Ошибка P0370 — Опорная точка синхронизации фаз, сигнал “А” высокого разрешения — неисправность
Определение кода ошибки P0370
Ошибка P0370 указывает на наличие проблемы с опорным сигналом оптического датчика системы синхронизации автомобиля.
Что означает ошибка P0370
Ошибка P0370 указывает на то, что количество импульсов высокого разрешения оптического датчика не соотносится с количеством опорных импульсов кулачка ТНВД (топливного насоса высокого давления). Данные импульсы обеспечивают РСМ информацией, необходимой для надлежащего управления впрыском топлива и обеспечения правильной смеси воздуха для осуществления процесса горения.
Причины возникновения ошибки P0370
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0370 являются:
- Короткое замыкание или обрыв проводов, идущих к оптическому датчику системы синхронизации
- Повреждение или неисправность PCM (модуля управления АКПП)
- Неисправность оптического датчика системы синхронизации
- Коррозия или плохое электрическое соединение в цепи оптического датчика системы синхронизации
Каковы симптомы ошибки P0370?
При появлении ошибки P0370 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Двигатель можно работать с перебоями. Также возможно снижение эффективности использования топлива.
Как механик диагностирует ошибку P0370?
Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля, который обычно находится под приборной панелью на стороне водителя. Затем он считает все сохраненные коды ошибок. После этого механик очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0370 снова. Если код ошибки появится снова, механик продолжит диагностирование.
Он проверит провода оптического датчика системы синхронизации на предмет износа и наличия повреждений. Если с проводами все в порядке, механик проверит электрический соединитель датчика. Механик также осмотрит сам датчик. Для выполнения надлежащей проверки может потребоваться удалить датчик с автомобиля.
Общие ошибки при диагностировании кода P0370
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0370 является замена датчика без проведения тщательной проверки. Несмотря на то, что причиной возникновения данной ошибки чаще всего является неисправность датчика, проблема может также заключаться в износе или повреждении проводов, соединителей и других электрических компонентов. Перед заменой датчика необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
Насколько серьезной является ошибка P0370?
При появлении ошибки P0370 вряд ли возникнут серьезные проблемы с управляемостью автомобиля. Однако, поскольку опорный сигнал оптического датчика играет важную роль при измерении РСМ (модулем управления АКПП) расхода топлива, при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0370?
Обычно для устранения ошибки P0370 требуется заменить неисправный оптический датчик. Также может потребоваться:
- Очистка оптического датчика
- Ремонт или замена изношенных, закороченных или поврежденных проводов
- Ремонт или замена поврежденных или подвергнутых действию коррозии соединителей
- В редких случаях, замена PCM
Нужна помощь с кодом ошибки P0370?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Страница 1 из 2
-
Уже не знаю что делать,запарился и бабки выкидывать,может есть умные люди,подскажут что-нить! Машина118I АКПП 2006г.в.
Суть проблемы:дело было в морозы на прошлой неделе,приехал к дому с работы вечером,заглушил,утром машина не завелась в итоге посадил аккум.На след.день попытались прикурить толку ноль-не заводится.Притащил к знакомым в сервис на эвакуаторе. Поставили новый аккум-крутит,но не заводится! Свечи сухие и нет искры.Подключили сканер OBD2 считали ошибки P0339 и P0370. Якобы датчик положения коленвала. Поменяли его,ошибки потерли-все тоже самое.Вызвали дядю с компом от дилеров БМВ,нашел рассогласование системы CAS,согласовал,появилась и искра и бензин,схватывает,но не заводится,заливает свечи!Поменяли пару комплектов свечей никакого толку.В итоге спалили стартер
Этот важный дядя сказал скачен напряжение вальветроника типа окислился видимо провод сзади.Почистили контакты все прикрутили на место.Машина НЕ ЗАВОДИТСЯ! Замер компрессии дает по 11 очков во всех цилиндрах!Кто то сказал что типа цепь перескочила,метки ушли. Что делать куда уже лезть не знаю….и все это под НГ,а так хотели поехать в гости к родственникам,терь походу дома Кстати когда вкл. зажигания как себя должен вести моторчик вальветроника,ну там если руку на него положить он гудит,пердит или что с ним должно быть,может кто знает….помогите пожалуйста советом если кто сталкивался… -
- Регистрация:
- 27 дек 2012
- Сообщения:
- 3
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Санкт-Петербург
Ты не одинок((( первые морозы и машина подснежник 2 недели. В морозы сел акум, и было не завестись.пытался прикурить уже три раза все работает, жмешь на кнопку крутит но не заводит.уже запарился ждал пока потеплее, толку не . Чеки не горят , тачка в нулях. Люди спасайте.
-
- Регистрация:
- 17 окт 2008
- Сообщения:
- 8,041
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
видимо машина не ухожена… подобных проблем не имею с 2мя бнв
-
-
- Регистрация:
- 27 дек 2012
- Сообщения:
- 3
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Санкт-Петербург
Да нормальных советов тут хер допросишься(((подумай по поводу иммобилайзера, у меня корешь сказал похожие симптомы, я форумы почитал тоже самое , как и у меня и у тебя.тока я хз где его искать и как лечить
-
- Регистрация:
- 27 дек 2012
- Сообщения:
- 3
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Санкт-Петербург
У меня бумер нулячий, состояние нового, я за ним норм слежу
-
-
Ну если почитать форум то тем с названием «Не заводится » или что то сломалось процентов 80 значит у всех машины дрова?!Нормальный ответ
-
- Регистрация:
- 19 янв 2011
- Сообщения:
- 2,250
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Кемеровская обл.
а почему свечи заливает, масло жрала машина?
обычно когда грм проскакивает, то стреляет во впуск, нет таких симптомов?
и вы не крутите до талого, вспышки пошли, отпустил стартер, потом опять, вспышки и отпускаем, грейте камеру сгорания
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 19 янв 2011
- Сообщения:
- 2,250
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Кемеровская обл.
свечи старые сушили или новые ставили? у старых надо зубной щеткой с ацетоном помыть изолятор
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 20 дек 2012
- Сообщения:
- 11
- Пол:
- Женский
- Регион:
- Москва
Какая противоугонная система у вас стоит? Штатная или нештатная?
У меня произошла не так давно блокировка двигателя. Благо муж был со мной, потому что сразу сообразил, что дело в иммобилайзере. Как выяснилось поржавел один кабель — и такая фигня приключилась. У меня стоит нештатка, Pandora DXL 5000. -
Стрелять не стреляет,свечи ставили новые.
-
Сигналка штатная стоит.Интересно,а если глючит иммобилайзер как это проверить можно?
-
1) найдите на форуме человека с ником Е81, он сразу скажет что это
2) мое мнение,что вы сделали много лишних действий. Проблема может быть в бензине, либо в электрике. С чего у вас цепь ни с того ни с сего перескочит? вальветроник тоже сразу не прикажет долго жить. -
Спасибо,попробую связаться.
-
я не понимаю смысла возить на эвакуаторе машину к кому-то, у кого даже нет нормальной диагностики для бумера… только тратить время и деньги
Итак днем с огнем не найти толкового мастера, так еще и везти к заведомо дровосекам? -
Я сам работал в этом Техцентре(Suzuki) и вез туда думая о том что придется банально отогреть машину, заменить аккум на новый и свечи,чем многие тут отделываются! Для этого большого ума не требуется!!!
-
Ошибка P0370 является следствием ошибки P0339(датчик положения к/вала)
-
если машина не заводится в мороз то это на 90% значит что
-заправлена говном
-дохлый аккум
-старые свечи
-жидкое маслоа всего навсего нужно было подготовить машину к зиме
-
Это убогий и унылый унитаз для старых пердунов
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Автор, отвези машину в нормальный сервис, и получишь исправный аппарат.
Если надо, посоветую ребят толковых. -
Умников много,а толку ноль. Уважаемый,Deteena,у меня далеко не первая машина в жизни и так же как у Вас(хотя не знаю к чему это Вы) на данный момент 2 бмв,и данная подготовлена к зиме 1т.км. назад!!!И заправляюсь на одной и той же заправке с товарищем,который ездит на E60 и заправились в тот день мы вместе,а после заправки я проехал 70км без единого намека на говно в баке!!!
-
тоесть машина была продиагностирована перед зимой, стелано ТО, аккум проверен и заряжен и тут как снег наголову «сломалось все»
это действительно редкий случай
и главная ошибка- пытаться завести не посмотрев ошибки -
Да!было сделано ТО,но аккум не проверялся дабы не было нужды.крутил нормально. И если Вам больше не чем помочь,то диалог о том,как я хреново подготовил свою машину к зиме,мне с Вами не очень интересен.
ПиС: админы,пожалуйста закройте тему,ни о чем,а то тут тока подготовленные новые машины,да люди.смотрящие ошибки(на новых машинах) перед каждым запуском ДВС,даже и не знаю откуда берутся темы в технических разделах!
-
Машина так и не реанимированна?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Если это действительно так, то как то странно получается. Смысл выдавать ошибку по блоку если он исправен.
p.s. Отпишитесь как исправится, интересно даже.
Этот важный дядя сказал скачен напряжение вальветроника типа окислился видимо провод сзади.Почистили контакты все прикрутили на место.Машина НЕ ЗАВОДИТСЯ! Замер компрессии дает по 11 очков во всех цилиндрах!Кто то сказал что типа цепь перескочила,метки ушли. Что делать 
куда уже лезть не знаю….и все это под НГ,а так хотели поехать в гости к родственникам,терь походу дома
Кстати когда вкл. зажигания как себя должен вести моторчик вальветроника,ну там если руку на него положить он гудит,пердит или что с ним должно быть,может кто знает….помогите пожалуйста советом если кто сталкивался…
Страница 1 из 2
Поделиться этой страницей
Найдена следующая информация по ошибке P0370 для автомобиля BMW X5 (E53):
На русском языке:
Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — неисправность
На английском языке:
Timing reference, high resolution signal A – malfunction
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0370 на автомобиле BMW с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у BMW X5, E53:
Возможные причины: Опорный датчик времени; Жгут проводов оптического датчика открыт или замкнут; Опорная синхронизация; Оптическая цепь датчика плохое электрическое соединение; Неисправный Timing Reference Оптический датчик; Поврежденный модуль управления силовым агрегатом (PCM).
Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и посмотрите на сломанные, согнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы.Оптический датчик подает сигнал высокого разрешения на модуль управления силовым агрегатом ( PCM ) путем подсчета импульсов на диске датчика, расположенном в топливном насосе. Высокое разрешение является одним из наиболее важных входных данных PCM для контроля топлива и синхронизации. Этот тест отслеживает количество пропущенных (не обнаруженных) импульсов высокого разрешения. Он основан на сравнении количества импульсов, которые были обнаружены с момента последнего импульса кулачка насоса, и количества импульсов, которое должно было произойти. На каждый импульс кулачка приходится примерно 64 импульса высокого разрешения.
Автор:
Sharon Miller
Дата создания:
19 Январь 2021
Дата обновления:
5 Июнь 2023
Содержание
- Возможные причины
- Когда код обнаружен?
- Возможные симптомы
- P0370 Bmw Описание
Возможные причины
Когда код обнаружен?
На каждые 8 контрольных импульсов кулачка отсутствует количество импульсов высокого разрешения.
Возможные симптомы
Расшифровка ошибки P0370 у BMW: Высокий уровень опорного сигнала датчика положения коленчатого вала
Марка:
BMW
Код:
P0370
Определение:
Высокий уровень опорного сигнала датчика положения коленчатого вала
Описание:
Двигатель запущен, напряжение аккумуляторной батареи должно быть не менее 11,5 В, все электрические компоненты должны быть выключены, стояночный тормоз должен быть включен (для выключения дневного света), селектор автоматической коробки передач должен находиться в положении парковки, а заземление между двигателем и ч
Причина:
- Цепь датчика CMP разомкнута или замкнута на массу.
- Цепь датчика CMP замкнута на питание.
- Цепь заземления (возврат) датчика CMP разомкнута
- Неправильная установка датчика CMP (тип эффекта Холла)
- Датчик CMP поврежден или экран датчика CMP поврежден
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 1979)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error P0370 from BMW: Crankshaft Position Sensor Timing Reference High
Make:
BMW
Code:
P0370
Definition:
Crankshaft Position Sensor Timing Reference High
Description:
Engine started,battery voltage must be at least 11.5v,all electrical components must be off,parking brake must be engaged (to keep daytime driving lights off),automatic transmission selector must be in park and the ground between the engine and the ch
Cause:
- CMP sensor circuit is open or shorted to ground
- CMP sensor circuit is shorted to power
- CMP sensor ground (return) circuit is open
- CMP sensor installation incorrect (Hall-effect type)
- CMP sensor is damaged or CMP sensor shielding damaged
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 318)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
Стандартные коды ошибок OBD2:
Опрос: Помог ли Вам наш сайт? (Кол-во голосов: 415)
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Последние комментарии:
Спасибо большое за самый полыный список ошибок!…