Ошибка р0355 камаз

Код ошибки P0355 звучит как «катушка зажигания «E» неисправность первичной / вторичной цепи». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Ignition Coil «E» Primary/Secondary Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0355

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0355 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Система зажигания COP (катушка на свече) используется в большинстве современных двигателей. Для каждого цилиндра существует отдельная катушка, управляемая PCM (модулем управления трансмиссией).

Это устраняет необходимость в проводах свечи зажигания, помещая катушку прямо над свечой зажигания. Каждой катушке выделено по два провода. Один из них – питание, обычно идет от центра распределения электроэнергии. Другой провод – это схема драйвера катушки от PCM.

PCM заземляет / отключает эту цепь, чтобы активировать или деактивировать катушку. Цепь драйвера катушки контролируется PCM на предмет неисправностей.

Если в цепи драйвера катушки номер 5 обнаружен обрыв или короткое замыкание, может возникнуть ошибка P0355. Кроме того, в зависимости от автомобиля, PCM может также отключить топливную форсунку цилиндра.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0355 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
2. Дерганье, рывки двигателя при работе
3. Нестабильная работа, пропуски зажигания на холостом ходу.
4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
5. Потеря мощности.

Ошибка P0355 считается довольно серьезной, так как при длительном игнорировании ее, могут возникнуть серьезные повреждения двигателя. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0355 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Короткое замыкание или обрыв жгута проводов катушки зажигания.
• Плохое электрическое соединение или обрыв цепи катушки зажигания.
• Кабели и разъемы, ведущие к катушке зажигания, могут быть неисправны. Могут быть такие особенности, как износ или трение о другой элемент.
• Неисправна катушка зажигания.
• Неисправен модуль управления двигателем (ECM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0355

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0355:

1. Убедитесь, что электрическое соединение в разъеме катушки исправно.
2. Если есть неисправность двигателя, выключите его и отсоедините кабели, относящиеся к катушке № 5. Затем запустите двигатель с отсоединенными кабелями и используйте вольтметр. Он должен показывать диапазон от 5 до 20 Гц, если этого диапазона нет, замените катушку зажигания.
3. Если нет никакого сигнала от PCM в цепи катушки зажигания, оставьте катушку отсоединенной и проверьте привода цепи на разъеме катушки зажигания. Значительное напряжение означает короткое замыкание. Вам необходимо найти его и произвести необходимый ремонт.
4. Если в цепи драйвера отсутствует напряжение, отсоедините разъем от PCM. И выполните проверку целостности цепи драйвера между модулем управления трансмиссией (PCM) и катушкой. Если обрыва нет, это указывает на замыкание на массу. Устраните проблему.
5. Если есть обрыв, проверьте сопротивление между массой и разъемом катушки зажигания. Результатом должно быть бесконечное сопротивление. Если нет, устраните замыкание на массу в цепи драйвера катушки.

Диагностика и решение проблем

Начиная диагностику неисправности P0355 попробуйте пошевелить и протестировать проводку на катушке №5 и вдоль жгута проводов к PCM. Если манипуляции с проводкой вызывают появление пропусков зажигания, устраните проблему с проводкой. Проверьте надежность контакта в разъеме катушки. Убедитесь, что связка проводов не трется о что-либо. При необходимости отремонтируйте.

Если в настоящее время в двигателе возникают перебои в работе, остановите двигатель и отсоедините проводной разъем катушки №5. Затем запустите двигатель и проверьте сигнал драйвера на катушке №5.

Используйте вольтметр на шкале переменного тока в герцах. Посмотрите, есть ли показания в диапазоне от 5 до 20 Гц или около того, что указывает на то, что драйвер работает. Если показания разняться, замените катушку зажигания №5.

При отсутствии частотного сигнала от PCM в цепи драйвера катушки зажигания, оставьте катушку отключенной. Проверьте напряжение постоянного тока в цепи драйвера, на разъеме катушки зажигания. Если на этом проводе присутствует значительное напряжение, значит, где-то есть замыкание. Найдите короткое замыкание и устраните его.

При отсутствии в цепи драйвера напряжения, выключите зажигание. Отсоедините разъем PCM и проверьте целостность между PCM и катушкой. Если целостности нет, устраните разрыв цепи или короткое замыкание.

Если обрыв присутствует, проверьте сопротивление между массой и разъемом катушки зажигания. Должно быть бесконечное сопротивление. Другие показатели указывают на замыкание, устраните замыкание на массу в цепи драйвера катушки.

Если вы обнаружите, что двигатель пропускает зажигание, катушка срабатывает правильно, но код P0355 постоянно появляется. Есть вероятность, что система контроля катушки PCM может быть неисправна.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0355 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Chevrolet (Шевроле Сильверадо)
• Chrysler
• Dodge
• Ford (Форд F-150)
• Jaguar
• Lexus (Лексус rx350)
• Mazda
• Mercedes
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Toyota (Тойота Камри, Хайлендер)

С кодом неисправности Р0355 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0102, P0113, P0300, P0303, P0305, P0306, P0307, P0351, P0353, P0354, P0356, P1289, P1406, P2106, P2196, P2198, C1201, C1202.

Видео

Во время профессиональной диагностики КАМАЗ 6520 возникают ряд ошибок, которые сказываются на работе транспортного средства. Современное оборудование позволяет понять, с чем именно
связана проблема автомобиля. Где искать причину поломки и оперативно принять действия для решения проблемы.

В процессе диагностики оборудование может показывать комбинации букв и цифр – это коды ошибок. Разберёмся, как расшифровываются проблемы, которые встречаются чаще всего.

Коды ошибок КАМАЗ 6520 Евро 4 содержат буквы и цифры. Их делят на 5 знаков и соответствующие группы: первая, вторая, третья и четвёртая с пятой.

Первый знак – буква, которая определяет вид дефекта и бывает:

• P – проблема силового оборудования, либо трансмиссии;
• B – неисправности в кузове. Например, подушках, подъемниках стекла, основного замка и аналогичных элементов;
• C – сбои в ходовой части ТС;
• U – проблемы в модуле электроники.

Второй знак расшифровывается следующим образом:

• 0 – базовый символ для колодки OBD;
• 1, 2 – индивидуальные коды автомобильного завода;
• 3 – зарезервированные данные.

Третий знак — значит вид неисправности и расшифровывается следующим образом:

• 1,2 – сбой в подаче воздуха/горючего;
• 3 – проблемы в зажигательной системе;
• 4 – второстепенный механизм управления выбросами;
• 5 – управление скоростью передвижения ТС, а также оборотов на холостом ходу;
• 6 – модули электронного типа управления, проводка электронных модулей;
• 7, 8 – сбой в функционировании коробки передач;
• 9, 0 – данные, применяемые в качестве резерва.

Символы 4, 5 установлены в качестве порядкового номера сбоя авто.

Если специализированное оборудование показывает двухзначный код, следует понимать, что это значит. Расшифровать коды из двух знаков можно следующим образом:

Если на дисплее устройства для диагностики КАМАЗ появился код из 6 знаков – важно его правильно расшифровать. Проблема может крыться в следующем:

• Некорректная работа оси привода;
• Проблема с контроллером оси спереди;
• Оборвалась электролиния, произошло замыкание;
• Оборвалась линия АВЗ, замыкание;
• Оборвалась цепь GRN, замыкание;
• Неполадки в функционировании питания драйвера ИМ;
• Оборвалась линия топливного нагревателя, замыкание;
• Проблема с питанием электрической линии коммутируемого оборудования;
• Сбой с АБС;
• Проверьте форсуночные каналы;
• Проблема со сбросом микропроцессорного управляющего оборудования;
• Сбой в памяти EEPROM;
• Сбой или несоответствие версии ПО, данных для калибровки;
• Значение эффективность работы нейтрализатора уменьшилось до недопустимых значений;
• Оборвалась питание регулирующего клапана давления.

Проблемы в авто могут быть в следующем:

• Давление в турбонаддуве выходит за установленные пределы
• Проблема с управляющим блоком мотора
• Не работает контроллер ДВС по оборотам
• Антифриз перегрелся
• Температурный уровень хладагента не достигает нужных показателей
• Не хватает антифриза
• Моторная жидкость перегрелась
• Перегрелось топливо, либо неисправен температурный датчик
• Не то напряжение на управляющей линии
• Малый уровень давления для мотора
• Мало хладагента
• Повышена температура жидкости для мотора
• Предельное напряжение на управляющей линии
• Не то давление топлива
• Малый уровень заряда АКБ
• Не работает датчик давления
• Выход оборотов турбонаддува за верхний предел
• Сбой в работе отделителя масла
• Малая мощность 8-го цилиндра двигателя
• Неисправна цифровая шина CAN
• Нет импульса
• Низкие обороты турбонагнетателя
• Сбой контроллера оборотов двигателя
• Управляющий блок потерял импульс
• Произошел обрыв или повреждение электрической линии
• Проверьте 1-е колесо
• Проверьте 2-е колесо
• Проверьте 3-е колесо
• Проверьте 4-е колесо
• Не работает модуляционный клапан
• Утечка хладагента
• Сломался дозатор топлива
• Не то напряжение на управляющей линии вентилятора или в подогревающей системе входящего воздуха
• Проблемы в области впускного коллектора

Чаще всего встречаются следующие проблемы:

Часто встречаются следующие сбои:

Чаще всего встречаются следующее:

Что касается двигателя, чаще встречается проблема 2145 с некорректной работой рециркуляционной системы.

Своевременно проводите диагностику КАМАЗ 6520 Евро 4 с помощью специализированного оборудования. Это позволит определить точную проблему в авто, расшифровать код ошибки и
оперативно провести ремонтные работы с машиной.

Удачи на дороге!