ABS, сокращение от антиблокировочной тормозной системы, является функцией безопасности в Peugeot 308, которая предотвращает блокировку колес во время торможения. Это позволяет сохранять управляемость и курсовую устойчивость даже при резком торможении, позволяя водителю объезжать препятствия. Если в комбинации приборов 308 загорается лампочка ABS, это означает, что антиблокировочная система тормозов неисправна.
Peugeot 308 – (Арт Коновалов/Shutterstock)
Индикатор ABS загорается на приборной панели Peugeot 308, когда один или несколько датчиков скорости вращения колеса неисправны, слишком низкий уровень тормозной жидкости, перегорел предохранитель или неисправно реле, низкое давление в шинах или если модуль ABS развился дефект.
Когда на вашем 308 загорается индикатор ABS, антиблокировочная тормозная система отключена. Автомобиль по-прежнему можно затормозить без ABS. Но если индикатор ТОРМОЗ / также загорается, это указывает на неисправность тормозной системы, и вы должны прекратить движение из-за риска отказа тормозов.
1. Плохой датчик скорости колеса
Peugeot 308 имеет датчик ABS на каждой ступице колеса, который измеряет скорость соответствующего колеса и передает информацию в блок управления ABS. Если датчик обнаруживает неисправность и отправляет неточную информацию о скорости или не передает ее вовсе, на комбинации приборов загорается индикатор ABS.
Неисправный датчик скорости колеса является одной из основных причин появления сигнальной лампы ABS в 308, поскольку они подвергаются суровым условиям из-за непосредственной близости к колесам.
Как проверить датчик АБС
Обычно невозможно определить неисправный датчик ABS в 308 путем физического осмотра. Единственный наиболее надежный метод диагностики датчика скорости ABS — это подключение сканера OBDII к вашему автомобилю и считывание кодов ошибок. Код ошибки также позволяет легко определить, какой датчик затронут. Для решения проблемы необходимо заменить неисправный датчик.
Примечание: Убедитесь, что используемый вами считыватель кодов может считывать коды ABS вашего автомобиля. Не все читатели могут.
Поврежден провод датчика скорости или плохой разъем
Возможно, в вашем 308 датчик работает правильно, но сигнал прерывается из-за поврежденного провода или коррозии разъема. Перед заменой датчика необходимо физически осмотреть проводку и разъемы соответствующего датчика на наличие признаков повреждения или коррозии.
Рекомендуемое видео
2. Низкий уровень тормозной жидкости
Чрезмерно низкий уровень тормозной жидкости может привести к срабатыванию лампочки ABS в 308. Проверьте уровень жидкости в бачке тормозной жидкости, уровень должен находиться рядом с верхней отметкой на бачке.
Причины низкого уровня тормозной жидкости
Если уровень тормозной жидкости низкий, ее доливка должна погасить сигнальную лампочку ABS в 308. Но важно дополнительно выяснить причину низкого уровня тормозной жидкости. Тремя распространенными причинами низкого уровня тормозной жидкости являются изношенные тормозные колодки, изношенные роторы и утечка в системе. Проверьте состояние тормозных колодок и дисков, а также проверьте, нет ли следов утечки жидкости под автомобилем и на ступицах колес.
Насос ABS, также называемый гидравлическим блоком управления (HCU), состоит из электронной и механико-гидравлической частей. Когда вы резко тормозите на высокой скорости и колеса блокируются, гидравлическая часть устройства приводит в действие клапаны, чтобы уменьшить гидравлическое давление в тормозе на пораженных колесах. Неисправность в насосе ABS может привести к тому, что в 308 загорится индикатор ABS, а в памяти сохранится код неисправности. Подключите диагностическое устройство к вашему автомобилю, чтобы считать код.
Блоки управления ABS довольно надежны и обычно служат не менее 100,000 XNUMX миль.
4. Низкое давление в шинах
Низкое давление в шине одного из колес Peugeot 308 может привести к тому, что загорится индикатор ABS. Диаметр колеса уменьшается, когда его шина недостаточно накачана, из-за чего колесо вращается быстрее, чем другие колеса автомобиля. Когда модуль управления обнаруживает разницу в скорости между колесами, срабатывает код неисправности ABS для датчика скорости колеса с низким давлением в шинах.
Контрольная лампа TPMS
Когда индикатор ABS загорается из-за недостаточного давления в шине, сигнальная лампа низкого давления в шинах может также загораться в автомобилях, оснащенных TPMS (системой контроля давления в шинах).
5. Перегорел предохранитель или неисправно реле.
Перегоревший предохранитель или неисправное реле могут привести к тому, что система ABS перестанет работать. Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля или крышку блока предохранителей, чтобы найти точное расположение предохранителя системы ABS. Если предохранитель перегорел, замените его новым с указанным номинальным током.
Безопасно ли ехать с горящей лампой ABS?
Когда на комбинации приборов 308 загорается индикатор ABS, система ABS отключена, и тормозная система действует как старая традиционная тормозная система. Тормозное давление от главного цилиндра к тормозным суппортам не уменьшается. Это означает, что вы можете нормально тормозить при умеренном торможении в сухую погоду. Но в мокрую или снежную погоду или при резком торможении вы можете потерять управляемость автомобиля. Поэтому, когда горит индикатор ABS, ведите машину с особой осторожностью и устраните проблему как можно скорее.
Также может загореться индикатор системы стабилизации, поскольку он работает с системой ABS для стабилизации автомобиля путем автоматического торможения отдельных колес. Но если индикатор ТОРМОЗ / также загорается во время движения, это указывает на неисправность в основной тормозной системе, и вы должны прекратить движение из-за риска отказа тормозов. В такой ситуации рекомендуется эвакуировать автомобиль.
Как сбросить лампочку АБС
Исправить проблему
Сброс индикатора ABS в 308 без решения основной проблемы может не помочь, поскольку сигнальная лампа снова включится, когда система снова обнаружит неисправность. Свет должен исчезнуть автоматически после устранения проблемы. Если он не выключается сразу, вам может помочь проехать на автомобиле несколько километров.
Метод сканера OBDII
Правильный способ сбросить индикатор ABS в 308 — очистить коды с помощью сканера OBDII. Если сигнальная лампа не выключается автоматически после устранения проблемы, вам придется сделать это вручную, подключив диагностическое устройство, а затем удалив все коды ошибок, связанные с системой ABS.
Отключите аккумулятор
Если у вас нет диагностического устройства, можно сбросить индикатор ABS в 308, отсоединив аккумулятор на несколько минут. Снимите кабель сначала с отрицательной клеммы аккумулятора, затем с положительной клеммы. При отключенном аккумуляторе несколько раз нажмите кнопку звукового сигнала и включите фары, чтобы полностью разрядить остаточное электричество из системы. Примерно через 15 минут снова подключите аккумулятор в обратном порядке: сначала положительный кабель, затем отрицательный кабель.
Используйте сканер OBD2 для диагностики
Поскольку Peugeot 308 оснащен бортовой системой диагностики (OBD), диагностика неисправности может дать первоначальные указания на то, где находится неисправность.
Сканеры OBD2 теперь доступны в различных исполнениях. Вы можете использовать автономное диагностическое устройство (показано выше) или получить адаптер OBD2, который подключается к приложению для смартфона через Bluetooth или WiFi.
Чтобы начать устранение неполадок, вы должны сначала подключить диагностический инструмент к вашему 308. Разъем OBDII обычно находится под приборной панелью. При подключенном инструменте включите зажигание. Затем большинство диагностических устройств запрашивают некоторую информацию об автомобиле. Важно, чтобы вы вводили это на 100% правильно, иначе результат поиска может быть неточным. В дополнение к марке автомобиля, модели и типу двигателя вам обычно также необходимо ввести идентификационный номер автомобиля (VIN). Поскольку некоторые коды OBD зависят от производителя, сканер сможет предоставить вам более точную информацию, если вы введете более подробную информацию о своем 308.
Заключение
Есть много причин, по которым на вашем Peugeot 308 горит лампа ABS. Чтобы точно определить причину, вы должны использовать диагностический инструмент и сканировать коды. Например, если один из датчиков скорости вышел из строя, сканер сообщит вам, какой именно датчик колеса вызывает проблему.
В любом случае, неспециалистам рекомендуется посетить мастерскую. Профессиональный механик может быстро диагностировать проблему ABS для вас.
Connect with your social network account
Модераторы: Кузовщик, Franky
-
Евгений 960
- Заходит в гости
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: Сб фев 14, 2015 14:28
- Откуда: Надым
Breaking system faulty
Всем доброго времени суток. Забыл пароль пришлось заново регистрироваться. Проблема в следующем: при повороте ключа зажигания, после теста, который проходит нормально и в течении 3 секунд проблем не выдает, на дисплее и на панели приборов появляется последовательно сначала сигнал СТОП, затем пишет Breaking system faulty, загорается красный восклицательный знак и цифры на одометре превращаются в горизонтальные черточки ——- в таком формате. Далее повернув ключ зажигания автомобиль завелся и звуковой сигнал с соответствующими надписями пропищал и поморгал несколько раз и в итоге так и остался на приборной панели, вдобавок прибавив к себе ошибку АБС. Переведя акпп в положение D автомобиль тронулся и поехал, но к сожалению только в аварийном режиме на 3 скорости как я понимаю, спидометр не работает, типтроник начал отзываться только после того как разогнался побыстрее, при этом спидометр так и не работает. После того как высветилась ошибка в первый раз я проверил тормозную жидкость и долил её до уровня сетки, при последующей проверке жидкость была на том же уровне. На СТО еще не ездил, решил на форуме посоветоваться что и как может быть. АКБ отключал не помогает. Знак СТОП за день до этого появлялся пару раз при движении, но я все не успевал прочитать что на дисплее пишется, а утром все загорелось на приборной панели. Кстати машина Пежо 308 акпп 120 л.с. 2008 г.в. Пробег 150000. Буду благодарен любой информации. И еще, на СТО не ездил так как тут официалов нети порой приходится самому объяснять, что конкретно сломалось и как это сделать.
-
shadim
- Эксперт
- Сообщения: 390
- Зарегистрирован: Вс мар 16, 2014 9:10
- Откуда: Бобруйск
Сообщение
shadim » Вс фев 15, 2015 12:37
Проверь тормоза! Смотри уровень жидкости. АБС- несмертельно. Считай ошибки, не гадай на кофейной гуще. А так ездить небезопасно.
-
VladimirAl
- Гуру
- Сообщения: 762
- Зарегистрирован: Ср окт 09, 2013 16:37
- Откуда: Санкт-Петербург
Сообщение
VladimirAl » Вс фев 15, 2015 12:48
Евгений 960
Судя по неработающему спидометру у Вас (Вашей машины) потеряна связь между блоком ABS и BSI. Очень возможно окислились контакты на блоке ABS, возможно предохранитель системы ABS, реле ABS.
-
Евгений 960
- Заходит в гости
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: Сб фев 14, 2015 14:28
- Откуда: Надым
Сообщение
Евгений 960 » Вс фев 15, 2015 12:53
Тормоза и уровень жидкости в норме, вчера ездил проверял, АБС только не работает, но лампа АБС на приборке при тесте тухнет, я так полагаю если было бы дело в датчиках то и ошибка сразу бы появлялась? Кстати когда вчера ехал был момент когда все пришло в норму и спидометр заработал и АБС включился и СТОП пропал проехал после этого еще метров 200 и опять все глюкнуло(((
-
Евгений 960
- Заходит в гости
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: Сб фев 14, 2015 14:28
- Откуда: Надым
Сообщение
Евгений 960 » Вс фев 15, 2015 12:54
Владимир подскажите как это проверить?
-
shadim
- Эксперт
- Сообщения: 390
- Зарегистрирован: Вс мар 16, 2014 9:10
- Откуда: Бобруйск
Сообщение
shadim » Вс фев 15, 2015 12:58
Евгений 960 писал(а):Тормоза и уровень жидкости в норме, вчера ездил проверял, АБС только не работает, но лампа АБС на приборке при тесте тухнет, я так полагаю если было бы дело в датчиках то и ошибка сразу бы появлялась? Кстати когда вчера ехал был момент когда все пришло в норму и спидометр заработал и АБС включился и СТОП пропал проехал после этого еще метров 200 и опять все глюкнуло(((
Не всегда чек загорается, а ошибка при этом присутствует и может не одна.
-
Евгений 960
- Заходит в гости
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: Сб фев 14, 2015 14:28
- Откуда: Надым
Сообщение
Евгений 960 » Вс фев 15, 2015 13:04
Понятно, всё же думаю проверить контакты и предохранители, а затем уже ехать на диагностику
-
mich67
- Модератор
- Сообщения: 7950
- Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27
- Откуда: Сосновый Бор СПб
Сообщение
mich67 » Вс фев 15, 2015 14:54
скорее всего проблема с одним из датчиков абс и скорее всего с левым передним.
-
VladimirAl
- Гуру
- Сообщения: 762
- Зарегистрирован: Ср окт 09, 2013 16:37
- Откуда: Санкт-Петербург
Сообщение
VladimirAl » Вс фев 15, 2015 19:44
Евгений 960
Начните с предохранителя в подкапотном блоке, местонахождение смотрите в инструкции в зависимости от комплектации, реле, скорее всего, в отсеке, где моторник и подкапотный блок с предохранителями.
Затем разъем на блоке ABS, левый лонжерон, внизу. Добравшись до разъема можно «прозвонить» все датчики ABS. Из-за одного неисправного датчика не остановится спидометр.
Предохранитель, реле — тестер, разъем в первую очередь визуально, на наличие окислов.
Начать лучше всего с диагностики, но испраность датчиков можно проверить в движении Диагбоксом только при наличии связи ABS — BSI.
-
Ceceron
- Старожил
- Сообщения: 173
- Зарегистрирован: Чт июл 10, 2014 22:07
- Откуда: Казань
Сообщение
Ceceron » Вс фев 15, 2015 21:45
Было, недавно, подобное и у меня. Проблема была в переднем левом датчике АБС.
Читайте ошибки сканером (любым профессиональным).
Volvo S40 (2002 год) B4204T3, 5-ст. AT ===> Peugeot 308 (2011 год) 1.6 AT (комплектация Allure)
-
Евгений 960
- Заходит в гости
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: Сб фев 14, 2015 14:28
- Откуда: Надым
Сообщение
Евгений 960 » Вс фев 15, 2015 21:54
Спасибо за советы, завтра на диагностику и сразу отпишусь )
-
Евгений 960
- Заходит в гости
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: Сб фев 14, 2015 14:28
- Откуда: Надым
Сообщение
Евгений 960 » Чт фев 19, 2015 16:15
Два дня у нас были морозы к машине даже не подходил, сегодня завел и к моему удивлению ошибки пропали. Все работало как надо. Поехал я на диагностику. По пути, через минут 15, пару раз моргнул STOP, но тут же пропал ничего мне не отключив. К сожалению единственный диагност, который работает с французами и имеет к ним сканер, оказалось болеет. Поеду к нему в понедельник, если поправиться. Оказалось у меня ко всему прочему стойку-стабилизатор с нижнего крепления оторвало. По пути в Экзист ошибки опять вылезли и не пропали. Стойку стабилизатор нашел, купил, завтра менять буду. Подскажите, ведь стойка стабилизатор не может влиять на подобную проблему?
Звонил я к официалам, посоветовали АКБ зарядить.
АКБ один год и заряжал я его недавно.
-
Blade78
- Эксперт
- Сообщения: 269
- Зарегистрирован: Ср фев 09, 2011 11:03
- Откуда: Воронеж, Левый берег
Сообщение
Blade78 » Чт фев 19, 2015 16:30
У меня такая же проблема, приговорили к замене передний левый датчик ABS/ может кто номер подскажет? мотор 1,6 атмо, механика
Вместе — мы сила!
-
EP6
- Гуру
- Сообщения: 901
- Зарегистрирован: Вт окт 21, 2014 17:28
- Откуда: Москва
Сообщение
EP6 » Чт фев 19, 2015 16:36
Стойка только косвенно может повлиять — если проводок заденет.
Сталкивался с подобным даже не успел ошибки прочесть, прошло вместе с морозами и более никогда не беспокоило, в журнале ковыряться не стал, но подозреваю что из-за резкого похолодания (машина мокрая была) не корректно считывался сигнал с одного, а может и обоих датчиков АБС.
-
Ceceron
- Старожил
- Сообщения: 173
- Зарегистрирован: Чт июл 10, 2014 22:07
- Откуда: Казань
Сообщение
Ceceron » Чт фев 19, 2015 19:46
Евгений 960
У меня, сначала, ошибки появлялись в морозы ниже 15 градусов, через неделю ошибка снова выскочила и больше не пропадала. То есть она сначала выскакивает периодически, а потом остается на всегда.
Blade78
Я такой заказывал: 4545.K3
Volvo S40 (2002 год) B4204T3, 5-ст. AT ===> Peugeot 308 (2011 год) 1.6 AT (комплектация Allure)
-
Евгений 960
- Заходит в гости
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: Сб фев 14, 2015 14:28
- Откуда: Надым
Сообщение
Евгений 960 » Чт фев 19, 2015 20:28
Ceceron писал(а):Евгений 960
У меня, сначала, ошибки появлялись в морозы ниже 15 градусов, через неделю ошибка снова выскочила и больше не пропадала. То есть она сначала выскакивает периодически, а потом остается на всегда.Blade78
Я такой заказывал: 4545.K3
Да похожая ситуация.
-
Евгений 960
- Заходит в гости
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: Сб фев 14, 2015 14:28
- Откуда: Надым
Сообщение
Евгений 960 » Вт фев 24, 2015 19:41
Добрый вечер форумчане! Хочу сразу поблагодарить за помощь и обсуждение моей беды. После 6 часов хоровода со сканером вокруг моего пыжа проблему удалось решить !!!! Мастер конечно же оказался грамотным мужиком. Проблема была проста. У меня был перетерт провод 32-го контакта на самой шине. Вместо положенных 12-14 вольт этот проводок подавал на блок управления АБС примерно 4-8 или вообще ничего не подавал , короче не хватало питания блока АБС от этого ЭБУ считал что не исправен блок АБС и блокировал все. Я просто не понимаю каким образом маленький проводок в оплётке и изоляции мог перетереться под фарой приблизительно. Вот такое было решение проблемы…
-
Blade78
- Эксперт
- Сообщения: 269
- Зарегистрирован: Ср фев 09, 2011 11:03
- Откуда: Воронеж, Левый берег
Сообщение
Blade78 » Сб мар 14, 2015 14:27
Товарищи, нужен код проводки ответной частидатчика АБС переднего левого.
Точнее тот кусок проводки куда подключается коннектор от самого датчика АБС
Вместе — мы сила!
-
Blade78
- Эксперт
- Сообщения: 269
- Зарегистрирован: Ср фев 09, 2011 11:03
- Откуда: Воронеж, Левый берег
Сообщение
Blade78 » Пт апр 10, 2015 11:54
Ошибку вылечили заменой самого датчика abs и собственно его разъеме вмсте с пинами.
Диагноз при вскрытии — попала влага и все контакты просто напрсто отгнили.
Вместе — мы сила!
-
Soapog
- Старожил
- Сообщения: 206
- Зарегистрирован: Ср мар 06, 2013 22:46
- Откуда: Питер
Сообщение
Soapog » Сб апр 25, 2015 22:02
Периодически, раз в несколько месяцев, одновременно вылезают ошибки:
Braking system faulty
ESP/ASR system faulty
ABS braking system faulty
Могут выскочить как на ходу так и во время остановки, при этом автомобиль ведет себя нормально.
После перезапуска двигателя ошибки исчезают.
Какой либо зависимости пока не отследил.
Подскажите в какую сторону смотреть?
Главная » 308, 408, 3008 Ремонт » Ошибки Пежо 308, 408, 3008
просмотров 105 184
Ошибки в Пежо встречаются довольно часто, постараюсь Вам максимально подробно их разобрать.
В дополнение Вы можете посмотреть видео об информативности предупреждающих значков на панели приборов:
ABS fault — Неисправность тормозной системы АБС
При появлении такой ошибки автомобиль Пежо 308, 408 или 3008 переходит в аварийный режим, требуется прочитать ошибку компьютером для понимания по какой причине она появилась, либо это неисправен датчик АБС или сам блок, временная она или нет, бывали случаи когда на магнитную мишень колеса прилипала металлическая стружка, которая приводила к неисправности всю тормозную систему. Хотя случались и более плачевные поломки, такие как сгорание блока ABS- Airbag fault — Ошибка подушек безопасности или центрального блока
Как правило такая ошибка в Пежо происходит после ДТП когда подушки безопасности сделали свое дело, либо (выстрелили) преднатяжители ремней безопасности, так же встречается неисправность в разъемах подключения подушек и электрической проводке. - Antipollution fault — Ошибка системы очистки выхлопа
Эта ошибка сопровождается загоранием сигнализатора (лампочки неисправного двигателя) check engine, требуется считать ошибки компьютером и провести диагностику двигателя. Включается аварийный режим работы авто. - Automatic central locking — Центральный замок в автоматическом режиме
При начале движения, автомобиль автоматически блокирует все двери так, чтоб их было невозможно открыть снаружи. Положительно сказывается на собственной безопасности, а так же автомобиля Пежо 308, 408, 3008. - Automatic gearbox fault — Неисправность работы автоматической коробки передач
Требуется считать ошибки компьютером, самая распространенная ошибка по АКПП AL4 разброс давления в гидроблоке (сопровождается толчками при переключении). Peugeot переходит в аварийный режим работы, необходимо менять клапана гидроблока. - Automatic wiper — Стеклоочистители в автоматическом режиме — Стеклоочистители будут работать в автоматическом режиме основываясь на показания датчика дождя на лобовом стекле.
- Battery charge fault — Отсутствует зарядка аккумулятора
Возможна ошибка блока заряда на аккумуляторе, вышел из строя генератор или порвался ремень генератора. - Brake fluid level — Тормозная жидкость отсутствует или низкий уровень
Долить тормозную жидкость, если ошибка не исчезла, требуется провести диагностику электрики. Проверить износ тормозных колодок. - Brake fluid low — Уровень тормозной жидкости на критическом низком уровне
Долить тормозную жидкость в бочок. - Brake pads worn — Износ тормозных колодок
Необходимо заменить передние тормозные колодки, для задних тормозных колодок такой информации на дисплей не выводится. - Catalitic Converter fault — Ошибка катализатора выхлопной системы
Необходимо чтение кодов неисправности, если эта ошибка одна без других сопутствующих, то скорее всего катализатор пришел в негодность и требуется его замена, если присутствует вторая ошибка по нижнему кислородному датчику (Лямбда зонду), то скорее всего виновник неисправности он сам. - Child safety status — Установлена блокировка для детей
Стандартное информативное предупреждение - Coolant level warning — Уровень охлаждающей жидкости на минимуме (либо отсутствует)
Следует долить охлаждающую жидкость в расширительный бочок, если неисправность осталась, то как показывает практика, следует заменить датчик уровня охлаждающей жидкости. - Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости (антифриза)
Долить жидкость.
Так же может быть неисправен датчик уровня. - Top up coolant level — Пополнить уровень охлаждающей жидкости
ABS fault — Неисправность тормозной системы АБС
Если уровень в расширительном бочке в норме — заменить датчик охлаждающей жидкости, он изображен на фото и его номер
- Deadlocking active — Включено двойное блокирование дверей (суперблокировка). Как правило данная блокировка предназначена для усиленной безопасности детей и пассажиров.
- Diesel additive low level — Низкий уровень присадки (для дизельных двигателей). Следует произвести замену пакета присадки, слить остаток и залить соответствующий уровень, обязательно произвести сброс (переустановку) присадки компьютером.
- Door open engine running — Открыта дверь при работающем двигателе
Стандартное предупреждение безопасности. - Driver seat belt warning — Предупреждение водителя о не пристегнутом ремне безопасности
- Economy mode active — Автомобиль перешел в режим экономии энергии
В этом режиме перестают работать некоторые системы. Для того, что бы вывести автомобиль из спящего режима, достаточно завести его и через несколько секунд заглушить, так же можно вывести из режима экономии электроэнергии подключившись компьютером и выбрать соответствующую функцию в BSI. - Engine oil level too low — Уровень масла в двигателе низкий
Следует проверить и долить масло в двигатель по уровню щупа. В случае когда предупреждение OIL OK мигает или появились прочерки, следует перепрошить датчик уровня масла компьютером.
В случае когда уровень масла в норме а ошибка не исчезла, требуется заменить датчик уровня масла на двигателе ep6. - Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе
В этом случае нужно быть предельно осторожным, Если загорелась масленка и такая ошибка, первым делом сморим уровень масла в двигателе, далее нужно заменить масляный фильтр, на нем нередко ломается центральная перегородка, если не помогло, заменить датчик давления масла, если и это не спасло и ошибка продолжает вас информировать о низком давлении, тут уже нужно ехать прямиком в сервис и лучше это сделать на эвакуаторе. - Engine temperature too high — Температура двигателя слишком высокая
Возможна неисправность вентилятора охлаждения, неисправность электронного термостата, либо отсутствует охлаждающая жидкость, на практике, чаще всего неисправность датчика температуры который находится на корпусе термостата. - ESP fault — Ошибка системы динамической стабилизации движения автомобиля (ESP)
Требуется обратится в сервис для выявления неисправности и считывания кодов компьютером. - Handbrake on — Включен ручной тормоз
Стандартное уведомление водителя - Ice alert — Риск гололеда от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом,
Предупреждение о возможном гололеде при этом цифра мигает заставляя обратить на нее внимание и быть предельно аккуратным при вождении. - Lights in AUTO mode — Автоматическое включение фар (ближнего света) Активировано
Стандартная настройка опции Peugeot автоматического включения ближнего света под названием «Скандинавский пакет» - Low Fuel Level — Низкий уровень топлива
Стандартное предупреждения водителя о низком уровне топлива в баке — следует проехать на заправку 🙂
На более современных автомобилях Пежо все ошибки по различным системам авто выводятся на дисплей уже на русском языке и в переводе и объяснении не нуждаются.
Проголосуйте, понравилась ли вам статья?
Загрузка…
Полный размер
Всем здрасти. История такая: где то с месяца 2 назад при езди по городу выскочила ошибка «ABS braking system faulty», доехал до места «перезагрузил ДВС» и ошибка пропала, причем примерно месяц не появлялась. Ну подумал глюки, этож пыж… Где то с месяц назад ошибка проявилась снова, причем так же помогла перезагрузка. Дальше проблема стала прогрессировать и в итоге ошибка стала появляться все чаще и чаще, но лечилась перезапуском. При первом приближении ошибка выскакивала либо при нажатии на тормоз, либо повороте, причем после 20-30 минут езды. Бегло загуглил что есть по этому делу: вероятная причина некорректные данные с одного из датчиков на колесах. Но! ELMка вместе с FAPlite не могла распознать с какого датчика и может это сделать только Лексия. Ну да ладно, копаем дальше: скорее всего это обрыв, находил владельцев с такими же проблемами, которые лечились восстановлением проводки (чаще всего это задний левый датчик, обрыв в жгуте). Самое забавное что ошибка так вошла в роль, что помимо индикации, коробка встает в полуаварийный режим с отключением ручного переключения. Стоит только встать например на светофоре, через несколько секунд коробка дает поджопник (включая третью передачу). Но стоит только разогнаться свыше 40 км в час, работает как ни в чем не бывало.
1 Первым делом прозвонил контакты от всех датчиков до разъема АБС. И крутил я их и вертел — контакт стабилен, но ошибка присутствует. Дальше гугл чаще ссылается на другие ошибки «Breaking system faulty» и «ABS SYSTEM FAULTY». У меня же 2 в 1, почему?
2 Дальше гугл направил на реле АБС/бензонасоса. Пошел его искать — его нет (замечательно). У меня как пишут блок предохранителей от рестайлинга и это реле встроено. Но машина то прекрасно заводится…
3 Вышел на то что можно прозвонить сами датчики, сопротивление должно быть в пределах 1,5…2кОм. Чудесно, взял один левый передний… опа, нету ничего, и кое где что то появлялось когда я шевелил провод. Ну думаю, нашел одним выстрелом. Для надежности и закрепления результатов прозвонил правый датчик, а там такая же шляпа. Два обрыва — я сильно сомневаюсь. Собрал все на место, поехал прокатится. Ошибка появилась примерно метров через 700. Остановился заглушил, залез под правое колесо и разъединил разъем от датчика. Завожу и получаю помимо ошибки АБС ошибку с по ДВС с «джекичаном» «engine fault repair needed».
В общем сейчас нужна опытная голова в поиске неисправности. Если кто знает куда дальше копать — буду рад советам.
UPD1: Добавил графики работы передних колес с контакта 1 и контакта 2.
Обновил программу FAP до полноценной, в итоге стабильно показывает ошибку U1313.
Полный размер
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 82 300 км
Обновлено: 05.06.2023
kamikaze1
у вас оно интегрированно в блок предохранителей. требуется его полная замена. цена около 9 т.р. если все таки абс то у насс они по 30 т.р. новые.
ну указанный код не там расположен
а ты аккум сфоткал, когда найдешь код увидишь)
тебе по подвеске ничего не делали случайно?
вообще мог даже провод перетереться, который к датчику идет, мало ли где и как ездил
в какой момент началось то?
ну, а можешь без поиска конкретики и менять все подряд
ну и проверить нужно
может какой-то конкретно из датчиков «отвалился»
цитата
Датчики не прозваниваются, а меряется сопротивление, которое должно быть 1,3-2,1 кОм. От передних разъемы находятся около бачка гура и блока предов, задние надо с ямы глядеть, либо имея схему блока померить с разъема блока АБСа.
цитата с другого форума
Замерил сопротивление датчиков с фишки блока АБС. Показывало в диапазоне 1,4-1,5 кОм. все 4 датчика. :repa:
Кстати, у меня эти датчики приходят на
левый передний датчик — 6 и 7 контакты,
пп — 4,5
зл — 8,9
зп — 1,3.
Может кому пригодится.
Уважаемый device . а можно чуть подробнее? Это какой блок предохранителей, большой подкапотный или тот что на АКБ? И как оно там интегрировано? Может фотка есть или рисуночек и партснамбер?
Заранее спасибо!
Да беда в том, что этим путем я уже шел. Началось все банально, утром приехал на работу, все нормально, вечером при попытке завести машину получил кучу красных восклицательных знаков на всех дисплеях и душераздирающие надписи о невозможности ехать, тормозить и жить в целом. При этом машина заводится, едет и тормозит. Надписи пропадают через пару минут движения. Работает ли АБС при этом не знаю, сухо и нет песочка, так что не проверял. Поездка к официалам чуть не довела до нервного срыва , общий счет который они пытались согласовать перед началом работ начинался ококло 80 000 руб. и это при том, что пробег на машинке всего 20 000 км. Так как машина редко используется и является второй в семье, принял решение сначала разобраться, что же на самом деле такого фатального произошло и почему. Чтение форума показало, что это может быть реле блока АБС , Вы абсолютно правильно его указали на картинке под номером 4549 35. Эту картинку мне также показали в другом автосервисе пежо и предложили приобрести для начала реле , но в наличии его не было и я отправился по мелким фирмам находящимся В ТЦ Москва, где оно и было найдено. А вот дальше возникла проблема, внимательное и доскональное изучение подкапотного пространства показало, что на картинке оно есть а в жизни его НЕТ! С этим и пришел сюда на форум, как же так, в мануале есть а реально нет ?
kamikaze1
У вас машина рестайл, вам деталь под номером 5 нужна.
96 758 782 80 цена ее 9000 срок одна неделя.
Блок АБС Пежо 308. Причины возникновения неисправностей
Основные неисправности блока управления АБС на Пежо, Ситроен:
- нет связи с блоком ABS ESP — Ошибка связи с компьютером системы АВСESP Пежо 308, Ситроен C4
- в блоке двигателя ошибка: отсутствует связь по CAN с блоком управления АБС
- блок управления коробки не видит блок АБС
- диагностический прибор не читает блок АБС
- не работает реле АБС Ситроен C4
- на Ситроен C4 горит АБС стоп и ручник
Индикация скорости – это приоритетный сигнал, который передаётся по шине CAN.
Электронные блоки управления разные, например, на Peugeot 308, на ранних модификациях, устанавливалась менее защищенная версия, на более поздних – блоки стали более сложные, но зато надёжнее. Дефект блока иногда не удаётся устранить. Неисправность касаемо отсутствия связи с блоком, сопряжена как минимум с десятью различными проблемами внутри электронной части. Неисправность не всегда одинаковая, хотя и внешние её проявления похожи.
При диагностике неисправности по блоку АБС Ситроен (Citroen ABS system Faulty), в других блоках управления, можно считать следующие ошибки:
Блок АБС — P0500 — 0500 — Ошибка информации о скорости колёс, полученная от системы ABS/ESP.
Блок АБС — F01C — 01C – Отсутствие связи с антиблокировочной системой (ABS) или системой динамической стабилизации (ESP).
Сеть CAN – U0121 — 0121 – Ошибка связи с компьютером системы ABS/ESP.
Сеть CAN – U1113 — 1113 – Ошибка связи с компьютером системы ABS/ESP.
Сеть CAN – U1108 — 1108 – Ошибка связи между автоматической коробкой передач и компьютером двигателя.
Сеть CAN – U1109 — 1109 – Дефект связи с компьютером коробки передач.
Сеть CAN – U1209 — 1209 – Дефект связи с компьютером коробки передач.
Сеть CAN – U2000 — 2000 – Ошибка основного пробуждения.
Блок двигателя — P0565 — 0565 – Информация системы круиз-контроля.
Блок двигателя — P0575 — 0575 – Информации об ограничении скорости автомобиля.
Блок двигателя — P0461 — 0461 – Информация об уровне топлива (полученная по сети CAN).
Блок двигателя – P1536 — 1536 – Сигнал двойного контактора педали тормоза.
Усилитель рулевого управления – C1408 — 1408 – Ошибка информации о скорости автомобиля.
Блок двигателя, гибридный привод – U1308 — 1308 – Отсутствие связи с компьютером управления двигателем и с компьютером управления гибридным приводом (при наличии компьютера гибридного привода).
Интеллектуальный коммутационный блок – F5FF — 5FF – Дефект произвольной повторной инициализации коммутационного блока.
На фото — блок управления после попыток ремонта не профессиональным электронщиком, неделю поработал, а после сгорел в прямом смысле слова.
При замене блока управления надо учитывать номер, написанный на крышке, либо – сбоку на электрической части блока, начинающийся на 0265. Блоки с разными номерами в большинстве случаев не взаимозаменяемы. При установке блока с другим номером, как правило, не удаётся адаптировать датчик положения руля и внести требуемые кодировки.
Блок абс Пежо 308 и Ситроен C4 находится в очень неудобном месте – за бампером, снизу.
Найти и увидеть его можно по тормозным шлангам, которые от колёс идут к гидравлической части блока абс. Снять отдельно электрическую часть не получится, пока вы не снимете гидравлическую часть с кронштейна. При этом снимается часть бампера, а фары снимать не надо. Одна сторона бампера отгибается в сторону, отгибается подкрылок, и вы получаете доступ к блоку. Снимается блок АБС с гидравлической частью, которую можно отделить, открутив 4 болта.
Неисправности абс Пежо 308 или 3008, когда не работает абс, возникает ошибка данного блока управления, схожи с такими же проблемами абс Ситроен, так как на этих машинах стоят одни и те же блоки. Когда возникает неисправность, появляется какая-то ошибка у абс на Citroen C4, нап ример, горит датчик абс, а на Peugeot 308 чаще не показывает скорость, в первую очередь, требуется диагностика блока управления.
Наша лаборатория автоэлектроники предоставляет бесплатную диагностику абс Ситроен и Пежо. А необходимый ремонт мы выполняем оперативно и компетентно.
Мы предлагаем услуги по ремонту блока АБС на Ситроен C4, Пежо 308. Данные блоки периодически выходят из строя, например, из-за скачков напряжения в бортовой сети, но как и везде, для понимания причин неисправности, начинать нужно с элементарной диагностики. В большинстве случаев, проблема присутствует на машине, и дорогостоящий ремонт АБС не требуется.
Как осуществить проверки, либо замену, например, датчика АБС Ситроен C4 и какие бывают дефекты – читайте статью о проблемах абс Пежо, Ситроен .
Аварийный блок абс Ситроен C4. Как быть ?
Если у вас блок после аварии, то шансов на ремонт практически нет. Так как этот блок стоит за бампером, то даже при небольшом внешнем повреждении, достаётся и блоку. Если присутствуют механические повреждения блока, то однозначно только замена блока абс пежо 308 и ситроен c4. Ищите похожие на разборке. Однако основная проблема в том, что бу блоки могут быть со схожим дефектом, и с ними также может не быть связи. В данном случае – ремонт предпочтительнее, мы даём гарантию от 6 м есяцев! Не сильно выигрывая в цене, можно купить блок на авторазборке, подобрав его по номеру детали из каталога или по бошевскому номеру на наклейке сбоку. Всего существует около 4-х модификаций блока ABS BOSCH, которые не взаимозаменяемы, хотя внешне они отличаются только номером. Если вы купите неподходящий к системе АБС блок, то его не удастся привязать к автомобилю, и полноценно работать он не будет. Если же блок управления подходит, то достаточно будет выполнить адапта цию, прописать блок АБС Ситроен, либо как это называется у Пежо — осуществить конфигурирование и всё будет функционировать, если блок от авто с похожим вин номером, то еще проще — «поставил и поехал». Если на Пежо 308 в памяти ABS прописываются ошибки U0415 — 0415, U1213 — 1213, U2005 — 2005, U1108 — 1108, U1318 — 1318 требуется прошивк а или блок н е подходящий.
Бу блоки абс peugeot 308, citroen c4, снятые с машин.
Если же была авария, но блок внешне не повреждён, то исходя из кодов ошибок, лучше рассмотреть ремонт.
АБС Пежо 308 — т ипичные заблуждения собственников
Выполним замену или подберём и предложим купить блок управления АБС Пежо 308, 3008, блок АБС Ситроен C4 и аналогичных «французов».
Купить блок абс Ситроен c4 гранд пикассо, а также купить блок Пежо 308 для экономии можно на авторазборке или восстановить у нас, либо приобрести у дилеров, новый, но по очень высокой цене. Мы также предлагаем восстановление, либо замену на проверенный, отремонтированный бу блок АБС.
При выборе бу блока обращайте внимание на гарантию и то, что его нужно привязывать к машине.
Звоните, проконсультируем по подбору!
Блок управления АБС устанавливался на автомобили Ситроен C4, Пежо 308, 307, с моторами DV6C, DV6CM, EP6, EP6C, EP6CDT, EP6DT, TU5JP4, DV6DTED, EB2M, EC5, начиная с 2008 года.
Мы занимается заменой и ремонтом блоков управления Пежо, Ситроен на производственном оборудовании и стендах собственной разработки. Многие блоки этой модификации ремонтируются даже без глубокого вскрытия и доступа к электроники, но большинство владельцев или мастеров в сервисах зачем то пытаются вскрыть данный блок управления, после чего данные блоки приобретают новые проблемы. Не ремонтируйте электронику по советам с форумов в неподготовленных условиях и у непроверенных мастеров не отремонтировавших 1000 таких модулей! Мы можем помочь с восстановлением работы электронной системы АБС, углубленной диагностикой и ремонтом на радиотехническом оборудовании если в блок не было вмешательства извне.
Чаще всего на автомобиле дефект проявляется как индикация на щитке неисправности АБС, периодическое пропадание индикации скорости, при диагностике считываются коды ошибок по датчиками, насосу или отсутствию связи с блоком ABS.
На фото: блок на нагрузочном тесте.
О поиске диагностике неисправностей в системе АБС Пежо Ситроен читайте статью «Горит АБС Пежо 308. Способы решения».
И бьется в поиске это красное реле, как реле бензонасоса! Ну вот хоть убей не нашёл я чёрный прямоугольник)))
Номер на нём 17325003001 и в поиске бьется как реле топливного насоса!
Подскажите это оно или нет?
Запчасти
Peugeot 308 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 120 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 39
Ясно, извени. А то у меня на днях такая же проблема появилась, точь в точь. Решение -предохранитель.
Ничего страшного, я знаю ага что предохранитель под акб
Разобрался с абс?
нет у тебя не какого реле, на рестале их убрали, с блоком bpga их нет, и это не реле топливного насоса, топливный работает от bsm там его реле, а это реле контроля питания
Таааак, хорошо, где тогда искать концы? И у меня не рестайл! 2010г дорестайл
у тебя ер6с т.к. стоит блок bpga на ер6 их не ставили, не каких концов нет и нет никаких реле, кроме реле контроля питания (твое фото)
В итоге то, что тогда не работает? Почему горит ошибка АБС? В чем отличие ер6с и ЕР6 можешь пояснить, я просто чайник в этих делах? И моё фото, это одно реле красное контроля питания? Куда рыть друже, подскажи пожалуйста!
вот схема, твой справа, никаких реле (галка) нет, смотри лексией 4 датчика абс, а так-же питание, общие и сам блок абс, он состоит из двух частей гидравлической и электронной, короче тебе надо лексия и смотреть там ошибки
вот схема, твой справа, никаких реле (галка) нет, смотри лексией 4 датчика абс, а так-же питание, общие и сам блок абс, он состоит из двух частей гидравлической и электронной, короче тебе надо лексия и смотреть там ошибки
О как. Вот оно что. Будем знать-с. Не знал про такие отличия. Видите, все думали, что у автора дорест, а у него, так сказать, «переходная» модель с мотором ЕР6С (это я определили по фото из БЖ автора по вакуумному насосу), но со старой мордой.
Читайте также:
- Ремонт фольксваген мультивен т5
- Стартер не заводится с ключа
- Ниссан цефиро а33 плохо заводится
- Ремонт гбц ока своими руками
- Мицубиси кольт плавают холостые обороты