P04d9 volvo ошибка

Всем привет!

Поступил запрос от пользователя драйва yuri-dolgorukiy.

Всем здравствуйте ! Неожиданно загорелся чек, при подключении Dice обнаруженны ошибки по ECM, на остальные прошу не обращать внимания . Чистка клапана EGR проводилась около 2 тыс. назад . Хотелось бы узнать ваше мнение, уважаемые коллеги ? Машина V60 2017 г.в . D4204T7

По ошибкам P04D9 и P0471 существуют заводские журналы, каждый из которых предписывает определенные действия с автомобилем.

По ошибке P0471.

Проявление неисправности.

► Низкая характеристика двигателя
► Потеря мощности
► Неуверенная работа двигателя при ускорении

Возможные коды ошибок:

► P0471 — Диапазон/характеристика сигнала цепи датчика давления выхлопа 1
► P0472 — Низкий уровень сигнала цепи датчика давления выхлопа 1
► P0473 — Высокий уровень сигнала цепи датчика давления выхлопа 1
► P00BC — Диапазон/характеристика сигнала цепи массового расходомера воздуха 1, расход воздуха слишком низкий

Причина

Засорена трубка датчика давления выпускного коллектора

Решение

► Снять датчик давления выпускного коллектора
► Запустить двигатель
► Проверить, не засорена ли трубка датчика давления выпускного коллектора
► Если обнаружена неисправность, заменить трубку датчика давления выпускного коллектора

Если по данному журналу всё в порядке данный код неисправности рекомендует проверить:

► Датчик давления выхлопа
► Датчик перепада давления и их цепи.

Проверка цепей датчика давления выхлопа

Проверьте напряжение питания (контакт 1).

Включить зажигание. Измерить напряжение на контакте 1. Оно между 4.8 и 5.2 V?
Если да, то проверка пройдена. Нет.

Включить зажигание. Измерить напряжение на контакте A 48 (E1 Блок управления двигателем). Оно между 4.8 и 5.2 V?
Если да. Измерить сопротивление между контактами 1 и A 48 (E1 Блок управления двигателем). Сопротивление должно быть меньше, чем 1 Ом. Проверить проводку и при необходимости заменить.
Если нет. Проверить следующее:: E1 Блок управления двигателем. Внимание! Если во время диагностической проверки неисправности не выявлены, возможна внутренняя неисправность блока управления.

Проверьте соединение с землей (контакт 3).

Включить зажигание. Измерить напряжение на контакте 3. Оно между 0 и 0.2 V?
Если да, проверка пройдена. Нет.

Включить зажигание. Измерить напряжение на контакте B 47 (E1 Блок управления двигателем). Оно между 0 и 0.2 V?
Да — Измерить сопротивление между контактами 3 и B 47 (E1 Блок управления двигателем). Сопротивление должно быть меньше, чем 1 Ом. Проверить проводку и при необходимости заменить.
Нет — Проверить следующее:: E1 Блок управления двигателем. Внимание! Если во время диагностической проверки неисправности не выявлены, возможна внутренняя неисправность блока управления.

Проверьте сигнал датчика

Включить зажигание. Измерить напряжение на контакте B 27 (E1 Блок управления двигателем). Оно между 4.8 и 5.2 V?
Если да, проверка пройдена. Нет.

Включить зажигание. Измерить напряжение на контакте 2. Оно между 4.8 и 5.2 V?

Измерить сопротивление между контактами 2 и B 27 (E1 Блок управления двигателем). Сопротивление должно быть меньше, чем 1 Ом. Проверить проводку и при необходимости заменить.

Проверить напряжение питания и соединение с землей. Если параметр в норме, заменить датчик давления выхлопа.

Проверка цепей датчика перепада давления

Проверьте напряжение питания (контакт 1).
Включить зажигание. Измерить напряжение на контакте 1. Оно между 4.8 и 5.2 V?
Если да, проверка пройдена. Нет.

Включить зажигание. Измерить напряжение на контакте A 45 (E1 Блок управления двигателем). Оно между 4.8 и 5.2 V?
Если да. Измерить сопротивление между контактами 1 и A 45 (E1 Блок управления двигателем). Сопротивление должно быть меньше, чем 1 Ом. Проверить проводку и при необходимости заменить.
Если нет. Проверить следующее:: E1 Блок управления двигателем. Внимание! Если во время диагностической проверки неисправности не выявлены, возможна внутренняя неисправность блока управления.

Проверьте соединение с землей (контакт 2).
Включить зажигание. Измерить напряжение на контакте 2. Оно между 0 и 0.2 V?
Если да, проверка пройдена. Нет.

Включить зажигание. Измерить напряжение на контакте A 58 (E1 Блок управления двигателем). Оно между 0 и 0.2 V?
Да — Измерить сопротивление между контактами 2 и A 58 (E1 Блок управления двигателем). Сопротивление должно быть меньше, чем 1 Ом. Проверить проводку и при необходимости заменить.
Нет — Проверить следующее:: E1 Блок управления двигателем. Внимание! Если во время диагностической проверки неисправности не выявлены, возможна внутренняя неисправность блока управления.

Проверить проводимость на контакте 3.

Измерить сопротивление между контактами 3 и A 13 (E1 Блок управления двигателем). Оно меньше, чем 1 Ω?
Если да, проверка пройдена. Нет.

Отремонтировать провода.

По ошибке P04D9.

Проявление неисправности.

► Потеря мощности;
► Загорается сигнальная лампа двигателя;
► Двигатель переключился в аварийный режим работы

Возможные коды ошибок

► P04D9 — Управление рециркуляцией отработавших газов в замкнутом контуре на пределе, расход слишком низкий
► P200A — Диапазон/характеристика сигнала цепи управления механизмом изменения геометрии впускного коллектора (ряд 1)

Причина

Нагар на следующих компонентах:

► Заслонка впускного коллектора
► Клапан системы EGR
Помимо очистки клапана EGR также рекомендуется проверить, не засорен ли охладитель системы EGR.

Решения

► Подсоединить диагностический прибор
► Снять все коды ошибок
► Выполнить пробную поездку
► Проверить параметры массового расходомера воздуха
► Проверить параметр включения клапана EGR
► Проверить параметр положения клапана EGR
► Сравните значения
► Проверить параметр включения электродвигателя заслонки впускного коллектора
► Проверить параметр положения электродвигателя заслонки впускного коллектора
► Сравните значения

Если обнаружена неисправность, необходимо действовать следующим образом:

► Снять актуатор заслонки впускного коллектора

Проверить следующие компоненты на наличие нагара:

► Система впуска воздуха
► Заслонка впускного коллектора
► Клапаны управления вихревыми заслонками
► Клапан системы EGR

Устранить обнаруженные неисправности

Если по журналу всё в норме то по данному коду необходимо проверить:

► Клапан управления EGR с датчиком положения
► Блок управления двигателем и их цепи.

Проверьте напряжение питания э/м клапана (контакт 2).
Включить зажигание и/или выполните условие(я) для питания э/м клапана. Измерить напряжение на контакте 2. Оно между 12 и 14.4 V?
Если да, проверка пройдена. Нет.

Включить зажигание и/или выполните условие(я) для питания э/м клапана. Измерить напряжение на контакте B 72 (E1 Блок управления двигателем). Оно между 12 и 14.4 V?
Если да. Измерить сопротивление между контактами 2 и B 72 (E1 Блок управления двигателем). Сопротивление должно быть меньше, чем 1 Ом. Проверить проводку и при необходимости заменить.
Если нет. Проверить следующее:: E1 Блок управления двигателем. Внимание! Если во время диагностической проверки неисправности не выявлены, возможна внутренняя неисправность блока управления.

Проверьте работу э/м клапана

Отсоединить клапан управления рециркуляцией отработавших газов с датчиком положения. Соединить контакт 1 с отрицательной клеммой АКБ. На короткое время соедините контакт 2 с положительной клеммой АКБ. Э/м клапан ‘щелкает’?
Да проверка успешно завершена. Если нет.

Соединить отрицательную клемму АКБ с контактом 2. Соединить положительную клемму АКБ с контактом 1. Э/м клапан ‘щелкает’?
Да проверка успешно завершена. Если нет.
Заменить клапан управления EGR с датчиком положения.

Проверьте напряжение питания потенциометра (контакт 3).
Включить зажигание. Измерить напряжение на контакте 3. Оно между 4.8 и 5.2 V?
Да проверка успешно завершена. Если нет.

Включить зажигание. Измерить напряжение на контакте A 11 (E1 Блок управления двигателем). Оно между 4.8 и 5.2 V?
Да — Измерить сопротивление между контактами 3 и A 11 (E1 Блок управления двигателем). Сопротивление должно быть меньше, чем 1 Ом. Проверить проводку и при необходимости заменить.
Нет — Проверить следующее:: E1 Блок управления двигателем. Внимание! Если во время диагностической проверки неисправности не выявлены, возможна внутренняя неисправность блока управления.

Проверьте заземление потенциометра (контакт 4).
Включить зажигание. Измерить напряжение на контакте 4. Оно между 0 и 0.2 V?
Да проверка успешно завершена. Если нет.

Включить зажигание. Измерить напряжение на контакте B 83 (E1 Блок управления двигателем). Оно между 0 и 0.2 V?
Да- Измерить сопротивление между контактами 4 и B 83 (E1 Блок управления двигателем). Сопротивление должно быть меньше, чем 1 Ом. Проверить проводку и при необходимости заменить.
Нет — Проверить следующее:: E1 Блок управления двигателем. Внимание! Если во время диагностической проверки неисправности не выявлены, возможна внутренняя неисправность блока управления.

Проверить проводимость на контакте 1.

Измерить сопротивление между контактами 1 и B 73 (E1 Блок управления двигателем). Оно меньше, чем 1 Ω?
Да проверка успешно завершена. Если нет.
Отремонтировать провода.

Проверить проводимость на контакте 5.

Измерить сопротивление между контактами 5 и B 14 (E1 Блок управления двигателем). Оно меньше, чем 1 Ω?
Да проверка успешно завершена. Если нет.
Отремонтировать провода.

При отсутствии явных признаков неисправности, данную ошибку может вызвать неисправный насос охлаждающей жидкости системы EGR.

——————————————
P.S. Если вдруг по проверкам придёте, к неисправности блока управления двигателем, то спешить менять его не нужно, т.к. они успешно диагностируются и ремонтируются. Нужно найти специалистов, которые занимаются ремонтом блоков управления. Для начала диагностировать его и в случае необходимости отремонтировать. Ремонт может быть до смешного копеечным по сравнению со стоимостью нового блока.

Описание P04D9 ошибки автомобиля Volvo. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Это не часто встречающаяся неисправность в электрической цепи двигателя или автоматической коробки передач, вероятнее всего специфическая для Вашей марки автомобиля. 

На английском языке:

OBD2 not find in catalog. 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Ошибки полученные от прибора (сканера) требуют правильной интерпретации полученной от него информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Вам может быть полезна информация для устранения неисправности:

С учетом редкости и неоднозначности данной ошибки, мы не можем найти конкретный исчерпывающий ответ на вопрос причины возникновения неисправности.

Данная ошибка является специфичной для Вашей марки автомобиля, рекомендуем, либо обратиться на специализированный автосервис .

Расшифровка кодов диагностики OBDII/EOBD

Если ваш автомобиль поддерживает OBD2 или EOBD, то вы уже можете искать среди 5000 описаний кодов, являющихся стандартными для всех производителей. Это коды следующих серий: P0XXX, P2XXX, P34XX, B0XXX, C0XXX, U0XXX, U2XXX, U3XXX.

Также доступны более 13500 дополнительных кодов, специфичных для конкретных производителей.