4 943
Определение кода P0403
Обнаружена неисправность в цепи системы рециркуляции выхлопных газов EGR автомобиля Volkswagen
Что означает код P0403
Ошибка P0403 — это общий код OBD-II, означающий, что блок управления двигателем (ECM) зафиксировал неисправность цепи (проводки) в системе рециркуляции отработавших газов двигателя (EGR). Блок управления обнаружил короткое замыкание или обрыв в цепи/проводке соленоида управления клапаном EGR.
Причины кода ошибки P0403 Volkswagen
• короткое замыкание или обрыв в цепи электромагнитного клапана EGR
• короткое замыкание или обрыв в цепи клапана контроля разряжения (вакуума) EGR.
• коррозия разъема соленоида клапана EGR
Симптомы ошибки P0403
• На приборной панели горит индикатор «Check engine»
• При ускорении двигатель может «трясти» или в его работе заметны «провалы».
• Система EGR двигателя будет отключена ECM.
Как производится диагностика ошибки P0403 Volkswagen
• к порту OBD-II автомобиля подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
• необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
• необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля Volkswagen;
• Визуально проверяйте проводку и соединения с электромагнитом управления EGR вместе с датчиком температуры EGR.
• Отключает и проверяет электромагнитный клапан управления вакуумом клапана рециркуляции отработавших газов на наличие короткого замыкания или обрыва цепи в соленоиде.
• Проверяет соединение соленоида на наличие коррозии в соединении.
Общие ошибки при диагностике ошибки P0403 Volkswagen
Не проверяются разъемы системы EGR на наличие внутренней коррозии, которая и становится причиной разрыва цепи.
Насколько серьезна ошибка P0403 Volkswagen
Система EGR отключается и становится полностью неработоспособной. Автомобиль не сможет пройти тест на соответствие экологическим нормам выбросов.
Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0403
• Замена замкнутого или открытого вакуумного соленоида EGR
• Замена разъеденного разъема к электромагнитному клапану контроля вакуума EGR
• Ремонт проводки, замкнутой на электромагнит управления вакуумом EGR
Ошибка DTC P0403 возникает если блок управления двигателем обнаружил проблему в проводке электромагнитного клапана системы EGR. При ее появлении ECM отключает управление соленоидом.
На чтение 7 мин Просмотров 8.3к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0403
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0403
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0403 звучит как «неисправность цепи «А» рециркуляции выхлопных газов». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Exhaust Gas Recirculation (EGR) «A» Control Circuit Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0403
Этот код относятся к неисправности системы рециркуляции отработавших газов (EGR). Точнее – к ее электрической части. Система рециркуляции отработавших газов является неотъемлемой частью выхлопной системы транспортных средств. Функция которой заключается в предотвращении образований в цилиндрах, в частности NOx (оксидов азота).
EGR управляется компьютером автомобиля, который открывает или закрывает систему рециркуляции ОГ в зависимости от нагрузки, скорости и температуры. Чтобы поддерживать надлежащую температуру головки блока цилиндров.
Управление и обмен данными с компьютером происходит по двум проводам. Всего же к соленоиду идут 5 проводов. Еще 2 это напряжение с аккумулятора и земля. А также одна опорная клемма на 5 вольт, обычно располагается в центре.
Если компьютер двигателя, не видит никаких изменений напряжения, когда он пытается открыть или закрыть EGR, то это воспринимается как ошибка. После чего в память записывается код неисправности P0403 неисправность цепи «А» рециркуляции выхлопных газов.
Это означает, что изменения в электрической цепи не соответствуют эталонным значениям или вовсе отсутствуют. Уровень этих значений может отличаться в зависимости от марки и модели автомобиля.
Неэтилированное топливо склонно к образованию NOx (оксида азота) при экстремальных температурах в цилиндрах двигателя. Система рециркуляции отработавших газов направляет регулируемое количество выхлопных газов обратно во впускной коллектор.
Делается это для того, чтобы достаточно разбавить поступающую топливную смесь. Это необходимо чтобы снизить температуру головки блока цилиндров ниже той, при которой образуется NOx.
Корректная работа системы рециркуляции отработавших газов необходима не только, чтобы предотвратить выбросы NOx. Также она обеспечивает двигателю большую мощность без детонации и более бедную топливную смесь для лучшей экономии топлива.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0403 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
- Двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
- Повышенный расход топлива.
- Снижение мощности двигателя.
- Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.
Серьезность кода неисправности P0403 высокая, но если кроме индикации неисправности, другие симптомы отсутствуют, то проблема считается умеренной. Но это не должно становится фактором для не решения проблемы.
Причины возникновения ошибки
Код P0403 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Короткое замыкание на массу.
- Проблема с проводкой или повреждение разъема.
- Коррозия электрических проводов или соединений.
- Засорение каналов клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Вентиляционное отверстие системы рециркуляции ОГ забито.
- Каналы датчика перепада давления отработавших газов могут быть забиты.
- Повреждение вакуумных трубопроводов или шлангов.
- Неисправность датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов или датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе.
- Чрезмерное накопление нагара, которое препятствует свободному движению клапана EGR.
- Неисправный EGR.
- В редких случаях, неисправность модуля управления двигателем (ECM).
Как устранить или сбросить код неисправности P0403
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0403:
- Подключить сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считать все сохраненные данные и коды ошибок.
- Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0403 снова.
- Если код ошибки появится снова, визуально осмотреть электрические провода и соединители, относящиеся к системе рециркуляции отработавших газов.
- При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
- Если проблема не решится, проверьте каналы системы рециркуляции отработавших газов на предмет засорения. Осмотрите вакуумные трубопроводы и выполните тщательную проверку на предмет утечки вакуума.
- Проверьте работу клапана рециркуляции отработавших газов и электромагнитного клапана управления вентиляцией.
- Проверьте работу датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов и датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе.
- Измерьте напряжение в цепи электромагнитного клапана управления вентиляцией системы с помощью цифрового мультиметра.
- Сравните полученное значение со значением, указанным в технической документации производителя, при необходимости замените неисправный клапан.
- Если проблема сохраниться, проверьте и при необходимости замените модуль управления двигателем (ECM).
Диагностика и решение проблем
Первым шагом в процессе устранения неполадок с ошибкой P0403, как и для любой другой неисправности, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.
Шаги расширенной диагностики являются очень специфичными для конкретного автомобиля. Для этого могут потребоваться, специальное оборудование и знания для точного выполнения действий.
Дайте двигателю вашего автомобиля остыть. В большинстве случаев системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) очень горячие. Поскольку они обычно устанавливаются непосредственно на выхлопной системе. Поэтому, если вы не дадите двигателю остыть, вы можете получить ожоги.
Осмотрите все вакуумные линии, они плохо переносят большие температуры, а в системе рециркуляции это не редкость. Любую сгоревшую или сломанную вакуумную линию необходимо заменить или отремонтировать.
Линии недорогие, поэтому лучше произвести замену всех линий на новые, особенно если вы обнаружите, что одна из них вышла из строя. Если одна из них имеет сильный износ, скорее всего, другие не за горами.
Обязательно тщательно проверьте целостность задействованных жгутов с проводами. Они часто проходят вдоль выхлопной трубы и вокруг нее. Поэтому было бы неплохо перевязать все незакрепленные провода. Если вы обнаружите перегоревший провод, припаяйте соединения и убедитесь в соответствующей изоляции.
Осмотрите соленоид вентиляции на предмет трещин и проникновения воды. Кроме того, убедитесь, что разъемы имеют надлежащее электрическое соединение, а защелки не повреждены и не сломаны.
Если есть возможность с доступом, вы можете снять клапан рециркуляции ОГ, чтобы проверить его состояние. Эти клапаны подвержены значительному налету в виде сажи, что также может вызывать ошибку P0403. Используйте очиститель карбюратора и зубную щетку, чтобы удалить сажу со всех загрязненных участков.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0403 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а6, Ауди q7)
- Chevrolet (Шевроле Круз, Лачетти, Люмина, Эквинокс)
- Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, Себринг)
- Citroen
- Dodge (Додж Интрепид, Караван)
- Fiat (Фиат Добло, Дукато)
- Ford (Форд Мондео, Транзит, Фокус, Эскейп)
- Honda
- Hyundai (Хендай Санта фе)
- Iveco
- Jeep (Джип Гранд Чероки)
- Kia (Киа Соренто, Спортейдж)
- Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер)
- Lincoln (Линкольн Таун Кар)
- Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Трибьют)
- Mercedes
- Mini
- Mitsubishi (Митсубиси Аиртрек, Галант, Каризма, Лансер, Мираж, Монтеро, Паджеро, Фусо, Цедия, Эклипс, L200)
- Nissan (Ниссан Патфайндер, Цефиро)
- Opel (Опель Агила, Астра, Вектра, Комбо, Корса)
- Peugeot (Пежо 307, 406, 806)
- Plymouth (Плимут Вояджер)
- Renault
- Skoda (Шкода Октавия)
- Ssangyong (Саньенг Актион)
- Subaru
- Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
- Toyota (Тойота Витц, Королла, Марк 2)
- Volkswagen (Фольксваген Амарок, Гольф, Кадди, Крафтер, Пассат, Поло Седан, Туарег, Тигуан, Транспортер)
С кодом неисправности Р0403 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0045, P0108, P0131, P0135, P0136, P0141, P0155, P0161, P0193, P02E0, P0400, P0401, P0402, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408, P0409, P0443, P1400, P1811, U1417.
Видео
Описание неисправности
Описание неисправности клиентами:
| • |
В комбинации приборов горит Check Engine. |
и/или
| • |
В комбинации приборов горит контрольная лампа системы предварительного подогрева. |
| • |
Двигатель не развивает полную мощность. |
Заключение сервисного центра:
| • |
Жалоба клиента воспроизводится. |
Дополнительно в блоке управления двигателя зарегистрировано следующее событие:
| • |
P0403 Клапан системы рециркуляции ОГ, сбой |
Техническое обоснование
Нарушение регулирования при работе клапана рециркуляции ОГ при наружных температурах ниже 0℃.
Решение в условиях сервиса
Проверить версию ПО блока управления двигателя и обновить её, если нужно
| • |
Проверить версию ПО блока управления двигателя и при необходимости произвести обновление ПО согласно следующей таблице: |

Версии ПО, приведённые в таблице ниже, соответствуют моменту выхода настоящей TPI. Осуществлённое в этот промежуток времени обновление версий ПО может привести к отличиям. Необходимо использовать версию ПО не ниже указанной в столбце «Новое» (или более высокую)!
|
Нов. |
Онлайн с КН* |
Начиная с DVD |
Код мероприятия |
|
|
— 1,6 л Common Rail |
||||
|
03L 906 023 FL |
9971 |
29/13 |
73 |
32EA |
|
03L 906 023 FK |
9970 |
29/13 |
73 |
32EA |
|
03L 906 023 DB |
9971 |
29/13 |
73 |
32EA |
|
03L 906 023 RE |
6033 |
29/13 |
73 |
32EA |
|
03L 906 023 RD |
5845 |
29/13 |
73 |
32EA |
|
03L 906 023 FJ |
9971 |
29/13 |
73 |
32EA |
|
03L 906 023 CT |
9971 |
29/13 |
73 |
32EA |

Прежде чем обновлять программное обеспечение, необходимо учесть и далее выполнять следующее:
| • |
VAS-PC: Должны быть установлены марочный CD-диск Volkswagen с версией не ниже 19.20.00, а также базовый CD-диск с версией 19.00 или выше. |
| • |
Offboard Diagnostic Information System Service: Должны быть установлены сервисный патч Offboard Diagnostic Information System Service версии 2.0.1-1, а также базовая версия (Baseline) 1.1924.3032 или выше. |
| • |
Обеспечить, чтобы к аккумуляторной батарее автомобиля было подключено зарядное устройство. |
Обновление ПО блока управления можно проводить только с помощью подключённого к сети тестера Offboard Diagnostic Information System Service/VAS-PC в режиме онлайн через SVM (Software Versions Management – система управления версиями программного обеспечения). Номер КН* (календарной недели), начиная с которой необходимое ПО доступно в режиме онлайн, см. графу «Онлайн с КН*».
Кроме того, пользователи получают ПО на DVD-диске обновления Адаптация программного обеспечения для блоков управления (содержит только набор данных ПО). Версия, начиная с которой на DVD-диске имеется это программное обеспечение, см. графу «Начиная c DVD». Обязательно требуется не только DVD-диск, но и онлайн-соединение (вставить DVD-диск и запустить обновление через SVM).
Описание порядка обновления ПО находится по адресу:
| • |
VAS-PC: Ведомый поиск неисправностей -> Выбор функции/компонента |
| • |
Offboard Diagnostic Information System Service: Диагностирование -> Особые функции |
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
- Форум
- Volkswagen Caddy
- Ремонт
- Электрика
- Ошибка Р0403
-
05.11.2012, 18:42 #1
Ошибка Р0403
Привет всем, появилась ошибка Р0403 неисправность клапана рециркуляции картерных газов. Подскажите, его как-то ремонтируют или проще просто поменять. Так-то он больше 3 т.р. стоит.
-
-
05.11.2012, 19:43 #2
поиск вам в помощь. Тема уже обсуждалась где то.
-
20.02.2014, 13:02 #3
Сообщение от avanta
Привет всем, появилась ошибка Р0403 неисправность клапана рециркуляции картерных газов. Подскажите, его как-то ремонтируют или проще просто поменять. Так-то он больше 3 т.р. стоит.
привет, вопрос решился, у меня та же ошибка?
если да, то как?
-
20.02.2014, 13:08 #4
товарищи пользуемся поиском!!!! тем полно!
а вообще система EGR состоит не только из клапана! Принцип работы завязан на различные датчики! которые так же могут давать ошибки по EGR
по пробуйте по чистить сам клапан, наверняка там кака=)…!!!! описание так же есть на форуме!вобщем гуглим, ищим, читаем, делаем.
Всем удачи!
Похожие темы
-
Ответов: 12
Последнее сообщение: 12.11.2012, 16:45
-
Ответов: 1
Последнее сообщение: 28.02.2012, 09:18

Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
- BB коды Вкл.
- Смайлы Вкл.
- [IMG] код Вкл.
- [VIDEO] код Вкл.
- HTML код Выкл.
Правила форума
Ошибка P0403 на Фольксваген Кадди указывает на то, что ЭБУ зафиксировал проблему в системе рециркуляции отработанных газов. Аварийный код появляется при наличии короткого замыкания или обрыва проводки, связанной с вакуумным соленоидом. При возникновении ошибки загорается лампочка CHECK ENGINE, что означает также отключение системы рециркуляции. Также после появления кода 0403 водитель может ощущать проблемы с производительностью двигателя.
Ошибка Р0403 на Volkswagen Caddy возникает при:
- замыкании или повреждении проводки вакуумного соленоида;
- проблемах с электрическими контактами в вакуумном соленоиде;
- выходе вакуумного соленоида из строя;
- попадание воды в клапан вакуумного соленоида;
- некорректной работе ЭБУ.
Специалисты не рекомендуют сбрасывать код 403 или пытаться произвести ремонт самостоятельно. Без профессиональной диагностики вы только зря потратите время, силы и средства. Если вы хотите убрать ошибку, обратитесь за помощью в центр выхлопных систем RamFlow. Здесь работают опытные и квалифицированные мастера. Они не только уберут ошибку, но и устранят причину её появления. Это позволит избежать схожих проблем в будущем.
ПРИЕЗЖАЙТЕ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ
Это 100% бесплатно, займет от 10 до 30 минут.
Наши специалисты проверят
выхлопную систему Вашей машины. Озвучат все проблемы если они есть.
Вы примете решение, устранить их, или оставить все как есть…
Не хотите заполнять форму? Тогда звоните прямо сейчас:
+7 495 142-09-67
смотрите также
В наличии детали для машин любого класса: от Renault и Skoda до Lamborghini и Maybach.
Наши мастера выполнят работы оперативно и качественно, поскольку мы действительно любим
и знаем своё дело. Ждём ваших звонков по телефону +7 495 142-09-67 с 10:00 до 22:00.
Свяжитесь с нами

Располагаем
всем необходимым
Сервис оснащён оборудованием для ремонта – аргоновой сваркой, трубогибом и пр. Наличие собственного
склада запчастей позволяет клиентам избежать длительного ожидания заказа. Мы официальный дилер
известных
изготовителей автозапчастей – RudEx, Buzzer, Fox, Magnaflow и т.д.

задачи
любой сложности
Команда «Ramflow» занимается производством, восстановлением
и тюнингом любых выхлопов. К нам обращаются владельцы легковых автомобилей, мотоциклов, вездеходов,
грузовиков, автобусов, скутеров, бензиновых или дизельных двигателей.

гарантийные
обязательства
Они распространяются на произведённые работы и установленные запчасти. Гарантия может быть годовой
или пожизненной. Это зависит от характера работ, бренда автозапчасти и других нюансов.

Предлагаем
разумные цены
Партнёрские отношения с поставщиками запчастей, большие объёмы заказов и постоянный поток клиентов
позволяют нам снизить стоимость. Цена будет полностью оправдана – никаких накруток и скрытых доплат.
Ошибка P0403 — Система рециркуляции отработавших газов — неисправность электрической цепи
Определение кода ошибки P0403
Ошибка P0403 указывает на наличие электрической неисправности в системе рециркуляции отработавших газов.
Что означает ошибка P0403
Ошибка P0403 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность электрической цепи системы рециркуляции отработавших газов, а именно короткое замыкание или обрыв цепи электромагнитного клапана управления вакуумом системы рециркуляции отработавших газов или проводов, идущих к электромагнитному клапану.
Причины возникновения ошибки P0403
- Короткое замыкание или обрыв цепи клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Короткое замыкание или обрыв цепи электромагнитного клапана управления вакуумом системы рециркуляции отработавших газов.
- Коррозия или плохое подключение соединителей электромагнитного клапана.
Каковы симптомы ошибки P0403?
- На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и в памяти ECM сохранится ошибка P0403.
- При ускорении возможно преждевременное воспламенение топлива в двигателе.
- ECM отключит систему рециркуляции отработавших газов двигателя.
Как механик диагностирует ошибку P0403?
- Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера.
- Затем он очистит коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0403 снова.
- Механик проверит провода и соединители, идущие к управляющему электромагнитному клапану и датчику температуры системы рециркуляции отработавших газов.
- После этого он проверит электромагнитный клапан управления вакуумом системы рециркуляции отработавших газов на предмет короткого замыкания или обрыва цепи.
- Механик также проверит соединитель электромагнитного клапана на наличие коррозии.
Общие ошибки при диагностировании кода P0403
- Пренебрежение проверкой соединителя электромагнитного клапана на наличие коррозии, что может привести к обрыву цепи между клапаном и ECM.
- Пренебрежение проверкой проводов на предмет короткого замыкания перед заменой электромагнитного клапана.
Насколько серьезной является ошибка P0403?
- При появлении данной ошибки ECM отключит систему рециркуляции отработавших газов.
- При загорании индикатора Engine Check автомобиль не сможет пройти испытание по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами, и двигатель может работать с перебоями.
Какой ремонт может исправить ошибку P0403?
- Замена электромагнитного клапана управления вакуумом системы рециркуляции отработавших газов
- Замена соединителя, подвергнутого действию коррозии
- Замена закороченных проводов
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0403
Ошибка P0403 появится, если модуль управления двигателем (ECM) обнаружит проблему в цепи электромагнитного клапана управления вакуумом системы рециркуляции отработавших газов. При возникновении данной ошибки ECM отключит управление электромагнитным клапаном.
Нужна помощь с кодом ошибки P0403?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Сторінка 1 з 2
-
- Реєстрація:
- 18 Липень 2016
- Дописи:
- 15
- Симпатії:
- 2
- Область:
- Дніпропетровська
- Місто:
- Дніпродзержинськ
- Модель:
- VW CADDY
- Двигун:
- 2.0 SDI (BST)
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2006
- Колір:
- Gray White, T7T7
Привет! Посмотрел все темы касательно моей проблемы, но ничего похожего не нашел, вот создал новую.
Проблема возникла более месяца назад. На ходу захорелся CHECK, поехал к электрику, он подключил кабель и обнаружил две ошибки датчика расходомера:
1. №16485 — Mass Air Flow Sensor (G70) P0101-000 — Implausible Signal
2. №16486 — Mass Air Flow Sensor (G70) P0102-000 — Signal too low
Сбросил он мне эту ошибку, погазовал на месте, датчик работал и ошибку не выводил. Электрик допустил, что, возможно, на кочке отходит контакт, и я поехал.
Через 50-60 км датчик опять загорелся. Ошибки те же. Элеткрик говорит — меняй датчик. Я уже к тому моменту погуглил, почитал разные истории, и обратил внимание на то, что проблема с датчиком обязательно сказывается на ускорении, расходе, возможен какой-то дым из выхлопной. Но у меня такого ничего не было, и если бы не этот CHECK, то никогда бы и не подумал, что с машиной что-то не так.
Так вот, покатался я еще по разным «умельцам», и все мне в один голос, даже не глядя, говорили — меняй датчик.
Короче, решился я на поездку на офицал. Там проверили датчик, и сказали, что он рабочий, в стоячем положении показывает данные нормированные, а вот на ходу данные выходят за пределы норм. Допустили, что электрика. Приехал к ним на диагностику проводки — ничего не нашли, все в порядке, денег не взяли. Приехал в третий раз, целый день ковырялись и нашли нагар в воздушном коллекторе. Почистили, и вроде данные датчика в норме. Но предупредили, что если есть нагар в коллекторе, то скорее всего он есть и дальше на деталях двигателя. Но решили, что я покатаюсь и проверю, вдруг все устранено.
Покатался я в этот раз дольше, где-то 200-300 км. Машина стала мягче заводиться. Но ошибка загорелась снова, опять на ходу. Созвонился снова с офицалами, записали к мотористу. Будут вскрывать голову. Предварительно насчитали расборку, дефектацию и сборку на 3200 грн. Я уже смирился с этой мыслью, понимая, что это еще не конец, так как запчасти обойдуться еще дороже.
Что скажете, ребят? Была ли у кого-то подобная ситуация? Могут ли разводить, потому что я в этом не волоку? Как проконтролировать правду ли они мне говорят по мере разборки двигателя?
Автомобиль Caddy 2.0 SDI, 2006 год. -
- Реєстрація:
- 27 Березень 2014
- Дописи:
- 895
- Симпатії:
- 493
- Область:
- Чернігівська
- Місто:
- Чернігів
- Модель:
- VW T5GP
- Двигун:
- 2.0 TDI (CLCA)
- Потужність, л.с.:
- 140
- КПП:
- 6МКПП
- Рік випуску:
- 2013
- Колір:
- белый
Официалы брат не разводят никогда, они всегда искренне заблуждаются, вот только всё за счёт клиента. А что альтернативы офф. нет? Днепровский клан подтянется мож посоветуют где.
-
- Реєстрація:
- 18 Липень 2016
- Дописи:
- 15
- Симпатії:
- 2
- Область:
- Дніпропетровська
- Місто:
- Дніпродзержинськ
- Модель:
- VW CADDY
- Двигун:
- 2.0 SDI (BST)
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2006
- Колір:
- Gray White, T7T7
vitam, спасибо за ответ! В Днепре был на АвтоДизеле (туда всех отправляют), но они мне только диагностику на 5000 насчитали, как-то тоже сомнительно.
Был еще в одном месте (на Павлова, в районе автосалонов), там даже не смотрели, сразу сказали менять датчик, а после моих доводов о том, что машина нормально себя ведет, расход в норме и вопроса «А проводка?», предложили ее посмотреть за 300грн./час -
- Реєстрація:
- 27 Березень 2014
- Дописи:
- 15,608
- Симпатії:
- 5,382
Aleksandr K., в голову полезут, и всеравно Check вылезет… Либо датчик, либо проводка… Но точно НЕ мотор. ИМХО. А официалы могут только что-то сломать за ВАШ счет.
-
- Реєстрація:
- 27 Березень 2014
- Дописи:
- 895
- Симпатії:
- 493
- Область:
- Чернігівська
- Місто:
- Чернігів
- Модель:
- VW T5GP
- Двигун:
- 2.0 TDI (CLCA)
- Потужність, л.с.:
- 140
- КПП:
- 6МКПП
- Рік випуску:
- 2013
- Колір:
- белый
согласен про проводку, обрыв в жгуте и все, было у меня так с датчиком, то работает- то нет.
morphius та CADDYCLUB подобається це.
-
- Реєстрація:
- 27 Березень 2014
- Дописи:
- 1,558
- Симпатії:
- 556
- Область:
- Дніпропетровська
- Місто:
- Дніпро
- Модель:
- VW CADDY KOMBI
- Двигун:
- 1.9 TDI (BJB)
- Потужність, л.с.:
- 105
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2008
- Колір:
- Flanel Gray
vitam, Костя та morphius подобається це.
-
- Реєстрація:
- 18 Липень 2016
- Дописи:
- 15
- Симпатії:
- 2
- Область:
- Дніпропетровська
- Місто:
- Дніпродзержинськ
- Модель:
- VW CADDY
- Двигун:
- 2.0 SDI (BST)
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2006
- Колір:
- Gray White, T7T7
VWMANIAC, vitam, спасибо! Так проводку проверили — все в норме, оффы после ее проверки сами зависли, потому что тоже думали про обрыв. Датчик, с их слов, тоже рабочий, на него они не грешат. Говорят, что все делают по инструкциям завода-производителя бла-бла-бла. Следующий этап — моторист.
Я тоже понимаю, что на авто 2006 г. в двигателе можно найти к чему прикопаться, хотя по звуку, ускорению у меня претензий нет. Да и дым с выхлопной даже не видно. Что я уже только не читал, где не искал, пока голяк.Перше повідомлення: 19 Липень 2016
Нове повідомлення: 19 Липень 2016
Прораб, спасибо! Крииичууу!
Нове повідомлення: 19 Липень 2016
А что про нагар в колекторе скажете? Аргумент официалов такой: если есть нагар в коллекторе, то он есть и внутри двигателя, поэтому следующий этап — моторист.
-
- Реєстрація:
- 28 Березень 2014
- Дописи:
- 1,154
- Симпатії:
- 870
- Адреса:
- Беларусь, Минск
- Область:
- Немає в списку
- Місто:
- За межами України
- Модель:
- VW Caddy
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2012
- Колір:
- Candy wise
Сами пробуйте. Моторчик простой довольно…
я бы систему ЕГР изучил, разобрал по возможности и промыл… Может отработанные газы давят через глюкнутый клапан ЕГР (а у Вас там никакой электроники, только одна трубка вакуума) и датчик давления во впускном колекторе сходит с ума — ДМРВ показывает маленький объёмный расход, а на впуске много воздуха…
morphius та Ghost подобається це.
-
- Реєстрація:
- 18 Липень 2016
- Дописи:
- 15
- Симпатії:
- 2
- Область:
- Дніпропетровська
- Місто:
- Дніпродзержинськ
- Модель:
- VW CADDY
- Двигун:
- 2.0 SDI (BST)
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2006
- Колір:
- Gray White, T7T7
jorjik, спасибо))) «только я три раза это все прочитал и все равно не понимать» — уровень моих знаний. А если, честно, то сам уже думал об этом, потому что куда не поеду, через 2 минуты разговора становися понятно, что мастер-то поверхностный, хотя сам я бум-бум)))
А по-поводу простоты, так заехал к одному мотористу-дизельщику, так он после того, как узнал, что у меня SDI, сказал «Ооооо, форсунки.Не, я ими не занимаюсь, они не понятные». Я сразу все понял)))Перше повідомлення: 19 Липень 2016
Нове повідомлення: 19 Липень 2016
jorjik,
а как вы это поняли? по номеру ошибки?
-
- Реєстрація:
- 30 Березень 2014
- Дописи:
- 840
- Симпатії:
- 909
- Адреса:
- Украина
- Область:
- Автономна Республіка Крим
- Місто:
- Ялта
- Модель:
- VW Caddy MAXI
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2011
- Колір:
- Salsa Red
У меня на 70т.км. такой нагар был, что можно было ложкой выгребать. Это не двигатель. 100%. Автор, заглуши принудительно клапан ЕГР и езди. Выскочит ошибка по ЕГР, а вот выскочит ли ошибка по расходомеру, это интересно
Aleksandr K. та morphius подобається це.
-
- Реєстрація:
- 28 Березень 2014
- Дописи:
- 1,154
- Симпатії:
- 870
- Адреса:
- Беларусь, Минск
- Область:
- Немає в списку
- Місто:
- За межами України
- Модель:
- VW Caddy
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2012
- Колір:
- Candy wise
По картинкам. Схема устройства вашего мотора.
Я только предполагаю (можно сказать, это фантазии).
Посудите сами, клапан ЕГР перепускает отработанные газы. В вашем моторе клапан ЕГР чисто механический, после него идёт охладитель тоже примитивнейший. А вот на впускном колекторе есть электронный датчик давления. Если в клапане ЕГР порвалась мембрана или вакуум неадекватно его управляет, то выхлоп постоянно будет подмешиваться во впуск. Дальше математика:
Допустим расходомер определил расход чистого воздуха из фильтра — кубометр (что к примеру должно соответствовать 1,005 бар на впуске). Клапан ЕГР травит под давлением во впуск ещё и выхлопные газы. Датчик на впуске чувствует (к примеру) 1,2 бар и даёт команду, что с расходом чистого воздуха какая-то нескладуха (ведь по алгоритму клапан ЕГР в этот момент ДОЛЖЕН быть полностью закрыт).ПС. Это мои фантазии. Не знаю, так ли на самом деле.
ПсПс: Виталий, сформулировал мои мысли намного короче и предложил самый быстрый способ проверки ЕГРа.
-
- Реєстрація:
- 30 Березень 2014
- Дописи:
- 840
- Симпатії:
- 909
- Адреса:
- Украина
- Область:
- Автономна Республіка Крим
- Місто:
- Ялта
- Модель:
- VW Caddy MAXI
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2011
- Колір:
- Salsa Red
-
- Реєстрація:
- 18 Липень 2016
- Дописи:
- 15
- Симпатії:
- 2
- Область:
- Дніпропетровська
- Місто:
- Дніпродзержинськ
- Модель:
- VW CADDY
- Двигун:
- 2.0 SDI (BST)
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2006
- Колір:
- Gray White, T7T7
Ghost, jorjik, ребята спасибо вам! Соответсвенно, если есть проблема с ЕГР (загрязнение, клинит и т.д.), то этот же нагар может вызвать и более сложные проблемы — износ цилиндров, поршневых колец, износе форсунок?
-
- Реєстрація:
- 28 Березень 2014
- Дописи:
- 1,154
- Симпатії:
- 870
- Адреса:
- Беларусь, Минск
- Область:
- Немає в списку
- Місто:
- За межами України
- Модель:
- VW Caddy
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2012
- Колір:
- Candy wise
Можно отдельную тему для обсуждения заводить. Глушить/не глушить
Ваша задача определить проблему, из-за которой есть ошибка расходомера. Пробуйте заглушить ЕГР временно. Или пробуйте проверить работоспособность клапана ЕГР.
В мотор не смейте лезть пока он не дымит, не жрёт масло, заводится. -
- Реєстрація:
- 18 Липень 2016
- Дописи:
- 15
- Симпатії:
- 2
- Область:
- Дніпропетровська
- Місто:
- Дніпродзержинськ
- Модель:
- VW CADDY
- Двигун:
- 2.0 SDI (BST)
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2006
- Колір:
- Gray White, T7T7
На одном из сервисов мне сделали диагностику на ESI[tronic] и дали распечатку, на которой есть два пункта:
1. Ошибка P0403 Магнитный клапан обратного подвода выхлопных газов. Ошибочная функция. (больше нигде этой ошибки не видели, может ее уже и не было после сброса)
2. Фактические параметры:
Рег. спокойн. хода. Кол-во Цилиндр 1: 1,08mg/H
Рег. спокойн. хода. Кол-во Цилиндр 2: -0,56mg/H
Рег. спокойн. хода. Кол-во Цилиндр 3: -0,71mg/H
Рег. спокойн. хода. Кол-во Цилиндр 4: 0,19mg/H
Расход топлива: 0,20 л/часПерше повідомлення: 19 Липень 2016
Нове повідомлення: 19 Липень 2016
jorjik, спасибо. Буду разбираться и по мере решения проблемы отписываться. Может еще кому-то поможет.
Нове повідомлення: 19 Липень 2016
jorjik, а для того, чтобы мне заглушить и потом эксперементировать нужен шнур для чтения и сброса ошибок? смотрю, что стоит он те же 3000 грн))))
-
- Реєстрація:
- 28 Березень 2014
- Дописи:
- 1,154
- Симпатії:
- 870
- Адреса:
- Беларусь, Минск
- Область:
- Немає в списку
- Місто:
- За межами України
- Модель:
- VW Caddy
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2012
- Колір:
- Candy wise
В общем, да… Чтобы видеть, какие ошибки возникают, нужен шнурок для диагностики.
Не обязательно покупать, попробуйте найти форумчан в вашем городе и договориться пару раз воспользоваться шнурком «до» и «после» манипуляций.
Или на сервисе, где Вы считывали ошибки просить выполнять диагностику…
Aleksandr K. подобається це.
-
- Реєстрація:
- 18 Липень 2016
- Дописи:
- 15
- Симпатії:
- 2
- Область:
- Дніпропетровська
- Місто:
- Дніпродзержинськ
- Модель:
- VW CADDY
- Двигун:
- 2.0 SDI (BST)
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2006
- Колір:
- Gray White, T7T7
jorjik, спасибо! Начитался уже, либо сегодня сам попробую снять егр и промыть, либо завтра поеду «сдаваться» мастеру)
Сторінка 1 з 2
Поділитися цією сторінкою
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Volkswagen Caddy:
Возможные причины: Неисправен электромагнитный клапан регулировки объема EGR; Жгут проводов электромагнитного клапана регулировки объема ОГ открыт или замкнут; Неправильное электрическое соединение цепи электромагнитного клапана регулировки громкости EGR; Датчик температуры и цепи рециркуляции отработавших газов.
Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов.
Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и посмотрите на сломанные, согнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы.
Компоненты систем ранней рециркуляции отработавших газов (EGR) включают в себя и клапан рециркуляции отработавших газов, и клапан контроля вакуума, управляемый модулем управления двигателем (ECΜ), или электромагнит соленоида рециркуляции отработавших газов, и вакуумный эмулятор рециркуляции выхлопных газов. В зависимости от двигателя и условий вождения ECΜ будет управлять соленоидом EGR, который будет управлять вакуумным генератором EGR для регулирования открытия и закрытия клапана EGR. Система EGR на недавно построенных транспортных средствах использует шаговый двигатель для управления скоростью потока EGR из выпускного коллектора. Этот двигатель имеет четыре фазы намотки. Он работает в соответствии с выходным импульсным сигналом ECΜ. Две обмотки включаются и выключаются последовательно. Каждый раз, когда подается импульс ВКЛ, клапан открывается или закрывается, изменяя скорость потока. Когда изменение расхода не требуется, ECΜ не выдает импульсный сигнал. Α подается определенный сигнал напряжения, чтобы клапан оставался в этом конкретном отверстии.
InsanePanda
Новичок
- Регистрация
- 24 Окт 2018
- Сообщения
- 4
- Благодарности
- 0
- Адрес
-
TiguanLand
- Автомобиль
-
Tiguan
-
#1
Привет всем!!!
Прошу о помощи!!!
Тигуан 2008г. 2.0 tdi CBAB 140 HP
Выскочила ошибка P0403
Разобрали клапан ОГ, там шестерни стерлись.
Купил новый клапан, VALEO 700424.
Поставили на машину. Адаптацию почти не проходит. Ошибка та же. Даже с выключенным двигателем выскакивает и мигает спиралька. Тяги нет. Машина почти не едет.
Ошибка все та же даже с новым клапаном . P0403
Стирается компьютером и сразу обратно выскакивает.
Куда копать?
Помогите пожалуйста, сил нет бороться.
melkon2002
Гуру
- Регистрация
- 26 Май 2013
- Сообщения
- 2,083
- Благодарности
- 1,026
- Адрес
-
Одинцово
- Автомобиль
-
Tuareg NF 3.0TDI на пневме
-
#2
Если проводка исправна то приехал ЭБУ моторный …
Дорога одна и она простая — снести нафиг ЕГР из прошивки и забыть как страшный сон .
ЗЫ . То что новый купленный кривой тоже есть вероятность кстати .
Последнее редактирование: 2 Апр 2019
InsanePanda
Новичок
- Регистрация
- 24 Окт 2018
- Сообщения
- 4
- Благодарности
- 0
- Адрес
-
TiguanLand
- Автомобиль
-
Tiguan
-
#3
А какие минусы есть? Нужно будет физически и программно отключить заглушить только клапан?
Обязательно физически ставить заглушки и убирать клапан? или можно обойтись только прошивкой?
melkon2002
Гуру
- Регистрация
- 26 Май 2013
- Сообщения
- 2,083
- Благодарности
- 1,026
- Адрес
-
Одинцово
- Автомобиль
-
Tuareg NF 3.0TDI на пневме
-
#4
А какие минусы есть? Нужно будет физически и программно отключить заглушить только клапан?
Обязательно физически ставить заглушки и убирать клапан? или можно обойтись только прошивкой?
Столько вопросов сразу … Есть тема на форуме по удалению ЕГР . Почитай там есть ответы на многие вопросы .
Вы откуда кстати ? TiguanLand это где нынче ? В Калуге ?
InsanePanda
Новичок
- Регистрация
- 24 Окт 2018
- Сообщения
- 4
- Благодарности
- 0
- Адрес
-
TiguanLand
- Автомобиль
-
Tiguan
-
#5
Молдова.
Как думаете, сразу удаление или прозвонить проводку?
melkon2002
Гуру
- Регистрация
- 26 Май 2013
- Сообщения
- 2,083
- Благодарности
- 1,026
- Адрес
-
Одинцово
- Автомобиль
-
Tuareg NF 3.0TDI на пневме
-
#6
Как думаете, сразу удаление или прозвонить проводку?
Как вам больше нравится — с предварительными ласками или сразу ?
vov4iik
Завсегдатай
- Регистрация
- 19 Янв 2013
- Сообщения
- 830
- Благодарности
- 69
- Адрес
-
Екатеринбург
- Автомобиль
-
volkswagen tiguan 2.0 tdi CBAB 4motion at
-
#7
InsanePanda, Лучше проверить раз клапан куплен
melkon2002
Гуру
- Регистрация
- 26 Май 2013
- Сообщения
- 2,083
- Благодарности
- 1,026
- Адрес
-
Одинцово
- Автомобиль
-
Tuareg NF 3.0TDI на пневме
-
#8
Ага ,а через пару лет еще проверить и т.д.
vov4iik
Завсегдатай
- Регистрация
- 19 Янв 2013
- Сообщения
- 830
- Благодарности
- 69
- Адрес
-
Екатеринбург
- Автомобиль
-
volkswagen tiguan 2.0 tdi CBAB 4motion at
-
#9
не факт
Добавлено через 10 минут
Тяги нет. Машина почти не едет.
Глушишь заводишь,какое то время едет нормально?
Последнее редактирование: 8 Янв 2020
Arkady
Гуру
- Регистрация
- 27 Сен 2013
- Сообщения
- 3,993
- Благодарности
- 1,106
- Адрес
-
Москва/Санкт Петербург
- Автомобиль
-
VW Tiguan S&S 2.0 TDi 2009/ VW Scirocco 1.4 Tsi 2012
-
#10
vov4iik, о какой проверке речь, если прошло 10 месяцев с момента написания вопроса))
vov4iik
Завсегдатай
- Регистрация
- 19 Янв 2013
- Сообщения
- 830
- Благодарности
- 69
- Адрес
-
Екатеринбург
- Автомобиль
-
volkswagen tiguan 2.0 tdi CBAB 4motion at
-
#11
10 месяцев с момента написания вопроса))
Не смотрел на дату) может он ее законсервировал)
Ждем результат тогда по устранению







