Ошибка р0622 дэу винсторм

Всем привет. Появилась проблема с зарядкой и выскакивала ошибка Р0622. Начал изучать форумы и тут блоги других владельцев. В итоге мало что нашел, все пишут менять ремень и ролик, мол слабый натяг и так далее в этом духе). Решил написать как у меня вылечилось. Вся проблема заключается в том что щеточную группу нужно подобрать, ну все по порядку.
1.Для съёма генератора нужно вам приобрести вот такой ключик, накидной 10*8. Очень удобно, советую. Нужен торекс на Т60 звездочка.

Полный размер

Полный размер

2. Снимаем лишнее, крышку декоративную, воздухан, откручиваем патрубок идущий к интеркуллеру, сливаем антифриз и снимаем патрубок идущий к радиатору.

Полный размер

3. Откручмваем крепления радиатора и левую сторону отодвигаем к бамперу

Полный размер

4. Откручиваем генератор и пытаемся вытащить его через верх. Можете столкнуться со слудующей проблемой. Мешают ребра жесткости где вентилятор охлажления, у меня не было уже 2-х, если у вас есть, то сможете сломать. Если сломаете, то не отчаивайтесь, на скорость не влияет😉
5. Снимаем пластиковую крышку, откручиваем и меняем старые щетки на новые

Полный размер

6. Ставим все обратно и собираем.

Полный размер

А теперь самое интересное, после замены, зарядка появилась, но когда вальнул музычки, значек аккумалятора опять загорелся и ошибка появилась снова.

Полный размер

В итоге, снял я его снова иповез на диагностику в СтартерЮг на Зоолгической 16 В Ростове на Дону. Там сказали что одной заменой щеточной группы может не помочь, а про свободный ремень это сказки)
Значит вышло следующее, что новые щетки тоже не рабочии, при нагрузке микросхема отключала контур генератора, зарядка шла, но ошибка светилась. И так. Мне там поставили новые щетки, проверили диодный мост и заменили обводную муфту(шкив), подшипники не траголи, сказали нормально. По деньгам вышло 5000, но это хорошая цена.

Приехал в гараж, поставил, собрал все обратно. И о чудо, ошибка больше не выходила, значит все работает.

Всем добра✌️

Загорается зарядка

Вернуться в «Электроника, электрика»

Код ошибки P0622 звучит как «неисправность электрической цепи «F» управления полем генератора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Generator Field «F» Control Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0622

Код неисправности OBD-II P0622 является общим, который определяется как «неисправность электрической цепи «F» управления полем генератора». Буква «F» указывает, что цепь управления катушкой возбуждения неисправна.

Генератор переменного тока предназначен для генерации тока, необходимого автомобилю в данный момент времени. Это достигается с помощью схемы в модуле управления, которая оценивает общую потребляемую мощность.

Катушку возбуждения можно узнать по обмотке, которая видна через вентиляционные отверстия на большинстве генераторов переменного тока. Она окружает якорь генератора и остается неподвижной в корпусе.

PCM обычно контролирует непрерывность цепи управления полем генератора постоянно, когда двигатель работает. Катушка возбуждения генератора является неотъемлемой частью работы генератора и поддержания уровня заряда аккумулятора.

Каждый раз, когда включается зажигание и подается питание на PCM, выполняется несколько самопроверок контроллера. Помимо выполнения самотестирования внутреннего контроллера, сеть контроллеров (CAN) используется для сравнения сигналов от каждого отдельного модуля. Чтобы убедиться, что различные системы взаимодействуют должным образом.

Если при контроле цепи управления полем генератора обнаружена проблема, будет сохранен код P0622 и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL). В зависимости от предполагаемой серьезности неисправности, может потребоваться несколько циклов отказа для загорания индикации MIL.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0622 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
3. Некоторые приборы или датчики на приборной панели могут быть неактивными.
4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
5. Непреднамеренное отключение двигателя.
6. Снижение мощности двигателя.

Сохраненный код неисправности P0622 может привести к различным проблемам с управляемостью, включая отсутствие запуска или разряд батареи. Поэтому к ошибкам модулей внутреннего контроля всегда нужно относиться серьезно.

Причины возникновения ошибки

Код P0622 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправный генератор.
• Неисправность модуля управления генератором.
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов.
• Ослабленные или поврежденные разъемы.
• Плохое заземление является распространенной причиной.
• Низкий уровень заряда или полный разряд аккумуляторной батареи.
• Скачки напряжения, вызванные неправильными процедурами запуска от внешнего источника.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM или ошибка программирования.

Как устранить или сбросить код неисправности P0622

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0622:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0622.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
3. Если код ошибки появится снова, визуально осмотрите электрические провода и разъем модуля управления.
4. Визуально осмотрите и протестируйте генератор.
5. При необходимости отремонтируйте или замените генератор, а также все дефектные провода.
6. Проверьте регулятор напряжения и аккумуляторную батарею.
7. При отсутствии дефектов проверьте сам модуль PCM и его программную часть.

Диагностика и решение проблем

При возникновении кода неисправности P0622 иногда могут присутствовать и другие ошибки. Сопутствующие коды обычно относятся к аномальным напряжениям системы (высоким или низким). А также к кодам несоответствия диапазона рабочих характеристик, которые могут относиться к различным датчикам.

Если дополнительных кодов нет, первым делом необходимо проверить аккумулятор, чтобы определить его состояние заряда и общую работоспособность. При разряженном или поврежденном аккумуляторе, перезарядите или замените его.

Проверка проводки

После проверки аккумулятора, необходимо проверить визуально всю проводку, связанную с генератором. При необходимости отремонтируйте или замените, чтобы обеспечить эффективную передачу нагрузки.

Если не обнаружено никаких видимых признаков короткого замыкания или других повреждений, при помощи вольтомметра проверьте сопротивление и заземление. Замените при необходимости, чтобы все электрические значения находились в пределах, указанных производителем.

Также необходимо найти все предохранители, которые каким-либо образом связаны с системой зарядки. После проверки, замените все поврежденные или подозрительные предохранители.

Тестирование генератора

Если вся проводка проверена, необходимо проверить сам генератор с помощью мультиметра. В большом случаев именно неисправный генератор является причиной ошибки P0622.

При подтверждении дефекта в генераторе, замените его новым или восстановленным, поскольку это почти всегда более рентабельно, чем ремонт. Однако убедитесь, что заменяемый блок идентичен оригиналу во всех отношениях, включая монтажные кронштейны и характеристики.

После замены запустите двигатель и проследите за сигнальной лампой на приборной панели, чтобы убедиться, что генератор работает должным образом. Сигнальная лампа должна погаснуть в течение нескольких секунд.

Катушка возбуждения является неотъемлемой частью генератора и обычно не может быть заменена отдельно.

Также можно замерить системное напряжение, оно должно быть между 14,2 и 14,8 вольт. Дайте автомобилю проработать хотя бы один полный ездовой цикл перед повторным сканированием системы. Скорее всего ошибка P0622 будет отсутствовать, но иногда необходима дополнительная очистка при помощи сканера.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0622 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Chevrolet (Шевроле Авео, Кавалер, Круз, Сильверадо, Трейлблейзер)
• Chrysler (Крайслер Вояджер)
• Dodge (Додж Дакота, Рам)
• Ford (Форд Коннект, Маверик, Мондео, Мустанг, Транзит, Фокус, F-150)
• Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
• Land Rover (Ленд Ровер Дискавери)
• Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Грандис, Кольт, Лансер)
• Opel (Опель Астра, Мерива)
• Toyota

С кодом неисправности Р0622 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0135, P0172, P0328, P0463.

Видео

Описание P0622 ошибки автомобиля Daewoo. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Генератор, управление обмоткой возбуждения — неисправность электрической цепи 

На английском языке:

Generator Field/F Terminal Circuit 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

прошивку залил со второго раза,

поставил на машину, по диагнозе ошибки старые остались, но Р0602 нет (ушла)

попробовал прокрутить старт …… не запустилась (чек инжин — не мигает , с ним порядок, ) посмотре ошибки — новых не прибавилось….

еще немного помучал стартер, результатов нет,

стер ошибки — и снова, при повторном чтении ошибок вылезла Р0602 ,(сцу…а)

Завтра снова в бой…

Ошибка все таки уверен что в програмке, не один шарю по ней , и на этом остановились (на проге)

PS: ошибки в основном по «глушакам» серьезных нет….

Изменено 28 марта 2011 пользователем Dimson2