Ошибка р0300 киа соул - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Главная » Диагностика » Ошибка P0300 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 4 мин Просмотров 142к. Опубликовано 20.11.2019
Обновлено 20.01.2022

Код ошибки P0300 — случайные / множественные пропуски зажигания.

Код неисправности P0300 указывает на то, что в одном или нескольких цилиндрах пропуски воспламенения. Если последняя цифра кода не равна нулю, например, P0302, то цифра 2 означает, что в цилиндре № 2 происходит пропуск зажигания.

Пропуск зажигания в цилиндре вызывает неустойчивость частоты вращения двигателя. Если изменение частоты увеличивается, это чувствует датчик положения коленчатого вала, и блок управления двигателем (ЭБУ / ECM) может обнаружить, что в одном из цилиндров только что был пропуск.

Датчик коленвала

Пропуск воспламенения означает неполное сгорание топливно-воздушной смеси внутри цилиндра. Когда ситуация ухудшается, машина начинает дергаться и производительность значительно падает. Эти пропуски зажигания и вызывают код ошибки P0300.

Симптомы P0300

Вот некоторые распространенные симптомы, связанные с ошибкой P0300.

Трудность запуска двигателя.
Лампочка Check Engine.
Двигатель вообще не запускается.
Слабое ускорение.
Увеличение расхода топлива.

Причины P0300

Код неисправности P0300 вызван многими причинами. Вот некоторые из них.

Износ свечей зажигания.
Неисправные провода.
Неисправность катушки зажигания.
Неисправность датчика кислорода.
Неисправность топливных форсунок
Сгоревший выпускной клапан.
Неисправный каталитический нейтрализатор.
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
Неисправный блок управления двигателем (PCM/ECM).
Утечка в прокладке головки блока цилиндров.
Нарушение герметичности впуска.

Устранение P0300

Заменить неисправные свечи зажигания.
Проверьте и отремонтируйте обрыв проводов.
Заменить неисправную катушку зажигания.
Заменить или отремонтировать датчик кислорода.
Осмотреть топливные форсунки.
Заменить каталитический нейтрализатор.
Заменить неисправную прокладку головки.
Устранить подсос воздуха.
Диагностика и ремонт неисправного блока управления двигателем.

Как диагностировать код ошибки P0300?

После обнаружения ошибки P0300 профессиональный автомеханик выполнит следующие действия. Тоже самое вы можете проделать самостоятельно.

Подключите автомобильное зарядное устройство

Зарядное устройство чрезвычайно важно при диагностике ошибки P0300. Поскольку при поиске неисправности требуется, чтобы зажигание оставалось включенным, а это может привести к разрядке аккумулятора. В результате возникнут дополнительные коды ошибок, что усложнит поиск. Автомобильное зарядное устройство позволит сохранить заряд батареи.

Подключите OBD2 сканер

Сканер OBD2 необходим для сканирования и устранения кода ошибки P0300. С помощью него вы можете отслеживать проблемы, связанные с ошибкой, а также легко их устранять.

Для автомобилей, выпущенных до 1996 года, используется сканер OBD1. Если автомобиль выпущен после 1996 года — используют сканер OBD2.

Проверьте проводку

Перед заменой какой-либо детали, сначала убедитесь, что все провода и соединения в исправном состоянии. Визуально осмотрите проводку, проверьте наличие коррозии и исправьте это при необходимости.

Проверьте свечи зажигания

Свечи зажигания изнашиваются не быстро. Но если в цилиндре происходят пропуски зажигания, рекомендуется проверить свечи и заметить их при любых признаках неисправности.

Если свеча зажигания кажется неисправной — замените ее. В рамках регулярного технического обслуживания вы должны менять свечи через каждые 30000 км. Вы также должны проверить катушки зажигания!

Осмотрите крышку распределителя (трамблера)

Если вы заменили свечи зажигания, но проблема не ушла — проверьте топливные форсунки на наличие дефектов. Если у вас старый автомобиль — проверьте крышку распределителя зажигания.

Проверьте другие коды ошибок

Если сканер OBD2 обнаружил более одного кода неисправности, примите необходимые меры для их диагностики и устранения. После этого проверьте, возвращается ли ошибка P0300.

Заменить блок управления двигателем

Если вы проверили всё, что указано выше, но ошибка не уходит — существует вероятность, что проблема связана с блоком управления (PCM). Может потребоваться его перепрошивка или замена.

Как заменить свечу зажигания?

Замена свечи зажигания является простой задачей, и вы можете это сделать в домашних условиях. Прежде чем менять свечи, убедитесь, что температура двигателя невысокая.

Шаг 1: Откройте капот и найдите свечу зажигания

Откройте капот, и вы увидите несколько проводов, идущих в моторном отсеке. Свечи зажигания расположены в двигателе на конце этих проводов.

Шаг 2: Потяните за провод

Потяните провод, и вы увидите установленную свечу зажигания.

Шаг 3: Снимите свечу

Вставьте свечной ключ внутрь и поверните, чтобы ослабить свечу зажигания. Снимите старую свечу зажигания и обратите внимание на её состояние.

Шаг 4. Установите новую свечу

Используя тот же свечной ключ, установите новую свечу зажигания и правильно её затяните. Затем подсоедините провод, как он был раньше. Всё готово.

Должен ли я немедленно исправить ошибку P0300?

Неисправность P0300 должна быть устранена сразу же, так как это может вызвать проблемы с управляемостью и повредить детали двигателя.

Рекомендуемые инструменты для исправления кода P0300

Автомобильное зарядное устройство.
Цифровой мультиметр для проверки напряжения и сопротивления.
OBD2 сканер для диагностики ошибок.
Свечи зажигания.

Комментарии: 016.10.2018

Практически каждый автовладелец, имеющий некоторые проблемы в процессе эксплуатации своего авто, на протяжении всего времени, самостоятельно устраняет небольшие поломки, либо же производит необходимые замены каких-либо деталей. Но, к сожалению, порой бывает необходима помощь специалиста из автомобильного сервиса, поскольку у автолюбителей не хватает навыков, опыта или знаний в какой-либо из областей, касаемо ремонта своего транспортного средства. Но, не переживайте, ведь наша инструкция поможет разобраться вам в этом и выполнить все своими руками.

Кодовое обозначение ошибки P0300 указывает на нарушенный порядок зажигания, что означает случайные множественные пропуски по цилиндрикам, на языке Англии прибор для диагностирования выдаст: «Random cylinder misfire detection system». Если пропуски найдены в определенном цилиндрике, то крайняя циферка Р030х станет меняться от 1 до 4 и так до 6, либо может и до 12, все зависит от того в каком конкретно «горшочке» пропускание. Поэтому ошибочка р0300 — есть исходная от таких ошибочек как Р0301, Р0302, Р0303, Р0304. Часто они случаются из-за того, что нет искорки, нарушена подача топливной смеси либо есть проблемы с выпусканием газов отработки.

Ошибочка P0300

Со всеми вероятными причинами появления пропуска зажигания и появления ошибок р0301, р0302, р0303, р0304, какие бывают последствия и методикой их устранения, мы поговорим более обстоятельно.

Из-за чего появляется ошибка P0300?

Если возникает в движке пропуск зажигания, в трубе выпуска бывает повышен уровень интоксикации газов выхлопа, что также приводит к повышению градусов в катализаторном устройстве, из-за этого он повреждается (сотки расплавятся, так как градусы бывают более 800). На немногих автомобилях для снижения догорания топливной смеси в катализаторе и, конечно, уровня токсичности, блок ЕСМ улавливает частоту пропусков зажиганий, датчиком коленчатого вала, распределительного вала и, к тому же, производит регистрацию ошибки р0300, показывая об этом лампой чекэнджин. Помимо этого, блок способен отключить форсуночки определенного цилиндра, где было найдено пропускание. Нужно отметить, что часто появлением этой ошибки заинтересовываются водители таких авто как Лачети, Матиз, Приора и прочих ВАЗ на инжекторе, еще машины моделей Опель, Нисан, Киа.

Когда появляется код ошибки Р0300?

Стоит отметить, что кодовое обозначение ошибочки Р0300 бывает зафиксировано управляемым блоком только тогда, когда в некоторых цилиндрах пропуски зажигания находятся единовременно, так как пропуск в одном из них, может быть зафиксирован только после 2х повторений сразу, здесь важным является частота вращательных движений КВ. Вхолостую ошибочка будет занесена в память спустя три с половиной минут деятельности движка, а на оборотиках больше двух тысяч км — немного больше 1 минуты. Крайний показатель регистрации DTC в памяти ЕСМ — больше 3,25 процентов, пропущенных вспыхиваний на тысячи оборотов. Когда найдены пропуски зажигания лишь в конкретном цилиндре, то бывает сформирована не ошибка р0300, а иная, с номером порядка сгорательной камеры ДВС.

Способ определения пропусков зажигания по цилиндрам

Узнать, что желтенькая лампа чека горит вследствие нарушенного порядка воспламеняемости будет легко, так как, из-за попусканий зажигания, движок начинает «колбасить» на маленьких оборотиках, бывают рывки и дергания при разгонах, а еще не бывает тяги, увеличивается расходование топливной смеси.

Ошибочка р0300, p0301, p0302, p0303 и p0304 причины появления

К несчастью, прибор для диагностирования не умеет находить определенную причину неисправности и касаемо пропусканий зажигания в двигательном цилиндре, но, более возможные поломки случаются в 2х случаях — или нет горючего, или его нечем сжечь. Но, не спешите испытывать радость от скорого нахождения причины ошибочки р0300, так как это может стать и:

Пропуски зажигания в цилиндре. Способ диагностирования причины.

В зажигательной системе:

выходят из строя зажигательные свечи;
пробоины высоковольтных проводов;
неисправна катушечка (либо модуль) зажигания;
прочие причины, которые связаны с проводами и разъемчиками в зажигательной системе.

В системе питания:

топливная смесь низкого качества;
засорены форсунки;
очень загрязнен фильтр топлива;
малый нажим топливной смеси.

Главные причины возникновения ошибки Р0300

3. В механизме впускания выпускания:

зажаты либо подвисают клапана;
подсасывается воздушная масса;
слабовата компрессия;
забито катализаторное устройство;
нарушена деятельность ГРМ.

4. В системе электроники управляемости:

сбиваются датчики КВ и РВ;
сбиваются датчики детонации;
сбиваются датчики расходования и градусов всасываемой воздушной массы;
сбивается ЭБУ.

не общая проблема множественных пропусков кроется в системе зажигания

Советы по проверке и устранению поломки

Сперва проверим при пропусканиях зажигания ВВ провода и катушечки (модуль) зажигания. Частенько они бывают с выбитой изоляцией, в обрывании или с масляной поверхностью. Проводку мы измеряем с помощью мультиметра (хорошая сопротивляемость около 4-10 кОм), в режиме сопротивляемости. Для проверки отдельных зажигательных катушек, нужно просто поменять местами с точно рабочим цилиндром и снова убрать ошибку. Если кодовое обозначение сменилось на номерной знак иного цилиндра — выходит катушка сломана. С зажигательным модулем все не так просто, необходимо его проверить с помощью тестера.

Все элементы механизма зажигания нужно проверять с большим вниманием, есть ли следы изнашивания либо повреждения.

После, идем к зажигательным свечам — поврежден электрод, неправильный зазорчик или нагар с маслом, случается отказ либо нестабильно работают свечки.

Изоляция свечки должна быть белой, без желтеньких следов от пробоин искорки. Достав свечку, чтобы осмотреть, измеряем компрессию в цилиндрике. Если она понижена либо отсутствует — это приведет к неполному сжиманию, а еще создаст проблемы возгорания смеси.

Засорены форсунки топлива это ведет к перебоям с подачей топливной смеси в сгорательную камеру, но, к несчастью, без стенда быстро осуществить проверку не получится. В данном случае, можно только порекомендовать добавить топливную смесь с большим числом октана и поездить на авто немного с повышенными оборотами (4-5 тысяч оборотиков).

В случае если давно не меняли фильтр топлива либо же использовался нехороший бензин, то это частенько ведет к неверной деятельности форсунки. Потому нужно вспомнить, когда вы меняли фильтр и где заливали топливную смесь.

Заклинил клапан EGR либо произошла утечка сквозь прокладочку коллектора впуска — то, что также, часто становится причиной для выявления случайненьких пропусканий воспламенения. Самостоятельно определить это вряд ли получится, поэтому при диагностировании компьютером нужно уделить внимание показателю долгосрочной коррекции топливной смеси. Он укажет насколько ЭБУ восполнит дисбаланс в отношениях воздух/топливная смесь. Если этот параметр в определенном цилиндрике отличается на десять процентов, то это говорит об утекании вакуума, подсасывании воздушной массы.

Хорошая корректировка не превысит один-три процента либо одну сторону. Бывает также, но редко, что причиной нарушенного порядка зажигания являются сбитые фазы распределения газа либо нарушенные выводы газов отработки, они подконтрольны управляемому блоку и помимо кодового обозначения Р030Х, бывают и прочие ошибочки, которые касаются катализаторного устройства, кислородного датчика, распределительных валов.

оцените материал

👍

23
😄

4
😲

0
😡

1
😥

0

7 584

Ошибка P0300 — при работе двигателя обнаружены случайные пропуски воспламенения.

Возможные причины появления ошибки в автомобиле KIA:

Неисправна одна или несколько свечей зажигания
Обрыв или замыкание проводки катушки(ек) зажигания
Неисправна одна или несколько катушек зажигания
Обрыв или замыкание проводки форсунки(ок)
Забит или неисправен инжектор
Неисправность разъема проводки форсунки(ок)
Неисправность разъема катушки зажигания
Неправильное давление топлива
Низкая компрессия в цилиндрах двигателя
Подсос воздуха впускного коллектора

Код ошибки P0300 означает, что в одном или нескольких цилиндрах двигателя автомобиля KIA обнаружены случайные пропуски воспламенения зажигания. Диагностику лучше проводить в следующий последовательности – проверить на подсос воздуха впускной тракт, следующий шаг это замена свечи зажигания в первом цилиндре. Если проблема не удалось решить этими двумя пунктами, то необходимо провести дополнительную диагностику , которая детально описана здесь.

ВОЗМОЖНЫЕ СИМПТОМЫ ОШИБКИ P0300 KIA:

Горит сигнал «CHEK ENGINE»;
Отсутствие/потеря мощности двигателя;
Двигатель «трясет». Неровная работа мотора;
Затруднен запуск двигателя. Особенно холодного.

Описание ошибки P0300 KIA

При возникновении пропуска воспламенения частота вращения двигателя будет колебаться. Если изменения частоты вращения двигателя достаточны, для изменения сигнала датчика положения коленчатого вала (CKP), блок управления двигателем (ECM) определяет ошибку P0300 KIA.

KonVicteR: Новичок; Сообщения: 3; Зарегистрирован: 19 дек 2016, 15:08; Настоящее имя: Артём; Субъект РФ: Московская область

Требуется помощь. Ошибки Р0300, Р0304, Р2191, Р0191

Всем добрый день!

За последние 3 месяца третий раз вылетает чек. После первой поездки к официалу были обнаружены ошибки Р2191, Р0191, после второй поездки — Р0300, Р0304, Р2191. Каждый раз на просьбу объяснить из-за чего проблема говорили что с автомобилем все в порядке, из-за чего появились ошибки не понятно. По итогам они просто сбрасывались. Сейчас загорелся чек опять. Никаких проблем в движении не замечено, кроме увеличившегося литра на 2 расхода.

Может кто то сталкивался с подобными ошибками и что то знает что может быть и как решать? Автомобиль KIA Soul 1.6, 133 л.с. GDI, автомат. Пробег 21 т.к. 1 год после покупки.

Спасибо.

ruslan K: Старожил; Сообщения: 4407; Зарегистрирован: 05 май 2012, 13:40; Мой Soul: кореец GDI-140л.с.; Гос.номер: 074; Регион гос.номера: 25; Настоящее имя: Руслан; Субъект РФ: Приморский край; Откуда: Уссурийск(портовый город!)

Re: Требуется помощь. Ошибки Р0300, Р0304, Р2191, Р0191

Сообщение

ruslan K » 19 дек 2016, 15:49

Ошибки: множественные пропуски зажигания(4 цилиндр) и бедная смесь.
Свечи проверить и если есть подозрение, что плохие поменять на NGK SILZKR6B-10E, это родные.

ValoSpider: Пользователь; Сообщения: 468; Зарегистрирован: 04 апр 2011, 21:46; Мой Soul: Premium 2016; Настоящее имя: Роман; Субъект РФ: Москва; Откуда: город пробок; Контактная информация:

Re: Требуется помощь. Ошибки Р0300, Р0304, Р2191, Р0191

Сообщение

ValoSpider » 20 дек 2016, 04:15

KonVicteR писал(а):Всем добрый день!

За последние 3 месяца третий раз вылетает чек. После первой поездки к официалу были обнаружены ошибки Р2191, Р0191, после второй поездки — Р0300, Р0304, Р2191. Каждый раз на просьбу объяснить из-за чего проблема говорили что с автомобилем все в порядке, из-за чего появились ошибки не понятно. По итогам они просто сбрасывались. Сейчас загорелся чек опять. Никаких проблем в движении не замечено, кроме увеличившегося литра на 2 расхода.

Может кто то сталкивался с подобными ошибками и что то знает что может быть и как решать? Автомобиль KIA Soul 1.6, 133 л.с. GDI, автомат. Пробег 21 т.к. 1 год после покупки.

Спасибо.

у меня так было… почистить свечи от нагара и заправляться только на провереных заправках проблемы эти из-за ооочень плохого топлива

Если желаеш получить сомнения, попроси совета у того, кто расскажет многое о том, чего не имеет.

KonVicteR: Новичок; Сообщения: 3; Зарегистрирован: 19 дек 2016, 15:08; Настоящее имя: Артём; Субъект РФ: Московская область

Re: Требуется помощь. Ошибки Р0300, Р0304, Р2191, Р0191

Сообщение

KonVicteR » 20 дек 2016, 08:52

ruslan K писал(а):Ошибки: множественные пропуски зажигания(4 цилиндр) и бедная смесь.
Свечи проверить и если есть подозрение, что плохие поменять на NGK SILZKR6B-10E, это родные.

Спасибо! Подозрение есть, потому что во второй раз сказали что одна свечка с нагаром, но при этом они просто её переставили в другой цилиндр и все) Поеду куплю свечки и поменяю к концу недели.

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:

ValoSpider писал(а):
у меня так было… почистить свечи от нагара и заправляться только на провереных заправках проблемы эти из-за ооочень плохого топлива

Да, так же про бензин говорили каждый раз. Последние 4 месяца слежу за этим и заправляюсь только на брендовых заправках. Хотя до этого бывало пару раз на не очень качественных) Просто странно что 2 диллер уже не может толком сказать из за чего эти ошибки вылетают) Поменяю свечки и посмотрим, спасибо за совет!)

Yury Polozov: Пользователь; Сообщения: 146; Зарегистрирован: 27 ноя 2014, 09:25; Мой Soul: Продан :-((; Настоящее имя: Yury Polozov; Субъект РФ: Самарская область; Откуда: Тольятти

Re: Требуется помощь. Ошибки Р0300, Р0304, Р2191, Р0191

Сообщение

Yury Polozov » 21 дек 2016, 10:00

KonVicteR писал(а): Подозрение есть, потому что во второй раз сказали что одна свечка с нагаром, но при этом они просто её переставили в другой цилиндр и все) Поеду куплю свечки и поменяю к концу недели.

Надо заниматься бедной смесью, она от замена свечек лучше не станет.
Что-то официалы говорили про первую лямбду?
И да, бензин надо бы получше лить. На время поиска неисправности хотя бы.
Я бы еще съездил куда-нибудь, с хорошей нагрузкой, чтобы прожечь камеры сгорания от лишнего нагара.

—
Best regards,
Yury Polozov

ruslan K: Старожил; Сообщения: 4407; Зарегистрирован: 05 май 2012, 13:40; Мой Soul: кореец GDI-140л.с.; Гос.номер: 074; Регион гос.номера: 25; Настоящее имя: Руслан; Субъект РФ: Приморский край; Откуда: Уссурийск(портовый город!)

Re: Требуется помощь. Ошибки Р0300, Р0304, Р2191, Р0191

Сообщение

ruslan K » 21 дек 2016, 10:08

Yury Polozov писал(а):Надо заниматься бедной смесью,

В «джидаях» есть режимы на бедных смесях в соотношениях от 37:1 до 43:1. Так что разговор про бедные смеси это к MPI моторам. У меня ждидай уже пробежал ого го, заправляюсь на Роснефти, других брендовых заправок у нас нет, год назад бензин был евро-3, в этом году 5, разницы не заметил. Мотор его ест и не морщится.

ROKOKOT: Пользователь; Сообщения: 332; Зарегистрирован: 25 янв 2014, 23:12; Гос.номер: х663нт; Регион гос.номера: 64; Настоящее имя: Евгений; Субъект РФ: Саратовская область; Откуда: Саратов

Re: Требуется помощь. Ошибки Р0300, Р0304, Р2191, Р0191

Сообщение

ROKOKOT » 21 дек 2016, 11:03

При бедной смеси происходит появление в выхлопных газах соединений азота и кислорода, что приводит к перегреву катализатора(можно почитать в теме про чип тюнинг). Для не допущения этого предусмотрена защита, смесь обогащается.
Работа GDI моторов на обедненной смеси предусмотрена только на не нагруженном режиме, например на холостых, при нагрузке смесь обычная как на всех других бензиновых двигателях. У нас есть небольшая проблема с бензином — он мягко говоря грязноват , в нем много серы, что очень быстро изнашивает нежную топливную аппаратуру»джедаев».
К ТС, а Вы не думали что причиной стало именно повреждение топливной системы, ну так в качестве версии.
К стати ошибка:
P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона

ruslan K: Старожил; Сообщения: 4407; Зарегистрирован: 05 май 2012, 13:40; Мой Soul: кореец GDI-140л.с.; Гос.номер: 074; Регион гос.номера: 25; Настоящее имя: Руслан; Субъект РФ: Приморский край; Откуда: Уссурийск(портовый город!)

Re: Требуется помощь. Ошибки Р0300, Р0304, Р2191, Р0191

Сообщение

ruslan K » 21 дек 2016, 12:00

ROKOKOT писал(а): при нагрузке смесь обычная как на всех других бензиновых двигателях.

Не правда ваша, я снимал как то на ходу график открытия воздушной заслонки, в GDI она на каком то положении педали газа открывается полностью, а дальнейший «газ» происходит только подачей топлива как у дизеля. Не помню в какой теме, но при желании можно найти.

Добавлено спустя 4 минуты 9 секунд:

MotoGad писал(а): после такой мягкой чистки заменить свечи.

Роман, не поверите, но я до сих пор езжу на заводских свечах, да менял, ездил на других, ни чего не поменялось, помыл, отрегулировал зазоры, поставил назад и до сих пор, по меньшей мере 100 тык. отъездил уже и нормально.

ROKOKOT: Пользователь; Сообщения: 332; Зарегистрирован: 25 янв 2014, 23:12; Гос.номер: х663нт; Регион гос.номера: 64; Настоящее имя: Евгений; Субъект РФ: Саратовская область; Откуда: Саратов

Re: Требуется помощь. Ошибки Р0300, Р0304, Р2191, Р0191

Сообщение

ROKOKOT » 21 дек 2016, 12:48

ruslan K писал(а):Не правда ваша, я снимал как то на ходу график открытия воздушной заслонки, в GDI она на каком то положении педали газа открывается полностью, а дальнейший «газ» происходит только подачей топлива как у дизеля. Не помню в какой теме, но при желании можно найти.

Почему не правда, все верно под нагрузкой двигателю нужна нормальная, обогащенная смесь вот он и дорабатывает форсунками у МPI «те же яйца только в профиль». На этом и построен чип тюнинг обычного мотора — чуть богаче смесь под нагрузкой, чуть победнее в не нагруженных режимах(в пределах 7% ).
Состав смеси в зависимости от нагрузки выкладывал гуру от чип тюнинга в своей рекламной теме, там правда для не чипованного двигателя, но тоже видно.
Руслан, я с Вами полностью согласен GDI лучше MPI, но все равно остается тем же бензиновым двигателем внутреннего сгорания, грубо говоря с чуть правильной системой подачи топлива в цилиндры и не более.

ruslan K: Старожил; Сообщения: 4407; Зарегистрирован: 05 май 2012, 13:40; Мой Soul: кореец GDI-140л.с.; Гос.номер: 074; Регион гос.номера: 25; Настоящее имя: Руслан; Субъект РФ: Приморский край; Откуда: Уссурийск(портовый город!)

Re: Требуется помощь. Ошибки Р0300, Р0304, Р2191, Р0191

Сообщение

ruslan K » 21 дек 2016, 12:54

ROKOKOT писал(а): но все равно остается тем же бензиновым двигателем внутреннего сгорания,

Это однозначно.

MotoGad: Пользователь; Сообщения: 83; Зарегистрирован: 19 дек 2015, 10:16; Настоящее имя: Роман; Субъект РФ: Московская область; Откуда: http://www.nightwolves.ru/nw/

Re: Требуется помощь. Ошибки Р0300, Р0304, Р2191, Р0191

Сообщение

MotoGad » 21 дек 2016, 14:23

Просто предположил причину загрязнения «больной» свечи.
Грязный бензин нарушил работу форсунки (100%-ю герметичность в закрытом состоянии), излишним бензином (богатая смесь) свечку закидало, она обросла чёрный нагаром (сажей), после чего естественные пропуски зажигания усугубили состояние свечи. VINS разбавленный бензином мягко очистит топливную систему, восстановит правильную работу форсунки(ок)). Так как наличие VINSа повышает температуру сгорания смеси, есть шанс (хоть и минимальный) повреждения свечей, по этой причине производитель VINSа рекомендует свечи заменить. Соответственно указанной выше процедурой мы восстановим работоспособность машины без тотальных вмешательств.

sky-moto.ru

Yury Polozov: Пользователь; Сообщения: 146; Зарегистрирован: 27 ноя 2014, 09:25; Мой Soul: Продан :-((; Настоящее имя: Yury Polozov; Субъект РФ: Самарская область; Откуда: Тольятти

Re: Требуется помощь. Ошибки Р0300, Р0304, Р2191, Р0191

Сообщение

Yury Polozov » 21 дек 2016, 15:07

ROKOKOT писал(а):При бедной смеси происходит появление в выхлопных газах соединений азота и кислорода, что приводит к перегреву катализатора(можно почитать в теме про чип тюнинг). Для не допущения этого предусмотрена защита, смесь обогащается.

Самая главная проблема работы на бедных смесях- пропуски зажигания, когда на нейтрализатор вылетает смесь бензина с воздухом и начинает догорать на камне.
Это может погубить камень из-за перегрева, а не рост свободного кислорода в выхлопе.
Поэтому при пропусках более чем 2 на 100 циклов подачу топлива в глючный цилиндр отрубают и/или зажигают мигающий check engine, чтобы сообщить владельцу про необходимость выключить мотор и начать толкать машинку к дилеру.
Обогащение смеси делают для исключения пропусков при резком росте оборотов мотора (упреждающая подача топлива, чтобы из-за флуктуаций не случился где пропуск), разогрева нейтрализатора при пуске и на оборотах, более скольки-то (каждый производитель устанавливает это самостоятельно, по ездовым испытаниям, чтобы не было провалов при разгонах).

—
Best regards,
Yury Polozov

ROKOKOT: Пользователь; Сообщения: 332; Зарегистрирован: 25 янв 2014, 23:12; Гос.номер: х663нт; Регион гос.номера: 64; Настоящее имя: Евгений; Субъект РФ: Саратовская область; Откуда: Саратов

Re: Требуется помощь. Ошибки Р0300, Р0304, Р2191, Р0191

Сообщение

ROKOKOT » 21 дек 2016, 18:57

Yury Polozov писал(а):

ROKOKOT писал(а):При бедной смеси происходит появление в выхлопных газах соединений азота и кислорода, что приводит к перегреву катализатора(можно почитать в теме про чип тюнинг). Для не допущения этого предусмотрена защита, смесь обогащается.

Самая главная проблема работы на бедных смесях- пропуски зажигания, когда на нейтрализатор вылетает смесь бензина с воздухом и начинает догорать на камне.
Это может погубить камень из-за перегрева, а не рост свободного кислорода в выхлопе.
Поэтому при пропусках более чем 2 на 100 циклов подачу топлива в глючный цилиндр отрубают и/или зажигают мигающий check engine, чтобы сообщить владельцу про необходимость выключить мотор и начать толкать машинку к дилеру.
Обогащение смеси делают для исключения пропусков при резком росте оборотов мотора (упреждающая подача топлива, чтобы из-за флуктуаций не случился где пропуск), разогрева нейтрализатора при пуске и на оборотах, более скольки-то (каждый производитель устанавливает это самостоятельно, по ездовым испытаниям, чтобы не было провалов при разгонах).

Спорить не буду. Я говорю то что нашел в интернете в том числе и на этом форуме

http://wiki.zr.ru/%D0%A2%D0%BE%D0%BF%D0 … 1%81%D1%8C

KonVicteR: Новичок; Сообщения: 3; Зарегистрирован: 19 дек 2016, 15:08; Настоящее имя: Артём; Субъект РФ: Московская область

Re: Требуется помощь. Ошибки Р0300, Р0304, Р2191, Р0191

Сообщение

KonVicteR » 27 дек 2016, 10:29

Всем спасибо за советы. Ездил на очередную диагностику с дилеру, на этот раз сказали что требуется промыть инжектор и поменять топливный фильтр, и тогда проблема 99.9% уйдет. Поеду, сделаю все, посмотрим результат)

Novsy666

Новичок

в клубе с 08.11.2022

сообщений: 8

Всем привет! О машине: 2е поколение, 2017г. двигатель 1,6. Автомат. Пробег 140000 Установлено ГБО.
С пол года назад Елм стал выдавать ошибку пропуски зажигания 1го целинда на газу.
Выражалось это дерганьем в момент когда авто едет внатяг.
На бензине все было хорошо.
Изначально обратился к гбо сто. Они посоветовали заменить катушку и свечу. Поменял катушку и все свечи. Помогло ненадолго. Становились хуже. И вот сейчас что на газу, что на бензине на хх выдает пропуски на всех цилиндрах + слишком богатая смесь. Все это обостряется в дождливую погоду. В сухую может на пару дней начать работать идеально. Ездил на диагностику. Они только руками разводят и все ссылаются на гбо( что делают все , когда в нем ничего не понимают) либо эбу.
В общем прошу совета здесь, т.к толковых диагностов не нашёл , а по рублю отдавать в поисках нормального или менять все на абум так себе перспектива.

Вложения

98.1 КБ
Просмотры: 14

Дед Эндрю

外祖父

в клубе с 26.05.2018

сообщений: 2 558

1 536

Клапан адсорбера 29010-2B000 поменять, он заклинил в открытом состоянии, смесь богатит, пофиг на бензе или ГБО.
ViN напиши посмотрю на рестайле и до одинаковые или нет…

Последнее редактирование: 08.11.2022

Novsy666

Новичок

в клубе с 08.11.2022

сообщений: 8

Клапан адсорбера 29010-2B000 поменять, он заклинил в открытом состоянии, смесь богатит, пофиг на бензе или ГБО.
ViN напиши посмотрю на рестайле и до одинаковые или нет…

xwejn811bj0003344
Спасибо за ответ.
Я тоже при поиске информации наткнуля именно на этот клапан. Но что он выдаёт ошибки пропуска никто не пишет.
Еще симптомы похожи на лямбда-зонд (первый , кат вырезеан, прошита на евро два) но он вроде как должен выдавать свои ошибки неисправности….

Дед Эндрю

外祖父

в клубе с 26.05.2018

сообщений: 2 558

1 536

VIN Твоей машинки по которому запчасти искать KNAJN811BJ7551436 .
клапан 29010-2B000, лучше взять оригинал

Novsy666

Новичок

в клубе с 08.11.2022

сообщений: 8

VIN Твоей машинки по которому запчасти искать KNAJN811BJ7551436 .
клапан 29010-2B000, лучше взять оригинал
Посмотреть вложение 87660

Ок. Спасибо.

Дед Эндрю

外祖父

в клубе с 26.05.2018

сообщений: 2 558

1 536

Откуда вы берётесь, инопланетяне…
Не знаю слово «ок», это что? Прокладки?
А, для «спасибо» в правом нижнем углу есть кнопочка с большим пальцем…
Отпишись, не забудь после замены, а то, пропадёшь на просторах всемирной паутины.

Novsy666

Новичок

в клубе с 08.11.2022

сообщений: 8

Откуда вы берётесь, инопланетяне…
Не знаю слово «ок», это что? Прокладки?
А, для «спасибо» в правом нижнем углу есть кнопочка с большим пальцем…
Отпишись, не забудь после замены, а то, пропадёшь на просторах всемирной паутины.

Дождался деталь. Поменял. Ничего не изменилось.

Вложения

89.2 КБ
Просмотры: 13

Дед Эндрю

外祖父

в клубе с 26.05.2018

сообщений: 2 558

1 536

Ошибки были по всем цилиндрам, сейчас, судя по скрину 1й и 4-й?
И ошибка по богатой смеси пропала, так?

Novsy666

Новичок

в клубе с 08.11.2022

сообщений: 8

Так ошибка было по всем цилиндрам, сейас, судя по скрину 1й и 4-й?
И ошибка по богатой смеси пропала, так?

Пока Так. Но думаю все появится как было , надо немного покататься.

Дед Эндрю

外祖父

в клубе с 26.05.2018

сообщений: 2 558

1 536

отпишись, поменяй катушки 1-ю и 4-ю со 2-й и 3-й, сбрось ошибки и покатай на бензине-газ заглуши.

Описание ошибки P0300
Пропуски зажигания (воспламенения в каком-либо цилиндре) могут происходить при отсутствии искры, плохом дозировании топлива, плохой компрессии, а также по многим другим причинам. Даже небольшое число таких пропусков может привести к значительному увеличению выбросов за счет несгоревшей смеси. Частые пропуски зажигания могут вывести из строя каталитический нейтрализатор. Для определения случаев пропуска зажигания в ECM производится контроль изменения частоты вращения двигателя. ECM определяется конкретный цилиндр, где произошел пропуск зажигания, а также подсчитывается число таких событий для каждого цилиндра. Случайный пропуск зажигания может указать на один или несколько затронутых цилиндров. Если число пропусков зажигания превышает пороговое значение, регистрируется код P0300.

Возможная причина ошибки P0300
Плохой контакт
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
Топливная система
Система впуска/выпуска воздуха
Угол опережения зажигания
Форсунка

Примеры работ по Киа Хендай:

Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…

Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,

А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…

Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.

Появление ошибки P0300 указывает на пропуски зажигания в цилиндрах, что становится причиной ухудшения характеристик езды и может провоцировать более сложные поломки. На английском звучит так: ««Random cylinder misfire detection system»».

Чаще всего пропуски возникают по причине отсутствия искры, проблемах, связанных с подачей топлива или неисправностей в системе выпуска отработанных газов.

Иногда отказ в работе цилиндров может быть следствием критического износа некоторых элементов двигателя, подробно все нюансы в этой статье рассматриваются ниже.

На каких авто чаще всего возникает ошибка?

Профессиональные автоэлектрики отмечают частое появление таких проблем на автомобилях ВАЗ, Шевроле Лачетти, Ниссан, Рено, Mitsubishi, УАЗ Патриот, Хендай Солярис, Приора.

Это далеко не полный перечень автомобилей, сбои в работе, связанные с данной ошибкой, встречаются и на других моделях.

Связанные ошибки

Признаки ошибки

Проблемы с работой цилиндров могут проявлять себя следующими признаками:

двигатель трудно заводится (особенно холодный);
подергивание на холостых оборотах (мотор «троит»);
снижение мощности;
возрастание расхода топлива;
запах топлива из выхлопной трубы;
«прострелы» в глушителе.

Во всех случаях на панели загорается индикатор Check Engine.

Следствия появления

Неработающий цилиндр, кроме потери мощности двигателя, вызывает дополнительные негативные последствия:

увеличение токсичности выхлопных газов;
нехарактерные нагрузки на кривошипно-шатунный механизм;
быстрый износ вкладышей шеек коленчатого вала и поршневых пальцев неработающего цилиндра;
преждевременный выход из строя каталитического нейтрализатора.

Для предупреждения фиксации ложных ошибок программа ЕСМ имеет несколько предохранительных алгоритмов:

запись в память происходит спустя 2–4 мин. работы двигателя (в зависимости от оборотов);
количество пропусков ≥ 3,25% общего числа вспышек за 1000 оборотов коленчатого вала;
одновременно не работает два и более цилиндра.

Причины возникновения

Появление ошибки P0300 становится следствием неисправности нескольких узлов и систем.

№	Система (узел)	Причины
1	Зажигание	Наиболее часто не работают свечи зажигания (физически изношены, нарушены оптимальные зазоры между электродами, короткое замыкание электродов из-за засорения, механические повреждения). Реже выходит из строя модуль или катушка, совсем редко обрывается провод высокого напряжения.
2	Питание	Забиты или изношены сопла форсунок, несоответствующее требованиям по качеству топливо, износ топливного насоса (низкое давление), забит топливный фильтр.
3	Впуск топливной смеси и выпуск выхлопных газов	Не работают клапаны, разгерметизация топливопроводов, вышел из строя катализатор, неправильная работа распределительного механизма. Реже причиной может быть чрезмерный износ маслосъемных колец или прогорание прокладки головки блока, из-за чего давление в цилиндре падает ниже рекомендуемых значений. Еще одна возможная проблема – датчик положения дроссельной заслонки подает некорректные сигналы.
4	Электронный блок управления	Отказ датчиков РВ или КВ, неправильная работа датчика детонации, температуры и объема всасываемого воздуха. Обнаружить сбои в функционировании ЭБУ может лишь профессиональный мастер.

Частые способы решения проблемы

Некоторые мероприятия по устранению ошибок могут выполнять владельцы автомобилей самостоятельно, часть требует обязательного обращения в специализированные мастерские.

отрегулировать зазор электродов или заменить свечи;
установить новые провода высокого напряжения;
сменить катушку зажигания;
заменить датчики положения дроссельной заслонки, расхода воздуха, оборотов распредвала и коленчатого вала;
поменять топливные форсунки.

Для выполнения работ необходимы минимальные технические знания, комплект ключей и инструментов.

обнаружить и устранить разгерметизацию или засорения топливопроводов;
поменять прогоревшую прокладку головки блока цилиндров;
поменять катализатор;
установить новый или перепрошить ЭБУ автомобиля;
поменять двигатель с критическими поломками.

Ремонты сложные, могут выполняться только в условиях СТО.

Диагностика и рекомендации по устранению неисправностей

Диагностирование проблемы делается сканером OBD-I (для автомобилей, выпущенных до 1996 года) или сканером OBD-II (для автомобилей выпуска после 1996 года).

Разберем на примере сканера LAUNCH PRO на Android X-431.

С целью обнаружения ошибок надо провести следующие действия:

Запустить двигатель, подключить сканер.
Выбрать режим «Тестирование привода», перейти в меню «Баланс мощности»,
Выбрать функцию «С монитором». Это позволит пользоваться дополнительными возможностями сканера.
Из многих выданных параметров поставить галочку на «Скорость вращения». Остальные нам в этом случае не требуются и будут лишь отображать ненужную информацию.
Запомнить показатели количества оборотов двигателя, по этому значению выявляется проблемный цилиндр.
Выбрать из таблицы на мониторе первый цилиндр, подтвердить выключение его форсунки. Если обороты упали, значит, она в рабочем состоянии. Дополнительно рекомендуется ориентироваться на звук работы мотора. Отмените задачу выключения тестируемой форсунки, обороты двигателя должны увеличиться.
По такому же алгоритму проверять по очереди все цилиндры. Неисправный тот, при отключении которого обороты коленчатого вала не падают. Для исключения ошибки повторно проверьте изменение оборотов после его отключения.

С целью более точной диагностики можно пользоваться осциллографом – полученная информация позволит узнать состояние поршневых колец.

в программе осциллографа нажмите «Запись»;
прокрутите стартером двигатель в течение 5–10 секунд;
нажмите «Анализ», перейдите в «Скрипт»;
выберите тип двигателя и количество цилиндров;
обратите внимание на показатели компрессии по цилиндрам.

Если они не ниже 95% – все в норме. У проблемных цилиндров значения будут заметно хуже.

В стандартную диагностику на СТО входит и проверка зажигания, если есть желание и приборы – можно сделать ее самостоятельно.

запустите двигатель;
с помощью специальной активной линейки проверьте наличие искры на каждом цилиндре. Оптимальное время накопления заряда примерно 4 мск., время горения 3,5 мск.

Как найти неработающий цилиндр карбюраторного двигателя без сканера

Осциллограф, сканер и специальная активная линейка есть далеко не у каждого автолюбителя.

Но обнаружить проблему можно и без них, для этого:

заведите автомобиль;
по очереди снимайте провода высокого напряжения с каждой свечи;
обращайте внимание на изменения оборотов.

Если нашли неработающий цилиндр, то можно проверить, что именно не работает: катушка или свеча. Как это делается?

Надо вынимать форсунки и проверять их на специальном стенде. Нет возможности или желания – сразу меняйте неработающую.

Устранение неисправностей

После диагностирования можно приступать к ремонтным работам. Конкретные действия зависят от причины и марки автомобиля.

Прозваниваются и очищаются от грязи провода высокого напряжения, меняются катушки.

Модуль зажигания диагностируется профессиональным тестером.

Провода высокого напряжения проверяются мультиметром, заменяется их сопротивление, которое должно быть в пределах 4 – 10 кОм.

Проблемная выкручивается из блока специальным ключом. Делается визуальный осмотр ее состояния, надо обращать внимание на:

цвет (работающая светло-коричневая по всей внутренней поверхности);
наличие сажи (работающая чистая);
наличие масла или топлива (работающая сухая);
состояние электродов;
зазор между электродами.

Визуально обнаружить проблемную сложно, но можно пойти методом их замены между цилиндрами.

Допускается заправка двигателя высококачественным топливом и выполнение небольшого тест-драйва с высокими оборотами. На таких режимах существует вероятность очистки сопла.

Также возможна проверка форсунок на стенде, но в гаражных условиях это сделать проблематично.

Степень засорения зависит не только от пробега, но и от качества топлива. Если есть подозрения, то их лучше поменять.

Проблема выявляется при диагностировании сканером по параметру «Долгосрочная коррекция топлива», нормальная не должна превышать ±10% от регламентного значения. Неисправные элементы меняются новыми.

Подробнее про клапан EGR и систему вентиляции картера двигателя.

Подлежит замене после существенного ухудшения качества очистки из-за прогорания или естественного износа.

Проверяются заводские установки и целостность приводов.

Что касается электронного блока управления, то его можно доверять лишь опытным специалистам.

На неисправность указывает большое количество обнаруженных и не связанных между собой ошибок. Можно перепрограммировать блок, но замена считается оптимальным вариантом.

Ошибки при диагностике

Иногда не принимается во внимание вероятность нарушения работы РСМ, топливной форсунки, износ колец, нарушение герметичности прокладок блока цилиндров, коллектора и сальников клапанов.

В противном случае после восстановления работоспособности одной детали ошибка появляется повторно.

Дополнительные советы по устранению ошибки P0300

Главная рекомендация – до начала работ следует изучить теоретические материалы и составить план действий.

Обращать внимание на поведение двигателя на холостых оборотах, при резком их увеличении, смотреть на состояние выхлопных газов.

Встречаются случаи обрывов проводов блока управления, расположенных с левой стороны и входящих под капот автомобиля. Проблемы с запуском двигателя – проверьте их целостность.

Если датчик плохо зафиксирован, с окисленными или поломанными контактами, то на автомобилях Daewoo Nexia отечественной сборки ЭБУ показывает такую ошибку. После замены или надежного закрепления проблема пропадает.

С научной точки зрения это объяснить невозможно. Есть только одна логическая гипотеза – блоки управления делались отечественными производителями по программе импортозамещения. Итог – не так составили программу или неправильно использовали микросхемы.

Источник

KonVicteR: Новичок; Сообщения: 3; Зарегистрирован: 19 дек 2016, 15:08; Настоящее имя: Артём; Субъект РФ: Московская область

Требуется помощь. Ошибки Р0300, Р0304, Р2191, Р0191

Всем добрый день!

Спасибо.

ruslan K: Старожил; Сообщения: 4415; Зарегистрирован: 05 май 2012, 13:40; Мой Soul: кореец GDI-140л.с.; Гос.номер: 074; Регион гос.номера: 25; Настоящее имя: Руслан; Субъект РФ: Приморский край; Откуда: Уссурийск(портовый город!)

Re: Требуется помощь. Ошибки Р0300, Р0304, Р2191, Р0191

Сообщение

ruslan K » 19 дек 2016, 15:49

ValoSpider: Пользователь; Сообщения: 468; Зарегистрирован: 04 апр 2011, 21:46; Мой Soul: Premium 2016; Настоящее имя: Роман; Субъект РФ: Москва; Откуда: город пробок; Контактная информация:

Re: Требуется помощь. Ошибки Р0300, Р0304, Р2191, Р0191

Сообщение

ValoSpider » 20 дек 2016, 04:15

KonVicteR писал(а):Всем добрый день!

За последние 3 месяца третий раз вылетает чек. После первой поездки к официалу были обнаружены ошибки Р2191, Р0191, после второй поездки — Р0300, Р0304, Р2191. Каждый раз на просьбу объяснить из-за чего проблема говорили что с автомобилем все в порядке, из-за чего появились ошибки не понятно. По итогам они просто сбрасывались. Сейчас загорелся чек опять. Никаких проблем в движении не замечено, кроме увеличившегося литра на 2 расхода.

Может кто то сталкивался с подобными ошибками и что то знает что может быть и как решать? Автомобиль KIA Soul 1.6, 133 л.с. GDI, автомат. Пробег 21 т.к. 1 год после покупки.

Спасибо.

Если желаеш получить сомнения, попроси совета у того, кто расскажет многое о том, чего не имеет.

KonVicteR: Новичок; Сообщения: 3; Зарегистрирован: 19 дек 2016, 15:08; Настоящее имя: Артём; Субъект РФ: Московская область

Re: Требуется помощь. Ошибки Р0300, Р0304, Р2191, Р0191

Сообщение

KonVicteR » 20 дек 2016, 08:52

ruslan K писал(а):Ошибки: множественные пропуски зажигания(4 цилиндр) и бедная смесь.
Свечи проверить и если есть подозрение, что плохие поменять на NGK SILZKR6B-10E, это родные.

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:

ValoSpider писал(а):
у меня так было… почистить свечи от нагара и заправляться только на провереных заправках проблемы эти из-за ооочень плохого топлива

Yury Polozov: Пользователь; Сообщения: 146; Зарегистрирован: 27 ноя 2014, 09:25; Мой Soul: Продан :-((; Настоящее имя: Yury Polozov; Субъект РФ: Самарская область; Откуда: Тольятти

Re: Требуется помощь. Ошибки Р0300, Р0304, Р2191, Р0191

Сообщение

Yury Polozov » 21 дек 2016, 10:00

KonVicteR писал(а): Подозрение есть, потому что во второй раз сказали что одна свечка с нагаром, но при этом они просто её переставили в другой цилиндр и все) Поеду куплю свечки и поменяю к концу недели.

—
Best regards,
Yury Polozov

ruslan K: Старожил; Сообщения: 4415; Зарегистрирован: 05 май 2012, 13:40; Мой Soul: кореец GDI-140л.с.; Гос.номер: 074; Регион гос.номера: 25; Настоящее имя: Руслан; Субъект РФ: Приморский край; Откуда: Уссурийск(портовый город!)

Re: Требуется помощь. Ошибки Р0300, Р0304, Р2191, Р0191

Сообщение

ruslan K » 21 дек 2016, 10:08

Yury Polozov писал(а):Надо заниматься бедной смесью,

ROKOKOT: Пользователь; Сообщения: 332; Зарегистрирован: 25 янв 2014, 23:12; Гос.номер: х663нт; Регион гос.номера: 64; Настоящее имя: Евгений; Субъект РФ: Саратовская область; Откуда: Саратов

Re: Требуется помощь. Ошибки Р0300, Р0304, Р2191, Р0191

Сообщение

ROKOKOT » 21 дек 2016, 11:03

ruslan K: Старожил; Сообщения: 4415; Зарегистрирован: 05 май 2012, 13:40; Мой Soul: кореец GDI-140л.с.; Гос.номер: 074; Регион гос.номера: 25; Настоящее имя: Руслан; Субъект РФ: Приморский край; Откуда: Уссурийск(портовый город!)

Re: Требуется помощь. Ошибки Р0300, Р0304, Р2191, Р0191

Сообщение

ruslan K » 21 дек 2016, 12:00

ROKOKOT писал(а): при нагрузке смесь обычная как на всех других бензиновых двигателях.

Добавлено спустя 4 минуты 9 секунд:

MotoGad писал(а): после такой мягкой чистки заменить свечи.

ROKOKOT: Пользователь; Сообщения: 332; Зарегистрирован: 25 янв 2014, 23:12; Гос.номер: х663нт; Регион гос.номера: 64; Настоящее имя: Евгений; Субъект РФ: Саратовская область; Откуда: Саратов

Re: Требуется помощь. Ошибки Р0300, Р0304, Р2191, Р0191

Сообщение

ROKOKOT » 21 дек 2016, 12:48

ruslan K писал(а):Не правда ваша, я снимал как то на ходу график открытия воздушной заслонки, в GDI она на каком то положении педали газа открывается полностью, а дальнейший «газ» происходит только подачей топлива как у дизеля. Не помню в какой теме, но при желании можно найти.

ruslan K: Старожил; Сообщения: 4415; Зарегистрирован: 05 май 2012, 13:40; Мой Soul: кореец GDI-140л.с.; Гос.номер: 074; Регион гос.номера: 25; Настоящее имя: Руслан; Субъект РФ: Приморский край; Откуда: Уссурийск(портовый город!)

Re: Требуется помощь. Ошибки Р0300, Р0304, Р2191, Р0191

Сообщение

ruslan K » 21 дек 2016, 12:54

ROKOKOT писал(а): но все равно остается тем же бензиновым двигателем внутреннего сгорания,

Это однозначно.

MotoGad: Пользователь; Сообщения: 83; Зарегистрирован: 19 дек 2015, 10:16; Настоящее имя: Роман; Субъект РФ: Московская область; Откуда: http://www.nightwolves.ru/nw/

Re: Требуется помощь. Ошибки Р0300, Р0304, Р2191, Р0191

Сообщение

MotoGad » 21 дек 2016, 14:23

sky-moto.ru

Yury Polozov: Пользователь; Сообщения: 146; Зарегистрирован: 27 ноя 2014, 09:25; Мой Soul: Продан :-((; Настоящее имя: Yury Polozov; Субъект РФ: Самарская область; Откуда: Тольятти

Re: Требуется помощь. Ошибки Р0300, Р0304, Р2191, Р0191

Сообщение

Yury Polozov » 21 дек 2016, 15:07

ROKOKOT писал(а):При бедной смеси происходит появление в выхлопных газах соединений азота и кислорода, что приводит к перегреву катализатора(можно почитать в теме про чип тюнинг). Для не допущения этого предусмотрена защита, смесь обогащается.

—
Best regards,
Yury Polozov

ROKOKOT: Пользователь; Сообщения: 332; Зарегистрирован: 25 янв 2014, 23:12; Гос.номер: х663нт; Регион гос.номера: 64; Настоящее имя: Евгений; Субъект РФ: Саратовская область; Откуда: Саратов

Re: Требуется помощь. Ошибки Р0300, Р0304, Р2191, Р0191

Сообщение

ROKOKOT » 21 дек 2016, 18:57

Yury Polozov писал(а):

ROKOKOT писал(а):При бедной смеси происходит появление в выхлопных газах соединений азота и кислорода, что приводит к перегреву катализатора(можно почитать в теме про чип тюнинг). Для не допущения этого предусмотрена защита, смесь обогащается.

Самая главная проблема работы на бедных смесях- пропуски зажигания, когда на нейтрализатор вылетает смесь бензина с воздухом и начинает догорать на камне.
Это может погубить камень из-за перегрева, а не рост свободного кислорода в выхлопе.
Поэтому при пропусках более чем 2 на 100 циклов подачу топлива в глючный цилиндр отрубают и/или зажигают мигающий check engine, чтобы сообщить владельцу про необходимость выключить мотор и начать толкать машинку к дилеру.
Обогащение смеси делают для исключения пропусков при резком росте оборотов мотора (упреждающая подача топлива, чтобы из-за флуктуаций не случился где пропуск), разогрева нейтрализатора при пуске и на оборотах, более скольки-то (каждый производитель устанавливает это самостоятельно, по ездовым испытаниям, чтобы не было провалов при разгонах).

Спорить не буду. Я говорю то что нашел в интернете в том числе и на этом форуме

http://wiki.zr.ru/%D0%A2%D0%BE%D0%BF%D0 … 1%81%D1%8C

KonVicteR: Новичок; Сообщения: 3; Зарегистрирован: 19 дек 2016, 15:08; Настоящее имя: Артём; Субъект РФ: Московская область

Re: Требуется помощь. Ошибки Р0300, Р0304, Р2191, Р0191

Сообщение

KonVicteR » 27 дек 2016, 10:29

Источник

KIA Soul

edikkk

Был больше месяца назад

Эдуард Марковский, 44 года

Я езжу на Ford C-Max Hybrid и Hyundai Elantra (до этого — KIA Soul, ЗАЗ 1103 и Hyundai Getz)
Одесса, Украина

Полный размер

P0304, p0300 гребенка катушка зажигания. Резко пропала тяга и загорелся чек, подключив obd2 он показалпропуски зажигания в четвертом цилиндре. Сразу решил поменять их местами эти катушки дабы убедится в выходе из строя. Сразу и решил поменять свечи

Полный размер

Запчасти на фото: 273012B010, 1885810090

Полный размер

Цена вопроса: 1 078 грн

Запчасти

КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ

273012B010

KIA HYUNDAI

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

1885810090

KIA HYUNDAI

17 октября 2017

Метки: своими руками

Ранее Два в одном
Далее проблема с брелком davinchi —-нужна помощь

Разместить рекламу

Машины в продаже

Коломна

Kia Soul, 2010

899 000 ₽

Москва

Kia Soul, 2013

1 199 000 ₽

Москва

Kia Soul, 2011

615 000 ₽

Обнинск

Kia Soul, 2009

605 000 ₽

Посмотреть больше машин на Дроме

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Войти
Зарегистрироваться

Источник

Главная » Диагностика » Ошибка P0300 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 4 мин Просмотров 154к. Опубликовано 20.11.2019
Обновлено 20.01.2022

Код ошибки P0300 — случайные / множественные пропуски зажигания.

Что означает код P0300?

Датчик коленвала

Симптомы P0300

Вот некоторые распространенные симптомы, связанные с ошибкой P0300.

Трудность запуска двигателя.
Лампочка Check Engine.
Двигатель вообще не запускается.
Слабое ускорение.
Увеличение расхода топлива.

Причины P0300

Код неисправности P0300 вызван многими причинами. Вот некоторые из них.

Износ свечей зажигания.
Неисправные провода.
Неисправность катушки зажигания.
Неисправность датчика кислорода.
Неисправность топливных форсунок
Сгоревший выпускной клапан.
Неисправный каталитический нейтрализатор.
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
Неисправный блок управления двигателем (PCM/ECM).
Утечка в прокладке головки блока цилиндров.
Нарушение герметичности впуска.

Устранение P0300

Заменить неисправные свечи зажигания.
Проверьте и отремонтируйте обрыв проводов.
Заменить неисправную катушку зажигания.
Заменить или отремонтировать датчик кислорода.
Осмотреть топливные форсунки.
Заменить каталитический нейтрализатор.
Заменить неисправную прокладку головки.
Устранить подсос воздуха.
Диагностика и ремонт неисправного блока управления двигателем.

Как диагностировать код ошибки P0300?

Подключите автомобильное зарядное устройство

Подключите OBD2 сканер

Проверьте проводку

Проверьте свечи зажигания

Осмотрите крышку распределителя (трамблера)

Проверьте другие коды ошибок

Заменить блок управления двигателем

Как заменить свечу зажигания?

Шаг 1: Откройте капот и найдите свечу зажигания

Шаг 2: Потяните за провод

Потяните провод, и вы увидите установленную свечу зажигания.