| P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона |
| P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха |
| P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха |
| P0105 Неисправность датчика давления воздуха |
| P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона |
| P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха |
| P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха |
| P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха |
| P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона |
| P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха |
| P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха |
| P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости |
| P0116 Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона |
| P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости |
| P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости |
| P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки A |
| P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки A из допустимого диапазона |
| P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки A |
| P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки A |
| P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру |
| P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен |
| P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) |
| P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) |
| P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение |
| P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) |
| P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен |
| P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен |
| P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) |
| P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) |
| P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение |
| P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) |
| P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен |
| P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен |
| P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) |
| P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) |
| P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение |
| P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) |
| P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен |
| P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен |
| P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) |
| P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) |
| P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение |
| P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) |
| P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен |
| P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен |
| P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) |
| P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) |
| P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение |
| P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) |
| P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен |
| P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен |
| P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) |
| P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) |
| P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение |
| P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) |
| P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен |
| P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха) |
| P0172 Слишком богатая смесь |
| P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2 |
| P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная |
| P0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая |
| P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен |
| P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона |
| P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition) |
| P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition) |
| P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива А |
| P0181 Сигнал датчика температуры топлива А вне допустимого диапазона |
| P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива А |
| P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива А |
| P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива В |
| P0186 Сигнал датчика температуры топлива В вне допустимого диапазона |
| P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива В |
| P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива В |
| P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе |
| P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона |
| P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе |
| P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе |
| P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе |
| P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе |
| P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона |
| P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе |
| P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе |
| P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе |
| P0200 Неисправность цепи управления форсунками |
| P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1 |
| P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2 |
| P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3 |
| P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4 |
| P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5 |
| P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6 |
| P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7 |
| P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8 |
| P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9 |
| P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10 |
| P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11 |
| P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12 |
| P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1 |
| P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2 |
| P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя |
| P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска |
| P0217 Перегрев двигателя |
| P0218 Перегрев трансмиссии |
| P0219 Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition) |
| P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки B |
| P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки B вне допустимого диапазона |
| P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки B |
| P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки B |
| P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки B |
| P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки C |
| P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона C |
| P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки C |
| P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки C |
| P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки C |
| P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса) |
| P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса |
| P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса |
| P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса |
| P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува A |
| P0236 Сигнал с датчика турбины A вне допустимого диапазона |
| P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины A |
| P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины A |
| P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува B |
| P0240 Сигнал с датчика турбины B вне допустимого диапазона |
| P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины B |
| P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины B |
| P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины A |
| P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины A вне доп. диапазона |
| P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины A всегда открыт |
| P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины A всегда закрыт |
| P0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины B |
| P0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины B вне доп. диапазона |
| P0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины B всегда открыт |
| P0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины B всегда закрыт |
| P0251 Неисправность насоса впрыска турбиныA |
| P0252 Сигнал насоса впрыска турбины A не допустимого диапазона |
| P0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины A |
| P0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины A |
| P0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины A |
| P0256 Неисправность насоса впрыска турбины B |
| P0257 Сигнал насоса впрыска турбины B вне допустимого диапазона |
| P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины B |
| P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины B |
| P0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины B |
| P0261 Форсунка цилиндра №1 – замыкание на землю |
| P0262 Форсунка цилиндра №1 – обрыв или замыкание на +12V |
| P0263 Форсунка цилиндра №1 – неисправность драйвера форсунки |
| P0264 Форсунка цилиндра №2 – замыкание на землю |
| P0265 Форсунка цилиндра №2 – обрыв или замыкание на +12V |
| P0266 Форсунка цилиндра №2 – неисправность драйвера форсунки |
| P0267 Форсунка цилиндра №3 – замыкание на землю |
| P0268 Форсунка цилиндра №3 – обрыв или замыкание на +12V |
| P0269 Форсунка цилиндра №3 – неисправность драйвера форсунки |
| P0270 Форсунка цилиндра №4 – замыкание на землю |
| P0271 Форсунка цилиндра №4 – обрыв или замыкание на +12V |
| P0272 Форсунка цилиндра №4 – неисправность драйвера форсунки |
| P0273 Форсунка цилиндра №5 – замыкание на землю |
| P0274 Форсунка цилиндра №5 – обрыв или замыкание на +12V |
| P0275 Форсунка цилиндра №5 – неисправность драйвера форсунки |
| P0276 Форсунка цилиндра №6 – замыкание на землю |
| P0277 Форсунка цилиндра №6 – обрыв или замыкание на +12V |
| P0278 Форсунка цилиндра №6 – неисправность драйвера форсунки |
| P0279 Форсунка цилиндра №7 – замыкание на землю |
| P0280 Форсунка цилиндра №7 – обрыв или замыкание на +12V |
| P0281 Форсунка цилиндра №7 – неисправность драйвера форсунки |
| P0282 Форсунка цилиндра №8 – замыкание на землю |
| P0283 Форсунка цилиндра №8 – обрыв или замыкание на +12V |
| P0284 Форсунка цилиндра №8 – неисправность драйвера форсунки |
| P0285 Форсунка цилиндра №9 – замыкание на землю |
| P0286 Форсунка цилиндра №9 – обрыв или замыкание на +12V |
| P0287 Форсунка цилиндра №9 – неисправность драйвера форсунки |
| P0288 Форсунка цилиндра №10 – замыкание на землю |
| P0289 Форсунка цилиндра №10 – обрыв или замыкание на +12V |
| P0290 Форсунка цилиндра №10 – неисправность драйвера форсунки |
| P0291 Форсунка цилиндра №11 – замыкание на землю |
| P0292 Форсунка цилиндра №11 – обрыв или замыкание на +12 |
| P0293 Форсунка цилиндра №11 – неисправность драйвера форсунки |
| P0294 Форсунка цилиндра №12 – замыкание на землю |
| P0295 Форсунка цилиндра №12 – обрыв или замыкание на +12V |
| P0296 Форсунка цилиндра №12 – неисправность драйвера форсунки |
| P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания |
| P0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1 |
| P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2 |
| P0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3 |
| P0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4 |
| P0305 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5 |
| P0306 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6 |
| P0307 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7 |
| P0308 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8 |
| P0309 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9 |
| P0310 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10 |
| P0311 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11 |
| P0312 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12 |
| P0320 Неисправноcть цепи распределителя зажигания |
| P0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона |
| P0322 Сигнал распределителя зажигания отсутствует |
| P0323 Сигнал распределителя зажигания перемежающийся |
| P0325 Неисправность цепи датчика детонации №1 |
| P0326 Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона |
| P0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации №1 |
| P0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации №1 |
| P0329 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1 |
| P0330 Неисправность цепи датчика детонации №2 |
| P0331 Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона |
| P0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации №2 |
| P0333 Высокий уровень сигнала датчика детонации №2 |
| P0334 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2 |
| P0335 Ошибка датчика положения коленвалаA |
| P0336 Ошибка ДПКВ A (пропуск одного зуба) |
| P0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ A |
| P0338 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ A |
| P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ A |
| P0340 Неисправность датчика распределительного вала |
| P0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона |
| P0342 Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала |
| P0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала |
| P0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала |
| P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания |
| P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания A |
| P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания B |
| P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания C |
| P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания D |
| P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания E |
| P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания F |
| P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания G |
| P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания H |
| P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания I |
| P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания J |
| P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания K |
| P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания L |
| P0370 Неисправность сигнала А таймера |
| P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы |
| P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы |
| P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера |
| P0374 Нет импульсов сигнала А таймера |
| P0375 Неисправность сигнала B таймера |
| P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы |
| P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы |
| P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера |
| P0379 Нет импульсов сигнала А таймера |
| P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева |
| P0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева |
| P0385 Неисправность цепи датчика положения коленвала B |
| P0386 Сигнал датчика положения коленвала B вне допустимого диапазона |
| P0387 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ В |
| P0388 Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ В |
| P0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала B |
| P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов |
| P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов |
| P0402 Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ) |
| P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов |
| P0404 Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона |
| P0405 Низкий уровень сигнала датчика A системы рециркуляции ОГ |
| P0406 Высокий уровень сигнала датчика A системы рециркуляции ОГ |
| P0407 Низкий уровень сигнала датчика В системы рециркуляции ОГ |
| P0408 Высокий уровень сигнала датчика В системы рециркуляции ОГ |
| P0410 Неисправность системы вторичной подачи воздуха |
| P0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха |
| P0412 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздухаA |
| P0413 Клапан системы вторичной подачи воздуха A всегда открыт |
| P0414 Клапан системы вторичной подачи воздуха A всегда закрыт |
| P0415 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха В |
| P0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха В всегда открыт |
| P0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха В всегда закрыт |
| P0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога |
| P0421 Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога |
| P0422 Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога |
| P0423 Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога |
| P0424 Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога |
| P0430 Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога |
| P0431 Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога |
| P0432 Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога |
| P0433 Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога |
| P0434 Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога |
| P0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензина |
| P0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина |
| P0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина |
| P0443 Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина |
| P0444 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт |
| P0445 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт |
| P0446 Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров |
| P0447 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт |
| P0448 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт |
| P0450 Неисправность датчика давления паров бензина |
| P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона |
| P0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина |
| P0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина |
| P0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина |
| P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина |
| P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива |
| P0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона |
| P0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива |
| P0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива |
| P0464 Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива |
| P0465 Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки |
| P0466 Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона |
| P0467 Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки |
| P0468 Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки |
| P0469 Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки |
| P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов |
| P0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона |
| P0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов |
| P0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов |
| P0474 Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов |
| P0475 Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов |
| P0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона |
| P0477 Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов |
| P0478 Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов |
| P0479 Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов |
| P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора |
| P0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля |
| P0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона |
| P0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля |
| P0503 Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля |
| P0505 Неисправность регулятора холостого хода |
| P0506 Неисправность регулятора холостого хода – низкие обороты |
| P0507 Неисправность регулятора холостого хода – высокие обороты |
| P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки |
| P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла |
| P0521 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла |
| P0522 Низкое напряжение датчика давления масла |
| P0523 Высокое напряжение датчика давления масла |
| P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера |
| P0531 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера |
| P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера |
| P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера |
| P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера |
| P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля |
| P0551 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля |
| P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля |
| P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля |
| P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля |
| P0560 Напряжение питания системы ниже порога работоспособности |
| P0561 Напряжение питания системы нестабильное |
| P0562 Низкое напряжение питания системы |
| P0563 Высокое напряжение питания системы |
| P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля |
| P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля |
| P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля |
| P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля |
| P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля |
| P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля |
| P0571 CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля |
| P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля |
| P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля |
| P0574 Неисправность системы круиз-контроля |
| P0575 Неисправность системы круиз-контроля |
| P0576 Неисправность системы круиз-контроля |
| P0577 Неисправность системы круиз-контроля |
| P0578 Неисправность системы круиз-контроля |
| P0579 Неисправность системы круиз-контроля |
| P0580 Неисправность системы круиз-контроля |
| P0600 Неисправность при связи с системой |
| P0601 Ошибка контрольной суммы ПЗУ |
| P0602 Программная ошибка блока управления |
| P0603 Ошибка внешнего ОЗУ |
| P0604 Ошибка внутреннего ОЗУ |
| P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления |
| P0606 Неисправность процессора PCM |
| P0607 Неисправность канала детонации |
| P0608 Неисправность датчика VSS A блока управления |
| P0609 Неисправность датчика VSS В блока управления |
| P0620 Неисправность в цепи управления генератора |
| P0621 Неисправность в цепи лампы L генератора |
| P0622 Неисправность в блоке F генератора |
| P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL) |
| P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя |
| P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя |
| P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива |
| P0700 Неисправность системы контроля трансмиссии |
| P0701 Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона |
| P0702 Электрическая система контроля трансмиссии |
| P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении |
| P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления |
| P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL) |
| P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии |
| P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии |
| P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии |
| P0709 Неисправность датчика трансмиссии |
| P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости |
| P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости |
| P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости |
| P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости |
| P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости |
| P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины |
| P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины |
| P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины |
| P0718 Неисправность датчика оборотов турбины |
| P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении |
| P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала |
| P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала |
| P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала |
| P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала |
| P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении |
| P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя |
| P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя |
| P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя |
| P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя |
| P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач |
| P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача |
| P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача |
| P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача |
| P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача |
| P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача |
| P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача |
| P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления |
| P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления |
| P0742 Повреждена муфта сцепления |
| P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления |
| P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления |
| P0745 Неисправность в цепи соленоида давления |
| P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления |
| P0747 Поврежден соленоид давления |
| P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления |
| P0749 Неисправность соленоида давления |
| P0750 Неисправность переключателя А соленоида |
| P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида |
| P0752 Повреждение переключателя А соленоида |
| P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида |
| P0754 Неисправность переключателя А соленоида |
| P0755 Неисправность переключателя B соленоида |
| P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида |
| P0757 Повреждение переключателя B соленоида |
| P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида |
| P0759 Неисправность переключателя B соленоида |
| P0760 Неисправность переключателя C соленоида |
| P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида |
| P0762 Повреждение переключателя C соленоида |
| P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида |
| P0764 Неисправность переключателя C соленоида |
| P0765 Неисправность переключателя D соленоида |
| P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида |
| P0767 Повреждение переключателя D соленоида |
| P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида |
| P0769 Неисправность переключателя D соленоида |
| P0770 Неисправность переключателя E соленоида |
| P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида |
| P0772 Повреждение переключателя E соленоида |
| P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида |
| P0774 Неисправность переключателя E соленоида |
| P0780 Неисправность переключателя |
| P0781 Неисправность 1-2 переключателей |
| P0782 Неисправность 2-3 переключателей |
| P0783 Неисправность 3-4 переключателей |
| P0784 Неисправность 4-5 переключателей |
| P0785 Неисправность соленоида |
| P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид |
| P0787 Низкий показатель датчика соленоида |
| P0788 Высокий показатель датчика соленоида |
| P0789 Неисправность соленоида |
| P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal |
| P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit |
| P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4 |
| P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4 |
| Коды устанавливаемые производителям. Зависят от марки авто. |
| P1000 OBD II Monitor не проходит тест |
| P1001 Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted |
| P1100 Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent |
| P1101 Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range |
| P1102 Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода |
| Р1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP) |
| Р1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP) |
| P1110 Switch over valve solenoid |
| P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) |
| P1112 Switch over valve 1 |
| Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) |
| P1113 Switch over valve 2 |
| P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) |
| P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) |
| P1116 О2 Sensor heater Circuit (Open) |
| Датчик температуры двигателя (ECT) не прошел самотестирование |
| P1117 Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittent |
| P1120 Датчик положения дросселя (TP) out of range low |
| P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP) |
| P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP) |
| P1123 Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich) |
| P1124 Датчик положения дросселя (TP) sensor out of Self -Test range |
| Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean) |
| P1125 Датчик положения дросселя (TP) sensor circuit intermittent |
| P1127 Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested |
| Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Rich) |
| P1128 Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank |
| Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Lean) |
| P1129 Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank |
| P1130 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1) |
| P1131 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1)) |
| P1132 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1) |
| P1133 Датчик 1 HO2S |
| P1134 Таймер включения датчика HO2S |
| P1136 Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich) |
| P1137 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1) |
| Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean) |
| P1138 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1) |
| P1140 Неверный сигнал нагрузки |
| P1150 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2) |
| P1151 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2) |
| P1152 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2) |
| P1157 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2) |
| P1158 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2) |
| P1171 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра |
| P1172 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра |
| P1174 02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring) |
| P1176 02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring) |
| P1200 Цепь управления форсункой |
| P1220 Series Throttle Control system malfunction |
| P1224 Датчик положения дросселя B (TP-B) out of Self – Test range |
| P1229 Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High |
| P1230 Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low |
| P1231 Fuel pump relay circuit low with high speed pump on |
| P1232 Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction |
| P1233 Fuel Pump Driver Module disabled or offline |
| P1234 Fuel Pump Driver Module disabled or offline |
| P1235 Fuel Pump control out of Self – Test range |
| P1236 Fuel Pump control out of Self – Test range |
| Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP) |
| P1237 Fuel Pump secondary circuit malfunction |
| P1238 Fuel Pump secondary circuit malfunction |
| P1260 Попытка угона – запуск заблокирован |
| P1270 Engine RPM or vehicle speed limiter reached |
| P1285 Неисправность датчика температуры ГБЦ |
| P1288 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor out of Self – Test range |
| P1289 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit low input |
| P1290 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit high input |
| P1299 Engine over temperature condition |
| P1326 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1 |
| P1327 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2 |
| P1328 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3 |
| P1329 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4 |
| P1350 Запасная линия мониторинга |
| P1351 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction |
| P1356 PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning |
| P1357 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined |
| P1358 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self – Test range |
| P1359 Spark output circuit malfunction |
| P1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC) |
| P1374 Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP) |
| P1380 Неисправность в системе – невозможно считать данные |
| P1386 Knock control Testpulse |
| P1390 Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self – Test range |
| P1400 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected |
| P1401 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected |
| P1405 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged |
| P1406 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged |
| Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) |
| P1408 Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self – Test range |
| P1409 Canister purge valve power stage (malfunction) |
| Electronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunction |
| P1410 Canister purge valve power stage (high) |
| Secondary air pump relay |
| P1411 Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected |
| P1413 Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage |
| P1414 Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage |
| P1425 Canister purge valve power stage (low) |
| Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю |
| P1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв |
| P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet |
| Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile |
| P1442 Evaporative emission control system small leak detected |
| P1443 Evaporative emission control system – vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunction |
| P1444 Purge Flow (PF) Sensor circuit low input |
| P1445 Purge Flow (PF) Sensor circuit high input |
| P1449 Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe) |
| P1450 Unable to bleed up fuel tank vacuum |
| P1452 Unable to bleed up fuel tank vacuum |
| P1455 Evaporative emission control system control leak detected (gross leak) |
| P1460 Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction |
| P1461 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low input |
| P1462 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high input |
| P1463 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure change |
| P1464 Air Condition (A/C) demand out of Self – Test range |
| P1469 Low air conditioning cycling period |
| P1473 Fan secondary high with fan(s) off |
| P1474 Low Fan Control primary circuit malfunction |
| P1479 High Fan Control primary circuit malfunction |
| P1480 Fan secondary low with low fan on |
| P1481 Fan secondary low with high fan on |
| P1483 Power to fan circuit over current |
| P1484 Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM) |
| P1500 Неисправность цепи реле топливного насоса |
| P1501 Иммобилайзер – нет кода или неправильный код |
| Реле топливного насоса – замыкание на землю |
| P1502 Реле топливного насоса – замыкание на +12V |
| Иммобилайзер – нет сигнала |
| P1503 Иммобилайзер – неправильный сигнал |
| P1504 Idle Air Control (IAC) circuit malfunction |
| P1505 Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip |
| P1506 Idle Air Control (IAC) overspeed error |
| P1507 Idle Air Control (IAC) under speed error |
| P1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка |
| P1512 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck closed) |
| P1513 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck closed) |
| Цепь управления регулятором холостого хода – замыкание на землю |
| P1514 Цепь управления регулятором холостого хода – обрыв |
| P1516 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 1) |
| P1517 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2) |
| P1518 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open) |
| P1519 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed) |
| P1520 Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction |
| P1530 Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction |
| P1537 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open) |
| P1538 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open) |
| P1539 Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent |
| P1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв |
| P1550 Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self – Test range |
| P1554 Цепь обратной связи с системой круиз-контроля |
| P1570 Обрыв цепи иммобилизатора |
| P1600 Нет связи с иммобилизатором |
| Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECM) |
| P1601 ECM Box Temperature High |
| P1602 Пропадание напряжения контроллера |
| Модуль контроля детонации |
| P1603 Ошибка EEPROM |
| P1604 Устройство контроля детонации |
| P1605 Устройство контроля детонации |
| P1606 Устройство контроля детонации |
| P1612 Ошибка сброса процессора |
| P1619 Electrical Thermostat Control powerstage (too high) |
| P1620 Ошибка ПЗУ |
| Electrical Thermostat Control powerstage (too low) |
| P1621 Ошибка OЗУ |
| P1622 Ошибка EEPROM |
| Electrical Thermostat Control powerstage (Range/Perfomance) |
| P1625 B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction |
| P1626 B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction |
| Потеря сигнала от топливной системы |
| P1629 Не поступает сигнал от топливной системы |
| P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile |
| Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet |
| P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile |
| 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet |
| P1640 Устройство контроля детонации или модуль полного привода |
| P1641 Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL) |
| P1650 Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self – Test range |
| P1651 Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction |
| Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile |
| Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet |
| P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile |
| Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet |
| P1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C) |
| P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile |
| Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet |
| P1662 Цепь системы круиз-контроля |
| P1663 Контрольная лампа перезарядки |
| P1671 Контрольная лампа замены масла |
| P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла |
| P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP) |
| P1689 Ошибка памяти ошибок |
| P1690 Ошибка лампы диагностики |
| MIL-on requestsignal (Malfunction) |
| P1693 MIL-on requestsignal (High) |
| P1701 Reverse engagement error |
| P1703 Brake On/Off (BOO) switch out of Self – Test range |
| P1705 Transmission Range (TR) Sensor out of Self – Test range |
| P1709 Park or Neutral Position (PNP) switch is not indicating neutral during KOEO Self – Test |
| P1711 Transmission Fluid Temperature (TFT) sensor out of Self – Test range |
| P1728 Transmission slip fault |
| P1729 4?4 Low switch error |
| P1740 Torque Control unit |
| P1741 Torque Converter Clutch (TCC) control error |
| P1742 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on MIL) |
| P1743 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL) |
| P1744 Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position |
| P1746 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid open circuit (low input) |
| P1747 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid short circuit (high input) |
| P1749 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid failed low |
| P1751 Shift Solenoid # 1 (SS1) performance |
| P1754 Coast Clutch Solenoid (CCS) circuit malfunction |
| P1756 Shift Solenoid # 2 (SS2) performance |
| P1761 Shift Solenoid # 3 (SS3) performance |
| P1780 Transmission Control switch (TCS) circuit out of Self – Test range |
| P1781 4?4 Low switch out of Self – Test range |
| P1783 Transmission over temperature condition |
| P1788 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit open |
| P1789 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit shorted |
| U1021 SCP indicating the lack of Air Condition (A/C) clutch status response |
| U1039 SCP indicating the vehicle speed signal missing or incorrect |
| U1051 SCP indicating the brake switch signal missing or incorrect |
| U1073 SCP indicating the lack of engine coolant fan status response |
| U1131 SCP indicating the lack of Fuel Pump status response |
| U1135 SCP indicating the ignition switch signal missing or incorrect |
| U1256 SCP indicating a communications error |
| U1451 Lack of response from Passive Anti-Theft system (PATS) module – engine disabled |
| Коды ошибок CAN BUS(P0001-P2A11) |
| P0001 SPEEDOMETER SENSOR OPEN/SHORT, |
| P0002 NE SIGNAL – NO NE SIGNAL, |
| P0003 G SIGNAL – NO G SIGNAL, |
| P0004 SGT SIGNAL – NO SGT SIGNAL, |
| P0005 REAR STEERING ANGLE SENSOR , |
| P0006 NO VSS SIGNAL, |
| P0007 STOPLIGHT SW AND BRAKE SW DEFECT, |
| P0008 MAF OPEN OR SHORT, |
| P0009 P/S FULID LEVELSW LOW FULID SHORT, |
| P000A SEPARATOR CODE, |
| P000B WSS,SR(FR) OPEN OR SHORT , |
| P000C TP OPEN SHORT, |
| P000D CRUISE (COAST) SIGNAL MAL, |
| P000E CEHICLE SPEED SENSOR , |
| P000F H02S INACTIVATION, |
| P0010 INTAKE CAMSHAFT POS ACTUATOR CIRCUIT(B1), |
| P0011 INTAKE CAMSHAFT TIMING OVER ADVANCED(B1), |
| P0012 INTAKE CAMSHAFT TIMING OVER RETARDED(B1), |
| P0013 EXHAUST CAMSHAFT POS ACTUATOR (B1), |
| P0014 EXHAUST CAMSHAFT POS TIMING OVER ADVANCED(B1), |
| P0015 EXHAUST CAMSHAFT POS TIMING OVER RETARDES(B1), |
| P0016 CRANKSHAFT POS CAMSHAFT POS CORRELATION (B1), |
| P0017 REAR STREEING GEAR DAMAGED, |
| P0018 H02S(LH) INVERSION, |
| P0019 SOLENOID (PRC) OPEN / SHORT, |
| P001A SOLENOID (PURGE CONTROL) OPEN/SHORT, |
| P001C SOLENOID (LH-REAR) OPEN/SHORT, |
| P001D SOLENOID (EGR-VENT) OPEN/SHORT, |
| P001F SOLENOID OPEN SHORT DEMAGED, |
| P0020 INTAKE CAMSHAFT POS ACTUATOR CKT (B2), |
| P0021 INTAKE CAMSHAFT TIMING OVER ADVANCED(B2), |
| P0022 INTAKE CAMSHAFT TIMING OVER RETARDED(B2), |
| P0023 EXHAUST CAMSHAFT POS ACTUATOR (B2), |
| P0024 EXHAUST CAMSHAFT POS TIMING OVER ADVANCED(B2), |
| P0025 EXHAUST CAMSHAFT POS TIMING OVER RETARDES(B2), |
| P0026 INTAKE VALVE CONTROL SOL CKT (B1), |
| P0027 EXHAUST VALVE CONTROL SOL CKT (B1), |
| P0028 INTAKE VALVE CONTROL SOL CKT (B2), |
| P0029 SOLENOID VICS-OPEN / SHORT, |
| P002E SOLENOID VRIS2 -OPEN, |
| P0030 H02S HEATER (B1S1), |
| P0031 H02S HEATER CKT LOW VOLT (B1S1), |
| P0032 H02S HEATER CKT HIGH VOLT (B1S1), |
| P0033 TURBOCHARGE BYPASS VALVE CTRL OPEN, |
| P0035 MOTOR RELAY OPEN SHORT DEFECT, |
| P0036 H02S HEATER CKT (B1S2), |
| P0037 H02S -12 CIRCUIT LOW VOLT, |
| P0038 H02S -12 CIRCUIT HIGH VOLT, |
| P0039 RTS1 – OPEN SHORT, |
| P003A RTS2 – OPEN SHORT, |
| P003B TRS/ECTS OPEN OR SHORT, |
| P003C SOLENOID (1-2 SHIFT) OPEN OR SHORT, |
| P003D 4WS CONTROL UNIT – DAMAGED, |
| P003E SOL (3-4 SHIFT ) OPEN/SHORT, |
| P003F SOL (LOCKUP) OPEN/SHORT, |
| P0040 POWERTRAIN CTRL MODULE, |
| P0041 DOWNSTREAM HO2S SWAPED , |
| P0042 SOL (LINE PRESSURE) OPEN / SHORT, |
| P0043 COOLANT FAN RELAY 1 OPEN/SHORT, |
| P0044 COOLANT FAN RELAY SHORT, |
| P0045 ECTS(FAN) OPEN SHORT, |
| P0046 TURBO BOOST CTRL SOL CKT MAL, |
| P0047 TURBO BOOST CTRL SOL CKT LOW, |
| P0048 TURBO BOOST CTRL SOL CKT HIGH, |
| P0049 TURBO TURBINE OVERSPEED, |
| P004A TURBOCHARGER/SUPERCHARGER BOOST CONTROL SOLENOID B CIRCUIT / OPEN, |
| P004B TURBOCHARGER/SUPERCHARGER BOOST CONTROL SOLENOID B CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, |
| P004C TURBOCHARGER/SUPERCHARGER BOOST CONTROL SOLENOID B CIRCUIT LOW, |
| P004D TURBOCHARGER/SUPERCHARGER BOOST CONTROL SOLENOID B CIRCUIT HIGH, |
| P004E TURBO BOOST CTRL SOL A CKT, |
| P004E TURBOCHARGER/SUPERCHARGER BOOST CONTROL SOLENOID A CIRCUIT INTERMITTENT/ERRATIC, |
| P004F TURBO BOOST CTRL SOL B CKT, |
| P004F TURBOCHARGER/SUPERCHARGER BOOST CONTROL SOLENOID B CIRCUIT INTERMITTENT/ERRATIC, |
| P0050 HO2S HEATER CONTROL CKT(B2), |
| P0052 HO2S HEATER CONTROL CKT HIGH VOLT (B2S1), |
| P0053 H02S11 HEATER RESISTANCE OUT OF LIMIT, |
| P0054 H02S12 HEATER RESISTANCE OUT OF LIMIT, |
| P0055 HO2S HEATER RESISTANCE (B1S3), |
| P0056 HO2S HEATER RESISTANCE (B2S2), |
| P0057 HO2S HEATER CTRL CKT LOW VOLT (B2S2), |
| P0058 HOS2 HEATER CTRL CKT HIGH VOLT (B2S2), |
| P0059 HO2S HEATER RESISTANCE (B2S1), |
| P0060 HO2S HEATER RESISTANCE (B2S2), |
| P0061 HO2S HEATER RESISTANCE (B2S3), |
| P0062 HO2S HEATER CTRL CKT (B2S3), |
| P0063 HO2S HEATER CTRL CKT LOW VOLT (B2S3), |
| P0064 HO2S HEATER CTRL CKT HIGH VOLT (B2S3), |
| P0065 AIR ASSISTED INJ CTRL CKT MAL, |
| P0066 AIR ASSISTED INJ CTRL CKT LOW, |
| P0067 AIR ASSISTED INJ CTRL CKT HIGH, |
| P0068 TP SENSOR INCONSISTENT WITH MAF SENSOR, |
| P0069 MAO BAROMETRIC PRESSURE CORRELATION, |
| P006F SYSTEM PASS, |
| P0070 IAT CKT BELOW MIN VOLT, |
| P0071 IAT CKT ABOVE MAX. VOLT, |
| P0072 IAT > OR < EXPECTED, |
| P0073 AMBIENT AIR TEMP CKT ABOVE MAX VOLT, |
| P0074 ECT > OR < EXPECTED, |
| P0075 ECT CKT BELOW MIN VOLT, |
| P0076 ECT CKT ABOVE MAX VOLT, |
| P0077 INTAKE VALVE CTRL HIGH (B1), |
| P0078 EXHAUST VALVE CTRL CKT (B1), |
| P0079 TP VOLT > OR < EXPECTED, |
| P007A TP CKT BELOW MIN VOLT, |
| P007B TP CKT ABOVE MAX VOLT, |
| P0080 EXHAUST VALVE CTRL CKT HIGH (B1), |
| P0081 INSUFF MAP/MAF CHANGE DYNAMIC TEST, |
| P0082 INTAKE VALVE CTRL CKT LOW (B2), |
| P0083 INTAKE VALVE CTRL CKT HIGH (B2), |
| P0084 EXHAUST VALVE CTRL CKT (B2), |
| P0085 EXHAUST VALVE CTRL CKT LOW (B2), |
| P0086 EXHAUST VALVE CTRL CKT HIGH (B2), |
| P0090 FUEL PRESSURE REGULATOR CTRL CKT, |
| P0091 FUEL PRESSURE REGULATOR CTRL LOW, |
| P0092 FUEL PRESSURE REGULATOR CTRL HIGH, |
| P0093 FUEL SYSTEM LEAK DETECTED LARGE LEAK, |
| P0094 FUEL SSYTEM LEAK DETECTED SMALL LEAK, |
| P0095 INTAKE AIR TEMP SENSOR 2 CIRCUIT, |
| P0096 IATS2 CKT RANGE/PERFORMANCE, |
| P0097 IATS2 CIRCUIT LOW INPUT, |
| P0098 IATS2 CIRCUIT HIGH INPUT, |
| P0099 IATS2 CIRCUIT INTERMITTENT, |
| P009D MAF CIRCUIT BELOW MIN VOLT, |
| P009E MAF CIRCUIT ABOVE MAX VOLTAGE, |
| P009F MAF > OR < EXPECTED, |
| P010A MASS OR VOLUME AIR FLOW B CIRCUIT, |
| P010B MASS OR VOLUME AIR FLOW B CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, |
| P010C MASS OR VOLUME AIR FLOW B CIRCUIT LOW INPUT, |
| P010D MASS OR VOLUME AIR FLOW B CIRCUIT HIGH INPUT, |
| P010E MASS OR VOLUME AIR FLOW B CIRCUIT INTERMITTENT/ERRATIC, |
| P010F MASS OR VOLUME AIR FLOW SENSOR A/B CORRELATION, |
| P011A ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR 1/2 CORRELATION, |
| P018A FUEL PRESSURE SENSOR B CIRCUIT, |
| P018B FUEL PRESSURE SENSOR B CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, |
| P018C FUEL PRESSURE SENSOR B CIRCUIT LOW, |
| P018D FUEL PRESSURE SENSOR B CIRCUIT HIGH, |
| P018E FUEL PRESSURE SENSOR B CIRCUIT INTERMITTENT/ERRATIC, |
| P020A CYLINDER 1 INJECTION TIMING, |
| P020B CYLINDER 2 INJECTION TIMING, |
| P020C CYLINDER 3 INJECTION TIMING, |
| P020D CYLINDER 4 INJECTION TIMING, |
| P020E CYLINDER 5 INJECTION TIMING, |
| P020F CYLINDER 6 INJECTION TIMING, |
| P021A CYLINDER 7 INJECTION TIMING, |
| P021B CYLINDER 8 INJECTION TIMING, |
| P021C CYLINDER 9 INJECTION TIMING, |
| P021D CYLINDER 10 INJECTION TIMING, |
| P021E CYLINDER 11 INJECTION TIMING, |
| P021F CYLINDER 12 INJECTION TIMING, |
| P022A INTERCOOLER BYPASS CONTROL A CIRCUIT /OPEN, |
| P022B INTERCOOLER BYPASS CONTROL A CIRCUIT LOW, |
| P022C INTERCOOLER BYPASS CONTROL A CIRCUIT HIGH, |
| P022D INTERCOOLER BYPASS CONTROL B CIRCUIT /OPEN, |
| P022E INTERCOOLER BYPASS CONTROL B CIRCUIT LOW, |
| P022F INTERCOOLER BYPASS CONTROL B CIRCUIT HIGH, |
| P023A TURBOCHARGER/SUPERCHARGER INTERCOOLER COOLANT PUMP CONTROL CIRCUIT/OPEN, |
| P023B TURBOCHARGER/SUPERCHARGER INTERCOOLER COOLANT PUMP CONTROL CIRCUIT LOW, |
| P023C TURBOCHARGER/SUPERCHARGER INTERCOOLER COOLANT PUMP CONTROL CIRCUIT HIGH, |
| P042A CATALYST TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT (BANK 1, SENSOR CIRCUIT 2), |
| P042B CATALYST TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE (BANK1, SENSOR CIRCUIT 2), |
| P042C CATALYST TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT LOW INPUT (BANK 1, SENSOR CIRCUIT 2), |
| P042D CATALYST TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT (BANK 1, SENSOR CIRCUIT 2), |
| P043A CATALYST TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT (BANK 2, SENSOR CIRCUIT 2), |
| P043B CATALYST TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE (BANK 2, SENSOR CIRCUIT 2), |
| P043C CATALYST TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT LOW INPUT (BANK 2, SENSOR CIRCUIT 2), |
| P043D CATALYST TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT (BANK 2, SENSOR CIRCUIT 2), |
| P043E EVAPORATIVE EMISSION SYSTEM LEAK DETECTION REFERENCE ORIFICE LOW FLOW, |
| P043F EVAPORATIVE EMISSION SYSTEM LEAK DETECTION REFERENCE ORIFICE HIGH FLOW, |
| P060A INTERNAL CONTROL MODULE MONITORING PROCESSOR PERFORMANCE, |
| P060B INTERNAL CONTROL MODULE A/D PROCESSING PERFORMANCE, |
| P060C INTERNAL CONTROL MODULE MAIN PROCESSOR PERFORMANCE, |
| P060D INTERNAL CONTROL MODULE ACCELERATOR PEDAL POSITION PERFORMANCE, |
| P060E INTERNAL CONTROL MODULE THROTTLE POSITION PERFORMANCE, |
| P060F INTERNAL CONTROL MODULE ENGINE COOLANT TEMPERATURE PERFORMANCE, |
| P061A INTERNAL CONTROL MODULE TORQUE PERFORMANCE, |
| P061B INTERNAL CONTROL MODULE TORQUE CALCULATION PERFORMANCE, |
| P061C INTERNAL CONTROL MODULE ENGINE RPM PERFORMANCE, |
| P061D INTERNAL CONTROL MODULE ENGINE AIR MASS PERFORMANCE, |
| P061E INTERNAL CONTROL MODULE BRAKE SIGNAL PERFORMANCE, |
| P061F INTERNAL CONTROL MODULE THROTTLE ACTUATOR CONTROLLER PERFORMANCE, |
| P062A FUEL PUMP A CONTROL CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, |
| P062B INTERNAL CONTROL MODULE FUEL INJECTOR CONTROL PERFORMANCE, |
| P062C INTERNAL CONTROL MODULE VEHICLE SPEED PERFORMANCE, |
| P062D FUEL INJECTOR DRIVER CIRCUIT PERFORMANCE BANK 1, |
| P062E FUEL INJECTOR DRIVER CIRCUIT PERFORMANCE BANK 2, |
| P0A0A HIGH VOLTAGE SYSTEM INTER-LOCK CIRCUIT, |
| P0A0B HIGH VOLTAGE SYSTEM INTER-LOCK CIRCUIT PERFORMANCE, |
| P0A0C HIGH VOLTAGE SYSTEM INTER-LOCK CIRCUIT LOW, |
| P0A0D HIGH VOLTAGE SYSTEM INTER-LOCK CIRCUIT HIGH, |
| P0A0E HIGH VOLTAGE SYSTEM INTER-LOCK CIRCUIT INTERMITTENT, |
| P0A0F ENGINE FAILED TO START, |
| P0A1A GENERATOR CONTROL MODULE, |
| P0A1B DRIVE MOTOR A CONTROL MODULE, |
| P0A1C DRIVE MOTOR B CONTROL MODULE, |
| P0A1D HYBRID POWERTRAIN CONTROL MODULE, |
| P0A1E STARTER/GENERATOR CONTROL MODULE, |
| P0A1F BATTERY ENERGY CONTROL MODULE, |
| P0A2A DRIVE MOTOR A TEMPERATURE SENSOR CICRUIT, |
| P0A2B DRIVE MOTOR A TEMPERATURE SENSOR CICRUIT RANGE/PERFORMANCE, |
| P0A2C DRIVE MOTOR A TEMPERATURE SENSOR CICRUIT LOW, |
| P0A2D DRIVE MOTOR A TEMPERATURE SENSOR CICRUIT HIGH, |
| P0A2E DRIVE MOTOR A TEMPERATURE SENSOR CICRUIT INTERMITTENT, |
| P0A2F DRIVE MOTOR A OVER TEMPERATURE, |
| P0A30 DRIVE MOTOR B TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT, |
| P0A31 DRIVE MOTOR B TEMPERATURE SENSOR CICRUIT RANGE/PERFORMANCE, |
| P0A32 DRIVE MOTOR B TEMPERATURE SENSOR CICRUIT LOW, |
| P0A33 DRIVE MOTOR B TEMPERATURE SENSOR CICRUIT HIGH, |
| P0A34 DRIVE MOTOR B TEMPERATURE SENSOR CICRUIT INTERMITTENT, |
| P0A35 DRIVE MOTOR B OVER TEMPERATURE, |
| P0A36 GENERATOR TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT, |
| P0A37 GENERATOR TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, |
| P0A38 GENERATOR TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT LOW, |
| P0A39 GENERATOR TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT HIGH, |
| P0A3A GENERATOR TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT, |
| P0A3B GENERATOR OVER TEMPERATURE, |
| P0A3C DRIVE MOTOR A INVERTER OVER TEMPERATURE, |
| P0A3D DRIVE MOTOR B INVERTER OVER TEMPERATURE, |
| P0A3E GENERATOR INVERTER OVER TEMPERATURE, |
| P0A3F DRIVE MOTOR A POSITION SENSOR CIRCUIT, |
| P0A40 DRIVE MOTOR A POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, |
| P0A41 DRIVE MOTOR A POSITION SENSOR CIRCUIT LOW, |
| P0A42 DRIVE MOTOR A POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH, |
| P0A43 DRIVE MOTOR A POSITION SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT, |
| P0A44 DRIVE MOTOR A POSITION SENSOR CIRCUIT OVERSPEED, |
| P0A45 DRIVE MOTOR B POSITION SENSOR CIRCUIT, |
| P0A46 DRIVE MOTOR B POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, |
| P0A47 DRIVE MOTOR B POSITION SENSOR CIRCUIT LOW, |
| P0A48 DRIVE MOTOR B POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH, |
| P0A49 DRIVE MOTOR B POSITION SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT, |
| P0A4A DRIVE MOTOR B POSITION SENSOR CIRCUIT OVERSPEED, |
| P0A4B GENERATOR POSITION SENSOR CIRCUIT, |
| P0A4C GENERATOR POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, |
| P0A4D GENERATOR POSITION SENSOR CIRCUIT LOW, |
| P0A4E GENERATOR POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH, |
| P0A4F GENERATOR POSITION SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT, |
| P0A50 GENERATOR POSITION SENSOR CIRCUIT OVERSPEED, |
| P0A51 DRIVE MOTOR A CURRENT SENSOR CIRCUIT, |
| P0A52 DRIVE MOTOR A CURRENT SENSOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, |
| P0A53 DRIVE MOTOR A CURRENT SENSOR CIRCUIT LOW, |
| P0A54 DRIVE MOTOR A CURRENT SENSOR CIRCUIT HIGH, |
| P0A55 DRIVE MOTOR B CURRENT SENSOR CIRCUIT, |
| P0A56 DRIVE MOTOR B CURRENT SENSOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, |
| P0A57 DRIVE MOTOR B CURRENT SENSOR CIRCUIT LOW, |
| P0A58 DRIVE MOTOR B CURRENT SENSOR CIRCUIT HIGH, |
| P0A59 GENERATOR CURRENT SENSOR CIRCUIT, |
| P0A5A GENERATOR CURRENT SENSOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, |
| P0A5B GENERATOR CURRENT SENSOR CIRCUIT LOW, |
| P0A5C GENERATOR CURRENT SENSOR CIRCUIT HIGH, |
| P0A5D DRIVE MOTOR A PHASE U CURRENT, |
| P0A5E DRIVE MOTOR A PHASE U CURRENT LOW, |
| P0A5F DRIVE MOTOR A PHASE U CURRENT HIGH, |
| P0A60 DRIVE MOTOR A PHASE V CURRENT, |
| P0A61 DRIVE MOTOR A PHASE V CURRENT LOW, |
| P0A62 DRIVE MOTOR A PHASE V CURRENT HIGH, |
| P0A63 DRIVE MOTOR A PHASE W CURRENT, |
| P0A64 DRIVE MOTOR A PHASE W CURRENT LOW, |
| P0A65 DRIVE MOTOR A PHASE W CURRENT HIGH, |
| P0A66 DRIVE MOTOR B PHASE U CURRENT, |
| P0A67 DRIVE MOTOR B PHASE U CURRENT LOW, |
| P0A68 DRIVE MOTOR B PHASE U CURRENT HIGH, |
| P0A69 DRIVE MOTOR B PHASE V CURRENT, |
| P0A6A DRIVE MOTOR B PHASE V CURRENT LOW, |
| P0A6B DRIVE MOTOR B PHASE V CURRENT HIGH, |
| P0A6C DRIVE MOTOR B PHASE W CURRENT, |
| P0A6D DRIVE MOTOR B PHASE W CURRENT LOW, |
| P0A6E DRIVE MOTOR B PHASE W CURRENT HIGH, |
| P0A6F GENERATOR PHASE U CURRENT, |
| P0A70 GENERATOR PHASE U CURRENT LOW, |
| P0A71 GENERATOR PHASE U CURRENT HIGH, |
| P0A72 GENERATOR PHASE V CURRENT, |
| P0A73 GENERATOR PHASE V CURRENT LOW, |
| P0A74 GENERATOR PHASE V CURRENT HIGH, |
| P0A75 GENERATOR PHASE W CURRENT, |
| P0A76 GENERATOR PHASE W CURRENT LOW, |
| P0A77 GENERATOR PHASE W CURRENT HIGH, |
| P0A78 DRIVE MOTOR A INVERTER PERFORMANCE, |
| P0A79 DRIVE MOTOR B INVERTER PERFORMANCE, |
| P0A7A GENERATOR INVERTER PERFORMANCE, |
| P0A7B BATTERY ENERGY CONTROL MODULE REQUESTED MIL ILLUMINATION, |
| P0A7C MOTOR ELECTRONIC OVER TEMPERATURE, |
| P0A7D HYBRID BATTERY PACK STATE OF CHARGE LOW, |
| P0A7E HYBRID BATTERY PACK OVER TEMPERATURE, |
| P0A7F REPLACE HYBRID BATTERY PACK DETERIORATION, |
| P0A80 REPLACE HYBRID BATTERY PACK, |
| P0A81 HYBRID BATTERY PACK COOLING FAN 1 CONTROL CIRCUIT, |
| P0A82 HYBRID BATTERY PACK COOLING FAN 1 PERFORMANCE OR STUCK OFF, |
| P0A83 HYBRID BATTERY PACK COOLING FAN 1 STUCK ON, |
| P0A84 HYBRID BATTERY PACK COOLING FAN 1 CONTROL CIRCUIT LOW, |
| P0A85 HYBRID BATTERY PACK COOLING FAN 1 CONTROL CIRCUIT HIGH, |
| P0A86 14 VOLT POWER MODULE CURRENT SENSOR CIRCUIT, |
| P0A87 14 VOLT POWER MODULE CURRENT SENSOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, |
| P0A88 14 VOLT POWER MODULE CURRENT SENSOR CIRCUIT LOW, |
| P0A89 14 VOLT POWER MODULE CURRENT SENSOR CIRCUIT HIGH, |
| P0A8A 14 VOLT POWER MODULE CURRENT SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT, |
| P0A8B 14 VOLT POWER MODULE SYSTEM VOLTAGE, |
| P0A8C 14 VOLT POWER MODULE SYSTEM VOLTAGE UNSTABLE, |
| P0A8D 14 VOLT POWER MODULE SYSTEM VOLTAGE LOW, |
| P0A8E 14 VOLT POWER MODULE SYSTEM VOLTAGE HIGH, |
| P0A8F 14 VOLT POWER MODULE SYSTEM VOLTAGE PERFORMANCE, |
| P0A90 DRIVE MOTOR A PERFORMANCE, |
| P0A91 DRIVE MOTOR B PERFORMANCE, |
| P0A92 HYBRID GENERATOR PERFORMANCE, |
| P0A93 INVERTER COOLING SYSTEM PERFORMANCE, |
| P0A94 DC/DC CONVERTER PERFORMANCE, |
| P0A95 HIGH VOLTAGE FUSE, |
| P0A96 HYBRID BATTERY PACK COOLING FAN 2 CONTROL CIRCUIT, |
| P0A97 HYBRID BATTERY PACK COOLING FAN 2 PERFORMANCE OR STUCK OFF, |
| P0A98 HYBRID BATTERY PACK COOLING FAN 2 STUCK ON, |
| P0A99 HYBRID BATTERY PACK COOLING FAN 2 CONTROL CIRCUIT ON, |
| P0A9A HYBRID BATTERY PACK COOLING FAN 2 CONTROL CIRCUIT HIGH, |
| P0A9B HYBRID BATTERY TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT, |
| P0A9C HYBRID BATTERY TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, |
| P0A9D HYBRID BATTERY TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT LOW, |
| P0A9E HYBRID BATTERY TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT HIGH, |
| P0A9F HYBRID BATTERY TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT/ERRATIC, |
| P0AA0 HYBRID BATTERY POSITIVE CONTACTOR CIRCUIT, |
| P0AA1 HYBRID BATTERY POSITIVE CONTACTOR CIRCUIT STUCK CLOSED, |
| P0AA2 HYBRID BATTERY POSITIVE CONTACTOR CIRCUIT STUCK OPEN, |
| P0AA3 HYBRID BATTERY NEGATIVE CONTACTOR CIRCUIT, |
| P0AA4 HYBRID BATTERY NEGATIVE CONTACTOR CIRCUIT STUCK CLOSED, |
| P0AA5 HYBRID BATTERY NEGATIVE CONTACTOR CIRCUIT STUCK OPEN, |
| P0AA6 HYBRID BATTERY VOLTAGE SYSTEM ISOLATION FAULT, |
| P0AA7 HYBRID BATTERY VOLTAGE ISOLATION SENSOR CIRCUIT, |
| P0AA8 HYBRID BATTERY VOLTAGE ISOLATION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, |
| P0AA9 HYBRID BATTERY VOLTAGE ISOLATION SENSOR CIRCUIT LOW, |
| P0AAA HYBRID BATTERY VOLTAGE ISOLATION SENSOR CIRCUIT HIGH, |
| P0AAB HYBRID BATTERY VOLTAGE ISOLATION SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT/ERRATIC, |
| P0AAC HYBRID BATTERY PACK AIR TEMPERATURE SENSOR A CIRCUIT, |
| P0AAD HYBRID BATTERY PACK AIR TEMPERATURE SENSOR A CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, |
| P0AAE HYBRID BATTERY PACK AIR TEMPERATURE SENSOR A CIRCUIT LOW, |
| P0AAF HYBRID BATTERY PACK AIR TEMPERATURE SENSOR A CIRCUIT HIGH, |
| P0AB0 HYBRID BATTERY PACK AIR TEMPERATURE SENSOR A CIRCUIT INTERMITTENT/ERRATIC, |
| P0AB1 HYBRID BATTERY PACK AIR TEMPERATURE SENSOR B CIRCUIT, |
| P0AB2 HYBRID BATTERY PACK AIR TEMPERATURE SENSOR B CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, |
| P0AB3 HYBRID BATTERY PACK AIR TEMPERATURE SENSOR B CIRCUIT LOW, |
| P0AB4 HYBRID BATTERY PACK AIR TEMPERATURE SENSOR B CIRCUIT HIGH, |
| P0AB5 HYBRID BATTERY PACK AIR TEMPERATURE SENSOR B CIRCUIT INTERMITTENT/ERRATIC, |
| P0AB6 ENGINE MOUNT CONTROL B CIRCUIT / OPEN, |
| P0AB7 ENGINE MOUNT CONTROL B CIRCUIT LOW, |
| P0AB8 ENGINE MOUNT CONTROL B CIRCUIT HIGH, |
| P0AB9 HYBRID SYSTEM PERFORMANCE, |
| P1000 OBD SYSTEMS READINESS TEST NOT COMPLETE, |
| P1001 KOER NOT ABLE TO COMPLETE, KOER ABORTED, |
| P1100 MASS AIR FLOW SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT, |
| P1101 MASS AIR FLOW SENSOR OUT OF SELF TEST RANGE, |
| P1102 MASS AIR FLOW SENSOR IN RANGE BUT LOWER THAN EXPECTED, |
| P1103 MASS AIR FLOW SENSOR IN RANGE BUT HIGHER THAN EXPECTED, |
| P1104 MASS AIR FLOW SENSOR CIRCUIT GROUND, |
| P1105 DUAL ALTERNATOR UPPER FAULT, |
| P1106 DUAL ALTERNATOR LOWER FAULT, |
| P1107 DUAL ALTERNATOR LOWER CIRCUIT, |
| P1108 DUAL ALTERNATOR BATTERY LAMP CIRCUIT, |
| P1109 INTAKE AIR TEMPERATURE 2 CIRCUIT INTERMITTENT, |
| P1110 INTAKE AIR TEMPERATURE CIRCUIT (D/C) OPEN/SHORT, |
| P1111 SYSTEM PASS, |
| P1112 INTAKE AIR TEMPERATURE CIRCUIT INTERMITTENT, |
| P1113 INTAKE AIR TEMPERATURE CIRCUIT (L/C) OPEN/SHORT, |
| P1114 INTAKE AIR TEMPERATURE 2 CIRCUIT LOW INPUT (SUPER/TURBO CHARGED ENGINES), |
| P1115 INTAKE AIR TEMPERATURE 2 CIRCUIT HIGH INPUT (SUPER/TURBO CHARGED ENGINES), |
| P1116 ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR OUT OF SELF TEST RANGE, |
| P1117 ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT, |
| P1118 MANIFOLD AIR TEMPERATURE CIRCUIT LOW INPUT, |
| P1119 MANIFOLD AIR TEMPERATURE CIRCUIT HIGH INPUT, |
| P1120 THROTTLE POSITION SENSOR A OUT OF RANGE LOW (RATCH TOO LOW), |
| P1121 THROTTLE POSITION SENSOR A INCONSISTENT WITH MAF/MAP SENSOR (SEE P0068), |
| P1122 PEDAL POSITION SENSOR A CIRCUIT LOW INPUT, |
| P1123 PEDAL POSITION SENSOR A CIRCUIT HIGH INPUT, |
| P1124 THROTTLE POSITION SENSOR A OUT OF SELF TEST RANGE, |
| P1125 THROTTLE POSITION SENSOR A INTERMITTENT, |
| P1126 THROTTLE POSITION (NARROW RANGE) SENSOR CIRCUIT, |
| P1127 EXHAUST TEMPERATURE OUT OF RANGE, O2 SENSOR TESTS NOT COMPLETED, |
| P1128 UPSTREAM HO2S SENSORS SWAPPED (SEE P0040), |
| P1129 DOWNSTREAM HO2S SENSORS SWAPPED (SEE P0041), |
| P1130 LACK OF HO2S11 SWITCHES – FUEL TRIM AT LIMIT, |
| P1131 LACK OF HO2S11 SWITCHES – SENSOR INDICATES LEAN (SEE P2195), |
| P1132 LACK OF HO2S11 SWITCHES – SENSOR INDICATES RICH (SEE P2196), |
| P1133 BANK 1 FUEL CONTROL SHIFTED LEAN (FAOSC) (SEE P2096), |
| P1134 BANK 1 FUEL CONTROL SHIFTED RICH (FAOSC) (SEE P2097), |
| P1135 PEDAL POSITION SENSOR A CIRCUIT INTERMITTENT, |
| P1136 CONTROL BOX FAN CIRCUIT, |
| P1137 LACK OF HO2S12 SWITCHES – SENSOR INDICATES LEAN (SEE P2270), |
| P1138 LACK OF HO2S12 SWITCHES – SENSOR INDICATES RICH (SEE P2271), |
| P1139 WATER IN FUEL INDICATOR CIRCUIT, |
| P1140 WATER IN FUEL CONDITION, |
| P1141 FUEL RESTRICTION INDICATOR CIRCUIT, |
| P1142 FUEL RESTRICTION CONDITION, |
| P1143 AIR ASSISTED INJECTOR CONTROL VALVE RANGE/PERFORMANCE, |
| P1144 AIR ASSISTED INJECTOR CONTROL VALVE CIRCUIT, |
| P1145 CALCULATED TORQUE ERROR, |
| P1146 ALTERNATOR LOAD LOW INPUT (SAME AS P1245, ADDED FOR JAG), |
| P1147 MANIFOLD AIR TEMPERATURE / INTAKE AIR TEMPERATURE CORRELATION, |
| P1148 GENERATOR 2 CONTROL CIRCUIT, |
| P1149 GENERATOR 2 MONITOR CIRCUIT HIGH, |
| P1150 LACK OF HO2S21 SWITCHES – FUEL TRIM AT LIMIT, |
| P1151 LACK OF HO2S21 SWITCHES – SENSOR INDICATES LEAN (SEE P2197), |
| P1152 LACK OF HO2S21 SWITCHES – SENSOR INDICATES RICH (SEE P2198), |
| P1153 BANK 2 FUEL CONTROL SHIFTED LEAN (FAOSC) (SEE P2098), |
| P1154 BANK 2 FUEL CONTROL SHIFTED RICH (FAOSC) (SEE P2099), |
| P1155 ALTERNATIVE FUEL CONTROL MODULE HAS ACTIVATED THE MIL, |
| P1156 FUEL SELECT SWITCH CIRCUIT, |
| P1157 LACK OF HO2S22 SWITCHES – SENSOR INDICATES LEAN (SEE P2272), |
| P1158 LACK OF HO2S22 SWITCHES – SENSOR INDICATES RICH (SEE P2273), |
| P1159 FUEL STEPPER MOTOR, |
| P1167 INVALID TEST, OPERATOR DID NOT ACTUATE THROTTLE, |
| P1168 FUEL RAIL PRESSURE SENSOR IN RANGE BUT LOW, |
| P1169 FUEL RAIL PRESSURE SENSOR IN RANGE BUT HIGH, |
| P1170 ENGINE SHUT OFF SOLENOID, |
| P1171 ROTOR SENSOR, |
| P1172 ROTOR CONTROL, |
| P1173 ROTOR CALIBRATION, |
| P1174 CAM SENSOR, |
| P1175 CAM CONTROL, |
| P1176 CAM CALIBRATION, |
| P1177 SYNCHRONIZATION, |
| P1178 BOLTUP LIMITS, |
| P1179 LONG TERM FUEL TRIM TOO RICH – BANKS 1 AND 2 (AMFR), |
| P1180 FUEL DELIVERY SYSTEM – LOW, |
| P1181 FUEL DELIVERY SYSTEM – HIGH, |
| P1182 FUEL SHUT OFF SOLENOID CIRCUIT, |
| P1183 ENGINE OIL TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT, |
| P1184 ENGINE OIL TEMPERATURE SENSOR OUT OF SELF TEST RANGE, |
| P1185 FUEL PUMP TEMPERATURE SENSOR HIGH, |
| P1186 FUEL PUMP TEMPERATURE SENSOR LOW, |
| P1187 VARIANT SELECTION, |
| P1188 CALIBRATION MEMORY, |
| P1189 PUMP SPEED SIGNAL, |
| P1190 CALIBRATION RESISTOR OUT OF RANGE, |
| P1191 KEY LINE VOLTAGE, |
| P1192 V EXTERNAL, |
| P1193 EGR DRIVER OVER CURRENT, |
| P1194 ECM/PCM A/D CONVERTER, |
| P1195 SCP HBCC CHIP FAILED TO INITIALIZE, |
| P1196 KEY OFF VOLTAGE HIGH, |
| P1197 KEY OFF VOLTAGE LOW, |
| P1198 PUMP ROTOR CONTROL UNDERFUELING, |
| P1199 FUEL LEVEL INPUT CIRCUIT LOW, |
| P1200 INJECTOR RANGE/PERFORMANCE, |
| P1201 CYLINDER #1 INJECTOR CIRCUIT OPEN/SHORTED, |
| P1202 CYLINDER #2 INJECTOR CIRCUIT OPEN/SHORTED, |
| P1203 CYLINDER #3 INJECTOR CIRCUIT OPEN/SHORTED, |
| P1204 CYLINDER #4 INJECTOR CIRCUIT OPEN/SHORTED, |
| P1205 CYLINDER #5 INJECTOR CIRCUIT OPEN/SHORTED, |
| P1206 CYLINDER #6 INJECTOR CIRCUIT OPEN/SHORTED, |
| P1207 CYLINDER #7 INJECTOR CIRCUIT OPEN/SHORTED, |
| P1208 CYLINDER #8 INJECTOR CIRCUIT OPEN/SHORTED, |
| P1209 INJECTOR CONTROL PRESSURE PEAK DELTA TEST FAULT, |
| P1210 INJECTOR CONTROL PRESSURE HIGHER THAN DESIRED (ENGINE OFF), |
| P1211 INJECTOR CONTROL PRESSURE HIGHER/LOWER THAN DESIRED (ENGINE RUNNING), |
| P1212 INJECTOR CONTROL PRESSURE LOWER THAN DESIRED (ENGINE CRANK OR RUN), |
| P1213 START INJECTOR CIRCUIT, |
| P1214 PEDAL POSITION SENSOR B CIRCUIT INTERMITTENT, |
| P1215 PEDAL POSITION SENSOR C CIRCUIT LOW INPUT, |
| P1216 PEDAL POSITION SENSOR C CIRCUIT HIGH INPUT, |
| P1217 PEDAL POSITION SENSOR C CIRCUIT INTERMITTENT, |
| P1218 CID HIGH, |
| P1219 CID LOW, |
| P1220 SERIES THROTTLE CONTROL SYSTEM, |
| P1221 TRACTION CONTROL SYSTEM, |
| P1222 TRACTION CONTROL OUTPUT CIRCUIT, |
| P1223 PEDAL POSITION SENSOR B CIRCUIT HIGH INPUT, |
| P1224 THROTTLE POSITION SENSOR B OUT OF SELF TEST RANGE, |
| P1225 NEEDLE LIFT SENSOR, |
| P1226 CONTROL SLEEVE SENSOR CIRCUIT, |
| P1227 WASTEGATE FAILED CLOSED (OVER PRESSURE), |
| P1228 WASTEGATE FAILED OPEN (UNDER PRESSURE), |
| P1229 CHARGE AIR COOLER PUMP DRIVER, |
| P1230 FUEL PUMP LOW SPEED MALFUNCTION (VLCM), |
| P1231 FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT LOW, HIGH SPEED (VLCM), |
| P1232 FUEL PUMP SPEED PRIMARY CIRCUIT (TWO SPEED FUEL PUMP), |
| P1233 FUEL PUMP DRIVER MODULE DISABLED OR OFF LINE (FUEL PUMP DRIVER MODULE), |
| P1234 FUEL PUMP DRIVER MODULE DISABLED OR OFF LINE (FUEL PUMP DRIVER MODULE), |
| P1235 FUEL PUMP CONTROL OUT OF RANGE (FUEL PUMP DRIVER MODULE/VLCM), |
| P1236 FUEL PUMP CONTROL OUT OF RANGE (FUEL PUMP DRIVER MODULE), |
| P1237 FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT (FUEL PUMP DRIVER MODULE), |
| P1238 FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT (FUEL PUMP DRIVER MODULE), |
| P1239 SPEED FUEL PUMP POSITIVE FEED, |
| P1240 SENSOR POWER SUPPLY, |
| P1241 SENSOR POWER SUPPLY LOW INPUT, |
| P1242 SENSOR POWER SUPPLY HIGH INPUT, |
| P1243 SECOND FUEL PUMP FAULT OR GROUND FAULT, |
| P1244 ALTERNATOR LOAD HIGH INPUT (SEE P0626), |
| P1245 ALTERNATOR LOAD LOW INPUT (SEE P0625), |
| P1246 ALTERNATOR LOAD INPUT (SEE P0622), |
| P1247 TURBO BOOST PRESSURE LOW, |
| P1248 TURBO BOOST PRESSURE NOT DETECTED, |
| P1249 WASTEGATE CONTROL VALVE PERFORMANCE, |
| P1250 THROTTLE VALVE SPRING, |
| P1251 AIR MIXTURE SOLENOID CIRCUIT, |
| P1252 PEDAL CORRELATION PDS1 AND LPDS HIGH, |
| P1253 PEDAL CORRELATION PDS1 AND LPDS LOW, |
| P1254 PEDAL CORRELATION PDS2 AND LPDS HIGH, |
| P1255 PEDAL CORRELATION PDS2 AND LPDS LOW, |
| P1256 PEDAL CORRELATION PDS1 AND HPDS, |
| P1257 PEDAL CORRELATION PDS2 AND HPDS, |
| P1258 PEDAL CORRELATION PDS1 AND PDS2, |
| P1259 IMMOBILIZER TO PCM SIGNAL ERROR, |
| P1260 THEFT DETECTED, VEHICLE IMMOBILIZED, |
| P1261 CYLINDER #1 HIGH TO LOW SIDE SHORT, |
| P1262 CYLINDER #2 HIGH TO LOW SIDE SHORT, |
| P1263 CYLINDER #3 HIGH TO LOW SIDE SHORT, |
| P1264 CYLINDER #4 HIGH TO LOW SIDE SHORT, |
| P1265 CYLINDER #5 HIGH TO LOW SIDE SHORT, |
| P1266 CYLINDER #6 HIGH TO LOW SIDE SHORT, |
| P1267 CYLINDER #7 HIGH TO LOW SIDE SHORT, |
| P1268 CYLINDER #8 HIGH TO LOW SIDE SHORT, |
| P1269 IMMOBILIZER CODE NOT PROGRAMMED, |
| P1270 ENGINE RPM OR VEHICLE SPEED LIMITER REACHED, |
| P1271 CYLINDER #1 HIGH TO LOW SIDE OPEN, |
| P1272 CYLINDER #2 HIGH TO LOW SIDE OPEN, |
| P1273 CYLINDER #3 HIGH TO LOW SIDE OPEN, |
| P1274 CYLINDER #4 HIGH TO LOW SIDE OPEN, |
| P1275 CYLINDER #5 HIGH TO LOW SIDE OPEN, |
| P1276 CYLINDER #6 HIGH TO LOW SIDE OPEN, |
| P1277 CYLINDER #7 HIGH TO LOW SIDE OPEN, |
| P1278 CYLINDER #8 HIGH TO LOW SIDE OPEN, |
| P1279 CONTROL SLEEVE SENSOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, |
| P1280 INJECTOR CONTROL PRESSURE SENSOR CIRCUIT LOW, |
| P1281 INJECTOR CONTROL PRESSURE SENSOR CIRCUIT HIGH, |
| P1282 INJECTOR CONTROL PRESSURE HIGHER THAN DESIRED (ENGINE RUNNING), |
| P1283 INJECTOR PRESSURE REGULATOR CONTROL CIRCUIT, |
| P1284 ABORTED KOER – INJECTOR CONTROL PRESSURE FAILURE, |
| P1285 CYLINDER HEAD OVERTEMPERATURE CONDITION, |
| P1286 FUEL PULSEWIDTH IN RANGE BUT LOWER THAN EXPECTED, |
| P1287 FUEL PULSEWIDTH IN RANGE BUT HIGHER THAN EXPECTED, |
| P1288 CYLINDER HEAD TEMPERATURE SENSOR OUT OF SELF TEST RANGE, |
| P1289 CYLINDER HEAD TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT, |
| P1290 CYLINDER HEAD TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT LOW INPUT, |
| P1291 INJECTOR HIGH SIDE SHORT TO GND OR VBATT – BANK 1, |
| P1292 INJECTOR HIGH SIDE SHORT TO GND OR VBATT – BANK 2, |
| P1293 INJECTOR HIGH SIDE OPEN – BANK 1, |
| P1294 INJECTOR HIGH SIDE OPEN – BANK 2, |
| P1295 INJECTOR MULTIPLE FAULTS – BANK 1, |
| P1296 INJECTOR MULTIPLE FAULTS – BANK 2, |
| P1297 INJECTOR HIGH SIDE SWITCHES SHORTED TOGETHER, |
| P1298 INJECTOR DRIVER MODULE FAILURE, |
| P1299 CYLINDER HEAD OVERTEMPERATURE PROTECTION ACTIVE, |
| P1300 BOOST CALIBRATION FAULT, |
| P1301 BOOST CALIBRATION HIGH, |
| P1302 BOOST CALIBRATION LOW, |
| P1303 EXHAUST GAS RECIRCULATION CALIBRATION FAULT, |
| P1304 EXHAUST GAS RECIRCULATION CALIBRATION HIGH, |
| P1305 EXHAUST GAS RECIRCULATION CALIBRATION LOW, |
| P1306 KICKDOWN RELAY PULL-IN CIRCUIT, |
| P1307 KICKDOWN RELAY HOLD CIRCUIT, |
| P1308 A/C CLUTCH CIRCUIT, |
| P1309 MISFIRE MONITOR HARDWARE – CMP MISALIGNED, CKP/CMP NOISE, PCM AICE CHIP, |
| P1310 IONIZATION MISFIRE DETECTION MODULE FAULT, |
| P1311 IONIZATION MISFIRE DETECTION MODULE COMMUNICATION FAULT, |
| P1312 INJECTION PUMP TIMING ACTUATOR CIRCUIT, |
| P1313 MISFIRE RATE CATALYST DAMAGE FAULT – BANK 1, |
| P1314 MISFIRE RATE CATALYST DAMAGE FAULT – BANK 2, |
| P1315 PERSISTENT MISFIRE, |
| P1316 INJECTOR DRIVER MODULE CODES DETECTED, |
| P1317 INJECTOR CIRCUIT/INJECTOR DRIVER MODULE CODES NOT RETRIEVED, |
| P1318 INJECTION TIMING PISTON POSITION SENSOR CIRCUIT, |
| P1319 INJECTION TIMING PISTON POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, |
| P1320 DISTRIBUTOR SIGNAL INTERRUPT, |
| P1321 CYLINDER #9 HIGH TO LOW SIDE SHORT, |
| P1322 CYLINDER #10 HIGH TO LOW SIDE SHORT, |
| P1323 CYLINDER #11 HIGH TO LOW SIDE SHORT, |
| P1324 CYLINDER #12 HIGH TO LOW SIDE SHORT, |
| P1325 CYLINDER #9 HIGH TO LOW SIDE OPEN, |
| P1326 CYLINDER #10 HIGH TO LOW SIDE OPEN, |
| P1327 CYLINDER #11 HIGH TO LOW SIDE OPEN, |
| P1328 CYLINDER #12 HIGH TO LOW SIDE OPEN, |
| P1329 INJECTOR CONTROL PRESSURE HIGHER THAN DESIRED (ENGINE RUNNING), |
| P1330 INJECTOR CONTROL PRESSURE LOWER THAN DESIRED (ENGINE RUNNING), |
| P1331 TURBO/SUPER CHARGER BOOST HIGH SIDE CONTROL CIRCUIT / OPEN, |
| P1332 TURBO/SUPER CHARGER BOOST HIGH SIDE CONTROL CIRCUIT LOW, |
| P1333 TURBO/SUPER CHARGER BOOST HIGH SIDE CONTROL CIRCUIT HIGH, |
| P1334 EGR THROTTLE POSITION SENSOR MINUMUM/MAXIMUM STOP PERFORMANCE, |
| P1335 EGR POSITION SENSOR MINIMUM/MAXIMUM STOP PERFORMANCE, |
| P1336 CRANKSHAFT/CAMSHAFT SENSOR RANGE/PERFORMANCE, |
| P1337 THROTTLE POSITION OUTPUT CIRCUIT, |
| P1338 FUEL PUMP DRIVER MODULE COMMUNICATION CIRCUIT (FUEL PUMP DRIVER MODULE), |
| P1339 FUEL PUMP DRIVER MODULE COMMUNICATION CIRCUIT (FUEL PUMP DRIVER MODULE), |
| P1340 CAMSHAFT POSITION SENSOR B CIRCUIT, |
| P1341 CAMSHAFT POSITION SENSOR B CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, |
| P1342 PEDAL DEMAND SENSOR A CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, |
| P1343 PEDAL DEMAND SENSOR B CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, |
| P1344 PEDAL DEMAND SENSOR C CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, |
| P1345 CYLINDER DISCRIMINATION SIGNAL (FROM CMP SENSOR), |
| P1346 FUEL LEVEL SENSOR B CIRCUIT, |
| P1347 FUEL LEVEL SENSOR B CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, |
| P1348 FUEL LEVEL SENSOR B CIRCUIT LOW INPUT, |
| P1349 FUEL LEVEL SENSOR B CIRCUIT HIGH INPUT, |
| P1350 FUEL LEVEL SENSOR B CIRCUIT INTERMITTENT, |
| P1351 IGNITION DIAGNOSTIC MONITOR INPUT CIRCUIT, |
| P1352 IGNITION COIL A PRIMARY CIRCUIT, |
| P1353 IGNITION COIL B PRIMARY CIRCUIT, |
| P1354 IGNITION COIL C PRIMARY CIRCUIT, |
| P1355 IGNITION COIL D PRIMARY CIRCUIT, |
| P1356 IGNITION DIAGNOSTIC MONITOR INDICATES ENGINE NOT TURNING, |
| P1357 IGNITION DIAGNOSTIC MONITOR PULSEWIDTH NOT DEFINED, |
| P1358 IGNITION DIAGNOSTIC MONITOR SIGNAL OUT OF SELF TEST RANGE (NO CPU OK), |
| P1359 SPARK OUTPUT CIRCUIT, |
| P1360 IGNITION COIL A SECONDARY CIRCUIT, |
| P1361 IGNITION COIL B SECONDARY CIRCUIT, |
| P1362 IGNITION COIL C SECONDARY CIRCUIT, |
| P1363 IGNITION COIL D SECONDARY CIRCUIT, |
| P1364 IGNITION COIL PRIMARY CIRCUIT, |
| P1365 IGNITION COIL SECONDARY CIRCUIT, |
| P1366 IGNITION SPARE, |
| P1367 IGNITION SPARE, |
| P1368 IGNITION SPARE, |
| P1369 ENGINE TEMPERATURE LIGHT CIRCUIT, |
| P1370 INSUFFICIENT RPM INCREASE DURING SPARK TEST, |
| P1371 IGNITION COIL – CYLINDER 1 – EARLY ACTIVATION FAULT, |
| P1372 IGNITION COIL – CYLINDER 2 – EARLY ACTIVATION FAULT, |
| P1373 IGNITION COIL – CYLINDER 3 – EARLY ACTIVATION FAULT, |
| P1374 IGNITION COIL – CYLINDER 4 – EARLY ACTIVATION FAULT, |
| P1375 IGNITION COIL – CYLINDER 5 – EARLY ACTIVATION FAULT, |
| P1376 IGNITION COIL – CYLINDER 6 – EARLY ACTIVATION FAULT, |
| P1377 INJECTOR OVERVOLTAGE SHUT-DOWN, |
| P1378 FUEL INJECTOR CONTROL MODULE SYSTEM VOLTAGE LOW, |
| P1379 FUEL INJECTOR CONTROL MODULE SYSTEM VOLTAGE HIGH, |
| P1380 CAMSHAFT POSITION ACTUATOR CIRCUIT (BANK 1) (SEE P0010), |
| P1381 CAMSHAFT POSITION TIMING OVER ADVANCED (BANK 1) (SEE P0011), |
| P1382 CAMSHAFT POSITION TIMING SOLENOID #1 CIRCUIT, |
| P1383 CAMSHAFT POSITION TIMING OVER RETARDED (BANK 1) (SEE P0012), |
| P1384 VARIABLE VALVE TIMING SOLENOID A CIRCUIT, |
| P1385 CAMSHAFT POSITION ACTUATOR CIRCUIT (BANK 2) (SEE P0013), |
| P1386 CAMSHAFT POSITION TIMING OVER ADVANCED (BANK 2) (SEE P0014), |
| P1387 CAMSHAFT POSITION TIMING SOLENOID #2 CIRCUIT (SEE P0015), |
| P1388 CAMSHAFT POSITION TIMING OVER RETARDED (BANK 2) (SEE P0022), |
| P1389 GLOW PLUG CIRCUIT HIGH SIDE, LOW INPUT, |
| P1390 OCTANE ADJUST SERVICE PIN IN USE/CIRCUIT OPEN, |
| P1391 GLOW PLUG CIRCUIT LOW INPUT (BANK 1), |
| P1392 GLOW PLUG CIRCUIT HIGH INPUT (BANK 1), |
| P1393 GLOW PLUG CIRCUIT LOW INPUT (BANK 2), |
| P1394 GLOW PLUG CIRCUIT HIGH INPUT (BANK 2), |
| P1395 GLOW PLUG MONITOR FAULT (BANK 1), |
| P1396 GLOW PLUG MONITOR FAULT (BANK 2), |
| P1397 SYSTEM VOLTAGE OUT OF SELF TEST RANGE, |
| P1398 VARIABLE VALVE TIMING SOLENOID B CIRCUIT HIGH INPUT, |
| P1399 GLOW PLUG CIRCUIT HIGH SIDE, HIGH INPUT, |
| P1400 DIFFERENTIAL PRESSURE FEEDBACK EGR CIRCUIT LOW INPUT, |
| P1401 DIFFERENTIAL PRESSURE FEEDBACK EGR CIRCUIT HIGH INPUT, |
| P1402 EXHAUST GAS RECIRCULATION METERING ORIFICE RESTRICTED, |
| P1403 DIFFERENTIAL PRESSURE FEEDBACK SENSOR HOSES REVERSED, |
| P1404 EGR TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT, |
| P1405 DIFFERENTIAL PRESSURE FEEDBACK SENSOR UPSTREAM HOSE OFF OR PLUGGED, |
| P1406 DIFFERENTIAL PRESSURE FEEDBACK SENSOR DOWNSTREAM HOSE OFF OR PLUGGED, |
| P1407 EXHAUST GAS RECIRCULATION NO FLOW DETECTED, |
| P1408 EXHAUST GAS RECIRCULATION FLOW OUT OF SELF TEST RANGE, |
| P1409 EGR VACUUM REGULATOR SOLENOID CIRCUIT, |
| P1410 AIR CLEANER INLET CONTROL CIRCUIT, |
| P1411 SECONDARY AIR INJECTION INCORRECT DOWNSTREAM FLOW DETECTED, |
| P1412 EXHAUST GAS RECIRCULATION VALVE FROZEN, |
| P1413 SECONDARY AIR INJECTION MONITOR CIRCUIT LOW INPUT (SEE P2257), |
| P1414 SECONDARY AIR INJECTION MONITOR CIRCUIT HIGH INPUT (SEE P2258), |
| P1415 AIR PUMP CIRCUIT, |
| P1416 PORT AIR CIRCUIT, |
| P1417 PORT AIR RELIEF CIRCUIT, |
| P1418 SPLIT AIR #1 CIRCUIT, |
| P1419 SPLIT AIR #2 CIRCUIT, |
| P1420 CATALYST TEMPERATURE SENSOR, |
| P1421 CATALYST DAMAGE, |
| P1422 EXHAUST GAS IGNITION TEMPERATURE SENSOR, |
| P1423 EXHAUST GAS IGNITION FUNCTIONAL TEST, |
| P1424 EXHAUST GAS IGNITION PLUG PRIMARY, |
| P1425 EXHAUST GAS IGNITION PLUG SECONDARY, |
| P1426 EXHAUST GAS IGNITION MINI-MAF SENSOR OUT OF RANGE, |
| P1427 EXHAUST GAS IGNITION MINI-MAF SENSOR CIRCUIT SHORTED, |
| P1428 EXHAUST GAS IGNITION MINI-MAF SENSOR CIRCUIT OPEN, |
| P1429 ELECTRIC AIR PUMP PRIMARY, |
| P1430 ELECTRIC AIR PUMP SECONDARY, |
| P1431 MISFIRE MONITOR DISABLED, UNABLE TO LEARN WHEEL PROFILE (TO BE DELETED, SEE P0315), |
| P1432 THERMOSTAT HEATER CONTROL CIRCUIT, |
| P1433 A/C REFRIGERANT TEMPERATURE CIRCUIT LOW, |
| P1434 A/C REFRIGERANT TEMPERATURE CIRCUIT HIGH, |
| P1435 A/C REFRIGERANT TEMPERATURE CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, |
| P1436 A/C EVAPORATOR AIR TEMPERATURE CIRCUIT LOW (SEE P0537), |
| P1437 A/C EVAPORATOR AIR TEMPERATURE CIRCUIT HIGH (SEE P0538), |
| P1438 A/C EVAPORATOR AIR TEMPERATURE CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, |
| P1439 FLOOR TEMP SWITCH CIRCUIT, |
| P1440 PURGE VALVE STUCK OPEN, |
| P1441 ELC SYSTEM 1, |
| P1442 EVAPORATIVE EMISSION SYSTEM CONTROL LEAK DETECTED, |
| P1443 EVAPORATIVE EMISSION SYSTEM CONTROL VALVE (LOW/NO FLOW), |
| P1444 EVAPORATIVE EMISSION SYSTEM PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT LOW INPUT, |
| P1445 EVAPORATIVE EMISSION SYSTEM PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT, |
| P1446 EVAPORATIVE VACUUM SOLENOID CIRCUIT, |
| P1447 ELC SYSTEM CLOSURE VALVE FLOW, |
| P1448 ELC SYSTEM 2, |
| P1449 EVAPORATIVE CHECK SOLENOID CIRCUIT, |
| P1450 UNABLE TO BLEED UP FUEL TANK VACUUM, |
| P1451 EVAPORATIVE EMISSION SYSTEM VENT CONTROL CIRCUIT, |
| P1452 UNABLE TO BLEED UP FUEL TANK VACUUM, |
| P1453 FUEL TANK PRESSURE RELIEF VALVE MALFUNCTION, |
| P1454 EVAPORATIVE EMISSION SYSTEM VACUUM TEST, |
| P1455 EVAPORATIVE EMISSION SYSTEM CONTROL LEAK DETECTED (GROSS LEAK/NO FLOW), |
| P1456 FUEL TANK TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT, |
| P1457 UNABLE TO PULL FUEL TANK VACUUM, |
| P1458 IGNITION TIMING CONTROL SOLENOID, |
| P1459 A/C RECIRCULATION SWITCH OUT OF SELF TEST RANGE, |
| P1460 WIDE OPEN THROTTLE A/C CUTOUT CIRCUIT (SEE P0645), |
| P1461 A/C PRESSURE SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT, |
| P1462 A/C PRESSURE SENSOR CIRCUIT LOW INPUT, |
| P1463 A/C PRESSURE SENSOR INSUFFICIENT PRESSURE CHANGE, |
| P1464 A/C DEMAND OUT OF SELF TEST RANGE, |
| P1465 A/C RELAY CIRCUIT, |
| P1466 A/C REFRIGERANT TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT, |
| P1467 A/C COMPRESSOR TEMPERATURE SENSOR, |
| P1468 SSPOD OPEN CIRCUIT OR CLOSED CIRCUIT, |
| P1469 RAPID A/C CYCLING (SEE P0534), |
| P1470 A/C CYCLING PERIOD TOO SHORT, |
| P1471 ELECTRODRIVE FAN 1 OPERATIONAL FAILURE (DRIVER SIDE), |
| P1472 ELECTRODRIVE FAN 2 OPERATIONAL FAILURE (PASSENGER SIDE), |
| P1473 FAN CIRCUIT OPEN (VLCM), |
| P1474 FAN CONTROL PRIMARY CIRCUIT, |
| P1475 FAN RELAY (LOW) CIRCUIT, |
| P1476 FAN RELAY (HIGH) CIRCUIT, |
| P1477 ADDITIONAL FAN RELAY CIRCUIT (SEE P0482), |
| P1478 COOLING FAN DRIVER, |
| P1479 HIGH FAN CONTROL PRIMARY CIRCUIT, |
| P1480 FAN SECONDARY LOW WITH LOW FAN ON, |
| P1481 FAN SECONDARY LOW WITH HIGH FAN ON, |
| P1482 SCP, |
| P1483 FAN CIRCUIT SHORTED TO GROUND (VLCM), |
| P1484 FAN DRIVER CIRCUIT OPEN TO POWER GROUND (VLCM), |
| P1485 EGRV CIRCUIT, |
| P1486 EGRA CIRCUIT, |
| P1487 EXHAUST GAS RECIRCULATION CHECK SOLENOID CIRCUIT, |
| P1488 EXHAUST (MUFFLER) BYPASS CONTROL CIRCUIT, |
| P1490 SECONDARY AIR RELIEF SOLENOID CIRCUIT, |
| P1491 SECONDARY SWITCH SOLENOID CIRCUIT, |
| P1492 APLSOL SOLENOID CIRCUIT, |
| P1493 RCNT SOLENOID CIRCUIT, |
| P1494 SPCUT SOLENOID CIRCUIT, |
| P1495 TCSPL SOLENOID CIRCUIT, |
| P1496 EGR STEPPER MOTOR 1 CONTROL CIRCUIT LOW/HIGH, |
| P1497 EGR STEPPER MOTOR 2 CONTROL CIRCUIT LOW/HIGH, |
| P1498 EGR STEPPER MOTOR 3 CONTROL CIRCUIT LOW/HIGH, |
| P1499 EGR STEPPER MOTOR 4 CONTROL CIRCUIT LOW/HIGH, |
| P1500 VEHICLE SPEED SENSOR, |
| P1501 VEHICLE SPEED SENSOR OUT OF SELF TEST RANGE, |
| P1502 VEHICLE SPEED SENSOR INTERMITTENT, |
| P1503 AUXILIARY SPEED SENSOR, |
| P1504 IDLE AIR CONTROL CIRCUIT (SEE P0511), |
| P1505 IDLE AIR CONTROL SYSTEM AT ADAPTIVE CLIP, |
| P1506 IDLE AIR CONTROL OVERSPEED ERROR (SEE P0507), |
| P1507 IDLE AIR CONTROL UNDERSPEED ERROR (SEE P0506), |
| P1508 IDLE UP SOLENOID 1 CIRCUIT, |
| P1509 IDLE UP SOLENOID 2 CIRCUIT, |
| P1510 IDLE SIGNAL CIRCUIT, |
| P1511 IDLE SWITCH (ELECTRIC CONTROL THROTTLE) CIRCUIT, |
| P1512 INTAKE MANIFOLD RUNNER CONTROL STUCK CLOSED (BANK 1) (SEE P2006), |
| P1513 INTAKE MANIFOLD RUNNER CONTROL STUCK CLOSED (BANK 2) (SEE P2007), |
| P1514 HIGH LOAD NEUTRAL/DRIVE FAULT, |
| P1515 ELECTRIC CURRENT CIRCUIT, |
| P1516 INTAKE MANIFOLD RUNNER CONTROL INPUT ERROR (BANK 1) (SEE P2014), |
| P1517 INTAKE MANIFOLD RUNNER CONTROL INPUT ERROR (BANK 2) (SEE P2019), |
| P1518 INTAKE MANIFOLD RUNNER CONTROL STUCK OPEN (BANK 1) (SEE P2004), |
| P1519 INTAKE MANIFOLD RUNNER CONTROL STUCK CLOSED (BANK 1) (SEE P2006), |
| P1520 INTAKE MANIFOLD RUNNER CONTROL CIRCUIT (SEE P2008), |
| P1521 VARIABLE RESONANCE INDUCTION SYSTEM SOLENOID #1 CIRCUIT, |
| P1522 VARIABLE RESONANCE INDUCTION SYSTEM SOLENOID #2 CIRCUIT, |
| P1523 IVC SOLENOID CIRCUIT, |
| P1524 VARIABLE INTAKE SOLENOID CIRCUIT, |
| P1525 AIR BYPASS VALVE, |
| P1526 AIR BYPASS SYSTEM, |
| P1527 BYPASS AIR SOLENOID (ACCELERATE WARM-UP) CIRCUIT, |
| P1528 SUBSIDIARY THROTTLE VALVE SOLENOID CIRCUIT, |
| P1529 SCAIR SOLENOID CIRCUIT, |
| P1530 A/C CLUTCH CIRCUIT OPEN (VLCM), |
| P1531 INVALID TEST – ACCELERATOR PEDAL MOVEMENT, |
| P1532 INTAKE MANIFOLD COMMUNICATION CONTROL CIRCUIT (BANK 2) (SEE P0663), |
| P1533 AIR ASSISTED INJECTOR CIRCUIT, |
| P1534 RESTRAINT DEPLOYMENT INDICATOR CIRCUIT, |
| P1535 BLOWER FAN SPEED CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, |
| P1536 PARKING BRAKE SWITCH CIRCUIT, |
| P1537 INTAKE MANIFOLD RUNNER CONTROL STUCK OPEN (BANK 1) (SEE P2004), |
| P1538 INTAKE MANIFOLD RUNNER CONTROL STUCK OPEN (BANK 2) (SEE P2005), |
| P1539 A/C CLUTCH CIRCUIT OVERCURRENT/SHORT (VLCM), |
| P1540 AIR BYPASS VALVE CIRCUIT, |
| P1541 INTAKE MANIFOLD RUNNER CONTROL CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, |
| P1542 PRIMARY PCM ID CIRCUIT (DUAL PCM APPLICATION), |
| P1543 ENGINE COOLANT HEATER A CONTROL CIRCUIT, |
| P1544 ENGINE COOLANT HEATER B CONTROL CIRCUIT, |
| P1545 EXHAUST GAS RECIRCULATION HIGH SIDE CONTROL CIRCUIT / OPEN, |
| P1546 EXHAUST GAS RECIRCULATION HIGH SIDE CONTROL CIRCUIT LOW, |
| P1547 EXHAUST GAS RECIRCULATION HIGH SIDE CONTROL CIRCUIT HIGH, |
| P1549 INTAKE MANIFOLD COMMUNICATION CONTROL CIRCUIT (BANK 1) (SEE P0660), |
| P1550 POWER STEERING PRESSURE SENSOR OUT OF SELF TEST RANGE, |
| P1551 INJECTOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE – CYLINDER 1, |
| P1552 INJECTOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE – CYLINDER 2, |
| P1553 INJECTOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE – CYLINDER 3, |
| P1554 INJECTOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE – CYLINDER 4, |
| P1555 INJECTOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE – CYLINDER 5, |
| P1556 INJECTOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE – CYLINDER 6, |
| P1557 INJECTOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE – CYLINDER 7, |
| P1558 INJECTOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE – CYLINDER 8, |
| P1562 PCM B+ VOLTAGE LOW (KAM POWER), |
| P1563 INJECTION PUMP CONTROL MODULE REQUESTING ENGINE STOP, |
| P1564 INJECTION PUMP CONTROL MODULE REQUESTING REDUCED FUELING, |
| P1565 SPEED CONTROL COMMAND SWITCH OUT OF RANGE HIGH, |
| P1566 SPEED CONTROL COMMAND SWITCH OUT OF RANGE LOW, |
| P1567 SPEED CONTROL OUTPUT CIRCUIT, |
| P1568 SPEED CONTROL UNABLE TO HOLD SPEED, |
| P1569 INTAKE MANIFOLD RUNNER CONTROL CIRCUIT LOW (SEE P0661), |
| P1570 INTAKE MANIFOLD RUNNER CONTROL CIRCUIT HIGH (SEE P0662), |
| P1571 BRAKE SWITCH, |
| P1572 BRAKE PEDAL SWITCH CIRCUIT, |
| P1573 THROTTLE POSITION NOT AVAILABLE, |
| P1574 THROTTLE POSITION SENSOR OUTPUTS DISAGREE, |
| P1575 PEDAL POSITION OUT OF SELF TEST RANGE, |
| P1576 PEDAL POSITION NOT AVAILABLE, |
| P1577 PEDAL POSITION SENSOR OUTPUTS DISAGREE, |
| P1578 ETC POWER LESS THAN DEMAND, |
| P1579 ETC IN POWER LIMITING MODE, |
| P1580 ELECTRONIC THROTTLE MONITOR PCM OVERRIDE, |
| P1581 ELECTRONIC THROTTLE MONITOR MALFUNCTION, |
| P1582 ELECTRONIC THROTTLE MONITOR DATA AVAILABLE, |
| P1583 ELECTRONIC THROTTLE MONITOR CRUISE DISABLEMENT, |
| P1584 THROTTLE CONTROL DETECTED ETB MALFUNCTION, |
| P1585 THROTTLE CONTROL MALFUNCTION, |
| P1586 ELECTRONIC THROTTLE TO PCM COMMUNICATION ERROR, |
| P1587 THROTTLE CONTROL MODULATED COMMAND MALFUNCTION, |
| P1588 THROTTLE CONTROL DETECTED LOSS OF RETURN SPRING, |
| P1589 THROTTLE CONTROL UNABLE TO CONTROL TO DESIRED THROTTLE ANGLE, |
| P1600 LOSS OF KAM POWER, CIRCUIT OPEN, |
| P1601 ECM/TCM SERIAL COMMUNICATION ERROR, |
| P1602 IMMOBILIZER/ECM COMMUNICATION ERROR, |
| P1603 ID NUMBER UNREGISTERED, |
| P1604 CODE WORD UNREGISTERED, |
| P1605 KEEP ALIVE MEMORY TEST FAILURE, |
| P1606 ECM CONTROL RELAY OUTPUT CIRCUIT, |
| P1607 MIL OUTPUT CIRCUIT, |
| P1608 WATCHDOG MALFUNCTION, |
| P1609 DIAGNOSTIC LAMP DRIVER, |
| P1610 INTERACTIVE REPROGRAMMING CODE – REPLACE MODULE (USD WITH P1615/17/19/20), |
| P1611 INTERACTIVE REPROGRAMMING CODE – DIAGNOSE FURTHER (USED WITH P1616/18), |
| P1612 INTERACTIVE REPROGRAMMING CODE – REPEAT TEST – ENGINE IS CRANKING, |
| P1613 INTERACTIVE REPROGRAMMING CODE – TBD, |
| P1614 INTERACTIVE REPROGRAMMING CODE – TBD, |
| P1615 INTERACTIVE REPROGRAMMING CODE – ERASE ERROR, |
| P1616 INTERACTIVE REPROGRAMMING CODE – ERASE ERROR, LOW VOLTAGE, |
| P1617 INTERACTIVE REPROGRAMMING CODE – BLOCK PROGRAM ERROR, |
| P1618 INTERACTIVE REPROGRAMMING CODE – BLOCK PROGRAM ERROR, LOW VOLTAGE, |
| P1619 INTERACTIVE REPROGRAMMING CODE – TOTAL CHECKSUM ERROR, |
| P1620 INTERACTIVE REPROGRAMMING CODE – OVERLAY CHECKSUM ERROR, |
| P1621 IMMOBILIZER CODE WORDS DO NOT MATCH, |
| P1622 IMMOBILIZER ID DOES NOT MATCH, |
| P1623 IMMOBILIZER CODE WORD/ID NUMBER WRITE FAILURE, |
| P1624 ANTI-THEFT SYSTEM, |
| P1625 FAN DRIVER CIRCUIT OPEN TO POWER B+ (VLCM), |
| P1626 A/C CIRCUIT OPEN TO POWER B+ (VLCM), |
| P1627 MODULE SUPPLY VOLTAGE OUT OF RANGE, |
| P1628 MODULE IGNITION SUPPLY INPUT, |
| P1629 INTERNAL VOLTAGE REGULATOR, |
| P1630 INTERNAL VREF, |
| P1631 MAIN RELAY (POWER HOLD), |
| P1632 SMART ALTERNATOR FAULTS SENSOR / CIRCUIT, |
| P1633 KEEP ALIVE POWER VOLTAGE TOO LOW, |
| P1634 DATA OUTPUT LINK CIRCUIT, |
| P1635 TIRE/AXLE OUT OF ACCEPTABLE RANGE, |
| P1636 INDUCTIVE SIGNATURE CHIP COMMUNICATION ERROR, |
| P1637 CAN LINK ECM/ABS CONTROL MODULE CIRCUIT/NETWORK, |
| P1638 CAN LINK ECM/INSTM CIRCUIT/NETWORK, |
| P1639 VEHICLE ID BLOCK CORRUPTED, NOT PROGRAMMED, |
| P1640 POWERTRAIN DTCS AVAILABLE IN ANOTHER CONTROL MODULE (REF. PID 0946), |
| P1641 FUEL PUMP PRIMARY CIRCUIT, |
| P1642 CAN LINK CIRCUIT, |
| P1643 CAN LINK ENGINE CONTROL MODULE/TRANSMISSION CONTROL MODULE CIRCUIT/NETWORK, |
| P1644 FUEL PUMP SPEED CONTROL CIRCUIT, |
| P1645 FUEL PUMP RESISTOR SWITCH CIRCUIT, |
| P1646 LINEAR O2 SENSOR CONTROL CHIP (BANK 1), |
| P1647 LINEAR O2 SENSOR CONTROL CHIP (BANK 2), |
| P1648 KNOCK SENSOR INPUT CHIP, |
| P1649 FUEL INJECTION PUMP MODULE, |
| P1650 POWER STEERING PRESSURE SWITCH OUT OF SELF TEST RANGE, |
| P1651 POWER STEERING PRESSURE SWITCH INPUT, |
| P1652 IDLE AIR CONTROL MONITOR DISABLED BY PSPS FAILED ON, |
| P1653 POWER STEERING OUTPUT CIRCUIT, |
| P1654 RECIRCULATION OVERRIDE CIRCUIT, |
| P1655 STARTER DISABLE CIRCUIT, |
| P1656 CAN LINK PCM/PCM CIRCUIT/NETWORK, |
| P1657 CAN LINK CHIP MALFUNCTION, |
| P1658 INJECTION PUMP CONTROL MODULE SYSTEM VOLTAGE, |
| P1659 INJECTION PUMP CONTROL MODULE POWER CIRCUIT, |
| P1660 OUTPUT CIRCUIT CHECK CIRCUIT HIGH INPUT, |
| P1661 OUTPUT CIRCUIT CHECK CIRCUIT LOW INPUT, |
| P1662 EDU_EN OUTPUT CIRCUIT, |
| P1663 FUEL DEMAND COMMAND SIGNAL OUTPUT CIRCUIT, |
| P1664 INJECTION PUMP CONTROL MODULE MALFUNCTION, |
| P1665 INJECTION PUMP CONTROL MODULE COMMUNICATIONS, |
| P1666 INJECTION PUMP CONTROL MODULE/ECM CRANK REFERENCE SYNCHRONIZATION, |
| P1667 CYLINDER ID CIRCUIT, |
| P1668 PCM/IDM COMMUNICATIONS ERROR, |
| P1669 INJECTION PUMP CONTROL MODULE MONITORING ECM FAULT, |
| P1670 ELECTRONIC FEEDBACK SIGNAL NOT DETECTED, |
| P1671 SECONDARY FUEL PUMP RELAY, |
| P1672 CAN LINK ECM / SUSPENSION CONTROL MODULE CIRCUIT/NETWORK, |
| P1673 ABS LAMP CONTROL CIRCUIT, |
| P1674 CONTROL MODULE SOFTWARE CORRUPTED, |
| P1680 METERING OIL PUMP FAILURE, |
| P1681 METERING OIL PUMP FAILURE, |
| P1682 METERING OIL PUMP FAILURE, |
| P1683 METERING OIL PUMP TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT, |
| P1684 METERING OIL PUMP POSITION SENSOR CIRCUIT, |
| P1685 METERING OIL PUMP STEPPING MOTOR CONT. CIRCUIT, |
| P1686 METERING OIL PUMP STEPPING MOTOR CONT. CIRCUIT, |
| P1687 METERING OIL PUMP STEPPING MOTOR CONT. CIRCUIT, |
| P1688 METERING OIL PUMP STEPPING MOTOR CONT. CIRCUIT, |
| P1689 OIL PRESSURE CONTROL SOLENOID CIRCUIT, |
| P1690 WASTEGATE SOLENOID CIRCUIT, |
| P1691 TURBO PRESSURE CONTROL SOLENOID CIRCUIT, |
| P1692 TURBO CONTROL SOLENOID CIRCUIT, |
| P1693 TURBO CHARGE CONTROL CIRCUIT, |
| P1694 TURBO CHARGE RELIEF CIRCUIT, |
| P1695 CAN LINK INJECTION PUMP CONTROL MODULE/ENGINE CONTROL MODULE, |
| P1696 CAN LINK ENGINE CONTROL MODULE/CRUISE CONTROL MODULE CIRCUIT/NETWORK, |
| P1697 CRUISE CONTROL DISTANCE-CONTROL INPUT CIRCUIT, |
| P1698 COLD START FUEL PUMP PRIMARY CIRCUIT (BRAZIL ETHANOL VEHICLES ONLY), |
| P1699 CAN LINK ECM / CLIMATE CONTROL MODULE, |
| P1700 TRANSMISSION INDETERMINATE FAILURE (FAILED TO NEUTRAL), |
| P1701 REVERSE ENGAGEMENT ERROR, |
| P1702 TRANSMISSION RANGE SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT, |
| P1703 BRAKE SWITCH OUT OF SELF TEST RANGE, |
| P1704 TRANSMISSION RANGE CIRCUIT NOT INDICATING PARK/NEUTRAL DURING SELF TEST, |
| P1705 TRANSMISSION RANGE CIRCUIT NOT INDICATING PARK/NEUTRAL DURING SELF TEST, |
| P1706 HIGH VEHICLE SPEED OBSERVED IN PARK, |
| P1707 TRANSFER CASE NEUTRAL INDICATOR HARD FAULT PRESENT, |
| P1708 CLUTCH SWITCH CIRCUIT, |
| P1709 PARK NEUTRAL POSITION SWITCH OUT OF SELF TEST RANGE, |
| P1710 TRANSMISSION CONTROL MODULE SOLENOID/INTERNAL GROUND CIRCUIT, |
| P1711 TRANSMISSION FLUID TEMPERATURE SENSOR OUT OF SELF TEST RANGE, |
| P1712 TRANSMISSION TORQUE REDUCTION REQUEST SIGNAL, |
| P1713 TRANSMISSION FLUID TEMPERATURE SENSOR IN RANGE FAILURE (< 50 DEG F), P1714 SHIFT SOLENOID A INDUCTIVE SIGNATURE, P1715 SHIFT SOLENOID B INDUCTIVE SIGNATURE, P1716 SHIFT SOLENOID C INDUCTIVE SIGNATURE, P1717 SHIFT SOLENOID D INDUCTIVE SIGNATURE, P1718 TRANSMISSION FLUID TEMPERATURE SENSOR IN RANGE FAILURE (> 250 DEG F), |
| P1719 ENGINE TORQUE SIGNAL, |
| P1720 VEHICLE SPEED (METER) CIRCUIT, |
| P1721 GEAR 1 INCORRECT RATIO, |
| P1722 STALL SPEED, |
| P1723 GEAR 3 INCORRECT RATIO, |
| P1724 GEAR 4 INCORRECT RATIO, |
| P1725 INSUFFICIENT ENGINE SPEED INCREASE DURING SELF TEST, |
| P1726 INSUFFICIENT ENGINE SPEED DECREASE DURING SELF TEST, |
| P1727 COAST CLUTCH SOLENOID INDUCTIVE SIGNATURE, |
| P1728 TRANSMISSION SLIP, |
| P1729 4X4L SWITCH, |
| P1730 GEAR CONTROL MALFUNCTION 2,3,5, |
| P1731 1-2 SHIFT MALFUNCTION, |
| P1732 2-3 SHIFT MALFUNCTION, |
| P1733 3-4 SHIFT MALFUNCTION, |
| P1734 GEAR CONTROL MALFUNCTION, |
| P1735 FIRST GEAR SWITCH CIRCUIT FAILURE, |
| P1736 SECOND GEAR SWITCH CIRCUIT FAILURE, |
| P1737 LOCKUP SOLENOID, |
| P1738 SHIFT TIME ERROR, |
| P1739 SLIP SOLENOID, |
| P1740 TORQUE CONVERTER CLUTCH SOLENOID INDUCTIVE SIGNATURE, |
| P1741 TORQUE CONVERTER CLUTCH SOLENOID CONTROL ERROR, |
| P1742 TORQUE CONVERTER CLUTCH SOLENOID CIRCUIT FAILED ON, |
| P1743 TORQUE CONVERTER CLUTCH SOLENOID CIRCUIT FAILED ON, |
| P1744 TORQUE CONVERTER CLUTCH SOLENOID CIRCUIT PERFORMANCE, |
| P1745 LINE PRESSURE SOLENOID, |
| P1746 PRESSURE CONTROL SOLENOID A OPEN CIRCUIT (SEE P0960), |
| P1747 PRESSURE CONTROL SOLENOID A SHORT CIRCUIT (SEE P0962), |
| P1748 PRESSURE CONTROL SOLENOID A, |
| P1749 PRESSURE CONTROL SOLENOID A FAILED LOW, |
| P1750 CLUTCH ADAPTIVE LEARNING NOT DONE, |
| P1751 SHIFT SOLENOID A PERFORMANCE, |
| P1752 SHIFT SOLENOID A CIRCUIT SHORT, |
| P1753 MAX ADAPTED EPC PRES(2ND GEAR), |
| P1754 COAST CLUTCH SOLENOID CIRCUIT, |
| P1755 MAX ADAPTED EPC PRES(3RD GEAR), |
| P1756 SHIFT SOLENOID B PERFORMANCE, |
| P1757 SHIFT SOLENOID B CIRCUIT SHORT, |
| P1758 PRESSURE SOLENOID CONTROL SYSTEM INCORRECT CURRENT, |
| P1759 2-4 BRAKE FAILSAFE VALVE MALFUNCTION, |
| P1760 PRESSURE CONTROL SOLENOID A SHORT CIRCUIT INTERMITTENT (SEE P0963), |
| P1761 SHIFT SOLENOID C PERFORMANCE, |
| P1762 OVERDRIVE BAND FAILED OFF, |
| P1763 LOW AND REVERSE BRAKE PRESSURE SWITCH CIRCUIT, |
| P1764 LOW AND REVERSE BRAKE FAILSAFE VALVE MALFUNCTION, |
| P1765 TIMING SOLENOID CIRCUIT, |
| P1766 SHIFT SOLENOID D PERFORMANCE, |
| P1767 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT, |
| P1768 PERFORMANCE/NORMAL/WINTER MODE INPUT, |
| P1769 AG4 TRANSMISSION TORQUE MODULATION FAULT (VW TRANS), |
| P1770 CLUTCH SOLENOID CIRCUIT, |
| P1771 SHIFT SOLENOID E PERFORMANCE, |
| P1772 THROTTLE POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT, |
| P1773 CAN LINK PCM/FUEL FIRED HEATER MALFUNCTION, |
| P1774 CAN LINK GEAR SHIFT MODULE / TCM, |
| P1775 TORQUE DOWN SIGNAL #1 CIRCUIT, |
| P1776 TORQUE DOWN SIGNAL #2 CIRCUIT, |
| P1777 TORQUE DOWN RESPONSE SIGNAL CIRCUIT, |
| P1778 TRANSMISSION REVERSE I/P CIRCUIT, |
| P1779 TRANSMISSION CONTROL INDICATOR LIGHT CIRCUIT, |
| P1780 TRANSMISSION CONTROL SWITCH (O/D CANCEL) CIRCUIT OUT OF SELF TEST RANGE, |
| P1781 4X4L CIRCUIT OUT OF SELF TEST RANGE, |
| P1782 PERFORMANCE/ECONOMY SWITCH CIRCUIT OUT OF SELF TEST RANGE, |
| P1783 TRANSMISSION OVERTEMPERATURE CONDITION, |
| P1784 TRANSMISSION MECHANICAL FAILURE – FIRST AND REVERSE, |
| P1785 TRANSMISSION MECHANICAL FAILURE – FIRST AND SECOND, |
| P1786 3-2 DOWNSHIFT ERROR, |
| P1787 2-1 DOWNSHIFT ERROR, |
| P1788 PRESSURE CONTROL SOLENOID B OPEN CIRCUIT (SEE P0964), |
| P1789 PRESSURE CONTROL SOLENOID B SHORT CIRCUIT (SEE P0966), |
| P1790 TP (MECHANICAL) CIRCUIT, |
| P1791 TP (ELECTRIC) CIRCUIT, |
| P1792 BAROMETER PRESSURE CIRCUIT, |
| P1793 INTAKE AIR VOLUME CIRCUIT, |
| P1794 BATTERY VOLTAGE CIRCUIT, |
| P1795 INCONSISTENT CAN LEVEL, |
| P1796 CAN CONTROLLER CIRCUIT (BUS OFF), |
| P1797 CAN TCM/ECM CIRCUIT MALFUNCTION, |
| P1798 CAN TCM/INST CIRCUIT MALFUNCTION, |
| P1799 CAN TCM/ABS CIRCUIT MALFUNCTION, |
| P1800 TRANSMISSION CLUTCH INTERLOCK SAFETY SWITCH CIRCUIT FAILURE, |
| P1801 TRANSMISSION CLUTCH INTERLOCK SAFETY SWITCH OPEN CIRCUIT, |
| P1802 TRANSMISSION CLUTCH INTERLOCK SAFETY SWITCH SHORT CIRCUIT TO BATTERY, |
| P1803 TRANSMISSION CLUTCH INTERLOCK SAFETY SWITCH SHORT CIRCUIT TO GROUND, |
| P1804 4-WHEEL DRIVE HIGH INDICATOR CIRCUIT FAILURE, |
| P1805 4-WHEEL DRIVE HIGH INDICATOR OPEN CIRCUIT, |
| P1806 4-WHEEL DRIVE HIGH INDICATOR SHORT CIRCUIT TO BATTERY, |
| P1807 4-WHEEL DRIVE HIGH INDICATOR SHORT CIRCUIT TO GROUND, |
| P1808 4-WHEEL DRIVE LOW INDICATOR CIRCUIT FAILURE, |
| P1809 4-WHEEL DRIVE LOW INDICATOR OPEN CIRCUIT, |
| P1810 4-WHEEL DRIVE LOW INDICATOR SHORT CIRCUIT TO BATTERY, |
| P1811 4-WHEEL DRIVE LOW INDICATOR SHORT CIRCUIT TO GROUND, |
| P1812 4-WHEEL DRIVE MODE SELECT CIRCUIT FAILURE, |
| P1813 4-WHEEL DRIVE MODE SELECT OPEN CIRCUIT, |
| P1814 4-WHEEL DRIVE MODE SELECT SHORT CIRCUIT TO BATTERY, |
| P1815 4-WHEEL DRIVE MODE SELECT SHORT CIRCUIT TO GROUND, |
| P1816 TRANSMISSION NEUTRAL SAFETY SWITCH CIRCUIT FAILURE, |
| P1817 TRANSMISSION NEUTRAL SAFETY SWITCH OPEN CIRCUIT, |
| P1818 TRANSMISSION NEUTRAL SAFETY SWITCH SHORT CIRCUIT TO BATTERY, |
| P1819 TRANSMISSION NEUTRAL SAFETY SWITCH SHORT CIRCUIT TO GROUND, |
| P1820 TRANSFER CASE CLOCKWISE SHIFT RELAY COIL CIRCUIT FAILURE, |
| P1821 TRANSFER CASE CLOCKWISE SHIFT RELAY COIL OPEN CIRCUIT, |
| P1822 TRANSFER CASE CLOCKWISE SHIFT RELAY COIL SHORT CIRCUIT TO BATTERY, |
| P1823 TRANSFER CASE CLOCKWISE SHIFT RELAY COIL SHORT CIRCUIT TO GROUND, |
| P1824 4-WHEEL DRIVE CLUTCH RELAY CIRCUIT FAILURE, |
| P1825 4-WHEEL DRIVE CLUTCH RELAY OPEN CIRCUIT, |
| P1826 4-WHEEL DRIVE LOW CLUTCH RELAY CIRCUIT TO BATTERY, |
| P1827 4-WHEEL DRIVE LOW CLUTCH RELAY CIRCUIT TO GROUND, |
| P1828 TRANSFER CASE COUNTER CLOCKWISE SHIFT RELAY COIL CIRCUIT FAILURE, |
| P1829 TRANSFER CASE COUNTER CLOCKWISE SHIFT RELAY COIL OPEN CIRCUIT, |
| P1830 TRANSFER CASE COUNTER CLOCKWISE SHIFT RELAY COIL SHORT CIRCUIT TO BATTERY, |
| P1831 TRANSFER CASE COUNTER CLOCKWISE SHIFT RELAY COIL SHORT CIRCUIT TO GROUND, |
| P1832 TRANSFER CASE DIFFERENTIAL LOCK-UP SOLENOID CIRCUIT FAILURE, |
| P1833 TRANSFER CASE DIFFERENTIAL LOCK-UP SOLENOID OPEN CIRCUIT, |
| P1834 TRANSFER CASE DIFFERENTIAL LOCK-UP SOLENOID SHORT CIRCUIT TO BATTERY, |
| P1835 TRANSFER CASE DIFFERENTIAL LOCK-UP SOLENOID SHORT CIRCUIT TO GROUND, |
| P1836 TRANSFER CASE FRONT SHAFT SPEED SENSOR CIRCUIT FAILURE, |
| P1837 TRANSFER CASE REAR SHAFT SPEED SENSOR CIRCUIT FAILURE, |
| P1838 TRANSFER CASE SHIFT MOTOR CIRCUIT FAILURE, |
| P1839 TRANSFER CASE SHIFT MOTOR OPEN CIRCUIT, |
| P1840 TRANSFER CASE SHIFT MOTOR SHORT CIRCUIT TO BATTERY, |
| P1841 TRANSFER CASE SHIFT MOTOR SHORT CIRCUIT TO GROUND, |
| P1842 TRANSFER CASE DIFFERENTIAL LOCK-UP FEEDBACK SWITCH CIRCUIT FAILURE, |
| P1843 TRANSFER CASE DIFFERENTIAL LOCK-UP FEEDBACK SWITCH OPEN CIRCUIT, |
| P1844 TRANSFER CASE DIFFERENTIAL LOCK-UP FEEDBACK SWITCH SHORT CIRCUIT TO BATTERY, |
| P1845 TRANSFER CASE DIFFERENTIAL LOCK-UP FEEDBACK SWITCH SHORT CIRCUIT TO GROUND, |
| P1846 TRANSFER CASE CONTACT PLATE ‘A’ CIRCUIT FAILURE, |
| P1847 TRANSFER CASE CONTACT PLATE ‘A’ OPEN CIRCUIT, |
| P1848 TRANSFER CASE CONTACT PLATE ‘A’ SHORT CIRCUIT TO BATTERY, |
| P1849 TRANSFER CASE CONTACT PLATE ‘A’ SHORT CIRCUIT TO GROUND, |
| P1850 TRANSFER CASE CONTACT PLATE ‘B’ CIRCUIT FAILURE, |
| P1851 TRANSFER CASE CONTACT PLATE ‘B’ OPEN CIRCUIT, |
| P1852 TRANSFER CASE CONTACT PLATE ‘B’ SHORT CIRCUIT TO BATTERY, |
| P1853 TRANSFER CASE CONTACT PLATE ‘B’ SHORT CIRCUIT TO GROUND, |
| P1854 TRANSFER CASE CONTACT PLATE ‘C’ CIRCUIT FAILURE, |
| P1855 TRANSFER CASE CONTACT PLATE ‘C’ OPEN CIRCUIT, |
| P1856 TRANSFER CASE CONTACT PLATE ‘C’ SHORT CIRCUIT TO BATTERY, |
| P1857 TRANSFER CASE CONTACT PLATE ‘C’ SHORT CIRCUIT TO GROUND, |
| P1858 TRANSFER CASE CONTACT PLATE ‘D’ CIRCUIT FAILURE, |
| P1859 TRANSFER CASE CONTACT PLATE ‘D’ OPEN CIRCUIT, |
| P1860 TRANSFER CASE CONTACT PLATE ‘D’ SHORT CIRCUIT TO BATTERY, |
| P1861 TRANSFER CASE CONTACT PLATE ‘D’ SHORT CIRCUIT TO GROUND, |
| P1862 TRANSFER CASE CONTACT PLATE POWER CIRCUIT FAILURE, |
| P1863 TRANSFER CASE CONTACT PLATE POWER OPEN CIRCUIT, |
| P1864 TRANSFER CASE CONTACT PLATE POWER SHORT TO BATTERY, |
| P1865 TRANSFER CASE CONTACT PLATE POWER SHORT TO GROUND, |
| P1866 TRANSFER CASE SYSTEM CONCERN – SERVICING REQUIRED, |
| P1867 TRANSFER CASE CONTACT PLATE GENERAL CIRCUIT FAILURE, |
| P1868 4-WHEEL DRIVE INDICATOR (LAMP) CIRCUIT FAILURE, |
| P1869 4-WHEEL DRIVE INDICATOR (LAMP) CIRCUIT SHORT TO BATTERY, |
| P1870 MECHANICAL TRANSFER CASE 4X4 SWITCH CIRCUIT FAILURE, |
| P1871 MECHANICAL TRANSFER CASE 4X4 SWITCH CIRCUIT SHORT TO BATTERY, |
| P1872 MECHANICAL 4-WHEEL DRIVE AXLE LOCK LAMP CIRCUIT FAILURE, |
| P1873 MECHANICAL 4-WHEEL DRIVE AXLE LOCK LAMP CIRCUIT SHORT TO BATTERY, |
| P1874 TRANSFER CASE HALL EFFECT SENSOR POWER CIRCUIT FAILURE, |
| P1875 TRANSFER CASE HALL EFFECT SENSOR POWER CIRCUIT SHORT TO BATTERY, |
| P1876 TRANSFER CASE 2-WHEEL DRIVE SOLENOID CIRCUIT FAILURE, |
| P1877 TRANSFER CASE 2-WHEEL DRIVE SOLENOID CIRCUIT SHORT TO BATTERY, |
| P1878 TRANSFER CASE DISENGAGED SOLENOID CIRCUIT FAILURE, |
| P1879 TRANSFER CASE DISENGAGED SOLENOID OPEN CIRCUIT, |
| P1880 TRANSFER CASE DISENGAGED SOLENOID SHORT TO BATTERY, |
| P1881 ENGINE COOLANT LEVEL SWITCH CIRCUIT, |
| P1882 ENGINE COOLANT LEVEL SWITCH CIRCUIT SHORT TO GROUND, |
| P1883 ENGINE COOLANT LEVEL SWITCH CIRCUIT, |
| P1884 ENGINE COOLANT LEVEL LAMP CIRCUIT SHORT TO GROUND, |
| P1885 TRANSFER CASE DISENGAGED SOLENOID SHORT TO GROUND, |
| P1886 4X4 INITIALIZATION FAILURE, |
| P1887 4-WHEEL DRIVE CONTROL SOLENOID CIRCUIT FAILURE, |
| P1888 DIFFERENTIAL OIL TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT FAILURE, |
| P1889 OIL PRESSURE PUMP PERFORMANCE, |
| P1890 4-WHEEL DRIVE MODE SELECT RETURN INPUT CIRCUIT FAILURE, |
| P1891 TRANSFER CASE CONTACT PLATE GROUND RETURN OPEN CIRCUIT, |
| P1892 AXLE DISCONNECT ENGAGEMENT SOLENOID CIRCUIT HIGH, |
| P1893 AXLE DISCONNECT ENGAGEMENT SOLENOID CIRCUIT LOW, |
| P1894 AXLE DISCONNECT DISENGAGEMENT SOLENOID CIRCUIT HIGH, |
| P1895 AXLE DISCONNECT DISENGAGEMENT SOLENOID CIRCUIT LOW, |
| P1896 AXLE DISCONNECT ENGAGEMENT POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH, |
| P1897 AXLE DISCONNECT ENGAGEMENT POSITION SENSOR CIRCUIT LOW, |
| P1898 AXLE DISCONNECT INDICATOR CIRCUIT HIGH, |
| P1899 AXLE DISCONNECT INDICATOR CIRCUIT LOW, |
| P1900 OUTPUT SHAFT SPEED SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT, |
| P1901 TURBINE SHAFT SPEED SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT, |
| P1902 KICKDOWN SOLENOID RELAY CONTROL CIRCUIT (ALLISON, |
| P1903 KICKDOWN SOLENOID CIRCUIT LOW VOLTAGE, |
| P1904 KICKDOWN SOLENOID CIRCUIT HIGH VOLTAGE, |
| P1905 CONTROL MODULE CONFIGURED FOR END-OF-LINE TEST MODE, |
| P1906 KICKDOWN PULL RELAY OPEN OR SHORT CIRCUIT TO GROUND (A4LD), |
| P1907 KICKDOWN HOLD RELAY OPEN OR SHORT CIRCUIT TO GROUND (A4LD), |
| P1908 TRANSMISSION PRESSURE CONTROL SOLENOID OPEN OR SHORT (A4LD), |
| P1909 TRANSMISSION FLUID TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT OPEN OR SHORT (A4LD), |
| P1910 REVERSE LAMP CONTROL CIRCUIT / OPEN, |
| P1911 REVERSE LAMP CONTROL CIRCUIT LOW, |
| P1912 REVERSE LAMP CONTROL CIRCUIT HIGH, |
| P1913 SENSOR GROUND REFERENCE A CIRCUIT/OPEN, |
| P1914 SENSOR GROUND REFERENCE A CIRCUIT LOW, |
| P1915 SENSOR GROUND REFERENCE A CIRCUIT HIGH, |
| P1916 SENSOR GROUND REFERENCE B CIRCUIT/OPEN, |
| P1917 SENSOR GROUND REFERENCE B CIRCUIT LOW, |
| P1918 SENSOR GROUND REFERENCE B CIRCUIT HIGH, |
| P1919 ENGINE COOLANT TEMPERATURE SIGNAL, |
| P1920 ENGINE SPEED SIGNAL, |
| P1921 TRANSMISSION RANGE SIGNAL, |
| P1922 FUEL ADDITIVE LEVEL CIRCUIT, |
| P1923 FUEL ADDITIVE LEVEL CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, |
| P1924 FUEL ADDITIVE LEVEL CIRCUIT LOW, |
| P1925 FUEL ADDITIVE LEVEL CIRCUIT HIGH, |
| P1926 FUEL ADDITIVE LEVEL CIRCUIT INTERMITTENT/ERRATIC, |
| P1927 FUEL ADDITIVE LEVEL TOO LOW/EMPTY, |
| P1928 FUEL ADDITIVE PUMP CONTROL CIRCUIT / OPEN, |
| P1929 FUEL ADDITIVE PUMP CONTROL CIRCUIT PERFORMANCE, |
| P1930 FUEL ADDITIVE PUMP CONTROL CIRCUIT LOW, |
| P1931 FUEL ADDITIVE PUMP CONTROL CIRCUIT HIGH, |
| P1932 FUEL ADDITIVE LEVEL LOW, |
| P1933 FUEL LEVEL SIGNAL, |
| P1934 VEHICLE SPEED SIGNAL, |
| P1935 BRAKE SWITCH/SENSOR SIGNAL, |
| P1936 CLUTCH SWITCH/SENSOR SIGNAL, |
| P1937 FUEL FIRED HEATER CONTROL CIRCUIT / OPEN, |
| P1938 FUEL FIRED HEATER CONTROL CIRCUIT LOW, |
| P1939 FUEL FIRED HEATER CONTROL CIRCUIT HIGH, |
| P1A01 GENERATOR BRAKE PERFORMANCE, |
| P1A02 TRANSMISSION ONE WAY CLUTCH PERFORMANCE, |
| P1A03 DRIVE MOTOR A SHUTDOWN CIRCUIT, |
| P1A04 GENERATOR SHUTDOWN CIRCUIT, |
| P1A05 DESIRED ENGINE SPEED SIGNAL, |
| P1A06 VEHICLE MODE SIGNAL, |
| P1A07 INVERTER HIGH VOLTAGE PERFORMANCE, |
| P1A08 GENERATOR MODE SIGNAL, |
| P1A09 HYBRID BATTERY POWER OFF SIGNAL, |
| P1A0A IMMEDIATE SHUTDOWN SIGNAL, |
| P1A0B HYBRID BATTERY POWER LIMIT EXCEEDED, |
| P1A0C HYBRID POWERTRAIN CONTROL MODULE – ENGINE DISABLED, |
| P1A0D HYBRID POWERTRAIN CONTROL MODULE – GENERATOR DISABLED, |
| P1A0E HYBRID POWERTRAIN CONTROL MODULE – MOTOR DISABLED, |
| P1A0F HYBRID POWERTRAIN CONTROL MODULE – VEHICLE DISABLED, |
| P1A10 HYBRID POWERTRAIN CONTROL MODULE – BATTERY DISABLED, |
| P1A11 HYBRID POWERTRAIN CONTROL MODULE – ONE WAY CLUTCH DISABLED, |
| P1A12 HYBRID POWERTRAIN CONTROL MODULE – GENERATOR BRAKE DISABLED, |
| P2072 THROTTLE ACTUATOR CONTROL SYSTEM – ICE BREAKAGE, |
| P2073 MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE/MASS AIR FLOW – THROTTLE POSITION CORRELATION AT IDLE, |
| P2074 MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE/MASS AIR FLOW – THROTTLE POSITION CORRELATION AT HIGHER LOAD, |
| P2448 SECONDARY AIR INJECTION SYSTEM HIGH AIRFLOW BANK 1, |
| P2449 SECONDARY AIR INJECTION SYSTEM HIGH AIRFLOW BANK 2, |
| P2450 EVAPORATIVE EMISSION CONTROL SYSTEM SWITCHING VALVE PERFORMANCE OR STUCK OPEN, |
| P2451 EVAPORATIVE EMISSION CONTROL SYSTEM SWITCHING VALVE STUCK CLOSED, |
| P2452 PARTICULATE MATTER TRAP DIFFERENTIAL PRESSURE SENSOR CIRCUIT, |
| P2453 PARTICULATE MATTER TRAP DIFFERENTIAL PRESSURE SENSOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, |
| P2454 PARTICULATE MATTER TRAP DIFFERENTIAL PRESSURE SENSOR CIRCUIT LOW, |
| P2455 PARTICULATE MATTER TRAP DIFFERENTIAL PRESSURE SENSOR CIRCUIT HIGH, |
| P2456 PARTICULATE MATTER TRAP DIFFERENTIAL PRESSURE SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT/ERRATIC, |
| P2457 EXHAUST GAS RECIRCULATION COOLER SYSTEM PERFORMANCE, |
| P250A ENGINE OIL LEVEL SENSOR CIRCUIT, |
| P250B ENGINE OIL LEVEL SENSOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, |
| P250C ENGINE OIL LEVEL SENSOR CIRCUIT LOW, |
| P250D ENGINE OIL LEVEL SENSOR CIRCUIT HIGH, |
| P250E ENGINE OIL LEVEL SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT/ERRATIC, |
| P250F ENGINE OIL LEVEL TOO LOW, |
| P251A PTO ENABLE SWITCH CIRCUIT / OPEN, |
| P251B PTO ENABLE SWITCH CIRCUIT LOW, |
| P251C PTO ENABLE SWITCH CIRCUIT HIGH, |
| P251D PTO ENGINE SHUTDOWN CIRCUIT / OPEN, |
| P251E PTO ENGINE SHUTDOWN CIRCUIT LOW, |
| P251F PTO ENGINE SHUTDOWN CIRCUIT HIGH, |
| P252A ENGINE OIL QUALITY SENSOR CIRCUIT, |
| P252B ENGINE OIL QUALITY SENSOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, |
| P252C ENGINE OIL QUALITY SENSOR CIRCUIT LOW, |
| P252D ENGINE OIL QUALITY SENSOR CIRCUIT HIGH, |
| P252E ENGINE OIL QUALITY CIRCUIT INTERMITTENT/ERRATIC, |
| P252F ENGINE OIL LEVEL TOO HIGH, |
| P253A PTO SENSE CIRCUIT / OPEN, |
| P253B PTO SENSE CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, |
| P253C PTO SENSE CIRCUIT LOW, |
| P253D PTO SENSE CIRCUIT HIGH, |
| P253E PTO SENSE CIRCUIT INTERMITTENT/ERRATIC, |
| P254A PTO SPEED SELECTOR SENSOR/SWITCH 1 CIRCUIT / OPEN, |
| P254B PTO SPEED SELECTOR SENSOR/SWITCH 1 CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, |
| P254C PTO SPEED SELECTOR SENSOR/SWITCH 1 CIRCUIT LOW, |
| P254D PTO SPEED SELECTOR SENSOR/SWITCH 1 CIRCUIT HIGH, |
| P254E PTO SPEED SELECTOR SENSOR/SWITCH 1 CIRCUIT INTERMITTENT/ERRATIC, |
| P255A PTO SPEED SELECTOR SENSOR/SWITCH 2 CIRCUIT / OPEN, |
| P255B PTO SPEED SELECTOR SENSOR/SWITCH 2 CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, |
| P255C PTO SPEED SELECTOR SENSOR/SWITCH 2 CIRCUIT LOW, |
| P255D PTO SPEED SELECTOR SENSOR/SWITCH 2 CIRCUIT HIGH, |
| P255E PTO SPEED SELECTOR SENSOR/SWITCH 2 CIRCUIT INTERMITTENT/ERRATIC, |
| P256A ENGINE IDLE SPEED SELECTOR SENSOR/SWITCH CIRCUIT / OPEN, |
| P256B ENGINE IDLE SPEED SELECTOR SENSOR/SWITCH CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, |
| P256C ENGINE IDLE SPEED SELECTOR SENSOR/SWITCH CIRCUIT LOW, |
| P256D ENGINE IDLE SPEED SELECTOR SENSOR/SWITCH CIRCUIT HIGH, |
| P256E ENGINE IDLE SPEED SELECTOR SENSOR/SWITCH CIRCUIT INTERMITTENT/ERRATIC, |
| P2578 TURBOCHARGER SPEED SENSOR CIRCUIT |
Загрузка …