Ошибка р0350 субару легаси

1 371

Определение ошибки

Код P0350 указывает на то, что блок управления двигателем Subaru обнаружил неисправность в цепи одной или нескольких катушек зажигания двигателя.

Что означает ошибка

Ошибка P0350 относится к проблемам с катушками зажигания двигателя. Блок управления двигателем Subaru управляет и контролирует работу катушек зажигания. Неисправность влияет на работу двигателя.  Как правило, при наличии этой ошибки, мощность мотора падает.

Причины ошибки DTC P0350 Subaru?

Код DTC P0350 регистрируется блоком управления двигателя автомобиля Subaru каждый раз, когда напряжение на катушках зажигания отличается от заводских настроек более чем на 10%. Эта аномалия может быть вызвана неисправной или сломанной катушкой зажигания, коротким замыканием в проводке, не полным контактом на разъёмах или неисправным блоком управления.

Симптомы кода ошибки?

Наличие ошибка P0350 отрицательно сказывается на работе автомобиля Subaru, двигатель «троит», наблюдается потеря мощности.

Диагностика ошибки

При диагностике неисправности особое внимание следует уделить цепям между блоком управления и катушками зажигания, а также самим катушкам. Проблемные катушки зажигания можно определить, осторожно двигая их рукой и проверяя, не двигается ли она. Часто ошибка P0350 появляется из-за проблем с проводкой. Разъёмы и проводка катушек зажигания должны быть тщательно проверены. Если проводку и катушки проверили, то возможно неисправен блок управления двигателем.

Ошибки при диагностике неисправности DTC

Устранить ошибку можно просто выполнив техническое обслуживание автомобиля. Хотя в качестве возможных причин не следует исключать неисправные компоненты или проводку.

Насколько серьёзна ошибка P0350 Subaru?

Наличие ошибки P0350 может существенно повлиять на ходовые качества автомобиля, особенно это касается резкого ускорения. Устранить причину ошибки необходимо в кратчайшее время, поскольку она чревата внезапной остановкой авто.

Что необходимо ремонтировать при ошибке?

Если при диагностике были обнаружены неисправные компоненты относящиеся к системе зажигания, включая блок управления двигателем, они должны быть отремонтированы или заменены на исправные. Также должны быть устранены все проблемы с проводкой и разъемами в цепи катушки зажигания. Система зажигания должна проверяться ремонта или замены каждого компонента, чтобы правильно определить источник проблемы.

Код ошибки P0350 звучит как «неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Ignition Coil Primary/Secondary Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0350

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0350 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Если в памяти автомобиля хранится код P0350, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил проблему. Проблема связана с первичной или вторичной цепью катушки зажигания.

В большинстве автомобилей, используется система зажигания без распределителя, с катушками зажигания. В этой системе каждый цилиндр оснащен собственной катушкой зажигания, которая подключается к свече с помощью короткого провода или силиконового наконечника.

Напряжение аккумулятора и импульс заземления от PCM, подаваемый на плотно намотанную индукционную катушку, создают высокоинтенсивную искру. Искра необходима для зажигания свечи в каждом конкретном цилиндре.

Системы, в которых используются блоки катушек, функционируют аналогичным образом, за исключением того, что несколько свечей зажигания зажигаются от блока катушек. Который запускает несколько цилиндров в последовательном порядке.

В системах этого типа обычно используются более длинные свечные провода высокого напряжения для передачи искры от блока катушек к свечам зажигания.

Независимо от типа системы зажигания, которой оснащен рассматриваемый автомобиль, синхронизацией и работой искры управляет PCM. При постоянном напряжении аккумулятора катушка зажигания выпускает высокоинтенсивную искру, когда получает импульс от PCM.

Если PCM обнаруживает, что какая-либо из цепей катушки зажигания не завершается при подаче импульса заземления. То будет сохранен код P0350 и может загореться контрольная лампа неисправности (MIL).

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0350 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
2. Дерганье, рывки двигателя при работе
3. Нестабильная работа, пропуски зажигания на холостом ходу.
4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
5. Потеря мощности.

Неисправность P0350 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем. Двигатель может работать неустойчиво при ускорении автомобиля или внезапно заглохнуть. Рекомендуется как можно скорее диагностирования и устранить данную ошибки.

Причины возникновения ошибки

Код P0350 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Короткое замыкание или обрыв жгута проводов катушки зажигания.
• Плохое электрическое соединение или обрыв цепи катушки зажигания.
• Кабели и разъемы, ведущие к катушке зажигания, могут быть неисправны. Могут быть такие особенности, как износ или трение о другой элемент.
• Неисправна катушка зажигания.
• Неисправен модуль управления двигателем (ECM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0350

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0350:

1. Убедитесь, что электрическое соединение в разъеме катушки исправно.
2. Если есть неисправность двигателя, выключите его и отсоедините кабели, относящиеся к катушке. Затем запустите двигатель с отсоединенными кабелями и используйте вольтметр. Он должен показывать диапазон от 5 до 20 Гц, если этого диапазона нет, замените катушку зажигания.
3. Если нет никакого сигнала от PCM в цепи катушки зажигания, оставьте катушку отсоединенной и проверьте привода цепи на разъеме катушки зажигания. Значительное напряжение означает короткое замыкание. Вам необходимо найти его и произвести необходимый ремонт.
4. Если в цепи драйвера отсутствует напряжение, отсоедините разъем от PCM. И выполните проверку целостности цепи драйвера между модулем управления трансмиссией (PCM) и катушкой. Если обрыва нет, это указывает на замыкание на массу. Устраните проблему.
5. Если есть обрыв, проверьте сопротивление между массой и разъемом катушки зажигания. Результатом должно быть бесконечное сопротивление. Если нет, устраните замыкание на массу в цепи драйвера катушки.

Диагностика и решение проблем

При диагностике кода P0350 первым делом необходимо выполнить визуальный осмотр всей проводки и разъемов катушки зажигания. Обратите внимание на наличие сломанных электрических разъемов на катушках зажигания или блоках катушек.

Также проверьте, не обгорела ли проводка, не сломана ли она или не подверглась коррозии. Концы электрических разъемов катушки зажигания также могут со временем подвергаться коррозии.

Если присутствуют коды первичной/вторичной цепи катушки зажигания для конкретного цилиндра, они могут помочь определить неисправную цепь. Если коды по конкретным цилиндрам отсутствуют, необходимо выяснить, какой выход катушки или цепь неисправны.

Определив местонахождение выхода катушки или цепи, проверьте с помощью мультиметра напряжение аккумулятора на разъеме при включенном зажигании. Если напряжение отсутствует, необходимо проверить перегоревшие предохранители, неисправные реле и т.д

Если все предохранители и реле исправны, используйте мультиметр для проверки отдельных цепей на целостность и сопротивление. Перед этим отсоедините все связанные контроллеры, чтобы не повредить чувствительную электронику.

Если сигнал напряжения присутствует на катушке зажигания, проверьте разъем на наличие импульса заземления от PCM. При отсутствующем импульсе заземления, скорее всего неисправен драйвер в PCM.

Это общие рекомендации выявления неисправности, связанной с ошибкой P0350. Но чаще всего устранить ошибку получается, заменив высоковольтные провода и саму катушку.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0350 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

• BMW
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen (Ситроен С4)
• Daihatsu
• Dodge
• Ford
• Hyundai (Хендай Санта фе, Соната)
• Infiniti
• Kia (Киа Седона, Соренто)
• Nissan (Ниссан Альмера, Ноут, Теана, Тиида, Эльгранд)
• Peugeot (Пежо 206, 307, 406)
• Porsche
• Subaru (Субару Легаси)
• Suzuki (Сузуки Кэрри)
• Toyota
• Volvo

С кодом неисправности Р0350 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0301, P0302, P0303, P0304, P0352, P0353, P0354, P0355, P0356, P0357, P0358, P0359, P0360, P0361, P0362.

Видео

Найдена следующая информация по ошибке P0350 для автомобиля SUBARU LEGACY (1994-1999), B11:

На русском языке:

Катушка зажигания, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

На английском языке:

Ignition coil, primary/secondary – circuit malfunction

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0350 на автомобиле SUBARU с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Subaru Legacy (B11):

Возможные причины: Неисправная катушка зажигания; Первичная / вторичная Катушка зажигания; Первичный / вторичный жгут разомкнут или замкнут; Катушка зажигания: плохое электрическое соединение первичной / вторичной цепи; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и посмотрите на сломанные, согнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы.Сигнал зажигания от модуля управления двигателем ( ECM ) отправляется и усиливается силовым транзистором. Силовой транзистор включает и выключает первичную цепь катушки зажигания. Эта операция ВКЛ / ВЫКЛ вызывает надлежащее высокое напряжение во вторичной цепи катушки.

Что означает ошибка P0350?

Как можно исправить ошибку P0350?

Ошибка P0350 найдена у автомобилей:

Вернуться в Электрика,кондиционер и диагноSTiка

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Возможно кому-то будет интересно, а кому то полезно, решил немного раскрыть тему самодиагностики! Вопрос я считаю весьма актуален, т.к. после моргания чека, визита на subaru СТО и отдав 1,5 кило рубля за диагностику, мне сказали что сканер не видит ни какой ошибки! Решил попробовать самодиагностику, ошибка была и в дальнейшем устранена!

На bl, bp она делается очень легко и очень наглядно, не надо высчитывать код по моргания ЧЕКа, и так:

1. Вынимаем блок управления зеркалами, либо снимает подрулевой пластик, для удобства. (У меня получилось все сделать вынув только блок управления зеркалами);

2. Находим две белые фишки, они разомкнуты и скорее всего примотаны изолентой к общей косе. Машина обязательно заглушена, зажигание выключено;

3. Соединяем эти две фишки;

4. Поворачиваем ключ зажигания и в течении если я не ошибаюсь 3 или 5 сек. нажимает один раз на сброс одометра и когда стрелки вернуться в исходное положение на табло появится код ошибки, если она имеется. В дальнейшем с каждым кратковременным нажатием на сброс одометра будет появляться следующая ошибка, при её наличии:

Первая позиция:

— ошибка начинается с буквы P — is for powertrain codes (двигло и трансмиссия)
— ошибка начинается с буквы B — is for body codes (кузов)
— ошибка начинается с буквы C — is for chassis codes (шасси)

Вторая позиция:

0 — общий для OBD-II код
1 — код производителя

Третья позиция — тип неисправности:

1 — топливная система или воздухоподача
2 — топливная система или воздухоподача
3 — система зажигания
4 — вспомогательный контроль
5 — холостой ход
6 — ECU или его цепи
7 — трансмиссия
8 — трансмиссия

Четвертая и пятая позиции — Порядковый номер ошибки

Коды ошибок (расшифровка) автомобилей SUBARU:

P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101 Неверный сигнал с датчика расхода воздуха (выход за возможные границы или слишком медленная реакция)
P0102 Низкий уровень сигнала датчика расхода воздуха
P0103 Высокий уровень сигнала датчика расхода воздуха
P0106 Неверный сигнал с датчика давления во впускном коллекторе (выход за возможные границы или слишком медленная реакция)
P0107 Низкий уровень сигнала датчика давления во впускном коллекторе
P0108 Высокий уровень сигнала датчика давления во впускном коллекторе
P0111 Отказ в цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT)
P0112 Замыкание на корпус в цепи датчика температуры всасываемого воздуха IAT
P0113 Замыкание на + в цепи датчика температуры всасываемого воздуха IAT
P0117 Замыкание на корпус в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P0118 Замыкание на + в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P0121 Замыкание на + в цепи датчика положения дроссельной заслонки TPS
P0122 Замыкание на корпус в цепи датчика положения дроссельной заслонки TPS
P0123 Замыкание на + в цепи датчика положения дроссельной заслонки TPS
P0125 Температура охлаждающей жидкости недостаточна для исправного функционирования обратной связи в цепи управления подачей топлива
P0128 Термостат
P0130 Отказ в цепи докаталитического/посткаталитического лямбда-зонда
P0131 Обрыв в цепи докаталитического лямбда-зонда
P0132 Замыкание на + в цепи докаталитического лямбда-зонда
P0133 Замедленное реагирование докаталитического лямбда-зонда
P0135 Отказ в цепи нагревателя докаталитического лямбда-зонда
P0136 Отказ в цепи посткаталитического лямбда-зонда
P0137 Замыкание на корпус в цепи посткаталитического лямбда-зонда
P0138 Замыкание на + в цепи посткаталитического лямбда-зонда
P0139 Замедленное реагирование посткаталитического лямбда-зонда
P0141 Отказ в цепи нагревателя посткаталитического лямбда-зонда
P0151 Обрыв в цепи посткаталитического лямбда-зонда левого ряда цилиндров
P0152 Замыкание на + в цепи посткаталитического лямбда-зонда левого ряда цилиндров
P0153 Замедленное реагирование докаталитического лямбда-зонда левого ряда цилиндров
P0170 Переобеднение/переобогащение воздушно-топливной смеси. Ошибка в системе корректировки состава смеси — Банк 1
P0171 Переобеднение смеси по сигналу докаталитического лямбда-зонда правого ряда цилиндров
P0172 Слишком богатая смесь (переобогащение смеси) по сигналу докаталитического лямбда-зонда правого ряда цилиндров
P0174 Слишком бедная смесь (переобеднение смеси) по сигналу докаталитического лямбда-зонда левого ряда цилиндров
P0175 Слишком богатая смесь (переобогащение смеси) по сигналу докаталитического лямбда-зонда левого ряда цилиндров
P0181 Отказ в цепи датчика температуры топлива в баке
P0182 Замыкание на + в цепи датчика температуры топлива в баке
P0183 Замыкание на корпус в цепи датчика температуры топлива в баке
P0200 Ошибка цепи форсунок
P0201 Ошибка цепи форсунки — цилиндр 1
P0202 Ошибка цепи форсунки — цилиндр 2
P0203 Ошибка цепи форсунки — цилиндр 3
P0204 Ошибка цепи форсунки — цилиндр 4
P0205 Ошибка цепи форсунки — цилиндр 5
P0206 Ошибка цепи форсунки — цилиндр 6
P0207 Ошибка цепи форсунки — цилиндр 7
P0208 Ошибка цепи форсунки — цилиндр 8
P0209 Ошибка цепи форсунки — цилиндр 9
P0210 Ошибка цепи форсунки — цилиндр 10
P0211 Ошибка цепи форсунки — цилиндр 11
P0212 Ошибка цепи форсунки — цилиндр 12
P0213 Ошибка форсунки холодного пуска №1
P0214 Ошибка форсунки холодного пуска №2
P0215 Ошибка клапана отсечки подачи топлива
P0216 Ошибка цепей управления моментом впрыска
P0217 Перегрев двигателя
P0218 Перегрев трансмиссии
P0219 Слишком высокие обороты двигателя
P0220 Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки или педали акселератора B
P0230 Неисправность первичной цепи топливного насоса
P0244 Turbocharger Wastegate Solenoid A Range/Performance (High Input)
P0245 Turbocharger Wastegate Solenoid A Low
P0246 Turbocharger Wastegate Solenoid A High
P0249 Turbocharger Wastegate Solenoid B Low
P0250 Turbocharger Wastegate Solenoid B High
P0261 Замыкание на корпус в цепи форсунки 1
P0264 Замыкание на корпус в цепи форсунки 2
P0267 Замыкание на корпус в цепи форсунки 3
P0270 Замыкание на корпус в цепи форсунки 4
P0301 Пропуск зажигания в 1-м цилиндре
P0302 Пропуск зажигания в 2-м цилиндре
P0303 Пропуск зажигания в 3-м цилиндре
P0304 Пропуск зажигания в 4-м цилиндре
P0305 Пропуск зажигания в 5-м цилиндре
P0306 Пропуск зажигания в 6-м цилиндре
P0325 Обрыв в цепи датчика детонации
P0327 Замыкание на корпус в цепи датчика детонации
P0328 Замыкание на + в цепи датчика детонации
P0330 Обрыв в цепи датчика детонации
P0332 Замыкание на корпус в цепи датчика детонации
P0333 Замыкание на + в цепи датчика детонации
P0335 Отказ в цепи датчика положения коленчатого вала (CKP)
P0336 Отказ в цепи датчика положения коленчатого вала (CKP)
P0340 Отказ в цепи датчика положения распределительного вала (CMP)
P0341 Отказ в цепи датчика положения распределительного вала (CMP)
P0350 Отказ в цепи катушки зажигания
P0365 Отказ в цепи датчика положения распредвала (банк 1)
P0390 Отказ в цепи датчика положения распредвала (банк 2)
P0400 Отказ системы рециркуляции отработавших газов (EGR) (Н6)
P0420 Недопустимое снижение эффективности каталитического преобразователя
P0442 EVAP Control System Leak Detected (Small Leak)
P0444 Замыкание на корпус в цепи управляющего клапана продувки угольного адсорбера EVAP (Н4)
P0445 Замыкание на + в цепи управляющего клапана продувки угольного адсорбера EVAP (Н4)
P0447 EVAP Control System Vent Control Circuit Open
P0448 EVAP Control System Vent Control Circuit Short
P0451 Отказ в цепи датчика давления топлива в баке
P0452 Замыкание на + в цепи датчика давления топлива в баке
P0453 Замыкание на корпус в цепи датчика давления топлива в баке
P0456 EVAP Control System Leak Detected (Very Small Leak)
P0457 EVAP Control System Leak Detected (Fuel Cap Loose/Off)
P0458 Замыкание на корпус в цепи управляющего клапана продувки угольного адсорбера EVAP (Н6)
P0459 Замыкание на + в цепи управляющего клапана продувки угольного адсорбера EVAP (Н6)
P0461 Нарушение исправности функционирования датчика запаса топлива
P0462 Замыкание на корпус в цепи датчика запаса топлива
P0463 Замыкание на + в цепи датчика запаса топлива
P0464 Нарушение стабильности входного сигнала датчика запаса топлива (Н4)
P0480 Замыкание на корпус в цепи реле 1 вентилятора системы охлаждения (Н4)
P0483 Отказ функционирования вентилятора системы охлаждения
P0500 Отказ датчика скорости движения автомобиля (VSS)
P0506 Непредвиденное снижение частоты вращения коленчатого вала при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода (IAC)
P0507 Непредвиденное повышение частоты вращения коленчатого вала при срабатывании IAC
P0508 Замыкание на корпус в цепи системы стабилизации оборотов холостого хода (IAC)
P0509 Замыкание на + в цепи системы стабилизации оборотов холостого хода IAC
P0512 Замыкание на + в цепи выключателя стартера
P0513 Неверен ключ иммобилайзера (Н6)
P0545 Замыкание на корпус в цепи датчика температуры выхлопных газов
P0546 Замыкание на + в цепи датчика температуры выхлопных газов
P0562 Замыкание на корпус в цепи системы заряда (Н4)
P0563 Замыкание на + в цепи системы заряда (Н4)
P0601 Ошибка контрольной суммы памяти внутреннего модуля управления
P0604 Ошибка оперативной памяти внутреннего модуля управления
P0661 Замыкание на корпус в цепи управляющего соленоида индукционного клапана (Н6)
P0662 Замыкание на + в цепи управляющего соленоида индукционного клапана (Н6)
P0691 Замыкание на корпус в цепи реле 1 вентилятора системы охлаждения (Н4)
P0692 Замыкание на + в цепи реле 1 вентилятора системы охлаждения (Н4)
P0703 Отказ в цепи датчика выключателя торможения
P0705 Отказ в цепи датчика выключателя положения АКПП
P0710 Отказ в цепи датчика температуры ATF
P0715 Отказ в цепи датчика оборотов турбины гидротрансформатора АКПП
P0720 Неисправность в цепи VSS № 2 (Н4)/переднего (Н6)
P0725 Сбои в подаче сигнала оборотов двигателя
P0731 Сбои в подаче сигнала включения 1-й передачи
P0732 Сбои в подаче сигнала включения 2-й передачи
P0733 Сбои в подаче сигнала включения 3-й передачи
P0734 Сбои в подаче сигнала включения 4-й передачи
P0741 Нарушение исправности функционирования муфты блокировки гидротрансформатора
P0743 Электрический отказ в цепи муфты блокировки гидротрансформатора (исполнительный э/м клапан блокировки)
P0748 Электрический отказ в цепи электромагнитного клапана управления давлением в линии
P0753 Электрический отказ в цепи электромагнитного клапана переключения 1
P0758 Электрический отказ в цепи электромагнитного клапана переключения 2
P0778 Отказ в цепи электромагнитного клапана управления тормозным давлением 2-4
P0785 Отказ в цепи электромагнитного клапана управления распределением тормоза 2-4
P0851 Замыкание на корпус в цепи датчика-выключателя разрешения запуска
P0852 Замыкание на + в цепи датчика-выключателя разрешения запуска
P0864 Отказ в цепи входного сигнала диагностики АКПП
P0865 Замыкание на корпус в цепи входного сигнала диагностики АКПП
P0866 Замыкание на + в цепи входного сигнала диагностики АКПП
P1090 Tumble Generated Valve System 1 (Valve Open)
P1091 Tumble Generated Valve System 1 (Valve Close)
P1092 Tumble Generated Valve System 2 (Valve Open)
P1093 Tumble Generated Valve System 2 (Valve Close)
P1094 Tumble Generated Valve Signal 1 Circuit Malfunction (Open)
P1094 Tumble Generated Valve Signal 2 Circuit Malfunction (Open)
P1095 Tumble Generated Valve Signal 1 Circuit Malfunction (Short)
P1097 Tumble Generated Valve Signal 2 Circuit Malfunction (Short)
P1102 Замыкание на корпус в цепи управляющего клапана источника давления на впуске(атм/турбина)
P1110 Замыкание на корпус в цепи датчика атмосферного давления
P1111 Замыкание на + в цепи датчика атмосферного давления
P1112 Отказ в цепи датчика атмосферного давления
P1122 Замыкание на + в цепи управляющего клапана источника давления на впуске(атм/турбина)
P1130 Обрыв в цепи докаталитического лямбда-зонда (Н4)
P1131 Замыкание в цепи докаталитического лямбда-зонда (Н4)
P1134 Отказ микропроцессора докаталитического лямбда-зонда (Н6)
P1135 Обрыв в цепи докаталитического лямбда-зонда (Н4)
P1136 Замыкание в цепи докаталитического лямбда-зонда (Н4)
P1137 Отказ в цепи докаталитического лямбда-зонда (Н4)
P1139 Отказ в цепи нагревателя докаталитического лямбда-зонда правого ряда цилиндров (Н6)
P1140 Отказ в цепи нагревателя докаталитического лямбда-зонда левого ряда цилиндров (Н6)
P1141 Замыкание на корпус в цепи датчика массового расхода воздуха MAF
P1142 Замыкание на корпус в цепи датчика положения дроссельной заслонки TPS
P1143 Замыкание на корпус в цепи датчика MAP
P1144 Замыкание на + в цепи датчика MAP
P1146 Отказ в цепи датчика давления на впуске
P1152 Замыкание на корпус в цепи докаталитического лямбда-зонда правого ряда цилиндров (Н6)
P1153 Замыкание на + в цепи докаталитического лямбда-зонда правого ряда цилиндров (Н6)
P1154 Замыкание на корпус в цепи докаталитического лямбда-зонда левого ряда цилиндров (Н6)
P1155 Замыкание на + в цепи докаталитического лямбда-зонда левого ряда цилиндров (Н6)
P1230 Контроллер топливного насоса
P1235 Замыкание на корпус в цепи управляющего клапана на впуске
P1236 Замыкание на + в цепи управляющего клапана на впуске
P1237 Замыкание на корпус в цепи электромагнитного клапана управления системы выпуска
P1238 Замыкание на + в цепи электромагнитного клапана управления системы выпуска
P1239 Замыкание на корпус в цепи электромагнитного клапана управления системы выпуска
P1240 Замыкание на + в цепи электромагнитного клапана управления системы выпуска
P1244 Turbocharger Wastegate Solenoid A Range/Performance (Low Input)
P1245 Turbocharger Wastegate Solenoid A Range/Performance (fail-safe)
P1247 Relief Valve Control Solenoid 1 Circuit Low
P1248 Relief Valve Control Solenoid 1 Circuit High
P1249 Relief Valve Control Solenoid 2 Circuit Low
P1250 Relief Valve Control Solenoid 2 Circuit High
P1301 Пропуски воспламенения смеси(высокая темпаратура выхлопных газов)
P1306 OCV Solenoid Valve Signal 1 Circuit Malfunction (Open)
P1307 OCV Solenoid Valve Signal 1 Circuit Malfunction (Short)
P1308 OCV Solenoid Valve Signal 2 Circuit Malfunction (Open)
P1309 OCV Solenoid Valve Signal 2 Circuit Malfunction (Short)
P1312 Отказ в цепи датчика температуры выхлопных газов
P1400 Замыкание на корпус в цепи управляющего клапана давления топлива в баке
P1420 Замыкание на + в цепи управляющего клапана давления топлива в баке
P1442 Отказ в цепи датчика запаса топлива 2 (Н4)
P1443 Ошибка функционирования управляющего соленоида вентиляции
P1446 Замыкание на + в цепи датчика уровня топлива в баке
P1447 Замыкание на корпус в цепи датчика уровня топлива в баке
P1448 Отказ в цепи датчика уровня топлива в баке
P1480 Замыкание на + в цепи реле 1 вентилятора системы охлаждения (Н4)
P1491 Positive Crankcase Ventilation (Blow-by) Function Problem
P1492 Замыкание на корпус в сигнальной цепи э/м клапана EGR 1 (Н4)
P1493 Замыкание на + в сигнальной цепи 1 э/м клапана EGR (Н4)
P1494 Замыкание на корпус в сигнальной цепи 2 э/м клапана EGR (Н4)
P1495 Замыкание на + в сигнальной цепи 2 э/м клапана EGR (Н4)
P1496 Замыкание на корпус в сигнальной цепи 3/4 э/м клапана EGR (Н4)
P1497 Замыкание на + в сигнальной цепи 3/4 э/м клапана EGR (Н4)
P1507 Неисправность системы управления оборотами холостого хода (переход в аварийный режим)
P1510 Замыкание на корпус в сигнальной цепи э/м клапана IAC 1 (Н4)
P1511 Замыкание на + в сигнальной цепи 1 э/м клапана IAC (Н4)
P1512 Замыкание на корпус в сигнальной цепи 2 э/м клапана IAC (Н4)
P1513 Замыкание на + в сигнальной цепи 2 э/м клапана IAC (Н4)
P1514 Замыкание на корпус в сигнальной цепи 3 э/м клапана IAC (Н4)
P1515 Замыкание на + в сигнальной цепи 3 э/м клапана IAC (Н4)
P1516 Замыкание на корпус в сигнальной цепи 4 э/м клапана IAC (Н4)
P1517 Замыкание на + в сигнальной цепи э/м 4 клапана IAC (Н4)
P1518 Замыкание на корпус в цепи выключателя стартера
P1540 Отказ в цепи VSS 2 (Н4)
P1544 Температура выхлопных газов превышена
P1559 Ошибка системы впуска
P1560 Отказ в цепи напряжения обратной связи
P1570 Антенна иммобилайзера
P1571 Несоответствие опорного кода иммобилайзера (IMM) и ECM
P1572 Отказ в цепи иммобилайзера (IMM) (кроме антенного контура)
P1573 Ошибки связи ECU по таймауту
P1574 Отказ опознания идентификационного кода ключа иммобилайзером
P1576 Отказ перезаписываемого ПЗУ (EEPROM) ECM
P1577 Отказ EEPROM IMM
P1590 Замыкание на + в цепи датчика-выключателя разрешения запуска (Н4, модели с АКПП)
P1591 Замыкание на корпус в цепи датчика-выключателя разрешения запуска (Н4, модели с АКПП)
P1592 Отказ в цепи датчика-выключателя нейтрального положения трансмиссии (Н4, модели с РКПП)
P1593 Отказ в цепи входного сигнала диагностики АКПП
P1594 Отказ в цепи входного сигнала диагностики АКПП (Н4)
P1595 Замыкание на корпус в цепи входного сигнала диагностики АКПП (Н4)
P1596 Замыкание на + в цепи входного сигнала диагностики АКПП (Н4)
P1597 Замыкание на корпус в цепи системы управления тягой (антипробуксовочная)
P1598 Замыкание на + в цепи системы управления тягой (антипробуксовочная)
P1698 Замыкание на корпус в цепи сигнала отключения управления крутящим моментом двигателя
P1699 Замыкание на + в цепи сигнала отключения управления крутящим моментом двигателя
P1700 Отказ в цепи TPS для АКПП
P1701 Отказ в цепи сигнала установки темпостата для АКПП
P1703 Отказ в цепи распределительного электромагнитного клапана сцепления понижающих передач АКПП
P1706 Ошибка в цепи датчика скорости (задние колеса) АКПП
P1707 Отказ в цепи управляющего клапана включения полного привода АКПП
P1711 Отказ в цепи сигнала отключения управления 1 крутящим моментом двигателя
P1712 Отказ в цепи сигнала отключения управления 2 крутящим моментом двигателя
P3550 Выключатель стартера остается постоянно включенным или выключенным
P3551 Датчик давления нагнетателя или его электрическая цепь (для турбо)
P3552 Клапан-регулятор нагнетателя или его электрическая цепь (для турбо)
P3553 Неправильный сигнал переключения TPS
P3554 Система курсовой устойчивости
P3555 Устройство управления трансмиссией или его электрическая цепь
P3556 Неисправность датчика давления выхлопных газов
P3557 Контрольный клапан давления смеси или его электрическая цепь
P3558 Ситема впуска
P3559 Выключатель нейтрали остается постоянно включенным (для РКПП), выключатель блокировки (АКПП)
P3560 Датчик синхронизации давления турбин, обычно воздушные шланги на этом датчике
P3561 Датчик давления на впуске MDP
P3562 Цепь клапана соленоида регулировки длины ВП коллектора
P3563 CAN (ошибки связи)
P3564 Датчик скорости турбины
P3565 Соленоид АКПП (Tiptronic)
P3566 Lean Burn System
P3567 Relief Valve Control Solenoid Valve 1
P3568 Relief Valve Control Solenoid Valve 2
P3569 Антенна
P3570 Turbocharging Pressure Control Output Signal
P3571 VVT Systems (L)
P3572 Датчик состава смеси (2)
P3573 Датчик состава смеси (1)
P3574 Electrical Generation Control Signal Circuit Malfunction
P3575 Shift Solenoid Valve
P3576 Shift Solenoid (2) Circuit
P3577 Low Clutch Timing Solenoid Circuit
P3578 Brake Clutch Timing Solenoid Circuit Malfunction
P3579 Lock-Up Duty Solenoid Circuit
P3580 Line Pressure Duty Solenoid Circuit
P3581 Brake Clutch Pressure Duty Solenoid Circuit Malfunction
P3582 Transfer Clutch Duty Solenoid Circuit
P3584 Lateral G Sensor Signal Circuit Malfunction