Ошибка р0302 тойота камри 40

3 729

Обнаружены пропуски воспламенения в 2 цилиндре

Возможные причины в автомобиле Toyota:

• Не отрегулированные клапана
• Неисправна свеча 2 цилиндра
• Забит или неисправен инжектор 2 цилиндра
• Неисправна катушка зажигания 2 цилиндра
• Обрыв или замыкание проводки форсунки 2 цилиндра
• Неисправность разъема проводки форсунки 2 цилиндра
• Обрыв или замыкание проводки катушки зажигания 2 цилиндра
• Неисправность разъема катушки зажигания 2 цилиндра
• Низкая компрессия в втором цилиндре
• Неправильное давление топлива
• Подсос воздуха впускного коллектора

Код P0302 означает, что в втором цилиндре автомобиля Тойота были обнаружены пропуски воспламенения зажигания или случайные пропуски. Диагностику лучше проводить в следующий последовательности – первое проверить впускной тракт на наличие подсоса воздуха, если поступления лишнего воздуха нет, то следующий шаг это замена свечи зажигания в втором цилиндре. Если проблема не удалось решить этими двумя пунктами, то необходимо провести дополнительную диагностику , которая детально описана здесь.

ВОЗМОЖНЫЕ СИМПТОМЫ ОШИБКИ P0302 Тойота:

• Горит сигнал «CHEK ENGINE»;
• Отсутствие/потеря мощности двигателя;
• Двигатель «трясет». Неровная работа мотора;
• Затруднен запуск двигателя. Особенно холодного.

Описание ошибки P0302 Toyota

При возникновении пропуска воспламенения частота вращения двигателя будет колебаться. Если изменения частоты вращения двигателя достаточны, для изменения сигнала датчика положения коленчатого вала (CKP), блок управления двигателем (ECM) определяет ошибку Toyota P0302 .

Код ошибки P0302 звучит как «обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 2». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 2 Misfire Detected».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0302

Код ошибки OBD-II P0302 является общим, который звучит как «Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №2». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания во втором цилиндре.

Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.

Ошибка P0302 указывает, что во втором цилиндре возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.

Пропуски зажигания могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0302 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
4. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
5. Плохой набор скорости.
6. Повышенный расход топлива.
7. Снижение мощности двигателя.
8. Запах топлива из выхлопа.

Данная неисправность P0302 считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

Причины возникновения ошибки

Код P0302 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправные или изношенные свечи.
• Износ или повреждение проводов зажигания.
• Выход из строя катушки.
• Кислородный датчик неисправен.
• Повреждение топливных форсунок.
• Утечка вакуума.
• Низкое давление топлива.
• Неисправен датчик положения распредвала.
• Неисправность датчика положения коленчатого вала.
• Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
• Забиты каталитические нейтрализаторы.
• Датчика расхода воздуха неисправен.
• Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
• Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
• Низкая компрессия двигателя.
• Некачественное топливо.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0302

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0302:

1. Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
2. Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
3. Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
4. Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
5. Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
6. Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

Диагностика и решение проблем

Иногда при обнаружении неисправности P0302 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.

При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.

Случайные пропуски зажигания, вызывающие ошибку P0302, могут быть из-за обедненного топлива. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0302 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а4, Ауди А5, Ауди q3)
• BMW (БМВ Х3, БМВ Х5, E46, F10)
• Chery (Чери Фора)
• Chevrolet (Шевроле Авео, Кобальт, Круз, Орландо, Субурбан)
• Chrysler (Крайслер 300c)
• Dodge (Додж Неон, Рам)
• Fiat
• Ford (Форд Куга, Мондео, Фиеста, Фокус, Фьюжн, Эксплорер, F-150)
• Honda (Хонда Джаз, СРВ, Цивик)
• Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Солярис, Соната, Элантра)
• Infiniti
• Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
• Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спортейдж, Церато)
• Lexus (Лексус rx300)
• Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда БТ 50, Мазда cx7, Милления)
• Mercedes
• Mitsubishi (Митсубиси АСХ, Аутлендер, Галант, Каризма, Лансер, Паджеро, L200)
• Nissan (Ниссан Альмера, Альтима, Кашкай, Тиида)
• Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива)
• Peugeot
• Pontiac (Понтиак Монтана)
• Renault (Рено Дастер, Логан, Меган, Сандеро, Флюенс)
• Skoda (Шкода Октавия, Суперб, Фабия)
• Ssangyong (Саньенг Кайрон)
• Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
• Suzuki (Сузуки Лиана)
• Toyota (Тойота Венза, Камри, Королла, Рав4, Хайлендер)
• Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан, Тигуан)
• Volvo (Вольво s40)
• Vortex (Вортекс Тинго)
• ВАЗ 2110, 2112, 2114, 2115
• Волга Сайбер
• Газель Бизнес, умз 4216
• Заз Сенс, Шанс
• Лада Калина, Ларгус, Нива, Приора
• Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0302 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0171, P0175, P0201, P0202, P0300, P0301, P0303, P0304, P0305, P0306, P0357.

Видео

Здравствуйте Всем!
Опишу свою проблему и как я ее решил. Возможно, это подойдет для не прекращающихся и систематических ошибок 0300,030Х

Началось все с того ,что стал загораться CHECK. Это происходило утром при температуре ниже 0. Летом или при плюсовой температуре все было нормально.Это я отмечал в течении двух лет. При сканировании определялась только ошибка 0302.( Пропуск зажигания во втором цилиндре) последняя цифра обозначает в каком цилиндре проблема. Если же ошибка 0300,то это множественные пропуски зажигания в разных цилиндрах.
В этом году ошибка стала появляться каждый день. Причем заводится мотор нормально, нормально работает от 30 сек до 1мин и начинает троить,не развивает мощности и т.д., загорается или начинает мигать CHECK.При прогреве двигателя до рабочей температуры и сброса ошибки мотор работал также нормально.Все это надоело и начались поиски причины.

Первое, конечно, это замена свечей. они прошли около 60т.км.. Но хотя я полагал,что они ничего не изменят( я менял свечку во втором цилиндре 10т.км. назад),но все таки решил их заменить для исключения их из общей картины.Так и есть! Ничего не изменилось! Ошибка осталась!

Второе подозрение пало естественно на катушки. Замена катушек 2 и 4 цилиндров между собой. Утро… CHECK…0302…

Итак,свечи и катушки отпадают. Начинаю анализировать,что еще может быть? Если пропуск зажигания, то это связано с электричеством… У меня стоит ГБО. Вспоминаю,что газовщики подключили проводок к разьему катушки как раз на второй цилиндр.Он снимает импульс для считывания оборотов двигателя. Исключаем эту вероятность! Проверяем соединение, отключаем провод. Утро…0302. Отключаем вообще ГБО. Утро…0302…

Значит,не свечи,не катушки,не ГБО.

Начались обсуждения с электриками,мотористами,поиск в интернете… Кто что! Замени топливный фильтр,топливный насос,прогар клапана,компрессия и т.д.и т.п.
Звоню своему электрику,описываю проблему,говорю подключи сканер,проверь все параметры датчиков,импульсов и все что можно проверить,может что найдем. Он выслушал меня и говорит, а ты поменяй форсунки местами или купи новую. Она может лить,либо наоборот не давать достаточно топлива. Делать то нечего… Покупаю новую форсунку, ставим…. Утро… и вуаля! Ошибки нет! до сих пор катаюсь,ошибка не появляется!

Кстати я писал в теме про клапана на дожиг,кажется 2442, и думал ,что у меня тоже с этим проблема.Но Ораз еще тогда посоветовал поменять форсунку,но я даже не думал,что пропуски будут из-за нее.
Так что,если кому то мой опыт решения проблемы будет полезен,то я буду рад!

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Toyota Camry V40:

Механическая неисправность двигателя, проводка, система зажигания / топливная система, форсунка, датчик температуры охлаждающей жидкости / датчик расхода воздуха (MAF), ECM

Первоочередной список проверки узлов и компонентов на их целостность и исправность: 

1. 23.12.2015, 18:05

   
   

   #46

   

   
   Старожил
   

   ---

   Сделайте диагностику (или самодиагностику) и считайте ошибки.

   ---

2. 23.12.2015, 19:01

   
   

   #47

   

   
   Активист
   

   ---

   Сообщение от Ждан
   

   Может выдовать ошибку из за светодиодных габарит?

   Нет.

   ---

3. 02.01.2016, 23:46

   
   

   #48

   

   
   Новичок
   

   ---

   Ошибка Р0102 при запуске в мороз
   

   Доброй ночки уважаемые форумчане! К нам пришли мороза -25-27. При запуске двигателя вылез «чек», прочитав его сканером ELM-327 обнаружил ошибку Р0102. До этого как то в мороз вылезала такая же, но потом потеплело и все стало хорошо. Сейчас опять При сбросе ошибки-двигатель глохнет. Когда немного поездил с чеком~15 мин ошибку удалось сбросить опять же сканером, но при этом двигатель уже не заглох. Пробег у машины 156т.км в прошлом году аккуратненько снимал датчик ДМРВ и в спирте чистил мягкой кисточкой. Не знаю куда копать. В интернете пишут разное, но толковых ответов так и не нашел. Может у кого была такая проблема.

   Последний раз редактировалось Sasha514; 02.01.2016 в 23:49.

   ---

4. 03.01.2016, 09:55

   
   

   #49

   

   
   Активист
   

   

   ---

   1. Обрыв или замыкание в цепи ДМРВ
   2. ДМРВ

   ---

5. 03.01.2016, 12:06

   
   

   #50

   

   
   Старожил
   

   

   ---

   теперь будешь знать, что ни в коем случае нельзя трогать ниточку ДМРВ, только из балончика струйкой спецжидкостью без фанатизма и продувка. Лично я так делал.

   ---

6. 03.01.2016, 20:51

   
   

   #51

   

   
   Новичок
   

   ---

   Сообщение от FeRad
   

   теперь будешь знать, что ни в коем случае нельзя трогать ниточку ДМРВ, только из балончика струйкой спецжидкостью без фанатизма и продувка. Лично я так делал.

   Дело в том что ошибка выскакивает только в низкие температуры. Сегодня на ночь ставил машина на автопрогрев по температуре двигателя -10, два раза заводилась, ошибки-нет.

   ---

7. 03.01.2016, 23:32

   
   

   #52

   

   
   Активист
   

   

   ---

   Ошибка Р0102

   Описание:

   *************** Цепь датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), низкий уровень сигнала.

   Порядок проведения проверки и исправления неполадок:

   В случае если данная ошибка непостоянна, то необходимо в первую очередь проверить чистоту воздушного фильтра, надежность соединения колодки проводки с ЭБУ, а также, не подклинивает ли РХХ и чистый ли дроссельный патрубок.

   *1. Проверяем, осталась ли ошибка в памяти ЭБУ (постоянная ли ошибка).

   1.1. Если ошибка отсутствует, то проводим проверку целостности электрических цепей, надежность соединений контактов, отсутствие повреждений, правильность стыковки колодок, целостность уплотнений.
   А так-с корешем махнись дмрв,поездий и больше туда кисточками не лазь)))

   ---

8. 04.01.2016, 21:07

   
   

   #53

   

   
   Новичок
   

   ---

   Еще так же было два раза в прошлом году при запуске в мороз около -25 с брелка, машина завелась! Но когда подошел увидел горит «чек» Р0037 вторая лямбда. Проехал 5-10 км чек погас. Внимание сильно на этом не обострял, т.к в мороз всякое начинает вылазить. Но при этом почитав где то в интернете, кто-то писал, что у второй лямбды и датчика МАФ одна масса и бывает дело в ней (плохой контакт). Теперь, когда начал так сказать показывать МАФ свое «недовольство» меня посетила мысля, а не в этом ли все дело? Если в ней, где она находится?

   *1. Проверяем, осталась ли ошибка в памяти ЭБУ (постоянная ли ошибка).

   ошибка только при запуске в низкие температуры, все лето езжу-ни одной ошибки не вылазило.

   А так-с корешем махнись дмрв,поездий и больше туда кисточками не лазь)))

   нету у меня таких корешей к сожалению, есть знакомые, но у них как говориться снега зимой не выпросишь.
   Может кто все же знает про эту массу для датчика МАФ и второй лябды или все же это заблуждение?

   ---

9. 05.01.2016, 18:47

   
   

   #54

   

   
   Забанен
   

   ---

   Сообщение от Sasha514
   

   Еще так же было два раза в прошлом году при запуске в мороз около -25 с брелка, машина завелась! Но когда подошел увидел горит «чек» Р0037 вторая лямбда. Проехал 5-10 км чек погас. Внимание сильно на этом не обострял, т.к в мороз всякое начинает вылазить. Но при этом почитав где то в интернете, кто-то писал, что у второй лямбды и датчика МАФ одна масса и бывает дело в ней (плохой контакт). Теперь, когда начал так сказать показывать МАФ свое «недовольство» меня посетила мысля, а не в этом ли все дело? Если в ней, где она находится?

   ошибка только при запуске в низкие температуры, все лето езжу-ни одной ошибки не вылазило.

   нету у меня таких корешей к сожалению, есть знакомые, но у них как говориться снега зимой не выпросишь.
   Может кто все же знает про эту массу для датчика МАФ и второй лябды или все же это заблуждение?

   Просматривая данную тему (описания) — полагаю, что «болезнь» Вашего авто кроется в начальной стадии выхода из строя катализатора (ИМХО)

   ---

10. 25.01.2016, 13:52

    
    

    #55

    

    
    Новичок
    

    ---

    Сообщение от yeleu_t
    

    привет всем! у меня загорелся чек, (камри 40 араб,2,4.АКПП) и перестал работать спидометр, также начил глюкать датчик уровня топлива (то вверх то вниз на два деления) да и расход увеличелся почти в 2 раза. заехал на диагн-у «P0500 не правильная работа датчика скорости автомобиля А». случилось все из-за того что мне в блок управления двигателем попала вода((( и он сгорел, заказал новый с ОАЭ, пока ждал решил поменять коренной сальник в АКПП, после того как выгнал машину с СТО все и началось.
    как вы думаете моглоли коротнуть в щитке приборов?

    один в один ситуация, правда не знаю из-за чего это все случилось.
    Как решили проблему?
    у меня кроме р0500 еще одну ошибку выдал-неисправность датчика положение коленвала

    Последний раз редактировалось nomanner29; 25.01.2016 в 13:55.

    ---

11. 25.01.2016, 15:14

    
    

    #56

    

    
    Новичок
    

    ---

    Всем доброго времени суток. камри 40, 2.4 литра, 2007 года, араб.
    Загорается ЧЕК периодически. Как загорается ЧЕК, датчик уровня топлива начинает прыгать на 2-3 деления вниз и вверх. Иногда в это время падает стрелка спидометра на 0 и идет что-то вроде перебуксовки, подымаются обороты, но скорость падает, будто включает пониженную. Машина хуже начинает «тянуть». Жрет по 18 литров по городу.
    На диагностике показало 2 ошибки:
    1 — Датчик положения коленчатого вала (P0335)
    2 — Датчик скорости автомобиля (P0500)
    У кого была подобная ситуация? Устранит ли это все — заменой датчика положения коленвала?
    Если искать на авторазборках-то как выбрать? Загуглил, у каждого датчика определенное сопротивление.

    ---

12. 18.02.2016, 16:00

    
    

    #57

    

    
    Новичок
    

    ---

    Сообщение от nomanner29
    

    Всем доброго времени суток. камри 40, 2.4 литра, 2007 года, араб.
    Загорается ЧЕК периодически. Как загорается ЧЕК, датчик уровня топлива начинает прыгать на 2-3 деления вниз и вверх. Иногда в это время падает стрелка спидометра на 0 и идет что-то вроде перебуксовки, подымаются обороты, но скорость падает, будто включает пониженную. Машина хуже начинает «тянуть». Жрет по 18 литров по городу.
    На диагностике показало 2 ошибки:
    1 — Датчик положения коленчатого вала (P0335)
    2 — Датчик скорости автомобиля (P0500)
    У кого была подобная ситуация? Устранит ли это все — заменой датчика положения коленвала?
    Если искать на авторазборках-то как выбрать? Загуглил, у каждого датчика определенное сопротивление.

    ошибся, вместо ошибки р0335 была ошибка р0012(нарушение положения распредвала)

    ---

13. 18.02.2016, 16:03

    
    

    #58

    

    
    Новичок
    

    ---

    Сообщение от nomanner29
    

    один в один ситуация, правда не знаю из-за чего это все случилось.
    Как решили проблему?
    у меня кроме р0500 еще одну ошибку выдал-неисправность ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА

    Поправка

    ---

14. 02.03.2016, 20:00

    
    

    #59

    

    
    Новичок
    

    ---

    Ошибки Р0302 и Р0037
    

    Уважаемые камриводы! Может кто сталкивался с подобным? Завёлся Я с утра, погрелся, поехал на работу! Минут через 10 машина начала подергиваться, при резком нажатии на газ и замигал чек, помигал и исчез! Движок начал подтраивать и машина дергалась при разгоне! И каждый раз, когда она начинала дергаться, мигал чек и раза с 10 так и остался гореть! Считал ошибку, выдало Р0302, пропуски зажигания во втором цилиндре, подумал что катушка приказала долго жить, ибо перебрасывал её на другие цилиндры и писало мне ошибку в соответствующем цилиндре ! Поменял катуху (правда мне подсунули от америкоса катушку, под эгидой того, что разницы нет, мотор один и тот же что на Америке, что на Европе) и подтраивать стало меньше, но при разгоне всеравно дергается машина… И почти сразу загорелся чек и выдал ошибки р0037 и р0302, думал катушку бракованную сунули, но нет! При перебросе новой катушки на другой цилиндр, ошибка всеравно осталась на втором р0302 и так же р0037 в довесок! Если кто в курсе, буду благодарен, если поделитесь опытом!
    P.s. Вот фото стоп кадраimage.jpgimage.jpgimage.jpg

    ---

15. 04.03.2016, 04:58

    
    

    #60

    

    
    Постоялец
    

    ---

    Сообщение от Иван90
    

    Уважаемые камриводы! Может кто сталкивался с подобным?

    меняй свечи, были у меня пропуски, свечки новые поставил и все норм стало. почему сразу на катушки подумал?

    П.С. катушки можно осциллографом проверить чтобы наверняка…

    Последний раз редактировалось balamut; 04.03.2016 в 09:25.

    ---