- ВК
-
Создать тему
- Назад
- 1
- 2
- Вперёд
- Страница 1 из 2
Рекомендованные сообщения
-
- Поделиться
Господа! Горит пиктограмм ABS. Ранее после стоянки загоралась откочек. Постепенно стала гореть постоянно. Как с этим бороться? Спасибо!!!
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
И у меня сейчас горит. Диагностика показала, что умер передний правый датчик abs. А ты ездил на диагностику? Без нее можно гадать до посинения…
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
проверь целостность проводов под арками идущие на датчики
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
проверь целостность проводов под арками идущие на датчики
и разъемы не забудь
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Поделиться
Спасибо за сочувствие. Будем рыться по-весне.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
с МКПП то проще а автомат сразу в аварийный режим встает
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
с МКПП то проще а автомат сразу в аварийный режим встает
А с этого места можно по подробнее? У меня АБС периодически загорается, и коробка в аварийке, тут реально есть связь? А мне на диагностике сказале «многофункциональный переключатель» не пашет….
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Абс скорость считывает и обмен ведет между коробкой, в общем там сложный процесс и если коробка не получает достоверных данных она пишет «А не пойти ли бо вам» ну в аварийный режим встает )) А так АБС обычно датчики летят, поменять можно легко самому. А вообще на 307 по АБС акция шла, так что к офиуалам и может быть еще и блок на халяву поменяют
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Я когда смотрел ценник на датчик — оригинал стоит 5 т.р., а неоригинал Bosch (который в коробке Пежо идет как оригинал) — 500 руб))))
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Поделиться
По моим соображениям датчик не может работать переодически. Если у ПЫЖА все нормально с надежностью электроники — то все дело в контактах (как и в обогреве сидений). Станет суше и теплее разберусь и сообщу, а так — ПРОИЗВОДИТЕЛЬ не запрещает ездить без ABS на МКПП (трясущаяся нога возьмет на себя ее функции). А сегодня я более всего сожалею по поводу КУБИЦЫ. ОЧЕНЬ СОЖАЛЕЮ!!!
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
А сегодня я более всего сожалею по поводу КУБИЦЫ. ОЧЕНЬ СОЖАЛЕЮ!!!
С Кубицей ничего сверхестественного. А вот Гари Мура будет нехватать. Светлая память.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Насчет аварийного режима можно по подробней у меня АКПП и АВС не работает уже месяц. Что мне грозит?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
короб переходит в аварийный режим?
если да то пожгешь фрикционы, порвешь Гт, да и ещё много чего
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
У меня все работает как обычно. Как понять, что АКПП перешел в аварийный режим?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
бортовой комп ругается, коробка включает 3 передачу и больше ничего не включает
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
про переодичность работы ABS. У меня когда выезжаю ничего не горит, а когда куданить поверну или на кочке подпрыгну то загарается ABS Я думаю чтото не контачит в датчике или в проводах. поеду на диагностику…
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
думаю тебе надо откалибровать датчик угла поворота руля…
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
думаю тебе надо откалибровать датчик угла поворота руля…
И как это делается?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
только диагностическим шнурком…
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
горело так:
диагностика сказала датчик ABS задний левый и обрыв под пассажирским сидением.
но я на 406. но разница не большая наверно.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
после поездки зимой в чувашию) богом забытое место ездил на кладбище там подтаило машина была мокрая поставил возле дома машинку на ручьник. Проснувшись утром решили с любимой сгонять в Чебоксары посматреть мопсиков но загорелся у меня датчик АБС и перестало по снегу крутитса заднее правое колесо . я снял колесико обстучал супорт еле еле начало крутитса колесо думал все ОК но не туту то было по асфальту крутитса но туго и греетса а по снегу скользит(. загнал машину в гараж выставил попкку машинки на стойки. Хорошенько обсматрел покрутился ползая под ней и тут ОБНАРУЖИЛ ТРОСИК ОТ РУЧЬНИКА В МЕСТЕ ГДЕ ТРОС ВХОДИТ В СУПОРТ НЕМНОГО НЕ ОТТЯНУТ ИСХОДЯ ОТ ЛЕВОГО КОЛЕСА ВРУЧЬНУЮ ДЕРНУЛ ЕГО ОТОШЕЛ ДОВОЛЬНО ЛЕГКО ПШИКНУЛ ТУДА АНАЛОГ ВД40 ЧТОБ ВЫТЕСНИТЬ ВЛАГУ ИЗ СОЕДИНЕНИЯ НО ВД40 НЕ СОВЕТУЮ ЭТО КАКА ЛУТШЕ ЧЕНИТЬ НАРМАЛЬНОЕ БЕРНЕР ФЕРХ ИЛИ ВЮРТ В ИДЕАЛЕ ВЮРТ ЗАТЕМ ЭТО СОЕДИНЕНИЕ СМАЗАЛ СМАЗКОЙ HHS2000 МНОЮ ЛЮБИМОЙ ФИРМЫ ВЮРТ) ЭТО НЕ РЕКЛАМА А РЕАЛЬНО ПОМАГАЕТ СМАЗАТЬ СОЕДИНЕНИЯ КУДА ТЕЖЕЛО ПРОНИКНУТЬ БЕЗ РАЗБОРА! сел в машинку завел и вот батц значек АБС пропал и полесико стало крутитса
теперь знаю наверника что пыжик зимой на ручьник ставить не буду) проста у меня еше 14 ВАЗИК служебная я всегда ее ставлю на ручьник да бывает зимой примерзнит но каку не жалко) побуксует и сорвет)))
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
это знаю с 18 лет. зимой на долго машину на ручнике не оставлять. один раз еще копейку оставил так как мал был и не опятен. с утра тоскали на просе пока колодки не отстали. такчто теперь только на скорость.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Я так на 607 оставил) Утром сажусь — попка приседает, и машина как-то плохо трогается, как шлепнул по педали газа — в мамент все заработало)))
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Извините а где можно подробней глянуть схему где показаны разъёмы и провода к датчикам ABS?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Назад
- 1
- 2
- Вперёд
- Страница 1 из 2
Эта тема закрыта для дальнейших сообщений.
Автомобиль Пежо-307, 2.0HDI, 2003 г.в.Трабл случился следующий — через некоторое время после начала движения (3-10 км) загоралась сигнальная лампочка неисправности ABS и соответственно, эта самая ABS отключалась. Если заглушить машину и снова завести, то ABS это самое некоторое время работала, но порог срабатывания был сильно высоким, чуть тронешь педаль тормоза — начинает щёлкать.На СИФ-Транс, памятуя «счастливое» время гарантийного обслуживания, естесственно не поехал. Обратился на СТО «Юколы» на ул. Скрыганова, подключили компьютер, диагноз — на заднем правом колесе неправильно работает датчик ABS, т.е. сам датчик исправен, а работает неправильно. Предположили, что либо стёрся, либо разрушен магнитный слой (на который, при вращении колеса срабатывает датчик) на пыльнике ступичного подшипника, и предложили поменять ступичный пошипник. Делать этого не стал, поскольку надо было ехать в Крым — некогда было. А в Крыму у меня друг занимается автодиагностикой и с ним, по приезду, мы в этой теме в итоге разобрались. Всё оказалось банально просто — увеличенный зазор между датчиком и пыльником. Дело в том, что корпус датчика пластмассовый и со временем пластмасса деформировалась (по нашему мнению из-за нагрева от тормозного диска, после активного торможения), что и увеличило зазор. Отремонтировали так: открутили датчик (правда надолбались неслабо — болт крепления закорел и был сорван, пришлось высверливать и нарезать по новой резьбу), подложили под него шайбу, чтоб уменьшить зазор, и закрутили. Всё работает, уже второй месяц.
2004 г кабриолет Peugeot 307 cc VIN VF33BRFNF83670435 Машина глюконула на стоянке возле гипермаркета, Заводиться перестала. Ключи прописали стало все норм, Сигнализация штатная.
После этого вылезла ошибка по датчику скорости, заменили, все колеса работают хорошо. Но вылезли еще ошибки и я не знаю что с ними делать в какую сторону лезть. Скрины прилагаю
Изменено 19 мая 2015 пользователем gazelist
Сообщений: 27
• Страница 1 из 1
KMC
Пыжевод любознательный
Сообщения: 184
Откуда: город-герой Москва
Сб окт 04, 2008 08:28
3 дня назад появилась проблема с АБСом (ABS fault), во время пробки, часа 2 стоял. Такой инцидент был 1й раз. Из ремонта до этого за день менял колеса, перекидывал на зимние.
Позавчера вместе с АБСом, стал тупить автомат (Automotic Gear fault), т.е после минут 15-20 после того как загорается датчик АБС, выдает ошибку автомат, приходится тормозить и перезапускать двигатель.
Вчера ездил к знакомому электрику на не офиц. сервис.
Сделали диагностику, убрали ошибку с автомата и сменили масло коробки (по пробегу тож срок пришел).
Когда проверяли АБС, компьютер сказал, что его НЕТ, АБСа НЕТ!!! Не только его но и что НЕТ ГУРа. (в обоих случаях вывело сообщение «компьютер не ответил».)
+ говорит, что АБС не передает информацию Автомату.
Подняли посмотрели коробку АБС в месте контакта основного шлейфа, ВСЕ НОРМ! Предохранители НОРМ!
Но было уже 20.00 и закончился у монтеров рабочий день поехал домой, к девушке потом к себе.
Периодически приходилось глушить двигатель, что бы Автомат посреди 3-его не затупил. После очередного раза АБС перестал глючить, и при резком торможении даже сработал, но потом опять после того, как завел выдал ФОЛТ.. Перезапустил..короч ПОПА!!!
Сегодня поеду проверь силовой провод, электрик плачет, говорит если не в силовом проводе дело, то надо ехать к официлам, что бы официально приговорили коробку АБС, а это 22 тыс….
Готов спорить на что угодно, что коробка в норме (АБС периодически срабатывал, пока ошибку не выдавал после очередного перезапуска движка)
Короч, все не оч радостно 
, на ровном месте, не было ДТП, по лужам не гонял, ремонта не делал (читал раньше что из-за подшипников может быть) И тут на тебе АБС не пашет, сила падает до уровня велосипеда + автомат в самом отвественном месте вырубается…..
Вопрос РИТОРИЧЕН. Что делать???
Кроме тог что ехать к официалам.
(Пыж 307 2.0 л. 2003 г.)
Последний раз редактировалось KMC Вс окт 05, 2008 23:06, всего редактировалось 1 раз.
LIVER
Пыжевод активный 
Сб окт 04, 2008 09:18
у меня была точно такая же хрень… но вдобавок позже еще биение педали тормоза появилось…
тоже долго ковырялись… оказалось у меня на правом переднем колесе датчик АБС закис от грязи… его почистили, поставили обратно и стало мне счастье…
п.с. нафик официалов пока… к ним только на крайняк, если только за серьезной диагностикой…
все остальное можно спокойно делать у неофициалов, но именно на спецсервисе Пежо…
здесь когда-то была ссылка на Клуб 307…
LIVER
Пыжевод активный
Сб окт 04, 2008 09:22
(Automotic Gear fault) это скорее всего из-за того, что «мозг» не видит АБС, вот ограничивает движение авто…
проще говоря, надо проверить каждый датчик АБС в отдельности
здесь когда-то была ссылка на Клуб 307…
KMC
Пыжевод любознательный
Сообщения: 184
Откуда: город-герой Москва
Сб окт 04, 2008 14:49
Да да, биение тоже есть + сила мотора теряется. Сегодня утром откатал 40 км норм, сейчас последние 5 км опять ошибку выдал.
ДА, там только пежо занимаются, на фестивальной.
P/S/ Спасибо!
LIVER
Пыжевод активный
Сб окт 04, 2008 15:17
KMC:Да да, биение тоже есть + сила мотора теряется. Сегодня утром откатал 40 км норм, сейчас последние 5 км опять ошибку выдал.
ДА, там только пежо занимаются, на фестивальной.
P/S/ Спасибо!
тебе либо в Панин либо на Поморку… свой АБС я сделал на Поморке… и денех ваще копейки за это взяли…
здесь когда-то была ссылка на Клуб 307…
Вс окт 05, 2008 13:16
Может быть немножко не в тему, но всё же тема про АБС и многие как и я читают темы, которые затрагивают некие ошибки происходящие с авто в данный период…)))
у меня 307 1.6 2001 года — недавно ехали впятером из Твери + нагружанный битком багажник — загорелся значок АБС спустя 5 минут после старта — спустя 20 минут езды выдал ошибку СТОП (выскакивал ещё пару раз в дороге и решалась проблема перезапуском движка).
после комп.диагностики у знакомого в сервисе оказалось накрылся левый задний датчик АБС…
купил-поменял-прозванивается-а значок АБС так и горит…. решили что где то пробит провод и хотели перекалашматить весь авто с переда до зада (на это времени не оказалось — уехал)…
параллельно ошибке АБС — прогорел или пробил глушитель в месте соединения средней и задней его части…
после вчерашней его сварки в сервисе сам глушитель пришлось снять и я обнаружил расплавленные провода АБС идущие от датчика…
как оказалось провода, соединяющиеся датчики АБС по заднему мосту, прогорели от горячих выхлопов в месте пробитого глушителя.
Поехал устранять одну ошибку — устранил две)))
Онегин
Заядлый флеймер
Имя: Евгений
Сообщения: 1495
Откуда: Москва
Вс окт 05, 2008 16:47
Датчики на колёсах в 307-й работают не только на ABS но и на спидометр, на двигатель, на АКПП, на ГУР, на круиз-контроль, на навигацию.
Понятно, что если один из датчиков отказал, то ошибки появятся во всех сопутствующих компьютерах. АКПП будет вставать в аварийный режим, ограничется мощность двигателя.
Иногда виноват не датчик, а опилки налипшие на магниты подшипника ступицы.
Если на машине меняли колёса, то могли что-то повредить при монтаже. В первую очередь надо проверить те места, где чужие руки покопались в Вашем авто.
Евгений. Инженер Арманд-Пежо.
LIVER
Пыжевод активный
Вс окт 05, 2008 18:04
Онегин:Датчики на колёсах в 307-й работают не только на ABS но и на спидометр, на двигатель, на АКПП, на ГУР, на круиз-контроль, на навигацию.
Понятно, что если один из датчиков отказал, то ошибки появятся во всех сопутствующих компьютерах. АКПП будет вставать в аварийный режим, ограничется мощность двигателя.
Иногда виноват не датчик, а опилки налипшие на магниты подшипника ступицы.
Если на машине меняли колёса, то могли что-то повредить при монтаже. В первую очередь надо проверить те места, где чужие руки покопались в Вашем авто.
Иногда виноват не датчик, а опилки налипшие на магниты подшипника ступицы. полностью согласен: у меня именно так и случилось
здесь когда-то была ссылка на Клуб 307…
Вс окт 05, 2008 20:57
когда при диагностике выдает что «компьютер не ответил» датчики тут совсем не при чем.
смотреть надо электрику под капотом.
LIVER
Пыжевод активный
Вс окт 05, 2008 21:38
SiDiS:когда при диагностике выдает что «компьютер не ответил» датчики тут совсем не при чем.
смотреть надо электрику под капотом.
датчик проверить проще, чем все проводку под капотом…
здесь когда-то была ссылка на Клуб 307…
Вс окт 05, 2008 22:03
LIVER:датчик проверить проще, чем все проводку под капотом…
читаем внимательно!
если «компьютер не отвечает» датчик вообще ни при чем!!!! не нужно делать лишней работы.
хотя если у вас толстый кошелек, то на сервисе с радостью проверят датчики по отдельности за отдельную плату.
KMC
Пыжевод любознательный
Сообщения: 184
Откуда: город-герой Москва
Вс окт 05, 2008 23:06
Спасибо всем огромное за советы! 
Все исправили!
Причину выяснили и устранили —
1. Масса подходящая к коробке АБС не держала, провода былицелые = в месте, где присоединяются к кузову не плотно соединялись, зачистили нождачкой и плотнее прикрутили!))
2. На счет того, что компьютер не видед АБС и ГУР = пин(отвечающий за гур и абс) в слоте к которому подрубается диагностика, провалился, заметили под ярким освещением вытянули, сделали.
Онегин
Заядлый флеймер
Имя: Евгений
Сообщения: 1495
Откуда: Москва
Пн окт 06, 2008 08:44
Ура, ура!
Но, так, для ликбеза, поясню. Обычно плохо прикручивают массу кузовщики при кузовном ремонте или электрики при проведении акций.
Если нет связи с блоком ABS, совсем не надо перелопачивать всю проводку идущую к блоку ABS. Достаточно проверить два плюса (толстые провода от предохранителей через реле), массу и диагностический провод.
Шина CAN в моторном отсеке проходит сквозняком через блок ABS к двигателю и АКПП. Если жгут или блок ABS будет повреждён, то мотор не заведётся.
Евгений. Инженер Арманд-Пежо.
KMC
Пыжевод любознательный
Сообщения: 184
Откуда: город-герой Москва
Вт окт 07, 2008 20:50
Онегин, спасибо большое!
Вот только лажа опять.
День поездил с АБС, теперь тоже самое выдает………
Тот электрик с фестивальной до пятницы в отпуске….
Единственный день — понедельник с АБС, он рано срабатывал, без нужды, Я даже разгонятся бояться стал….
Короч тема опять актуальна, пишите плз, какие случаи были и как решили??
P/S/ Проверяли в воскресенье каждое колесо по отдельности, все работало, т.е. скорость на каждом отдельном колесе показывало…
Вт дек 02, 2008 13:48
недавно начала терзать ошибка Automatic gearbox fault на 307 пыже 2001года
http://forum.aves.su/viewtopic.php?t=27 … c6d1600824
в семье щас сложное финансовое положение — в долгах как в шелках и еле наскреб 10000рубликов на покупку и установку резины к первому снегу и понимаю ЧТО КРОВЬ ИЗ НОСА НУЖНО ЗАНЯТЬ ЕЩЕ Б ДЕНЕШЕГ НА СРОЧНЫЙ РЕМОНТ АКПП И ДАЙ БОГ ЧТОБ ТОЛЬКО ЗАМЕНУ ГИДРОКЛАПАНОВ В ГИДРОБЛОКЕ…
НО ЖЕСТЬ!!!все у кого мог занять назанимал — остальные друзья рады бы помочь, но просто тупо не могут в связи либо в связи их отсутствия — либо с предстоящими праздниками и кризисом …
ТУТ НЕЗАДАЧА !!!!!!!!!!!!!!!
СПУСТЯ 9 ДНЕЙ ПОСЛЕ СМЕНЫ РЕЗИНЫ НА ЗИМНЮЮ И ПОСЛЕ ПОЕЗДКИ ПО ЖЕСТОЧАЙШЕЙ СНЕЖНОЙ КАШЕ НА МКАДЕ — ВЫСКОЧИЛА ОШИБКА ПО ОБСУЖДАЕМОЙ ТУТ ТЕМЕ : ABS и через несколько минут Automatic gear fault
3 дня езжу с этими ошибками
по началу — как и у всех АБС то не работал, то работал — то снова после включения зажигания выдавал ошибку — а в след за ним Automatic gear fault.
причем Automatic gear fault мог выдавать даже в обычном режиме стоянки на паркинге (когда атомобиль тупо разогревал и не ехал никуда)
на второй день езды (после выдачи очередной за каждые 15-20 минут ошибки) при перезагрузке двигателя — ставлю ручку на скорость D и начинаю трогаться с резкого толчка автомобиля — отсюда первый вопрос — почему так происходит ???
короче я сам осознаю что пипец как убиваю любимую машинку — но поделать ничего не могу как дожидаться зарплаты до 15 декабря(((
Второй текущий вопрос : а чем отличаются ошибка Automatic gearbox fault которая была до … — от ошибки Automatic gear fault, которая выскакивает сейчас после АБС фаулт
короче машинка капризничает по полной собирает все ошибки какие только можно AGF + ABS + AIR BAG(при этом начинает моргать весь свет в машине и не переставая скачет тахометр)
одним словом купил — и пожалел отчасти — поскольку очень люблю пежо, но разочаровался из-за стольких одновременных недостатков,которые обсуждают здесь пыжевладельцы…
chainik
Живу я здесь когда не за рулем
Вт дек 02, 2008 15:08
аварийный режим акпп после ошибки абс есть нормальное явление. судя по всему, у тебя проблемы с электрикой.
Sady
кЫс, почетный представитель кошачьих
Имя: Андрей
Сообщения: 3382
Откуда: Москва
Вт дек 02, 2008 15:12
Вт дек 02, 2008 18:11
Все блоки объеденены шиной CAN причем через блок ABS она идет транзитом на БУ двигателя, коробка паралельно подключается. То есть если Bsi теряет связь с ABS либо она то появляется то нет из-за плохой массы, блок накапливает ошибки, просто снять разъём нельзя с ABS там надо транзитеть перемычками, будут несколько ошибок, уровень жидкости, по спидометру и ещё пара. Часто на пыжах залитый ABS(водой) ложит весь CAN. Нужно ещё посмотреть на предмет воды блок предохранителей под капотом, лучше разобрать и проверить , он тоже частенько мокрым бывает. На распространенных комплектация стоят на линии can dctго 4 блока. BSI, ECM, ABS и блок управления корбкой. 1 и 2 в начале и в конце линии, на предмет обрыва можно померить сопротивление линии оно приблизительно 60 Ом — больше обрыв. А вообще проще поискать по сайтам ремонтников, там и примеры есть, и народ рассказывает, как лексу пользовать от ситроенов на пыжах. Схемки, сервис бокс и т.д. правда на все время нужно.
Ср дек 03, 2008 15:08
ПИПЕЦ как все заморочено…(((
Ср дек 03, 2008 18:38
Франция страна влюбленных, но на самом деле так сейчас у всех и Фордов шина и Kia, правда там ещё так не заморочили.
Пт дек 05, 2008 18:17
мне вот интересно чем же закончилась история (или может еще не закончилась) у товарища KMC 
Вт дек 16, 2008 01:01
ситуация банально проста…
как уже тут и говорилось…
сгонял на диагностику в АВЕС на Королёва — отжил своё и прогнил проводок, подходящий к переднему датчику АБС …
проводок поменяли — ошибка АБС пропала — и вместе с ним достающая ежедневно меня по несколько десятков раз ошибка AGF, ограничивающая движение и являющаяся следствием первой ошибки.)))
но опять же не тут то было — по мелочи у меня всё-таки набралось какашек всяких в машинке которые вылились мне в кругленькую сумму
об этом тут
http://forum.aves.su/viewtopic.php?p=670333#670333
KMC
Пыжевод любознательный
Сообщения: 184
Откуда: город-герой Москва
Пн дек 22, 2008 01:52
Ситуация значит такая, когда снимали летом подкрыльник, задели контакт, он периодически вылезал и система ABS «теряла» передний левый тормоз, сначала ABS fault и так по плану.
У не офиц.дилеров на фестивальной сначала делал, капались 3 дня. Все пыжу под хвост!!! Поменяли масло коробки, полная диагностика и пр. Потерял около 5 т.р.
Вроде бы все сделали… в итоге через 3 дня та же фигня…….
Электрик тот ушел в отпуск.
Поехал на поморку, сделали за полчаса и 700 руб. Там авторитетный один седовласый мужчина — электрик.
Короч, если что-то с электрикой на фесимвалку НИ ногой!!!
Ром@н
Флеймер начинающий
Имя: РОМАН
Сообщения: 587
Откуда: Москва
Пн дек 22, 2008 03:39
KMC:авторитетный один седовласый мужчина — электрик
да да знаю такого делал мне подрулевой, респект ему))) зовут Роман Владимирович
Вс окт 31, 2010 18:22
у меня похожая проблема
куча ошибок на дисплее, надпись стоп, отключается тахометр, спидометр, климат, монитор бк, может все вместе или поочередно, но двигатель при этом не глохнет, машина едет. в соседней ветке все это связывали с генератором, а здесь с датчиком абс (а я как раз пару дней назад менял резину).
что же все-таки это за проблема?
- Вложения
-
Пн ноя 01, 2010 12:28
похоже все-таки генератор, т.к. аккум сел в конец, только релешка щелкает. поеду сегодня смотреть.
Вт фев 11, 2014 13:16
Парни выручайте!!! Что-то спалил в электрике!
Лоханулся с полярностью-в спешке, в темноте поставил аккум с прямой полярностью (у меня с обратной), и что есть силы пальцами придавил клемы чтобы завести мотор.. в результате:
1. ABS fault, Automatic gear fault -одновременно.
2. Ручка АКПП заблокировалась в положении «Р»-на педаль не реагирует, на табло мигает S+* и значок «антизанос».
3. при повороте ключа на запуск двигателя-всё тухнет.!?
Диагностика у электрика-блок ABS и АКПП не выходит на связь-под замену! ЭБУ двигателя критических ошибок не показало.
Машину завели напрямую, поехал к знакомому-(у него такой же пыжик) переставили блоки-ничего не изменилось!??? причём на моих блоках он спокойно уехал домой-никаких ошибок.
Все преды целые, ЭБУ живые, с ключа машина не заводится, едет в аврийном режиме, на табло куча ошибок..я в шоке..
Думаю нужно делать тотальный прозвон проводки-подскажите с чего начинать?
авто Peugeot 406 2.0 акпп AL4 2001 Спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Нет такой железки которую нельзя починить!
(механик Петрович 1999г.)
Сообщений: 27
• Страница 1 из 1
Вот называется подготовился к зиме… Француз продолжает испытывать меня на прочность. Хотел бы я чем-нибудь заняться для души, типа второй лампы в багажник или ШВИ дверей, заменой динамиков, но…
В субботу надо было выйти на работу, но у пыжика видимо выходной был, вообщем на работу он приехал норм, а с работы выезжать, решил мне отомстить))) Загорелась предновогодняя елка на приборной панели, праздник же))) Появилась надпись ABS braking system faulty, STOPэ восклицательный знак, ну думаю приплыли, останавливаюсь, тормоза работают, но хоть это радует)) Смотрю предохранитель целый, уровень жидкости в норме, чешу репу, еду домой, завожу машину, НЕТ надписей, только улыбка начала подбираться к ушам, ТАДАМ пронзительный писк, «елочка зажгись», то есть метров 50 надо проехать.
ОК гугл))) Пишут люди у которых такое уже было, что мол проводка может перетереться, фишки контактов окисляются, датчики и магнитные кольца грязью забиваются надо почистить. Еще добавилась Braking system faulty((( Ну что едем в гараж:
Итоги:
Клемма все это время была скинута, когда все собрал заводим, и … чуда не произошло. Едем на СТО, читаем ошибки, подтвердились самые худшие опасения, это блок АБС, а именно ошибка 5385, реле клапана, неисправность. Контракт б/у нашел за 5 тыс, новый 50-55-60 тыс. Эхх… Езжу пока так. Продолжение следует…
Цена вопроса: 1 100 ₽
Пробег: 89 000 км