровнялась по всем цилиндрам не знаю на долго-ли время покажет.
-
offline
ремонт авто
- Регистрация:
- 28.12.2007
- Сообщений:
- 6,934
- Адрес:
- Ликино-Дулёво
-
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 27.08.2007
- Сообщений:
- 1,296
- Адрес:
- г.Валдай
ЭБУ боится плоховыпрямленного напряжения, подкинуть бы другой на пробу.
-
offline
диагностика, ремонт автомобилей
- Регистрация:
- 28.05.2006
- Сообщений:
- 176
- Адрес:
- Воронеж
тогда, получается, осцилку с генератора снять надо бы…
-
offline
Диагностика и чиптюнинг
- Регистрация:
- 17.07.2006
- Сообщений:
- 31
- Адрес:
- Екатеринбург
у меня было подобное оказалось жгут идущий на дпкв был закрепленн с завода к шлангу вакуумника тормозов и был натянут как струна и при нагрузке видимо таки пропадал контакт
-
offline
СТОА
- Регистрация:
- 20.02.2008
- Сообщений:
- 733
- Адрес:
- смт.Романів
Очень класно проверить всетаки еще раз просто саму електрику осцилографом и убедится в правильных параметрах ли напряжение пробоя и времени горения.Добавлено через 14 минут
И еще бывает просто прогорает проводка высоковольтная и ТАКОЕ ВЫДАЕТ……..
-
Салют всем!У меня вопрос. Заезжают машины на диагностику при опросе Р300 (Р301,Р302..) Пропуски зажигания в цилиндрах. Машины (Митсубиши Лансер1.6 V16 2007 Опель Астра1.6 V16 2004 Нива 1.7 V8 2006 Шивролет Лачети 1.6 V16 2006) у всех одна и таже ошибка. Проверил свечи порядок,Давление насоса порядок.Баланс форсунок тоже порядок. ДПКВ норма.Зубья на шкивах в полном порядке, провода ВВ к тем тоже вопросов не возникает.Компресия в норме
На днях ковырялся с Опелем Астра 1.6 V16 2004 машина не развивала обороты более2500тыс. На протяжении длительного времени она фиксировала эти ошибки. Ненабирать обороты она стала гараздо пожже.Окозалось в усмерть забился катализатор, после его удаления машина заработала нормально.Хозяин две недели катается без проблем.И кодов никаких нет.
ВОПРОС: Могут ли эти ошибки Указывать на то что катализатор начинает выходить из строя и его пропускная способность гараздо снизилась -
offline
слесарь по ремонту топливной аппаратуры
- Регистрация:
- 13.02.2006
- Сообщений:
- 4,914
- Адрес:
- Москва
в принципе все что может вызывать дисбаланс вращения колен вала … может вызвать данные ошибки … но имхо каждый случай индивидуаленДобавлено через 1 минуту
например на шниве разница в 3атм в компресии на 100% на холодную напишит пропуски -
offline
деахност
- Регистрация:
- 22.01.2006
- Сообщений:
- 5,273
- Адрес:
- Салехард
Страница 24 из 78
-
Закрытая тема.
-
gleb
- Стажер
- Сообщения: 11
- Зарегистрирован: Ср мар 09, 2011 15:31:46
- Модель авто: Классика
- Благодарил (а): 1 раз
Ошибки 1602,0300,0301,0304
Всем Доброго времени суток! Подскажите решение. При нагреве машины до рабочей температуры появляются провалы и сбои в работе ДВС. Ошибки 1602, 0300, 0301,0304. Инжектор промыт,свечии модуль зажигания в норме,массы проверены, клеммы надежны. Еще при резком нажатии педали газа сразу провал не зависимо от наличия ошибок.
-
рустем
- Модератор
- Сообщения: 11727
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 115 раз
- Поблагодарили: 1340 раз
Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304
Непрочитанное сообщение
рустем » Ср мар 09, 2011 15:47:12
gleb
ВВ провода прозвони
-
BORODA
- Модератор
- Сообщения: 2851
- Зарегистрирован: Ср июл 28, 2010 17:22:14
- Модель авто: ВАЗ 2107 (Электропакет)
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Сыктывкар
- Благодарил (а): 103 раза
- Поблагодарили: 371 раз
Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304
Непрочитанное сообщение
BORODA » Ср мар 09, 2011 15:50:22
рустем
А как они озвучены? Или где расшифровку глянуть?
-
рустем
- Модератор
- Сообщения: 11727
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 115 раз
- Поблагодарили: 1340 раз
Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304
Непрочитанное сообщение
рустем » Ср мар 09, 2011 15:53:03
BORODA
Р1602 Пропадание напряжения питания контроллера
P0300 Обнаружены множественные пропуски воспламенения
P0301, P0302, P0303, P0304 Обнаружены пропуски воспламенения в 1 (2, 3, 4) цилиндре
с чиптюнера
http://chiptuner.ru/
-
gleb
- Стажер
- Сообщения: 11
- Зарегистрирован: Ср мар 09, 2011 15:31:46
- Модель авто: Классика
- Благодарил (а): 1 раз
Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304
Непрочитанное сообщение
gleb » Ср мар 09, 2011 16:06:19
ЛЮДИ! ВЫРУЧАЙТЕ! ВОЛРОС ВАЖЕН! НЕ ИГНОРИРУЙТЕ НОВИЧКА НА ФОРУМЕ!
-
BORODA
- Модератор
- Сообщения: 2851
- Зарегистрирован: Ср июл 28, 2010 17:22:14
- Модель авто: ВАЗ 2107 (Электропакет)
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Сыктывкар
- Благодарил (а): 103 раза
- Поблагодарили: 371 раз
Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304
Непрочитанное сообщение
BORODA » Ср мар 09, 2011 16:30:32
рустем
Спасибо за ссылку, интересно, в «чиптюнер» если не зарегин вроде никуда не пускают.gleb
Ну по симптомам получается, что пока двиг холодный, работает, на горячем провалы. Такое бывает при неисправностях модуля зажигания. Заведомо исправный пробовал ставить?
-
gleb
- Стажер
- Сообщения: 11
- Зарегистрирован: Ср мар 09, 2011 15:31:46
- Модель авто: Классика
- Благодарил (а): 1 раз
Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304
Непрочитанное сообщение
gleb » Ср мар 09, 2011 16:45:51
модуль,свечи,провода на100%. после сброса ошибок сканером какое-то время все хорошо,потом сбой и поехало…
-
BORODA
- Модератор
- Сообщения: 2851
- Зарегистрирован: Ср июл 28, 2010 17:22:14
- Модель авто: ВАЗ 2107 (Электропакет)
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Сыктывкар
- Благодарил (а): 103 раза
- Поблагодарили: 371 раз
Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304
Непрочитанное сообщение
BORODA » Ср мар 09, 2011 16:49:35
gleb писал(а):после сброса ошибок сканером какое-то время все хорошо,потом сбой и поехало…
Тоесть после просто сброса ошибок всё в норму приходит?
-
gleb
- Стажер
- Сообщения: 11
- Зарегистрирован: Ср мар 09, 2011 15:31:46
- Модель авто: Классика
- Благодарил (а): 1 раз
Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304
Непрочитанное сообщение
gleb » Ср мар 09, 2011 16:55:59
Все нормализуется,но не надолго. Через какое-то время вновь сбой и появляются ошибки.(сканер БАРС3).
-
BORODA
- Модератор
- Сообщения: 2851
- Зарегистрирован: Ср июл 28, 2010 17:22:14
- Модель авто: ВАЗ 2107 (Электропакет)
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Сыктывкар
- Благодарил (а): 103 раза
- Поблагодарили: 371 раз
Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304
Непрочитанное сообщение
BORODA » Ср мар 09, 2011 17:01:03
gleb писал(а):Все нормализуется,но не надолго. Через какое-то время вновь сбой и появляются ошибки.
Если так, то это проблема самих мозгов. Прошивка заводская или что-то заливал?
-
gleb
- Стажер
- Сообщения: 11
- Зарегистрирован: Ср мар 09, 2011 15:31:46
- Модель авто: Классика
- Благодарил (а): 1 раз
Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304
Непрочитанное сообщение
gleb » Ср мар 09, 2011 17:08:34
Прошивка заводская. Подобная проблемма не на одной машине встретилась! На другой из-за недостаточной компрессии в одном из цилиндров появлялась. Еще на одной выскакивает но редко.
-
BORODA
- Модератор
- Сообщения: 2851
- Зарегистрирован: Ср июл 28, 2010 17:22:14
- Модель авто: ВАЗ 2107 (Электропакет)
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Сыктывкар
- Благодарил (а): 103 раза
- Поблагодарили: 371 раз
Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304
Непрочитанное сообщение
BORODA » Ср мар 09, 2011 17:11:57
gleb писал(а): Подобная проблемма не на одной машине встретилась!
А откуда статистика?
-
gleb
- Стажер
- Сообщения: 11
- Зарегистрирован: Ср мар 09, 2011 15:31:46
- Модель авто: Классика
- Благодарил (а): 1 раз
Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304
Непрочитанное сообщение
gleb » Ср мар 09, 2011 17:22:53
из личного опыта. обслуживаю автошколу. у них все машны ваз 5-7. Поэту есть возможность проверить все что быстро можно снять-поменять.
-
BORODA
- Модератор
- Сообщения: 2851
- Зарегистрирован: Ср июл 28, 2010 17:22:14
- Модель авто: ВАЗ 2107 (Электропакет)
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Сыктывкар
- Благодарил (а): 103 раза
- Поблагодарили: 371 раз
Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304
Непрочитанное сообщение
BORODA » Ср мар 09, 2011 17:36:38
gleb
Если так, то быстрых решений нет, надо думать, пробовать. Как варианты проверять стабильность питания мозгов в момент отказа, может не зря 1602 прописывается раз за разом, сильный провал при перегазовке может быть следствием рассинхронизации. Кароче брать одного пациента и мучить до тех пор, пока до истины не докопаешься! 
-
рустем
- Модератор
- Сообщения: 11727
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 115 раз
- Поблагодарили: 1340 раз
Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304
Непрочитанное сообщение
рустем » Ср мар 09, 2011 17:39:17
gleb
В каких краях живешь? В профиле не видно
-
gleb
- Стажер
- Сообщения: 11
- Зарегистрирован: Ср мар 09, 2011 15:31:46
- Модель авто: Классика
- Благодарил (а): 1 раз
Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304
Непрочитанное сообщение
gleb » Ср мар 09, 2011 17:47:35
Живу в Новосибирске. Буду завтра мучать пока кто-то из нас не сдастся! Будут мнения пишите.
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info
- Сообщения: 41638
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2549 раз
- Поблагодарили: 4919 раз
Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304
Непрочитанное сообщение
Буйный » Ср мар 09, 2011 18:07:35
gleb Клапана проверены на предмет «зажатости»? Свечи с резисторами?
-
dj_sys
- Ученик
- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: Ср мар 09, 2011 17:54:50
- Модель авто: ВАЗ 2107i
- Контактная информация:
Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304
Непрочитанное сообщение
dj_sys » Ср мар 09, 2011 18:19:09
Все тоже самое было полное описание кинул в ветку «Троим», проверь компрессим в целиндрах,ИТЕЛМА зараза хитрая, она их отключает чтоб движок не косячить!
-
senatora
- Классический Профи-Гуру
- Сообщения: 1461
- Зарегистрирован: Чт ноя 11, 2010 10:00:02
- Модель авто: Лада Веста, сердолик, 2016г.в.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Рязань, регион 62
- Благодарил (а): 93 раза
- Поблагодарили: 82 раза
Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304
Непрочитанное сообщение
senatora » Пт мар 11, 2011 6:57:53
BORODA писал(а): Как варианты проверять стабильность питания мозгов
Как вариант.
При отключенном аккумуляторе передернуть разъем мозгов. Возможно окисление в контактов в колодке. Или промыть их спиртиком.
-
mik58
- Отец русского классиководства
- Сообщения: 2027
- Зарегистрирован: Пн ноя 02, 2009 11:45:09
- Модель авто: 21074-30-11 инжектор
- Откуда: Санкт-Петербург
- Поблагодарили: 217 раз
Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304
Непрочитанное сообщение
mik58 » Пт мар 11, 2011 8:43:38
senatora писал(а):BORODA писал(а):
Как варианты проверять стабильность питания мозгов
Как вариант.
При отключенном аккумуляторе передернуть разъем мозгов. Возможно окисление в контактов в колодке. Или промыть их спиртиком.
и проверить массы
-
seruban
- Начинающий классиковод
- Сообщения: 127
- Зарегистрирован: Чт апр 28, 2011 14:07:19
- Модель авто: ВАЗ 21053 инжектор (2007 г.в.) Сига «Starline C4» , БК «MULTITRONICS МК VG1031»
- Откуда: г. Горький
- Благодарил (а): 8 раз
- Поблагодарили: 2 раза
Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304
Непрочитанное сообщение
seruban » Сб май 07, 2011 19:54:24
Тож появилась ошибка 1602 выскальзыват токо один раз при запуске двигла. Интересно есле кто ее устранил подскажите как? 
Впринцепе при этой ошибке изменения в работе мотора не заметил но постоянное ее появление на дисплее напрягат
-
mik58
- Отец русского классиководства
- Сообщения: 2027
- Зарегистрирован: Пн ноя 02, 2009 11:45:09
- Модель авто: 21074-30-11 инжектор
- Откуда: Санкт-Петербург
- Поблагодарили: 217 раз
Re: Ошибки 1602,0300,0301,0304
Непрочитанное сообщение
mik58 » Сб май 07, 2011 20:02:00
seruban писал(а):Тож появилась ошибка 1602 выскальзыват токо один раз при запуске двигла. Интересно есле кто ее устранил подскажите как?
Впринцепе при этой ошибке изменения в работе мотора не заметил но постоянное ее появление на дисплее напрягат
тоже для начала массы начиная от акку
- Новости
- Elantra и i30
- Форум
- F A Q
- Клуб
- Отзывы
- Ремонт
- ТО
- VIN
- Фото
|
Студент Hyundai Elantra 2002 1.6 АКПП Сообщений: 33 В клубе с 05.05.2012 |
20.09.2013 10:06 Все привет ребята. |
|
|
Младший научный сотрудник Hyundai Elantra 2009 1.6 МКПП Сообщений: 319 В клубе с 28.01.2013 |
20.09.2013 10:29 Рассуждай так: 2) плохой распыл смеси (если форсунка льет струей, а не пшикает, то могут не успевать образовываться пары бензина, которые поджигаются искрой) 3) плохой состав смеси (бензин говно на заправке залили — вот и не горит). Ну и это, если у тебя это проявляется только после нагрева, то проверь катушку, временно ее охладив — положи на нее что-нибудь холодное. |
|
|
|
Член-корреспондент Hyundai Elantra 2007 2.0 АКПП Сообщений: 4,575
В клубе с 09.05.2009 |
20.09.2013 10:41 Я думаю,что ошибки P0300, 0301 и 0304 идут от одной цепи,свечи,провода,катушка и плясать надо оттуда.Скорее всего катушка,смотреть сопротивление или ставить заведомо исправную и кататься. |
|
|
16|
Студент Hyundai Elantra 2002 1.6 АКПП Сообщений: 33 В клубе с 05.05.2012 |
20.09.2013 11:14 Парни, это уже продолжается месяц..Лью бензин нормальный.. не на го..но заправках. |
|
|
|
Профессор Hyundai Elantra 2008 1.6 МКПП Сообщений: 2,505
В клубе с 29.05.2013 |
20.09.2013 11:27 Сообщение от eji84
Позвонил приятелю, говорит что может быть датчик коленвала Да, приятель прав, может быть и датчик коленвала, раз искры вообще нет с катушки после прогрева движка. А может быть и снова катушка. Тут один товарищ отписывался , что поставил новую , а она опять оказалась не рабочей. Могли по гарантии вернуть , а эти орлы снова её продали. Раз проблема вылазит не сразу после завода, а только минут через 10-12, то можно поступить хитро — на холодном движке прогреть феном подозрительную деталь ( катушку, датчик коленвала, распредвала), завестись и посмотреть что проявится. Машина старая, может и в ЭБУ контакт пропадает, имеет смысл посмотреть состояние пайки на силовых транзисторах хотя бы
Последний раз редактировалось Эсер; 20.09.2013 в 11:41.
|
|
|
|
Член-корреспондент Hyundai Elantra 2007 2.0 АКПП Сообщений: 4,575
В клубе с 09.05.2009 |
20.09.2013 11:51 Катушки идут попарно,можно проверить провода и свечи,поменяв местами 1-4 и 3-2 на катушке.Если после замены искры нет на 1-4,то катушка кирдык. |
|
|
|
Профессор Hyundai Elantra 2008 1.6 МКПП Сообщений: 2,505
В клубе с 29.05.2013 |
20.09.2013 11:53 Сообщение от усатый Катушки идут попарно,можно проверить провода и свечи,поменяв местами 1-4 и 3-2 на катушке.Если после замены искры нет на 1-4,то катушка кирдык. Шутишь? Свечи так проверить можно, а вот у проводов длина разная. |
|
|
|
Студент Hyundai Elantra 2002 1.6 АКПП Сообщений: 33 В клубе с 05.05.2012 |
20.09.2013 11:54 Сообщение от усатый
Катушки идут попарно,можно проверить провода и свечи,поменяв местами 1-4 и 3-2 на катушке.Если после замены искры нет на 1-4,то катушка кирдык. Пытался… провода то можно поменять, а вот на фишках по краям есть разрезы… они не дают фишки поменять местами (( |
|
|
|
Студент Hyundai Elantra 2002 1.6 АКПП Сообщений: 33 В клубе с 05.05.2012 |
20.09.2013 11:55 Сообщение от Эсер Шутишь? Свечи так проверить можно, а вот у проводов длина разная. Длинны проводов хватает, только вот фишки то разные (( |
|
|
|
Студент Hyundai Elantra 2002 1.6 АКПП Сообщений: 33 В клубе с 05.05.2012 |
20.09.2013 11:58 Сообщение от Эсер Да, приятель прав, может быть и датчик коленвала, раз искры вообще нет с катушки после прогрева движка. А может быть и снова катушка. Тут один товарищ отписывался , что поставил новую , а она опять оказалась не рабочей. Могли по гарантии вернуть , а эти орлы снова её продали. Раз проблема вылазит не сразу после завода, а только минут через 10-12, то можно поступить хитро — на холодном движке прогреть феном подозрительную деталь ( катушку, датчик коленвала, распредвала), завестись и посмотреть что проявится. Машина старая, может и в ЭБУ контакт пропадает, имеет смысл посмотреть состояние пайки на силовых транзисторах хотя бы Датчик кленвала я думаю можно исключить, ибо эффект будет примерно такой, как будто ты на ГРМ один зубец пропустил. Она при заводе на холодную начнет с ума сходить. |
|
|
На чтение 12 мин Просмотров 35.1к. Опубликовано 10 декабря, 2021
Электронная система автомобиля оснащается функцией распознавания ошибок в работе многих узлов и механизмов, поэтому при наличии технических проблем следует обязательно обратить внимание на панель приборов. Кроме загорания сигнала Check Engine, информация о неполадках может передаваться в зашифрованном виде. Код обычно состоит из букв и символов, поэтому, не зная точное значение такого «послания», невозможно предпринять каких-либо действий по улучшению ситуации. Если двигатель автомобиля начинает работать нестабильно, то система мониторинга технического состояния авто выдает ошибку p0300, но аналогами такого сообщения могут быть также коды вида p03хх в которых «х» может быть заменен цифрой.
Когда выскакивает код ошибки p0300 (random multiple cylinder misfire detected)
Ошибка p0300 p0301 p0302 p0303 и p0304 причины возникновения
Владелец автомобиля может столкнуться с ошибками, которые отличаются одной цифрой. Этот факт не является недостатком, а наоборот, позволяет более точно определить локализацию проблемы. Например, ошибка p0301 будет указывать на пропуск зажигания в первом цилиндре, а ошибка p0302 – во втором.
В четырех цилиндровом двигателе возможно четыре различных кода, указывающих на одну техническую проблему. Если цилиндров больше, то и цифровое разнообразие увеличится, в некоторых случаях, затрагивая и третью по счету цифру (в 12-цилиндровых двигателях).
Все коды типа p03xx всегда указывают на нарушение в работе цилиндров двигателя.
Ошибка p0300 из-за катушки зажигания
Катушка зажигания предназначена для повышения электрического напряжения. Благодаря работе этой детали становится возможным образование искры между электродами свечей, соответственно неисправность ее приведет к пропуску зажигания в цилиндре. Ошибка также может существенно отличаться по последним двум цифрам. Например, если пропуск зажигания произойдет в 3 цилиндре, то на цифровом дисплее появится ошибка p0303.
Ошибка p0300 из-за свечей
Свечи зажигания являются расходной деталью, поэтому после нескольких десятков тысяч километров пробега автомобиля их потребуется заменить. Некачественные изделия могут стать причиной появления ошибки p0300 уже сразу после замены. Чтобы избежать подобных неприятностей, рекомендуется устанавливать только рекомендуемые заводом-изготовителем свечи зажигания. Также следует тщательно выбирать торговые организации, в которых приобретается деталь.
Свечи зажигания начинают выходить из строя поочередно, поэтому разнообразие цифровых ошибок также может быть различным. Например, ошибка p0304 укажет на проблемы в работе четвертого цилиндра.
Ошибка p0300 – углерод на клапанах
Как правило, углерод на клапанах образуется очень медленно, поэтому пиковое загрязнение, отражающееся на работе двигателя, возникает одновременно во всех цилиндрах. Если же максимальное скопление нагара, по тем или иным причинам, образовалось в одном цилиндре, то информация, выводящаяся на цифровой дисплей, точно укажет локализацию проблемы. Например, несвоевременное сгорание рабочей смеси в 1 цилиндре будет обозначено 0301 ошибкой.
Ошибка p0300 вследствие подсоса воздуха
При наличии подсоса воздуха также может появляться ошибка типа p0300. Большое количество воздуха и незначительное топлива будет приводить к тому, что воспламенение в цилиндрах будет происходить не при каждом проскакивании искры между электродами свечей. При таком режиме работы двигателя внутреннего сгорания электронная система обнаружения ошибок фиксирует нарушение и выводит соответствующий код на дисплей.
Подсос воздуха в конкретном цилиндре также можно определить по коду. Например, неисправность первого цилиндра отобразится p0301 ошибкой.
Код ошибки p0300 из-за неисправной регулировки клапанов
Неправильная регулировка клапанов всегда негативно отражается на стабильности работы двигателя. Подобные нарушения регистрируются автоматической системой обнаружения поломок автомобиля. Устранить проблему возможно регулировкой клапанов, которая может быть выполнена самостоятельно или в автосервисе. Если проблемы наблюдаются только в одном цилиндре, то система точно укажет на наличие проблемы только в конкретном месте. Например, нарушение регулировки в 3 цилиндре отобразится на цифровом дисплее p0303 ошибкой.
Ремень ГРМ
Проскальзывание или чрезмерное растяжение ремня ГРМ также может вызывать значительные отклонения в работе двигателя внутреннего сгорания. Несвоевременное сгорание топлива будет нарушать порядок работы цилиндров и приведет также к выводу соответствующей ошибки на дисплее. При подобной патологии редко обнаруживаются ошибки, указывающие только на один цилиндр. Если имеется код p0304, обнаруживающий пропуски зажигания в цилиндре 4, то это, скорее всего, указывает на отклонения в работе свечи или катушки зажигания. При неисправности ремня ГРМ будет наблюдаться несвоевременное сгорание топлива во всех цилиндрах.
Код ошибки p0300 вследствие утечки масла
Вода
Вода, попадающая в цилиндры, также может становиться причиной несвоевременного или отсутствующего воспламенения в цилиндрах. Наиболее часто попадает в камеру сгорания охлаждающая жидкость. Происходит это в результате прогорания прокладки ГБЦ либо разрушения корпуса головки блока цилиндров. Вне зависимости от причины попадания H2O в камеру сгорания, необходимо провести срочные ремонтные операции по замене прокладки или ремонту головки.
Как понять, что есть множественные пропуски зажигания по цилиндрам
Понять, что происходит пропуск момента зажигания в цилиндрах можно по следующим признакам:
- Наличию детонации.
- Двигатель стал плохо заводиться.
- Снижению мощности.
- Провалам при наборе скорости.
- Повышенной вибрации двигателя при работе.
Следствия появления ошибки p0300
При появлении ошибки p0300 будут наблюдаться признаки пропуска зажигания, приведенные выше. Машина будет заводиться с трудом, а при работе не развивать полной мощности. Повышенная шумность и вибрация двигателя также будут являться характерными признаками.
Рекомендации по проверке и устранению неисправности
Не следует откладывать ремонт двигателя при появлении ошибки p0300. Практически любая неточность в работе мотора при длительной эксплуатации силового агрегата может стать причиной необходимости проведения сложного ремонта. Большую часть причин, вызывающих пропуск зажигания, можно определить самостоятельно при использовании минимального количества инструментов и приборов восстановить работоспособность силового агрегата.
Как диагностировать код ошибки p0300
Подключите автомобильное зарядное устройство
Процесс поиска причин ошибок может занять значительное время. Большая часть исследований проводится при включенном зажигании, поэтому важно поддерживать заряд аккумулятора на должном уровне. Чтобы в процессе проведения проверки не появились новые ошибки из-за севшей батареи, рекомендуется на все время ремонта подсоединить к ней зарядное устройство.
Подключите OBD2 сканер
Сканер OBD2 позволяет легко сканировать и устранить код ошибки p0300. Данная модель прибора применяется только для диагностики автомобилей, которые были выпущены после 1996 года. Если машина старше, то следует использовать сканер OBD 1.
Проверьте проводку
Проверьте свечи зажигания
Если обнаруживаются признаки того, что нарушено воспламенение топливной смеси в одном из цилиндров, то найти неисправную свечу не составит большого труда. Намного сложнее определить нестабильно работающую деталь, в которой наблюдаются лишь незначительные отклонения в работе. Замена всех свечей двигателя, позволит полностью устранить причину появления ошибки p0300.
Осмотрите крышку распределителя трамблера
Если после замены свечей проблемы в работе двигателя остались, то следует внимательно осмотреть провода высокого напряжения и крышку трамблера. Если на деталях будут обнаружены повреждения, то их также следует заменить.
Проверьте другие коды ошибок
Если в результате использования сканера OBD2 были обнаружены другие ошибки в работе различных систем двигателя, то рекомендуется устранить их в первую очередь. После выполнения настроечных и ремонтных работ ошибка p0300 может уже не появляться.
Заменить блок управления двигателем
Если были применены все возможные меры, по устранению ошибки p0300, но проблема не была разрешена, то, возможно, следует заменить блок управления двигателем. Также можно попытаться перепрошить блок с помощью специальной программы, обратившись в специализированный автосервис.