P1963 mitsubishi colt,периодически глохнет — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
P1963 mitsubishi colt,периодически глохнет
-
Закрытая тема.
-
offline
работаю
- Регистрация:
- 06.03.2007
- Сообщений:
- 287
- Адрес:
- Нижегородская область
Доброго времени суток!Прошу помощи.Ошибка P1963 AFS PLAUSIBILITY.На холодную практически никогда не глохнет,горячий-глохнет через раз.Ошибка может сброситься,а может и не сброситься.Двигатель,когда горит чек не развивает больше 4000 об.Были еще ошибки по TPS,почистил разъемы на педали и на дросселе,больше не появлялись.
-
offline
пенсионер-диагност
- Регистрация:
- 12.04.2009
- Сообщений:
- 925
- Адрес:
- Моск. область г.Раменское
Эта ошибка по датчику абсолютного давления.
-
offline
работаю
- Регистрация:
- 06.03.2007
- Сообщений:
- 287
- Адрес:
- Нижегородская область
Спасибо,я это сразу понял..Добавлено через 22 минуты
Подскажите,плиз,кто располагает типовыми данными по ДАД?!
Последний раз редактировалось andy3112; 21.11.2013 в 22:31.Причина: Добавлено сообщение
-
Закрытая тема.
Нашел такую расшифровку кодов ошибок P1961 и P1966 соответственно: Несоответствие показаний ДПДЗ и ДАД, Неисправность ДАД.
Проверяйте ДПДЗ и ДАД — сигнал с одного из них не верен.
Вот часть схемы, изучайте и делайте выводы:
MAP (ДАД) — со встроенным ДТВ, тут, я надеюсь, понятно, что проверять. А вот сервопривод с какой-то обмоткой и двумя Холлами — вот это думайте. И отпишитесь, если знаете как проверять.
4A90.rar
4A90 Усл. обозн. Монтажные блоки.rar
4A90.Разъемы в моторном.rar
Изменено 23 января 2011 пользователем ilja172
Описание P1963 ошибки автомобиля Mitsubishi. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Это не часто встречающаяся неисправность в электрической цепи двигателя или автоматической коробки передач, вероятнее всего специфическая для Вашей марки автомобиля.
На английском языке:
OBD2 not find in catalog.
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
08.09.2018, 12:46
Екатеринбург
Добрый день! Иногда загораеться чек после запуска и двс не набирает обороты. После снятия клеммы с акб ошибка уходит и норм. В чём причина? Может у кого есть какие-либо мысли.
08.09.2018, 13:23
Самара
Возможно датчик давления воздуха. Но все равно нужно сканировать чек. Можешь у знакомых поспрашивать сканер, если ни у кого нет либо покупай на АлиЭкспресс, либо в сервис на диагностику. Сканер стоит 400-500 рублей подключается по блютуз к телефону. Диагностика в сервисе в среднем 800 р.
1
10.09.2018, 17:00
Воронеж
Colt1,3 коробка робот было такое снятие клемы не поможет, ездил наверное пол года потом заехал на авторизованный сервис помогла перепрограмирование момента включения сцепления из-за его износа после этого 4 года все норм. стоило 3500руб. в 2014г.
2
11.09.2018, 14:37
Челябинск
чистка дроссельной заслонки помогает — болезнь двигунов 1.3
Там правда надо ее еще как-то обучать — сейчас не помню, но была инфа на форуме «кольта»
11.09.2018, 14:48
Самара
Что делать если засорилась Дроссельная заслонка на
Mitsubishi Colt 2002-2008 г . в. это все уже обсуждалось, но я решил собрать все в кучу))
1. Отключаешь аккумулятор.
2. Снимаешь патрубок
3. Откручиваешь четыре само реза
4. Отсоединяешь провода от дроссельной заслонки(чтобы проверить их контакты),подсоединяешь их обратно.
5. Подключаешь аккумулятор.
6. Включаешь зажигание и кладешь кирпич на педаль газа(чтобы заслонка открылась)
7. Протираешь/поливаешь жидкостью для чистки карбюраторов заслонку мягкой тканью
8. Чуток ждешь, чтобы подсохло
9. Выключаешь зажигание и собираешь все обратно
10.желательно поменять прошивку автомобиля на более новую, но не в каждом городе могут это сделать.
После всего этого нужно сделать обучение-адаптацию дроссельной заслонки(можно конечно заехать в сервис и сделать адаптацию с помощью аппарата для диагностики но это будет стоить денег. Ну или скорей всего не будет аппарата для Mitsubishi. А универсальный не контачит(сам проверял). Так что делать это нужно так (100% вариант):
1. Отключаешь аккумулятор на 1-2 секунды.
2. Подключаешь аккумулятор.
3. Прогреваем АВТО до рабочей температуры
4. Глушим двигатель, выключаем зажигание
3. Снимаешь клемму — на 1-2 минуты
4. Одеваешь клемму
5. Включаем зажигание на 1 сек — выключаем зажигание
6. Ждем минуту, заводим машину, врубаем кондиционер(климат), ничего не трогаем.
7. Через минуту отключаем кондиционер(климат) .
8. Даем машине поработать 10 минут, в это время находиться лучше вне авто, что бы ничего случайно не нажать.
9. Глушим двигатель на 10 сек.
10. Включаем зажигание на 10 сек.
11. Выключаем зажигание, ждем минуту, заводим двигатель.
Этот процесс нужен что бы холостые обороты сразу были в норме. Если этого не сделать то холостые обороты на протяжение 2-5 дней будут держатся на уровне 2000 об/мин.
Вся информация 100% проверена на личном опыте.
Сегодня чистил второй раз после 20000 км.(в общем 100000 км.) пробега. Первый раз обучение не делал, 3 дня обороты холостые держались на уровне 2000-1500 об/мин., потом нормализовались .
3
11.09.2018, 15:06
Самара
Я по этой инструкции чистил заслонку. После этого все было гуд. Причина по которой я туда полез, было дергание на малых оборотах. Да ещё нужно датчик абсолютного давления снять и его кончик замочить в бензине или лучше в спирте, потом аккуратно почистить. Заслонку чистил жижой для промывки карбюраторов. Цена вопроса 200 р. И 40 минут времени.
1
14.09.2018, 12:14
Челябинск
я как-то попроще адаптацию делал — вот как тут написано — http://www.colt-club.ru/forum/index.php?showtopic=15053&p=254630, но никакие клеммы не скидывал
Обороты были норм, в районе 800 вроде. Делал все по алгоритму, алгоритм распечатывал с форума Кольта, бумажку с алгоритмом потом подарил своим гаражным механикам — попросили оставить, т.к. много Лансеров 1,3 приезжало точно с такими же проблемами, но они (механики) не брались за такой работу, т.к. не знали как адаптировать, а отпускать клиента с ненормальными оборотами ХХ совесть не позволяла… ))))))
21.09.2018, 14:37
Екатеринбург
Сканером провёл диагностику. Показывает следующие ошибки:p0122-датчик А положения дросельной заслонки,низкий уровень сигнала. А также p1961 и p1963. Что дальше делать?
21.09.2018, 16:39
Самара
По опыту других владельцев такие ошибки возникают как раз из за грязной дроссельной заслонки. Нужно чистить!
1
21.09.2018, 16:42
Самара
https://youtu.be/qQjB1xLWWwY как до нее добраться и почистить. Только обязательно проведи адаптацию иначе обороты будут плавать пару дней
1
27.09.2018, 08:54
Челябинск
Так я вроде сразу написал, что чистить заслонку надо…
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Как устранить OBD2 код неисправности P1963.
Код OBD P1963 — это общий диагностический код неисправности (DTC) для обнаруженной утечки в системе контроля улавливания паров топлива. Этот код можно увидеть на автомобилях различных марок и моделей, включая BMW, Ford, Mazda, Mercedes Benz и Volkswagen.
Диагностика этого кода неисправности может быть сложной из-за множества возможных причин. Если у вас возникли проблемы с кодом OBD P1963, вот что вам нужно сделать:
1. Проверьте компоненты системы контроля выбросов паров топлива. Чтобы правильно диагностировать код OBD P1963, начните с проверки всех компонентов, связанных с системой контроля выбросов паров топлива (EVAP). Ищите любые признаки повреждения или износа, которые могут вызвать утечку в системе EVAP, такие как потрескавшиеся шланги или ослабленные соединения. Убедитесь, что все вакуумные линии подсоединены правильно и надежно затянуты. Также проверьте наличие засоров в вентиляционном электромагнитном клапане или других связанных с ним деталях, таких как угольный фильтр или узел датчика/клапана давления в топливном баке, которые могут помешать правильной работе системы EVAP.
2. Проведите дымовой тест. Если во время первоначального осмотра не было обнаружено никаких видимых проблем, пришло время провести дымовой тест, чтобы точно определить, где именно в вашей системе EVAP есть утечка, вызывающая код OBD P1963. Вам потребуется доступ к специальному оборудованию, разработанному специально для проведения тестов дыма на транспортных средствах, но если у вас нет доступа, подумайте о том, чтобы взять свой автомобиль в автомастерскую, чтобы они могли запустить его вместо вас. Во время этого теста впрыскивается дым под давлением. в каждый компонент системы EVAP, одновременно контролируя реакцию каждой части, пока не будет точно определено, где именно возникла проблема, вызывающая код OBD P1963. После того, как вы определите ремонт, вы можете начать соответствующий ремонт, так как теперь вы знаете, что нужно исправить!
3. Замените поврежденные детали. После выполнения второго шага убедитесь, что все поврежденные детали заменены, прежде чем продолжать дальнейшие диагностические работы по устранению кода ODB P1963. Это важно не только с точки зрения безопасности, но и с точки зрения эффективности, поскольку старые изношенные компоненты не будут работать так же хорошо по сравнению с новыми, что приведет к потенциально дорогостоящим проблемам в будущем, если их не проверить! Перед тем, как перейти к следующему шагу ниже, убедитесь, что все правильно подключено после замены этих деталей.
4. Сброс кодов неисправностей. Наконец, сброс кодов неисправностей необходим после успешного завершения ремонта, чтобы навсегда исправить код ODB P 1963, чтобы он не возвращался снова позже! В зависимости от типа транспортного средства, некоторые из них требуют использования сканирующего прибора, в то время как другие просто выполняют простую процедуру через настройки меню приборной панели — обратитесь к конкретным инструкциям руководства пользователя относительно того, как сброс кодов конкретной модели года выпуска / модели, обслуживаемой сегодня, решает проблему быстро и без проблем !.