-
Здравствуйте, Итак как я понял с каждым но хоть один раз это случается.
Еду я себе и вдруг бац, на табло надпись, Масло ниже уровня и Масленка желтого цвета. Чтожж разбираю картер, датчик, все фотографирую и выставлю полный фототчет!!!
Продолжение следует) -
Так масло долей! Вот если бы красного, тогда да!
А так, то я тоже собираю информацию по снятию поддона и чистки маслоприемника. Только на BBJ
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Масло впорядке, Было такое у друга ауди а4 b7 2007 года. мотор был 1.8 турбо. думали масло, оказалось все в порядке даже датчик, засорился масло приемник насоса в картере.
Лучше снять поддон и сделать все профилактические работы. -
Все это понятно! У меня после чистки ВКГ налилось-насыпалось туда всякой срани. Вот и хочу снять поддон и почистить. Только вот не пойму можно маслоприемник почистить на снимая масленый насос?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Да конечно, можно там на малоприемнике три болта должно быть, открути их и вытащи его он плотно выходит… там колечко должно быть типа сальника, все помой в бензине, растворителе кроме резиновых уплотнителей. и все дела, поддон должен иметь магнитик, его тоже надо хорошенько помыть и очистить, собери все на место и будет счастье. Маслоприемник нужно затягивать 20 nm, картер по 5nm? диагонально и будет тебе счастье
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
У тебя 3.0 на 3.2 по другому, там можно масло-приемник отделить от основного насоса, думаю все-же придется тебе разобрать этот масло-приемник должен как то сниматься, ведь не будешь же ты чистить его со всем насосом.
-
Я все таки надеюсь, что он как-то снимается без насоса! Очень не хочется насос снимать, больно геморойно!
Так когда будет отчет-то!?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Даст Бог завтра будет к вечеру, я завтра с утра займусь этим делом.. в любом случае я думаю даже если он не снимется так то сетку можно будет почтсить, налить в спец бутылку растворителя и окунуть его в сетку, а поддон почистить без проблем. Кстати еще один совет, Картер собирать надо будет герметиком, 1.5 мм толщиной больше нельзя иначе все попадет внутрь.
-
Это я и в эльзе прочитал. Все понял, жду отчета!
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 19 июн 2010
- 19.986
- А6/С6 3.0i Q 05
Индикация желтой масленки не имеет ничего общего с давлением масла.
Что там чистить собрался?
Открытый капот отображается на дисплее приборки?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 12 янв 2010
- 5.133
- А6 С6 3,2Q BYU
Со мной не разу не случалось
Перед поездками проверяю уровень и держу его посередине на горячую
Кстате а как часто вы меняете масло ??
Каков расход за этот период ???
И средняя скорость авто по бк 2??? -
- 20 апр 2015
- 55
- A6/4FC6 2,4 Q 06г.
Здравствуйте, у меня такая же история. Загорается желтая лейка со значком МИН. Глушу мотор, открываю капот, дергаю масляный щуп, закрываю капот. Лейка пропала. Еду далее, примерно через 30-50 км лейка возвращается, процедура повторяется. Утром проверяю уровень масла, на щупе середина. Доливаю 100-200 грамм, про лейку забыл на 500-600 км. Кстати, таких танцев с бубном зимой не было. Двигатель 2,4 BDW, масло Shell HELIX ULTRA PRO AV-L 5W-30.
-
- 20 апр 2015
- 55
- A6/4FC6 2,4 Q 06г.
а как же надпись на клапанной крышке «не переливать»?
-
Всем Добрый вечер!!! Ну после меня я вижу тут много чего понаписали, Игорь вообще меня очень любит))
…
Итак по существу. Что было сделано вы увидите по фото-отчету. надеюсь там все будет всем понятно.Вскрытие
Вложения:
-
Как видим на рисунке много грязи и стружки, очищаем все детали.
Вложения:
-
Масляный насос обязательно надо разбирать, там много грязи, вымыть растворителем, он лучше очищает. обязательно смазать обильно новым маслом все детали насоса.
Картер проводим герметиком по канавке 1.5 мм. желательно WHURT .
ЖДЕМ 20 минут и заворачиваем картер болтами по диагонали, в принципе все.
Ничего сложного нет, После того как завел никаких леек, все четко…
Вывод можно сделать такой, так как маслоприемник был немного забит я думаю все дело было в этом. Датчик стоит у меня новый, поэтому я решил все разобрать очистить. -
Авто 2005 года, американец. Поддон алюминиевый.
…Почему горит лампа масленки на приборной панели?
Сигнальными лампами на приборной панели управляет бортовой компьютер автомобиля. Как правило, загоревшийся тот или иной индикатор говорит о найденных неполадках в рабочих узлах авто. Значок масленки на приборной панели может гореть красным или желтым цветами. Желтый цвет масленки говорит о низком уровне моторного масла, а красная масленка свидетельствует о более серьёзной неполадке – низком уровне давления масла.
Почему горит лампа масленки на приборной панели?
Ниже мы приведем самые распространенные причины, по которым загорается лампочка масленки.
- Проверьте уровень моторного масла в двигателе. Это легко сделать с помощью масляного щупа. Оптимально, если уровень масла находится между рисками Min и Max. Если же объём масла упал ниже минимально допустимой отметки, долейте недостающий объем смазки. Не забывайте периодически проверять по щупу и, при необходимости, доливать моторное масло в двигатель.
- При проверке уровня моторного масла щупом не забывайте убедиться, что от щупа не пахнет топливом или антифризом. Проверить наличие бензина или антифриза можно опытным путем, — достаньте щуп и опустите в чистую воду. Появление в воде бензиновых разводов или каплей охлаждайки говорит о серьезной неполадке в работе двигателя и необходимости срочно обратиться на станцию СТО для диагностики и ремонта.
- Если недавно вы проводили замену моторного масла или масляного фильтра, скорее всего проблема в том, что новое масло или фильтр оказались невысокого качества.
Нормой считается, если после замены моторного масла лампа на панели приборов горит не более 15 секунд. Следите за тем, чтобы вязкость заливаемого масла соответствовала техническим требованиям автопроизводителя, а также сезону. Неправильно подобранная вязкость приводит к тому, что на морозе масло быстро густеет. Это вызывает сложности его прокачки с помощью насоса.
Обращайте внимание на выбор качественного фильтра масла. На хорошем фильтре всегда остается небольшое количество моторного масла после остановки движка. Это необходимо для того, чтобы избежать масляного голодания мотора при следующем запуске. Некачественный фильтр не удерживает масло, и оно полностью стекает в поддон картера, что при запуске приводит к необходимости мотором какое-то время набирать давление. Это ускоряет износ деталей двигателя и снижает ресурс их работы. - Следите за сроками замены масляного фильтра. Забитые поры фильтра перестают пропускать через себя достаточное количество масла. Это приводит к снижению давления и повышает нагрузку на насос. Работа автомобиля с забитым фильтром приводит к быстрому износу деталей насоса и двигателя.
- Неисправности редукционного клапана насоса масла приводят к резкому возрастанию давления масла в двигателе. Неполадки бывают двух типов: пружина ломается или просто растягивается, теряя рабочие характеристики, засоряется просвет клапана. Часто проблемы с клапаном масляного насоса являются следствием использования моторного масла низкого качества или эксплуатации забитого масляного фильтра.
- Иногда выходит из строя датчик уровня масла. Такая поломка приводит к тому, что лампа масленки начинает гореть постоянно на панели приборов. Как правило, это случается редко, в основном на автомобилях с большим пробегом и в автомобилях отечественного производства.
- Причиной постоянно горящей лампы давления масла также является неисправность датчика давления. Чаще всего датчик выходит из строя при многочисленных поездках на непрогретом двигателе в мороз. Датчик пробивает и появляется течь, соответственно прибор перестает давать правильные показатели.
- Забитая стека масляного насоса, как и масляный фильтр, перестает пропускать достаточное количество масла, что приводит к падению давления. Ситуация опасна тем, что крайне быстро выводит из строя насос.
- Мигает лампа давления масла часто по причине вышедшего из строя самого масляного насоса. Причины поломки этого устройства могут быть различны в зависимости от типа и модели детали. Необходимо обратиться на СТО за помощью.
- Пробитые масляные прокладки и уплотнительные кольца приводят к появлению течи моторного масла. Следствием является не только падение уровня масла, но и его давления.
- При небольшом диаметре масляных каналов, как, например, в двигателях марки VAG, часто встречается проблема забитых масляных каналов. Это снижает проходимость моторного масла. Обратите внимание на необходимость использования качественных масел подходящего уровня вязкости, которое не будет забивать масляные каналы мотора.
- Если вы обнаружили низкий уровень масла, который после долива жидкости продолжает падать, скорее всего проблема в изношенной цилиндро-поршневой группе двигателя. Эта проблема особенно актуальна для автомобилей с большим пробегом. Через деформированные стенки цилиндра начинает проходит больше масла, что приводит к активации сигнальной лампы на приборной панели.
Купить все необходимые запчасти вы можете в магазине IXORA. Квалифицированные менеджеры обязательно помогут сделать правильный выбор, ответят на все ваши вопросы. Обращайтесь, это выгодно и удобно.
| Производитель | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| HYUNDAI | 2151323000 | Прокладка пробки масляного поддона для Hyundai i20 |
| DAEWOO | 90501944 | Прокладка клапанной крышки Daewoo для Chevrolet Aveo |
| DAEWOO | 90409693 | Прокладка масляного поддона Daewoo для Opel Kadett |
|
DAEWOO |
90409693 | Прокладка масляного поддона Daewoo для Opel Kadett |
| SUBARU | 13294AA070 | Прокладка клапанной крышки Subaru для Subaru Legacy |
| CHERY | 473F1003054 | Прокладка клапанной крышки Chery для Chery Indis |
| HYUNDAI | 224412B000 | Прокладка клапанной крышки для Hyundai ix20 |
| SUZUKI | 1118965J00 | Прокладка клапанной крышки для Suzuki SX4 |
* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).
Полезная информация:
- Нужно ли промывать двигатель при замене масла?
- Почему вспенивается моторное масло?
- Что такое универсальное масло для бензиновых и дизельных двигателей?
Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону — 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).
-
20.04.2010, 19:28
#1
Passat
0 Горит желтая масленка — уровень масла в норме , почему ?
Доброго времени суток на приборной панели Mfa полноценный — горит желтая масленка, уровень масла в норме, на открытие закрытие капота реагирует (отображает на дисплее) но масленка не тухнет
Подскажите в чем проблема и как ее потушить ?
-
20.04.2010, 19:29
#2
Polo
0
менять датчик уровня масла
-
25.04.2010, 12:48
#3
-
25.04.2010, 12:56
#4
Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
0
Avtosom,
Сообщение от Avtosom
других вариантов нет ?
Есть, проверить датчик закрывания капота.
Не прикол, пока он не поймёт, что уровень проверили, не погаснет.☭ VW Passat Variant B5 2002 продан Тигуан All inclusive 2019 1,4 МКП К.К. 626, ☭
-
25.04.2010, 13:03
#5
Phaeton
0
скинь клемму АКБ сек на 30. Если погаснет желтая лейка лечить микрик в замке капота
есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
-
25.04.2010, 14:57
#6
Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
0
Сообщение от Avtosom
других вариантов нет ?
Посмотреть ошибки.
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
25.04.2010, 15:15
#7
Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
0
Сообщение от Димыч
Посмотреть ошибки.
+100
Какой ты умный, это что то!Или мы тормозим.
☭ VW Passat Variant B5 2002 продан Тигуан All inclusive 2019 1,4 МКП К.К. 626, ☭
-
25.04.2010, 16:12
#8
Phaeton
0
Сообщение от BSmaster
Или мы тормозим.
есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
-
25.04.2010, 16:31
#9
Pointer
0
а чего разве давление масла не может быть под вопросом, ну и соотв масляный насос???
-
25.04.2010, 16:38
#10
Phaeton
0
Сообщение от sellallfor
а чего разве давление масла не может быть под вопросом, ну и соотв масляный насос???
Название темы внимательно читаем
есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
-
25.04.2010, 16:38
#11
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от sellallfor
а чего разве давление масла не может быть под вопросом, ну и соотв масляный насос???
желтая а не красная масленка
-
26.04.2010, 01:52
#12
-
04.07.2010, 13:22
#13
Pointer
0
Сообщение от BSmaster
Avtosom,
Есть, проверить датчик закрывания капота.
Не прикол, пока он не поймёт, что уровень проверили, не погаснет.извините за возможно глупый вопрос: а как проверить датчик закрывания капота?
-
04.07.2010, 13:36
#14
0
evgen5599, В ваг-коме выбираешь блок комфорта и в измерениях ищешь капот.
BMW X4 G02 30D M-Sport. All.
-
07.07.2010, 04:22
#15
Заблокирован
0
Вопрос к бывалым, какая должна быть кодировка приборки, чтобы работала жёлтая маслёнка? Насколько я помню, то зависит от кодирования на long-life.
Вроде третья цифра, кто точно знает?
-
07.07.2010, 05:17
#16
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от ****
Вроде третья цифра, кто точно знает?
четвертая
Кодирование приборной панели (J285)
??xxx: дополнительное оборудование
+00 — Без дополнительного обоудования
+01 — Сигнализатор износа тормозных колодо
+02 — Сигнализатор ремня безопасности
+04 — Сигнализатор уровня в бачке омывателя
+16 — Радио/Навигацияxx?xx: Страна
1 — Европа / 2 — США / 3 — Канада/Мексика/Латинская Америка
4 — Англия / 5 — Япония / 6 — Саудовская Аравия / 7 — Австралияxxx?x: Интервалы обслуживания
0 — Неизменяемые интервалы обслуживания (PR-QG0)
1 — Изменяемые интервалы обслуживания (PR-QG1)
2 — Неизменяемые интервалы обслуживанияl (PR-QG2)
3 — Без сервисных интерваловxxxx?: Тип двигателя
3 — 6 Цилиндров
5 — Все остальные двигатели
6 — 8 Цилиндров (W8)
-
07.07.2010, 10:45
#17
Lupo
1
Была у меня такая хрень с маслёнкой. ПРосто снял клемму с АКБ и поставил. Лампочка потухла.
-
07.07.2010, 10:57
#18
Pointer
0
У меня такая байда началась после того как картер пробил….(заварил, уменьшилось расстояние)
У масла насоса не хватка пространства при заглатывание масла…. поэтому не успевает закидывать. Но должен появится звук странный, как будто щелкает что-то…..
1) Может быть Масло насос.
2) Датчик капота
-
18.07.2010, 23:06
#19
Pointer
0
а у меня загорается желтая масленка через 100 км. открою-закрою капот сразу тухнет! подскажите пожалуйста где копать??
-
20.07.2010, 02:53
#20
Заблокирован
0
terco, спасибо огромное, пишешь мне это уже второй раз по-моему, даже стыдно немного, просто посеял тему, поиском найти не смог. Я вроде тогда менял, перепроверю… Просто щас масло дошло практически до мин, но не загорается, перепроверил ваг-комом по измерениям приборной панели — тоже пишет «в норме», странно, может оно миниумом не риски считает, а начало пластикового наконечника.
Горит желтая масленка — уровень масла в норме , почему ?
Сообщение от Avtosom
Похожие темы
-
Ответов: 174
Последнее сообщение: 12.07.2021, 16:40
-
Ответов: 10
Последнее сообщение: 21.11.2013, 08:51
-
Ответов: 2
Последнее сообщение: 10.02.2011, 21:30
-
Ответов: 2
Последнее сообщение: 03.07.2010, 08:56
-
Ответов: 2
Последнее сообщение: 03.05.2005, 18:29
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
- BB коды Вкл.
- Смайлы Вкл.
- [IMG] код Вкл.
- [VIDEO] код Вкл.
- HTML код Выкл.
Правила форума
Когда на «приборке» загорается значок «масленка», а на некоторых автомобилях — надпись Check Engine Oil Level — это может быть сигналом о целом ряде проблем, которые мы рассмотрим ниже, однако в подавляющем большинстве случаев речь идет о банальном снижении уровня масла.
Желтый индикатор загорается, когда уровень смазочной жидкости снизился более, чем на 1 литр относительно нормы. Красная «масленка» — сигнал о том, что уровень масла критический, читай — продолжать движение на автомобиле настоятельно не рекомендуется.
Почему выгорает масло
Фото: iStock
Расход масла при активной эксплуатации автомобиля — совершенно нормальная вещь, причем интенсивность его сжигания зависит от множества факторов. Производители двигателей, как известно, указывают в паспортных данных, сколько масла расходует тот или иной силовой агрегат в среднестатистических условиях.
Для справки — современные бензиновые моторы выпивают в среднем 0,3% от потребленного объема топлива, дизели же потребляют и вовсе до 3% от объема сожженной солярки. Иными словами, доливать масло в дизельный автомобиль придется по определению чаще, чем в бензиновый. Турбированные моторы, как правило, расходуют больше масла, чем атмосферные. Моторы с большим пробегом выпивают, как правило, больше масла, чем новенькие агрегаты — дело в том, что по мере износа двигателя газы из камеры сгорания все активнее прорываются в картер, повышая давление и увеличивая расход масла.
Когда нужно просто долить
Так можно ли продолжать движение, если на «приборке» загорелась желтая масленка? Ответ положительный. Однако ехать нужно до ближайшего магазина или сервиса, чтобы приобрести масло для долива. Как правило, вы не нанесете вреда двигателю, если проедете после загорания желтого значка «масленка» 100 — 150 км.
В магазине или сервисе нужно будет выбрать именно ту смазку, которая ранее была залита в двигатель вашего автомобиля. Или же, при отсутствии масла с такими спецификациями, выбираем подходящий аналог. О том, какие масла допускается использовать для доливки, «РГ» подробно писала. Разумеется, прежде чем долить масло, нужно остановить автомобиль на ровной поверхности, дать ему постоять около 20 минут и только после этого произвести долив, убедившись, что уровень смазки находится между отметками MIN и MAX масляного щупа.
Неисправный топливный фильтр
Фото: Антон Денисов/ РИА Новости
Случаются ситуации, когда после проверки вы обнаруживаете нормальный уровень моторного масла, однако сигнальная лампа на приборке тем не менее горит. Как вариант, такую ситуацию может провоцировать забитый масляный фильтр. Случается, что фильтрующий элемент плохо пропускает через себя поток моторного масла (а это, как правило, связано с низкими качествами последнего, и чаще всего — в результате несвоевременной замены масла).
Как следствие, снижается давление в масляной системе и повышается нагрузка на масляный насос. Водителю в такой ситуации следует убедиться в нормальном тепловом режиме работы силового агрегата. Приемлемая температура 90-100 градусов по Цельсию. Если этот показатель выше, то, скорее всего, необходимо менять фильтр. На проблемный масляный фильтр может указать также его состояние. Если вы заметили протечку масла из корпуса фильтрующего элемента — вам прямая дорога на сервис.
Неисправный датчик давления масла
Фото: iStock
Нечасто, но случается, что причиной появления на «приборке» значка «масленки» является неисправный датчик давления масла. Если вы уверены, что в двигатель залито качественное масло в должном объеме — проведите нехитрый тест: поднимите обороты примерно до 1,5 тысяч в минуту.
Если индикатор «масленка» погаснет, значит с давлением масла все нормально, а вот сам датчик как раз требуется либо чистить, либо менять. На сервисной станции для выявления неисправности датчика, вероятнее всего, используют манометр. Он устанавливается на место датчика, после чего замеряется давление масла.
Залито неподходящее масло
Фото: iStock
Еще одна причина зажигания индикатора «масленка» — использование масла, неподходящего вашему двигателю. Если лампочка загорелась вскоре после замены масла, очень вероятно, что вязкость (степень густоты масляной жидкости) не соответствует характеристикам вашего мотора.
Насос в этом случае начинает качать смазку с повышенной нагрузкой, соответственно давление снижается, и датчики посылают соответствующий сигнал на «приборку». Похожая ситуация может возникнуть по мере эксплуатации автомобиля и загрязнении масла — в этом случае тоже может сработать датчик давления масла, и «масленка» подмигнет вам с «приборки».
Неисправность масляного насоса
Фото: iStock
При любом типе используемого масляного насоса при выходе его из строя, в системе возникнет падение давления, и, соответственно электроника оповестит об этом водителя.
Добавим, что индикатор «масленка» могут зажечь также и более серьезные проблемы в силовой линии. Выход из строя редукционного клапана, забитые масляные каналы, износ поршней и цилиндров — лишь некоторые из возможных сценариев. Однако в любом случае, убедитесь сначала, что масло на щупе двигателя находится между отметками MIN и MAX, а также осмотрите моторный отсек на предмет протечек. В остальных случаях за неимением обширного опыта лучше отправиться на сервис.
горит масленка на читке приборов
-
мве
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 135
- Зарегистрирован: 08 май 2012, 00:51
- Репутация: 3
- Город: йошкар ола
- Авто: т5
- Двигатель: BRS
- Год выпуска: 2009
- Благодарил (а): 20 раз
- Поблагодарили: 7 раз
- Контактная информация:
горит масленка на читке приборов
#1
Сообщение
мве » 11 апр 2013, 22:24
Всем добрый вечер! загорелась масленка масло в норме залез под машину штекер сидит на месте кто нибудь сталкивался с такой бедой? и еще слышал про открывание и закрывание капота и должна потухнуть.у меня что то так не прокатывает. или это уменя не предусмотренно?
-
кентавр
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 1018
- Зарегистрирован: 30 мар 2012, 13:54
- Репутация: 920
- Город: Киров
- Авто: VW T5 Kasten
- Двигатель: BRS
- Год выпуска: 2006
- Благодарил (а): 23 раза
- Поблагодарили: 141 раз
- Контактная информация:
Re: горит масленка на читке приборов
#2
Сообщение
кентавр » 11 апр 2013, 22:35
Если все в норме, значит накрылся датчик давления масла. Это при условии желтой маслёнки, при красной проблема может быть серьёзней
-
мве
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 135
- Зарегистрирован: 08 май 2012, 00:51
- Репутация: 3
- Город: йошкар ола
- Авто: т5
- Двигатель: BRS
- Год выпуска: 2009
- Благодарил (а): 20 раз
- Поблагодарили: 7 раз
- Контактная информация:
Re: горит масленка на читке приборов
#3
Сообщение
мве » 11 апр 2013, 22:50
Привет сосед!ты хотел сказать датчик уровня масла!на давление другой датчик и лампочка другая разве не так?
-
кентавр
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 1018
- Зарегистрирован: 30 мар 2012, 13:54
- Репутация: 920
- Город: Киров
- Авто: VW T5 Kasten
- Двигатель: BRS
- Год выпуска: 2006
- Благодарил (а): 23 раза
- Поблагодарили: 141 раз
- Контактная информация:
Re: горит масленка на читке приборов
#4
Сообщение
кентавр » 11 апр 2013, 23:19
мве писал(а):Привет сосед!ты хотел сказать датчик уровня масла!на давление другой датчик и лампочка другая разве не так?
Конечно же датчик уровня, звиняйте, оговорился 
-
Servik43
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 199
- Зарегистрирован: 08 май 2012, 20:16
- Репутация: 5
- Город: Слободской
- Авто: Т6
- Двигатель: CAAC
- Год выпуска: 16
- Поблагодарили: 7 раз
- Контактная информация:
Re: горит масленка на читке приборов
#5
Сообщение
Servik43 » 12 апр 2013, 20:08
Попробуй массу с акума на пару секунд сбросить. У меня микровыключатель замка капота не работает, поэтому сбрасываю таким образом. Если не получится — значит сам датчик, причем не подлежащий ремонту и не дешевый, собака.
-
мве
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 135
- Зарегистрирован: 08 май 2012, 00:51
- Репутация: 3
- Город: йошкар ола
- Авто: т5
- Двигатель: BRS
- Год выпуска: 2009
- Благодарил (а): 20 раз
- Поблагодарили: 7 раз
- Контактная информация:
Re: горит масленка на читке приборов
#6
Сообщение
мве » 12 апр 2013, 23:19
Servik43 писал(а):Попробуй массу с акума на пару секунд сбросить. У меня микровыключатель замка капота не работает, поэтому сбрасываю таким образом. Если не получится — значит сам датчик, причем не подлежащий ремонту и не дешевый, собака.
нашол сегодня этот микровыключатель а там провод оторвался запаял а толку нет!а цены на датчик сегодня поузнавал дествительно пугают! 
но всеравно спасибо за ответ!
-
Nord_76
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 468
- Зарегистрирован: 30 мар 2012, 20:02
- Репутация: 651
- Город: Мурманская обл.
- Авто: Был Multivan
- Двигатель: 2,5TDI BPC ,174л.с
- Год выпуска: 2006
- Благодарил (а): 18 раз
- Поблагодарили: 70 раз
- Контактная информация:
Re: горит масленка на читке приборов
#7
Сообщение
Nord_76 » 13 апр 2013, 14:45
где нашел микрик?
-
мве
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 135
- Зарегистрирован: 08 май 2012, 00:51
- Репутация: 3
- Город: йошкар ола
- Авто: т5
- Двигатель: BRS
- Год выпуска: 2009
- Благодарил (а): 20 раз
- Поблагодарили: 7 раз
- Контактная информация:
Re: горит масленка на читке приборов
#8
Сообщение
мве » 13 апр 2013, 18:55
Nord_76 писал(а):где нашел микрик?
прям снизу под замком капота от него два маленьких проводочка уходят! съездил сегодня к диагностам они поискали поковырялись и ничего не сказали у них показывает что масло не хватает надо долить!а оно там вдоволь!
-
Nord_76
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 468
- Зарегистрирован: 30 мар 2012, 20:02
- Репутация: 651
- Город: Мурманская обл.
- Авто: Был Multivan
- Двигатель: 2,5TDI BPC ,174л.с
- Год выпуска: 2006
- Благодарил (а): 18 раз
- Поблагодарили: 70 раз
- Контактная информация:
Re: горит масленка на читке приборов
#9
Сообщение
Nord_76 » 13 апр 2013, 20:13
Спасибо, сегодня нашел у себя. Я через ваг ком смотрю, у меня показывает 38 милиметров уровень, чуть боком встану 40 мм, но это у меня ближе к минимуму. Интересно сколько у тебя показывает.
-
мве
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 135
- Зарегистрирован: 08 май 2012, 00:51
- Репутация: 3
- Город: йошкар ола
- Авто: т5
- Двигатель: BRS
- Год выпуска: 2009
- Благодарил (а): 20 раз
- Поблагодарили: 7 раз
- Контактная информация:
Re: горит масленка на читке приборов
#10
Сообщение
мве » 13 апр 2013, 21:12
Nord_76 писал(а):Спасибо, сегодня нашел у себя. Я через ваг ком смотрю, у меня показывает 38 милиметров уровень, чуть боком встану 40 мм, но это у меня ближе к минимуму. Интересно сколько у тебя показывает.
у меня своего кабеля нету у диагноста в мм не спрашивал!
-
Nord_76
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 468
- Зарегистрирован: 30 мар 2012, 20:02
- Репутация: 651
- Город: Мурманская обл.
- Авто: Был Multivan
- Двигатель: 2,5TDI BPC ,174л.с
- Год выпуска: 2006
- Благодарил (а): 18 раз
- Поблагодарили: 70 раз
- Контактная информация:
Re: горит масленка на читке приборов
#11
Сообщение
Nord_76 » 13 апр 2013, 21:34
Если масло по уровню щупа нормально, то скорее всего дело в датчике. Хотя у меня на Т4 было, что проводок от датчика один оторвался и загорелась желтая лейка. Так что может и в проводке дело быть. Надо искать.
-
KORELA
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: 12 фев 2013, 09:24
- Репутация: 1
- Город: Беломорск
- Авто: T5 Caravelle
- Двигатель: 1.9 BRS
- Год выпуска: 2007
- Откуда: Карелия,Беломорск
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 2 раза
- Контактная информация:
Re: горит масленка на читке приборов
#12
Сообщение
KORELA » 14 апр 2013, 10:56
Nord_76 писал(а):Спасибо, сегодня нашел у себя. Я через ваг ком смотрю, у меня показывает 38 милиметров уровень, чуть боком встану 40 мм, но это у меня ближе к минимуму. Интересно сколько у тебя показывает.
А в какой группе и столбце можно посмотреть ентот уровень??? Спасибо.
-
Nord_76
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 468
- Зарегистрирован: 30 мар 2012, 20:02
- Репутация: 651
- Город: Мурманская обл.
- Авто: Был Multivan
- Двигатель: 2,5TDI BPC ,174л.с
- Год выпуска: 2006
- Благодарил (а): 18 раз
- Поблагодарили: 70 раз
- Контактная информация:
Re: горит масленка на читке приборов
#13
Сообщение
Nord_76 » 14 апр 2013, 14:10
Блок 1 двигатель, 34 группа, 2 окно (вроде там) Там подписано oil level
-
Servik43
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 199
- Зарегистрирован: 08 май 2012, 20:16
- Репутация: 5
- Город: Слободской
- Авто: Т6
- Двигатель: CAAC
- Год выпуска: 16
- Поблагодарили: 7 раз
- Контактная информация:
Re: горит масленка на читке приборов
#14
Сообщение
Servik43 » 14 апр 2013, 20:29
мве писал(а):
Servik43 писал(а):Попробуй массу с акума на пару секунд сбросить. У меня микровыключатель замка капота не работает, поэтому сбрасываю таким образом. Если не получится — значит сам датчик, причем не подлежащий ремонту и не дешевый, собака.
нашол сегодня этот микровыключатель а там провод оторвался запаял а толку нет!а цены на датчик сегодня поузнавал дествительно пугают!
но всеравно спасибо за ответ!
Массу то с акума скидывали?
-
мве
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 135
- Зарегистрирован: 08 май 2012, 00:51
- Репутация: 3
- Город: йошкар ола
- Авто: т5
- Двигатель: BRS
- Год выпуска: 2009
- Благодарил (а): 20 раз
- Поблагодарили: 7 раз
- Контактная информация:
Re: горит масленка на читке приборов
#15
Сообщение
мве » 14 апр 2013, 21:45
НЕТ ЕЩЕ ЗАВТРА ТОЛЬКО ПОПРОБУЮ ВСЕ НЕКОГДА!
-
мве
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 135
- Зарегистрирован: 08 май 2012, 00:51
- Репутация: 3
- Город: йошкар ола
- Авто: т5
- Двигатель: BRS
- Год выпуска: 2009
- Благодарил (а): 20 раз
- Поблагодарили: 7 раз
- Контактная информация:
Re: горит масленка на читке приборов
#16
Сообщение
мве » 17 апр 2013, 23:30
Servik43 писал(а):
мве писал(а):
Servik43 писал(а):Попробуй массу с акума на пару секунд сбросить. У меня микровыключатель замка капота не работает, поэтому сбрасываю таким образом. Если не получится — значит сам датчик, причем не подлежащий ремонту и не дешевый, собака.
нашол сегодня этот микровыключатель а там провод оторвался запаял а толку нет!а цены на датчик сегодня поузнавал дествительно пугают!
Массу то с акума скидывали?
ПРИВЕТ! МАССУ СНИМАЛ ! СВЕРШИЛОСЬ ЧУДО НЕ ГОРИТ! 
-
Nord_76
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 468
- Зарегистрирован: 30 мар 2012, 20:02
- Репутация: 651
- Город: Мурманская обл.
- Авто: Был Multivan
- Двигатель: 2,5TDI BPC ,174л.с
- Год выпуска: 2006
- Благодарил (а): 18 раз
- Поблагодарили: 70 раз
- Контактная информация:
Re: горит масленка на читке приборов
#17
Сообщение
Nord_76 » 26 апр 2013, 21:59
Nord_76 писал(а):Блок 1 двигатель, 34 группа, 2 окно (вроде там) Там подписано oil level
Извиняйте, группа 29, окно 1-температура масла, окно 2- уровень масла в милиметрах.
-
indeyec3
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: 30 апр 2013, 00:11
- Репутация: 0
- Город: калининград
- Авто: vw T 5
- Двигатель: AXD 2.5TDI
- Год выпуска: 2004
- Благодарил (а): 1 раз
- Контактная информация:
Re: горит масленка на читке приборов
#18
Сообщение
indeyec3 » 30 апр 2013, 00:29
Всем добрый вечер! подскажите временами но всё чащще стал кричать маслянный зум,как стоишь в пробке начинаешь движение выскакивает красня лейка на панель и орёт потом проходит.уровень в норме
-
мве
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 135
- Зарегистрирован: 08 май 2012, 00:51
- Репутация: 3
- Город: йошкар ола
- Авто: т5
- Двигатель: BRS
- Год выпуска: 2009
- Благодарил (а): 20 раз
- Поблагодарили: 7 раз
- Контактная информация:
Re: горит масленка на читке приборов
#19
Сообщение
мве » 01 май 2013, 21:08
indeyec3 писал(а):Всем добрый вечер! подскажите временами но всё чащще стал кричать маслянный зум,как стоишь в пробке начинаешь движение выскакивает красня лейка на панель и орёт потом проходит.уровень в норме
раз красного цвета и с зумером то скорей всего прпадает давление масла надо искать причину, иначе может двигатель накрыться!
-
indeyec3
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: 30 апр 2013, 00:11
- Репутация: 0
- Город: калининград
- Авто: vw T 5
- Двигатель: AXD 2.5TDI
- Год выпуска: 2004
- Благодарил (а): 1 раз
- Контактная информация:
Re: горит масленка на читке приборов
#20
Сообщение
indeyec3 » 02 май 2013, 01:30
за версию спасибо,надеялся может у кого нибудь было похожее и обошлось малой кровью.может и редукционный клапан подклинивать или датчики глючить.
-
Володя 61
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: 08 фев 2013, 10:31
- Репутация: 0
- Город: М.О.г.Чехов
- Авто: Multivan
- Двигатель: AXD
- Год выпуска: 2003
- Благодарил (а): 1 раз
- Контактная информация:
Re: горит масленка на читке приборов
#21
Сообщение
Володя 61 » 08 июл 2013, 13:05
[quote=»indeyec3″]Всем добрый вечер! подскажите временами но всё чащще стал кричать маслянный зум,как стоишь в пробке начинаешь движение выскакивает красня лейка на панель и орёт потом проходит.уровень в норме[/q
Разобрался,в чем была причина?
-
Андрей777
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 46
- Зарегистрирован: 22 сен 2012, 22:43
- Репутация: 8
- Город: Брянск
- Авто: Фольксваген Т5
- Двигатель: CAAC
- Год выпуска: 2012
- Поблагодарили: 3 раза
- Контактная информация:
Re: горит масленка на читке приборов
#22
Сообщение
Андрей777 » 23 фев 2014, 23:51
Такая проблема автомашина 2,5 (АХД) 2003г. высвечивается сообщение сервис ойл веркстат и «горит» желтая лейка. Читал об этой ошибке в разных источниках, но проблему не могу решить. Код ошибки не помню (датчик уровня масла 1J0907660С) начинал мне компосировать мозги по осени когда большая влажность раньше помогало снятие клемы с датчика «продувка и прочистка» разъема но скорее всего это было связано с отключением аккумулятора. Теперь горит постоянно. Купил датчик БУ поставил ничего не изменилось (уровень масла нормальный, концевик капота работает). Прозвонил проводку 3 провода до первого разъема в коробке где установлен блок управления двигателем, обрыва нет (непомню на массу короткое прозванивал или нет). Купил новый датчик «Хелла» эффект тот же. Ошибку стирали компьютером все равно прописывается. Отключением аккумулятора, открыванием капота стирается и при включении первый раз зажигания все ОК немного двигатель поработал, заглушил включаешь зажигание и ошибка высвечивается. Нужен совет может у кого в практике был какойто случай. Кроме того в электро схемах не очень разбираюсь может кто подскажет куда идут провода от этого датчика к блоку управления двигателем или к панели приборов (что бы в дальнейшем прозвонить). Как вариант я предполагаю окисление контакта (машина стояла в ремонте продолжительное время, проводка и разъемы могли отсыреть).
-
Андрей777
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 46
- Зарегистрирован: 22 сен 2012, 22:43
- Репутация: 8
- Город: Брянск
- Авто: Фольксваген Т5
- Двигатель: CAAC
- Год выпуска: 2012
- Поблагодарили: 3 раза
- Контактная информация:
Re: горит масленка на читке приборов
#23
Сообщение
Андрей777 » 04 окт 2014, 23:51
ИЗВИНЯЮСЬ СРАЗУ НЕ ОТПИСАЛСЯ. Моя проблема скорее всего эксклюзивная. Отгнил провод массы в месте соединения с кузовом, а именно в корпусе блока управления двигателем что под аккумулятором. В корпусе он расположен (прикручен) вдоль стенки со стороны левого колеса, ниже блока управления двигателем. Изоляция провода коричневого цвета, провод один. Масса с датчика уровня масла на кузов запитана отдельно от всех других приборов по этой причине долго искал неполадку. Если что у меня есть два исправных оригинальных датчика бу.
-
Санечка
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: 07 июл 2022, 22:19
- Репутация: 0
- Город: Симферополь
- Авто: Т4
- Двигатель: Транспортер
- Год выпуска: 2000
- Контактная информация:
Re: горит масленка на читке приборов
#24
Сообщение
Санечка » 07 июл 2022, 22:21
Скажите пожалуйста где именно ети провода
-
SANUA
- VW-Transporter.ru Club
- Сообщения: 59
- Зарегистрирован: 26 дек 2014, 05:48
- Репутация: 1
- Город: Вологда
- Авто: мультивен GP
- Двигатель: 2.0tdi СААС 140
- Год выпуска: 2010
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 4 раза
- Контактная информация:
Re: горит масленка на читке приборов
#25
Сообщение
SANUA » 14 июл 2022, 16:56
Всем привет,та же проблема,давление проверил механическим,все в норме,ошибку не выдает,через неделю загоняю к электрику,читал что меняют официалы весь жгут под аккумом,кто сталкивался подскажите что за жгут что бы меньше прозванивать,может не загораться 300 км на трассе,а может пищать и моргать после каждого перекрестка.