Пежо 3008 ошибка стояночного тормоза

Обновлено: 05.06.2023

Ошибки в Пежо встречаются довольно часто, постараюсь Вам максимально подробно их разобрать.

В дополнение Вы можете посмотреть видео об информативности предупреждающих значков на панели приборов:

ABS fault — Неисправность тормозной системы АБС
При появлении такой ошибки автомобиль Пежо 308, 408 или 3008 переходит в аварийный режим, требуется прочитать ошибку компьютером для понимания по какой причине она появилась, либо это неисправен датчик АБС или сам блок, временная она или нет, бывали случаи когда на магнитную мишень колеса прилипала металлическая стружка, которая приводила к неисправности всю тормозную систему. Хотя случались и более плачевные поломки, такие как сгорание блока ABS
• Airbag fault — Ошибка подушек безопасности или центрального блока
  Как правило такая ошибка в Пежо происходит после ДТП когда подушки безопасности сделали свое дело, либо (выстрелили) преднатяжители ремней безопасности, так же встречается неисправность в разъемах подключения подушек и электрической проводке.
• Antipollution fault — Ошибка системы очистки выхлопа
  Эта ошибка сопровождается загоранием сигнализатора (лампочки неисправного двигателя) check engine, требуется считать ошибки компьютером и провести диагностику двигателя. Включается аварийный режим работы авто.
• Automatic central locking — Центральный замок в автоматическом режиме
  При начале движения, автомобиль автоматически блокирует все двери так, чтоб их было невозможно открыть снаружи. Положительно сказывается на собственной безопасности, а так же автомобиля Пежо 308, 408, 3008.
• Automatic gearbox fault — Неисправность работы автоматической коробки передач
  Требуется считать ошибки компьютером, самая распространенная ошибка по АКПП AL4 разброс давления в гидроблоке (сопровождается толчками при переключении). Peugeot переходит в аварийный режим работы, необходимо менять клапана гидроблока.
• Automatic wiper — Стеклоочистители в автоматическом режиме — Стеклоочистители будут работать в автоматическом режиме основываясь на показания датчика дождя на лобовом стекле.
• Battery charge fault — Отсутствует зарядка аккумулятора
  Возможна ошибка блока заряда на аккумуляторе, вышел из строя генератор или порвался ремень генератора.
• Brake fluid level — Тормозная жидкость отсутствует или низкий уровень
  Долить тормозную жидкость, если ошибка не исчезла, требуется провести диагностику электрики. Проверить износ тормозных колодок.
• Brake fluid low — Уровень тормозной жидкости на критическом низком уровне
  Долить тормозную жидкость в бочок.
• Brake pads worn — Износ тормозных колодок
  Необходимо заменить передние тормозные колодки, для задних тормозных колодок такой информации на дисплей не выводится.
• Catalitic Converter fault — Ошибка катализатора выхлопной системы
  Необходимо чтение кодов неисправности, если эта ошибка одна без других сопутствующих, то скорее всего катализатор пришел в негодность и требуется его замена, если присутствует вторая ошибка по нижнему кислородному датчику (Лямбда зонду), то скорее всего виновник неисправности он сам.
• Child safety status — Установлена блокировка для детей
  Стандартное информативное предупреждение
• Coolant level warning — Уровень охлаждающей жидкости на минимуме (либо отсутствует)
  Следует долить охлаждающую жидкость в расширительный бочок, если неисправность осталась, то как показывает практика, следует заменить датчик уровня охлаждающей жидкости.
• Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости (антифриза)
  Долить жидкость.
  Так же может быть неисправен датчик уровня.
• Top up coolant level — Пополнить уровень охлаждающей жидкости

Если уровень в расширительном бочке в норме — заменить датчик охлаждающей жидкости, он изображен на фото и его номер

На более современных автомобилях Пежо все ошибки по различным системам авто выводятся на дисплей уже на русском языке и в переводе и объяснении не нуждаются.

Колодец тахометра начал моргать восклицательный знаком :

В журнале ошибок появилась надпись :

Заглушил , завёл — всё пропало !
Сегодня появилось опять ! Но всё работает .
Скоро ТО , бум разбираться ! Заглушил — завёл всё пропало !

я в общем-то знаю, в чем дело. если кнопка с надломанным ухом все еще там — то дело в ней. Она периодически двигается и давит на контакты, сингал идет в машину и мозги отключают систему, понимая, что по делу так часто ручником никто не пользуется. даже если на исправной кнопке подергать ее раз 5-10 — тоже ошибку выдаст и отключит, и сотрет после перезаводки машины. знаю потому что у самого кнопка была выломана, игрался немного с режимами. доставайте кнопку совсем короче и ищите новую

Вот я тоже так подумал что дело в кнопке ! Потому что когда ровненько её нажимаеш то всё нормально , а когда с перекосом несколько раз нажмёш то выскакивает ошибка !
На ТО попробую поменять !

Вы разобрались с указанной неисправностью? У меня тоже выдает такую ошибку. к тому же ко всему почему то стали периодически блокироваться на ходу колеса, да так, что колодкам и тормозным дискам досталось.

Второй день в движении выскакивает «неисправность стояночного тормоза» и следом «неисправность ESP». Тормоз отключается загораются сигналы «авто тормоз офф» «есп офф» «аварийный треугольник». При выключении зажигания сигналы остаются гореть пока горит одометр и машина пищит. Если завести и опять заглушить все исчезает до следующей поездки. Кнопка целая. Есть ли у общества мысли по поводу.

Рассуждая логически у тормоза и ESP общая «исполнительная» система тормоза. При исполнении команды на блокировку колеса система не получила «подтверждения» о том, что команда исполнена. Или давление ТЗ не выросло или рабочий тормозной цилиндр какой барахлит. Последнее, имхо, наиболее вероятно. Проверить уровень ТЗ и за одно главный тормозной цилиндр.

Второй день в движении выскакивает «неисправность стояночного тормоза» и следом «неисправность ESP». Тормоз отключается загораются сигналы «авто тормоз офф» «есп офф» «аварийный треугольник». При выключении зажигания сигналы остаются гореть пока горит одометр и машина пищит. Если завести и опять заглушить все исчезает до следующей поездки. Кнопка целая. Есть ли у общества мысли по поводу.

На дизеле комбинация таких ошибок — это низкое давление топлива в рампе. Замена топливного фильтра. У меня такое было. Да вот такая странная сигнализация. Проверьте на сканере. Правда у меня еще была третья ошибка: Неисправность двигателя.

Peugeot 3008 ошибка ручника ABS и ESP

Модератор: pegonak

Peugeot 3008 ошибка ручника ABS и ESP

Delfi 25 апр 2021, 13:17

Вот на ровном месте после обычного завода авто получаю гирлянду ошибок на приборной панели.
Вариант подсевишй аккум отпадает ( зарядил + ему только 2 года)
Остается вариант с презвонкой проводов, на заднее левое колесо. Так как если бы было переднее, то авто выше 3 передачи не работало, а у меня все ок, в плане скорости
Lexia выдает такие ошибки:
U1213 — я думаю следствие ошибки C1325 — не видит левый задний датчик АБС

Но сама ошибка появлятся еще ДО заведения авто, значит думаю 99,999% перегнил провод к абс. Тот кусок, который виден визуально в заднем левом колесе, все ок.

Осталось только понять схему и как звонить — если кто может помогайте, буду благодарен

Delfi Администратор
Пол: Страна:

Delfi 25 апр 2021, 23:25

Леския выдает гирлянду, причем U1213 таки я стереть не смог =(

Delfi Администратор
Пол: Страна:

mgl. 26 апр 2021, 05:51

Там должна быть дырка и в ней увидишь болт. Болт напротив дырки от ступичного болта. Крути диск пока не совпадут.
О! Вот на драйве нашел!

mgl. Фанат Пол: Страна:

zuh 26 апр 2021, 07:05

Мне кажется это не обрыв. Когда у меня не было контакта с датчиком, лексия выдавала ошибку и писала скорость на колесе 250 км ч. У тебя сопротивление датчика похоже на нормальное. Точно не помню, но мои датчики показывали похожие параметры.

zuh Старожил Пол: Страна:

Delfi 26 апр 2021, 09:28

mgl.
О спасибо, а то я голову ломаю как эту падлу открутить.
Вот, понял принцип

zuh
Да вот есть у меня подозрение на это магнитное кольцо, уж сильно оно ржавое какое то. Но с другой стороны, почему СРАЗУ как только открываешь двери вылетает эта ошибка, по идее если кольцо, то оно в движении должно выбросить ошибки.

Для себя
Датчик ABS
210150
Магнитное кольцо -мишень
454919 – 1

Delfi Администратор
Пол: Страна:

Delfi 26 апр 2021, 11:03

Вот только мне интересно, это магнитное кольцо парт номер от 308, подойдет ли для 3008?!
Так как судя по каталогу не вижу я отдельно эти магнитные кольца =(

Хотя если взять комплект, то под номером 7 как раз оное кольцо

Delfi Администратор
Пол: Страна:

Delfi 26 апр 2021, 18:31

Delfi Администратор
Пол: Страна:

mgl. 26 апр 2021, 20:12

mgl. Фанат Пол: Страна:

Delfi 05 май 2021, 13:50

Ну немного мне не хватило, дабы найти этот, таки ОБРЫВ.
Спасибо Bee за схемы и распиновки.

А обрыв нашелся в лючке под задним сиденьем. Для этого откручиваем два винта на 10, поднимаем сидушку вверх, находим кучку монет, конфеты, и прочее. Снимаем поддевая пластиковую крышку и устраняем место обрыва. После этого стираем ошибки, или через 50-100 км, сами пройдут.

Синий провод в обрыве был. Проблема решена. Делал у наших партнеров в Киеве — СитиФрансСервис — как всегда, все сделали быстро и качественно. Рекомендую

Delfi Администратор
Пол: Страна:

Peugeot 3008 (2010 год). Неисправности стояночного тормоза

Главные причины неисправности стояночного тормоза

1 Трос порвался. Все очевидно – существует где-то на тросике разрыв. Значит, необходимо заменить его целиком.

2Клинит ручник. Рычаг соединятся с тросиком, при повреждении специальной оболочки которого заклинивает механизм торможения. Повреждения каких-либо из множества стальных жил могут являться причиной некорректной работы ручника. Но и тут выход из ситуации – новый тросик.

3 Засорились тормозные колодки. Все мелкие частицы, наподобие пыли, очистительных реагентов и льда с дороги, засоряют ваши колодки. Проблема решается под воздействием силы трения. Нажмите пару раз плавно на педаль во время движения, соринки будут удалены.

4 Некачественная регулировка тросика. Иногда при производстве или ремонте неправильно перенастраивают систему тросиков. Вот тут может помочь исправление затяжки регулировочного болта и корректировка длины тросиков.

5 Износились колодки. Хотя механизм торможения основан на трении, со временем оно губит сами колодки, и устройство приходит в негодность.

6 Попадание жидкости в колодки. Протечь могло как масло, так и тормозная жидкость. Появление масла в системе торможения уменьшает трение. Причиной утечки могут быть неисправности тормозного цилиндра или сальника задней полуоси. Необходимо ликвидировать причины протечки и убрать жидкость с поверхности колодок. Если последнее осуществить не удается, колодки необходимо заменить.

Признаки неисправности ручного тормоза

-Машина не останавливается, когда вы едете на первой передаче и зажимаете тормоз или тянете рычаг стояночного тормоза.
-Ваше авто установлено на наклонной поверхности, устройство стояночного торможения активировано, а автомобиль все равно продолжает катиться.
-Лампочка тормоза на панели не горит или горит всегда.

Основные причины выхода из строя тросов ручного тормоза

Как правило, выход из строя механизма ручного тормоза связан с окислением стальных тросов, препятствующим его продвижению по оболочке, разрывом отдельных нитей или чрезмерным их удлинением. Причиной коррозии тросов может стать вода, лед или снег, попавшие на их поверхность и оказавшиеся в оболочке. Обычно такое происходит лишь в случае небрежного обращения с автомобилем, но причиной могут стать и погодные условия.

Причины растяжения тормозного троса или разрыва нитей могут разные:

как результат излишне активного использования стояночного тормоза не по прямому назначению;
-низкое качество изделия;
-внешнее механическое воздействие;
-естественный износ.

Основные признаки повреждения тросов стояночного тормоза и способы их проверки

Проверка и регулировка стояночного тормоза — очень важный момент в обслуживании автомобиля. Обрыв троса стояночного тормоза – наиболее неприятный исход, однако именно его проще всего выявить.

В большинстве случаев тросик рвется при попытке затянуть ручник, и резкий металлический звук под днищем с последующим облегчением хода рычага не заметить невозможно.

Peugeot 3008 (2017 год). Неисправности стояночного тормоза

Главные причины неисправности стояночного тормоза

1 Трос порвался. Все очевидно – существует где-то на тросике разрыв. Значит, необходимо заменить его целиком.

2Клинит ручник. Рычаг соединятся с тросиком, при повреждении специальной оболочки которого заклинивает механизм торможения. Повреждения каких-либо из множества стальных жил могут являться причиной некорректной работы ручника. Но и тут выход из ситуации – новый тросик.

3 Засорились тормозные колодки. Все мелкие частицы, наподобие пыли, очистительных реагентов и льда с дороги, засоряют ваши колодки. Проблема решается под воздействием силы трения. Нажмите пару раз плавно на педаль во время движения, соринки будут удалены.

4 Некачественная регулировка тросика. Иногда при производстве или ремонте неправильно перенастраивают систему тросиков. Вот тут может помочь исправление затяжки регулировочного болта и корректировка длины тросиков.

5 Износились колодки. Хотя механизм торможения основан на трении, со временем оно губит сами колодки, и устройство приходит в негодность.

6 Попадание жидкости в колодки. Протечь могло как масло, так и тормозная жидкость. Появление масла в системе торможения уменьшает трение. Причиной утечки могут быть неисправности тормозного цилиндра или сальника задней полуоси. Необходимо ликвидировать причины протечки и убрать жидкость с поверхности колодок. Если последнее осуществить не удается, колодки необходимо заменить.

Признаки неисправности ручного тормоза

-Машина не останавливается, когда вы едете на первой передаче и зажимаете тормоз или тянете рычаг стояночного тормоза.
-Ваше авто установлено на наклонной поверхности, устройство стояночного торможения активировано, а автомобиль все равно продолжает катиться.
-Лампочка тормоза на панели не горит или горит всегда.

Основные причины выхода из строя тросов ручного тормоза

Как правило, выход из строя механизма ручного тормоза связан с окислением стальных тросов, препятствующим его продвижению по оболочке, разрывом отдельных нитей или чрезмерным их удлинением. Причиной коррозии тросов может стать вода, лед или снег, попавшие на их поверхность и оказавшиеся в оболочке. Обычно такое происходит лишь в случае небрежного обращения с автомобилем, но причиной могут стать и погодные условия.

Причины растяжения тормозного троса или разрыва нитей могут разные:

как результат излишне активного использования стояночного тормоза не по прямому назначению;
-низкое качество изделия;
-внешнее механическое воздействие;
-естественный износ.

Основные признаки повреждения тросов стояночного тормоза и способы их проверки

Проверка и регулировка стояночного тормоза — очень важный момент в обслуживании автомобиля. Обрыв троса стояночного тормоза – наиболее неприятный исход, однако именно его проще всего выявить.

В большинстве случаев тросик рвется при попытке затянуть ручник, и резкий металлический звук под днищем с последующим облегчением хода рычага не заметить невозможно.

Читайте также:

  

• Задняя подвеска мазда сх 5 схема

  

• Загорается чек температура воды в фольксваген туарег

  

• Ошибка p2187 шевроле круз

  

• Ваз 2107 ошибка р0171

  

• Газ 3110 схема багажника