На чтение 4 мин Просмотров 5.7к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0345
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0345
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0345 звучит как «неисправность цепи датчика «А» положения распределительного вала (Банк 2)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Camshaft Position Sensor «A» Circuit Malfunction (Bank 2)».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0345
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0345 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (на 1996 год и новее). Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Этот код указывает на то, что была обнаружена проблема в цепи датчика «А» положения распредвала (Банк 2). Так как речь идет о цепи, это означает, что проблема может лежать в любой части цепи (самом датчике, проводке или ЭБУ). Поэтому неисправность не всегда кроется в самом датчике положения распределительного вала.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0345 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Тяжелый запуск либо отсутствие старта.
- Тяжелый запуск с пропусками зажигания.
- Потеря мощности двигателя.
При появлении ошибки P0345 могут возникнуть проблемы с двигателем, автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться. Проблему, связанную с данным кодом, рекомендуется устранить как можно скорее.
Причины возникновения ошибки
Код P0345 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Провода или разъемы в цепи могут быть заземлены, закорочены, разорваны.
- Датчик положения распределительного вала мог выйти из строя.
- Возможно, произошел сбой в ЭБУ.
- Существует разомкнутая цепь.
- Возможно, неисправен датчик положения коленчатого вала.
Как устранить или сбросить код неисправности P0345
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0345:
- Визуальный осмотр всей электропроводки и разъемов в цепи.
- Проверка целостности проводки цепи.
- Проверить работу (напряжение) датчика положения распределительного вала.
- При необходимости замените датчик «A» положения распределительного вала.
- Проверить также схему положения коленчатого вала.
- При необходимости замените проводку цепи и/или разъемы.
- Диагностика/замена ЭБУ по мере необходимости.
Диагностика и решение проблем
Проверьте двигатель или просмотрите историю техобслуживания автомобиля на предмет недавнего ремонта зубчатого ремня ГРМ. А также датчика распредвала или датчика коленчатого вала.
При выключенном зажигании снимите фишку с датчика распредвала. Включите зажигание и убедитесь, что тестер загорается между клеммой 1 цепи напряжения зажигания и заземлением.
Проверяем тестером, нет ли короткого замыкания на землю или обрыва/высокого сопротивления в цепи напряжения зажигания. Если проверка цепи пройдена и предохранитель цепи зажигания разомкнут. Проверьте все компоненты подключенные к цепи зажигания, и при необходимости замените их.
Подключить тестер между клеммой заземления 2 и клеммой напряжения зажигания 1. Убедиться, что тестер загорелся. Если тестер не загорается, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
Включите зажигание, проверьте 4,2-5,2 В между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления. Если диапазон сигналов ниже указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на землю или обрыв/высокое сопротивление. Убедитесь, что проверка цепи выполнена правильно и замените электронный модуль.
При значении выше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на наличие короткого замыкания на напряжение. Если проверка цепи выполнена правильно, замените электронный модуль.
Проверьте следующие условия, если до появления ошибки P0345 проводились ремонтные работы:
- Правильный монтаж датчика распредвала.
- Правильный монтаж датчика коленчатого вала.
- Проблема с натяжителем зубчатого ремня.
- Неправильно установленный ремень газораспределительного механизма.
- Прыжок зубьев звездочки через зубчатый ремень газораспределительного механизма.
- Зубчатое колесо коленчатого вала или ревматический датчик распредвала смещены из верхнего тупикового положения (TDC) на коленчатом валу.
При возникновении любого из вышеперечисленных условий произведите необходимый ремонт.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0345 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi
- BMW
- Chevrolet (Шевроле Лачетти)
- Ford
- Infiniti (Инфинити fx35, g35)
- Land Rover
- Lexus
- Mazda (Мазда 6)
- Nissan (Ниссан Мурано, Патфайндер, Теана)
- Subaru (Субару Импреза, Легаси, Форестер)
- Toyota (Тойота Ленд Крузер, Прадо)
- ВАЗ
С кодом неисправности Р0345 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0012, P0139, P0335, P0340, P0349, P0420, P0606, P2106.
Видео
Найдена следующая информация по ошибке P0345 для автомобиля NISSAN TEANA (2008-2013), J32:
На русском языке:
Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — неисправность электрической цепи
На английском языке:
Camshaft position (CMP) sensor A, bank 2 – circuit malfunction
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0345 на автомобиле NISSAN с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Nissan Teana (J32):
Возможные причины: Неисправен датчик положения распределительного вала; Жгут датчика положения распределительного вала открыт или замкнут; Неисправность цепи датчика положения распределительного вала; Неисправный стартер; Пусковая схема системы; Мертвая (слабая) батарея.
Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и посмотрите на сломанные, согнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы.
Иногда и в некоторых моделях низкое напряжение батареи или слабый стартер могут вызывать код датчика положения распределительного вала.
Ошибка P0345 — Датчик “A” положения распределительного вала, банк 2 – неисправность электрической цепи
Определение кода ошибки P0345
Ошибка P0345 указывает на то, что компьютер автомобиля обнаружил ненормальное напряжение в цепи датчика положения распределительного вала (банк 2).
Что означает ошибка P0345
Датчик положения распределительного вала рассчитывает частоту вращения и положение распределительного вала при вращении и отправляет сигнал на модуль управления АКПП (PCM). PCM использует полученную информацию для управления впрыском топлива и моментом зажигания. Если РСМ не получит или получит ошибочный сигнал от датчика положения распределительного вала, он не сможет выполнять необходимые регулировки. В этом случае в памяти РСМ сохранится ошибка P0345.
Причины возникновения ошибки P0345
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0345 являются:
- Загрязнение датчика моторным маслом или трансмиссионной жидкостью
- Повреждение зубьев
- Износ или повреждение электрических проводов
- Коррозия, ослабление или повреждение электрических соединителей
- Повреждение датчика положения распределительного вала (обычно вследствие загрязнения жидкостью)
- Неисправность датчика положения коленчатого вала
- В редких случаях, неисправность PCM
Каковы симптомы ошибки P0345?
Основными признаками возникновения ошибки P0345 являются:
- Проблемы с запуском двигателя
- Падение мощности двигателя
- Полный выход двигателя из строя
- Неровный холостой ход двигателя
- Неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля
Как механик диагностирует ошибку P0345?
Сначала механик считает все коды ошибок, сохраненные в компьютере автомобиля, с помощью сканера OBD-II. Затем он очистит коды ошибок с памяти PCM и проведет тест-драйв автомобиля (за исключением случаев, когда двигатель не запускается), чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0345 снова.
Если код ошибки появится снова, механик осмотрит и, при необходимости, отремонтирует или заменит все ослабленные, закороченные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии провода, соединители и другие электрические компоненты датчика положения распределительного вала.
Если проблема не решится, механик проверит сам датчик положения распределительного вала, который мог повредиться вследствие загрязнения моторным маслом или трансмиссионной жидкостью. При необходимости, механик заменит датчик.
Общие ошибки при диагностировании кода P0345
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0345 является замена датчика положения распределительного вала, в то время как проблема заключается в износе или повреждении электрических компонентов. Также ошибкой является использование некачественных запасных частей. При замене каких-либо компонентов рекомендуется использовать оригинальные запчасти, а не детали сомнительного качества.
Насколько серьезной является ошибка P0345?
Ошибка P0345 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем. Автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться. Также возможно падение мощности двигателя и снижение эффективности использования топлива. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0345?
Для устранения ошибки P0345 может потребоваться:
- Замена датчика положения распределительного вала
- Ремонт иди замена поврежденных проводов
- Ремонт иди замена ослабленных или поврежденных соединителей
- Обнаружение и устранение утечки моторного масла или трансмиссионной жидкости
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0345
Перед заменой датчика положения распределительного вала необходимо обязательно проверить соответствующие электрические провода и соединители. Также настоятельно рекомендуется выполнить тщательную проверку на предмет утечки моторного масла и трансмиссионной жидкости и, при необходимости, устранить все присутствующие утечки.
Нужна помощь с кодом ошибки P0345?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
19.07.2018, 09:46
Краснодар
В общем столкнулся с такой проблемой, с утра сел в машину и запуск был продлительный, в процессе езды по городу проблем не было, ничего не троило и не глохла, после заглушил машину ушел в магазин, пришел и не смог завести, маслал стартером как умалишенный, с трудом завелась, загорелся чек и VDC off и произошел странный гул из под капота, чек еще не смотрел, в сервисе одни не смогли посмотреть чек (что то там у них произошло), сказали дачтик распредвала, поменял оба, ничего не поменялось. В другом сервисе сказали то фильтр топливный, то насос, поменял и то и другое, все по прежней схеме. Может кто сталкивался с такой проблемой, просто у нас в городе и диагностику то особо никто не умеет делать, все пальцем в небо тычат, давай это поменяем, давай то поменяем, как будто я деньги млять печатаю.
Показать все ответы
(10)
19.07.2018, 10:03
Нижний Новгород
19.07.2018, 10:06
Лазаревская
иммобилайзер или датчик коленвала. но все равно «чек» читать нужно
19.07.2018, 10:15
Краснодар
цепь не менял, но и на сто говорили пока нет смысла, так как если была цепь то стоял бы грохот на хол запуск, а у меня тишь да благодать.
19.07.2018, 10:17
Краснодар
про датчик колена я сегодня утром тоже подумал, поеду сейчас найду какое нибудь сто и прочитаю. Отпишусь как будет понятно что это.
19.07.2018, 10:17
Новокуйбышевск
Купил я себе 3 датчика у заменителей китайских — коленвала, и два распредвалов.
Ну думаю дай поменяю все, а родные положу в запас, оригинальные ведь.
За неделю до этого купил себе на сайте Carmod.ru вот это — ELM327 BLUETOOTH АДАПТЕР ДЛЯ ANDROID, PC, MACOS (РУССКАЯ ВЕРСИЯ)
за 990 рублей, сдек привезли через 3 дня, скачал программу для ниссан с плеймаркета, заплатил 249 рублей чтобы программа заработала, проверил все классно читаем мотор ошибок нет — 0000
После замены датчика коленвала поехал в город и по середине дороги машина заглохла все на панели как елка, встал не заводится вообще. включил компьютер этот показал 0035 ошибку — датчик коленвала! полез под машину ставить назад родной(фишка на нижнем не такая как на верхних, нажал и снял, а на верхних нужно зеленую площадку вниз нажимать до щелчка очень туго, до этого читал искал так и не понял как пока не приперло). поставил родной датчик и заодно!!! поставил не родные оба верхние! машина завелась поехал никаких чеков компьютерик выдает 0000, все гуд! на следующее утро пришел ключ на старт и она КАК У ТЕБЯ крутит и не заводится!!! крутил минут 5 газовал кое как завелась и все ровно, НО НИКАКОЙ ЧЕК НЕ ГОРЕЛ, а компьютерик показал ошибку 0021 это датчик коленвала передний у бампера!!! поставил я назад родной датчик и все стало огонь!! уже второй день. остался один не оригинальный на 1й банке ближней к стеклу, жду ошибку 0011 — это он))) чтобы вернуть и третий назад родной! те снятые выкинул заказал оригинал!
А если цепь тянется то это на графике при диагностике покажет рассогласование датчиков.
как то так
19.07.2018, 10:19
Новокуйбышевск
машина такая же 2,3 LUX 2006 сентябрь
19.07.2018, 10:22
Новокуйбышевск
19.07.2018, 10:41
Карасук
Вообще то тиана самодиагностику двигателя умеет делать) погуглите как делается
19.07.2018, 10:57
Санкт-Петербург
тоже самое 1 в 1, teana 2.3 2007, после того как вылезла ошибка распредвала 0345 (распредвал ближе к бамперу) поменял датчик на не оригинал машина поехала, но вывалилась ошибка 0021, чек не загорелся, но динамика разгона упала, на низах не тянет, прочитал что у не оригинальных датчиков сигнал инверсный идет, поэтому мозги думают что распредвалы стоят «криво» по отношении друг к другу, из-за этого 0021 и не работает VVT-i. Надо оригинал покупать, не оригинал- лотерея. Симптомы изначально как у тебя чек и вдц офф.
19.07.2018, 11:16
Краснодар
да вот походу если не найду мастера который на место выезжает придется самому делать диагностику, как то делал уже, ток не помню, надо погуглить
19.07.2018, 11:16
Краснодар
а вот на счет не огригинала у меня уже тоже были мысли что надо купить новый (((
19.07.2018, 13:00
Нижний Новгород
Датчики, даже оригинальные, выходят из строя когда цепь растянута (из личного опыта). Пробег большой?
19.07.2018, 13:03
Санкт-Петербург
1. На j31 есть способ самому считать код ошибки двигателя. http://myteana.ru/forums/nissan-teana-kody-oshibok-t6486#
Получается не сразу. Как-то минут 20 потратил, пока считал, а на прошлой неделе — с первой попытки.
2. у меня сейчас как-раз машина в сервисе с похожими симптомами с ошибкой 340 — «Датчик положения распредвала». В сервисе сказали, что надо ставить оригинальный датчик, т.к. 2-3 года назад они перестали ставить аналоги из-за их плохого качества.
19.07.2018, 13:09
Краснодар
Вадим 100: пробег сейчас 192 тыс, а можно как то не разбирая двиг. определить ее симптомы?
19.07.2018, 14:17
Нижний Новгород
У нас в городе официалы даже не разговаривают о причинах, если цепь не заменена по регламенту (раз в 90 тыс). Сразу ставят такой диагноз. Я машину продал на 187 тыс и не разу цепь не менял. Новый владелец, видимо на радостях, стал давить на гашетку и регулярно стал менять датчики ПРВ (ставил и оригинал-2тр и РЕНО-600р). После замены цепи все беды исчезли.
1
19.07.2018, 14:23
Нижний Новгород
симптомы, на мой взгляд, как раз в заключаются регулярном выходе из строя датчиков. Каких-либо дополнительных звуков нет. Мне представляется, что при растянутой цепи ЭБУ двигателем, получая данные с распредвалов с погрешностью (из-за растяжки цепи), дает неверный сигнал, что убивает датчики.
-1
25.07.2018, 10:57
Краснодар
В общем, поменял датчик распредвала блока А (задний), на сервисе сказали под замену (только вот прикол что он новый), пока проблема исчезла, заводится норм, едет норм, не глохнет, джеки чан не выскакивает. Будем смотреть дальше за поведением машины. Всем спасибо за отклики на мою проблему. ))
1
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
История такая: приехал, горит чек, плохо заводится, ошибка P0345 (Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — неисправность электрической цепи). Проверил датчик, он мёртвый. Клиент самостоятельно заменил его, стал заводится ещё хуже. Причём чек погас. Приехал повторно, смотрю, ошибка P0021 (Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы). Если скинуть фишку с ДПРВ, заводится как и раньше. Проверил клапан-фазорегулятор с помощью ШИМ- генератора, вроде живой. По сканеру показывает по этой банке угол что-то около 60 град, по первой около 5 град. Если подать сигнал с ШИМ-генератора на клапан на работающем моторе, мотор реагирует, по сканеру угол не меняется. Сравнил сигналы на обоих ДПРВ
Он такой должен быть инверсный? Клиент божится, что купил оригинал. Ещё: датчики разные, клапана тоже.
Ниссан не моя специализация, мотор , как я понял довольно редкий. Может у кого нибудь есть тестовая осциллограмма?