Ошибка р0400 опель фронтера - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Код ошибки P0400 звучит как «неисправность клапана «А» рециркуляции отработавших газов». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Exhaust Gas Recirculation (EGR) «A» Flow Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0400

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0400 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) представляет собой клапан с вакуумным управлением. Который регулирует количество выхлопных газов, повторно поступающих в цилиндры.

Сохраненный код P0400 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в потоке «A» системы рециркуляции выхлопных газов (EGR). Обозначение «A» относится к определенному положению понижающего клапана EGR.

Является либо электрической проблемой, либо механической и может вызвать сохранение кода P0400.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0400 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
При ускорении автомобиля возможны перебои в работе двигателя.
Увеличение выбросов оксид азота NOx в выхлопе.
Незаметным симптомом будет повышение температуры горения.

Причины возникновения ошибки

Код P0400 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Забит канал системы рециркуляции ОГ, ограничивающий поток выхлопных газов во впускной коллектор.
Неисправен соленоид системы рециркуляции отработавших газов.
Неисправность проводки либо жгута электромагнитного клапана системы рециркуляции ОГ.
Вакуумные линии повреждены, отсоединены от соленоида или клапана EGR.
Неисправен клапан системы рециркуляции отработавших газов.
Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов не регистрирует изменение температуры при открытии клапана рециркуляции отработавших газов.

Как устранить или сбросить код неисправности P0400

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0400:

Сначала считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера.
Затем сотрите коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля. Чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0400 снова.
Проверьте вакуумные шланги, а также провода и соединители, идущие к клапану системы рециркуляции отработавших газов. А также управляющему электромагнитному клапану и датчику температуры системы рециркуляции отработавших газов.
После этого проверьте работу клапана системы рециркуляции отработавших газов.
Проверит также работу датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов. Показания которого должны меняться при открытии клапана системы рециркуляции отработавших газов.
Затем извлеките клапан и датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов. Выполните проверку на предмет накопления чрезмерного количества нагара и засорения каналов системы.

Диагностика и решение проблем

Сначала стоит проверить бюллетени технического обслуживания (TSB), для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной с известным исправлением, описанной производителем, это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Далее, используя диагностический прибор, приведите в действие клапан рециркуляции ОГ при работающем двигателе. Если двигатель работает не равномерно, проблема, скорее всего, заключается в неисправности проводки или плохом контакте.

При равномерной работе двигателя постарайтесь задействовать клапан рециркуляции отработавших газов вручную. Если двигатель работает равномерно и не глохнет, скорее всего забиты каналы. Потребуется снятие клапана и очистка всех каналов.

Проверка соленоида обычно может выполняться только с помощью диагностического прибора. Потому что большинство соленоидов работают с рабочим циклом напряжения, а не с постоянным напряжением.

Проверьте все вакуумные линии, шланги и т.д. на предмет износа. Осмотрите жгут соленоида и соленоид на предмет повреждений. Заменить клапан рециркуляции отработавших газов.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0400 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Chevrolet (Шевроле Авео, Камаро, Лачетти, Спарк)
Citroen (Ситроен С5)
Daewoo (Дэу Матиз)
Ford (Форд Мондео, Фокус, Фьюжн, Эскейп, C-Max, S-Max)
Honda (Хонда Цивик)
Kia
Mazda (Мазда 626, Бонго, Протеже)
Mercedes (Мерседес Спринтер, ml320, w163)
Mitsubishi (Митсубиси Аиртрек, Галант, Кольт, Лансер, Монтеро, Паджеро)
Nissan (Ниссан Квест, Максима)
Opel (Опель Астра, Вектра, Виваро, Зафира, Корса, Мерива, Омега, Фронтера)
Peugeot (Пежо 407)
Renault
Skoda (Шкода Октавия)
Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон, Рекстон)
Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
Suzuki (Сузуки Вагон, Гранд Витара, Лиана)
Toyota (Тойота Авенсис, Ленд Крузер, Прадо, Рав4, Хайлюкс)
Volkswagen (Фольксваген Пассат)
Газель Некст
Лада Приора

С кодом неисправности Р0400 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0100, P0106, P0130, P0141, P0174, P0191, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0314, P0325, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408, P0409, P0420, P0443, P0452, P0740, P1125, P1131, P1195, P1220, P1235.

Источник

Autotime

Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы

Main Menu

Home
Советы
Ошибка P0400 Opel – Неисправность потока рециркуляции отработавших газов (неисправность контроля системы улавливания паров бензина)

Ошибка P0400 Opel – Неисправность потока рециркуляции отработавших газов (неисправность контроля системы улавливания паров бензина)

Что означает ошибка P0400 Opel

Причины кода ошибки P0400 Opel

Клапан EGR не открывается – не работает электромагнит клапана. Каналы клапана EGR не герметичны.
Датчик температуры EGR не регистрирует изменение температуры при открытии клапана EGR.
Каналы EGR забиты и не позволяют потоку выхлопных газов поступать во впускной коллектор.

Симптомы ошибки Opel P0400

На приборной панели горит индикатор «Check engine»
При ускорении двигатель может «трясти» или Двигатель может иметь импульс зажигания двигателя или ускорять разгон.
Из-за чрезмерного содержания оксидов азота в выхлопе двигатель не сможет пройти тест на экологичность.

Как производится диагностика ошибки

к порту OBD-II автомобиля Opel подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля;
визуально проверить вакуумные шланги, проводку и соединения на клапане EGR, управляющем соленоиде и датчике температуры EGR.
на снятом клапане EGR проверяется его работоспособность — клапан должен создавать при открытии соленоида при нажатии на педаль газа от минимального до среднего.
проверяется работоспособность датчика температуры EGR и двигателя, их показатели должны изменятся при открытии EGR.
с двигателя демонтируются клапан EGR и датчик температуры для проверки каналов EGR на наличие нагара.

Общие ошибки при диагностике кода ошибки

Замена датчика EGR до проверки датчика температуры EGR
Замена клапана EGR без проверки давления клапана EGR, необходимого для нормальной работы

Насколько серьезна ошибка P0400

Неисправный клапан системы рециркуляции отработанных газов может привести к чрезмерному воспламенению топливной смеси, что в свою очередь может привести к повреждению поршней и клапанов двигателя Opel.

Источник

Ошибка P0400 — Система рециркуляции отработавших газов — неисправность каналов системы

Определение кода ошибки P0400

Ошибка P0400 указывает на неисправность каналов системы рециркуляции отработавших газов.

Что означает ошибка P0400

Ошибка P0400 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил отсутствие потока отработавших газов во впускном коллекторе в момент открытия клапана системы рециркуляции отработавших газов двигателя.

Причины возникновения ошибки P0400

Клапан системы рециркуляции отработавших газов не открывается из-за отсутствия вакуума при открытии управляющего электромагнитного клапана или из-за невозможности поддержания вакуума в системе рециркуляции отработавших газов.
Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов не регистрирует изменение температуры при открытии клапана рециркуляции отработавших газов.
Каналы системы рециркуляции отработавших газов засорены и не позволяют потоку отработавших газов поступать во впускной коллектор.

Каковы симптомы ошибки P0400?

На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и в памяти ECM сохранится ошибка P0400.
При ускорении автомобиля возможны перебои в работе двигателя.
Двигатель не сможет пройти испытание по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами из-за чрезмерного содержания оксид азота (NOx) в выхлопе.

Как механик диагностирует ошибку P0400?

Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера.
Затем он очистит коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0400 снова.
Механик проверит шланги для подачи вакуума, а также провода и соединители, идущие к клапану системы рециркуляции отработавших газов, управляющему электромагнитному клапану и датчику температуры системы рециркуляции отработавших газов.
После этого он проверит работу клапана системы рециркуляции отработавших газов.
Механик также проверит работу датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов, показания которого должны меняться при открытии клапана системы рециркуляции отработавших газов.
Затем механик удалит клапан и датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов и выполнит проверку на предмет накопления чрезмерного количества углерода и засорения каналов системы.

Общие ошибки при диагностировании кода P0400

Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов без предварительной проверки датчика температуры системы на предмет накопления углерода.
Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов без предварительной проверки датчика давления системы.

Насколько серьезной является ошибка P0400?

Неисправность клапана системы рециркуляции отработавших газов может привести к чрезмерному воспламенению топливной смеси, что, в свою очередь, может привести к повреждению поршней и клапанов двигателя.
При загорании индикатора Engine Check автомобиль не сможет пройти испытание по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами.

Какой ремонт может исправить ошибку P0400?

Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов
Замена поврежденного шланга для подачи вакуума, идущего к клапану системы рециркуляции отработавших газов
Очистка или замена датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов
Очистка каналов системы рециркуляции отработавших газов

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0400

Ошибка P0400 появится, если показания датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов не будут меняться в момент открытия клапана системы рециркуляция отработавших газов. На данных датчиках обычно накапливается слишком большое количество углерода, вследствие чего чувствительность датчиков к теплу отработавших газов значительно уменьшается.

Нужна помощь с кодом ошибки P0400?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Источник

ошибки 0638(3),0400(05) Y22DTH OP-COM

#1 art1971

Помогите с таким вопросом. машина Опель Фронтера при движении без каких либо причин загорается мясорубка и авто переходит в аварийный режим. Спустя какоето время мясорубка тухнет и машина едет нормально. При тесте ОР-СОМ показало следущие ошибки: Общее количество кодов ошибок: 2

P0638 — Цепь управления заслонкой Положительное отклонение
(03) — Не присутствует

P0400 — Обнаружен недостаточный поток рециркуляции отработавшего газа
(05) — Не присутствует

по тематическим сайтам прошёл, но что то ни чего не помогает. Может кто с подобным сталкивался. Двигатель Y22DTH
общий анализ такой:
OP-COM 100219a — диагностическое устройство на базе PC

Дата и время>,25/09/2014. 19:1222

Выбор модели>,2003 (3),Frontera-B,Двигатель,Y 22 DTH

Ключевое слово #1: EF
Ключевое слово #2: 8F

Установка номального временного параметра

Информация блоков измерений:

Напряжение батареи,13.9 V
Состояние зажигания,Вкл 12V
Датчик положения акселератора в поз. ХХ,Активно
Датчик положения акселератора 1,0.99 V
Датчик положения акселератора 2,0.50 V
Расчетное положение педали акселератора,0 %
Барометрическое давление,98 kPa
Барометрическое давление,4.01 V
Давление наддува,103 kPa
Давление наддува,98 kPa
Давление наддува,1.60 V
Датчик массового расхода воздуха,219 mg/strk
Датчик массового расхода воздуха,1.41 V
Температура впускного воздуха,37 °C
Температура впускного воздуха,1.87 V
Температура ОЖ,83 °C
Температура ОЖ,1.13 V
Температура масла в двигателе,70 °C
Температура масла в двигателе,2.56 V
Температура топлива,38 °C
Выключатель тормоза 1,Неактивно
Выключатель тормоза 2,Неактивно 12V
Желаемые обороты ХХ,900 RPM
Обороты двигателя,900 RPM
Обороты топливного насоса,447.47 RPM
Требуемый момент начала впрыскивания ,2.6 °CA
Текущее значение момента начала впрыска ,2.6 °CA
Актуальное количество впрыска,4.7 mg/strk
Выключатель инфо кондиционера,Неактивно
Реле кондиционера,Неактивно
Сигнал нагрузки кондиционера,0 %
Давление кондиционера,599 kPa
Управляющий сигнал клапана рециркуляции ОГ,0 %
Скважность импульсов рециркуляции ОГ,5 %
Скважность импульсов эл. клапана дросселя,56 %
Датчик положения дроссельной заслонки,3.87 V
Позиция заслонки,83 %
Скважность импульсов электромагнитного клапана давления наддува ,56 %
Скважность импульсов клапана уровня завихрения,56 %
Датчик наружной температуры_,13 °C
Датчик наружной температуры_,2.27 V
Реле свечей накаливания,Активно 0V
Диагноз реле времени накаливания ,Неактивно
Индикатор свечей накала,Выкл
Лампа неисправности,Выкл
Индикатор Сервисного обслуживания,Вкл
Скорость автомобиля,0 km/h
Выключатель сцепления,Активно
Выключатель Park/Neutral,P — N 0V
Верхний выключатель Круиз контроль,
Скорость авто в режиме Круиз контроль,Неактивно
Обратная связь клапан рециркуляции ОГ,88 %

Источник

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Opel Frontera:

Ошибка p0400 встречается на современных двигателях, означает неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов. Эта система связывает выпускной и впускной коллекторы через специальный клапан, называемый EGR. На высоких оборотах этот клапан открывается и обеспечивает доступ отработанных газов повторно в камеру сгорания. Для чего это нужно?

• Экология
Выхлопные газы сгорают и поступают на повторное горение, чистота их на выходе больше. Катализатор дольше останется незабитым.
• Снижение температуры в камере сгорания
Из-за содержания в сгоревшем топливе NO2 получатся слабый эффект закиси азота, который и снижает температуру горения и в теории повышает мощность двигателя.

Но кроме этого есть негативные моменты:
• Загрязнение впускного коллектора и двигателя
Кокс содержащийся в выхлопных газах остается в впускном коллекторе и может помешать нормальной работе датчиков. • Ухудшение свойств масла

Моторное масло, взаимодействуя с NO2, быстрее теряет свои свойства, за ним нужно внимательней следить и чаще менять. Абсолютно никак на работе двигателя эта ошибка не отражается, может проявится только снижение экологичности. Но долгое использование автомобиля с ошибкой p0400 может привести к засорению катализатора, что привет к более дорогостоящему ремонту.

Изменения в работе двигателя при ошибке p0400

Негативные симптомы работы двигателя очень спорны и возможно вообще отсутствуют. Но некоторые автолюбители говорят о таких изменениях:

• Увеличение мощности и момента на высоких оборотах
• Не возможность работы круиз контроля

Причины возникновения ошибки p0400
Ошибка p0400 может возникнуть по нескольким причинам:

• Засорение клапана EGR
• Неисправность клапана EGR
• Неисправность первого датчика кислорода, особенно если есть сопутствующие ошибки
• Перелом или замыкание проводки у клапана EGR

Источник

Комментарии
12

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Ошибка вакуумной системы, вот и проверять все что в нее входит.

Я езжу на Volkswagen Touran (1G)

Отвечает обладатель стеклянной совы(три Опеля было во владении, астра, зафира, фронтера все дизеля с моторами дтл и дтх.
Сначала измеряется вакуум в системе управления соленоидами должно быть не менее -0.7вакуума.
Иначе 0125 и 0400 гарантированны.
В одной машине была трещина в вакуумном усилке. В другой насос вакуумный кончился.
Далее если давление ок смотреть что с клапаном его может залип.

400 это же егр но иногда и утечка в вакуумной системе

Может и утечка. НА тормоз понажимаю и лампа загорается. Может и вакуумный насос подустал

Вполне, за фронтеру не знаю но на многих авто лампа ручника сигнализирует на слабый вакуум, при загорании лампы педаль тверже становится?

Да становиться потверже. Лампа еще говорит о поднятом ручнике и о низком уровне тормозной жидкости.

не ну это самом собой разумеется (ручник и низкий уровень жидкости), так что вполне допустимо что 400 выскакивает по причине вакуума (утечка или слабое разряжение)

Я езжу на Volkswagen Touran (1G)

corsairgt

Неправда

Я езжу на Volkswagen Touran (1G)

Сори не туда ответил, у лампы ручника нет связи с вакуумом в системе.
А вообще фронтера сложный автомобиль в плане диагностики, Делфи автоком ее не видит а опком видит только двигатель.Собранная из разных автомобилей плюс електронику сделали англичане один спидометр чего стоит.

это действительно так, диагностировать очень трудно. причем не раз сталкивался когда ошибка показывает на один узел а проблема совсем в другом месте

Я езжу на Volkswagen Touran (1G)

Я почитал о твоей фросе смотрю топливо уходит? Обратка с форсунок чистая? Проверяется если кинуть трубку от форсунок в бутылку а на насосе штуцер заглушить. день покататься там наберется 200грам дизеля если черный то пропускают колечки над форсунками -25евро ремкомплект правда надо освобождать распредвал.

Источник

#1

Отправлено 27 ноября 2013 — 15:01

octopus

Members
296 сообщений

Рига
Opel Frontera B X22DTH, Jeep KJ 2.8 CRDI

Стал загораться чек на маленьких оборотах. Дырок в трубках не нашёл, прочитали ошибки — предчувствия не обманули: ЕГР.
Проверку начали с вакуума и увидели, привод управления заслонками совсем не держит разряжение.
Через это вопросы:
— Как эта штука правильно называется? Может номерок есть?
— Как её снять, не сломав ничего нужного?
— Можно ли просто заглушить?

Наверх

#2

Серёга-синтра

Отправлено 27 ноября 2013 — 15:42

Серёга-синтра

Members
43 сообщений

Истра
Опель Синтра Х2.2DTH ваз 21065

Стал загораться чек на маленьких оборотах. Дырок в трубках не нашёл, прочитали ошибки — предчувствия не обманули: ЕГР.
Проверку начали с вакуума и увидели, привод управления заслонками совсем не держит разряжение.
Через это вопросы:
— Как эта штука правильно называется? Может номерок есть?
— Как её снять, не сломав ничего нужного?
— Можно ли просто заглушить?

Глуши. Они без вакуума постоянно открыты. Разницы не увидишь.

Наверх

#3

Axl

Отправлено 27 ноября 2013 — 15:53

Axl

Members
2 978 сообщений

52 rus
OFB Sport ‘1998 X22DTH MUA EW9500 ______________ Mokka’2014 4WD A18XER 6T40

Стал загораться чек на маленьких оборотах. Дырок в трубках не нашёл, прочитали ошибки — предчувствия не обманули: ЕГР.
Проверку начали с вакуума и увидели, привод управления заслонками совсем не держит разряжение.
Через это вопросы:
— Как эта штука правильно называется? Может номерок есть?
— Как её снять, не сломав ничего нужного?
— Можно ли просто заглушить?

Чего «ЕГР»?
Речь ведь идёт о приводе управления заслонками?
Тот, что посередине:

— Правильного названия не знаю, ты назвал логично. Номер не припомню, чтобы когда-либо попадался. Шрот?
— Точно легко снимается, когда снят коллектор. Там 2 болтика и сама тяга д.б. надета на то, что заслонки двигает. Думаю, что можно снять и так, но до-конца не уверен, так не пробовал делать.
— Э-э-э… тут было несколько случаев. У одного камрада во-впускном даже оси с заслонками не было.
Ну и «хитрый» способ, когда этот механизм травит вакуум и в егойную трубку «загоняют» шарик. Такие случаи также описаны.
Надо решить, в каком положении оставить заслонки (это думай сам ), соответственно их зафиксировать(или они «сами», как подсказывают выше), а потом заглушить соотв. вак. линию.
Но этот способ — сам понимаешь — не по фен-шую.

P.S. Оказывается, есть и номер.
08 49 106
И стоит не как з/ч от Боинга, что удивительно.

Сообщение отредактировал Axl: 22 января 2015 — 11:18

Наверх

#4

octopus

Отправлено 27 ноября 2013 — 16:25

octopus

Members
296 сообщений

Рига
Opel Frontera B X22DTH, Jeep KJ 2.8 CRDI

Кроме чека симптомы вполне егр-ные: провал тяги на малых оборотах и только на прогретом двигателе.
Спасибо за фото, теперь знаю — где щупать !
Дя начала буду глушить вакуум — вдруг заработает…

Наверх

#5

Axl

Отправлено 27 ноября 2013 — 16:32

Axl

Members
2 978 сообщений

52 rus
OFB Sport ‘1998 X22DTH MUA EW9500 ______________ Mokka’2014 4WD A18XER 6T40

симптомы вполне егр-ные:

:angry: Симптомы ошибки Р0400, а ЕГР лишь частный случай (и, видимо, не самый часто-встречающийся)
Накупят джипов и совсем забывают матчасть :acute:

Наверх

#6

Kaf

Отправлено 27 ноября 2013 — 16:56

Kaf

Members
47 сообщений

Иркутская обл п. Мама
Opel Frontera X22DTH

Симптомы ошибки Р0400, а ЕГР лишь частный случай (и, видимо, не самый часто-встречающийся)
Накупят джипов и совсем забывают матчасть

Что за датчик крайний справа. за что отвечает

Наверх

#7

octopus

Отправлено 27 ноября 2013 — 17:00

octopus

Members
296 сообщений

Рига
Opel Frontera B X22DTH, Jeep KJ 2.8 CRDI

Симптомы ошибки Р0400, а ЕГР лишь частный случай (и, видимо, не самый часто-встречающийся)
Накупят джипов и совсем забывают матчасть

Эт точно, совсем расслабился… Да и впускной уже три года не чистил
Ничего, матчасть подтянем, благо что тем про неё полно !

Наверх

#8

Серёга-синтра

Отправлено 27 ноября 2013 — 20:48

Серёга-синтра

Members
43 сообщений

Истра
Опель Синтра Х2.2DTH ваз 21065

Что за датчик крайний справа. за что отвечает

Датчик давления воздуха ( надува)

Наверх

#9

Kaf

Отправлено 28 ноября 2013 — 06:32

Kaf

Members
47 сообщений

Иркутская обл п. Мама
Opel Frontera X22DTH

Датчик давления воздуха ( надува)

Подскажет кто нить как его проверить

Наверх

#10

Серёга-синтра

Отправлено 28 ноября 2013 — 06:50

Серёга-синтра

Members
43 сообщений

Истра
Опель Синтра Х2.2DTH ваз 21065

Подскажет кто нить как его проверить

Сопротивление померить или опкомом данные посмотреть. А так если он дохлый то ошибку выбьет.

Наверх

#11

Bolex

Отправлено 28 ноября 2013 — 07:27

Bolex

Members
2 378 сообщений

Салават, Башкирия
Opel Antara_2014. Были-ОФБ_2003_Olympus. Y22DTH и ОФА C24NE.

Стал загораться чек на маленьких оборотах. Дырок в трубках не нашёл, прочитали ошибки — предчувствия не обманули: ЕГР.
Проверку начали с вакуума …

Для более предметного копания в моторе и выявление причины нужно конкретное значение ошибки Р0400, знающие люди говорят их бывает до 15. Каким сканером были прочитаны ошибки? Что конкретно показал сканер? А вообще, если честно, ошибка Р0400 очень «весёлая»! Про неё можно много вычитать тут на форуме. И советов много есть. Можно и у белоруссов почитать, не без флуда конечно, но полезная инфа есть. Т.ч. удачи при покорении Р0400.

Наверх

#12

octopus

Отправлено 28 ноября 2013 — 14:37

octopus

Members
296 сообщений

Рига
Opel Frontera B X22DTH, Jeep KJ 2.8 CRDI

Трубку заткнул — ошибка пропала.
Теперь надо для себя решить: менять привод этот ($50 примерно) или забить и ездить так…
Во втором случае появляется запасной вакуумный клапан

Наверх

#13

Серёга-синтра

Отправлено 28 ноября 2013 — 20:46

Серёга-синтра

Members
43 сообщений

Истра
Опель Синтра Х2.2DTH ваз 21065

Трубку заткнул — ошибка пропала.
Теперь надо для себя решить: менять привод этот ($50 примерно) или забить и ездить так…
Во втором случае появляется запасной вакуумный клапан

Мощность пропала)? Нет!!! Хрень это всё. Расход побольше будет и всё. Раздница 0.3- 0.5 литров. Хочешь по феншую то ставь механизм, но только после чистки коллектора.

Наверх

#14

octopus

Отправлено 29 ноября 2013 — 08:35

octopus

Members
296 сообщений

Рига
Opel Frontera B X22DTH, Jeep KJ 2.8 CRDI

Мощность пропала)? Нет!!! Хрень это всё. Расход побольше будет и всё. Раздница 0.3- 0.5 литров. Хочешь по феншую то ставь механизм, но только после чистки коллектора.

Пол-литра при наших ценах — это аргумент! Ещё заметил, что при заводе на холодную (+5 на улице) первое время плавают холостые. Может и не связано, конечно, совпало просто…

Наверх

#15

Mike .

Отправлено 01 декабря 2013 — 19:47

Mike .

Members
59 сообщений

Пермь
OFB x22dth 2000 , 4L30

Пол-литра при наших ценах — это аргумент! Ещё заметил, что при заводе на холодную (+5 на улице) первое время плавают холостые. Может и не связано, конечно, совпало просто…

Обороты стали плавать после того , как привод на заслонки заглушил ? У меня чойто тоже вот так уже год плавают при утреннем запуске , и чем холоднее , тем больше амплитуда . Может кто подскажет , какой алгоритм работы заслонок, чтоб проверить . Ну там типа холодный пуск — они закрыты , чтоб грелась получше … Тапку в пол — они открылись на полную … Ошибок никаких не выдает , но может просто укладывается в какие-то допуски.

Наверх

#16

octopus

Отправлено 02 декабря 2013 — 09:17

octopus

Members
296 сообщений

Рига
Opel Frontera B X22DTH, Jeep KJ 2.8 CRDI

… Может кто подскажет , какой алгоритм работы заслонок, чтоб проверить . Ну там типа холодный пуск — они закрыты , чтоб грелась получше … Тапку в пол — они открылись на полную … Ошибок никаких не выдает , но может просто укладывается в какие-то допуски.

Насколько я понял из интернета, заслонки в закрытом положении создают завихрения для лучшего перемешивания топливно — воздушной смеси на малых оборотах. Датчиков, отслеживающих их положение нет, чек гореть не будет.
Про плавание холостых — не уверен пока, что это связано.

Наверх

#17

deepinsideofnowhere

Отправлено 10 марта 2014 — 14:57

deepinsideofnowhere

Members
23 сообщений

Красноярск
Opel Frontera B

Здравствуйте! у меня frontera Y22dth, но суть дела не меняется.. загорелась ошибка P0400(05), всё как у всех, как прогревается машина — горит, как едешь не горит, на светофоре снова горит.. Поменял шланги, перебрал электропневмоклапан, который отвечает за EGR, разобрал и вычистил впускной коллектор и даже сделал колхоз с тройником, потому что вакуууум в тормозах восполняется мгновенно.. куда еще смотреть?!

Наверх

#18

deepinsideofnowhere

Отправлено 11 марта 2014 — 04:20

deepinsideofnowhere

Members
23 сообщений

Красноярск
Opel Frontera B

И еще момент: когда чистил коллектор, хотел проверить сам грибок EGR на работоспособность.. сжал, заткнул отверстие подвода вакуума, отпустил — грибок разжался, начал сжимать с заткнутым отверстием — не сжимается, открыл отверстие — сжался.. погонял его туда сюда — пыхтит.. что это значит?

Наверх

#19

Серёга-синтра

Отправлено 11 марта 2014 — 09:22

Серёга-синтра

Members
43 сообщений

Истра
Опель Синтра Х2.2DTH ваз 21065

И еще момент: когда чистил коллектор, хотел проверить сам грибок EGR на работоспособность.. сжал, заткнул отверстие подвода вакуума, отпустил — грибок разжался, начал сжимать с заткнутым отверстием — не сжимается, открыл отверстие — сжался.. погонял его туда сюда — пыхтит.. что это значит?

Значит работает).

Наверх

#20

deepinsideofnowhere

Отправлено 12 марта 2014 — 11:35

deepinsideofnowhere

Members
23 сообщений

Красноярск
Opel Frontera B

Значит работает).

да вот борода.. заглушил и обошёл.. вычистив коллектор и увидив, что там из-за EGR творится, ну его нафиг.. пусть тачка чистый воздух потребляет.. и ошибка P0400(05) пропала сразу..