2 143
Что означает код P0335 в автомобиле Сузуки
Если в блок управления двигателем не поступают или поступают некорректные данные от датчика положения коленчатого вала то в память модуля автомобиля Сузуки записывается «P0335 – ошибка датчика положения коленвала». Это приведет к тому, что на панели приборов загорится индикатор «Check Engine» и двигатель перейдет в аварийный режим работы.
Причины ошибки P0335 Suzuki?
Среди множества причин ошибки, наиболее частые:
- обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов;
- плохие контакты;
- неисправность датчика положения коленчатого вала;
- поврежденная сигнальная пластина ;
- растянутый ремень ГРМ или цепь;
- неисправность PCM.
Каковы симптомы кода ошибки P0335?
При ошибке P0335 ее симптомы могут быть самыми разнообразными Индикатор «Check Engine» не загорится, пока ошибка не повторится более одного раза. Автомобили марки Suzuki, при наличии этой ошибки, могут вообще не завестись, в других случаях двигатель теряет мощность и начинает «троить». Машина может внезапно глохнуть. Может вырасти расход топлива.
Самой распространенной причиной является датчик положения коленчатого вала, но перед его заменой нужно проверить все связанные системы, поэтому не следует игнорировать такие вещи, как проводка, приводной ремень или цепь.
Этот код ошибки может сигнализировать о серьезных механических сбоях или проблемах в электрике двигателя. В случаях, если имеются проблемы с управляемостью, на машине не стоит ехать, пока она не будет отремонтирована. В любом случае, для того чтобы избежать серьезных поломок сначала нужно выполнить диагностику неисправности и найти причину.
Чаще всего для устранения ошибки необходимо:
- заменить датчик положения коленчатого вала Suzuki;
- отремонтировать проводку или разъемы;
- заменить блок управления двигателем автомобиля Сузуки;
- заменить ремень ГРМ или цепь.
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Suzuki Swift (ZC/ZD):
Ошибка p0335 протокола OBD-2 указывает на неправильную работу датчика положения коленчатого вала. Диагностическое ПО при этом, как правило, выдает следующие сообщения: « p0335 Неисправность в цепи датчика положения коленвала» или «Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала». Симптомы данной неисправности могут быть различными, вот наиболее распространенные:
- — провалы при изменении оборотов и при движении;
- — снижение мощности, обороты поднимаются не далее какого-либо значения;
- — загорается индикатор неисправности «Check Engine»;
- — ЭБУ входит в аварийный режим (в зависимости от модификации)
Как правило, p0335 ошибка датчика положения может быть вызвана неисправностью в электропроводке или разъеме вследствие нарушения изоляции, обрыва или окисления. Нередко неисправен и сам ДПКВ. Так как он является индукционным (электромагнитным), то для проверки достаточно прозвонить его тестером на предмет обрыва – если сопротивление на контактах стремится к бесконечности, то датчик неисправен и требует замены.
ДПКВ обычно размещается на картере сцепления или гидротрансформатора, если авто оборудован АКПП. Иными словами, искать его нужно в районе маховика, так как именно с ним он работает в паре. В некоторых случаях он расположен в районе шкива коленвала, то есть в передней части двигателя. В ряде случаев p0335 ошибка датчика может возникнуть вследствие разрушения шкива или ослабления его крепления.
-
-
#1
Доброго времени суток уважаемые форумчане, принимайте в ряды сузуководов.
Не так давно стал обладателем Suzuki Aerio немного поездив обратил внимание на следующее:
Запуск холодного двигателя происходит нормально но стартует на низких оборотах и троит минуту полторы потом выравнивается, чекенджин гаснет сразу после запуска. диагностика при помощи ELM адаптера показала неактуальную ошибку p0335, на прошлой неделе ее небыло.
В процессе езды как то странно ведет себя коробка (АКПП) (Раньше были тойоты может там по другому работают) щас опишу.
Переключаю на D отпускаю тормоз но машина может просто стоять на месте (не в горку) пока не добавишь немного газ, может и поехать без газа, нет какой то закономерности.
Если при движении бросить газ то сильно ощущается торможение двигателем конечно не так как на механике но на тоетах с АКПП такого не замечал.
Стоя на светофоре с нажатым тормозом и включенным режимом D (другие режимы не пробовал) такое ощущение что коробка сама переключает на нейтраль, так как при отпускании тормоза через одну две секунды тяга на колесах появляется.
Больше интересно про АКПП — это так и должно быть на сузуке или что то не так?
Холодный запуск — хочу начать со свечей.
-
-
#2
Доброго времени суток уважаемые форумчане, принимайте в ряды сузуководов.
Не так давно стал обладателем Suzuki Aerio немного поездив обратил внимание на следующее:
Запуск холодного двигателя происходит нормально но стартует на низких оборотах и троит минуту полторы потом выравнивается, чекенджин гаснет сразу после запуска. диагностика при помощи ELM адаптера показала неактуальную ошибку p0335, на прошлой неделе ее небыло.В процессе езды как то странно ведет себя коробка (АКПП) (Раньше были тойоты может там по другому работают) щас опишу.
Переключаю на D отпускаю тормоз но машина может просто стоять на месте (не в горку) пока не добавишь немного газ, может и поехать без газа, нет какой то закономерности.Если при движении бросить газ то сильно ощущается торможение двигателем конечно не так как на механике но на тоетах с АКПП такого не замечал.
Стоя на светофоре с нажатым тормозом и включенным режимом D (другие режимы не пробовал) такое ощущение что коробка сама переключает на нейтраль, так как при отпускании тормоза через одну две секунды тяга на колесах появляется.
Больше интересно про АКПП — это так и должно быть на сузуке или что то не так?
Холодный запуск — хочу начать со свечей.
-
-
#3
Ошибка проявилась разово, после покупки проверял этой ошибки небыло, но запуск всегда на холодный двигатель не со всех цилиндров. я посмотрю разъем попозже но думаю дело не в этом, чек не горит — ошибка не постоянная и повторно не фиксировалась.
Сразу после покупки ELM адаптера пока его проверял как работает, посмотрел ошибки , в ошибках двигателя так же была записана ошибка в памяти p1733 neutral control signal error. но в инете особо не понял где то для сузуки ошибка указывает на ошибку электропривода зеркала, где то на АКПП. но в режиме диагностики АКПП ошибок нет ни актуальных ни в истории. я ее сбросил и больше ее не было. изначально неизвестно когда она появилась — возможно что то отремонтировали и она в истории осталась.
-
-
#4
Умирающий ДПКВ редко выдает ошибку. Не факт, конечно, что в нем дело. Но проверить не лишне.
-
-
#5
Проявился ДПКВ как с описанной симтоматикой в других темах. Заменил.
-
-
#6
Доброго времени суток уважаемые форумчане, принимайте в ряды сузуководов.
Не так давно стал обладателем Suzuki Aerio немного поездив обратил внимание на следующее:
Запуск холодного двигателя происходит нормально но стартует на низких оборотах и троит минуту полторы потом выравнивается, чекенджин гаснет сразу после запуска. диагностика при помощи ELM адаптера показала неактуальную ошибку p0335, на прошлой неделе ее небыло.В процессе езды как то странно ведет себя коробка (АКПП) (Раньше были тойоты может там по другому работают) щас опишу.
Переключаю на D отпускаю тормоз но машина может просто стоять на месте (не в горку) пока не добавишь немного газ, может и поехать без газа, нет какой то закономерности.Если при движении бросить газ то сильно ощущается торможение двигателем конечно не так как на механике но на тоетах с АКПП такого не замечал.
Стоя на светофоре с нажатым тормозом и включенным режимом D (другие режимы не пробовал) такое ощущение что коробка сама переключает на нейтраль, так как при отпускании тормоза через одну две секунды тяга на колесах появляется.
Больше интересно про АКПП — это так и должно быть на сузуке или что то не так?
Холодный запуск — хочу начать со свечей.
Делюсь опытом.
Не работал один цилиндр в двигателе — из за выпускного клапана
заменил клапана, заводиться стала как положено без троений,
Переключения АКПП стали мягкими. подпинывания исчезли.
Как сбросить P0335?
Сброс ошибки для Suzuki Swift осуществляется следующим образом. Сначала всключаем зажигание, но не заводим двигатель. Потом переводим габариты в ближний свет и нажимаем кнопку водительской двери 3 раза. На одометре должен погаснуть индикатор. Выключаем зажигание и проверяем Check Engine. Ошибки должны сбросится самостоятельно.
Робин Моченков
А этот двигатель был серийным?Если да,то по законодательству РФ,запчасти для него должны поставляться в течении тридцати лет после прекращения его выпуска
Бич
Хочешь что-то сделать хорошо-сделай это сам. Насчет кувалды ты погорячился, удары нужны не столько тяжелые сколько хлёсткие, я выбил старые молотком (кувалдой не мог).
Аппе
Я когда купил я понял что это для меня машина,да медленный не спорю,но на трассе едет как все автомобили,зато любое бездорожье для него не составляет трудов, расход бензина тоже не пугает,короче если есть возможность покупайте!
Амирбек
почему рычаг люфтит? Разбита втулка, болт не родной?
Джастин Демидов
Оригинал конечно лучше
Банда
Спасибо ребята помогло!!!
Elly
Димка привет. Я поставил автосигнализации старлайн А91 на равон Р3 АКПП когда выключаещь зажиганию машина глохнет чем причина
Сапрончева Гулия
А если дополнительно на герметик ставить??? Эффект будет лучший???
Хамид
ну понятно, я на газпроме 95 джи с нуля заправляюсь за исключение поездки на моря, приходится на разных заправляться.
Atman
Америка это уже пол контента) немного музычки и кайф и смотреть на AH-IPS монике как в живую картинка
Волостнихин Влас
… эта защита от дитей
Claud
Голос как к абракадабры
Арсалан Слипоконь
А мне кажется,что это видео-развод.
Чутской Шин
Я проехал на корейце 550000 км и с такой проблемой не сталкивался!Даже шрузы не разу не менял!Машина эксплуатировалась в круглосуточном режиме в такси!
Малика Гигина
Товарищ, спасибо! Я кучу 10 минутных видосов посмотрела но так и не поняла как, что и куда. А тут с первого раза получилось???
Леви
Краны на подающей и обвадной линиях почему-то откриты вода циркулирует по кругу система работать не будет
Лоу
Зачем менять рычаги? Выжигаете сайлентблоки и все, ставите новые сайлентблоки.
Bartlett
Какого диаметра труба для съемника?
Сарай
Отстаньте вы от камеры) смотреть там нечего, основная инфа озвучена. Камера как бонус, что-бы не скучая слушать). Спасибо за инфу.
Ман Гумотин
а топливный фильтр на каком пробеге менял? и ещё антифриз желательно поменять или можно ещё поездить ну и тормазную жидкость нужно менять или нет, пробег у меня 48 тыс
Семятицкий Асан
Дубовенькая и жестковатая, зато жопу на трассе при 140 и выше не кидает. Не могут киа найти оптимальный вариант. Мягко и не убиваемо, зато жопень на скорости как у пуэртоританской шлюхи, в разнос…
Обид
Правильные слова надо думать о людях
Ayesha
Здарова под скажи на бнв н 42 вакуумный насос пропускает масло как бит поминят надо целиком или только прокладку.
Constantino
Здравствуйте у меня pajero io 1999 плавают оборот холостого хода поменял заслонку нечего не менялся скажите пожалуйста как решить эту проблему.Мне сказали ДМРВ неправильно работает можно-ли его регулировать?спас ибо
Зуй
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, ваз 2113 при включенном зажигание чек горит ярко жёлтым цветом, при запуске двигателя он просто становится очень тусклым. При отключении к примеру ДМРВ чек горит ярко жёлтым. Может где то массы нет, подскажите у кого такая была проблема?!
Jonni
При проворачивании ключа все загорается, но характерного щелчка нету, что может быть?
Alaric
зря не переводят название машин с английского, Рено Пыльник звучит более информативно