Ошибка р0407 мерседес

Код ошибки P0407 звучит как «низкий уровень сигнала датчика «B» рециркуляции выхлопных газов». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Exhaust Gas Recirculation (EGR) Sensor «B» Circuit Low».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0407

Ошибка P0407 относятся к неисправности цепи датчика рециркуляции выхлопных газов (EGR). Выводится, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает низкий уровень сигнала в электрическом управлении датчика.

Система рециркуляции отработавших газов является неотъемлемой частью выхлопной системы транспортных средств. Функция которой заключается в предотвращении образований в цилиндрах, в частности NOx (оксидов азота).

EGR управляется компьютером автомобиля, который открывает или закрывает систему рециркуляции ОГ в зависимости от нагрузки, скорости и температуры. Чтобы поддерживать надлежащую температуру головки блока цилиндров.

Управление и обмен данными с компьютером происходит по двум проводам. Всего же к соленоиду идут 5 проводов. Еще 2 это напряжение с аккумулятора и земля. А также одна опорная клемма на 5 вольт, обычно располагается в центре.

Если компьютер двигателя, видит низкий уровень сигнала, когда он пытается открыть или закрыть клапан EGR, то это воспринимается как ошибка. После чего в память записывается код P0407 низкий уровень сигнала датчика «B» рециркуляции выхлопных газов.

Это означает, что изменения в электрической цепи ниже эталонных значений или вовсе отсутствуют. Уровень этих значений может отличаться в зависимости от марки и модели автомобиля.

Неэтилированное топливо склонно к образованию NOx (оксида азота) при экстремальных температурах в цилиндрах двигателя. Система рециркуляции отработавших газов направляет регулируемое количество выхлопных газов обратно во впускной коллектор.

Делается это для того, чтобы достаточно разбавить поступающую топливную смесь. Это необходимо чтобы снизить температуру головки блока цилиндров ниже той, при которой образуется NOx.

Корректная работа системы рециркуляции отработавших газов необходима не только, чтобы предотвратить выбросы NOx. Также она ​​обеспечивает двигателю большую мощность без детонации и более бедную топливную смесь для лучшей экономии топлива.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0407 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
4. Двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
5. Повышенный расход топлива.
6. Снижение мощности двигателя.
7. Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.

Серьезность кода P0407 высокая, но если кроме индикации неисправности, другие симптомы отсутствуют, то проблема считается умеренной. Но это не должно становится фактором для не решения проблемы.

Причины возникновения ошибки

Код P0407 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Короткое замыкание на массу.
• Проблема с проводкой или повреждение разъема.
• Коррозия электрических проводов или соединений.
• Засорение каналов клапана системы рециркуляции отработавших газов.
• Вентиляционное отверстие системы рециркуляции ОГ забито.
• Каналы датчика перепада давления отработавших газов могут быть забиты.
• Повреждение вакуумных трубопроводов или шлангов.
• Неисправность датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов или датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе.
• Чрезмерное накопление нагара, которое препятствует свободному движению клапана EGR.
• Неисправный EGR.
• В редких случаях, неисправность модуля управления двигателем (ECM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0407

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0407:

1. Подключить сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считать все сохраненные данные и коды ошибок.
2. Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0407 снова.
3. Если код ошибки появится снова, визуально осмотреть электрические провода и соединители, относящиеся к системе рециркуляции отработавших газов.
4. При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
5. Если проблема не решится, проверьте каналы системы рециркуляции отработавших газов на предмет засорения. Осмотрите вакуумные трубопроводы и выполните тщательную проверку на предмет утечки вакуума.
6. Проверьте работу клапана рециркуляции отработавших газов и электромагнитного клапана управления вентиляцией.
7. Проверьте работу датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов и датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе.
8. Измерьте напряжение в цепи электромагнитного клапана управления вентиляцией системы с помощью цифрового мультиметра.
9. Сравните полученное значение со значением, указанным в технической документации производителя, при необходимости замените неисправный клапан.
10. Если проблема сохраниться, проверьте и при необходимости замените модуль управления двигателем (ECM).

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе устранения неполадки P0407, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.

Шаги расширенной диагностики являются очень специфичными для конкретного автомобиля. Для этого могут потребоваться, специальное оборудование и знания для точного выполнения действий.

Дайте двигателю вашего автомобиля остыть. В большинстве случаев системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) очень горячие. Поскольку они обычно устанавливаются непосредственно на выхлопной системе. Поэтому, если вы не дадите двигателю остыть, вы можете получить ожоги.

Осмотрите все вакуумные линии, они плохо переносят большие температуры, а в системе рециркуляции это не редкость. Любую сгоревшую или сломанную вакуумную линию необходимо заменить или отремонтировать.

Линии недорогие, поэтому лучше произвести замену всех линий на новые, особенно если вы обнаружите, что одна из них вышла из строя. Если одна из них имеет сильный износ, скорее всего, другие тоже скоро потребуют замены.

Проверка электрических цепей и соединений

Обязательно тщательно проверьте целостность задействованных жгутов с проводами. Они часто проходят вдоль выхлопной трубы и вокруг нее. Поэтому было бы неплохо перевязать все незакрепленные провода. Если вы обнаружите перегоревший провод, припаяйте соединения и убедитесь в соответствующей изоляции.

Осмотрите соленоид вентиляции на предмет трещин и проникновения воды. Кроме того, убедитесь, что разъемы имеют надлежащее электрическое соединение, а защелки не повреждены и не сломаны.

Если есть возможность с доступом, вы можете снять клапан рециркуляции ОГ, чтобы проверить его состояние. Эти клапаны подвержены значительному налету в виде сажи. Используйте очиститель карбюратора и зубную щетку, чтобы удалить сажу со всех загрязненных участков.

Если наиболее распространенные тесты не помогли решить проблему с ошибкой P0407. Необходимо обратиться к руководству по обслуживанию вашего автомобиля для продолжения проверки электрических цепей.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0407 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а4)
• Cadillac (Кадиллак SRX)
• Ford
• Hyundai (Хендай Солярис)
• Land Rover
• Mazda (Мазда 3)
• Mercedes
• Skoda (Шкода Октавия)
• Ssangyong
• Volkswagen (Фольксваген Гольф, Кадди, Пассат, Поло, Туран)

С кодом неисправности Р0407 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0236, P0335, P0341, P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0408, P0409, P0642.

Видео

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mercedes ML (W164):

Возможные причины: Неисправен электромагнитный клапан регулировки объема EGR; Углерод накапливается на клапане EGR; Жгут проводов электромагнитного клапана регулировки объема ОГ открыт или замкнут; Неправильное электрическое соединение цепи электромагнитного клапана регулировки громкости EGR; Неисправен датчик температуры и цепи EGR.

Низкий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов. Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и посмотрите на сломанные, согнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы.
Компоненты систем ранней рециркуляции отработавших газов (EGR) включают в себя и клапан EGR, и клапан управления вакуумным переключателем, контролируемый двигателем (ECΜ), или электромагнит соленоида EGR и вакуумный модулятор EGR. В зависимости от двигателя и условий вождения ECΜ будет управлять соленоидом EGR, который будет управлять вакуумным генератором EGR для регулирования открытия и закрытия клапана EGR. Система EGR на недавно построенных транспортных средствах использует шаговый двигатель для управления скоростью потока EGR из выпускного коллектора. Этот двигатель имеет четыре фазы намотки. Он работает в соответствии с выходным импульсным сигналом ECΜ. Две обмотки включаются и выключаются последовательно. Каждый раз, когда подается импульс ВКЛ, клапан открывается или закрывается, изменяя скорость потока. Когда изменение расхода не требуется, ECΜ не выдает импульсный сигнал. Α подается определенный сигнал напряжения, чтобы клапан оставался в этом конкретном отверстии.

Было замечено что водяной клапан работает со щелчками и происходит какое-то периодическое бурление охлаждающей жидкости под торпедой. При работающем двигателе поставив палец на клапана можно было ощущать эти щелчки. И это явно связано с системой отполения. Температура двигателя в норме, отопление-охлаждение салона тоже.
Было принято решение заменить блок клапанов системы отопления.

Полный размер

Заказывал черз Ebay.

Добираться до этого клапана на моторе М272 не самое радостное мероприятие. Надо откручивать полностью термозащиту, для этого надо снимать и блок воздушных фильтров.

Полный размер

Для разжимания хомута шланга от доп.помпы имеет смысл использовать спец.инструмент

Далее для сохранения охлаждающей жидкости ставятся зажимы на шланги печки.

Полный размер

С помощью спец.инструмента показанного выше разжимаем хомут и вытаскиваем шланг подачи охлаждающей жидкости.

Полный размер

Электроразъем отсоединяется путем нажатия на защелки в верхней части, я использую вот такой инструмент для этого:

Затем надо отделить выходные шланги от клапана, там стоит пара проволочных клипс/защелок. Их надо выдвинуть и аккуратно снять.

Полный размер

Полный размер

Затем надо выдвинуть клапан с подсодиненными шлангами с держателя, там 2 резиновых столбика-амортизатора. Их надо аккуратно выдвинуть из пазов. Затем аккуратно отсодинить клапан от шлангов.
Старый клапан выводится влево в сторону выгородки моторного отсека и затем вверх.
Также заводится и новый клапан (я не вынимал полностью термозащиту из моторного отсека, для ее полного отсоединения нужно снизу откручивать защиту рулевого вала, т.к. это праворульная машина).
Перед установкой нового клапана имеет смысл смазать резиновые колечки смазкой для резиновых соединений или техническим вазелином.
После установки и защелкивания проволочных клипс необходимо удостовериться что они защелкнулись полностью и держат клапан.
После того как был извлечен старый клапан и номера были сравнены, оказалось что ранее стоял клапан, который идентифицируется как применявшийся на 170 кузове.

Полный размер

Ну и оказалось что старый клапан при продувке не держит давление, в отличии от нового. Возможно имеет смысл приобрести ремкомплект для восстановления старого клапана.
После финальной сборки и прокачки системы щелчки ушли, бурления охлаждающей жидкости под торпедой более не слышно, система отопления и кондиционирования работает как положено.

Цена вопроса: 228 $
Пробег: 122 499 км

Определение кода ошибки P0407

Ошибка P0407 указывает на наличие проблемы, связанной с системой рециркуляции отработавших газов, которая помогает сокращать выбросы вредных веществ с отработавшими газами и контролировать работу двигателя. Клапан системы рециркуляции отработавших газов, управляемый компьютером, возвращает отмеренное количество отработавших газов в двигатель для сгорания вместе с топливовоздушной смесью. Система рециркуляции отработавших газов включается только при определенных условиях и управляется либо с помощью компьютера двигателя, либо путем активации электромагнитного клапана управления вакуумом. Отметкой “B” производитель обозначает местоположение датчика.

Что означает ошибка P0407

Ошибка P0407 является общим кодом ошибки, который указывает на слишком низкий уровень входного сигнала датчика “B” положения клапана системы рециркуляции отработавших газов.

Причины возникновения ошибки P0407

Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0407 является неисправность клапана системы рециркуляции отработавших газов. Иногда причиной появления данной ошибки является наличие проблем с заземлением или неисправность компьютера двигателя. Другими причинами являются:

• Неисправность электромагнитного клапана управления вакуумом системы рециркуляции отработавших газов
• Неисправность клапана системы рециркуляции отработавших газов
• Короткое замыкание на массу цепи управления системой рециркуляции отработавших газов
• Короткое замыкание на цепь подачи напряжения системы рециркуляции отработавших газов
• Повреждение проводов, идущих от модуля управления двигателем к системе рециркуляции отработавших газов
• Неисправность модуля управления двигателем

Каковы симптомы ошибки P0407?

В большинстве случаев, кроме загорания индикатора Check Engine, водители вовсе не замечают никаких признаков возникновения данной ошибки. В некоторых случаях при появлении ошибки P0407 возможно снижение эффективности использования топлива, а также неустойчивая работа двигателя при ускорении.

Как механик диагностирует код ошибки P0407?

Механик проверит работу клапана системы рециркуляции отработавших газов с помощью профессионального сканера OBD-II. Он выяснит, может ли клапан открываться и закрываться должным образом. Если да, это может означать, что клапан просто необходимо очистить, используя очиститель карбюратора и небольшую щетку. Перед очисткой клапан (обычно находящийся рядом с выпускным или впускным коллектором) необходимо удалить. Затем механик снова подключит клапан, очистит код ошибки с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы проверить работу клапана. Если в ходе проверки выяснилось, что клапан не может открываться и закрываться должным образом, механик проверит, поступает ли опорное напряжение в 5 вольт на клапан с помощью мультиметра. При необходимости он заменит поврежденные провода. Если проблема не будет обнаружена, механик проверит электромагнитный клапан управления вакуумом системы рециркуляции отработавших газов и, при необходимости, заменит его. Если с электромагнитным клапаном все в порядке, проблеме, скорее всего, заключается в неисправности клапана системы рециркуляции отработавших газов.

Общие ошибки при диагностировании кода P0407

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0407 является поспешная замена клапана системы рециркуляции отработавших газов. Перед заменой клапана необходимо выполнить тщательное диагностирование, в первую очередь, поверив провода и электромагнитный клапан. Иногда клапан необходимо просто очистить.

Насколько серьезной является ошибка P0407?

Неисправность клапана системы рециркуляции отработавших газов может привести к увеличению выбросов вредных веществ с отработавшими газами и повлиять на производительность автомобиля, однако обычно серьезных проблем с управляемостью автомобиля не возникает. Ошибка P0407 считается не очень серьезной, поэтому обратиться к квалифицированному специалисту для ее диагностирования и устранения можно в любое удобное для вас время.

Какой ремонт может исправить ошибку P0407?

Для устранения ошибки P0407 может потребоваться:

• Очистка кода ошибки с памяти компьютера и повторная проверка системы, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0407 снова.
• Проверка клапана системы рециркуляции отработавших газов и его проводов, а также шлангов для подачи вакуума.
• Очистка клапана системы рециркуляции отработавших газов, удаление кода ошибки и повторная проверка системы, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0407 снова.
• Ремонт или замена закороченных или поврежденных проводов.
• Проверка и, при необходимости, ремонт или замена шлангов для подачи вакуума, идущих к клапану системы рециркуляции отработавших газов и электромагнитному клапану управления вакуумом системы рециркуляции отработавших газов.
• Проверка работы электромагнитного клапана.
• Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0407

Ошибка P0407 считается не очень серьезной, однако ее не следует игнорировать, так как система рециркуляции отработавших газов играет важную роль при сокращении выбросов углекислого газа. Большинство клапанов системы расположены рядом с впускным коллектором двигателя, что позволяет легко осуществлять рециркуляцию отработавших газов. Следует отметить, что в некоторых автомобилях данная система может отсутствовать, в случае если предыдущий владелец решил убрать ее за ненадобностью.

Содержание

• Что означает код P0407?
• Где находится датчик P0407?
• Каковы общие причины кода P0407?

Код ошибки OBD II P0407 — это общий код, который определяется как «Низкий вход датчика B положения клапана рециркуляции отработавших газов (EGR)» и устанавливается, когда PCM (модуль управления силовой передачей) обнаруживает аномально низкое входное напряжение в цепи управления датчик положения клапана рециркуляции выхлопных газов.

НОТА: Несмотря на то, что в большинстве случаев эта схема имеет маркировку «B», производители автомобилей не всегда маркируют цепи, датчики, детали и компоненты одинаково. Поэтому необходимо обратиться к руководству по соответствующему приложению, чтобы определить, какой датчик / цепь помечен буквой «B» в этом приложении. Неправильная идентификация деталей, датчиков и цепей может привести к неправильной диагностике и ненужной замене деталей и компонентов.

Целью рециркуляции выхлопных газов является введение точно дозированных количеств выхлопных газов при определенных условиях в двигатель для снижения температуры сгорания до уровня ниже 2 500⁰F — температура, при которой NOx (оксиды азота, атмосферный загрязнитель) образуется в качестве побочного продукта процесса горения. Следует отметить, что, поскольку введение выхлопных газов в двигатель отрицательно влияет на эффективность процесса сгорания, система рециркуляции отработавших газов спроектирована таким образом, что в каждый момент времени вводятся только небольшие объемы выхлопных газов, а затем достаточно оказывать небольшое гасящее воздействие на процесс горения.

Хотя конструктивные особенности сильно различаются в зависимости от применения, все системы EGR состоят из клапана (который подключен непосредственно к выхлопной системе), соленоида с электроприводом или вакуумного привода для открытия и закрытия клапана EGR, проводки, различных датчиков, включая расход, температуру, и иногда датчики перепада давления и датчик положения, который сообщает о положении / состоянии иглы клапана EGR в PCM.

С точки зрения работы, PCM собирает входные данные от различных датчиков двигателя, чтобы определить, когда вводить выхлопные газы, чтобы ограничить образование NOx. Тем не менее, обратите внимание, что в полностью работающей системе рециркуляции отработавших газов выхлопной газ никогда не будет вводиться, когда двигатель работает на холостом ходу, на низких оборотах или в условиях WOT (широко открытого дросселя) на бензиновом двигателе, поскольку в этих условиях введение выхлопных газов газ может серьезно повлиять на процесс сгорания.

НОТА: Поскольку дизельные двигатели всегда работают с избытком воздуха, эти двигатели не так чувствительны к попаданию выхлопных газов, как бензиновые двигатели. Следовательно, условия, при которых отработанный газ впрыскивается в дизельный двигатель, отличаются от условий в бензиновых двигателях.

Тем не менее, когда PCM определяет, что рабочие условия таковы, что сгорание не будет затронуто (обычно на постоянных крейсерских скоростях), он будет давать команду клапану EGR открываться со степенью открытия, зависящей от текущих рабочих условий. Когда клапан EGR открывается, положение иглы клапана EGR контролируется специальным датчиком положения, и в большинстве случаев PCM интерпретирует положение положения клапана как объем выхлопного газа, который протекает через клапан EGR.

Таким образом, PCM может контролировать как объем, так и расход отработавшего газа, поступающего в двигатель, но только в том случае, если

Из вышесказанного должно быть очевидно, что для того, чтобы система EGR работала, как предполагалось, все датчики, исполнительные механизмы и другие части системы EGR должны все работать в соответствии с проектом, поскольку PCM не имеет возможности компенсировать отказ любой части системы. Следовательно, когда PCM обнаруживает сбой или неисправность в системе управления системой EGR, которая не позволяет ему эффективно управлять системой, он в результате устанавливает код P0407. Обратите внимание, что загорается ли сигнальная лампа при первом сбое, зависит как от приложения, так и от характера проблемы.

Где находится датчик P0407?

На изображении выше показана упрощенная блок-схема типичной вакуумной системы EGR. Однако из-за большого количества конструкций систем EGR, широко используемых сегодня, невозможно предоставить точные сведения о фактическом местоположении (ях) всех компонентов всех систем EGR во всех или даже в большинстве применений, за исключением того, чтобы утверждать, что в большинстве случаев сам клапан EGR чаще всего расположен непосредственно на впускном коллекторе, а датчик положения чаще всего встроен в клапан EGR.

Каковы общие причины кода P0407?

Обратите внимание, что возможные причины кода P0407 многочисленны и разнообразны из-за большого количества конструкций и механизмов управления в современных системах EGR. Следует также отметить, что из-за характера выхлопных газов, в частности выхлопных газов дизельных двигателей, блокировка клапанов EGR и / или проходов выхлопных газов в коллекторах и головках цилиндров является основной причиной этого кода.

Тем не менее, некоторые другие распространенные причины этого кода могут включать в себя следующее, но обратите внимание, что некоторые или все возможные причины, перечисленные ниже, могут также указываться специальными кодами, отличными от P0407-