slk
-
- Жалоба
- Поделиться
Всякими лаунчами проблему только не узнаешь как лечить. Вези на «стар диагностик» и не гадай на кофейной гуще. Только деньги будешь выкидывать. Проверь связь коробаса. Может что под окислилось в фишках или разъём плохо контактирует. Он внизу под днищем в коробку вставляется. Под ногами посмотри блок управления АКПП. Разъем должен быть сухой.Может и электроплата коробки мозг вынести. Что то я вот на датчик скорости грешу еще. У сына тоже по скорости проблемы были. Заменил и забыл. Но мы все через «старуху» смотрели. А бывает что под проводам маслицо лезет внутри и начинает траблы. Но это скорее всего что нет. У меня сваливалась в аварию к примеру потому что не было связи АКПП и раздатки. Прикупил в Москве и перекрестился.3 года полет нормальный.
Но по ошибкам так вот что лезет
P0720 Выход Неисправность цепи датчика скорости
P0122 Датчик положения дроссельной заслонки / переключатель цепи низкого входного
P0500 Датчик скорости автомобиля Неисправность
P0600 Неисправность последовательного порта блока управления АТ.
Ну а то что у тебя стружка это плохо.
Но.стружка как пыль или конкретная стружка?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
reveant
-
- Жалоба
- Поделиться
Всякими лаунчами проблему только не узнаешь как лечить. Вези на «стар диагностик» и не гадай на кофейной гуще. Только деньги будешь выкидывать. Проверь связь коробаса. Может что под окислилось в фишках или разъём плохо контактирует. Он внизу под днищем в коробку вставляется. Под ногами посмотри блок управления АКПП. Разъем должен быть сухой.Может и электроплата коробки мозг вынести. Что то я вот на датчик скорости грешу еще. У сына тоже по скорости проблемы были. Заменил и забыл. Но мы все через «старуху» смотрели. А бывает что под проводам маслицо лезет внутри и начинает траблы. Но это скорее всего что нет. У меня сваливалась в аварию к примеру потому что не было связи АКПП и раздатки. Прикупил в Москве и перекрестился.3 года полет нормальный.
Но по ошибкам так вот что лезет
P0720 Выход Неисправность цепи датчика скорости
P0122 Датчик положения дроссельной заслонки / переключатель цепи низкого входного
P0500 Датчик скорости автомобиля Неисправность
P0600 Неисправность последовательного порта блока управления АТ.
Ну а то что у тебя стружка это плохо.
Но.стружка как пыль или конкретная стружка?
ну вроде как пыль сказал друг
@slk,
да коробка вела себя хорошо не пиналась никаких проблем не было! и не с того ничего ! раз и всё! перед этим до отсечки газнул на 1-2 сек и всё проехали 1-2км остановился и в аварийную
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
reveant
-
- Жалоба
- Поделиться
Всякими лаунчами проблему только не узнаешь как лечить. Вези на «стар диагностик» и не гадай на кофейной гуще. Только деньги будешь выкидывать. Проверь связь коробаса. Может что под окислилось в фишках или разъём плохо контактирует. Он внизу под днищем в коробку вставляется. Под ногами посмотри блок управления АКПП. Разъем должен быть сухой.Может и электроплата коробки мозг вынести. Что то я вот на датчик скорости грешу еще. У сына тоже по скорости проблемы были. Заменил и забыл. Но мы все через «старуху» смотрели. А бывает что под проводам маслицо лезет внутри и начинает траблы. Но это скорее всего что нет. У меня сваливалась в аварию к примеру потому что не было связи АКПП и раздатки. Прикупил в Москве и перекрестился.3 года полет нормальный.
Но по ошибкам так вот что лезет
P0720 Выход Неисправность цепи датчика скорости
P0122 Датчик положения дроссельной заслонки / переключатель цепи низкого входного
P0500 Датчик скорости автомобиля Неисправность
P0600 Неисправность последовательного порта блока управления АТ.
Ну а то что у тебя стружка это плохо.
Но.стружка как пыль или конкретная стружка?
кстате блок акпп это где предохранители ? плоский ? в него фишки еще с задвижкой ? мы провода все проверяли ковыряли всё отсоеденяли. может его убили ? но акум откл был..
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
slk
-
- Жалоба
- Поделиться
@prosuzuki, Ну пыль это не убийственно. Смотри тогда электронику. Ту тогда может собрать тебе все в кучу. Даже если ДВС начнет мозг парит то и коробас свалится в аварийку. Пока не паникуй. Может и малой кровью обойдется
Блок коробаса под ногами вверху должен быть с право где тоннель
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
reveant
-
- Жалоба
- Поделиться
@prosuzuki, Ну пыль это не убийственно. Смотри тогда электронику. Ту тогда может собрать тебе все в кучу. Даже если ДВС начнет мозг парит то и коробас свалится в аварийку. Пока не паникуй. Может и малой кровью обойдется
Блок коробаса под ногами вверху должен быть с право где тоннель
под пластиком ? ну торпедой ?
Всё понял!
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
reveant
-
- Жалоба
- Поделиться
@prosuzuki, Ну пыль это не убийственно. Смотри тогда электронику. Ту тогда может собрать тебе все в кучу. Даже если ДВС начнет мозг парит то и коробас свалится в аварийку. Пока не паникуй. Может и малой кровью обойдется
Блок коробаса под ногами вверху должен быть с право где тоннель
Лазил сейчас и вот что у меня за дела! еще давно стал замечать пятно на коврике но не придал значение! думал летом химчистку сделаю и всё! 
завтра с утра сниму всё протру! высушу! течет из за разъема? буду его менять!
сушка может помочь ? да и если блок этот умер замена его 1-2 руб.! : )) )
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
reveant
-
- Жалоба
- Поделиться
хм. почистили помыли высушили не помогло! но вечером попробую до друга поехать сбросить ошибки
но все разъемы были в масле! масло было много.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
slk
-
- Жалоба
- Поделиться
это плохо. У тебя по косе масло идет. т,е внутри проводки . Как бы сам блок не тявкнул.. Само первое меняй разьём в коробасе. Он отдельно продается. И стоит копейки. Осторожно выкрути его там головка на 7 мм нужна. Когда будешь назад к плате его прикручивать, то сильно не тяни а то еще от платы гайку нах… вытянешь. Все должно быть от руки натяжечка. Если что пиши объясню
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
reveant
-
- Жалоба
- Поделиться
это плохо. У тебя по косе масло идет. т,е внутри проводки . Как бы сам блок не тявкнул.. Само первое меняй разьём в коробасе. Он отдельно продается. И стоит копейки. Осторожно выкрути его там головка на 7 мм нужна. Когда будешь назад к плате его прикручивать, то сильно не тяни а то еще от платы гайку нах… вытянешь. Все должно быть от руки натяжечка. Если что пиши объясню
Электронный разъем акпп который ? A2035400253
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
slk
-
- Жалоба
- Поделиться
это плохо. У тебя по косе масло идет. т,е внутри проводки . Как бы сам блок не тявкнул.. Само первое меняй разьём в коробасе. Он отдельно продается. И стоит копейки. Осторожно выкрути его там головка на 7 мм нужна. Когда будешь назад к плате его прикручивать, то сильно не тяни а то еще от платы гайку нах… вытянешь. Все должно быть от руки натяжечка. Если что пиши объясню
Электронный разъем акпп который ? A2035400253
Да!!! Только хрень дешевую не бери. Желательно мерсовскую. А то я раз феби взял…. проклял тот день ….пришлось старую ставить и заказывать новую.
http://forum.ml-club.ru/topic/28078-maslo-akpp-fuchs-titan-atf-4134/ это по маслу можешь сделать заказ
http://forum.ml-club.ru/topic/26412-otchet-po-zamene-masla-v-korobke-i-sniatie-gidropl/ а тут я выкладывал когда то как менять масло и помыть гидроплату
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
reveant
-
- Жалоба
- Поделиться
ездил сейчас узнавал есть (егм или как то так уже забыл) 600руб. будет в четверг если заказывать. а оригинал 650 в субботу!
датчики у меня будут 24-25-26 числа. вот их поставлю и думаю проблема останется!
узнал за блок управления акпп оригинал новый 17-20к
сейчас тогда поищу в мск может найду электронный разъем акпп Что б он пришел ко мне с датчиками и поменяю сразу датчики и разъем! если не поможет буду искать блок! я так вроде смотрел бу он стоит 1-3к ведь так ?
@slk,
кстати разбирал блок управления акпп Там и на схеме было масло… Сегодня попробую простой диагностикой проверить, может уже не будет ошибки в цепи или что то там такое..
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
slk
-
- Жалоба
- Поделиться
ездил сейчас узнавал есть (егм или как то так уже забыл) 600руб. будет в четверг если заказывать. а оригинал 650 в субботу!
датчики у меня будут 24-25-26 числа. вот их поставлю и думаю проблема останется!
узнал за блок управления акпп оригинал новый 17-20к
сейчас тогда поищу в мск может найду электронный разъем акпп Что б он пришел ко мне с датчиками и поменяю сразу датчики и разъем! если не поможет буду искать блок! я так вроде смотрел бу он стоит 1-3к ведь так ?
@slk,
кстати разбирал блок управления акпп Там и на схеме было масло… Сегодня попробую простой диагностикой проверить, может уже не будет ошибки в цепи или что то там такое..
Все ошибки покажет только диагностика. Всякими приблудами не проверяй. Это все до хрени. Поменяй что сказал, Перепиши ошибки постоянные если таковы будут. Тут Вы сами уже поймете что дает по мозгам. Если скинете ошибки и коробас поедет… то как бы расслабляться не нужно. Может запросто вывалить коробку в аварию. Вот тогда и смотрите что нужно покупать. Так просто и на кофейной гуще не гадайте и не покупайте все подряд что будут Вам говорить горе-мастера. МЛ-це наше это не стиральная машинка.
Все ошибки прописываются в мозгах машины и блокируют только мозги и скидываются только диагностикой. И еще раз пишу. Ищите СтарДиагностик. Там будет все понятно что лечить
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Pavel112
-
- Жалоба
- Поделиться
У меня сегодня при резком торможении (педаль в пол с 140 до 0 км/ч.) Чтобы не угодить в разворачивающийся грейдер на трассе при снегопаде . «Дэбил он». Коробас встал я так понимаю в аварийку, страгивается чувствую со второй и ….. все! Больше не переключается. Раз двадцать глушил завадил -бестолку. Так и плелся до города 40 часа 2. Как можно вывести эту инженерную мысль из аварийки своими силами ?..
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
SHV
-
- Жалоба
- Поделиться
Никак
Если только искать какой-нить небезопасный вариант с перемыканием каких-нить контактов на блоке, чтобы скинуть ошибку и аварийный режим
- Цитата
Александр
ML-270, рест. 2004г., WDC1631131A510652 
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Влад
-
- Жалоба
- Поделиться
как так слетит , не понял
череповец
Ты сам из Череповца?там на выезде из города(в сторону Пошехонья) справа в гаражах есть «стар», только парни не очень умеют им работать, сам осенью встал после Устюжны(порвало шланг охлаждения акпп)-эвакуатором до Череповца, было дешевле дотащить чем обратно в Питер, так вот там на въезде в город с лева есть контора они шлангами (гидравликой)занимаются-зделали шланг из подручных штуцеров от МАЗа ,и шланг такой толстенный, масло(фукс) купил на против , магаз запчастей для иномарок(народ там понятливый,продавец сам на С-ке гоняет)так вот он мне и дал адрес тех ребят в гаражах.Причём цуко возвращался к ним 2 раза ,шланг сразу не поменял,опять рванул в районе Городища(я тогда просто всё масло ,что у них было всё купил).
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
jarik115
-
- Жалоба
- Поделиться
Если коробка встала в аварию на 3 скорости, то поможет перезапуск двигателя. А если на 2 скорости, то только стар поможет.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
wolf67
Murzik
-
- Жалоба
- Поделиться
У меня сегодня при резком торможении (педаль в пол с 140 до 0 км/ч.) Чтобы не угодить в разворачивающийся грейдер на трассе при снегопаде . «Дэбил он». Коробас встал я так понимаю в аварийку, страгивается чувствую со второй и ….. все! Больше не переключается. Раз двадцать глушил завадил -бестолку. Так и плелся до города 40 часа 2. Как можно вывести эту инженерную мысль из аварийки своими силами ?..
На приборке че нить горит из ламп предупреждения???
- Цитата
Главный враг человека-он сам!!!!!! Главный, но не единственный!!!!!
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
jarik115
-
- Жалоба
- Поделиться
jarik115 плиз….а с чем это бывает связано….какие предпосылки?
Хз с чем это может быть связано, но у меня вот какая была история. Коробас переодически падал в аварию на 3 скорость, я перезапускал двигатель и все норм было. Как коробас выподал в аварию 15-20 раз, он потом падал на 2 скорость, и тут только стар помогал уже. И ругался он на датчик n3. Да все это просходило только летом и так 2 года подрят. Диагност мне сказал, что нужно менять флекс плату, я ее так и не поменял, мне проше было отдать 300 рублей что бы потереть ошибки. Но в этом году в аварию больше уже не падал коробас. Мозги от коробки сухие у меня и штекер тоже не течет.
Я так претпологаю коробас перестал падать в аварию после того как я снимал мозги от него. Там все было сухо, и я их воткнул назад. Не факт, но может там где контакт был плохой, но после этого аварий больше не было.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
wolf67
-
- Жалоба
- Поделиться
jarik115 спасибо,в общем сия тайна покрыта электро туманом,что лишний раз подтверждает,что проводка одно из слабых мест…я перед покупкой тоже к Старухе заезжал,ругалась на моторчик понижайки,но переодически,для профилактики включаю,дабы не закис,пока тьфу-тьфу всё работает…..
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Pavel112
-
- Жалоба
- Поделиться
Действительно,аварийку сняли только на диагностики. Даже отключения АКБ на ночь не помогло. Дали распечятку с ошибками,только не могли обьяснить,что это значит и куда копать. Подскажите в чем была проблема?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
wolf67
Pavel112
wolf67
-
- Жалоба
- Поделиться
а пка,если не лень,посмотри вот тут,может чего нароешь- тема
— КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ —
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Pavel112
-
- Жалоба
- Поделиться
014-Передаточное отношение не соответствует требуемому значению
110-Передаточное отношение не соответствует требуемому значению
120-Шина CAN: значение частоты вращения переднего правого колеса превысило допустимое значение
146-Частота вращения на датчике частоты вращения №3 превысила допустимое значение
147-Недопустимое передаточное отношение коробки передач или возникло проскальзывание во фрикционном элементе управления
вот что я нарыл.получается что коробка встала изза 147 ошибки. Может масло поменять с фильтром. ИЛИ???
Коробка ни пинается,переключается ровно,назад на подьеме не откатывается.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
На чтение 6 мин Просмотров 7.9к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0720
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0720
- Диагностика и решение проблем
- Электропроводка
- Датчик частоты вращения выходного вала
- Датчик температуры трансмиссионной жидкости
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0720 звучит как «неисправность цепи датчика частоты вращения выходного вала». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Output Shaft Speed (OSS) Sensor Circuit Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0720
Диагностический код неисправности P0720 указывает на неисправность цепи датчика выходной скорости (OSS). Без точного сигнала выходной скорости, модуль управления трансмиссией (TCM) не может должным образом переключать передачи, поэтому устанавливается этот код.
В трансмиссиях с электронным управлением датчик скорости выходного вала (OSS) расположен на конце трансмиссии перед ведущими осями или приводным валом. Считываемая скорость выходного вала, может использоваться для определения времени переключения. А также времени включения гидротрансформатора и электронного контроля давления внутри трансмиссии.
При обнаружении модулем управления трансмиссией (TCM) неисправности, PCM / ECM могут заменять значения на основе других датчиков для определения времени переключения. Тем самым регулировать работу гидротрансформатора и давления, если информация датчика OSS недоступна.
Датчик OSS также обычно используется для отображения показаний спидометра, поэтому данные на нем могут быть не верные.
На некоторых автомобилях датчик OSS находится на одной линии с датчиком температуры трансмиссионной жидкости (TFT). В случае неисправности датчика TFT или соответствующей проводки датчик OSS также может работать со сбоями.
Поэтому, если с кодом P0720 есть другие ошибки, связанный с датчиком TFT, необходимо искать возможную проблему с любым из этих датчиков или проводкой между ними.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0720 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
- Неработающий спидометр или тахометр, либо сбой в их работе.
- Жесткое переключение передач.
- Проблемы с переключением передач.
- Двигатель плохо разгоняется.
- Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Снижение мощности двигателя.
- Повышенный расход топлива.
Ошибка P0720 является довольно серьезной, так как условия, которые привели к ее сохранению, могут привести к повреждению трансмиссии.
Причины возникновения ошибки
Код P0720 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен датчика частоты вращения выходного вала (OSS).
- Вышел из строя датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT).
- Обрыв, короткое замыкание проводки или разъемов в цепях перечисленных датчиков.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0720
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0720:
- Считайте все сохраненные ошибки с помощью сканера OBD-II.
- Очистите ошибки и проведите тест-драйв, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0720 снова.
- Если код появится снова, осмотрите провода и соединители на наличие повреждений.
- Протестируйте входные цепи датчика скорости выходного вала и температуры трансмиссионной жидкости, при проблеме, замените неисправный датчик.
- При необходимости прошейте или замените PCM.
Диагностика и решение проблем
Сперва стоит поискать бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки автомобиля с ошибкой P0720. Если существующая проблема уде описана, следование инструкциям может помочь вам сэкономить время и деньги на диагностике и устранении проблемы.
Визуально осмотрите всю проводку и разъемы, ведущие к датчику скорости выходного вала и температуры трансмиссионной жидкости. Внимательно осмотрите, нет ли потертостей, оголенных проводов либо обрывов. Также обратите внимание на оплавления или другие поврежденные участки. При необходимости отремонтируйте.
Электропроводка
Проверьте жгут проводов на наличие ослабленных соединений, ослабленных проводов или грязных клемм. Отсоедините все соединения от жгута проводов автомобиля, датчика частоты вращения выходного вала, датчика TFT и блока PCM / ECM.
Используя мультиметр, установленный на шкале Ом, проверьте наличие чрезмерного сопротивления. Если сопротивление очень высокое, проследите за проводкой через цепь между каждым разъемом, чтобы определить причину.
Если сопротивление указывает на превышение предела, поищите сломанную или поврежденную проводку. Проверьте отсутствие замыкания на массу в секциях жгута проводов, переместив положительный или отрицательный вывод на хорошее заземление.
Если присутствует сопротивление, может быть короткое замыкание на массу. Жгут проводов следует проверить на предмет повреждения проводки или участков, которые могут перетереться от прикосновения к шасси автомобиля.
Неисправная проводка довольно часто может служить причиной ошибки P0720.
Датчик частоты вращения выходного вала
В некоторых автомобилях на конце датчика OSS используется пластиковая шестерня. Снимите датчик OSS и проверьте состояние шестерни. Чтобы определить, нет ли отсутствующих зубьев или их износ, при необходимости замените шестерню.
Проверьте жгут проводов на предмет возможных признаков повреждения проводки или ослабленных соединений. Измерьте сопротивление, сняв разъем и используя цифровой мультиметр установленный на шкале ом. Если сопротивление вне допустимого диапазона или выше предела, замените датчик.
Проверьте, подается ли питание на датчик и на разъем жгута проводов PCM, используя заводскую электрическую схему. Если датчик OSS находится на одной линии с датчиком TFT, напряжение будет изменяться в зависимости от температуры трансмиссионной жидкости.
Датчик температуры трансмиссионной жидкости
Также причиной ошибки P0720 может быть неисправный датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT). Обычно это наблюдается на автомобилях, оборудованных датчиком TFT, установленным на одной линии с датчиком OSS.
Датчик TFT также проверяем на сопротивление с помощью мультиметра, установленного на шкале Ом. Если показания выходят за рамки технических характеристик или превышают предел, замените датчик TFT внутри коробки передач.
Проверьте разъем жгута проводов на наличие питания от PCM / ECM, используя заводскую электрическую схему в качестве справочной. Установите мультиметр на шкалу вольт с положительным проводом на проводе питания от PCM / ECM. А отрицательный провод расположите на заземлении.
В зависимости от модели автомобиля, показание напряжения должны быть 12 вольт или опорным напряжением 5 вольт. Если напряжение не соответствует техническим характеристикам, можно заподозрить короткое замыкание на массу.
Также не стоит исключать неисправный PCM / ECM или проблему в проводке между коробкой передач и PCM / ECM.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0720 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Alfa Romeo
- BMW (БМВ E39, E46)
- Chery (Чери Тигго)
- Chrysler (Крайслер Пацифика, Таун Кантри)
- Dodge (Додж Дуранго, Караван, Рам)
- Fiat
- Ford (Форд Рейнджер, Фокус, Экскуршн, Эскейп)
- Honda (Хонда Аккорд, Цивик)
- Hyundai (Хендай Санта фе, Соната)
- Infiniti
- Jaguar
- Jeep (Джип Гранд Чероки)
- Kia (Киа Пиканто)
- Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Демио)
- Mercedes (Мерседес ml320, w163, w203, w211, w220)
- Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Лансер, Монтеро, Паджеро)
- Nissan (Ниссан Альмера, Жук, Кашкай, Максима, Мурано, Ноут, Патфайндер, Примера, Теана, Тиида, Фронтиер, Х-Трейл)
- Opel (Опель Астра, Вектра, Корса)
- Renault (Рено Дастер, Меган)
- Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
- Subaru (Субару Трибека)
- Toyota (Тойота Камри, Рав4)
- Volkswagen (Фольксваген Пассат, Поло Седан, Туарег)
- Лада Гранта
- ТагАЗ Соната
С кодом неисправности Р0720 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0430, P0500, P0700, P0721, P0722, P0723, P0731, P0732, P0753, P1574, P1765.
Видео
slk
-
- Жалоба
- Поделиться
Всякими лаунчами проблему только не узнаешь как лечить. Вези на «стар диагностик» и не гадай на кофейной гуще. Только деньги будешь выкидывать. Проверь связь коробаса. Может что под окислилось в фишках или разъём плохо контактирует. Он внизу под днищем в коробку вставляется. Под ногами посмотри блок управления АКПП. Разъем должен быть сухой.Может и электроплата коробки мозг вынести. Что то я вот на датчик скорости грешу еще. У сына тоже по скорости проблемы были. Заменил и забыл. Но мы все через «старуху» смотрели. А бывает что под проводам маслицо лезет внутри и начинает траблы. Но это скорее всего что нет. У меня сваливалась в аварию к примеру потому что не было связи АКПП и раздатки. Прикупил в Москве и перекрестился.3 года полет нормальный.
Но по ошибкам так вот что лезет
P0720 Выход Неисправность цепи датчика скорости
P0122 Датчик положения дроссельной заслонки / переключатель цепи низкого входного
P0500 Датчик скорости автомобиля Неисправность
P0600 Неисправность последовательного порта блока управления АТ.
Ну а то что у тебя стружка это плохо.
Но.стружка как пыль или конкретная стружка?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
reveant
-
- Жалоба
- Поделиться
Всякими лаунчами проблему только не узнаешь как лечить. Вези на «стар диагностик» и не гадай на кофейной гуще. Только деньги будешь выкидывать. Проверь связь коробаса. Может что под окислилось в фишках или разъём плохо контактирует. Он внизу под днищем в коробку вставляется. Под ногами посмотри блок управления АКПП. Разъем должен быть сухой.Может и электроплата коробки мозг вынести. Что то я вот на датчик скорости грешу еще. У сына тоже по скорости проблемы были. Заменил и забыл. Но мы все через «старуху» смотрели. А бывает что под проводам маслицо лезет внутри и начинает траблы. Но это скорее всего что нет. У меня сваливалась в аварию к примеру потому что не было связи АКПП и раздатки. Прикупил в Москве и перекрестился.3 года полет нормальный.
Но по ошибкам так вот что лезет
P0720 Выход Неисправность цепи датчика скорости
P0122 Датчик положения дроссельной заслонки / переключатель цепи низкого входного
P0500 Датчик скорости автомобиля Неисправность
P0600 Неисправность последовательного порта блока управления АТ.
Ну а то что у тебя стружка это плохо.
Но.стружка как пыль или конкретная стружка?
ну вроде как пыль сказал друг
@slk,
да коробка вела себя хорошо не пиналась никаких проблем не было! и не с того ничего ! раз и всё! перед этим до отсечки газнул на 1-2 сек и всё проехали 1-2км остановился и в аварийную
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
reveant
-
- Жалоба
- Поделиться
Всякими лаунчами проблему только не узнаешь как лечить. Вези на «стар диагностик» и не гадай на кофейной гуще. Только деньги будешь выкидывать. Проверь связь коробаса. Может что под окислилось в фишках или разъём плохо контактирует. Он внизу под днищем в коробку вставляется. Под ногами посмотри блок управления АКПП. Разъем должен быть сухой.Может и электроплата коробки мозг вынести. Что то я вот на датчик скорости грешу еще. У сына тоже по скорости проблемы были. Заменил и забыл. Но мы все через «старуху» смотрели. А бывает что под проводам маслицо лезет внутри и начинает траблы. Но это скорее всего что нет. У меня сваливалась в аварию к примеру потому что не было связи АКПП и раздатки. Прикупил в Москве и перекрестился.3 года полет нормальный.
Но по ошибкам так вот что лезет
P0720 Выход Неисправность цепи датчика скорости
P0122 Датчик положения дроссельной заслонки / переключатель цепи низкого входного
P0500 Датчик скорости автомобиля Неисправность
P0600 Неисправность последовательного порта блока управления АТ.
Ну а то что у тебя стружка это плохо.
Но.стружка как пыль или конкретная стружка?
кстате блок акпп это где предохранители ? плоский ? в него фишки еще с задвижкой ? мы провода все проверяли ковыряли всё отсоеденяли. может его убили ? но акум откл был..
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
slk
-
- Жалоба
- Поделиться
@prosuzuki, Ну пыль это не убийственно. Смотри тогда электронику. Ту тогда может собрать тебе все в кучу. Даже если ДВС начнет мозг парит то и коробас свалится в аварийку. Пока не паникуй. Может и малой кровью обойдется
Блок коробаса под ногами вверху должен быть с право где тоннель
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
reveant
-
- Жалоба
- Поделиться
@prosuzuki, Ну пыль это не убийственно. Смотри тогда электронику. Ту тогда может собрать тебе все в кучу. Даже если ДВС начнет мозг парит то и коробас свалится в аварийку. Пока не паникуй. Может и малой кровью обойдется
Блок коробаса под ногами вверху должен быть с право где тоннель
под пластиком ? ну торпедой ?
Всё понял!
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
reveant
-
- Жалоба
- Поделиться
@prosuzuki, Ну пыль это не убийственно. Смотри тогда электронику. Ту тогда может собрать тебе все в кучу. Даже если ДВС начнет мозг парит то и коробас свалится в аварийку. Пока не паникуй. Может и малой кровью обойдется
Блок коробаса под ногами вверху должен быть с право где тоннель
Лазил сейчас и вот что у меня за дела! еще давно стал замечать пятно на коврике но не придал значение! думал летом химчистку сделаю и всё!
завтра с утра сниму всё протру! высушу! течет из за разъема? буду его менять!
сушка может помочь ? да и если блок этот умер замена его 1-2 руб.! : )) )
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
reveant
-
- Жалоба
- Поделиться
хм. почистили помыли высушили не помогло! но вечером попробую до друга поехать сбросить ошибки
но все разъемы были в масле! масло было много.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
slk
-
- Жалоба
- Поделиться
это плохо. У тебя по косе масло идет. т,е внутри проводки . Как бы сам блок не тявкнул.. Само первое меняй разьём в коробасе. Он отдельно продается. И стоит копейки. Осторожно выкрути его там головка на 7 мм нужна. Когда будешь назад к плате его прикручивать, то сильно не тяни а то еще от платы гайку нах… вытянешь. Все должно быть от руки натяжечка. Если что пиши объясню
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
reveant
-
- Жалоба
- Поделиться
это плохо. У тебя по косе масло идет. т,е внутри проводки . Как бы сам блок не тявкнул.. Само первое меняй разьём в коробасе. Он отдельно продается. И стоит копейки. Осторожно выкрути его там головка на 7 мм нужна. Когда будешь назад к плате его прикручивать, то сильно не тяни а то еще от платы гайку нах… вытянешь. Все должно быть от руки натяжечка. Если что пиши объясню
Электронный разъем акпп который ? A2035400253
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
slk
-
- Жалоба
- Поделиться
это плохо. У тебя по косе масло идет. т,е внутри проводки . Как бы сам блок не тявкнул.. Само первое меняй разьём в коробасе. Он отдельно продается. И стоит копейки. Осторожно выкрути его там головка на 7 мм нужна. Когда будешь назад к плате его прикручивать, то сильно не тяни а то еще от платы гайку нах… вытянешь. Все должно быть от руки натяжечка. Если что пиши объясню
Электронный разъем акпп который ? A2035400253
Да!!! Только хрень дешевую не бери. Желательно мерсовскую. А то я раз феби взял…. проклял тот день ….пришлось старую ставить и заказывать новую.
http://forum.ml-club.ru/topic/28078-maslo-akpp-fuchs-titan-atf-4134/ это по маслу можешь сделать заказ
http://forum.ml-club.ru/topic/26412-otchet-po-zamene-masla-v-korobke-i-sniatie-gidropl/ а тут я выкладывал когда то как менять масло и помыть гидроплату
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
reveant
-
- Жалоба
- Поделиться
ездил сейчас узнавал есть (егм или как то так уже забыл) 600руб. будет в четверг если заказывать. а оригинал 650 в субботу!
датчики у меня будут 24-25-26 числа. вот их поставлю и думаю проблема останется!
узнал за блок управления акпп оригинал новый 17-20к
сейчас тогда поищу в мск может найду электронный разъем акпп Что б он пришел ко мне с датчиками и поменяю сразу датчики и разъем! если не поможет буду искать блок! я так вроде смотрел бу он стоит 1-3к ведь так ?
@slk,
кстати разбирал блок управления акпп Там и на схеме было масло… Сегодня попробую простой диагностикой проверить, может уже не будет ошибки в цепи или что то там такое..
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
slk
-
- Жалоба
- Поделиться
ездил сейчас узнавал есть (егм или как то так уже забыл) 600руб. будет в четверг если заказывать. а оригинал 650 в субботу!
датчики у меня будут 24-25-26 числа. вот их поставлю и думаю проблема останется!
узнал за блок управления акпп оригинал новый 17-20к
сейчас тогда поищу в мск может найду электронный разъем акпп Что б он пришел ко мне с датчиками и поменяю сразу датчики и разъем! если не поможет буду искать блок! я так вроде смотрел бу он стоит 1-3к ведь так ?
@slk,
кстати разбирал блок управления акпп Там и на схеме было масло… Сегодня попробую простой диагностикой проверить, может уже не будет ошибки в цепи или что то там такое..
Все ошибки покажет только диагностика. Всякими приблудами не проверяй. Это все до хрени. Поменяй что сказал, Перепиши ошибки постоянные если таковы будут. Тут Вы сами уже поймете что дает по мозгам. Если скинете ошибки и коробас поедет… то как бы расслабляться не нужно. Может запросто вывалить коробку в аварию. Вот тогда и смотрите что нужно покупать. Так просто и на кофейной гуще не гадайте и не покупайте все подряд что будут Вам говорить горе-мастера. МЛ-це наше это не стиральная машинка.
Все ошибки прописываются в мозгах машины и блокируют только мозги и скидываются только диагностикой. И еще раз пишу. Ищите СтарДиагностик. Там будет все понятно что лечить
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Pavel112
-
- Жалоба
- Поделиться
У меня сегодня при резком торможении (педаль в пол с 140 до 0 км/ч.) Чтобы не угодить в разворачивающийся грейдер на трассе при снегопаде . «Дэбил он». Коробас встал я так понимаю в аварийку, страгивается чувствую со второй и ….. все! Больше не переключается. Раз двадцать глушил завадил -бестолку. Так и плелся до города 40 часа 2. Как можно вывести эту инженерную мысль из аварийки своими силами ?..
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
SHV
-
- Жалоба
- Поделиться
Никак
Если только искать какой-нить небезопасный вариант с перемыканием каких-нить контактов на блоке, чтобы скинуть ошибку и аварийный режим
- Цитата
Александр
ML-270, рест. 2004г., WDC1631131A510652
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Влад
-
- Жалоба
- Поделиться
как так слетит , не понял
череповец
Ты сам из Череповца?там на выезде из города(в сторону Пошехонья) справа в гаражах есть «стар», только парни не очень умеют им работать, сам осенью встал после Устюжны(порвало шланг охлаждения акпп)-эвакуатором до Череповца, было дешевле дотащить чем обратно в Питер, так вот там на въезде в город с лева есть контора они шлангами (гидравликой)занимаются-зделали шланг из подручных штуцеров от МАЗа ,и шланг такой толстенный, масло(фукс) купил на против , магаз запчастей для иномарок(народ там понятливый,продавец сам на С-ке гоняет)так вот он мне и дал адрес тех ребят в гаражах.Причём цуко возвращался к ним 2 раза ,шланг сразу не поменял,опять рванул в районе Городища(я тогда просто всё масло ,что у них было всё купил).
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
jarik115
-
- Жалоба
- Поделиться
Если коробка встала в аварию на 3 скорости, то поможет перезапуск двигателя. А если на 2 скорости, то только стар поможет.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
wolf67
Murzik
-
- Жалоба
- Поделиться
У меня сегодня при резком торможении (педаль в пол с 140 до 0 км/ч.) Чтобы не угодить в разворачивающийся грейдер на трассе при снегопаде . «Дэбил он». Коробас встал я так понимаю в аварийку, страгивается чувствую со второй и ….. все! Больше не переключается. Раз двадцать глушил завадил -бестолку. Так и плелся до города 40 часа 2. Как можно вывести эту инженерную мысль из аварийки своими силами ?..
На приборке че нить горит из ламп предупреждения???
- Цитата
Главный враг человека-он сам!!!!!! Главный, но не единственный!!!!!
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
jarik115
-
- Жалоба
- Поделиться
jarik115 плиз….а с чем это бывает связано….какие предпосылки?
Хз с чем это может быть связано, но у меня вот какая была история. Коробас переодически падал в аварию на 3 скорость, я перезапускал двигатель и все норм было. Как коробас выподал в аварию 15-20 раз, он потом падал на 2 скорость, и тут только стар помогал уже. И ругался он на датчик n3. Да все это просходило только летом и так 2 года подрят. Диагност мне сказал, что нужно менять флекс плату, я ее так и не поменял, мне проше было отдать 300 рублей что бы потереть ошибки. Но в этом году в аварию больше уже не падал коробас. Мозги от коробки сухие у меня и штекер тоже не течет.
Я так претпологаю коробас перестал падать в аварию после того как я снимал мозги от него. Там все было сухо, и я их воткнул назад. Не факт, но может там где контакт был плохой, но после этого аварий больше не было.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
wolf67
-
- Жалоба
- Поделиться
jarik115 спасибо,в общем сия тайна покрыта электро туманом,что лишний раз подтверждает,что проводка одно из слабых мест…я перед покупкой тоже к Старухе заезжал,ругалась на моторчик понижайки,но переодически,для профилактики включаю,дабы не закис,пока тьфу-тьфу всё работает…..
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Pavel112
-
- Жалоба
- Поделиться
Действительно,аварийку сняли только на диагностики. Даже отключения АКБ на ночь не помогло. Дали распечятку с ошибками,только не могли обьяснить,что это значит и куда копать. Подскажите в чем была проблема?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
wolf67
Pavel112
wolf67
-
- Жалоба
- Поделиться
а пка,если не лень,посмотри вот тут,может чего нароешь- тема
— КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ —
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Pavel112
-
- Жалоба
- Поделиться
014-Передаточное отношение не соответствует требуемому значению
110-Передаточное отношение не соответствует требуемому значению
120-Шина CAN: значение частоты вращения переднего правого колеса превысило допустимое значение
146-Частота вращения на датчике частоты вращения №3 превысила допустимое значение
147-Недопустимое передаточное отношение коробки передач или возникло проскальзывание во фрикционном элементе управления
вот что я нарыл.получается что коробка встала изза 147 ошибки. Может масло поменять с фильтром. ИЛИ???
Коробка ни пинается,переключается ровно,назад на подьеме не откатывается.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Найдена следующая информация по ошибке P0720 для автомобиля MERCEDES-BENZ ML (1997-2004), W163:
На русском языке:
Датчик частоты вращения выходного вала — неисправность электрической цепи
На английском языке:
Output Speed Sensor Circuit
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0720 на автомобиле MERCEDES-BENZ с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mercedes ML (W163):
Проводка, датчик скорости автомобиля, ECM/PCM/TCM
Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
Содержание
- P0720 Неисправность цепи датчика выходной скорости
- Код неисправности OBD-II Техническое описание
- Что это значит?
- симптомы
- Возможные причины
- Этапы диагностики / ремонта
- Связанные обсуждения DTC
- Нужна дополнительная помощь с кодом p0720?
P0720 Неисправность цепи датчика выходной скорости
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Output Speed Sensor Circuit Malfunction
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.
Что это значит?
В трансмиссиях с электронным управлением датчик скорости выходного вала (OSS) расположен на конце трансмиссии перед ведущими осями или приводным валом, чтобы считывать скорость выходного вала, которая может использоваться для определения графика переключения, графика включения гидротрансформатора и электронного Контроль давления (EPC) внутри трансмиссии. Модуль управления трансмиссией / модуль управления двигателем (PCM / ECM) обнаружил неисправность датчика OSS. PCM / ECM может заменять значения на основе других датчиков для определения времени переключения, работы гидротрансформатора и давления EPC, если информация датчика OSS недоступна. Датчик OSS также обычно используется для спидометра.
Примечание. На некоторых автомобилях датчик OSS находится на одной линии с датчиком температуры трансмиссионной жидкости (TFT). В случае неисправности датчика TFT или соответствующей проводки датчик OSS также может работать со сбоями. Если есть другой код, связанный с датчиком TFT, а также датчиком OSS, подозревайте возможную проблему с любым датчиком или проводкой между ними.
Этот код похож на коды P0721, P0722 и P0723.
симптомы
Симптомы кода неисправности P0720 могут включать:
- Отсроченные смены
- Спидометр не работает
- Горит индикатор Check Engine (контрольная лампа неисправности)
Возможные причины
Причины появления этого кода неисправности могут включать:
- Датчик частоты вращения выходного вала
- Электропроводка или соединения
- Датчик температуры трансмиссионной жидкости
Этапы диагностики / ремонта
Датчик частоты вращения выходного вала — Датчик OSS работает, пропуская электрический ток через датчик, так как кольцо или шестерня реактора на конце выходного вала трансмиссии вращаются, напряжение изменяется в зависимости от скорости. Обычно это отображается как частота или напряжение, соответствующее скорости вращения вала. В некоторых автомобилях на конце датчика OSS используется пластиковая шестерня. Снимите датчик OSS с конца трансмиссии и проверьте состояние шестерни, чтобы определить, отсутствуют ли зубья или изношены, и при необходимости замените шестерню. Проверьте жгут проводов на предмет возможных признаков повреждения проводки или ослабленных соединений. Проверьте сопротивление OSS, сняв разъем жгута проводов и используя цифровой вольт-омметр (DVOM), установленный на шкале ом, с любым проводом на каждом из клеммных разъемов. Сопротивление должно быть в пределах спецификации, определенной заводским руководством по ремонту.
Если сопротивление вне допустимого диапазона или выше предела (OL), замените датчик. Проверьте, подается ли питание на датчик и на разъем жгута проводов PCM, используя заводскую электрическую схему в качестве справочной. Если датчик OSS находится на одной линии с датчиком TFT, напряжение будет изменяться в зависимости от температуры трансмиссионной жидкости. С помощью графического вольтметра или осциллографа, настроенного на шкалу рабочего цикла с положительным проводом на сигнальной стороне датчика либо после датчика, либо на разъеме жгута проводов PCM / ECM, а отрицательный провод — на заведомо исправное заземление. Рабочий цикл будет отображаться только во время движения автомобиля или вращения шин. Если в рабочем цикле есть какие-либо выпадения напряжения или напряжение не соответствует спецификациям производителя, подозревайте чрезмерное сопротивление в датчике TFT, жгуте проводов или самом датчике OSS. Если доступен усовершенствованный диагностический прибор, сигнал датчика OSS также можно отслеживать во время вождения автомобиля.
Электропроводка — проверьте жгут проводов на наличие ослабленных контактов, ослабленной проводки или грязных клемм. Отсоедините все соединения жгута от жгута проводов автомобиля, датчика частоты вращения выходного вала, датчика TFT, если он есть, и блока PCM / ECM. Используя DVOM, установленный на шкале Ом, с одним выводом на каждом конце разъемов жгута проводов, используя заводскую схему подключения в качестве справки, проверьте наличие чрезмерного сопротивления. Если сопротивление очень высокое, проследите за проводкой через цепь между каждым разъемом, чтобы определить причину. Если сопротивление указывает на превышение предела (OL), поищите сломанную или поврежденную проводку. Убедитесь в отсутствии замыкания на массу в секциях жгута проводов, переместив положительный или отрицательный вывод на заведомо хорошее заземление.
Вольтметр должен показывать показания OL, если присутствует сопротивление, может быть короткое замыкание на массу, и жгут проводов следует проверить на предмет защемления или повреждения проводки или участков, которые можно потереть от прикосновения к шасси автомобиля. Проверьте отсутствие замыкания на питание, переключив DVOM на шкалу вольт, при этом положительный провод проверяемого провода и отрицательный провод на заведомо исправном заземлении с ключом в рабочем или включенном положении. Напряжение должно отсутствовать, при наличии напряжения возможно короткое замыкание на питание — проверьте жгут проводов на предмет пережатия или повреждения проводов, которые могли соприкасаться друг с другом.
Датчик температуры трансмиссионной жидкости — на автомобилях, оборудованных датчиком TFT, установленным на одной линии с датчиком OSS, датчик TFT можно проверить на сопротивление с помощью DVOM, установленного на шкале Ом. При отключенном разъеме жгута проводов трансмиссии, используя заводскую электрическую схему в качестве справки, чтобы найти соответствующие провода к датчику TFT на стороне трансмиссии разъема и положительный и отрицательный вывод к любому из двух проводов, DVOM должен считывать сопротивление в пределах заводских спецификаций. Если показание выходит за рамки технических характеристик или превышает предел (OL), замените датчик TFT внутри коробки передач.
Убедитесь в отсутствии замыкания на землю, переместив любой из выводов на заведомо хорошее заземление, вольтметр должен показывать очень высокое сопротивление или превышение предела (OL), если обнаружено очень маленькое сопротивление, подозрение на замыкание на землю или короткое замыкание внутри жгута проводов трансмиссии. Проверьте со стороны транспортного средства разъем жгута проводов трансмиссии на наличие питания от PCM / ECM, используя заводскую электрическую схему в качестве справочной. Установите DVOM на шкалу вольт с положительным проводом на проводе питания от PCM / ECM и отрицательным проводом на хорошо известном заземлении, показание напряжения должно быть напряжением батареи или опорным напряжением 5 вольт. Если напряжение не соответствует техническим характеристикам, подозревайте возможное короткое замыкание на массу, неисправный PCM / ECM или проблему в проводке между коробкой передач и PCM / ECM.
Связанные обсуждения DTC
- Рычаг переключения передач Dodge Durango 2000 года движется, но автомобиль не двигается P0753 P0720 P1765Привет всем, я на самом деле пытаюсь помочь другу с его Dodge Durango sport 2000 × 4 4L 5.9 года с трансмиссией 46RE, и я никогда раньше не работал с Durango. Я приличный механик. Проблема возникла вот так, мой друг ехал, а коробка передач была 30-35 миль в час, и она не включалась…
- Не работает спидометр 1997 Dodge Grand Caravan P0720 P0500На моем Додж Гранд Караван 1997 3.8 года перестал работать спидометр и одометр тоже. Все остальное работает, тач и т.д. Заменил датчики ввода и вывода на транни. Без изменений. Я проверил питание выходного датчика при включенном ключе зажигания, затем при работающем двигателе и, наконец, при работающем двигателе …
- Проблемы трансмиссии Тойота Камри 1994 года выпуска — P0500 — P0720Я считаю, что, возможно, я сжег полосы на своей передаче. Задний ход работает (относительно хорошо), но ни одна из передач переднего хода не работает. Я получаю коды P0500 и P0720, которые сами по себе наводят меня на мысль, что датчик скорости моего автомобиля или электрическая проводка могут работать со сбоями. Вопрос в том, что…
- 2006 Ford Escape P0720I have a 2006 Escape Limited 4×4 with almost 105k miles on it. As i was pulling up my driveway coming home from work yesterday, the vehicle down shifted and went to high rpms and my O/D light started flashing. I let off gas and was able to slowly crawl the rest of the way up. Today it seems it doesn…
- код p0720got a new code now, p0720 i know its a transmission sensor.a output seed sensor circuit malfuntion. but can anybody tell if it’s something that can be done in the back yard and where is it located on the traney. thank you :oops:…
- Chrysler pacifica touring 2006 коды p0700 p0720 p07312006 chrysler pacifica туристические коды p0700 p0720 p0731. Уже заменены датчики ввода и вывода. жидкость чистая не пригорела. Убедитесь, что индикатор двигателя снова загорается, и автомобиль не переключает передачи. Выпады на остановках. Перезагрузите компьютер, и через милю он отлично справляется, затем делает выпад и повторяет ту же проблему …
- OBD Troble Code P0720 and P0430Here is my problem. When I am driving my 2001 nissian maxima it suddenly stops driving…another words I find my self gunning the engine but the car is not going anywhere if I pull over for a few minutes and turn off engine then restart it it works for awhile but will do it again. The above are the …
- 02 Dodge Ram 2500 obd code p0720Could my 02 dodge ram 2500 with v10 and automatic trans throw a po720 code because it has oversized tires?…
- transmission trouble p0720 and p0732Hi i haveA 1998 Chrysler Town and Country LXi and it showing codes P0720 and P0732. It also doesn’t reverse and only drives in overdrive first gear. I have replaced radiator water pump EGR valve and solenoid by myself do you think it’s possible to fix these codes without going to a shop. Thank you i…
- P0720Hi, I own a 1996 Grand Caravan LE with the 3.3L engine. It failed the emissions test throwing a P0720 code. I pulled the old output speed sensor and tested the resistance between the two pins. Got about 500 ohms. Tested a new sensor and it read 700 ohms. Anyone know what the service manual says it s…
Нужна дополнительная помощь с кодом p0720?
Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0720, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
2022-05-26
P0720 Output Speed Sensor
Revolution Sensor P0720 Testing and Replacement
Merc ML320 trans speed sensor #1
Ford P0720 Speed Sensor Error Code Repair
Ремонт платы CVT 722.8 Мерседес ошибки P0722, P0793
How To Read Your Mercedes Fuel Consumption, Average Speed, Miles To Empty
Mercedes Transmission solenoid test
Mercedes w163 faulty transmission speed sensor
P0700 – Transmission control system -malfunction
«How to repair»check engine p0720 repair «speedometer» not working,transmision not shifting»
Также смотрите:
- Загорается лампочка esp Мерседес 210
- Сравнить Мерседес и ягуар
- Где аккумулятор в Mercedes b180
- Фильтры Mercedes отзывы
- Снятие руля Мерседес спринтер видео
- Mercedes benz у 210 1996
- Новые прототипы Мерседес
- Mercedes benz с250
- Без крыши Мерседес бенц
- Оригинальные запчасти на Mercedes vito
- Шины и диски для Мерседес gl в сборе
- Расходники для Mercedes 190
- Как разобрать генератор Мерседес s600
- Количество деталей Мерседес
- Мерседес виано 4х4 расход
Автор:
Ryan Diaz
Дата создания:
2 Апрель 2021
Дата обновления:
26 Январь 2023
Содержание
- Возможные причины
- Когда код обнаружен?
- Возможные симптомы
- P0720 Mercedes-Benz Описание
Возможные причины
Когда код обнаружен?
Диагностический код неисправности обнаруживается, когда модуль управления коробкой передач (TCM) не получает правильный сигнал напряжения от датчика.
Возможные симптомы
Код неисправности P0720 гласит: «Неисправность цепи датчика скорости выходного вала». Часто в программах, которые работают со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Неисправность цепи датчика скорости выходного вала OSS».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0720
DTC P0720 указывает на неисправность цепи датчика выходной скорости (OSS). Без точного сигнала выходной скорости модуль управления трансмиссией (TCM) не может правильно переключать передачи, поэтому установлен этот код.
В трансмиссиях с электронным управлением датчик частоты вращения выходного вала (OSS) расположен на конце трансмиссии перед ведущими осями или коленчатым валом. Скорость считывания выходного вала может использоваться для определения времени переключения. А также время зажигания гидротрансформатора и электронный контроль давления внутри трансмиссии.
Когда модуль управления трансмиссией (TCM) обнаруживает неисправность, PCM / ECM может игнорировать значения, основанные на других датчиках, для определения времени переключения. Затем отрегулируйте работу гидротрансформатора и давление, если данные датчика OSS недоступны.
Датчик OSS также обычно используется для отображения показаний спидометра, поэтому показания на нем могут быть неправильными.
На некоторых автомобилях датчик OSS соответствует датчику температуры трансмиссионной жидкости (TFT). Если датчик TFT или его проводка неисправны, датчик OSS также может работать неправильно.
Поэтому, если есть другие ошибки, связанные с датчиком TFT с кодом P0720, вам следует искать возможную проблему с одним из этих датчиков или проводкой между ними.
Симптомы неисправности
Основным признаком кода P0720 для водителя является включенная контрольная лампа неисправности (MIL). Его также называют Check Engine или просто «проверка включена».
Они также могут проявляться как:
- На панели управления загорится контрольная лампа «Проверьте двигатель» (код будет записан в память как неисправность).
- Также могут быть другие связанные коды ошибок.
- Нерабочий спидометр или тахометр либо сбой в их работе.
- Жесткое переключение передач.
- Проблемы с переключением передач.
- Двигатель плохо разгоняется.
- Сжатие / пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
- Двигатель глохнет или не запускается.
- Пониженная мощность двигателя.
- Повышенный расход топлива.
Код P0720 является довольно серьезным, так как условия, которые привели к его сохранению, могут повредить трансмиссию.
Причины возникновения ошибки
Код P0720 может означать, что возникла одна или несколько из следующих проблем:
- Неисправен датчик частоты вращения выходного вала (OSS).
- Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) вышел из строя).
- Обрыв, короткое замыкание в проводке или разъемах в перечисленных цепях датчиков.
- Иногда причина — неисправный PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0720
Некоторые рекомендуемые шаги для устранения неполадок и исправления кода P0720:
- Прочтите все сохраненные ошибки с помощью сканера OBD-II.
- Удалите ошибки и проверьте привод, чтобы увидеть, появится ли снова код P0720.
- Если код появляется снова, осмотрите кабели и разъемы, чтобы убедиться, что они не повреждены.
- Проверить входные цепи датчика частоты вращения выходного вала и температуры трансмиссионной жидкости, в случае неисправности заменить неисправный датчик.
- При необходимости прошить или заменить PCM.
Диагностика и решение проблем
Первое, что нужно сделать, это найти Бюллетень технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки автомобиля с кодом P0720. Если существующая проблема уже описана, следование инструкциям поможет вам сэкономить время и деньги на диагностике и устранении проблемы.
Визуально осмотрите всю проводку и разъемы, ведущие к датчику частоты вращения выходного вала и температуры трансмиссионной жидкости. Внимательно следите за царапинами, оголенными нитками или трещинами. Также ищите отливки или другие поврежденные участки. При необходимости отремонтируйте.
Электропроводка
Проверьте проводку на наличие ослабленных контактов, ослабленных проводов или грязных клемм. Отсоедините все соединения от жгута проводов автомобиля, датчика выходной скорости, датчика TFT и блока PCM / ECM.
С помощью мультиметра, установленного на шкале Ом, проверьте наличие чрезмерного сопротивления. Если сопротивление очень высокое, проследите проводку в цепи между каждым разъемом, чтобы определить причину.
Если сопротивление указывает, что предел превышен, ищите сломанную или поврежденную проводку. Убедитесь в отсутствии замыкания на массу в секциях проводки, переместив положительную или отрицательную клемму на надежное заземление.
Если есть сопротивление, возможно, короткое замыкание на массу. Жгут необходимо проверить на предмет повреждений проводки или участков, которые могут истереться от контакта с рамой автомобиля.
Неправильная проводка — частая причина кода P0720.
Датчик частоты вращения выходного вала
В некоторых автомобилях на конце датчика OSS используется пластиковая шестерня. Снимите датчик OSS и проверьте состояние шестерни. При необходимости замените шестерню, чтобы определить, нет ли зубьев или изношены.
Проверьте проводку на предмет повреждений или ослабления соединений. Измерьте сопротивление, отсоединив разъем и используя цифровой мультиметр, настроенный на шкалу Ом. Если сопротивление вне допустимого диапазона или выше допустимого, замените датчик.
Убедитесь, что питание подается на датчик и разъем жгута проводов PCM, используя заводскую схему подключения. Если датчик OSS соответствует датчику TFT, напряжение будет изменяться в зависимости от температуры трансмиссионной жидкости.
Датчик температуры трансмиссионной жидкости
Неисправный датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) также может быть причиной кода P0720. Обычно это наблюдается на автомобилях, оборудованных датчиком TFT, установленным вместе с датчиком OSS.
Также проверяем сопротивление датчика TFT с помощью мультиметра, установленного на шкале Ом. Если показание выходит за рамки спецификации или превышает предел, замените датчик TFT внутри коробки передач.
Проверьте разъем жгута проводов на наличие питания от PCM / ECM, используя заводскую электрическую схему в качестве справочной. Установите мультиметр на шкале вольт с положительным проводом на проводе питания от PCM / ECM. И положите отрицательный провод на землю.
В зависимости от модели автомобиля показание напряжения должно составлять 12 вольт или эталонное напряжение 5 вольт. Если напряжение не соответствует требованиям, можно предположить замыкание на массу.
Также не исключайте неисправный PCM / ECM или проблему в проводке между коробкой передач и PCM / ECM.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0720 может возникать на разных автомобилях, но всегда есть статистика о том, у каких марок эта ошибка встречается чаще всего. Вот список некоторых из них:
- Альфа-Ромео
- BMW (BMW E39, E46)
- Чери (Чери Тигго)
- Крайслер (Chrysler Pacific, провинциальный город)
- Додж (Додж Дуранго, Караван, Овен)
- Fiat
- Ford (Ford Ranger, Focus, Экскурсия, Побег)
- Хонда (Хонда Аккорд, Цивик)
- Hyundai (Хендай Санта Фе, Соната)
- Бесконечный
- Ягуар
- Джип (Jeep Grand Cherokee)
- Киа (Киа Пиканто)
- Mazda (Mazda 3, Mazda 6, Demio)
- Мерседес (Мерседес ml320, w163, w203, w211, w220)
- Митсубиси (Митсубиси Аутлендер, Лансер, Монтеро, Паджеро)
- Nissan (Nissan Almera, Beetle, Qashqai, Maxima, Murano, Note, Pathfinder, Primera, Teana, Tiida, Frontier, X-Trail)
- Опель (Опель Астра, Вектра, Корса)
- Renault (Рено Дастер, Меган)
- Шкода (Skoda Octavia, Fabia)
- Subaru (Субару Трибека)
- Тойота (Тойота Камри, Рав4)
- Volkswagen (Фольксваген Пассат, Поло Седан, Туарег)
- Лада Гранта
- ТагАЗ Соната
Иногда другие ошибки можно найти с помощью DTC P0720. Наиболее распространены следующие: P0430, P0500, P0700, P0721, P0722, P0723, P0731, P0732, P0753, P1574, P1765.
11 — Разъём электронного блока управления (платы) Y3/8
31 — Поплавок контроля уровня масла 1
32 — Поплавок контроля уровня масла 2
Y3/8 — Плата (электронный модуль/блок управления коробкой передач 722.9 7G-Tronic)
Y3/8n1 — Датчик оборотов гидротрансформатора (бублика, турбины)
Y3/8n2 — Внутренний датчик числа оборотов
Y3/8n3 — Выходной датчик числа оборотов
Y3/8n4 — Процессор блока управления (платы) Y3/8
Y3/8s1 — Селектор выбора передач (позиционер)
Y3/8y1 — Соленоид (клапан) управления (контроля) давления
Y3/8y2 — Соленоид (клапан) включения муфты сцепления K1
Y3/8y3 — Соленоид (клапан) включения муфты сцепления K2
Y3/8y4 — Соленоид (клапан) включения муфты сцепления K3
Y3/8y5 — Соленоид (клапан) управления тормоза B1
Y3/8y6 — Соленоид (клапан) управления тормоза B2
Y3/8y7 — Соленоид (клапан) управления тормоза B3
Y3/8y8 — Соленоид (клапан) управления блокировки гидротрансформатора
Коды неисправностей, возникающие в автоматической коробке передач 7G-Tronic
P0604 0604 Неисправен конструктивный узел Y3/8n4 (блок управления, интегрированный в АКП (VGS)
P0605 0605 Неисправен конструктивный узел Y3/8n4 (блок управления, интегрированный в АКП (VGS)
P0606 0606 В случае этого кода неисправности речь идёт о мнимой неисправности)
P0607 0607 Неисправен конструктивный узел Y3/8n4 (блок управления, интегрированный в АКП (VGS)
P060A 060A Неисправен конструктивный узел Y3/8n4 (блок управления, интегрированный в АКП (VGS)
P060C 060C Неисправен конструктивный узел Y3/8n4 (блок управления, интегрированный в АКП (VGS)
P0613 0613 Неисправен конструктивный узел Y3/8n4 (блок управления, интегрированный в АКП (VGS)
P061B 061B Неисправен конструктивный узел Y3/8n4 (блок управления, интегрированный в АКП (VGS)
P062F 062F Неисправен конструктивный узел Y3/8n4 (блок управления, интегрированный в АКП (VGS)
P0633 0633 Неисправен конструктивный узел Y3/8n4 (блок управления, интегрированный в АКП (VGS)
P0641 0641 Неисправен конструктивный узел Y3/8n4 (блок управления, интегрированный в АКП (VGS)
P0642 0642 Неисправно электропитание датчиков числа оборотов) ( Пониженное напряжение )
P0643 0643 Неисправно электропитание датчиков числа оборотов) ( Перенапряжение )
P0651 0651 Неисправен конструктивный узел Y3/8n4 (блок управления, интегрированный в АКП (VGS)
P06A3 06A3 Неисправен конструктивный узел Y3/8n4 (блок управления, интегрированный в АКП (VGS)
P0701 0701 Неисправен конструктивный узел Y3/8n4 (блок управления, интегрированный в АКП (VGS)
P0705 0705 Неисправен конструктивный узел Y3/8s1 (датчик диапазонов переключения передач (VGS)
P0706 0706 Проверить конструктивный узел Y3/8s1 (датчик диапазонов переключения передач (VGS)
P0711 0711 Неисправен конструктивный узел Y3/8n4 (блок управления, интегрированный в АКП (VGS)
P0712 0712 Сигнал конструктивного узла Y3/8s2 (датчик температуры масла КП (VGS) недостоверен) ( Пониженное напряжение )
P0713 0713 Сигнал конструктивного узла Y3/8s2 (датчик температуры масла КП (VGS) недостоверен) ( Перенапряжение )
P0714 0714 Неисправен конструктивный узел Датчик температуры масла КП)
P0716 0716 Возникло повышенное число оборотов входного вала коробки передач)
P0717 0717 Сигнал от конструктивного узла Y3/8n1 (датчик числа оборотов турбины (VGS) недоступен)
P0718 0718 Неисправен конструктивный узел Y3/8n1 (датчик числа оборотов турбины (VGS)
P0720 0720 Механическая неисправность конструктивного узла Трансмиссия
P0721 0721 Сигнал выходного числа оборотов КП в сравнении с сигналом числа оборотов колеса недостоверен)
P0722 0722 Сигнал от конструктивного узла Y3/8n3 (датчик числа оборотов выходного вала (VGS) недоступен)
P0723 0723 Неисправен конструктивный узел Y3/8n3 (датчик числа оборотов выходного вала (VGS)
P0729 0729 Недостоверная передача или КП буксует) ( 6-ая передача )
P0731 0731 Недостоверная передача или КП буксует) ( 1-ая передача )
P0732 0732 Недостоверная передача или КП буксует) ( 2-ая передача )
P0733 0733 Недостоверная передача или КП буксует) ( 3-ая передача )
P0734 0734 Недостоверная передача или КП буксует) ( 4-ая передача )
P0735 0735 Недостоверная передача или КП буксует) ( 5-ая передача )
P0741 0741 Активация муфты блокировки гидротрансформатора невозможна)
P0742 0742 Недопустимое включение муфты блокировки гидротрансформатора
P0748 0748 Внутренняя электрическая проверка конструктивного узла Y3/8y2 (регулировочный электромагнитный клапан сцепления K1 (VGS) не удалась)
P076F 076F Недостоверная передача или КП буксует) ( 7-ая передача )
P0778 0778 Внутренняя электрическая проверка конструктивного узла Y3/8y5 (регулировочный электромагнитный клапан тормоза B1 (VGS) не удалась)
P0798 0798 Внутренняя электрическая проверка конструктивного узла Y3/8y7 (регулировочный электромагнитный клапан тормоза B3 (VGS) не удалась)
P0893 0893 Гидравлическая неисправность в КП (отключаемый переключающий элемент не отключается))
P0894 0894 Недостоверная передача или КП буксует)
P1610 1610 Неисправен конструктивный узел Y3/8n4 (блок управления, интегрированный в АКП (VGS)
P1629 1629 Неисправен конструктивный узел Y3/8n4 (блок управления, интегрированный в АКП (VGS)
P1631 1631 Неисправен конструктивный узел Y3/8n4 (блок управления, интегрированный в АКП (VGS)
P1632 1632 Неисправен конструктивный узел Y3/8n4 (блок управления, интегрированный в АКП (VGS)
P1633 1633 Неисправен конструктивный узел Y3/8n4 (блок управления, интегрированный в АКП (VGS)
P1634 1634 Неисправен конструктивный узел Y3/8n4 (блок управления, интегрированный в АКП (VGS)
P1636 1636 Неисправен конструктивный узел Y3/8n4 (блок управления, интегрированный в АКП (VGS)
P1638 1638 Неисправен конструктивный узел Y3/8n4 (блок управления, интегрированный в АКП (VGS)
P1639 1639 Неисправен конструктивный узел Y3/8n4 (блок управления, интегрированный в АКП (VGS)
P1693 1693 Неисправен конструктивный узел Y3/8n4 (блок управления, интегрированный в АКП (VGS)
P1710 1710 Неисправен конструктивный узел Y3/8n4 (блок управления, интегрированный в АКП (VGS)
P1711 1711 Неисправен конструктивный узел Y3/8n4 (блок управления, интегрированный в АКП (VGS)
P1712 1712 Неисправен конструктивный узел Y3/8n4 (блок управления, интегрированный в АКП (VGS)
P2216 2216 Проверить конструктивный узел Y3/8s1 (датчик диапазонов переключения передач (VGS) Процесс адаптации происходил вне действительного диапазона)
P233D 233D Измеренное значение датчика температуры масла КП недостоверно)
P2711 2711 Гидравлическая неисправность в КП (подключаемый переключающий элемент не подключается))
P2716 2716 Внутренняя электрическая проверка конструктивного узла Y3/8y4 (регулировочный электромагнитный клапан сцепления K3 (VGS) не удалась)
P2725 2725 Внутренняя электрическая проверка конструктивного узла Y3/8y6 (регулировочный электромагнитный клапан тормоза B2 (VGS) не удалась)
P2734 2734 Внутренняя электрическая проверка конструктивного узла Y3/8y3 (регулировочный электромагнитный клапан сцепления K2 (VGS) не удалась)
P2759 2759 Внутренняя электрическая проверка конструктивного узла Y3/8y8 (регулировочный электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора (VGS) не удалась)
P2766 2766 Возникло повышенное число оборотов на конструктивном узле Y3/8n2 (внутренний датчик числа оборотов (VGS)
P2767 2767 Сигнал от конструктивного узла Y3/8n2 (внутренний датчик числа оборотов (VGS) недоступен)
P2768 2768 Неисправен конструктивный узел Y3/8n2 (внутренний датчик числа оборотов (VGS)
P2783 2783 Мощность трения муфты блокировки гидротрансформатора слишком высока)
P2805 2805 Сигналы датчика диапазонов переключения передач недостоверны в сравнении с сигналами интеллектуального модуля сервопривода)
P2810 2810 Внутренняя электрическая проверка конструктивного узла Y3/8y1 (регулировочный электромагнитный клапан рабочего давления (VGS) не удалась)
C001 C001 Контроллер CAN: шина CAN отключена (OFF)
C002 C002 Контроллер CAN: шина CAN отключена (OFF)
C300 C300 Неисправен конструктивный узел Y3/8n4 (блок управления, интегрированный в АКП (VGS) Обратить внимание на указания по ремонту!
C426 C426 Разрешение на запуск «Система санкционирования доступа к управлению» не дано)
F000 F000 Ошибка программного обеспечения Функциональная проверка
P0513 Событие 0513 Отосланный системой управления КП в систему санкционирования доступа к управлению сигнал по CAN разрешения на запуск отсутствует или недействителен)
P0562 Событие 0562 Пониженное напряжение электропитания кл) 87)
P0563 Событие 0563 Повышенное напряжение электропитания кл) 87)
P0602 Событие 0602 Блок управления Y3/8n4 (блок управления, интегрированный в АКП (VGS) не закодирован)
P1240 Событие 1240 Сообщение по CAN от блока управления Заданный водителем момент не было принято) ( Ошибка флага )
P1242 Событие 1242 Сообщение по CAN от блока управления Заданный водителем момент не было принято) ( Сигнал по CAN «Чётность» )
P1644 Событие 1644 Вариантное кодирование конструктивного узла Y3/8n4 (блок управления, интегрированный в АКП (VGS) недостоверно или отсутствует)
P1707 Событие 1707 Функциональное отключение системы по причине возникшего перегрева и повышенного напряжения
P1708 Событие 1708 Блок управления A80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) находится в аварийном режиме или связь по CAN нарушена)
P1709 Событие 1709 Сервомотор в конструктивном узле A80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) не может достигнуть своего заданного положения)
P231B Событие 231B Датчик температуры «Мощностной электронный блок для электрической машины A» имеет функциональное нарушение)
P2638 Событие 2638 Система управления двигателем не допускает регулирование момента системой управления КП)
P2806 Событие 2806 Конструктивный узел Y3/8s1 (датчик диапазонов переключения передач (VGS) не обучен)
На чтение 6 мин Просмотров 10.3к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0720
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0720
- Диагностика и решение проблем
- Электропроводка
- Датчик частоты вращения выходного вала
- Датчик температуры трансмиссионной жидкости
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0720 звучит как «неисправность цепи датчика частоты вращения выходного вала». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Output Shaft Speed (OSS) Sensor Circuit Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0720
Диагностический код неисправности P0720 указывает на неисправность цепи датчика выходной скорости (OSS). Без точного сигнала выходной скорости, модуль управления трансмиссией (TCM) не может должным образом переключать передачи, поэтому устанавливается этот код.
В трансмиссиях с электронным управлением датчик скорости выходного вала (OSS) расположен на конце трансмиссии перед ведущими осями или приводным валом. Считываемая скорость выходного вала, может использоваться для определения времени переключения. А также времени включения гидротрансформатора и электронного контроля давления внутри трансмиссии.
При обнаружении модулем управления трансмиссией (TCM) неисправности, PCM / ECM могут заменять значения на основе других датчиков для определения времени переключения. Тем самым регулировать работу гидротрансформатора и давления, если информация датчика OSS недоступна.
Датчик OSS также обычно используется для отображения показаний спидометра, поэтому данные на нем могут быть не верные.
На некоторых автомобилях датчик OSS находится на одной линии с датчиком температуры трансмиссионной жидкости (TFT). В случае неисправности датчика TFT или соответствующей проводки датчик OSS также может работать со сбоями.
Поэтому, если с кодом P0720 есть другие ошибки, связанный с датчиком TFT, необходимо искать возможную проблему с любым из этих датчиков или проводкой между ними.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0720 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
- Неработающий спидометр или тахометр, либо сбой в их работе.
- Жесткое переключение передач.
- Проблемы с переключением передач.
- Двигатель плохо разгоняется.
- Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Снижение мощности двигателя.
- Повышенный расход топлива.
Ошибка P0720 является довольно серьезной, так как условия, которые привели к ее сохранению, могут привести к повреждению трансмиссии.
Причины возникновения ошибки
Код P0720 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен датчика частоты вращения выходного вала (OSS).
- Вышел из строя датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT).
- Обрыв, короткое замыкание проводки или разъемов в цепях перечисленных датчиков.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0720
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0720:
- Считайте все сохраненные ошибки с помощью сканера OBD-II.
- Очистите ошибки и проведите тест-драйв, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0720 снова.
- Если код появится снова, осмотрите провода и соединители на наличие повреждений.
- Протестируйте входные цепи датчика скорости выходного вала и температуры трансмиссионной жидкости, при проблеме, замените неисправный датчик.
- При необходимости прошейте или замените PCM.
Диагностика и решение проблем
Сперва стоит поискать бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки автомобиля с ошибкой P0720. Если существующая проблема уде описана, следование инструкциям может помочь вам сэкономить время и деньги на диагностике и устранении проблемы.
Визуально осмотрите всю проводку и разъемы, ведущие к датчику скорости выходного вала и температуры трансмиссионной жидкости. Внимательно осмотрите, нет ли потертостей, оголенных проводов либо обрывов. Также обратите внимание на оплавления или другие поврежденные участки. При необходимости отремонтируйте.
Электропроводка
Проверьте жгут проводов на наличие ослабленных соединений, ослабленных проводов или грязных клемм. Отсоедините все соединения от жгута проводов автомобиля, датчика частоты вращения выходного вала, датчика TFT и блока PCM / ECM.
Используя мультиметр, установленный на шкале Ом, проверьте наличие чрезмерного сопротивления. Если сопротивление очень высокое, проследите за проводкой через цепь между каждым разъемом, чтобы определить причину.
Если сопротивление указывает на превышение предела, поищите сломанную или поврежденную проводку. Проверьте отсутствие замыкания на массу в секциях жгута проводов, переместив положительный или отрицательный вывод на хорошее заземление.
Если присутствует сопротивление, может быть короткое замыкание на массу. Жгут проводов следует проверить на предмет повреждения проводки или участков, которые могут перетереться от прикосновения к шасси автомобиля.
Неисправная проводка довольно часто может служить причиной ошибки P0720.
Датчик частоты вращения выходного вала
В некоторых автомобилях на конце датчика OSS используется пластиковая шестерня. Снимите датчик OSS и проверьте состояние шестерни. Чтобы определить, нет ли отсутствующих зубьев или их износ, при необходимости замените шестерню.
Проверьте жгут проводов на предмет возможных признаков повреждения проводки или ослабленных соединений. Измерьте сопротивление, сняв разъем и используя цифровой мультиметр установленный на шкале ом. Если сопротивление вне допустимого диапазона или выше предела, замените датчик.
Проверьте, подается ли питание на датчик и на разъем жгута проводов PCM, используя заводскую электрическую схему. Если датчик OSS находится на одной линии с датчиком TFT, напряжение будет изменяться в зависимости от температуры трансмиссионной жидкости.
Датчик температуры трансмиссионной жидкости
Также причиной ошибки P0720 может быть неисправный датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT). Обычно это наблюдается на автомобилях, оборудованных датчиком TFT, установленным на одной линии с датчиком OSS.
Датчик TFT также проверяем на сопротивление с помощью мультиметра, установленного на шкале Ом. Если показания выходят за рамки технических характеристик или превышают предел, замените датчик TFT внутри коробки передач.
Проверьте разъем жгута проводов на наличие питания от PCM / ECM, используя заводскую электрическую схему в качестве справочной. Установите мультиметр на шкалу вольт с положительным проводом на проводе питания от PCM / ECM. А отрицательный провод расположите на заземлении.
В зависимости от модели автомобиля, показание напряжения должны быть 12 вольт или опорным напряжением 5 вольт. Если напряжение не соответствует техническим характеристикам, можно заподозрить короткое замыкание на массу.
Также не стоит исключать неисправный PCM / ECM или проблему в проводке между коробкой передач и PCM / ECM.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0720 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Alfa Romeo
- BMW (БМВ E39, E46)
- Chery (Чери Тигго)
- Chrysler (Крайслер Пацифика, Таун Кантри)
- Dodge (Додж Дуранго, Караван, Рам)
- Fiat
- Ford (Форд Рейнджер, Фокус, Экскуршн, Эскейп)
- Honda (Хонда Аккорд, Цивик)
- Hyundai (Хендай Санта фе, Соната)
- Infiniti
- Jaguar
- Jeep (Джип Гранд Чероки)
- Kia (Киа Пиканто)
- Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Демио)
- Mercedes (Мерседес ml320, w163, w203, w211, w220)
- Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Лансер, Монтеро, Паджеро)
- Nissan (Ниссан Альмера, Жук, Кашкай, Максима, Мурано, Ноут, Патфайндер, Примера, Теана, Тиида, Фронтиер, Х-Трейл)
- Opel (Опель Астра, Вектра, Корса)
- Renault (Рено Дастер, Меган)
- Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
- Subaru (Субару Трибека)
- Toyota (Тойота Камри, Рав4)
- Volkswagen (Фольксваген Пассат, Поло Седан, Туарег)
- Лада Гранта
- ТагАЗ Соната
С кодом неисправности Р0720 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0430, P0500, P0700, P0721, P0722, P0723, P0731, P0732, P0753, P1574, P1765.
Видео
Найдена следующая информация по ошибке P0720 для автомобиля MERCEDES-BENZ ML (1997-2004), W163:
На русском языке:
Датчик частоты вращения выходного вала — неисправность электрической цепи
На английском языке:
Output Speed Sensor Circuit
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0720 на автомобиле MERCEDES-BENZ с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mercedes ML (W163):
Проводка, датчик скорости автомобиля, ECM/PCM/TCM
Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
-
#1
W163 350 рестайлинг 2003г.в 4JGAB57E43A416155
Горят bas esp ets abs brake коробка упала в аварийный режим. Спидометр не работает. Кто нибудь может подсказать с чего начать поиски? Ошибки
TSM — МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ
P2310 одно или несколько сообщений блока управления №47(блок управления систем регулирования тягового усилия) не доступны на шине Can
ESM ? Модуль электронного селектра
P1876 помехи связи шины CAN с системой управления тяги
ECM — модуль контроля двигателя (me-sfi)
P20cc-008 ‘ Грубое дорожное обнаружение сигнал (при сравнении чисел оборотов колеса): сигнал Скорости от управляющего модуля ESP, недостоверный / ошибка чтения памяти блока управления ESP. (P1999) P2068 Ошибка конструктивного элемента N15/3 (ETC (EGS) блок управления). (P0720)
ESP- электронная система стабилизации движения а/м
C1170 №49 (датчик угла поворота руля) :Отклонение нулевой точки
C1026 Ошибка can — связи с блоком управления n15/3(ETC [EGS] Блок управления)
C1038 Модуль управления двигателем не идентифицирован или не верный модуль управления
C1027 Ошибка CAN — связи с блоком управления N15/3 (ETC [EGS] блок управления).
C1045 Нарушена связь по CAN c блоком управления N78 (блок управления раздаточной коробки).
C1046 Связь по CAN неисправна или нарушена.
С1022 Нарушена связь по CAN с системой двигателя.
AAM- Модуль активности
B1040-001 шина CAN.
Управление связи ETS
Последнее редактирование модератором: 22 Фев 2020
-
#2
К грамотному электрику и искать какой из блоков валит CAN моторный!
Отключать по одному блоку и смотреть диагностикой!
-
#3
К грамотному электрику и искать какой из блоков валит CAN моторный!
Отключать по одному блоку и смотреть диагностикой!
Сегодня все прошло. Поездил какое то время и снова все ошибки вылетели и опять в аварии коробка. Без ошибок машина чувствует себя прекрасно
-
#4
Сегодня все прошло. Поездил какое то время и снова все ошибки вылетели и опять в аварии коробка. Без ошибок машина чувствует себя прекрасно
![:)]( "Smile :)")
Это говорит о том что где то мокрый CAN
Или залит какой то из блоков на моторном CAN
-
#5
Это говорит о том что где то мокрый CAN
Или залит какой то из блоков на моторном CAN
Спасибо за помощь. Причину нашёл перетерся провод в жгуте об подкрылок который идет на блок абс
-
#6
Ребят, привет! Чтоб не создавать тему, подниму здесь. W163 америка 3.2рест. С момента покупки(неделя) горит Brake и периодически вываливает в аварию. Была ошибка по не работающему датчику ABS заднего правого (предыдущие владельцы заколотили молотком в разъем датчик коленвала от какого то таза). Заменил не пропало. Привез сканер-ошибки прилагаю. Полез визуально посмотреть блок N47 -весь корпус в силиконе (вскрывали или с битой тачки поставили т.к. у этой морда целая)
По хорошему: блок АБС под замену?
4JGAB54E32A339040
-
IMG_20200626_153351.jpg
1.000 КБ
· Просмотры: 411
-
IMG_20200626_153503.jpg
1,3 МБ
· Просмотры: 436
-
IMG_20200626_232114.jpg
1,2 МБ
· Просмотры: 374
Автор:
Ryan Diaz
Дата создания:
2 Апрель 2021
Дата обновления:
2 Июнь 2023
Содержание
- Возможные причины
- Когда код обнаружен?
- Возможные симптомы
- P0720 Mercedes-Benz Описание
Возможные причины
Когда код обнаружен?
Диагностический код неисправности обнаруживается, когда модуль управления коробкой передач (TCM) не получает правильный сигнал напряжения от датчика.
Возможные симптомы
Расшифровка ошибки P0720 у Mercedes Benz: БАРО выходит за пределы допустимого диапазона при включении ключа / низком уровне датчика MAP
Марка:
Мерседес-Бенц
Код:
P0720
Определение:
БАРО выходит за пределы допустимого диапазона при включении ключа / низком уровне датчика MAP
Описание:
Ключ включен менее 350 мс; частота вращения двигателя менее 255 об / мин, и PCM обнаружил, что входной сигнал датчика MAP был менее 2,196 В, но более 0,019 В в течение периода 300 мс
Причина:
- Отсутствие питания 5 В от PCM (внутренняя неисправность)
- Цепь питания 5 В датчика закорочена, разомкнута или заземлена
- Цепь сигнала датчика разомкнут или замкнут на землю.
- Сбой датчика
- Сбой PCM
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 1979)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error P0720 from Mercedes Benz: BARO Out-Of-Range at Key On / MAP Sensor Low
Make:
Mercedes-Benz
Code:
P0720
Definition:
BARO Out-Of-Range at Key On / MAP Sensor Low
Description:
Key on for less than 350 ms;engine speed less than 255 rpm,and the PCM detected the MAP Sensor input was less than 2.196v but more than 0.019v during a 300 ms period
Cause:
- Loss of 5-volt supply from PCM (internal failure)
- Sensor 5-volt supply circuit is shorted,open or grounded
- Sensor signal circuit is open or shorted to ground
- Sensor has failed
- PCM has failed
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 318)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
Столкнулся с непонятной проблемой, попробую описать поподробнее — как то в дороге коробка ушла в аварийный режим, без предпосылок к тому, т.е. никаких ощутимых проблем не было (рывков, затягов, проскальзываний — ничего), ну я доехал как мог до пункта назначения (400 км на 2-ой передаче это весело), там мне ошибку стерли и я отправился обратно в Москву (900 км). доехал успешно, но в Москве коробка снова ушла в аварийный режим, поехал в сервис, оказалось, что это закамуфлированный под что-то другое «БОШ», там мне насчитали 60 т.р. ремонта, я подумал, что меня пытаются откровенным образом разуть, почитал форумы и понял, что проблема в контактной плате внутри коробки. Посмотрел варианты по сервисам и выбрал Вавилофф на Ленинском. Утром приехал — вечером уехал довольный, все работает, оставил 17 т.р. Мне отдали старую плату.
Прошло 3 месяца и примерно 6 т.км. снова возникает та же проблема — сканер показывает Р0715 и Р0720, соответственно еду к этим ребятам на Ленинском. Они мне говорят, что только замена коробки теперь меня спасет, прошу проверить при мне Старом. Стар видит эти ошибки, но удалить не может! В итоге 4 дня что-то их электрик ковырял (говорят что блок управления акпп чистил и продувал) и ошибки стерлись Старом, но теперь коробка встает в защиту каждые 15 минут.
И вот наконец вопрос: Мне эти ребята из Вавилоффа говорят, что нужно снова поменять плату и все будет отлично. А вопрос такой, а могла ли плата умереть от неправильной работы мозгов акпп или мне вешают лапшу на уши, хотят развести? Чему там умирать там 2 датчика, 2 диода и шины… И что по Вашему мнению стоит еще сделать?
Огромное спасибо заранее!
Пока могу добавить следующее. Машину забрал из сервиса, уж больно мне эти ребята хитрыми показались! Проехал 400 км, ошибки пока нет, ждем!
Пробег: 195 000 км