P0306 ошибка крайслер пацифика

Обновлено: 03.06.2023

Ошибка P0306 указывает на то, что ECM автомобиля обнаружил пропуски зажигания в цилиндре 6.

Что означает ошибка P0306

Ошибка P0306 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил пропуски зажигания в цилиндре 6 двигателя.

Причины возникновения ошибки P0306

• Засорение, износ или повреждение свечи зажигания цилиндра 6
• Короткое замыкание, износ или повреждение катушки зажигания
• Износ или повреждение провода свечи зажигания цилиндра 6
• Повреждение прокладки крышки клапана, вследствие чего масло попало в отверстия свечей зажигания
• Низкая компрессия или ее отсутствие в цилиндре из-за повреждения колец или клапанов

Каковы симптомы ошибки P0306?

• Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля и сохранение кода P0306 в памяти ECM
• Мигание индикатора Check Engine во время пропуска зажигания
• Неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля
• Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля, вследствие чего могут возникнуть проблемы с переключением передач

Как механик диагностирует ошибку P0306?

При диагностировании кода ошибки P0306 механик выполнит следующее:

• Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II
• Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0306 снова
• Удалит и проверит катушку зажигания или провод зажигания цилиндра 6, а также выяснит, попало ли масло на свечи и катушку зажигания вследствие повреждения прокладки крышки клапана
• Удалит и проверит свечу зажигания цилиндра 6 и, при необходимости, заменит ее
• Если проблема не будет обнаружена, проверит компрессию в цилиндре 6

Общие ошибки при диагностировании кода P0306

• Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является то, что механики часто не переставляют катушку зажигания на другой цилиндр для того, чтобы проверить ее и убедиться в том, что проблема действительно заключается в износе или повреждении катушки.
• Также ошибкой является несоблюдение протокола диагностирования, что необходимо для обнаружения и отключения неисправного компонента.

Насколько серьезной является ошибка P0306?

• Двигатель может работать на слишком богатой топливной смеси, что может привести к повреждению каталитического нейтрализатора.
• Двигатель может работать неровно на холостом ходу или неустойчиво при ускорении автомобиля.
• Возможно увеличение расхода топлива.

• Замена неисправной свечи зажигания или всех свечей зажигания, если проблема заключается в их износе.
• Замена поврежденной прокладки крышки клапана, а также изношенных или поврежденных проводов и катушки зажигания.
• Замена неисправной цепи ECM, которая питает топливную форсунку или катушку зажигания цилиндра 6.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0306

Следует отметить, что ошибка P0306 появляется, если датчик положения коленчатого вала не зафиксировал ускорение коленчатого вала во время хода поршня в цилиндре 6.

Нужна помощь с кодом ошибки P0306?

Поменял свечи на Чемпион.Причина была 0306. Подобрали по каталогу.Заодно катушку с 6 на 1 поменял. 0306 пропала,а вместе с ней и 0420.А может потому,что клемму скидывал. Посмотрим. Но появилась 2008 . Контакты проверил,да и с заслонкой я ничего не делал. Кстати ,2008 появилась не в виде чека,а когда ключём проверку делаешь. И ещё на сканере определили нерабочую верхнюю лямбду. Ну её то я заказал вчкра в Бета Авто. Буду менять. Всё ли я правильно сделал? Какие мысли или подсказки будут.

[/url

Ну да, после скидывания клеммы всё и пропало (ECU обнулился). Если не появится — хорошо.
А появиться может после продолжительной езды (минут 40), а потом остановке и работе минут 10 на холостом ходе.
Чемпионовские свечи — не торт. Хорошо, если 15000 км. отработают.
Лучше NGK -ZFR5LP13G она же, только дороже MOPAR — SZFR5LP13G
А ещё, существуют чешские свечи, разработанные в том числе и для использования с газом — BRISK TABOR — DOR15LGS [3026] Premium (интервал замены 30000 км)
Если ошибка появляется в списке диагностики, но не зажигает чек, значит неисправность не постоянная.
У меня такое было с датчиком давления масла. Он вроде работал, но 0522 в списке было. После замены датчика, ошибка ушла.

Ага,понял. Ну а на счёт верхней лямбды? Или ждать чека или менять сразу? Хотя если чека не будет,то зачем менять.

[/url

Я вот думаю у себя из прошивки убрать лямбдики и убрать катик, что бы не возвращаться к этой проблеме.

Я вот думаю у себя из прошивки убрать лямбдики и убрать катик, что бы не возвращаться к этой проблеме.

Если есть возможность — стоит попробовать. Я себе подобную прошивку ставил на Montero 3. В Арабию эти машины вообще без лямбд и катов поставляются, по этому проблем не было. На счёт Пасифик, к сожалению, не видел ничего подобного.

Ребят,заменил свечи,Чемпион,поменял катушки местами 6 на 1. Отъездил около двух тысяч. и опять ошибка 0306. Что делать. К чему готовиться? Работа мотора такая же. динамика на уровне. Внимательно прислушаюсь ко всем мнениям!

[/url

Есть ещё вариант, поменять 6 форсунку на какую-другую, посмотреть, что будет.
Нужно мерить компрессию в 6 цилиндре. Ни каких посторонних стуков там нет?
Если смена форсунок не поможет, а компрессия будет пропадать, придётся готовиться к вскрытию головы.

Друзья помогите. Сегодня вылезла ошибка 0513.
Нашёл в таблице,что это Incorrect Immobilizer Key «недействительный чип-ключ зажигания»
Жена жалуется,что машина как-то не так стала работать..больше ничего я не смог выяснить,что такое как-то не так.
Теперь ума не приложу что делать и что крутить? Если это вообще возможно самому сделать.

Т.е блок управления глянуть что внутри?
У нас была сырая погода,а теперь морозы. Может действительно из-за влаги.

Всем привет! помогите понять ошибки. с английским проблема, а переводчик онлайн дал:

P0138 (M) 1/2 O2 Sensor Shorted To Voltage Oxygen sensor input voltage maintained above normal
operating range
P0138 (M) 1/2 O2 Датчик Shorted К входному напряжению Кислородного датчика Напряжения, поддержанному выше нормального
действие диапазоном

P0300 (M) Multiple Cylinder Mis-fire Misfire detected in multiple cylinders
P0300 (M) Многократная Цилиндрическая Осечка Осечки обнаружен в многократных цилиндрах

и не могу найти ошибку 0032.

Добрый день.
На приборной панеле слева внизу горит оранжевый сигнал — восклицательный знак внутри «подковы».
Машину купил недавно — уже горело, предыдущий владелец ответить не смог, на сервис ради этого ехать не хочется.
Каких то проблем при эксплуатации машины пока не заметил. Подскажите, что может означать данный сигнал?

Ошибка P0038 указывает на высокое напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода 2 (банк 1).

Что означает ошибка P0038

Ошибка P0038 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком высокое напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода 2 (банк 1). ECM автомобиля использует датчик кислорода для контроля содержания кислорода в выхлопных газах автомобиля. ECM использует сигнал, полученный от датчика кислорода, для регулирования соотношения топлива и воздуха в смеси двигателя. Самое оптимальное соотношение воздуха и топлива в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, составляет 14,7:1. Именно такое соотношение необходимо для достижения максимальной мощности двигателя и оптимального расхода топлива.

Нагреватель датчика кислорода используется для нагрева внутренних компонентов датчика кислорода для обеспечения более быстрой обратной связи с ECM автомобиля. Это необходимо для снижения выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля при запуске двигателя, особенно если двигатель запускается в холодном состоянии.

Причины возникновения ошибки P0038

Ошибка P0038 появится, если ECM автомобиля обнаружит слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода 2 (банк 1). Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются неисправность подогреваемого датчика кислорода, а также повреждение соответствующих электрических проводов или разъема. В редких случаях проблема может заключаться в неисправности модуля управления двигателем (ECM).

Каковы симптомы ошибки P0038?

• При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности.
• Если ECM автомобиля обнаружит высокое напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода, он переведет двигатель в аварийный режим.
• Пребывание в аварийном режиме может привести к возникновению ряда проблем с управляемостью автомобиля, которые могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля.
• Автомобиль будет оставаться в аварийном режиме до тех пор, пока ошибка не будет устранена.
• Возможно падение мощности, неровный холостой ход, а также неустойчивая работа двигателя.

Как механик диагностирует ошибку P0038?

• Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0038 снова.
• Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит подогреваемый датчик кислорода на наличие повреждений, а также проверит заземление и измерит напряжение на датчике.
• После этого механик тщательно проверит соответствующие электрические провода, которые могли повредиться вследствие чрезмерного нагрева из-за высокой температуры выхлопных газов.

Частые ошибки при диагностировании кода P0038

• Поспешная замена подогреваемого датчика кислорода без предварительной проверки соответствующих электрических проводов
• Пренебрежение проверкой заземления, а также того, поступает ли напряжение (12 вольт) на датчик кислорода
• Пренебрежение проверкой разъема подогреваемого датчика кислорода

Насколько серьезной является ошибка P0038?

При появлении ошибки P0038 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Выход из строя подогреваемого датчика кислорода может привести к тому, что ECM автомобиля не сможет регулировать соотношение топлива и воздуха в смеси двигателя надлежащим образом Двигатель автомобиля может работать неустойчиво. Также возможно увеличение расхода топлива и повреждение других компонентов автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Часто если индикатор Check Engine загорается сразу после запуска двигателя, систему OBD-II можно перезапустить и автомобиль продолжит работать нормально.

Для устранения ошибки P0038 может потребоваться:

• Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0038 снова
• Замена подогреваемого датчика кислорода 2 (банк 1)
• Ремонт или замена электрических проводов или разъема подогреваемого датчика кислорода 2 (банк 1)
• Замена предохранителя в цепи нагревателя датчика кислорода 2 (банк 1)
• В редких случаях, замена модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0038

Многие автомобили с большим пробегом (как правило, более 150 000 километров) имеют кратковременные проблемы с датчиками, которые обычно возникают при запуске двигателя или длительной нагрузке на трансмиссию. Часто если загорается индикатор Check Engine, но автомобиль продолжает работать нормально, систему OBD-II можно перезапустить и проблема будет решена. Именно поэтому важно проверять наличие кода ошибки с помощью сканера и очищать код с памяти компьютера перед выполнением каких-либо ремонтных работ.

Нужна помощь с кодом ошибки P0038?

Ошибка работы двигателя или АКПП P0306 автомобиля Chrysler

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Читайте также:

  

• Ниссан пульсар fn15 схема предохранителей

  

• Схема кузовного железа ваз

  

• Ошибка 9602 форд фокус 2

  

• Лада ларгус температура двигателя скачет

  

• Мерседес w168 ошибка p0600