Ошибка системы вентиляции топливного бака skoda octavia - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Приветствую, уважаемые любители марки Skoda, подписчики и гости моей странички.

Сегодня решил начать вести журнал неисправностей своей Skoda Octavia A5FL с двигателем 1.8 TSI.
Надеюсь, записей в данном разделе будет не много, а весь остальной БЖ будет посвящен бесконечному тюнингу.

Ошибка Р0441

В конце лета, впервые увидел на приборке значок Check Engine. Заехав на диагностику к дилеру, была найдена ошибка Р0441 — «Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности».
Хотелось бы отметить, что приблизительно за месяц до появления указанной ошибки, я стал замечать, что при запуске двигателя после ночной стоянки, обороты начинали «плавать», т.е. стрелка тахометра прыгала с 1200 до 800 об/мин и обратно 1-2 раза. Затем двигатель прогревался, и обороты холостого хода падали до нормального значения в 800 об/мин.

Забегая вперед скажу, что данные симптомы характерны для смерти клапана N80, но об этом ниже.

Итак, после диагностики, я решил заняться изучением данной ошибки, ковыряясь в ELSA и черпая информацию на Drive2.

Устройство системы вентиляции топливного бака Skoda Octavia A5FL

Об устройстве системы вентиляции топливного бака очень хорошо написано в статье Turbo-Union Проблема с заправкой топливного бака. Работа вентиляции топливного бака и ошибки, допускаемые при ее диагностике, рекомендую к прочтению.
В нашем случае (Skoda Octavia A5FL 1.8 TSI), схема системы вентиляции топливного бака приведена на Рисунке 1.

Полный размер

Рисунок 1 – Вентиляционная система с активированным углем

Глядя на рисунок 1, видно, что проблемы могут быть вызваны:

— магистралью от топливного бака (поз.5);
— адсорбером (поз.1);
— клапаном обратным (поз.11) и клапаном N80 (поз.13).

К сожалению, компьютерная диагностика бессильна сказать, какая часть схемы не работает и вызывает появление ошибки Р0441, поэтому, действуем методом исключения.

Во-первых, продули трубки, идущие к топливному баку – проблем с ними не обнаружили.

Во-вторых, продули патрубки адсорбера, вроде бы, забиты они не сильно, воздух идет.

От себя – на Drive2 встречаются 2 варианта чистки и регенерации активированного угля адсорбера:
1) распилить адсорбер, промыть фильтры и просушить уголь, хорошие отчеты по теме:

— Чистка адсорбера
— Глаза боятся, а руки разбирают адсорбер
— Ошибка P0441 — Incorrect Flow №2 (ремонт адсорбера)
— Разбор адсорбера

2) чистка и просушка угля без распила адсорбера:

— Надо ли пилить адсорбер? Для тех, у кого нет ножовки

Какой вариант выбрать – решать Вам.

ElSA предусматривает диагностику вентиляции топливного бака немного иным способом, но, когда я озвучил свою просьбу ОД и показал на ELSA, впрочем, не будем о грустном). Ниже, для поклонников требований ELSA, на Рисунке 2 приведен официальный порядок диагностики.

Полный размер

Рисунок 2 – Проверка вентиляции топливного бака

Напоследок – остался клапан N80, который я и решил поменять.

Замена клапана N80

Как всегда смотрим в ETKA для поиска номеров запчастей.

И во тут нас поджидает первый “привет” от конструкторов и инженеров VAGa.
Необходимый нам номер запчасти 06J 198 781 C включает в себя оба клапан (обратный и N80), трубочки и все это стоит космических денег. Отдельно клапан N80 не фигурирует в каталогах Skoda.

Красивую картинку визуализации, как все это выглядит, смотрим ниже.

Т.к. менять всю системы клапанов вентиляции топливного бака мне не хотелось, да и платить лишние деньги тоже, начинаем изучать Drive2 дальше, и заодно, смотрим на родной клапан N80 у себя под капотом.

Собственно, на самом клапане есть маркировка и оригинальный номер VAG 06H 906 517 B, OEM номер Bosch 0 280 142 459.

От себя – номер Bosch 0 280 142 459 не бьется по Exist, но по оригинальному номеру можно найти аналог — это Bosch 0 280 142 458.

Себе заказал клапан Bosch 0 280 142 458, т.к. переплачивать за оригинал, на котором даже не затерт реальный номер OEM изготовителя, не вижу смысла.

Полный размер

Оригинальный клапан 06H 906 517 B с машины

Т.к. я не первый кто столкнулся с необходимостью замены клапана N80, то информации по теме на Drive2 хватает, например:

— ошибка Р 0441 и замена клапана N80
— Ошибка P0441 — Incorrect Flow
— P0171 00 [237] Бедная смесь ч.2 Замена клапана вентиляции бака

Собственно, замена клапана N80, не обходится без проблем. Из-за того, что сам клапан отдельно не продается, просто так поменять клапан не получится. Пластиковая трубка (справа) не снимается, ее необходимо резать. Но и одеть трубки на новый клапан у меня не получилось (да и не только у меня). Поэтому, я решил не изобретать велосипед а идти проверенным путем, а именно, соединить новый клапан и пластиковую трубку отрезком резиновой трубки с хомутами.

Была куплена бензо-масло стойкая трубка фирмы Gates диаметром 7 мм (внутренний диаметр) и два пружинных хомута N 906 867 01 (размер 14х12 мм).

От себя – т.к. у меня были сомнения, какой диаметр трубки сядет хорошо, купил сразу два варианта – с внутренним диаметром 7 и 8 мм, по итогу поставил трубку 7 мм (подходит и 8 мм, просто 7 пришла раньше в магазин)

Когда все готов и железо на руках – приступаем к замене, больше сложностей не возникает.

Финальный результат ниже.

Хочу добавить, что, по моему мнению, пытаться снять пластиковую трубку с клапана N80, грея ее феном – бесполезно, не тратье свое время.

После замены клапан – ошибку стерли, за 1000 км пробега после замены она больше не появлялась, но главное – после замены клапана N80 перестали плавать обороты двигателя после запуска. Стрелка тахометра ведет теперь себя как надо – после включения зажигания — 1200 оборотов, прогрев, затем обороты медленно падают до 800, все стало как раньше.

В заключение хотел поблагодарить всех за внимание, пусть наши железные друзья радуют нас только положительными эмоциями и поменьше “болеют” всякими ошибками.

На чтение 4 мин Просмотров 8.3к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0441
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0441
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0441 звучит как «плохая продувка системы улавливания паров топлива». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Evaporative Emission (EVAP) Control System Incorrect Purge Flow».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0441 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Этот код указывает на то, что часть системы управления EVAP больше не функционирует должным образом. Система EVAP состоит из множества деталей, включая (но не ограничиваясь) крышку бака, топливопроводы, угольный баллон, продувочный клапан и другие.

Система контроля выхлопов (EVAP) предотвращает выброс паров топлива из топливной системы транспортного средства. Пары топлива по шлангам направляются в угольную канистру для хранения. Позднее, при рабочем двигателе, открывается клапан контроля продувки, позволяющий всасывать пары топлива под вакуумом.

Продувка канистры EVAP регулируется клапаном, который благодаря вакууму, создаваемому работой двигателя, позволяет втягивать пары топлива. Они поступают из топливного бака в двигатель для сжигания, а не выходят в атмосферу.

Вакуумный выключатель используется для определения наличия потока. Если ЭБУ подает команду на продувку и видит, что переключатель закрыт, то устанавливается код P0441. Что указывает на отсутствие обнаруженного потока продувки.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0441 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Активация индикатора Check engine на панели приборов.
Возможный ощутимый запах топлива, вызванный выбросом паров.

Неплотно закрытая крышка топливного бака – наиболее частая причина, по которой срабатывает код P0441.

Причины возникновения ошибки

Код P0441 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправный вакуумный переключатель.
Разорвана или повреждена линия EVAP или канистра.
Команды продувки не проходят по цепи в ЭБУ.
Разомкнутая или короткозамкнутая цепь подачи напряжения к электромагниту продувки.
Неисправный электромагнит продувки.
Ограничение по электромагниту EVAP, линии или канистре.
Коррозия или сопротивление в разъеме.
ЭБУ вышел из строя.

Как устранить или сбросить код неисправности P0441

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0441:

Общее исправление — замена насоса обнаружения утечек / LDP.
Ремонт поврежденных линий EVAP или канистры.
Восстановить разомкнутую или закороченную цепь подачи напряжения на электромагнит для продувки.
Исправление цепи, идущей к ЭБУ.
Заменить электромагнит продувки.
Поменять вакуумный выключатель.
Исправить или отремонтировать ограничение в линии Evap, канистре или электромагнитах.
Восстановить или очистить разъем.
Заменить ЭБУ.

Диагностика и решение проблем

Модуль управления двигателем (ECM) проверяет систему EVAP при следующих условиях:

Большие и малые утечки
Чрезмерный вакуум
Поток очистки в неуправляемых условиях
Неисправности датчика уровня и давления топлива – EVAP
Неисправности датчика давления в топливном баке
Для определения уровня вакуума/давления в системе EVAP

ECM контролирует датчик давления в топливном баке. Модуль ECM предписывает включать как электромагнитный клапан EVAP, так и воздушный клапан EVAP. При соблюдении соответствующих условий для создания вакуума в двигателе системы EVAP.

ECM приказывает выключить электромагнитный клапан EVAP, когда система достигнет заданного уровня вакуума. Этот тест проверяет, может ли быть достигнут вакуум в системе EVAP.

Неспособность достичь вакуума может быть вызвана большой утечкой или ограничением потока.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0441 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а3, Ауди а4, Ауди а6, Ауди q5, Ауди ТТ)
BMW
Chevrolet
Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, ПТ Крузер, Себринг)
Dodge (Додж Интрепид, Караван, Неон, Стратус)
Honda
Hyundai (Хендай Аванта, Акцент, Элантра)
Jaguar
Jeep
Kia (Киа Соренто, Спектра)
Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер)
Lexus (Лексус gx470, lx470, rx300)
Mazda
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Монтеро, Паджеро, Эклипс)
Nissan (Ниссан Жук)
Porsche (Порше Кайен)
Seat (Сеат Леон)
Skoda (Шкода Йети, Октавия, Суперб, Фабия)
Subaru (Субару Легаси, Форестер)
Toyota (Тойота Камри, Королла, Матрикс, Приус, Рав4, Селика, Сцион, Тундра, Хайлендер, Ярис, 4runner)
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан, Туарег)
Volvo (Вольво s60)
ВАЗ 2104, 2107, 2113, 2114, 2115
Лада Веста, Гранта, Калина, Нива, Приора

С кодом неисправности Р0441 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0133, P0171, P0172, P0302, P0336, P0420, P0440, P0442, P0443, P0444, P0445, P0446, P0447, P0448, P0449, P0452, P0453, P0455, P0456.

Видео

Главная » Диагностика » Ошибка P0441 — система улавливания паров бензина, неверная пропускная способность

Ошибка P0441 — система улавливания паров бензина, неверная пропускная способность

На чтение 4 мин Просмотров 17.9к. Опубликовано 19.03.2020
Обновлено 19.03.2020

Код P0441 означает, что у системы улавливания паров бензина (EVAP) неправильная пропускная способность.

Система EVAP предотвращает выход паров бензина из топливного бака в атмосферу. Она улавливает и хранит пары бензина в небольшой канистре, установленной рядом с топливным баком, которая называется адсорбер.

Когда вы едете и соблюдаются определенные условия (скорость, температура двигателя и т. д.), пары топлива постепенно удаляются из адсорбера и сгорают внутри двигателя.

Код P0441 означает, что поток продувки ниже или выше, чем должен быть. Пропускная способность контролируется клапаном продувки адсорбера (соленоид продувки).

Адсорбер FORD Focus

Симптомы

Кроме индикатора Check Engine могут отсутствовать другие симптомы. Или же двигатель может работать неровно на холостом ходу.

Что может вызвать код P0441

Плохой клапан продувки.
Засорена или отсоединена линия продувки.
Подсос воздуха возле линии продувки / соединения впуска двигателя.
Плохой датчик давления пара.
Повреждение или трещины угольного адсорбера.
Неисправный насос для обнаружения утечек (LDP).
Плохой блок NVLD (Chrysler).
Залипание или неисправность вентиляционного клапана.
Треснувшие или забитые вакуумные шланги EVAP VSV (Toyota).
Плохой клапан EVAP VSV (Toyota).
Неправильно проложенные вакуумные шланги.
Обрыв или короткое замыкание в управляющей проводке продувочного клапана.
Ржавчина в заливной горловине.

Как диагностировать код P0441?

Без сканера

В первую очередь визуально проверьте очевидные проблемы:

закрыта ли крышка бензобака должным образом;
нет ли трещин или повреждений на адсорбере;
правильно ли соединены вакуумные шланги, связанные с системой EVAP.

Если очевидной проблемы не обнаружено, далее необходимо проверить продувочный клапан.

Клапан продувки в нормальном положении закрыт. Он открывается, когда на его клеммы подается напряжение. Продувочный клапан обычно проверяется с помощью ручного вакуумного насоса. Он должен удерживать вакуум в закрытом состоянии (без напряжения) и полностью открываться при подаче напряжения.

Иногда продувочный клапан может залипать, но при тестировании работать правильно. Если есть подозрения, продувочный клапан необходимо заменить. Это не очень дорого.

Продувочный клапан EVAP

Если есть другие коды, такие как P0446 или P0442, сначала необходимо проверить их, так как P0441 может быть вызван по той же причиной.

С помощью диагностического прибора

Дилерские сканеры могут выполнять тестирование всей системы EVAP. При использовании диагностического сканера или адаптера ELM327 необходимо активировать продувочный клапан и контролировать давление в системе EVAP.

Распространенные проблемы, вызывающие код P0441

Во многих автомобилях, включая VW, Audi, Nissan и Mazda, плохой продувочный клапан является наиболее распространенным виновником кода P0441. Продувочный клапан (его также можно назвать соленоидом продувки) в большинстве автомобилей заменить легко.
Часто, когда адсорбер начинает выходить из строя, гранулы угля втягиваются в линию продувки и забивают клапан продувки или линии продувки. Если внутри продувочного клапана застряло много угольных гранул, возможно, также потребуется заменить адсорбер.
Во многих автомобилях Toyota и Lexus 90-х — 00-х годов, на адсорбере есть клапан EVAP VSV и вакуумные шланги, которые необходимо проверить. Часто происходит сбой VSV, или один из вакуумных шлангов забивается гранулами угля из адсорбера.
К сожалению, Toyota продает клапаны EVAP VSV как одно целое с адсорбером, но их можно приобрести отдельно у стороннего производителя. В любом случае все вакуумные шланги, подключенные к клапанам EVAP VSV, должны быть заменены, а металлические вакуумные линии должны быть проверены на засорение и очищены.
В техническом бюллетене Тойота (TSB) от 2003 года также упоминается неработающий вакуумный переключающий клапан адсорбера (CCV VSV) в качестве возможной причины для кодов P0441 и P0446. CCV VSV должен быть проверен и заменен обновленной деталью, если он не работает.
В автомобилях Dodge и Chrysler 2002-2007 годов довольно часто выходит из строя устройство NVLD и вызывает код P0441.

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

08.08.2014, 20:56

#11

Завсегдатай

почти два месяца все ОК, но заметил что когда снимаю с сигн. то по утрам на холодную слышу скрип чего то, подозреваю что дохнет топливный насос в баке
23.08.2014, 20:31

#12

Завсегдатай

вот что сегодня Васядиагност показал:

1 неисправность:
001089 — Система вентиляции топливного бака
P0441 — 000 — неверная пропускная способность — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 7
Индекс забывания: 255
30.08.2014, 14:05

#13

Завсегдатай

Сообщение от неВРУ

вот что сегодня Васядиагност показал:

1 неисправность:
001089 — Система вентиляции топливного бака
P0441 — 000 — неверная пропускная способность — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 7
Индекс забывания: 255

че не кто не может сказать что это ?
01.09.2014, 10:30

#14

Мега Шкодник

Так подозреваю вакуум образовывается — забилась «дыхалка» у бака. Проверь. А вообще по ошибке Диме XFXF, в профильную тему и в гугл прям всю ошибку вбиваешь — бывает находит похожие проблемы.

Октавия А5 FL 1,8 DSG в прошлом
22.07.2017, 02:29

#15

Ученик

Запах бензина от адсорбера 1.8 TSI

Доброго времени суток. Недавно заметил у себя ошибку P0441 — «Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности». Чек не горел, отображалась только Васей. Проверил адсорбер и клапан. Первый не продувался, чистки/сушки не помогли. Клапан оказался исправным. Купил новый адсорбер, правда не оригинал, DIAMOND 89610. Подошло отлично, ошибка более не беспокоит. Возможно раньше не обращал внимания, но сегодня заметил, что от адсорбера иногда пахнет бензином. Запах непостоянный. Зависимость выявить не получилось. Все соединения сухие, шланги/штуцера, которые снимал при установке адсорбера, тоже целы. Куда копать?

Заранее спасибо.
22.07.2017, 10:06

#16

Super Moderator

Сообщение от Sergey

Доброго времени суток. Недавно заметил у себя ошибку P0441 — «Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности». Чек не горел, отображалась только Васей. Проверил адсорбер и клапан. Первый не продувался, чистки/сушки не помогли. Клапан оказался исправным. Купил новый адсорбер, правда не оригинал, DIAMOND 89610. Подошло отлично, ошибка более не беспокоит. Возможно раньше не обращал внимания, но сегодня заметил, что от адсорбера иногда пахнет бензином. Запах непостоянный. Зависимость выявить не получилось. Все соединения сухие, шланги/штуцера, которые снимал при установке адсорбера, тоже целы. Куда копать?

Заранее спасибо.

Дак в абсорбер и идут пары, на жаре и может вонять. А еще не заправлять под самую горловину. У меня такая же ошибка выскакивает летом если я бенз ногами в бак заталкиваю)) если до отсечки — то не беспокоит. Запах тоже чуток присутствует. Скажите по цене нового? И как меняли? Я так понимаю это уже готовый абсорб, просто шланги.
22.07.2017, 11:47

#17

Ученик

Сообщение от Vladimir.fin

Дак в абсорбер и идут пары, на жаре и может вонять. А еще не заправлять под самую горловину. У меня такая же ошибка выскакивает летом если я бенз ногами в бак заталкиваю)) если до отсечки — то не беспокоит. Запах тоже чуток присутствует. Скажите по цене нового? И как меняли? Я так понимаю это уже готовый абсорб, просто шланги.

Было полбака. Ошибки после замены нет. Оригинал 6000+, этот заменитель с ориг надписями 2000. Это просто бочонок, без шлангов.
04.05.2019, 16:51

#18

Ученик

Система вентиляции топливного бака — ошибка Р0441

Всем привет! Наступила весна и ошибка «P0441 — 000 — неверная пропускная способность — Индикатор неисправности ВКЛ» начала мне выносить мозг(причем чек загорается только на холостых).
Понимая, что причин может три -трубки,адсорбер и N80, начал копать.
Магистраль: пытался дуть в трубку от адсорбера в направлении бака — дуется с усилием.
N80: тест исполнителей проходит — щелкает.
Адсорбер: сегодня снял, вытащил пинцетом поролон и сетку, все продул и запихал обратно. НО! Если дуть в штуцер(где сетка), то продувается с сопротивлением, Если дунуть (дуть это вообще любимое занятие) в большое отверстие, то воздух выходит через маленькую дырочку на самом адсорбере (см.вложение).
Господа! Нужна ваша помощь. На адсорбере кроме двух отверстий должны быть еще какие то? И вообще ,что я делаю не так?
04.05.2019, 17:03

#19

Super Moderator

Сообщение от Xenоpho

Всем привет! Наступила весна и ошибка «P0441 — 000 — неверная пропускная способность — Индикатор неисправности ВКЛ» начала мне выносить мозг(причем чек загорается только на холостых).
Понимая, что причин может три -трубки,адсорбер и N80, начал копать.
Магистраль: пытался дуть в трубку от адсорбера в направлении бака — дуется с усилием.
N80: тест исполнителей проходит — щелкает.
Адсорбер: сегодня снял, вытащил пинцетом поролон и сетку, все продул и запихал обратно. НО! Если дуть в штуцер(где сетка), то продувается с сопротивлением, Если дунуть (дуть это вообще любимое занятие) в большое отверстие, то воздух выходит через маленькую дырочку на самом адсорбере (см.вложение).
Господа! Нужна ваша помощь. На адсорбере кроме двух отверстий должны быть еще какие то? И вообще ,что я делаю не так?

начни читать отсюда и ниже. http://www.octavia-club.ru/f/a5fl/67…p2#post1094469
напиши в личку спрашивающему, поменял он или нет что.
абсорбер у тебя с нормальным количеством отверстий)
30.08.2019, 07:12

#20

Гонщик

Сообщение от Xenоpho

Всем привет! Наступила весна и ошибка «P0441 — 000 — неверная пропускная способность — Индикатор неисправности ВКЛ» начала мне выносить мозг(причем чек загорается только на холостых).
……?

пробег 180 тыс.
в период гарантии обращался к официалам те молча снимали ошибку, но как кончилась гарантия заявили что надо было ремонтировать и как назло в чеках ни разу не отмечено…
В общем как и все поменял, клапан, трубку, осталось адсорбер махнуть(коплю деньги))))

лампочка то горит, то гаснет

Выскочила тоже P0441, почитал, нашел что помогает замена или разбор с просушкой бачка адсорбера, и тут наткнулся на пост про неоригинал — стоит меньше 2000 (оригинал 5-7тыс).

Заказал DPA 82010961002, стал менять, а клапан с трубкой сверху не входит никак, и короче сломал его (клапан). Ну ничего, склеил эпоксидкой и поставил — хрен, ошибка не уходит.

Так вот, самое главное, что хочу донести — неоригинальный бачок DPA покупать не надо, или, если рискнете, то сразу продувайте на месте при покупке, он должен очень легко продуваться. Ну и есть риск, что клапан сверху не воткнется. У меня он как оказалось не продувался… не допер проверить сразу, да и не знал. И если клапан с трубкой не полезет, то не давите сильно, не полезет )) я в итоге не зная, что он должен легко продуваться заклеил эпоксидкой треснутый клапан и приклеил герметично к корпусу бачка, и конечно это не дало результата.

В итоге через пару месяцев психанул и поменял все до чего руки дотянулись — купил новый оригинальный бачок, клапан с трубкой (в сторону бака) и до кучи еще махнул сам клапан который на моторе (N80), ошибка конечно ушла ))

На чтение 4 мин Просмотров 8.3к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0441
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0441
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Техническое описание и расшифровка ошибки P0441

Вакуумный выключатель используется для определения наличия потока. Если ЭБУ подает команду на продувку и видит, что переключатель закрыт, то устанавливается код P0441. Что указывает на отсутствие обнаруженного потока продувки.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Активация индикатора Check engine на панели приборов.
Возможный ощутимый запах топлива, вызванный выбросом паров.

Неплотно закрытая крышка топливного бака – наиболее частая причина, по которой срабатывает код P0441.

Причины возникновения ошибки

Код P0441 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправный вакуумный переключатель.
Разорвана или повреждена линия EVAP или канистра.
Команды продувки не проходят по цепи в ЭБУ.
Разомкнутая или короткозамкнутая цепь подачи напряжения к электромагниту продувки.
Неисправный электромагнит продувки.
Ограничение по электромагниту EVAP, линии или канистре.
Коррозия или сопротивление в разъеме.
ЭБУ вышел из строя.

Как устранить или сбросить код неисправности P0441

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0441:

Общее исправление — замена насоса обнаружения утечек / LDP.
Ремонт поврежденных линий EVAP или канистры.
Восстановить разомкнутую или закороченную цепь подачи напряжения на электромагнит для продувки.
Исправление цепи, идущей к ЭБУ.
Заменить электромагнит продувки.
Поменять вакуумный выключатель.
Исправить или отремонтировать ограничение в линии Evap, канистре или электромагнитах.
Восстановить или очистить разъем.
Заменить ЭБУ.

Диагностика и решение проблем

Модуль управления двигателем (ECM) проверяет систему EVAP при следующих условиях:

Большие и малые утечки
Чрезмерный вакуум
Поток очистки в неуправляемых условиях
Неисправности датчика уровня и давления топлива – EVAP
Неисправности датчика давления в топливном баке
Для определения уровня вакуума/давления в системе EVAP

Неспособность достичь вакуума может быть вызвана большой утечкой или ограничением потока.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi (Ауди а3, Ауди а4, Ауди а6, Ауди q5, Ауди ТТ)
BMW
Chevrolet
Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, ПТ Крузер, Себринг)
Dodge (Додж Интрепид, Караван, Неон, Стратус)
Honda
Hyundai (Хендай Аванта, Акцент, Элантра)
Jaguar
Jeep
Kia (Киа Соренто, Спектра)
Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер)
Lexus (Лексус gx470, lx470, rx300)
Mazda
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Монтеро, Паджеро, Эклипс)
Nissan (Ниссан Жук)
Porsche (Порше Кайен)
Seat (Сеат Леон)
Skoda (Шкода Йети, Октавия, Суперб, Фабия)
Subaru (Субару Легаси, Форестер)
Toyota (Тойота Камри, Королла, Матрикс, Приус, Рав4, Селика, Сцион, Тундра, Хайлендер, Ярис, 4runner)
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан, Туарег)
Volvo (Вольво s60)
ВАЗ 2104, 2107, 2113, 2114, 2115
Лада Веста, Гранта, Калина, Нива, Приора

Видео

Ошибка P0441 — Система улавливания паров топлива — некорректный поток продувки

Определение кода ошибки P0441
Что означает ошибка P0441
Причины возникновения ошибки P0441
Каковы симптомы ошибки P0441?
Как механик диагностирует ошибку P0441?
- Общие ошибки при диагностировании кода P0441
Насколько серьезной является ошибка P0441?
Какой ремонт может исправить ошибку P0441?
- Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0441

Определение кода ошибки P0441

Ошибка P0441 указывает на наличие проблемы, связанной с системой улавливания паров топлива. Вместе с данным кодом могут также появляться другие коды ошибок.

Что означает ошибка P0441

Ошибка P0441 указывает на то, что ECM обнаружил некорректный поток продувки в системе улавливания паров топлива. Если поток продувки является некорректным, на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Для определения потока продувки ECM использует вакуумный переключатель.

Причины возникновения ошибки P0441

Отсутствие или повреждение крышки топливного бака
Неисправность вакуумного переключателя
Повреждение трубок системы улавливания паров топлива
Короткое замыкание или обрыв проводов
Закупорка системы улавливания паров топлива
Утечка паров топлива
Неисправность продувочного клапана

Каковы симптомы ошибки P0441?

Обычно при появлении ошибки P0441 водители вовсе не замечают никаких признаков ее возникновения. В редких случаях можно почувствовать запах топлива в салоне автомобиля или снаружи.

Как механик диагностирует ошибку P0441?

Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок.
Затем он очистит код ошибки с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля.
Если ошибка P0441 появится снова, механик визуально осмотрит систему улавливания паров топлива.
После этого механик проверит датчик давления топлива в топливном баке на наличие повреждений.
Он также проверит крышку топливного бака.
Затем он проверит работу вакуумного переключателя и продувочного клапана.
Если проблема не будет обнаружена, механик выполнит тщательную проверку системы улавливания паров топлива на предмет утечки.

Общие ошибки при диагностировании кода P0441

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0441 является несоблюдение протокола диагностирования, а также непроведение испытания герметичности с помощью дыма.

Также механики часто предполагают, что проблема заключается в повреждении крышки топливного бака, но при этом не выполняют тщательное диагностирование, чтобы проверить это. Необходимо обязательно проверить крышку топливного бака на предмет утечки, например, используя вакуумный тестер.

Насколько серьезной является ошибка P0441?

Ошибка P0441 считается не очень серьезной. Однако следует отметить, что при загорании индикатора Check Engine автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов. Также при появлении данной ошибки водители могут почувствовать запах топлива.

Какой ремонт может исправить ошибку P0441?

Замена крышки топливного бака
Устранение утечки в системе улавливания паров топлива
Ремонт или замена поврежденных компонентов системы улавливания паров топлива
Замена продувочного клапана
Замена вакуумного переключателя
Ремонт или замена проводов

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0441

Для надлежащего диагностирования кода ошибки P0441 механику потребуется усовершенствованный сканер OBD-II. Он необходим для проверки работы вакуумного переключателя и продувочного клапана, а также проведения определенных испытаний.

В некоторых случаях для обнаружения утечки в системе улавливания паров топлива необходимо провести испытание герметичности с помощью дыма. Данное испытание может помочь выявить даже самую незначительную утечку паров топлива. При проведении данного испытания топливный бак не должен быть полностью пустым или полностью заполненным.

Нужна помощь с кодом ошибки P0441?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Ошибка P0441 — система улавливания паров бензина, неверная пропускная способность

На чтение 4 мин Просмотров 17.9к. Опубликовано 19.03.2020
Обновлено 19.03.2020

Код P0441 означает, что у системы улавливания паров бензина (EVAP) неправильная пропускная способность.

Адсорбер FORD Focus

Симптомы

Что может вызвать код P0441

Плохой клапан продувки.
Засорена или отсоединена линия продувки.
Подсос воздуха возле линии продувки / соединения впуска двигателя.
Плохой датчик давления пара.
Повреждение или трещины угольного адсорбера.
Неисправный насос для обнаружения утечек (LDP).
Плохой блок NVLD (Chrysler).
Залипание или неисправность вентиляционного клапана.
Треснувшие или забитые вакуумные шланги EVAP VSV (Toyota).
Плохой клапан EVAP VSV (Toyota).
Неправильно проложенные вакуумные шланги.
Обрыв или короткое замыкание в управляющей проводке продувочного клапана.
Ржавчина в заливной горловине.

Как диагностировать код P0441?

Без сканера

В первую очередь визуально проверьте очевидные проблемы:

закрыта ли крышка бензобака должным образом;
нет ли трещин или повреждений на адсорбере;
правильно ли соединены вакуумные шланги, связанные с системой EVAP.

Если очевидной проблемы не обнаружено, далее необходимо проверить продувочный клапан.

Продувочный клапан EVAP

С помощью диагностического прибора

Распространенные проблемы, вызывающие код P0441

Во многих автомобилях, включая VW, Audi, Nissan и Mazda, плохой продувочный клапан является наиболее распространенным виновником кода P0441. Продувочный клапан (его также можно назвать соленоидом продувки) в большинстве автомобилей заменить легко.
Часто, когда адсорбер начинает выходить из строя, гранулы угля втягиваются в линию продувки и забивают клапан продувки или линии продувки. Если внутри продувочного клапана застряло много угольных гранул, возможно, также потребуется заменить адсорбер.
Во многих автомобилях Toyota и Lexus 90-х — 00-х годов, на адсорбере есть клапан EVAP VSV и вакуумные шланги, которые необходимо проверить. Часто происходит сбой VSV, или один из вакуумных шлангов забивается гранулами угля из адсорбера.
К сожалению, Toyota продает клапаны EVAP VSV как одно целое с адсорбером, но их можно приобрести отдельно у стороннего производителя. В любом случае все вакуумные шланги, подключенные к клапанам EVAP VSV, должны быть заменены, а металлические вакуумные линии должны быть проверены на засорение и очищены.
В техническом бюллетене Тойота (TSB) от 2003 года также упоминается неработающий вакуумный переключающий клапан адсорбера (CCV VSV) в качестве возможной причины для кодов P0441 и P0446. CCV VSV должен быть проверен и заменен обновленной деталью, если он не работает.
В автомобилях Dodge и Chrysler 2002-2007 годов довольно часто выходит из строя устройство NVLD и вызывает код P0441.

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

08.08.2014, 20:56

#11

Завсегдатай

почти два месяца все ОК, но заметил что когда снимаю с сигн. то по утрам на холодную слышу скрип чего то, подозреваю что дохнет топливный насос в баке
23.08.2014, 20:31

#12

Завсегдатай

вот что сегодня Васядиагност показал:

1 неисправность:
001089 — Система вентиляции топливного бака
P0441 — 000 — неверная пропускная способность — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 7
Индекс забывания: 255
30.08.2014, 14:05

#13

Завсегдатай

Сообщение от неВРУ

вот что сегодня Васядиагност показал:

1 неисправность:
001089 — Система вентиляции топливного бака
P0441 — 000 — неверная пропускная способность — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 7
Индекс забывания: 255

че не кто не может сказать что это ?
01.09.2014, 10:30

#14

Мега Шкодник

Так подозреваю вакуум образовывается — забилась «дыхалка» у бака. Проверь. А вообще по ошибке Диме XFXF, в профильную тему и в гугл прям всю ошибку вбиваешь — бывает находит похожие проблемы.

Октавия А5 FL 1,8 DSG в прошлом
22.07.2017, 02:29

#15

Ученик

Запах бензина от адсорбера 1.8 TSI

Доброго времени суток. Недавно заметил у себя ошибку P0441 — «Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности». Чек не горел, отображалась только Васей. Проверил адсорбер и клапан. Первый не продувался, чистки/сушки не помогли. Клапан оказался исправным. Купил новый адсорбер, правда не оригинал, DIAMOND 89610. Подошло отлично, ошибка более не беспокоит. Возможно раньше не обращал внимания, но сегодня заметил, что от адсорбера иногда пахнет бензином. Запах непостоянный. Зависимость выявить не получилось. Все соединения сухие, шланги/штуцера, которые снимал при установке адсорбера, тоже целы. Куда копать?

Заранее спасибо.
22.07.2017, 10:06

#16

Super Moderator

Сообщение от Sergey

Доброго времени суток. Недавно заметил у себя ошибку P0441 — «Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности». Чек не горел, отображалась только Васей. Проверил адсорбер и клапан. Первый не продувался, чистки/сушки не помогли. Клапан оказался исправным. Купил новый адсорбер, правда не оригинал, DIAMOND 89610. Подошло отлично, ошибка более не беспокоит. Возможно раньше не обращал внимания, но сегодня заметил, что от адсорбера иногда пахнет бензином. Запах непостоянный. Зависимость выявить не получилось. Все соединения сухие, шланги/штуцера, которые снимал при установке адсорбера, тоже целы. Куда копать?

Заранее спасибо.

Дак в абсорбер и идут пары, на жаре и может вонять. А еще не заправлять под самую горловину. У меня такая же ошибка выскакивает летом если я бенз ногами в бак заталкиваю)) если до отсечки — то не беспокоит. Запах тоже чуток присутствует. Скажите по цене нового? И как меняли? Я так понимаю это уже готовый абсорб, просто шланги.
22.07.2017, 11:47

#17

Ученик

Сообщение от Vladimir.fin

Дак в абсорбер и идут пары, на жаре и может вонять. А еще не заправлять под самую горловину. У меня такая же ошибка выскакивает летом если я бенз ногами в бак заталкиваю)) если до отсечки — то не беспокоит. Запах тоже чуток присутствует. Скажите по цене нового? И как меняли? Я так понимаю это уже готовый абсорб, просто шланги.

Было полбака. Ошибки после замены нет. Оригинал 6000+, этот заменитель с ориг надписями 2000. Это просто бочонок, без шлангов.
04.05.2019, 16:51

#18

Ученик

Всем привет! Наступила весна и ошибка «P0441 — 000 — неверная пропускная способность — Индикатор неисправности ВКЛ» начала мне выносить мозг(причем чек загорается только на холостых).
Понимая, что причин может три -трубки,адсорбер и N80, начал копать.
Магистраль: пытался дуть в трубку от адсорбера в направлении бака — дуется с усилием.
N80: тест исполнителей проходит — щелкает.
Адсорбер: сегодня снял, вытащил пинцетом поролон и сетку, все продул и запихал обратно. НО! Если дуть в штуцер(где сетка), то продувается с сопротивлением, Если дунуть (дуть это вообще любимое занятие) в большое отверстие, то воздух выходит через маленькую дырочку на самом адсорбере (см.вложение).
Господа! Нужна ваша помощь. На адсорбере кроме двух отверстий должны быть еще какие то? И вообще ,что я делаю не так?
04.05.2019, 17:03

#19

Super Moderator

Сообщение от Xenоpho

Всем привет! Наступила весна и ошибка «P0441 — 000 — неверная пропускная способность — Индикатор неисправности ВКЛ» начала мне выносить мозг(причем чек загорается только на холостых).
Понимая, что причин может три -трубки,адсорбер и N80, начал копать.
Магистраль: пытался дуть в трубку от адсорбера в направлении бака — дуется с усилием.
N80: тест исполнителей проходит — щелкает.
Адсорбер: сегодня снял, вытащил пинцетом поролон и сетку, все продул и запихал обратно. НО! Если дуть в штуцер(где сетка), то продувается с сопротивлением, Если дунуть (дуть это вообще любимое занятие) в большое отверстие, то воздух выходит через маленькую дырочку на самом адсорбере (см.вложение).
Господа! Нужна ваша помощь. На адсорбере кроме двух отверстий должны быть еще какие то? И вообще ,что я делаю не так?

начни читать отсюда и ниже. http://www.octavia-club.ru/f/a5fl/67…p2#post1094469
напиши в личку спрашивающему, поменял он или нет что.
абсорбер у тебя с нормальным количеством отверстий)
30.08.2019, 07:12

#20

Гонщик

Сообщение от Xenоpho

Всем привет! Наступила весна и ошибка «P0441 — 000 — неверная пропускная способность — Индикатор неисправности ВКЛ» начала мне выносить мозг(причем чек загорается только на холостых).
……?

пробег 180 тыс.
в период гарантии обращался к официалам те молча снимали ошибку, но как кончилась гарантия заявили что надо было ремонтировать и как назло в чеках ни разу не отмечено…
В общем как и все поменял, клапан, трубку, осталось адсорбер махнуть(коплю деньги))))

лампочка то горит, то гаснет

Как сбросить P0441?

Сброс ошибки для Skoda Yeti осуществляется следующим образом. Сброс ошибок для автомобилей Шкода отличается в зависимости от модели. Всего имеется несколько возможных вариантов стирания кода ошибки из памяти компьютера транспортного средства. Первый предполагает снятие клем аккумулятора на 2-10 минут. Способ актуален для моделей до 2000 года выпуска, однако работает и на ряде современных. Второй выполняется при помощи диагностического оборудования, например OBII. Для этого необходимо просто подключиться к блоку управления и стереть необходимую ошибку. Третий работает на некоторых современных моделях, например Октавия, однако не гарантируется, что результат будет для остальных. Для выполнения сброса необходимо удерживать кнопку сброса суточного пробега и одновременно с ее нажатием включить зажигание. После этого отпускаем кнопку и ошибка стирается.

P0441 — Система вентиляции топливного бака: снижение пропуск

Привет всем народ у меня проблема загораеться чек и выскакивает это ошибка (P0441 — Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности), сказали дело в адсорбере, я его поменял, но всеровно выскакивает ошибка.. да и клапан в порядке, у кого было или кто знает как лечиться, зранее спасибо!

7Den: Сообщения: 94; Зарегистрирован: Пн, 05 окт 2009, 9:15; Откуда: Тула

Ответить с цитатой

Re: P0441 — Система вентиляции топливного бака: снижение про

rummi » Сб, 16 окт 2010, 14:27

Комрад, о каком двигателе речь ?

А вы ноктюрн сыграть могли бы на флейте прямоточных труб?

rummi: Сообщения: 1558; Зарегистрирован: Пт, 11 июл 2008, 14:19; Откуда: Москва без москвичей

Ответить с цитатой

Re: P0441 — Система вентиляции топливного бака: снижение про

BIV » Сб, 16 окт 2010, 16:45

Добрый вечер. У меня аналогичная ошибка выходит тоже иногда (редко). Пока гарантия действовала — ездил на каждое ТО-дилер ее стирал при диагностике. Говорит что это спорадическая ошибка и обращать внимания на нее не стоит! Сейчас поставил компьютер Мультитроникс чтобы читать ошибки (на дисплее пишет номер и голосом проговаривает что за ошибка). Неделю назад появилась эта ошибка. стер-больше не появлялись.

Двигатель BFQ. 2007год выпуска. Чешка

Skoda Octavia Tour двигатель 1.6 BFQ МКК тип 02К. 2007г.в Чешка

BIV: Сообщения: 156; Зарегистрирован: Чт, 03 апр 2008, 20:41; Откуда: Уфа

Ответить с цитатой

Re: P0441 — Система вентиляции топливного бака: снижение про

карп1 » Вс, 17 окт 2010, 12:50

Информации не достаточно для определения причины возникновения ошибки .. Как автомобиль заводится после отстоя на горячем моторе 10 — 15 мин? Как заводится после заправки ? Наблюдаются-ли хлопки в бензобаке после длительного движения и шумы при откручивании заливной пробки горловины бака? Как проходит тест при активации Риднесс-кодов ,по клапану N80 и по диагностическому насосу вентиляции ? показания кислородного датчика в мультипликативе и аддитиве в режиме Х.Х.? Вопросы можно продолжать .. А ОД проще не обращать внимание на эту ошибку ,чем ее победить..

карп1: Сообщения: 653; Зарегистрирован: Ср, 18 авг 2010, 10:06

Ответить с цитатой

Re: P0441 — Система вентиляции топливного бака: снижение про

ASV » Вс, 17 окт 2010, 16:22

карп1 писал(а): Как автомобиль заводится после отстоя на горячем моторе 10 — 15 мин? Как заводится после заправки ? Наблюдаются-ли хлопки в бензобаке после длительного движения и шумы при откручивании заливной пробки горловины бака? Как проходит тест при активации Риднесс-кодов ,по клапану N80 и по диагностическому насосу вентиляции ? показания кислородного датчика в мультипликативе и аддитиве в режиме Х.Х.? Вопросы можно продолжать .. А ОД проще не обращать внимание на эту ошибку ,чем ее победить..

Ошибка которая появляется реже чем раз в неделю-сколько информации не дай,все равно о истинной причине возникновения только гадать приходиться… Если проблема только в случае редкого появления такой ошибки то ОД правильно решили ,что победа над ней не стоит потраченных сил,средств и времени,как своего так и владельца….

ASV: Сообщения: 382; Зарегистрирован: Сб, 03 янв 2009, 11:28; Откуда: Москва

Ответить с цитатой

Re: P0441 — Система вентиляции топливного бака: снижение про

7Den » Вс, 17 окт 2010, 17:22

rummi: 1,4 16v BCA

Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:
Re: P0441 — Система вентиляции топливного бака: снижение пропуск
ну всеровно я притержеваюсь такому мнению, что ошибки на пустом месте не возникают..

7Den: Сообщения: 94; Зарегистрирован: Пн, 05 окт 2009, 9:15; Откуда: Тула

Ответить с цитатой

Re: P0441 — Система вентиляции топливного бака: снижение про

rummi » Вс, 17 окт 2010, 21:15

Каким образом проверяли клапан вентиляции топливного бака ?

А вы ноктюрн сыграть могли бы на флейте прямоточных труб?

rummi: Сообщения: 1558; Зарегистрирован: Пт, 11 июл 2008, 14:19; Откуда: Москва без москвичей

Ответить с цитатой

Re: P0441 — Система вентиляции топливного бака: снижение про

7Den » Пн, 18 окт 2010, 16:49

rummi : хм…вот это новерное не отвечу, не сам проверял клпапан) единственное иногда движок подколбашевает…

7Den: Сообщения: 94; Зарегистрирован: Пн, 05 окт 2009, 9:15; Откуда: Тула

Ответить с цитатой

Re: P0441 — Система вентиляции топливного бака: снижение про

7Den » Вс, 24 окт 2010, 10:04

rummi: клапан впорядке, ставил от другой машины.. таже самая ошибка, что еще может быть?

7Den: Сообщения: 94; Зарегистрирован: Пн, 05 окт 2009, 9:15; Откуда: Тула

Ответить с цитатой

Re: P0441 — Система вентиляции топливного бака: снижение про

7Den » Пн, 25 окт 2010, 12:01

карп1: ну.. как то не айс ездить с чеком..)) и я думаю ошибка просто так не возникает, что-то поспасобствовало ее возникновению, темболее много раз ее удалял, всеровно выскакиваеет…

7Den: Сообщения: 94; Зарегистрирован: Пн, 05 окт 2009, 9:15; Откуда: Тула

Ответить с цитатой

Re: P0441 — Система вентиляции топливного бака: снижение про

карп1 » Пн, 25 окт 2010, 16:31

Что сказать -то ? Работать надо с системой вентиляции уже написал как ..

карп1: Сообщения: 653; Зарегистрирован: Ср, 18 авг 2010, 10:06

Ответить с цитатой

Re: P0441 — Система вентиляции топливного бака: снижение про

Эдян » Пн, 25 окт 2010, 22:20

сигнализацию или дополнительные блокировки ставили?

Эдян: Сообщения: 744; Зарегистрирован: Сб, 07 июл 2007, 20:28; Откуда: Калуга

Re: P0441 — Система вентиляции топливного бака: снижение про

7Den » Вт, 26 окт 2010, 9:48

Эдян : да нет

Добавлено спустя 1 час 48 минут 37 секунд:
Re: P0441 — Система вентиляции топливного бака: снижение пропуск
не ужеле никто не сталкивался с подобной проблемой?

7Den: Сообщения: 94; Зарегистрирован: Пн, 05 окт 2009, 9:15; Откуда: Тула

Вернуться в Škoda Octavia A4 (I, Tour) 1996 – 2010

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 9

Источник

Обновлено: 05.06.2023

Абсорбер см. SSP 27

По причине борьбы за экологию б/бак не имеет выхода в атмосферу.
Пары бензина через трубопровод идут к угольному адсорберу-ресиверу, а с него через клапан поступают во входной коллектор, участвуют в процессе смесеобразования, и далее, естественно, сжигаются.
Во время стоянки клапан перекрыт и пары накапливаются в ресивере.
После запуска двигателя он начинает открываться импульсами от БУ.
Момент начала работы системы может отличаться у разных двигателей — у некоторых клапан начинает открывается сразу, у других есть некоторая задежка по времени относительно момента пуска двигателя.
Для начала надо проверить есть импульсы управления на клапан.
Проверить можно по «звуку» («щелканию») клапана или проверив наличие импульсов управления на нем.
Если при работающем двигателе напряжение на раземе около 4.5 вольта — импульсы идут (вольтметр интегрирует прямоугольные 12В импульсы).
Далее выключить двигатель, отключить трубку, которая идет от клапана на адсорбер и для удобства одеть вместо нее на штуцер клапан подходящую трубку.
Подуть в нее в направлении клапан-коллектор.
Должна быть — непроходимость.
Снять разъем с клапана, подать на него 12В и вновь подуть.
Теперь клапан должен пропускать.

Итак адсорбер — черная банка установленна под воздухозаборником, в правом крыле, имеет в диаметре 6 см, длиной около 20 см.
Cверху заходит два шлинга, один идет в бензобак, другой через клапан во впрыск (или карбюратор), снизу через трубку 3 см соединен с атмосферой.
Задача — защита окружающей среды, он накапливает в себе пары бензина и затем они отсасываются двигателем.
При выходе из строя хотя ломаться в нем нечему, поэтому правильнее при засорении его, последствия для машины могут быть катастрофическими.

Последствия:
1) При засорении двигатель начинает сосать весь воздух из бензобака, в результате чего бак сплющивает со страшной силой, а в нем бензаносос, так вот бензонанос сплющивает баком с той же силой, что черевато его поломкой
2) Когда адсорбер заполняется полностью бензином высосаным из бака, этот бензин начинает поступать напрямую в впускной коллектор и естественно в цилиндры и в выпускной коллектор.
Попадание большого кол-ва бензина в цилиндры, при работающем двигателе черевато поломкой головки блока, поршней и т.п., т.к. бензин всетаки несжимаемая жидкость.
Попадание бензина в выпускной коллектор черевато выходом из строя лямбды и сплавлением катализатора.

Симптомы засорения адсорбера:

Переодически после прогревания двигателя более 60 градусов, начинают падать холостые обороты двигателя.
На ходу переодически машина начинает тупить без особо видимых причин (типа 2 мин. туплю 10 мин. летаю).
Дагностика выдает ошибки вроде : «превышен предел адаптации» или «регулирование смеси выходит за допустимые границы».
Ситуация обостряется во влажную погоду или если правым колесом въехать в лужу.
Если наблюдаються выше перечисленные симптомы, стоит проверить адсорбер.
Можно так: отсоединить шланг идущий от клапана к коллектору и заглушить его и покататься дней 5, если симптомы исчезли, то адсорбер засорился.

После того как двигатель заглушен наблюдается как по шлангу от адсорбера до бензобака течет жидкость.
При откручивании пробки бензобака слышно как воздух начинает всасываться баком.
При движении резко начинает падать уровень показания бензина.
После заправки бензином полного бака машина глохнет.
Если наблюдаються выше перечисленные симптомы, то адсорбер окончательно забит!
Далнейшее движение возможно только при открученной пробке бака, а лучше
отсоединить шланг идущий от клапана к коллектору и заглушить его,
иначе Вам грозят выше перечисленные последствия.

Сегодня поменял клапан адсорбера.
Старый клапан продувался в обе стороны.
Новый клапан нет ни в одну сторону.

Фото отчет под кастом.

Итак, процесс замены не сложный, по времени минут 15 на все про все.
Новый стоит в экзист 814 руб.
Bosch — 0 280 142 458 — Клапан вентиляции бака.

Как проверить клапан адсорбера — продуваем клапан >>

Подборки по теме:

12 комментариев

На самом клапане номера
VAG 06H 906 517 B (в экзисте 1120р)
и
BOSCH 0 280 142 459 (а такого нет).

Но в если искать по номеру VAG’а и посмотреть аналоги то Bosch выдает номер 0 280 142 458 (в экзисте 485,88р).

BOSCH 0 280 142 459 (а такого нет). где последнюю цифру девять увидел?
у нас последняя идет 8
И еще по ценам, мне значит повезло взять за 814 р. видать чухнули что подходит и взвинтили цену.

На самом деле все просто. сегодня проверил клапан адсорбера на предмет щелкания, можно проверить программно васей в блок двигателя — тест исполнителей — дальше кнопка далее -до клапана адсорбера и идешь к нему слушать щелкает? Значит все в порядке с клапаном, это как мне написали, сам не пробовал еще.
Но не понимаю зачем васей диагностировать, если можно прогреть двиг открыть капот на заведенном авто и послушать щелчки или потрогать на ощупь руками щелчки чувствуются. Здесь главное просто вникнуть , с первого раза кажется что все сложно, но когда вникаешь все легко и просто. Я послушал у себя сегодня у меня щелкает значит работает.
Приятная новость уберег себя от расходов в 2000р.

Ты Серега можешь ошибаться, вся разница в том что он может щелкать и на ощупь и можно услышать щелканья, и все равно в нем будет проблема т. к. у меня он щелкал а начал продувать он дуется, а новый клапан не дуется.
Проще снять шланг и продуть ртом, дуется? значит замена!

У меня клапан тоже щелкает и напряжение на него приходит (проверили в сервисе). Не понимаю по чему только никто не стал в клапан дуть, делов то на 20 секунд. Сейчас сам снял хомут и попробовал в него дунуть и вот что получилось: если дуть в сторону клапана — то продувается, а если в себя (в обратку) то продувается, то нет… Короче надо менять

Мне предложили клапан за 3466 рублей. Замена 870 руюлец

Добрый вечер!
У меня Октавия А5 2009г. 2.0
Fsi, АКПП.
Вопрос: у меня такой же клапан адсорбера?

приветствую. не подскажу.
пока сам не разберешь — ток завод скажет.
попробуйте может по вину авто в запчстях по кат . номеру сопоставить 1.8 и 2.0.. не знаю, идей больше — нет.

Заменил клапан, авто перестало грется. Не дергает, работает мягко! Но термо трубку снял и надел родную.

почти два месяца все ОК, но заметил что когда снимаю с сигн. то по утрам на холодную слышу скрип чего то, подозреваю что дохнет топливный насос в баке

вот что сегодня Васядиагност показал:

1 неисправность:
001089 — Система вентиляции топливного бака
P0441 — 000 — неверная пропускная способность — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 7
Индекс забывания: 255

вот что сегодня Васядиагност показал:

Так подозреваю вакуум образовывается — забилась «дыхалка» у бака. Проверь. А вообще по ошибке Диме XFXF, в профильную тему и в гугл прям всю ошибку вбиваешь — бывает находит похожие проблемы.

Запах бензина от адсорбера 1.8 TSI

Доброго времени суток. Недавно заметил у себя ошибку P0441 — «Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности». Чек не горел, отображалась только Васей. Проверил адсорбер и клапан. Первый не продувался, чистки/сушки не помогли. Клапан оказался исправным. Купил новый адсорбер, правда не оригинал, DIAMOND 89610. Подошло отлично, ошибка более не беспокоит. Возможно раньше не обращал внимания, но сегодня заметил, что от адсорбера иногда пахнет бензином. Запах непостоянный. Зависимость выявить не получилось. Все соединения сухие, шланги/штуцера, которые снимал при установке адсорбера, тоже целы. Куда копать?

Доброго времени суток. Недавно заметил у себя ошибку P0441 — «Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности». Чек не горел, отображалась только Васей. Проверил адсорбер и клапан. Первый не продувался, чистки/сушки не помогли. Клапан оказался исправным. Купил новый адсорбер, правда не оригинал, DIAMOND 89610. Подошло отлично, ошибка более не беспокоит. Возможно раньше не обращал внимания, но сегодня заметил, что от адсорбера иногда пахнет бензином. Запах непостоянный. Зависимость выявить не получилось. Все соединения сухие, шланги/штуцера, которые снимал при установке адсорбера, тоже целы. Куда копать?

Дак в абсорбер и идут пары, на жаре и может вонять. А еще не заправлять под самую горловину. У меня такая же ошибка выскакивает летом если я бенз ногами в бак заталкиваю)) если до отсечки — то не беспокоит. Запах тоже чуток присутствует. Скажите по цене нового? И как меняли? Я так понимаю это уже готовый абсорб, просто шланги.

Было полбака. Ошибки после замены нет. Оригинал 6000+, этот заменитель с ориг надписями 2000. Это просто бочонок, без шлангов.

Система вентиляции топливного бака — ошибка Р0441

Всем привет! Наступила весна и ошибка «P0441 — 000 — неверная пропускная способность — Индикатор неисправности ВКЛ» начала мне выносить мозг(причем чек загорается только на холостых).
Понимая, что причин может три -трубки,адсорбер и N80, начал копать.
Магистраль: пытался дуть в трубку от адсорбера в направлении бака — дуется с усилием.
N80: тест исполнителей проходит — щелкает.
Адсорбер: сегодня снял, вытащил пинцетом поролон и сетку, все продул и запихал обратно. НО! Если дуть в штуцер(где сетка), то продувается с сопротивлением, Если дунуть (дуть это вообще любимое занятие) в большое отверстие, то воздух выходит через маленькую дырочку на самом адсорбере (см.вложение).
Господа! Нужна ваша помощь. На адсорбере кроме двух отверстий должны быть еще какие то? И вообще ,что я делаю не так?

Всем привет! Наступила весна и ошибка «P0441 — 000 — неверная пропускная способность — Индикатор неисправности ВКЛ» начала мне выносить мозг(причем чек загорается только на холостых).
Понимая, что причин может три -трубки,адсорбер и N80, начал копать.
Магистраль: пытался дуть в трубку от адсорбера в направлении бака — дуется с усилием.
N80: тест исполнителей проходит — щелкает.
Адсорбер: сегодня снял, вытащил пинцетом поролон и сетку, все продул и запихал обратно. НО! Если дуть в штуцер(где сетка), то продувается с сопротивлением, Если дунуть (дуть это вообще любимое занятие) в большое отверстие, то воздух выходит через маленькую дырочку на самом адсорбере (см.вложение).
Господа! Нужна ваша помощь. На адсорбере кроме двух отверстий должны быть еще какие то? И вообще ,что я делаю не так?

пробег 180 тыс.
в период гарантии обращался к официалам те молча снимали ошибку, но как кончилась гарантия заявили что надо было ремонтировать и как назло в чеках ни разу не отмечено.
В общем как и все поменял, клапан, трубку, осталось адсорбер махнуть(коплю деньги))))

Вентиляция топливного бака ошибка P0441 — бортжурнал Skoda Octavia RS КиТ 2013 года на DRIVE2

Всем ПриветОчередная эпопея с которой я боролся очень долго была ошибка:

001089 — Система вентиляции топливного бакаP0441-000-неверная пропускная способность

Началось все еще зимой когда мы с моим другом dobreevsex решили посмотреть ошибки. В итоге приговор.Почитав форум на тот момент особо нечего не нашел, поехал в сервис. В сервисе мне сказали что тут может быть три причины( 1. Датчик абсорбера, 2 абсорбер и 3 крышка лючка бензобака) Посидел подумал гадать на кофейной гуще и менять выборочно не хотелось да и уже был нацелен менять цепь. Решил отложить.

Весной поехал за маслом в DSG к BROD решил заняться этой ошибкой. Пообщавшийся с Саньком решили, что скорее всего это клапан, после чего был пробит по вину и приобретен последней ревизийПриехал домой, дальше мой путь лежал в сервис. Подумав, что там не особо сложно позвонил в ближайший сервис VAG и поехал менять. Приехал, отдал машину и пошел отдыхать. Проходит 30 минут, зовет мастер, подхожу смотрю дроссель снят и он мол друг новый клапан имеет совсем другую разводку трубок от того что стоит у тебя. ГРЕБАННЫЙ VAG подумал я. Для чего менять постоянно конструкцию машины за то время пока выпускаешь ее. Поругался про себя, сдавать клапан на другой конец Москвы не вариант, собирать все обратно тоже не вариант. Решили обрезать старую трубку и врезаться шлангом с хомутами.После чего имеем вот такой колхоз под капотом.

Выезжаю с сервиса и лечу к dobreevsex смотреть ошибки. По дороге думаю что все ок, поведение машины изменилось стала как мне казалось прям валить. Также обматерил конструкторов VAG ведь отдал 1,5к за 2 хомутика и шланг, с разбором и сбором дросселя. )) Данную процедуру смог бы сделать во дворе и сам ))) Но счастье было не долгим )))По приезду к dobreevsex и диагностики все также P0441 ((((Part 2.Прошел еще месяц

Что дальше? Остается абсорбер! Пробиваю номер в Exist и ценник в 5к меня совсем не вдохновляет. Полистал Drive2 нашел статейку vlanskoy про разбор черного ящика, решил поступить также. Не поможет тогда и куплю новый.

И вот на работе тишина, солнышко, все на шашлыках. Иду в машину, снимаю, вся процедура занимает 5 минут.Приношу, подул в трубку — сверху очень тяжело дуется. Начинаем разбирать.

Т.к болгарки и гравера на работе нет. Решил вскрыть крышку ножом по шву. Очень аккуратно чтобы не отрезать чего нибудь себе.

Имеем два грязных поролона

И полную банку Угля

Высыпал уголь в лотки и поставил сушится на печь

Также помыл сеточку и банку, сушил часа 3, уголь стал аж горячий

собираем все обратно. Зашкурил шкуркой кромку, обезжирил и промазал Poxipolom

Для тех кто не знает что такое Poxipol))))

Сушил еще часа 4-5.

Проехал 1000 км и опять снял ошибки. Ура победа! Ошибка пропала!

P/s забавно на крышке абсорбера номер

а на самом корпусе

В Exist пробивается 1K0 201 801 E.

Ошибка вентиляции топливного бака (Решено) — бортжурнал Skoda Octavia Scout Milk Tanker 2011 года на DRIVE2

Здравствуйте, постигла и меня участь с ошибкой Р0441, как и все думал купить клапан N80 или заменить сам адсорбер. Но, клапан в закрытом положении не продувается, тест исполнителей проходит на ура, адсорбер продувается, и сам без намёков на топливо в нём. Далее попробовал продуть саму магистраль отвода паров топлива что идет в бак на рисунке она под №2, и глухо… Она не продувается никак, открутил крышку бака, результат тот же, значит забита сама магистраль. На заведенном двигателе тоже самое, все глухо. И тут вопрос, каким давлением попробовать её продуть чтобы не навредить? И куда стоит копать, может есть еще один клапан в этой системе отвода паров?

И сама вентиляция бака должна быть устроена так чтобы был клапан сброса давления, на схеме никак не смог его найти. По месту расположения подходит штука под №5, но в каталоге её нет как запчасти.

Как будет свободное время, то буду смотреть куда сама магистраль идет и есть ли клапан возле топливозаливной горловины.Может кто советом поможет где искать и как добиться корректной вентиляции?

Еще что заметил, это лёгкие потряхивания на ХХ, причем потряхивания эти появляются с повышением окружающей температуры свыше 20 градусов, где то читал что это и есть работа системы вентиляции паров топливного бака и самого клапана N80.

Датчик вентиляции топливного бака. Нужна помощь. — бортжурнал Skoda Octavia IHI 2011 года на DRIVE2

Ситуация в том, что загорелся джеки чан и ошибка ЕПС. Стирал ошибку васей и через определенное время она опять появлялась.Вот собственно ошибка :

001092 — Клапан системы вентиляции топливного бака(N80P0444 — 000 — )обрыв цепи — НепостоянноСтоп-кадр:Статус неисправности: 00100000Приоритет неисправности: 0Частота появления ошибки: 119Индекс забывания: 255Пробег: 66865 kmОтсчет времени: 0Дата: 2033.14.04

Стоп-кадр:Об/мин: 747 /minНагрузка: 2.0 %Скорость: 0.0 km/hТемпература: 99.0°CТемпература: 33.0°CАбс.давл-е: 990.0 mbar

Напряжение: 13.716 V

001089 — Система вентиляции топливного бакаP0441 — 000 — неверная пропускная способность — НепостоянноСтоп-кадр:Статус неисправности: 00100000Приоритет неисправности: 0Частота появления ошибки: 1Индекс забывания: 255Пробег: 66744 kmОтсчет времени: 0Дата: 2033.14.03

Стоп-кадр:Об/мин: 754 /minНагрузка: 2.4 %Скорость: 0.0 km/hТемпература: 100.0°CТемпература: 39.0°CАбс.давл-е: 990.0 mbar

Напряжение: 13.462 V

Куда копать и что менять? Желательно сразу номерок бы .

Как я понял это электромагнитный датчик, но вот где он находится?

Чистка топливного бака и датчика уровня топлива (фотоотчет). — бортжурнал Skoda Octavia TDI Power 2007 года на DRIVE2

За все годы эксплуатации своего автомобиля, очень часто стал замечать качество нашего топлива, и только когда на панели приборов (на рис.).

Приходится чистить бак каждые 10-15 тис.км.Кто не чистил попробуйте, советую всем, там ничего сложного нет.

Причина как всегда оказалась банальна, в нашем топливе.Вот вкратце, как это все делается, для этого нужно:1. Нужно, чтобы в баке было чем меньше топлива.2. Медицинские перчатки.3. Средство для мытья рук (на всякий случай).4. Тряпки.5. Не большое ведерко.6. Молоток.7. Деревянный брусок.8. Трубка резиновая (не менее 2-х м.).9. Отвертки (2 шт.).10. Маркер.11. Нож.12. Фонарик.13. Скотч (любой).14. Старые газеты (бумага).15. Материал, который бы втягивал бы (можно использовать старый фильтр салона).16. Спирт, вата.17. Резинка (ластик).18. Игла (шило).19. Сосуд для слива топлива из бака (бутылка).20. Пылесос.21. Компрессор.

22. Бутылочка пива и др.

И так начинаем:1. Открываем заднюю правую дверь.

2. Поднимаем задние кресла, или по возможности снимаем их.

Тяним за низ вверх, потом поднимаем заднюю часть кресла.

3. Одеваем перчатки, снимаем черную крышку, которая ведет к баку, застиляем всю рабочую поверхность газетами, тряпками, и др.

Главное, чтобы топливо нигде не пролилось.

4. Отверткой оттягиваем замки на гайке по кругу.

Отвертка должна быть простая.

5. Легонько с помощью деревянного бруска и молоточком выбиваем (откручиваем гайку). Главное никуда не спешить, первые удары будут казаться бездильнимы, но она потихоньку откручивается. Затем берем пылесос и собираем пыль, песок, болото.

Сильно не бить, она потихонько идет.

6. Обозначаем маркером выход синей и черной трубок.

Главное не перепутать.

7. Снимаем синюю и черную трубку, при этом нажимая кнопку фиксатора (кнопочку) и тянем на себя. Затем затыкаем их ватой, бинтом, чтобы не витикло топливо, его там минимально.

Нажимать можно или пальцем или отверткою, только легонько.

8. Должно быть так.

9. Снимаем фиксаторы проводников, расположенных под обшивкой бака (под задним правым креслом).

Там нужно применить отвертку.

Должно быть вот так.

10. Вставляем трубку в колбу, или бак. На конце трубки необходимо закрепить некий груз, чтобы трубка упала до самого дна. Простеньким методом извлекаем топливо в емкость для слива (бутылка в моем случае).

11. Общая картина выглядит так. Проблема лишь в том, что на данном этапе идут большие затраты времени, все зависит от емкости топлива в баке.

Здесь нужна трубка не менше чем 2 м.

12. После того как вытащили топливо, вынимаем колбу, но не забываем о датчике и поплавке, нужно быть осторожным, чтобы не сломать. Не забываем убеждаться, что колба без топлива.

Незабываем приготовить ведерко.

13. Топливо из бака…бывало и по хуже.

14. Ставим колбу на уровне пола и не забываем постелить что-то под ней и бросить фильтр салона под нее. Первое я забыл сделать, пришлось мыть пол. Снимаем датчик топлива (черный с поплавком), также снимаем резиновое кольцо. Чистить на данном этапе можно уже все и бак в том числе.

15. Обозначаем где какой провод идет от насоса к плате датчика.

16. Разбираем его.

Он держится на двух замках сверху.

18. Берем спирт, ватку, спичку или отвертку и чистим.19. В колбе есть сам насос и на самом дне есть фильтр. Его разобрать никак не получится, по той причине, что в колбе есть два стержня с пружинами, которые заклепанные. Для того чтобы добраться до фильтра, их нужно расклепать, но можно все сделать с помощью компрессора с воздухом и топлива. Нужно всего лишь залить топливо в колбу (так, чтобы оно дно покрыло), берем компрессор и вперед вымывать грязь из фильтра, далее грязь сливаем. Делаем это все до тех пор пока, у нас не будет чистый фильтр. Можно также продуть обратный клапан (на дне колбы) в нем также много всякой всячины.

20. Собираем все, так как разбирали. Не забываем поставить резиновое кольцо на бак перед установкой колбы у него.

Спасибо за внимание, буду надеяться, что это кому-то поможет !Будут вопросы — обращаемся, не стесняемся !

Кому понравилось и помогло — можно палец вверх, просто для себя интересно…

Фото отчет замены клапана адсорбера на Шкоде Октавия А5 1.8 TSI

Итак, возникла у моей Октахи проблема — машина стала глохнуть на горячую.
Началось пару недель назад.
Ошибки:
1 неисправность:
001089 — Система вентиляции топливного бака.

Сегодня поменял клапан адсорбера.
Старый клапан продувался в обе стороны.
Новый клапан нет ни в одну сторону.

Как проверить клапан адсорбера — продуваем клапан >>

Подборки по теме:

12 комментариев

На самом клапане номера
VAG 06H 906 517 B (в экзисте 1120р)
и
BOSCH 0 280 142 459 (а такого нет).

Но в если искать по номеру VAG’а и посмотреть аналоги то Bosch выдает номер 0 280 142 458 (в экзисте 485,88р).

Мне предложили клапан за 3466 рублей. Замена 870 руюлец

Добрый вечер!
У меня Октавия А5 2009г. 2.0
Fsi, АКПП.
Вопрос: у меня такой же клапан адсорбера?

Заменил клапан, авто перестало грется. Не дергает, работает мягко! Но термо трубку снял и надел родную.

Тема: Система вентиляции топливного бака — ошибка Р0441

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

почти два месяца все ОК, но заметил что когда снимаю с сигн. то по утрам на холодную слышу скрип чего то, подозреваю что дохнет топливный насос в баке

вот что сегодня Васядиагност показал:

вот что сегодня Васядиагност показал:

че не кто не может сказать что это ?

Запах бензина от адсорбера 1.8 TSI

Замена клапана абсорбера

Достаточно частая ситуация на наших Октавиях после прогрева — турбо мотор глохнет на холостых оборотах, также может плохо запускаться (долго крутит стартер).

Ещё бывает глохнет и при движении, особенно с механической коробкой передач. Как бывает с двигателем 1.6 при неисправности датчика хх

В некоторых случаях при данной неисправности ни каких ошибок на приборной панели не высвечивается!

Но бывает выдаёт ошибку под номером:

P0441- неверная пропускная способность

Как правило решает проблему замена клапана вентиляции топливного бака! Но в особо запущенных случаях потребуется ещё замена либо прочистка фильтрующей сетки самого абсорбера.

Оригинальный номер клапана в каталогах: 06H906517B

Аналог

Оригинальный клапан не дешево стоит, по этому в основном все ставят: BOSCH 0 280 142 458

Замена

Чтобы поменять клапан, с одной стороны необходимо отсоединить хомут.

С другой стороны клапана придётся нагревать строительным феном шланг чтобы его снять.

Также придётся греть чтобы надеть на новый.

Определить неисправность клапана можно попробовать продуть его через шланги. Не исправный клапан будет продуваться с обеих сторон.

Рейтинг статьи:

Замена клапана адсорбера на автомобиле Skoda Octavia A5

Замена клапана адсорбера Фольксваген Пассат Б6. Ошибка Р2187Подробнее

Skoda Octavia Scout А5 | Замена клапана n249.Подробнее

Клапан адсорбера и стук мотора на Шкода , Сеат, Фольксваген,Ауди!Подробнее

Стук клапана адсорбера Шкода Октавия Тур.Knock valve adsorber Skoda Octavia Tour.Подробнее

Замена Клапана вентиляции топливного бака Skoda octavia RS до FLПодробнее

Зачем нужен адсорбер и как работает клапан адсорбераПодробнее

Ошибки адсорбера. Симптомы неисправности и проверка клапана продувки адсорбераПодробнее

Как проверить клапан адсорбера самостоятельно! Быстро и легко!Подробнее

Шкода Октавия тур,стук клапана адсорбера-не путать с клапанами мотора!Подробнее

Замена адсорбера на автомобиле Шкода Октавия А5Подробнее

Разборка и чистка адсорбера шкодаПодробнее

ошибка p0441 фольксваген. Как проверить клапан абсорбераПодробнее

Замена Клапана Адсорбера Fiat Linea 1.4t-jetПодробнее

Замена абсорбера (угольного фильтра) Skoda Octavia Tour A4Подробнее

Лечим ошибку P-0441 на skoda superb 2012г.в.ОШИБКА НЕ УШЛА ! ВЫЛЕЧИЛОСЬ ЗАМЕНОЙ КЛАПАНА!Подробнее

Замена клапана адсорбера на автомобиле Skoda Octavia A5

Замена клапана адсорбера Фольксваген Пассат Б6. Ошибка Р2187Подробнее

Skoda Octavia Scout А5 | Замена клапана n249.Подробнее

Клапан адсорбера и стук мотора на Шкода , Сеат, Фольксваген,Ауди!Подробнее

Стук клапана адсорбера Шкода Октавия Тур.Knock valve adsorber Skoda Octavia Tour.Подробнее

Замена Клапана вентиляции топливного бака Skoda octavia RS до FLПодробнее

Зачем нужен адсорбер и как работает клапан адсорбераПодробнее

Ошибки адсорбера. Симптомы неисправности и проверка клапана продувки адсорбераПодробнее

Как проверить клапан адсорбера самостоятельно! Быстро и легко!Подробнее

Шкода Октавия тур,стук клапана адсорбера-не путать с клапанами мотора!Подробнее

Замена адсорбера на автомобиле Шкода Октавия А5Подробнее

Разборка и чистка адсорбера шкодаПодробнее

ошибка p0441 фольксваген. Как проверить клапан абсорбераПодробнее

Замена Клапана Адсорбера Fiat Linea 1.4t-jetПодробнее

Замена абсорбера (угольного фильтра) Skoda Octavia Tour A4Подробнее

Лечим ошибку P-0441 на skoda superb 2012г.в.ОШИБКА НЕ УШЛА ! ВЫЛЕЧИЛОСЬ ЗАМЕНОЙ КЛАПАНА!Подробнее

Клапан вентиляции адсорбера шкода октавия а5

Присоединяюсь, что это хоть такое?

одни говорят нормально. другие ни чего не говорят

У меня сначала щелкала. привык (для официалов это не проблема, я им её озвучивал . сказали так надо)

после не которых событий с ДЗ , поменял заправку, сейчас щелкает ну оч редко, я про неё даже забыл.
Может это щелканье от бензина зависит. а может и нет

Итак адсорбер- черная банка установленна под воздухозаборником, в правом крыле, имеет в диаметре 6 см, длиной около 20 см.
сверху заходит два шлинга, один идет в бензобак, другой через клапан во впрыск (или карбюратор), снизу через трубку 3 см соединен с атмосферой.
Задача — защита окружающей среды, он накапливает в себе пары бензина и затем они отсасываются двигателем.
При выходе из строя хотя ломаться в нем нечему, поэтому правильнее при засорении его, последствия для машины могут
быть катастрофическими.
Последствия: 1) При засорении двигатель начинает сосать весь воздух из бензобака,
в результате чего бак сплющивает со страшной силой, а в нем бензаносос,
так вот бензонанос сплющивает баком с той же силой, что черевато его поломкой
(у меня сорвало клему с самового насоса и сломало резистор (треснул по полам) датчика уровня бензина)
2) Когда адсорбер заполняется полностью бензином высосаным из бака, этот бензин начинает поступать напрямую в впускной
коллектор и естественно в цилиндры и в выпускной коллектор.
Попадание большого кол-ва бензина в цилиндры, при работающем двигателе черевато поломкой головки блока, поршней и т.п.,
т.к. бензин всетаки несжимаемая жидкость. Попадание бензина в выпускной коллектор черевато выходом из строя лямбды
и сплавлением катализатора.
Вот такие вот могут быть последствия из-за казалось бы незначительной детали.

Симптомы засорения адсорбера:

Если вашей машине более 10 лет (конечно зависит от условий эксплуатации),
или более 5 лет но Вы ездите по проселочным пыльным дорогам,
настоятельно рекомендую почистить адсорбер.

Читайте также:

Оквэд по установке тахографов

Установка трамблера зил 131

Как снять ковролин опель вектра б

Замена датчика абс киа соренто хм

Замена моторчика печки фиат дукато 244 елабуга

Источник

Модераторы: _DM_, Модераторы конференции

Ответить с цитатой

P0441 — Система вентиляции топливного бака: снижение пропуск

7Den: Сообщения: 94; Зарегистрирован: Пн, 05 окт 2009, 9:15; Откуда: Тула

Ответить с цитатой

Re: P0441 — Система вентиляции топливного бака: снижение про

rummi » Сб, 16 окт 2010, 14:27

Комрад, о каком двигателе речь ?

А вы ноктюрн сыграть могли бы на флейте прямоточных труб?

rummi: Сообщения: 1558; Зарегистрирован: Пт, 11 июл 2008, 14:19; Откуда: Москва без москвичей

Ответить с цитатой

Re: P0441 — Система вентиляции топливного бака: снижение про

BIV » Сб, 16 окт 2010, 16:45

Двигатель BFQ. 2007год выпуска. Чешка

Skoda Octavia Tour двигатель 1.6 BFQ МКК тип 02К. 2007г.в Чешка

BIV: Сообщения: 156; Зарегистрирован: Чт, 03 апр 2008, 20:41; Откуда: Уфа

Ответить с цитатой

Re: P0441 — Система вентиляции топливного бака: снижение про

карп1 » Вс, 17 окт 2010, 12:50

карп1: Сообщения: 653; Зарегистрирован: Ср, 18 авг 2010, 10:06

Ответить с цитатой

Re: P0441 — Система вентиляции топливного бака: снижение про

ASV » Вс, 17 окт 2010, 16:22

карп1 писал(а): Как автомобиль заводится после отстоя на горячем моторе 10 — 15 мин? Как заводится после заправки ? Наблюдаются-ли хлопки в бензобаке после длительного движения и шумы при откручивании заливной пробки горловины бака? Как проходит тест при активации Риднесс-кодов ,по клапану N80 и по диагностическому насосу вентиляции ? показания кислородного датчика в мультипликативе и аддитиве в режиме Х.Х.? Вопросы можно продолжать .. А ОД проще не обращать внимание на эту ошибку ,чем ее победить..

ASV: Сообщения: 382; Зарегистрирован: Сб, 03 янв 2009, 11:28; Откуда: Москва

Ответить с цитатой

Re: P0441 — Система вентиляции топливного бака: снижение про

7Den » Вс, 17 окт 2010, 17:22

rummi: 1,4 16v BCA

7Den: Сообщения: 94; Зарегистрирован: Пн, 05 окт 2009, 9:15; Откуда: Тула

Ответить с цитатой

Re: P0441 — Система вентиляции топливного бака: снижение про

rummi » Вс, 17 окт 2010, 21:15

Каким образом проверяли клапан вентиляции топливного бака ?

А вы ноктюрн сыграть могли бы на флейте прямоточных труб?

rummi: Сообщения: 1558; Зарегистрирован: Пт, 11 июл 2008, 14:19; Откуда: Москва без москвичей

Ответить с цитатой

Re: P0441 — Система вентиляции топливного бака: снижение про

7Den » Пн, 18 окт 2010, 16:49

rummi : хм…вот это новерное не отвечу, не сам проверял клпапан) единственное иногда движок подколбашевает…

7Den: Сообщения: 94; Зарегистрирован: Пн, 05 окт 2009, 9:15; Откуда: Тула

Ответить с цитатой

Re: P0441 — Система вентиляции топливного бака: снижение про

7Den » Вс, 24 окт 2010, 10:04

rummi: клапан впорядке, ставил от другой машины.. таже самая ошибка, что еще может быть?

7Den: Сообщения: 94; Зарегистрирован: Пн, 05 окт 2009, 9:15; Откуда: Тула

Ответить с цитатой

Re: P0441 — Система вентиляции топливного бака: снижение про

7Den » Пн, 25 окт 2010, 12:01

7Den: Сообщения: 94; Зарегистрирован: Пн, 05 окт 2009, 9:15; Откуда: Тула

Ответить с цитатой

Re: P0441 — Система вентиляции топливного бака: снижение про

карп1 » Пн, 25 окт 2010, 16:31

Что сказать -то ? Работать надо с системой вентиляции уже написал как ..

карп1: Сообщения: 653; Зарегистрирован: Ср, 18 авг 2010, 10:06

Ответить с цитатой

Re: P0441 — Система вентиляции топливного бака: снижение про

Эдян » Пн, 25 окт 2010, 22:20

сигнализацию или дополнительные блокировки ставили?

Эдян: Сообщения: 744; Зарегистрирован: Сб, 07 июл 2007, 20:28; Откуда: Калуга

Re: P0441 — Система вентиляции топливного бака: снижение про

7Den » Вт, 26 окт 2010, 9:48

Эдян : да нет

7Den: Сообщения: 94; Зарегистрирован: Пн, 05 окт 2009, 9:15; Откуда: Тула

Вернуться в Škoda Octavia A4 (I, Tour) 1996 – 2010

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 9

Источник

16.09.2019, 11:22

Москва

Приветствую, коллеги.
При диагностике показало такую ошибку (ошибка p0441 Система вентиляции бака, неправильный расход)
Сказали не критично,можно ездить.
Через месяц (вчера) загорелся EPC. Как думаете связано?
Думаю еще на аккамулятор ( уже 7 лет езжу).

16.09.2019, 12:28

Чебоксары

Ошибку EPC нужно продиагностировать сбросить и позже глянуть какая ошибка
p0441 частая ошибка на этих машинах,нужна чистка адсорбера
тут можете глянуть как это делается https://www.drive2.ru/l/10523246/

16.09.2019, 12:42

Чебоксары

По поводу EPC однозначно ответить тяжело,т.к причин для ошибки уйма,с начало прочистите адсорбер,сбросьте все ошибки,а далее уже смотреть появится ошибка или нет,если появится узнать какая именно какой код

16.09.2019, 22:00

Москва

У меня такая ошибка появлялась, сброшу опять. Вылечил заменой клапана адсорбера. Подходит от ауди номер не помню. Аккуратно нагреть феном термотрубку вытащить старый клапан и вставить новый

17.09.2019, 11:41

Москва

Спасибо! все варианты перепробую

27.09.2019, 12:15

Симферополь

По ошибкам. P0441 вероятность 90% клапан вентиляции бака. По поводу epc тут дело скорей всего в катушке. Не кретино, но звоночек первый есть, что скоро катушку под замену.

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Источник

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0441

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Ошибка P0441 — система улавливания паров бензина, неверная пропускная способность

Симптомы

Что может вызвать код P0441

Как диагностировать код P0441?

Без сканера

С помощью диагностического прибора

Распространенные проблемы, вызывающие код P0441

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://www.octavia-club.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://www.octavia-club.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://www.octavia-club.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://www.octavia-club.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://www.octavia-club.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" /> Запах бензина от адсорбера 1.8 TSI

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://www.octavia-club.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://www.octavia-club.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://www.octavia-club.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://www.octavia-club.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

Техническое описание и расшифровка ошибки P0441

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0441

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Ошибка P0441 — Система улавливания паров топлива — некорректный поток продувки

Определение кода ошибки P0441

Что означает ошибка P0441

Причины возникновения ошибки P0441

Каковы симптомы ошибки P0441?

Как механик диагностирует ошибку P0441?

Общие ошибки при диагностировании кода P0441

Насколько серьезной является ошибка P0441?

Какой ремонт может исправить ошибку P0441?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0441

Нужна помощь с кодом ошибки P0441?

Похожие статьи

Ошибка P0441 — система улавливания паров бензина, неверная пропускная способность

Симптомы

Что может вызвать код P0441

Как диагностировать код P0441?

Без сканера

С помощью диагностического прибора

Распространенные проблемы, вызывающие код P0441

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://www.octavia-club.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://www.octavia-club.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://www.octavia-club.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://www.octavia-club.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://www.octavia-club.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" /> Запах бензина от адсорбера 1.8 TSI

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://www.octavia-club.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://www.octavia-club.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://www.octavia-club.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://www.octavia-club.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

Как сбросить P0441?

Популярные модели:

P0441 — Система вентиляции топливного бака: снижение пропуск

Re: P0441 — Система вентиляции топливного бака: снижение про

Re: P0441 — Система вентиляции топливного бака: снижение про

Re: P0441 — Система вентиляции топливного бака: снижение про

Re: P0441 — Система вентиляции топливного бака: снижение про

Re: P0441 — Система вентиляции топливного бака: снижение про

Re: P0441 — Система вентиляции топливного бака: снижение про

Re: P0441 — Система вентиляции топливного бака: снижение про

Re: P0441 — Система вентиляции топливного бака: снижение про

Re: P0441 — Система вентиляции топливного бака: снижение про

Re: P0441 — Система вентиляции топливного бака: снижение про

Re: P0441 — Система вентиляции топливного бака: снижение про

Re: P0441 — Система вентиляции топливного бака: снижение про

Кто сейчас на конференции

Подборки по теме:

12 комментариев

Запах бензина от адсорбера 1.8 TSI

Система вентиляции топливного бака — ошибка Р0441

Вентиляция топливного бака ошибка P0441 — бортжурнал Skoda Octavia RS КиТ 2013 года на DRIVE2

Ошибка вентиляции топливного бака (Решено) — бортжурнал Skoda Octavia Scout Milk Tanker 2011 года на DRIVE2

Датчик вентиляции топливного бака. Нужна помощь. — бортжурнал Skoda Octavia IHI 2011 года на DRIVE2

Запах бензина от адсорбера 1.8 TSI

Запах бензина от адсорбера 1.8 TSI