Ошибка р0341 шевроле орландо

Спасибо, что мимо не прошел
Шестерни я сменил повторно. Они , когда приехала машинка ко мне, были убиты. Все выпуклости отметичка, при осмотре были на месте (может чего и пропустил конечно, но все было в неотломаном состоянии, по моему). Даже фотки есть с фиксатором валов и выставленными шестернями. Промах выставления шестерен я опущу как причину. К тому же еще раз перепроверили метки.
Я так понял, что 0341 это ошибка по впускному валу. А какая ошибка по выпускному тогда будет?
Номерочек датчика впускного распредвала 55565708 правильный, ни кто не подскажет? Кстати, хозяин сказал, что когда меняли двигатель на зафирный, мастера подтачивали датчик. Типа, он не доставал до меток считывания. К тому же еще и резьбу на блоке под болт фиксации сорвали полностью. Пришлось на фиксатор ставить болт.
Хозяин про чип не знает. Возможно, наемный водитель чего и делал, но это неизвестно.

Валы на зафирный двигатель поставили от орландо. Поэтому определятели валов стоят то же орландовские.
Меня больше беспокоит датчик положения распредвала. Я не знаю заменили его или нет. А что бы определить это, надо коробас скидывать.
Вчера покатался на трассе на авто. После 120км/ч появились Р0016 и Р0017 с Р0172 до кучи. 0172 это уже следствие, конечно. После появления 16/17 ошибок машинка затупила до сбрасывания ошибок.

Хозяин поведал интересную историю. Когда пытались починить старую головку расточив ее, растачивальщики разобрали головку и просто тупо все ссыпали в пакетик. Моторист подофигел и сказал, что не сможет ни чего из этого собрать. Вернее собрать он соберет, но работать не будет, так как там все должно было быть на своих местах. Все же он попробовал и не заработало. Потом сменили двигатель и валы просто перекинули по тем же местам, что и как привезли старый двигатель. Теперь вопрос!!! — могли ведь перепутать сами валы местами и на неправильные валы поставить уже правильные шестерни. Потом эти конструкторы и перекинули в зафирный двигатель. Могло ли такое произойти? Что будет если валы будут местами перепутаны?

Еще вчера заметил, что на режиме Р машинка по оборотам не гуляет. Как только переводишь в драйв, то обороты начинают гулять и взбрыкивать.

   Здравствуйте уважаемые форумчане. Прошу подсказки в решении такой проблемы: Chevrolet Orlando 2012 г.в. двигатель 2.0D LNP, постоянно висит ошибка Р0341 (01) Рабочие характеристики датчика положения распредвала.

   Началось все с того, что клиент обратился с жалобой на периодически утрудненный  холодный запуск двигателя и периодически загорается чек по ошибке Р0341 (01). Заменили ДПР (установили оригинал). Через некоторое время неисправность повторилась. Поскольку менялись прокладки из-за подтекания масла и с учетом пробега 200 тыс. проверили ГРМ. Оказалась растянутая цепь. Поменяли весь комплект. Фазы выставили четко по мануалу. После этого холодный старт отличный, но ошибка висит постоянно и после остановки двигателя повторный запуск производится только после выключения зажигания на 30 сек. То есть пока не выключится главное реле, или снятия разъема с датчика распредвала.

   Проводка проверена, опорных 5V и масса присутствуют, сигнал до ЕСМ приходит. Массу кидали отдельно, опорных 5V брал с другой шины. БЕСПОЛЕЗНО.

   Может кто сталкивался с подобным случаем, буду благодарен любой подсказке.

   Осцилограмы  прилагаю:

   Может у кого есть эталон. подходит с Captiva 2.2 D LNQ

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Chevrolet Orlando:

Ошибка p0341 сигнализирует о том, что датчик положения распредвала выдает неверный сигнал. При работе двигателя коленчатый вал, на котором и создается крутящий момент, соединяется ремнем либо цепью с шестеренками распредвала. Он открывает либо закрывает впускные или выпускные клапана с помощью кулачков, расположенных на нем и при вращении они нажимают на клапана, продавливая их. 

Причины возникновения ошибки p0341. 

Код ошибки P0341 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи датчика «A» положения распределительного вала (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Camshaft Position Sensor «A» Circuit Range/Performance (Bank 1)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0341 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик положения распределительного вала (CPS) посылает специальный сигнал в модуль управления двигателем ЭБУ для верхней мертвой точки на такте сжатия. А также сигналы, указывающие на положение кулачкового датчика.

Это достигается посредством несущего колеса реле, прикрепленного к распределительному валу, которое проходит мимо кулачкового датчика. Всякий раз, когда сигнал в ЭБУ не соответствует нужному диапазону рабочих характеристик появляется этот код ошибки.

Этот код также может быть задан из-за длительных периодов прокрутки.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0341 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Плохая экономия топлива (если двигатель работает).
2. Возможны отсутствие или проблемы с запуском.

Автомобиль, скорее всего, будет работать с кодом неисправности P0341, так как он часто прерывистый (мерцающий). А также потому, что ЭБУ часто может работать с автомобилем в «вялом» или аварийном режиме. Даже при проблеме с сигналом кулачкового датчика.

Причины возникновения ошибки

Код P0341 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Проводка датчика распредвала проложена слишком близко к проводке свечей зажигания (могут возникать помехи).
• Не плотное подключение проводов датчика распределительного вала.
• Плохое подключение проводов в ЭБУ.
• Неисправный сам датчик.
• Поврежденное несущее колесо реле, с которого поступают данные.

В некоторых случаях этот код ошибки двигателя генерируется на транспортных средствах, которые фактически не имеют датчика положения распределительного вала. В этих случаях это в основном означает, что двигатель неправильно работает из-за неисправных свечей зажигания, проводов и часто катушек.

Как устранить или сбросить код неисправности P0341

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0341:

1. Проверьте, чтобы проводка не была проложена слишком близко к вторичным компонентам зажигания (катушки, провода свечи зажигания и т.д.).
2. Визуально проверьте проводку датчика на наличие следов горения, обесцвечивания, указывающих на плавление или износ.
3. Осмотрите датчик распредвала на предмет повреждений.
4. Внимательно осмотрите колесо реле через отверстие датчика распределительного вала (по возможности) на наличие недостающих зубьев или повреждений.
5. Если редуктор не виден снаружи двигателя, то визуальный контроль можно провести только путем снятия кулачкового вала или впускного коллектора (в зависимости от конструкции двигателя).
6. Когда выполнены все пункты, а ошибка не ушла, то замените датчик. В большинстве случаев это решит проблему.

Часто замена датчика исправляет код с ошибкой P0341, но не обязательно. Поэтому важно сделать проверку всех пунктов.

Диагностика и решение проблем

Датчик положения распределительного вала – это электронное устройство, используемое в двигателе для регистрации частоты вращения распредвала. Эта информация используется модулем управления двигателем (ECM) для управления зажиганием и впрыском топлива.

Датчик положения обнаруживает положение распредвала для идентификации конкретного цилиндра и положение поршня. Система датчиков состоит из вращающейся части, обычно диска, и статической части, фактического датчика.

При работающем двигателе, высокая и низкая части зубьев изменяют зазор с датчиком. Изменение зазора вызывает изменение магнитного поля вблизи датчика. Изменение магнитного поля вызывает изменение напряжения на датчике.

Когда система датчиков положения коленчатого вала (POS) перестает работать. Датчик положения распределительного вала обеспечивает различное управление частями двигателя, используя тактовые сигналы идентификации цилиндров.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0341 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а3, Ауди а4, Ауди А5, Ауди а6, Ауди а8, Ауди q5, Ауди q7)
• BMW
• Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Ланос, Лачетти, Реззо, Спарк)
• Citroen (Ситроен С4, С5, Берлинго)
• Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
• Fiat (Фиат Скудо)
• Ford (Форд Мондео, Транзит, Фиеста, Фокус, Фьюжн)
• Honda (Хонда Аккорд, СРВ, Степвагон, Стрим, Цивик)
• Hyundai (Хендай Санта фе, Старекс)
• Infiniti (Инфинити fx35, fx45, qx56)
• Jaguar
• Kia (Киа Сид, Соренто)
• Land Rover (Ленд Ровер Дискавери, Фрилендер)
• Mercedes
• Mitsubishi (Митсубиси L200)
• Nissan
• Opel (Опель Вектра)
• Peugeot (Пежо 206, 307, 308, 407, 807, Партнер)
• Renault (Рено Трафик)
• Rover (Ровер 75)
• Skoda (Шкода Октавия, Суперб, Фабия)
• Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон, Рекстон)
• Subaru
• Toyota
• Volkswagen (Фольксваген Гольф, Кадди, Крафтер, Пассат, Поло, Туарег, Туран, Тигуан)
• ВАЗ 2114, 2115
• Газель Бизнес, Соболь, умз 4216
• Заз Вида, Сенс, Славута, Шанс
• Лада Калина, Нива, Приора
• Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0341 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0069, P0141, P0340, P0342, P0343, P0345, P0347, P0348, P0349, P0365, P0366, P0367, P0368, P0369, P0390, P0391, P0392, P0393, P0394, P0404, P0442, P0452, P0642, P1166, U0121.

Видео

Цена вопроса: 80 ₽