Ошибка р0446 шевроле

Страницы: [1]   Вниз

Автор
Тема: Ошибка Р0446 нужна помощь и разъяснение. Пожалуйста  (Прочитано 10614 раз)

Страницы: [1]   Вверх

Computers and Control Systems: Diagnostic Trouble Code Tests and Associated Procedures
P0446
DTC P0446
SYSTEM DESCRIPTION
This DTC tests the Evaporative Emission (EVAP) System for a restricted or blocked EVAP vent path. The control module commands the
EVAP canister purge solenoid valve Open and the EVAP canister vent solenoid valve Closed. This allows vacuum to be applied to the EVAP
system. Once a calibrated vacuum level has been reached, the control module commands the EVAP canister purge solenoid valve Closed and
the EVAP canister vent solenoid valve Open. The control module monitors the fuel tank pressure (FTP) sensor for a decrease in vacuum. If the
vacuum does not decrease to near 0 inches H2O in a calibrated time, this DTC sets.
The table illustrates the relationship between the ON and OFF states, and the Open or Closed states of the EVAP canister purge and vent
solenoid valves.
DTC DESCRIPTOR
This diagnostic procedure supports the following DTC:
DTC P0446 Evaporative Emission (EVAP) Vent System Performance
CONDITIONS FOR RUNNING THE DTC
— DTCs P0106, P0107, P0108, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0120, P0121, P0122, P0123, P0131, P0132, P0133, P0134, P0135,
P0136, P0137, P0138, P0140, P0141, P0151, P0152, P0153, P0154, P0155, P0156, P0157, P0158, P0160, P0161, P0220, P0442, P0443,
P0449, P0451, P0452, P0453, P0454, P0455, P0464, P0502, P0503, P1111, P1112, P1114, P1115, P1121, P1122, P1125, P2135 are not set.
— The ignition voltage is between 10-18 volts.
— The barometric pressure (BARO) is greater than 75 kPa.
— The fuel level is between 15-85 percent.
— The engine coolant temperature (ECT) is between 4-30°C (39-86°F).
— The intake air temperature (IAT) is between 4-30°C (39-86°F).
— The start up ECT and IAT are within 9°C (16°F) of each other.
— DTC P0446 runs once per cold start when the above conditions are met.
CONDITIONS FOR SETTING THE DTC
— The fuel tank pressure sensor is less than -12 inches H2O.
— The above condition is present for more than 5 seconds.
ACTION TAKEN WHEN THE DTC SETS
— The control module illuminates the malfunction indicator lamp (MIL) on the second consecutive ignition cycle that the diagnostic runs and
fails.
— The control module records the operating conditions at the time the diagnostic fails. The first time the diagnostic fails, the control module
stores this information in the Failure Records. If the diagnostic reports a failure on the second consecutive ignition cycle, the control module
records the operating conditions at the time of the failure. The control module writes the operating conditions to the Freeze Frame and
updates the Failure Records.
CONDITIONS FOR CLEARING THE MIL/DTC
— The control module turns OFF the malfunction indicator lamp (MIL) after 3 consecutive ignition cycles that the diagnostic runs and does
not fail.
— A current DTC, Last Test Failed, clears when the diagnostic runs and passes.
— A history DTC clears after 40 consecutive warm-up cycles, if no failures are reported by this or any other emission related diagnostic.
— Clear the MIL and the DTC with a scan tool.
DIAGNOSTIC AIDS
— When using the Evaporative Emission System Tester (EEST) to apply pressure, you can regulate the amount of pressure by activating the
remote switch ON and OFF while observing pressure in the EVAP system using a scan tool. DO NOT use more than 5 inches H2O. More
than 5 inches H2O applied to the EVAP system can cause the canister vent solenoid valve to temporarily remain in the closed position,
which could lead to misdiagnosis in this procedure.
— An intermittent condition could be caused by a damaged EVAP vent housing, a temporary blockage at the EVAP canister vent solenoid
valve inlet, or a pinched vent hose. A blockage in the vent system will also cause a poor fuel fill problem.
— For intermittent conditions, refer to Testing for Intermittent Conditions and Poor Connections.
— An EVAP canister, vent hose, or vent solenoid valve that has restricted flow may cause this DTC to set. Using a purge solenoid valve
command with a scan tool will allow vacuum to be applied to the system instead of pressure. With the EVAP canister vent solenoid valve
open and the EVAP canister purge solenoid valve commanded to 100 percent, vacuum should not increase to more than 9 inches H2O.

Код ошибки P0446 звучит как «неисправность цепи управления воздушным клапаном системы улавливания паров топлива». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Evaporative Emission (EVAP) Control System Vent Control Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0446

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P0446 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код указывает на то, что часть системы управления EVAP больше не функционирует должным образом. Система EVAP состоит из множества деталей, включая (но не ограничиваясь) крышку бака, топливопроводы, угольный баллон, воздушный клапан и другие.

Система контроля выхлопов (EVAP) предотвращает выброс паров топлива из топливной системы транспортного средства. Пары топлива по шлангам направляются в угольную канистру для хранения. Позднее, при рабочем двигателе, открывается клапан контроля продувки, позволяющий всасывать пары топлива под вакуумом.

Продувка канистры EVAP регулируется клапаном, который благодаря вакууму, создаваемому работой двигателя, позволяет втягивать пары топлива. Они поступают из топливного бака в двигатель для сжигания, а не выходят в атмосферу.

Если контроллер ЕСМ обнаруживает замыкание или обрыв в цепи управления, устанавливается код неисправности P0446. Также ошибка может выводиться если система EVAP не может достичь или поддерживать вакуум во время теста.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0446 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Если вентиляционный клапан EVAP застрял в открытом положении, вы можете почувствовать запах топлива.
3. Небольшое снижения производительности двигателя.
4. Незначительное повышение расхода топлива.
5. В большинстве случаев вы не заметите никаких симптомов, кроме зажженной контрольной лампы (MIL).

Степень серьезности кода P0446 является средней. Автомобиль сможет продолжать движение, но возрастут вредные выбросы в атмосферу. Что на практике не позволит пройти проверку на токсичность.

Причины возникновения ошибки

Код P0446 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Внутреннее короткое замыкание или обрыв вентиляционного клапана.
• Обрыв в жгуте проводов.
• Закорочен или сломан разъем.
• Коррозия или сопротивление в разъеме.
• Неисправный выпускной клапан.
• Разомкнута или короткозамкнута цепь подачи напряжения к выпускному клапану.

Как устранить или сбросить код неисправности P0446

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0446:

1. Ремонт поврежденных линий EVAP.
2. Восстановить разомкнутую или закороченную цепь подачи напряжения на выпускной клапан.
3. Исправление цепи, идущей к PCM.
4. Заменить выпускной клапан.
5. Исправить или отремонтировать ограничение в линии EVAP.
6. Восстановить или очистить разъем.
7. Заменить PCM.

Диагностика и решение проблем

Начиная диагностику неисправности P0446 убедитесь, что все шланги EVAP подсоединены правильно и в хорошем состоянии. Проверьте жгуты проводов на предмет очевидных повреждений, из-за истирания или неправильной прокладки. Осмотрите электрические разъемы не предмет коррозии, штифты должны быть прямые и правильно установлены.

Убедитесь, что прокладка крышки бака находится в хорошем состоянии, а сама крышка правильно установлена ​.  После этого очистите код P0446 и проведите тест драйв, чтобы посмотреть, вернется ли ошибка снова.

Если прокладка крышки бака, потрескавшаяся, раздавленная или повреждена иным образом, замените ее.

Убедитесь, что выпускной шланг, по которому свежий воздух попадает в канистру, не заблокирован, не засорен и не раздавлен. Если во время цикла продувки поступает недостаточно воздуха, это может вызвать срабатывание этого кода неисправности.

Проверка давления

С помощью вакуумного насоса отсоедините регулирующий клапан вентиляции от баллона с углем. Попытайтесь создать вакуум на клапане. Он должен удерживать вакуум не менее минуты, не падая. Используйте перемычку на 12 В., чтобы открыть клапан. Клапан должен открыться и немедленно сбросить весь вакуум. Повторите этот тест для клапана управления продувкой.

Если клапан не поддерживает вакуум в закрытом состоянии или не открывается при подаче напряжения, замените клапан.

Тестирование электрики

Проверьте сопротивление на вентиляционном регулирующем клапане. Большинство соленоидов клапана должны иметь сопротивление от 30 Ом до 40 Ом. Но некоторые новые клапаны с электронным управлением могут иметь диапазон от 2 Ом до 6 Ом.

Если сопротивление соответствует 0 Ом или более 10 кОм, замените клапан.

При правильной работе клапана, а также если он электрически исправен, проверьте остальную часть цепи между контроллером ECM и клапаном. Ищите коррозию или короткое замыкание, которые могут помешать правильной работе системы.

При исправлении неисправности P0446, вы четко должны понимать, что вы делаете. В противном случае, обратитесь за помощью к специалисту.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0446 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Buick (Бьюик Лесабре)
• Cadillac (Кадиллак CTS, Эскалейд)
• Chevrolet (Шевроле Лачетти, Сильверадо, Тахо, Трейлблейзер)
• Daewoo (Дэу Матиз)
• Dodge
• Ford (Форд Эксплорер, Эскейп)
• GMC Sierra
• Hummer H2, H3
• Hyundai (Хендай Санта фе, Соната)
• Kia (Киа Спортейдж)
• Lexus (Лексус gs300, gx470, rx300, rx330)
• Mazda (Мазда 3)
• Mercedes (Мерседес ml163, ml320)
• Mitsubishi (Митсубиси Монтеро)
• Nissan (Ниссан Квест, Сентра)
• Pontiac (Понтиак Вайб)
• Scion
• Subaru (Субару Аутбек, Легаси, Форестер)
• Toyota (Тойота Камри, Королла, Рав4, Селика, Хайлендер)
• Заз Сенс

С кодом неисправности Р0446 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0105, P0133, P0325, P0420, P0440, P0441, P0442, P0443, P0444, P0445, P0447, P0448, P0449, P0452, P0453, P0455, P0456, P1400, P1605, P1705.

Видео

Сталкивался ли кто-то с похожей проблемой?
Суть в чем, на приборной панели горит «чек», а при заправке постоянно выбивает пистолет. Никаких проблем с динамикой автомобиля нет, да и в общем на работу машины особо не повлияло. Я так понял, что проблема либо в самом клапане отвода паров бензина, либо забился какой отводящий патрубок в абсорбирующем фильтре.

Понимаю, вариантов проблемы много и это как пальцем в небо искать в чем дело таким образом, но все же, подскажите, кто сталкивался и что делали в таком случае?

Найдена следующая информация по ошибке P0446 для автомобиля CHEVROLET CRUZE (2010-2016):

На русском языке:

Неисправность цепи управления вентиляционным отверстием системы управления испарением

На английском языке:

Evaporative Emission System Vent Control Circuit

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0446 на автомобиле CHEVROLET с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Chevrolet Cruze:

Возможные причины: Отсутствует крышка топливного бака; Используется неправильная крышка топливного бака; Крышка топливного бака остается открытой или не закрывается; Посторонние предметы попали в крышку топливного бака; Жгут проводов регулирующего клапана открыт или замкнут; Цепь клапана сброса давления плохое электрическое соединение; Неисправен вентиляционный клапан.

Неисправность в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива. Коды P0446 срабатывают, когда на модуль управления двигателем (ECM) через управляющий клапан продувки адсорбера системы EVAP поступает неправильный сигнал напряжения.
Клапан управления вентиляционным каналом системы испарения ( EVAP ) расположен на канистре EVAP и используется для герметизации вентиляционного отверстия канистры. Этот электромагнитный клапан реагирует на сигналы от модуля управления двигателем ( ECM ). Когда контроллер ЭСУД посылает сигнал ВКЛ, на катушку электромагнитного клапана подается питание. Затем поршень будет перемещаться, чтобы закрыть вентиляционное отверстие. Возможность герметизации вентиляционного отверстия необходима для бортовой диагностики других компонентов системы контроля выбросов в результате испарения. Этот электромагнитный клапан используется только для диагностики и обычно остается открытым.